ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > Регионы > Харьков

Харьков Харьковские Тавроводы и сочуствующие

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.05.2011, 13:09   #901
kurt1983
 
kurt1983
 
Адрес: Харьков, Салтовка
Возраст: 41
Сообщений: 2,676
Машина: Daewoo Sens
Длина: 7470мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для kurt1983 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от blgorka Посмотреть сообщение
я бы больше сказал что из-за температуры воздуха зависит содержание кислорода в нем и при определенной температуре и влажности получается смесь правильнее чем обычно
Температуру воздуха я учел как фактор. То что заводится и работает на холодную лучше это одно. Но при выходе на рабочую температуру как то приятнее и мягче и тише и ровнее сегодня движка работала.
kurt1983 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 13:12   #902
blgorka
 
Адрес: Харьков, Пятихатки
Сообщений: 8,068
Машина: Subaru Impreza GT Turbo
Длина: 15570мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для blgorka с помощью ICQ
По умолчанию

Так я про температуру всасываемого воздуха для смесеобразования. Кроме смесеобразования, еще есть и УОЗ, который для более теплого воздуха должен быть позднее чем для более холодного...
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души.

Последний раз редактировалось blgorka; 04.05.2011 в 13:33.
blgorka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 13:16   #903
ParSer
 
ParSer
 
Адрес: Харьков, Бавария
Возраст: 51
Сообщений: 5,408
Машина: 1.3Li Propan Edition
Длина: 11340мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ParSer с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stan Посмотреть сообщение
сегодня бюджетно поменял форсунки на 1Ом...Тачко не узнать!! Теперь плавно и тяговито! Тока провал при резком газе не пропал, но он и на бензе обнаруживаеццо, зато стало нормально трогаться.
А чё расход?
__________________
Не ждите чуда, чудите сами!
ParSer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 16:24   #904
kurt1983
 
kurt1983
 
Адрес: Харьков, Салтовка
Возраст: 41
Сообщений: 2,676
Машина: Daewoo Sens
Длина: 7470мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для kurt1983 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от blgorka Посмотреть сообщение
Так я про температуру всасываемого воздуха для смесеобразования. Кроме смесеобразования, еще есть и УОЗ, который для более теплого воздуха должен быть позднее чем для более холодного...
От уже инжекторщик-моньяг ))) Где ж я тебе кривые прорисую и куда датчик впихну )))
kurt1983 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 16:39   #905
blgorka
 
Адрес: Харьков, Пятихатки
Сообщений: 8,068
Машина: Subaru Impreza GT Turbo
Длина: 15570мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для blgorka с помощью ICQ
По умолчанию

Так это ж не важно инж или карб. Принцип работы мотора то один... Инж просто подстраивается под температу воздуха и все остальное и делает смесь всегда более-менее правильной, а на карбе при какой температуре его настроил и трамблер накрутил - на той оно лучше всего и ездит.
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души.
blgorka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 17:32   #906
kurt1983
 
kurt1983
 
Адрес: Харьков, Салтовка
Возраст: 41
Сообщений: 2,676
Машина: Daewoo Sens
Длина: 7470мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для kurt1983 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от blgorka Посмотреть сообщение
Так это ж не важно инж или карб. Принцип работы мотора то один... Инж просто подстраивается под температу воздуха и все остальное и делает смесь всегда более-менее правильной, а на карбе при какой температуре его настроил и трамблер накрутил - на той оно лучше всего и ездит.
Настраивал при температуре не больше 10 градусов ... но щаз приятнее всего ...
kurt1983 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 17:36   #907
Stan
 
Stan
 
Адрес: Первая Столица
Возраст: 41
Сообщений: 10,879
Машина: FF
Длина: 31400мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Stan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ParSer Посмотреть сообщение
А чё расход?
та как-то хреново..11,7 по городу...буду менять тип впрыска и все заново перенастраивать, т.к. крепко задрался коэф-т и время впрыска газа 7,3 мс...у тебю стоит попарный или фазированный?
Stan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 17:44   #908
blgorka
 
