|
Бортовой журнал Бортовой журнал |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
13.07.2011, 15:53 | #1 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
Славка люкс с ригомеготорпедой 1,2.
Заведу-ка и я себе опять БЖ (старый дета умер в борьбе за выживание форума), т.к. после относительно беспроблемных 4 лет катаний почало типа сыпатцо. Буду ли я его постоянно вести, не знаю - ибо в основном облом.
Краткая предыстория: Машинка была приобретена в кредит в далеком 2005 году. За два года кредит был погашен. Мытарства оформления описывать не буду, да и забыл уже. Помню, долго не мог забрать её у продавца, думаю, меняли новые детали на б/у, т.к. потом по гарантии были сменены генератор и бензонасос. Как мне потом сказали, они уже были б/у. Как выплатил кредит, бегом с гарантии спрыгнул. За четыре года: - сменил свечи на NGK BP6E; - сменил штатную резину Роззяву на Ханкук Н720; - поставил галогенки хвилипц ЖТ150; - перепаковал бензонасос, бо заплакал маслом; - заменил "музон"; - сменил шаровые; - купил запасной комплект NGK BP6E; - купил Фулду монтеро 3 зимку; - установил электрокорректор, есть тут; - сменил выхлопную; - продал Ханкук Н720; - купил Ханкук центрум К715; - недавно отрегулировал зазоры в клапанах второй раз; - три дня назад опять сменил шаровые, предыдущие пали смерти храбрых “чета” быстро (потрескали пыльники). В данный момент намечается колупание в опоре рулевого. Последний раз редактировалось LiaL; 13.07.2011 в 15:57. |
13.07.2011, 16:37 | #2 |
нудный
Сообщений: 26,820
Длина: 247750мкм
Диаметр: 45мм
|
фотке!
|
13.07.2011, 16:43 | #3 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
Гы, а то ты не видел зелёной Славуты
Она не мытая уже с полгода, так шо потом. |
13.07.2011, 16:51 | #4 |
Тогда де фото ригомеготорпеды?
__________________
Передо мной лежат 3 кубика с буквами "Б", "Л" и "Я" и пока я не сложу из них слово "счастье" я отсюда не уйду. |
|
13.07.2011, 16:59 | #5 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
А че её фотать? Обычная Рижская торпеда с тахометром и электронным спидометром .
ЗЫ: забыл, в прошлую субботу сменил масло, все-таки опять (интересное тут) Кастрол 5W40 ну и маслофильтр Манн. Заменил дворнег, опять Алка. Последний раз редактировалось LiaL; 13.07.2011 в 17:08. |
13.07.2011, 18:43 | #6 |
нудный
Сообщений: 26,820
Длина: 247750мкм
Диаметр: 45мм
|
|
13.07.2011, 20:16 | #7 |
Адрес: Фартовый город
Возраст: 48
Сообщений: 3,486
Машина: ЗАЗ-Daewoo
Длина: 27460мкм
Диаметр: 31мм
|
|
14.07.2011, 08:30 | #8 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
Ну вот, всю интригу убил!
Ладно хватит, у меня обычная стоковая Славка в люксовом исполнении. Последний раз редактировалось LiaL; 06.02.2012 в 21:29. |
13.07.2011, 17:06 | #10 |
А-а-а,я думал там что то необычное)))
__________________
Передо мной лежат 3 кубика с буквами "Б", "Л" и "Я" и пока я не сложу из них слово "счастье" я отсюда не уйду. |
|
13.07.2011, 20:04 | #11 |
Очень давно не заходил
Адрес: Донецк
Сообщений: 517
Машина: 110207 2005г.в. 1,2к была, Elantra 2011 1,6 АКПП
Длина: 2030мкм
Диаметр: 0мм
|
а пробек какой?
|
26.07.2011, 11:08 | #12 |
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 32мм
|
Да понятно что Валео лучше.)))) Тут и говорить это нет смысла.)))
|
26.07.2011, 11:15 | #13 |
нудный
Сообщений: 26,820
Длина: 247750мкм
Диаметр: 45мм
|
когда я у всех српашивал - все морозились, а Сержик838 сказал что H&S нуна брать, вот так и получилось
|
26.07.2011, 11:24 | #14 |
Адрес: Запорожье
Возраст: 38
Сообщений: 5,397
Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной...
