МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ - Страница 3

24.05.2005, 20:41

Цитата:

Сообщение от sabbath

Прошивка под Микос 7,6 , если мне не изменяет память есть у Олега..
http://roltd.dina.ru/auto/slavuta/mikas/index.htm

Но она не берется с помощью программы чиптюн.. Пробовал. Там с калибровками проблемы.

Проблема в том что открывает программа версии 3.00 и более, а та которая free версии 2.15 без дополнительной подгружаемой библиотеки не работает , а она свободно не распространяется
сайт программы http://www.almisoft.ru/ctpro.htm

Цитата:

Сообщение от sabbath

Что касается стенда, то в Киеве есть стенд. Вроде как можно попасть. но хотелось бы за один заезд проверить все.
Когда поставлю МПСЗ на машину, сниму характеристики без АДЗ, с ним и с МПСЗ. Скоро не обещаю но сообщу о результате

сообщи плиз

25.05.2005, 09:45

Цитата:

Сообщение от Boltik

Цитата:

Сообщение от toha

а вот скажите мне други: в архиве с прошивкой лежат два файла. один сопсно сама прошивка, а вот што за второй файл???? причем ВАЗовские прошивки выкладываюца одним файлом! кто знает подскажите плз

это ты говоришь про архив с исходниками в нем 2 файла , первый основной с программой , а второй с таблицами

с таблицами чего? Зачем тогда открывать и колупать в чиптюне прошивку????? Просто шоб поиграца со значениями??? т.е. если пройтись прогой с сайта автора по второму файлу (ЕЕР), то в текстовике получим те самые таблицы? я так уже сделал. Эти таблицы получаеца для стока применимы... я прав?

25.05.2005, 10:14

Цитата:

Сообщение от sabbath

Что касается стенда, то в Киеве есть стенд. Вроде как можно попасть. но хотелось бы за один заезд проверить все.
Когда поставлю МПСЗ на машину, сниму характеристики без АДЗ, с ним и с МПСЗ. Скоро не обещаю но сообщу о результате.

Это тоже баловство

Куча посторонних факторов. Ставить на барабанный стенд машину - это эрзац. Да, ничего не снимать, но и точность будет не ахти... Я же говорил о фирменном Бошевском стенде, на который устанавливается именно мотор.
Хотя любопытно посмотреть, что у вас получится... :wink:

25.05.2005, 13:19

Для завода хороший стенд это норма, и в этом случае ты прав на все 100%. Мне бы просто узнать на одних и тех же "колесах" относительные данные, что лучше и примерно на сколько. А вот стабильность и надежность подобных "навесок" можно проверить только временем. Да и тема это отдельная...

Как говорят, "Имеем то что имеем..."

25.05.2005, 15:17

Цитата:

Сообщение от toha

с таблицами чего? Зачем тогда открывать и колупать в чиптюне прошивку????? Просто шоб поиграца со значениями??? т.е. если пройтись прогой с сайта автора по второму файлу (ЕЕР), то в текстовике получим те самые таблицы? я так уже сделал. Эти таблицы получаеца для стока применимы... я прав?

нет, там смешенные таблицы . Часть кривых из экономичного режима и часть из мощностного. 8)

25.05.2005, 15:48

Цитата:

Сообщение от Boltik

Цитата:

Сообщение от toha

с таблицами чего? Зачем тогда открывать и колупать в чиптюне прошивку????? Просто шоб поиграца со значениями??? т.е. если пройтись прогой с сайта автора по второму файлу (ЕЕР), то в текстовике получим те самые таблицы? я так уже сделал. Эти таблицы получаеца для стока применимы... я прав?