Адрес: Харьков, Пятихатки
Сообщений: 8,068
Машина: Subaru Impreza GT Turbo
Длина: 15570мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для blgorka с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kurt1983 Посмотреть сообщение
Настраивал при температуре не больше 10 градусов ... но щаз приятнее всего ...
значит обедненая смесь настроил при -10 или УОЗ изначально высокий был
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души.
blgorka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 21:44   #909
ParSer
 
ParSer
 
Адрес: Харьков, Бавария
Возраст: 51
Сообщений: 5,408
Машина: 1.3Li Propan Edition
Длина: 11340мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ParSer с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stan Посмотреть сообщение
та как-то хреново..11,7 по городу...буду менять тип впрыска и все заново перенастраивать, т.к. крепко задрался коэф-т и время впрыска газа 7,3 мс...у тебю стоит попарный или фазированный?
Я ж грил, шо не помню... я туда лажу только хвыльтры менять....
А расход с прайсом тоже вот мотивирует взять иписю и через юсбю вспомнить как иметь газомоск.
ЗЫ Завтра типа дощь и я буду отдыхать от лопаты вот и взорву моск.
ЗЫ ЗЫ А быстрые форсунки-это карашо, на динамике, а на расходе как-то пох... в общем зачьоте.... имха
__________________
Не ждите чуда, чудите сами!
ParSer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 21:44   #910
kurt1983
 
kurt1983
 
Адрес: Харьков, Салтовка
Возраст: 41
Сообщений: 2,676
Машина: Daewoo Sens
Длина: 7470мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для kurt1983 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от blgorka Посмотреть сообщение
значит обедненая смесь настроил при -10 или УОЗ изначально высокий был
эээ а сейчас она обогатилась чтоли? О.о Немного я запутался в твоих словах
kurt1983 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.05.2011, 22:31   #911
Stan
 
Stan
 
Адрес: Первая Столица
Возраст: 41
Сообщений: 10,879
Машина: FF
Длина: 31400мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Stan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ParSer Посмотреть сообщение
Я ж грил, шо не помню... я туда лажу только хвыльтры менять....
А расход с прайсом тоже вот мотивирует взять иписю и через юсбю вспомнить как иметь газомоск.
ЗЫ Завтра типа дощь и я буду отдыхать от лопаты вот и взорву моск.
ЗЫ ЗЫ А быстрые форсунки-это карашо, на динамике, а на расходе как-то пох... в общем зачьоте.... имха
хня! уже всьо перестроил..теперь время газофорсов 3,2 мс)) график другой..но жду BAE? будем вместе колдовать)) 11,7 л не радует расход...
Stan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 10:48   #912
blgorka
 
Адрес: Харьков, Пятихатки
Сообщений: 8,068
Машина: Subaru Impreza GT Turbo
Длина: 15570мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для blgorka с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kurt1983 Посмотреть сообщение
эээ а сейчас она обогатилась чтоли? О.о Немного я запутался в твоих словах
ну была обедненная, а сейчас в теплом воздухе и кислорода меньше стало, поэтому она стала более правильная. Ну это так, теория... Мне больше кажеться что вчера у тебя просто ветер взад дул, поэтому машина ехала лучше
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души.
blgorka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 12:18   #913
Славка
 
Славка
 
Адрес: Харьков,пос.Жуковского
Возраст: 38
Сообщений: 6,986
Машина: Конешно Славка!
Длина: 14460мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от blgorka Посмотреть сообщение
ну была обедненная, а сейчас в теплом воздухе и кислорода меньше стало, поэтому она стала более правильная. Ну это так, теория... Мне больше кажеться что вчера у тебя просто ветер взад дул, поэтому машина ехала лучше
да просто дело даже не в моторе у меня таже хня и на бензе и на газу, прото когда жара в машине тише чем когда холодно(хз может плассмаса размягчаеться и не так тарахтит или ещё почемуто но такой факт был замечен)
Славка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 12:26   #914
blgorka
 
