Цитата:
Сообщение от кук
Тому і рекомендують спочатку звести колодки для заміни- деколи інакше неможливо стягнути барабан
|
То ж дивлячись яке авто. На таврах не пам'ятаю ніяких храповиків, завжди підводив колодки натягуючи трос ручника. На жигулях можна регулювати через отвір не знімаючи барабан. На моєму китайці немає такого доступу, тож коли міняли задні колодки, то знімали барабани пів дня (а передні я сам міняю). Колодки (задні) починають розвалюватися приблизно через 60-70 тисяч пробігу, і на таврославуті так було і на теперішній. Тому вважаю, що передні колодки мінять по мірі їх зносу, а задні раз на 50 тисяч пробігу. Всілякі механізми підводу якщо є - слід викинути, а регулювати натягом тросів ручника, бо там швидко все іржавіє і самопідвід перестає працювати. І при заміні відпускаємо трос - барабан ніщо не затримає.