Гаврюша мастеровская.

[Yurasvs]

Ставил газелевские, дохнут с завидным постоянством.

[кук]

І на Таврії, і на Славуті ставив нормальні італійські водопровідні крани і проблем не було. Одна незручність- двічі в рік крутити кран. Решта- шторками внизу.

[masster]

Сообщение от masster

Я думаю поставити електроклапан .
http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?n...DV-12VDC-METAL

Саме цей електроклапан, не підійде. Купив, продув, пропускає дуже слабо.
Буду повертати.

[Vale_RUA]

Так казали ж шаровий ставити. Навіщо ізобритати веломашину?

[masster]

Сообщение от Vale_RUA

Так казали ж шаровий ставити. Навіщо ізобритати веломашину?

А потрахатись.

[masster]

Почав підтікати антифриз, десь в районі верхнього патрубка радіатора. Розібрав це діло, виявилось що патрубок радіатора лопнув.
Мабуть його можна відновити, нарізавши різьбу і вставивши металевий патрубок на різьбі. Може хтось морочився. Напишіть. Він не тече, цілком нормальний. Купити китайське Г. Так собі ідея, та і китай мені не товариш.
Вирішив поставити свій старий "лузар-спорт". Він наче як сопливив по обжимці, збоку, за що і був міняний. Обжав я його і поставив. При цьому замінив товсті патрубки а також хомути, на самозажимні. Бо лопнув радіатор наче через перетянутий хомут. Зажимають вони не равномірно, є в них горбочок через це він підтікав, і доводилося підтягувати.
Зняв кран, поставив шаровий. Він простояв більше 10 років і не тече і зараз. Перестав закриватися. Знявши побачив що всередині, зсунулася одна половинка засувки , яка мала б бути нерухомою, тому постійно лишалась щілина.
Пофарбував діфузор, розібрав продув, змастив двигун вентилятора.
Поки все це робив, машина почала комизитися по іншим напрямкам. Запалення вимкнуте - горять фари????? Потім пройшло. Виявляється що блимати дальнім можна при вимкненому запаленні? Мабуть десь ричажок був придавлений.
Залив дист. Воду, прогрів перевірити. Все ОК. Перестав вмикатися стартер. Клацає, а не крутить. Було пізно, пішов додому. А перевірити, що саме не робе, було дуже просто, перемкнувши клеми.. Це я вже дома подивився. Вранці все заводилось без проблем. Подумав що це відбувається на дуже гаряче. Тому що повторювалось потім, теж коли вмикався обдув радіатора.
Розібрав стартер. Перед цим купив нові міднографітові втулки і зварив іх в оливі.
Виявилось що стартер у відмінному стані, але виявив підозрілу пляму контакта у втягуючому. На одному мідному болту, майже не було слідів контакту. Придивився, він сидить на міліметр нижче ніж другий. Трішки підпиляв грані на болту, він сів у гніздо нижче, плоші контакту вирівнялись. Думаю це і була причина, яка мала місце при нагріванні. Поки все добре, але можливо ще сильно не прогрівався стартер. До речі стартер став крутити веселіше, хоча там тільки масла трохи капнув у втулки.
Нові втулки залишились валятись))).

На трійнику помітив раковини від корозії, хотів купити новий, але мій старий краще нових, тому обезжирив, замазав герметиком і поставив.

[masster]

Герметик сірий АВRO у мене досить старий. І він не застигає, лишається м'яким як пластилін.
Це йому труба? Чи він такий і є??