нет, там смешенные таблицы . Часть кривых из экономичного режима и часть из мощностного. 8)

а нам разве не именно это нужно??????????????? чета я непойму! личку проверь

26.05.2005, 15:49

Цитата:

Сообщение от toha

а нам разве не именно это нужно??????????????? чета я непойму! личку проверь

ага

27.05.2005, 08:15

Через пару дней Паша обещал вытащить характеристики двигателя

29.05.2005, 14:37

Еще один отчет
http://www.killing.nm.ru/mycar1.htm
http://www.killing.nm.ru/mycar2.htm
http://www.killing.nm.ru/mycar3.htm
http://www.killing.nm.ru/mycar4.htm
http://www.killing.nm.ru/mycar5.htm

29.05.2005, 14:45

сегодня получил пики буду собирать....

29.05.2005, 16:31

Приветствую честную компанию! Скоро присоединюсь к "обществу практиков". Есть куча мыслей как и чего делать дальше , но всеж более правильно делать такие вещи поэтапно. Вот так у меня вышла плата, чуть позже выложу смонтированный корпусец.

30.05.2005, 08:03

Цитата:

Сообщение от Ushackoff

Приветствую честную компанию! Скоро присоединюсь к "обществу практиков". Есть куча мыслей как и чего делать дальше , но всеж более правильно делать такие вещи поэтапно. Вот так у меня вышла плата, чуть позже выложу смонтированный корпусец.

Добро пожаловать в общество тестеров

А трусы пусть подождут

Молодец

Просьба ко всем выкладывать свои отчеты!!!!

30.05.2005, 13:56

Собрал МПСЗ поставил и проверил на работоспособность.
Однако все по порядку...
Пока приобретались комплектующие (как оказалось что ПИК найти не просто), собиралась схема, програматор, зашивался ПИк, вывел на штатный вакумник забор из впускного коллектора. Сразу же заметил повышение холостых и более четкую реакцию штатной системы вакумного регулирования на нагрузку двигателя. И почему завод берет отбор "вакума" из карбюратора не понятно.
Установил МПСЗ, переделаный трамплер. ставил так - примерно ...
Завел. Как и предпологал зажигание не угадал. Естественно было слишком ранним. Поменял режим опережения на при -0- коррекции МПСЗ и стробоскопом выставил штатный угол.
Заглушил. Завел. Настроенная система работает четко. Первое что заметил по тахометру не сьезжая с места - четче держит ХХ.
При езде на оборотах около 2000, явнее прослушивается детонация, но АД3 работает и справляется с проблемой.
Думаю что нужно теперь попасть к карбюраторщику и нужно будет потом поработать с прошивкой. Прошивку взял любезно предоставленную Болтиком.
Возможно что кривые для моего двигателя нужно делать более пологими.
Первый день пока все.

**Storag** · 30.05.2005, 15:02

Гы, я когда макет делаю - на него смотреть страшно иной раз. А потом уже после настройки детали перепаиваются на нормальную плату. Бывало, правда, что делал некоторые вещи объемным монтажом и заливал после настройки эпоксидкой. Важен технический результат, эстетика часто побоку.

30.05.2005, 17:07

Цитата:

Сообщение от sabbath

Собрал МПСЗ поставил и проверил на работоспособность.
Однако все по порядку...
Пока приобретались комплектующие (как оказалось что ПИК найти не просто), собиралась схема, програматор, зашивался ПИк, вывел на штатный вакумник забор из впускного коллектора. Сразу же заметил повышение холостых и более четкую реакцию штатной системы вакумного регулирования на нагрузку двигателя. И почему завод берет отбор "вакума" из карбюратора не понятно.
Установил МПСЗ, переделаный трамплер. ставил так - примерно ...
Завел. Как и предпологал зажигание не угадал. Естественно было слишком ранним. Поменял режим опережения на при -0- коррекции МПСЗ и стробоскопом выставил штатный угол.
Заглушил. Завел. Настроенная система работает четко. Первое что заметил по тахометру не сьезжая с места - четче держит ХХ.
При езде на оборотах около 2000, явнее прослушивается детонация, но АД3 работает и справляется с проблемой.
Думаю что нужно теперь попасть к карбюраторщику и нужно будет потом поработать с прошивкой. Прошивку взял любезно предоставленную Болтиком.
Возможно что кривые для моего двигателя нужно делать более пологими.
Первый день пока все.