Адрес: Харьков, Пятихатки
Сообщений: 8,068
Машина: Subaru Impreza GT Turbo
Длина: 15570мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для blgorka с помощью ICQ
По умолчанию

Расширяется и плотнее сидит.
Но самое лучше это в Крыму в горах. Уши закладывает так что не слышно ни мотора, ни коробки ни ветра в открытых окнах. Тишина...
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души.
blgorka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 20:06   #915
kurt1983
 
kurt1983
 
Адрес: Харьков, Салтовка
Возраст: 41
Сообщений: 2,676
Машина: Daewoo Sens
Длина: 7470мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для kurt1983 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Славка Посмотреть сообщение
да просто дело даже не в моторе у меня таже хня и на бензе и на газу, прото когда жара в машине тише чем когда холодно(хз может плассмаса размягчаеться и не так тарахтит или ещё почемуто но такой факт был замечен)
Да капот открыть и просто слушать стоять мотор. Обороты другие, работает ровнее и т.д.
kurt1983 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 21:26   #916
Rostracer
Очень давно не заходил
 
Адрес: Now Kharkov, and once island of Zakynthos
Возраст: 52
Сообщений: 31,791
Машина: Megan & Laguna & Fiesta
Длина: 38950мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Rostracer с помощью ICQ
По умолчанию

По поводу газа в России, 12 - 14 рублей за литр, а в Грузии только метан, но есть возле Борджоми пропан, стоит 1.70 лари, т. е. 1.70 * 4.85 = 8.25 грн
Rostracer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 21:33   #917
ParSer
 
ParSer
 
Адрес: Харьков, Бавария
Возраст: 51
Сообщений: 5,408
Машина: 1.3Li Propan Edition
Длина: 11340мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ParSer с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stan Посмотреть сообщение
та как-то хреново..11,7 по городу...буду менять тип впрыска и все заново перенастраивать, т.к. крепко задрался коэф-т и время впрыска газа 7,3 мс...у тебю стоит попарный или фазированный?
Поставил гачку попарный, перекалибрился, время стало 5.2мс а было 4.2мс.... бум посмотреть расход.
__________________
Не ждите чуда, чудите сами!
ParSer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 21:42   #918
Rostracer
Очень давно не заходил
 
Адрес: Now Kharkov, and once island of Zakynthos
Возраст: 52
Сообщений: 31,791
Машина: Megan & Laguna & Fiesta
Длина: 38950мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для Rostracer с помощью ICQ
По умолчанию

Ау, где все?????????????????
Rostracer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2011, 21:44   #919
Stan
 
Stan
 
Адрес: Первая Столица
Возраст: 41
Сообщений: 10,879
Машина: FF
Длина: 31400мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Stan с помощью Skype™
По умолчанию

Сирьога, на поркуа оно тебе?? ехало и ехало, шо не устроило?? кста, на попарном ресурс фосунок в 2 раза меньше((( А вот насчет врмени-странно, у меня на фазированном 3,2, а на попарном=7,3! это тупо много!
ЗЫ: щас на 1Омных на попарном впрыске даже звук работы форс изменился, слышно, что гораздо быстрее и тише клёцают))
Stan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 09:35   #920
ParSer
 
ParSer
 
Адрес: Харьков, Бавария
Возраст: 51
Сообщений: 5,408
Машина: 1.3Li Propan Edition
Длина: 11340мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ParSer с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stan Посмотреть сообщение
Сирьога, на поркуа оно тебе?? ехало и ехало, шо не устроило?? кста, на попарном ресурс фосунок в 2 раза меньше((( А вот насчет врмени-странно, у меня на фазированном 3,2, а на попарном=7,3! это тупо много!
ЗЫ: щас на 1Омных на попарном впрыске даже звук работы форс изменился, слышно, что гораздо быстрее и тише клёцают))
Ехало зачьотно. Последнее время не устраивал расход.

