![]() |
![]() |
#101 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
Адрес: Бердянськ
Возраст: 54
Сообщений: 17,388
Машина: Slavuta 110308 1.3Si
Длина: 212940мкм
Диаметр: 37мм
|
![]()
А чому не залишили старі стійки і не замінили тільки патрони? Було б дешевше.
__________________
СМИ сегодня есть инструмент идеологии, а не информации. Главное в их сообщениях — идеи, внедряемые в наше сознание контрабандой. |
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
![]()
посоветовался с мастером - он говорит лучше брать в сборе, ибо патроны не всегда идеально становятся.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
![]()
Поставил я стоечки новые, старые были из сборной солянки, разные совсем.
поставил распорку, пришлось её чутка подбивать-подгинать, но всё-равно цепляется мотор карбюратором и немного вибрирует при этом. и по-мелочи поправил проводку, то на гене провод отпал, то на стартере клемма была "не очень". по ходовке в итоге авто стало, разумеется, тише, но что удивило, так это то, что авто как влитое входит в повороты на скоростях вдвое-втрое больших, чем раньше. я даже на мазде 6 друга так быстро в повороты не входил. раньше она жуть как кренилась. ну и развал-сход, конечно же, сразу сделал. ![]() ![]() на очереди замена лобаша |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
![]()
в общем, гуглил-гуглил, никак не могу найти ответа на проблему.
авто заводится нормально, прогревается до рабочей температуры быстро, но при этом ведёт себя так, будто оно холодное - холостые низкие/глохнет авто, динамика посредственная, большие и не очень провалы. но если авто постоит горячее или даже тёплое (40-60 градусов) минут 3-7, то едет просто шикарно, как и положено. с наступлением холодов проблема усугубилась. гугол точного ответа не дал, но есть мнение, что коллектор плохо прогревается. да и батя пообщался с другими водителями, сказал, что проблема такая есть у многих. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
![]()
А задние подушки двигателя не ушли в мир иной? как-то двигатель сильно назад заваленый
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
![]()
Разве? вроде нормально.
передняя, когда оторвало, то мотор знатно болтался. её заменил и вроде не сильно колбасит его ни руками, ни на ходу. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#108 | |
Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл.
Возраст: 49
Сообщений: 1,105
Машина: Таврийка из Династии Жужиков
Длина: 8410мкм
Диаметр: 27мм
|
![]() Цитата:
![]() Поговаривают, что если над карбом шептать одно только название этого лекарства, машина начинает вести себя лучше. ![]()
__________________
Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
![]()
marat_lysenko
как раз завонил мастеру на СТО, он сказал шо от коллектора такого не будет, а значит карбос =) и подушки все целые были, когда менял стойки. собсно, инжектор в планах, но первее будет капиталка мотора. планирую либо на весну, либо на лето сделать двигло. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 | |
![]() Цитата:
Можно еще вв провода посмотреть. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#111 |
![]()
Свечи менялись относительно недавно(тыщи 3-4км), на ngk, была сборная солянка.
Мотор стал мягче работать, запуск стал получше, но причина сейчас не в них. Вся проблема с топливной - надо карбос почистить, а то он начал холостые терять и тд. И если чуть-чуть потянуть подсос, то едет совсем бодро на любых оборотах. Так шо свечи менять не вижу смысла. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
![]()
Карбос почистить не лишним будет, конечно. Но у нас эти проблемы были ПОСЛЕ обслуживания топливной. И как раз, да- подсос вытянул и поехал. Уже давно так ездили. Так что свечи тоже можно проверить- брак бывает ведь.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#113 | |
Адрес: РП Лысенко, Донецкая обл.
Возраст: 49
Сообщений: 1,105
Машина: Таврийка из Династии Жужиков
Длина: 8410мкм
Диаметр: 27мм
|
![]() Цитата:
Эх, как это всё далеко теперь... Очередной повод полюбоваться своей машинкой. Владимир Петрович Стешенко сейчас, я думаю, высоко оценил бы инжектор, хотя в своё время он был против установки электронного зажигания, пока ему конструктора не доказали, что коммутатор и датчик Холла намного надёжнее классических контактов прерывателя и конденсатора.
__________________
Совсем не важно от чего помрёшь, ведь куда важнее для чего родился. (с) А.Башлачёв. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
![]()
"Симптомы как при обеднённой смеси."
именно "И обеднена, она очень может быть, из-за погнутой нижней поверхности карба." вероятней всего так и есть. в ближайшее время возможно будут попытки почистить карб и сделать его рабочим, но ремонт мотора и замену топливной решил сделать одним махом. обкатывать на таком карбе чёт у меня желания нет =) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#115 |
![]()
Короче, почистили карбос - все глюки ушли. Ещё резинку на электроклапане заменили. Холостой выровнялся, провалы ушли.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#117 |
![]()
Вроде 17-го числа словил бордюр, немного запчастей поменял.
А в ночь на 1е февраля совершил марш-бросок на Бердянск - у кореша запасные колёса кончились на наших дорогах, пришлось в полночь выручать =) ![]() ![]() ничего не вылетелело, не отлюбнулось. только расход под 9 литров при 80-100 км/ч и уровень масла в ноль ушёл, пришлось литру долить. но тяга радует, конечно, педальку нажал и побежала уверенно на обгон, хоть и стоит полумертвый 1.2 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#121 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#122 |
![]()
Мужики, завтра опять на СТО погоню тачку - пришла пора подшипникам ступицы, 3/4 и шрус похрустывает. Если кто читает - посоветуйте шо взять из фирм.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#123 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#124 |
![]()
а какой пробег авто уже?
__________________
Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#125 |
![]()
На одометре 138к, но я бы сильно не доверял этой информации
|
|
![]() |
![]() |