попробуй Пашину прошивку

30.05.2005, 19:45

как оказалось что пик не точто найти его еще и запрограмировать сложно!!!! мучаюсь с пони прогом нихера скачал ис прог тоже раз через 10 все время с ощибками.... мож изза ноутбука???

30.05.2005, 19:50

народ скиньте схему програматора и проги а то замучался уже блин

30.05.2005, 22:21

Цитата:

Сообщение от вит

как оказалось что пик не точто найти его еще и запрограмировать сложно!!!! мучаюсь с пони прогом нихера скачал ис прог тоже раз через 10 все время с ощибками.... мож изза ноутбука???

У меня было точно так же с 16F876A. Мало того , прошивается без ошибок иногда а работать не хочет. Пара микросхем так и лежит.
Я взял 16F876 т.е. без буквы и прошил сразу и без проблем. Отличаются только током потребления.

30.05.2005, 23:24

а чем прошивал???

30.05.2005, 23:43

а чем прошивал???

Ветал · 31.05.2005, 02:32

керамика по питанию - рулит!!!

31.05.2005, 07:56

схема программатора

31.05.2005, 08:04

программировал прогой icprog.exe шились все пики . В настройках программатога при прошивке ставишь ком порт и галочку инверсия данных ввода. В бите конфигурации убираешь галочку CP (защита от считывания) чтоб потом прочитать и проверить прошивку.Да при чтении я у себя убираю галочку инверсия данных ввода.
http://www.ic-prog.com/icprog105D.zip
Удачи!!

ShevaSoft · 31.05.2005, 09:34

1. керамика + эллектролит при программировании непосредственно возле ПИКа нужны ОБОВ'ЯЗКОВО.
2. По опыту работы с Atmel-ами, во время работы(после программирования), при выключении питания, если по питанию стоит большая емкость т.е. питание снимается медленнее указанного времени то в некотором промежутке напряжения питания, у них срабатывает режим перепрограммирования данных - в итоге программа остается целой а данные гробятся. Но утварждать про такие глюки в ПИКах не стану не имел практики.
3. Болтик как я понял у тебя получилось с первого раз, если есть возможность кинь ссылки или картинки твоего программатора и проги.
Себе я уже ПИК купил, плату сделал осталось шить и пробовать.

P.S. На этих выходных пришлось лечить генератор - разбило вал, и торохтел как трахтер.

ShevaSoft · 31.05.2005, 09:37

Звеняйте.... :oops: я так долго писал, что 3й пункт отменяется

25.05.2005, 13:19	#4
sabbath Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ Для завода хороший стенд это норма, и в этом случае ты прав на все 100%. Мне бы просто узнать на одних и тех же "колесах" относительные данные, что лучше и примерно на сколько. А вот стабильность и надежность подобных "навесок" можно проверить только временем. Да и тема это отдельная... Как говорят, "Имеем то что имеем..."

27.05.2005, 08:15	#8
Boltik Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ Через пару дней Паша обещал вытащить характеристики двигателя

29.05.2005, 14:37	#9
Boltik Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ Еще один отчет http://www.killing.nm.ru/mycar1.htm http://www.killing.nm.ru/mycar2.htm http://www.killing.nm.ru/mycar3.htm http://www.killing.nm.ru/mycar4.htm http://www.killing.nm.ru/mycar5.htm

29.05.2005, 14:45	#10
вит Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ сегодня получил пики буду собирать....

29.05.2005, 16:31	#11
Ushackoff Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ Приветствую честную компанию! Скоро присоединюсь к "обществу практиков". Есть куча мыслей как и чего делать дальше , но всеж более правильно делать такие вещи поэтапно. Вот так у меня вышла плата, чуть позже выложу смонтированный корпусец.