Длина: 80350мкм
Диаметр: 32мм
|
Ну и не знаю.))) Я бы себе брал только Валео или Люк(если есть на таврию).
|
22.08.2011, 16:06 | #16 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
Был в отпуске, ездил много за грибами и на рыбалку. Накатал ~200 км это в основном езда по пересечёнке, в районе Хмельника, возле рек и лесов, езда на первой и второй, в основном "внятяг" и временами с "рваными" сильными оборотами, крутые длинные спуски и такие же подъёмы.
В бывшую субботу зделал осмотр движка, такая езда ему не понравилась. Ссыкануло чего-то маслом из переднего сальника распредвала, второй цилиндр так же чего-то "отравился", вся свеча в масле. Уровень с максимума упал на минимум. Из-за малого уровня масла (долить было нечем) "сцыкливо " вернулся домой, это 250 км по трассе, на оборотах ~ 3000. По приезду заглянул в двиг, у сальника сухо и во втором цилиндре масло выгорело и свеча стала темная и сухая, масло не съело, как было минимум так и осталось. Двиг не дымит, масло не съел. Наверно чуть подхватило маслосъемные кольца а потом их "пропекло-промыло" и они отошли. Пока буду внимательно наблюдать за цилиндром. Последний раз редактировалось LiaL; 23.08.2011 в 15:49. |
05.09.2011, 16:18 | #17 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
Две недели назад сменил масло в КПП Кастрол (непонятно какой, бо слился черный как смола) на Кастрол 75W90, только уже покупал на сервисной станции, а не в магазине. Давали зуб, что не подделка.
Вчера проехал по трассе 200 км и теперь походу новое масло вымыло отложения и КПП загудела. При работе двига на холостых шум из моторного отсека, как буд-то у меня там дизель. При выжиме сцепы шум пропадает. Кроме обозначенного шума нареканий к КПП нет, передачи стали включаться вопче легко легким движением руки. |
05.09.2011, 20:23 | #18 |
Адрес: ZP
Сообщений: 395
Машина: Таврия люкс
Длина: 1970мкм
Диаметр: 24мм
|
вово у меня также , причём у меня гул не только на холостом а и когда газуеш, если выжемаеш сцепу гул пропадает
|
16.10.2011, 11:14 | #19 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
Вчера переобулся на зиму в свою Фулду, 160 грн. Блин, жаба давит, надо покупать комплект дисков.
|
24.10.2011, 09:34 | #20 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
Сменил тосол.
Сменил трубку с бачка на насос писялки, а то это пластиковое несуразие начало в последнее время меня разорять. Сочитцо как не затягивай и хомутом и проволокой, поставил резиновую. |
31.10.2011, 10:53 | #21 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
62 тыка км, сменил ремень ГРМ. Естественно походу обнаружил, что АТшный ремень гены не проехал и 9 тык - в хлам. Поставил пока старый, родной. Надо прикупить новый.
Таки второй цилиндр подъедает понемногу масло, надо лезть в движок, для начала сменить сальники клапанов. "Заплакал" именно радиатор, блин, токо тосол сменил, печалька . |
13.11.2011, 16:31 | #22 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
Так как подтяжка хомутов на патрубках радиатора эфекта не дало, в тяпницу сменил радиатор на новый у Дачников (хорошие и толковые мужики). Сегодня обнаружил мелкое подтекание из верхнего патрубка, еще чуть подтянул хомут, пока сухо.
Из старого радиатора, после того как помыл, снизу вытащил кусочек металла (похож на огрызок электрода), который влетел в радиатор четко по оси. Этот кусочек железяки, маленькое падло такое, но таки пробил трубку гад. Наверно из-под встречки влетел. Радиатор 220, работа 100. Последний раз редактировалось LiaL; 13.11.2011 в 16:46. |
12.01.2012, 10:09 | #23 |
Так ты по свету выбирай а не по мощности.
__________________
Тавровод и не ипет |
|
12.01.2012, 10:58 | #24 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 54
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 36мм
|
По свету как? По силе света или по его температуре свечения?
Температуру свечения буду брать только 4300. Мой трассовый опыт говорит, что эта температура меньше слепит и лучше освещает в отличии от "крутого" света сварки. Сила света есно будет сильнее у 50Вт, но штудируя наш форум и другие, люди говорят, что с стандартным рифленым стеклом в фаре, используя ксенон этой мощности, более сильно размывается световая граница из-за большей колбочки с газом самой ксеноновой лампочки. Это сильнее слепит встречника. С другой стороны лампа на 35Вт меньше греет стекло фары, что плохо в снегопад. Часто останавливаться, что б чистить стекло задолбусь. Вот пока сижу и думаю куда склониться... |