Если дрыгатель изначально попарный, то включение в газомоске попарного режима наоборот ресурс форсунок увеличит. Т.е. меньше их будет дергать. Вот у тебя и видно при попарном время растет в два раза.
Т.е. форсунко насыпает один раз на 7.3 а не два раза по 3.2. +- время на закрыцца.
__________________
Не ждите чуда, чудите сами!
ParSer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 10:11   #921
ParSer
 
ParSer
 
Адрес: Харьков, Бавария
Возраст: 51
Сообщений: 5,408
Машина: 1.3Li Propan Edition
Длина: 11340мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ParSer с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
На снимке работа Зенита при режиме Full group
На всех входах одновременно присутствуют сигналы впрыска бензина, а на выходе превратился в попарно-паралельный.
Обратите внимание на то, в Зените сигнал берется с первого цилиндра бензина и распределяется на 1-4, а со второго цилиндра распределяется на 2-3.
Цитата:
-А как же зенит узнает когда 1, а когда 2-й, или как получится - один раз переключился в такт мотора попал, другой раз не в такт, ну и ладно, лижь бы топлива накидать к цилиндру

-Зенит догадливый. И работает эта функция наура и с расходом все в норме, жалоб не замечено.
(с) carhelp.info/forums/
__________________
Не ждите чуда, чудите сами!

Последний раз редактировалось ParSer; 06.12.2012 в 20:53.
ParSer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 10:19   #922
Stan
 
Stan
 
Адрес: Первая Столица
Возраст: 41
Сообщений: 10,879
Машина: FF
Длина: 31400мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Stan с помощью Skype™
По умолчанию

может ты и прав, насчет попарного..сьодни буду остраивать опять на попарном, но будем менять давление газа и диаметр форсунок: скорее всего, маленький диаметр дюз СТАГ пытается компенсировать увеличенным временем впрыска, но 7,3 это сцукооченьмного! к-т дожен быть в идеале около 1,5 (газ к бензу), а у меня был 3,04=очень дофига! сьодни будем с Платоном мудрить.
ЗЫ: могу сказать точно, что на попарном машина ехала на порядок мягче и веселее, щас на фазированном какая-то не такая...буээ...
Stan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 10:26   #923
ParSer
 
ParSer
 
Адрес: Харьков, Бавария
Возраст: 51
Сообщений: 5,408
Машина: 1.3Li Propan Edition
Длина: 11340мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ParSer с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stan Посмотреть сообщение
может ты и прав, насчет попарного..сьодни буду остраивать опять на попарном, но будем менять давление газа и диаметр форсунок: скорее всего, маленький диаметр дюз СТАГ пытается компенсировать увеличенным временем впрыска, но 7,3 это сцукооченьмного! к-т дожен быть в идеале около 1,5 (газ к бензу), а у меня был 3,04=очень дофига! сьодни будем с Платоном мудрить.
ЗЫ: могу сказать точно, что на попарном машина ехала на порядок мягче и веселее, щас на фазированном какая-то не такая...буээ...
У мну сейчас переход бензин-газ какой-то тяжелый. Шота дергает, пропускает-видать раздупляет фаза-не фаза. Зато потом таки да- как то мягче работает.
__________________
Не ждите чуда, чудите сами!
ParSer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 10:34   #924
Stan
 
Stan
 
Адрес: Первая Столица
Возраст: 41
Сообщений: 10,879
Машина: FF
Длина: 31400мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для Stan с помощью Skype™
По умолчанию

мягче ? я тебя сейчас фазированный? у мну на попарном был мягче
Stan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2011, 10:55   #925
ParSer
 
ParSer
 
Адрес: Харьков, Бавария
Возраст: 51
Сообщений: 5,408
Машина: 1.3Li Propan Edition
Длина: 11340мкм
Диаметр: 35мм
Отправить сообщение для ParSer с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stan Посмотреть сообщение
мягче ? я тебя сейчас фазированный? у мну на попарном был мягче
пожизни был типа фазированный, сейчас включил попарный
__________________
Не ждите чуда, чудите сами!
ParSer вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
пропаносеки


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:29. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.