|
Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
11.11.2016, 23:12 | #1 |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
Таврию на электротягу
Появилась у меня Таврия в этом году с убитым движком. Решил переделать ее на электротягу. Времени на это дело было мало, пока нахожусь на этапе изготовления переходной плиты с движка ДС3.6 на КПП.
|
12.11.2016, 12:51 | #2 |
Адрес: VN.UA
Возраст: 42
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 25мм
|
А де ви теріторіально? Може поряд є люди що допоможуть порадами чи з виготовленням плити?
|
12.11.2016, 14:05 | #3 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 33мм
|
Лучше на конную тягу.Дешевле и мозг не забит "вечным двигателем"ТАВРИЯ не троллейбус.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
12.11.2016, 21:37 | #4 |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
Вот интересно, два человека из одного региона, а менталитет разный. Непонятно только, чего это в Европе озабочены электромобилями, наверное, мозги не тем заняты.
Последний раз редактировалось yur1; 12.11.2016 в 21:44. |
05.12.2016, 16:31 | #5 |
Потому что у них бензин по 70+ рублей литр+дизеля с 2025 года начинают запрещать - потому они и ищут пути выживания.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение |
|
05.12.2016, 16:59 | #6 |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
А у нас бензин дешевый, скоро тоже будет по 70, у них еще и уровень жизни выше. Кстати, сегодня заказал токарю выточить последние детальки для стыковки двигателя с плитой, процесс идет. Блин, нет чтоб похвалить...
Последний раз редактировалось yur1; 05.12.2016 в 17:05. |
14.11.2016, 17:23 | #8 |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
Весело у вас! Почитал тему Батискафа по электротаврии, так там сообщений автора 10-15%, остальное - бурное обсуждение, видно тема задевает за живое.
|
14.11.2016, 19:31 | #9 | |
Адрес: Dnipro
Возраст: 43
Сообщений: 18,404
Машина: класний тошнот
Длина: 192830мкм
Диаметр: 41мм
|
Цитата:
Тут в теме может быть одно-два сообщения автора и десятки страниц срача на тему - это когда действительно цепляет!
__________________
Мiй БЖ |
|
12.11.2016, 21:49 | #10 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,488
Машина: Темно-сіра
Длина: 238940мкм
Диаметр: 57мм
|
Ну так займите их мозги тем, чем надо- сделайте и утрите нос, в чем проблемы? Разницы между европами и регионами Украины еще не увидели?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
12.11.2016, 22:02 | #11 |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
Да разницу вижу, но мечтать не вредно. Считаю Таврию самой популярной машинкой для бюджетной переделки в электро, про конную тягу не подумал, видно не дорос.
Последний раз редактировалось yur1; 12.11.2016 в 22:08. |
05.12.2016, 16:35 | #12 | |
Цитата:
ХЗ как у вас, у нас, после дорожания доллара, комплект батареек (только батареек! без контроллера и прочих проводов/автоматов/зарядников и т.п.) вытягивает свыше 200 тыс. руб. На фоне полной стоимости электромотокомплекта - что таврию покупать "под донора", что не таврию и просить отпилить лишнее - это всё на уровне плюс/минус 15% от итоговой цены проекта.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение |
||
05.12.2016, 16:52 | #13 | |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
Цитата:
Последний раз редактировалось yur1; 05.12.2016 в 16:57. |
|
05.12.2016, 18:00 | #14 | |
Цитата:
Или, вернее, что вы донорить собрались? Кузов? Вам нужен только один. Привода? Дак их и новые купить - не сильно удорожает бюджет электромобиля. Остаётся сиденье, руль и пластик в салон. и тему Батискафа читал и на электротаврии катался (и не только таврии ) - наращивать батарейки можно постепенно. Год ездить 10 км, потом год ездить 30 км, потом год ездить 50 км, потом год ездить 100 км и вот, наконец, накопил на батарейки хотя бы на 200 км - и БАХ! Кузов сгнил за пять лет. Я, в своё время, не купил батарейки на электротаврию на 200 км, потому что "еще подкоплю-завтра куплю". А потом курс стал 50 рублей - и я уже не купил и на сотню. Сейчас курс 62 рубля, а будет еще больше - и потому я не покупаю даже на 50 км батарейки. и уже не куплю. Ибо и ценник вырос, и ЗП уменьшилась, и бензино/газ опять стали выгоднее, чем электро.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение |
||
05.12.2016, 18:41 | #15 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 33мм
|
Пока наростиш кузов сгниет.Копи рубли на хорошее БУ.Ну чес слово пацанята.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
14.11.2016, 20:22 | #16 |
Адрес: Кропивницький .
Сообщений: 122
Машина: Славута 1,3SI 2011г/в
Длина: 2380мкм
Диаметр: 0мм
|
Для начала выложи электро схему управления этим монстром . Переходная плита и прочие тех сложности могут оказаться детской забавой по сравнению с управлением этим двигателем . Про аккумулятор молчу ...
|
14.11.2016, 22:16 | #17 |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
Не смешите мои тапочки, схема управления ДС3.6 (я под столом валялся), обычный ШИМ-регулятор, его даже школьник спаяет (ну пожжет до десятка фетов, куда ж без этого). По аккумуляторам чуть сложнее, ввиду их стоимости.
|
04.12.2016, 18:12 | #18 |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
Переходная плита готова, правда, придется ее допиливать, так как не было чертежа фланца коробки со всеми размерами, может у кого есть?
|
04.12.2016, 18:24 | #19 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
|
Плиту из алюминия делали? Муфта какая будет? ШИМ регулятор сериесника, да еще низковольтный, действительно на порядок проще трехфазного инвертора, необходимого для других двигателей, но все равно необходимо учитывать некоторые тонкости, особенно касаемо разводки и монтажа.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
04.12.2016, 19:13 | #20 | |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
Цитата:
Последний раз редактировалось yur1; 17.12.2016 в 23:32. |
|
04.12.2016, 19:42 | #21 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 33мм
|
Увидили оценили + в карму.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
05.12.2016, 22:04 | #22 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
|
А учитывая относительное подешевление бэушных Лифчиков из Америки, самому клепать становится совсем не интересно из меркантильных соображений. Только если это любимое хобби.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
05.12.2016, 22:05 | #23 |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
|
06.12.2016, 09:41 | #24 | |
Цитата:
Проще было купить+до ума довести.
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение |
||
13.12.2016, 15:24 | #25 |
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 401
Машина: Таврия 1102
Длина: 1140мкм
Диаметр: 15мм
|
Полного чертежа фланца коробки никто не дал, пришлось допиливать без чертежа переходную плиту. Не знаю, чей косяк, но несоосность центрального отверстия плиты и шлицевого вала коробки около 0,3 мм. Нада что-то делать.
|