Так как меня спросили, решил добавить и в БЖ:
Цитата:
|
Сообщение от sahsa
Еще раз поигрался с тормозными дисками и фланцами, выставляя их без радиального биения, это как?
|
Да легко. Фланец и тормозной диск должны быть нового образца.
Наживил болты крепления фланца, слегка поджал, что б не болталось соединение ступица-фланец. Также не сильно прикручиваем тормозной диск на три болта к фланцу. Поставив КПП на нейтраль, прокручиваем всё это дело и замечаем наибольшее место биения фланца. Слегка по выступающему месту (визуально определяется) тюкаем молотком. Сново прокручиваем, если надо, ещё раз стукаем. Прокручиваем, если остаёмся довольны результатом зажимаем хорошо болты.
Фланец по своему посадочному месту ходит совсем чуть-чуть, его можно и не центровать. Но я это на всяк случай делаю.
Теперь тормозной диск центруем аналогичным способом, в отличие от фланца тормозной диск ощутимо перемещается на зазорах в соединении с фланцем.
Напоминаю, с тормозного диска и фланца, перед этим, нужно снять ржавче-окалину-окислы. Что б сопряжённые места были чисты и чиста наружная поверхность тормозного диска. После центровки тормозного диска также закручивам хорошо крепёжные болты, только тут надо быть внимательным, что б не перетянуть, а то болты могут поплыть, лопнуть или резьба слизаться.
Кстате, таким же способом можно и нужно отцентровать и само колесо, ибо оно тоже ощутимо радиально "ездит" на своих креплениях.
Лучше всего это сделать сразу на новых фланцах и тормозных дисках. Если это не было сделано раньше, то на поезженном тормозном диске будет, после такой процедуры, биение при торможении, ибо колодки будут ходить по новой окружности и цеплять не протёртые места пока не притруться.