Просмотр полной версии : Ремонт гидрокорректора
StarBear
14.07.2005, 20:56
кто подскажет,гидрокоректор восьмёрочный подходит на Славуту?
Возникла проблема,не могут заменить по гарантии,говорят завод не присылает,бьюсь уже месяц!
Он длиннее немного и крутилка другая :)
kolian subbota
16.07.2005, 21:15
кто подскажет,гидрокоректор восьмёрочный подходит на Славуту?
Возникла проблема,не могут заменить по гарантии,говорят завод не присылает,бьюсь уже месяц!
Все это фигня завод высылает бейся дальше.....
Вчера в Одессе купил родной Таврический за 50 грн. Без очередей, без ожиданий и унижений перед гарантийщиками.
StarBear
17.07.2005, 10:49
Он длиннее немного и крутилка другая :)
впринципе восьмёрочный воткнуть же можно? ( чтоб работал :D )
Вчера в Одессе купил родной Таврический за 50 грн. Без очередей, без ожиданий и унижений перед гарантийщиками.
ГДЕ????? :shock:
Кстати, а заправить его как?
kolian subbota
17.07.2005, 14:21
он не как не заправляеться если уже потек .... То кердык ему нужно менять полностью.
Тогда, как он продается? Уже накаченный?
kolian subbota
17.07.2005, 23:35
да он продаеться полностью закаченый со всей требухой...
Тогда, как он продается? Уже накаченный?
На Чумке, у Славика.
ул. Мечникова 52 (точно не помню).
Если надо - дам его телефон.
Понял.
Спрашивал у него пару неделек назад - говорил что нет и не было.
Значит спрос определяет предложение :)
Прекрасно заправляється. в пошук :)
і якщо вже міняти - то на електрокоректор.
StarBear
19.07.2005, 21:18
ну так что, никто не подскажет? восьмёрочный можно втулить или нет? :(
StarBear
19.07.2005, 21:19
ну так что, никто не подскажет? восьмёрочный можно втулить или нет? :(
kolian subbota
21.07.2005, 08:49
не подскажу
StarBear
03.09.2005, 19:52
ПРОБЛЕМА ТАК И ОСТАЛАСЬ, кто знает координаты гарантийного отдела завода ( E-Mail или telefon) ????? :!: , фирма где брал авто говорит купи за свои деньги, мы тебе вернем,у нас гидрокорректор днём с огнём не найдёшь..... или писать в лигу сексуальных реформ? :(
StarBear
06.09.2005, 21:18
неужели никто не подскажет? [-o< ау-у-у!!!
ПРОБЛЕМА ТАК И ОСТАЛАСЬ, кто знает координаты гарантийного отдела завода ( E-Mail или telefon) ????? :!: , фирма где брал авто говорит купи за свои деньги, мы тебе вернем,у нас гидрокорректор днём с огнём не найдёшь..... или писать в лигу сексуальных реформ? :(
Вся информация находится на сайте завода: http://www.avtozaz.com/
Гарантийное и сервисное обслуживание
Отдел гарантийной политики:
tel./fax: (0612)286-00-03, tel. (061)286-11-81.
E-mail: warranty@zaz.zp.ua
Отдел сервисной политики:
tel./fax: (0612)286-00-85, tel (061)286-14-10, (061)286-03-56
E-mail: techotd@zaz.zp.ua, servis@zaz.zp.ua
Раз уж затронули таме о гидрокорректоре, вставлю и свои 5коп.: у меня такая трабла - нигде и не откуда не течёт, но около самих фар практически на самом стыке с фарами в трубочках виден воздух. :(
Так вот, как с этими воздушными пробками бороться, а то при повороте крутилки в салоне, фары на это не реагируют! :?
StarBear
07.09.2005, 20:24
раз виден воздух-суши вёсла, менять однозначно . Только где его купить то??? :!:
StarBear
09.09.2005, 19:07
дозвонился сегодня на завод в отдел гарантий, с пониманием отнеслись к проблеме..... но оказалось отдел гарантийной политики никакого отношения к ГАРАНТИИ не имеет. Что они там делают непонятно, видать штаны протирают. Завод только делает и реализует фирме посреднику,которая в свою очередь уже организовывает всю реализацию по Украине. Всеми вопросами по гарантии занимается какая то дистрибьюторская фирма в Запорожье , тел. 289-06-76 , адрес ул. Красногвардейская 40 ( возле тюрьмы). Я пока фирме не звонил, в понедельник начну.
А честно говоря- задрало уже, было б где,купил бы сам и не парился! никто из Запорожья не поможет прикупить ???? :!: буду признателен!!! :lol:
Tavria_Stara
12.09.2005, 08:43
я так понял что машина на гарантии - тогда регистрируй заявку на гарантийный ремонт на сто, где обслуживаешься и т.д. - процедура тут неоднократно описана, через 2 недели обязаны заменить, нет - заяву директору сто, нет письмо на завод - я думаю, что до этого не дойдет, так как после официальной регистрации заявы на гарантийный ремонт они зачешуться, а если все это тебе не нужно - на рынке по-моему, запросто можно купить гидрокорректор и самому его установить, но зачем тогда покупать новую машину? ведь там в цену заложены гарантийные случаи.