30.05.2005, 13:56	#13
sabbath Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ Собрал МПСЗ поставил и проверил на работоспособность. Однако все по порядку... Пока приобретались комплектующие (как оказалось что ПИК найти не просто), собиралась схема, програматор, зашивался ПИк, вывел на штатный вакумник забор из впускного коллектора. Сразу же заметил повышение холостых и более четкую реакцию штатной системы вакумного регулирования на нагрузку двигателя. И почему завод берет отбор "вакума" из карбюратора не понятно. Установил МПСЗ, переделаный трамплер. ставил так - примерно ... Завел. Как и предпологал зажигание не угадал. Естественно было слишком ранним. Поменял режим опережения на при -0- коррекции МПСЗ и стробоскопом выставил штатный угол. Заглушил. Завел. Настроенная система работает четко. Первое что заметил по тахометру не сьезжая с места - четче держит ХХ. При езде на оборотах около 2000, явнее прослушивается детонация, но АД3 работает и справляется с проблемой. Думаю что нужно теперь попасть к карбюраторщику и нужно будет потом поработать с прошивкой. Прошивку взял любезно предоставленную Болтиком. Возможно что кривые для моего двигателя нужно делать более пологими. Первый день пока все.

30.05.2005, 15:02	#14
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,794 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 43мм	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ Гы, я когда макет делаю - на него смотреть страшно иной раз. А потом уже после настройки детали перепаиваются на нормальную плату. Бывало, правда, что делал некоторые вещи объемным монтажом и заливал после настройки эпоксидкой. Важен технический результат, эстетика часто побоку.

30.05.2005, 19:45	#16
вит Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ как оказалось что пик не точто найти его еще и запрограмировать сложно!!!! мучаюсь с пони прогом нихера скачал ис прог тоже раз через 10 все время с ощибками.... мож изза ноутбука???

30.05.2005, 19:50	#17
вит Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ народ скиньте схему програматора и проги а то замучался уже блин

30.05.2005, 23:24	#19
вит Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ а чем прошивал???

30.05.2005, 23:43	#20
вит Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ а чем прошивал???

31.05.2005, 02:32	#21
Ветал Адрес: Харків Сообщений: 10,218 Машина: 29’ wheels Длина: 24330мкм Диаметр: 42мм	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ керамика по питанию - рулит!!!

31.05.2005, 07:56	#22
Boltik Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ схема программатора

31.05.2005, 08:04	#23
Boltik Гость Сообщений: n/a	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ программировал прогой icprog.exe шились все пики . В настройках программатога при прошивке ставишь ком порт и галочку инверсия данных ввода. В бите конфигурации убираешь галочку CP (защита от считывания) чтоб потом прочитать и проверить прошивку.Да при чтении я у себя убираю галочку инверсия данных ввода. http://www.ic-prog.com/icprog105D.zip Удачи!!

31.05.2005, 09:34	#24
ShevaSoft Адрес: Донецк Сообщений: 26 Машина: Таврия 1.2 L Длина: 1210мкм Диаметр: 0мм	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ 1. керамика + эллектролит при программировании непосредственно возле ПИКа нужны ОБОВ'ЯЗКОВО. 2. По опыту работы с Atmel-ами, во время работы(после программирования), при выключении питания, если по питанию стоит большая емкость т.е. питание снимается медленнее указанного времени то в некотором промежутке напряжения питания, у них срабатывает режим перепрограммирования данных - в итоге программа остается целой а данные гробятся. Но утварждать про такие глюки в ПИКах не стану не имел практики. 3. Болтик как я понял у тебя получилось с первого раз, если есть возможность кинь ссылки или картинки твоего программатора и проги. Себе я уже ПИК купил, плату сделал осталось шить и пробовать. P.S. На этих выходных пришлось лечить генератор - разбило вал, и торохтел как трахтер.

31.05.2005, 09:37	#25
ShevaSoft Адрес: Донецк Сообщений: 26 Машина: Таврия 1.2 L Длина: 1210мкм Диаметр: 0мм	Re: МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ Звеняйте.... :oops: я так долго писал, что 3й пункт отменяется