Greck

Шпатлевание
Самое просто и почти везде в наличии это материалы фирми Novol. ее и покупайте для работы)) Количество??? это все зависит от состояния мест покраски...для проб я бы посоветовал купить 2кг Финишной шпатлевки.

Для подготовки места - ямки, вмятинки под шпаклевку необходимо его зашкурить нашдаком - 100 или 150, после того как зашкурил желательно обезжирить и перетянуть шпаклей, стекловолокно применяеться только в грубокия ямах или при плохой рехтовке когда слой получаеться большой. стекловолокняная шпаклевка - крупнозернистая и пористая поэтому после вышкуривания требует перетяжки сверху еще финишной шпаклевкой...

После перетяжки места шпаклевной необходимо подождать ее полного высыхания и приступать к зашкуриванию ее. Зашкуривать шаклевку необходимо водостойким наждаком(как впринцмпе и все работы по авто делаються таким наждаком), под воду... то есть одной рукой трете наждайкой по шпаклевке а второй рукой из боклажки с дырочкой поливаете - таким образом вода вымывает счишеную шпаклевку из наждачки и не дает ей забиваться, охлаждает ее, и самый большой "+" то, что нет при этом пыли и вы не дышите наждаком и шпаклевкой. так вот про сам процесс зашкуривания... если яма большая и шпаклевка производилась из расчета забросать яму - то выпиливать из шпакли первоначальную форму можно для ускорения крыпным наждаком - 100 или 150, если перетяжка была уже - доводная то вычищаеться наждаком - 240-320. Для того чтобы понять как шпаклевать и где и сколько и какой слой запаситесь хотябы металлической линейкой см 20-30 длиной и прикладывайте к вашей ямке перед шпаклеванием для того чтобы увидеть на сколько и откуда-докуда ушла плоскость, и ной раз кажеться что ямка локальная от каштана - с 5копеечную монету... но таким способом как я описал станет видно что метал потянуло в большем диаметре...

После того как все готово, нужно все перешпаклеванные части пересмотреть на наличие пор... и перетянуть их очень тонким слоем финишной шпаклевкой.
Все шпаклевки отличаютсья размером зерна структуры, чем больше зерно тем больше раковин и пор будет в шпакле... то есть чем больше зерно тем меньше шпакля годитсяь для финишного шпаклевания, поэтому финишная - самая мелко зернистая. А самой крупно-зернистой закидывают большие ямы...

Грунтование
Материал фирмы Novol акриловый грунт 3+1 подойдет для нанесения на все существующие типы эмалей

Со шпаклевкой разобрались. после того как все перетянуло и зашпаклеванно... необходимо грунтовать. Подготовка под грунт деталей и мест которые не шпаклевали заключаеться просто в сбитии глянца с них наждачной бумагой 600(для цвета металлика после 600-перемыть 800). Сбитие гланца это тоше зашкуривание под воду до тех пор пока поверхность не будет полностью матовая...
После того как все подготовленно под грунт необходимо обклеивать все лишние детали как видно из фоток в отчетах - чтобы не загрунтовать лишнего... грунтовать можно не всю поверхность машины... а только те места где шпаклевалось, и работали зачищали крупным наждаком... Далее высохший грунт тоже следует обработать, сбиьтие глянца с грунта производитсяь тоже наждаком номер 600, сбивать нужно до состояния его чтобы выглядело гладким как яичко... для того чтобы увидеть матовая поверхость или нет, чтобы не ждать полного высыхания воду с поверхости можно убрать дворником - и через минуту уже будет виждно как качественно сбит глянец с грунта... в процессе этом можете обнаружить раковину в шпакле иили другие дефекты, которые можно перетянуть финишной шпаклей и потом грунтовать их не нужно. Как я уже и писал лучше покупать грунт под цвет авто, но грунты по цвету не так легко и найти необходимый, основные цвета - серый, черный, белый... - на этом предлагаю не заморачиваться купить серый и все) После того как с грунта сбит глянец - машинка готова в покраску

ну а покраска советую найти маляра с боксом и попросить его покрасить - стоимость примерно 200грн этого процесса зато он будет отвечать да качество(предварительно нужно оговрить что будете делать с соплями и прочими дефектами если они будут).