А в мануале написано, что завод не занимается рассылкой запчастей...
StarBear
12.09.2005, 19:28
Tavria_Stara, А ПОПОДРОБНЕЕ ВСЮ ПРОЦЕДУРУ ОПИСАТЬ НЕ МОЖЕШЬ? ИЛИ ССЫЛОЧКУ Б....!!!!
Tavria_Stara
13.09.2005, 09:23
вот жеж,
у мастера по гарантийному ремонту должен быть журнал заяв на гарантийный ремонт в который он должен тебя записать, дату завки, неисправность ты ставишь там свою подпись (фиксируешь себе хвамилию мастера, дату завки, номер записи в журнале)если такого нет или словами отнекиваются ,
идешь с заявой на ремонт или на этого мастера в 2-х экземплярах к директору сто. В приемной регистрируешь заяву на своем экземпляре ставишь отметку - вх.номер, дату - нет реакции у СТО и на это - жалобу на завод на конкретное сто, мастера, директора с прикладыванием копии твоей заявы, нет реакции - заява в общество защиты прав потребителей, и т.д.
StarBear
13.09.2005, 12:24
ясно, спасибо, только у нас всё не так серьёзно,как на порядочных СТО. Шараш-монтаж короче......
StarBear
11.11.2005, 14:33
Закончились наконец то мои мучения с гидрокорректором.... Поменяли...не прошло и пол-года ( :shock: месяцев 5,5 !!!)
Слесарь проклинал всё на свете при замене, то под радиатор не подлезешь, то дырка маленькая, то в лицо тосолом плеснуло неслабо :? ( разрезал ножом трубку с жидкостью исправной части корректора ).
Вся работа заняла от силы чуть более часа . Теперь хоть фары нормально будут светить , а не под " нос".
:D Спасибо гарантийщикам !!!
StarBear
05.02.2006, 00:13
не долго музыка играла......снова потёк зараза и опять левый....главное что не пользуюсь гидрокорректором,сам по себе протечку дал. Даж не знаю обращаться снова по гарантии или нет ?
Да забейте вы все на этот гидрокорректор нах он нужен. Раз фары на стенде отрегулировал и ездий себе. Типа вечером при посадке очередного человека ты со знанием дела его подкручиваешь и выбегаешь померять на скоко метров у тебя ближний светит? :)
bondar_yaroslav
05.02.2006, 15:59
не долго музыка играла......снова потёк зараза и опять левый....главное что не пользуюсь гидрокорректором,сам по себе протечку дал. Даж не знаю обращаться снова по гарантии или нет ?
Вопрос не совсем по теме, но тоже очень наболевший.
Гидрокорректор могу поменять и сам, а вот купить не получается уже 1,5 года.
Нужен гидрокорректор на Славуту Стандарт, год выуска 2004-й (он длиннее люксовского, за счет того, что ручка находится не слева от руля, а справа, возле печки).
В таврических магазинах в Киеве предлагают только под заказ и не меньше чем за 90 грн.
Кто знает где продаются такие "эксклюзивы", поделитесь (или тыкните меня носом в поиск, если кто-то уже сталкивался с подобной проблемой раньше).
Плеезз !
8)
Если за 90 грв на стандарт - то бери. Везде по 170 грв (что в Киеве, что в БЦ)
[
Кто знает где продаются такие "эксклюзивы", поделитесь (или тыкните меня носом в поиск, если кто-то уже сталкивался с подобной проблемой раньше).
Плеезз !
8)
Я один раз менял но это было год назад и не надолго :) , забудь про это- у 90% пользователей эта штука не работает.
StarBear
06.02.2006, 13:52
воти я решил забить ....буду искать заглушки
StarBear
06.02.2006, 13:54
а насчёт обращения по гарантии меня интересует вот что, должны ли они поменять эту же деталь вторично в случае выхода из строя ( бесплатно) ???
В трубке гидрокоректора фар воздушная пробка.
одна фара не регулируется, но отригулированы обе вручную нормально (как для города, без груза, один пасаЖЫР:))
стоит заморачиваться с ремонтом или забить? :-D :-D :-D
garikttt
05.04.2006, 15:07
пять лет как пытался справиться с этой пробл.
безуспешно - забил 4 года тому
может сейчас корректры лучше?
Да, пользуюсь. Машина бывает то пустая, то полная и приходится ездить ночью.
не пользуюсь, так как сам всегда езджу.
Но проверял, работает. Может когда то пригодится
гдеж его искть-то? у меня его походу вообще нет :?
гдеж его искть-то? у меня его походу вообще нет :?
на стандартной панели слева от "перчаточного ящика".
на люксовой слева от руля, внизу (вроде :-D )
В том-то и дело, что никаких лишних кнопочек и рычажков нет! :lol:
bombovoz
05.04.2006, 23:30
Лично я пользовался несколько раз, но после первой зимы сие устройство приказало долго жить - рассыпались пластиковые набалдашники в местах присоединения трубок к фарам. Решил забить, хотя опция зело удобная. :-D
не пользуюсь..... поскольку не работает, сначала когда машину купил, поигрался, ... доигрался, забил... и не вспоминаю...
softm123
06.04.2006, 05:03
Пользуюсь постоянно. ДОлго смотрел на голубые трубки под капотом и думал чего там налито :) Теперь интерестно как это что-то менять когда оно вытечет (сто пудов вытечет, - практически уверен :))) )
за рулем, всмысле:)
Фото конечно не удачное, но подрукой больше ничего не было. В этом месте под рулём ничего нет :shock:
Это чего-то не меняется, девайс продается только в сборе. Посадочное место унифицировано, и уж если его менять - то на электрический:
http://www.jora.arh.ru/html/auto/korrector/index.htm
У меня пока работает, потому что груженый ночью уже не помню когда ездил :) Нет необходимости его крутить
пользуюсь регулярно, а потому с небольшой переделкой поставил электро корректоры от ланоса. угол регулировки чуть меньше но хватает вполне.
А где можно купить электро корректор и сколько он приблизительно стоит ?
Спасибо .
Пользуюсь каждый день - два года полет нормальный. В городе, где нормальное освещение - полностью опускаю, где нет освещения - по обстоятельствам.
Пользуюсь каждый день - два года полет нормальный. В городе, где нормальное освещение - полностью опускаю, где нет освещения - по обстоятельствам.
Аналогічно.
А я вчера ночью по загородной трассе ехал и забыл, что можно корректором чуть фары приподнять :oops: Больше езжу по Киеву, поэтому выставил на максимум в землю. Но корректор работает пока 100%
Вован Б.
06.04.2006, 22:53
Cделано топорно-но работает, пользуюсь(полезная вешшшч :-D ) особенно тем кто эксперементирует с лампочками.... Смысла крутить каждый раз нет, главное что-бы встечным не мешать... :!:
Андрей Олегович
07.04.2006, 08:12
У меня пока работает, потому что груженый ночью уже не помню когда ездил :) Нет необходимости его крутить
А ты попробуй покрутить. :wink: Может оно уже и не крутится. :D
bradipus
07.04.2006, 13:18
Пользуюсь всё время. Иногда удобнее ближний поднять, чем дальний включать, особенно в городе.
Да и на трассе дальний полезно зачастую вверх-вниз поганять...
А мне на предпродажке все настроили, специально показали, где находится ручка гидрокорректора и сказали ее не трогать, бо быстро сломается. Я и не трогаю! :D
softm123
09.04.2006, 15:32
Ага, отламывается. Достаточно приклеить ее после этого моментом. После этого не отваливается уже 4-ре месяца :)
За два года не разу не пользовался, хотя работает нормально (проверял недавно). Правда у меня стиль езды работа-дом-работа. Из Киева редко выезжаю.
Виталий1979
11.08.2006, 18:40
у меня тоже потек завтра поеду в Чернигов а там посмотрим. И как не странно но тоже левый. я его уже снимал там трещина на перепускном винтике. если не поменяют эбокситкой залью и заправлю тосолом.
Как по мне, так лучше електрический корректор фар поставить, тем более, что на форуме уже обсуждалось.
Ну а если по гарантии, то требовать замены от гарантийщиков или пусть денег на электро корректор дадут :).
Превед, тавроводчеги! :D
Починил вчерась гидрокорректор, решил отписаться - вдруг кому понадобится.
Итак, чего имеем: треснувший полгода назад корпус толкателя возле патрубка, 10 см вытекшей жидкости.
Собственно дырку я заплавил воздуходувкой на паяльной станции, а речь в основном пойдёт об установке.
Чего нужно - шприц 10мл, тормозуха, трубка внутренний диаметр около 10мм, длина 15-20 мм, кусок проволоки, хреновина с пазом (фото прилагается), пиво :-D Желателен помощник.
Отрезаем шланг возле толкателя (вытащить вряд ли выйдет), подравниваем. С толкателя срезаем остатки. Починяем его (если нужно). Вытягиваем из него пробку :shock: (фото прилагается :) ). Рукоятку против часовой до упора. Заливаем (шприцом) тормозуху в шланг и толкатель, сколько влезет. И штоб без пузырей! Втыкаем одно в другое (может прийдётся чтото подогреть, но я так фпихнул).
Привязываем к штоку проволоку, надеваем на неё трубку. Вытягиваем шток (усилие приличное, килограмей пять), насаживаем трубку, фиксируем хреновиной. Отрезаем 5мм с глухого конца колпачка от шприца, насаживаем его туды, где была пробка. Терь прокачка, пока не надоест - ручку потихоньку по часовой - выдуваем бульбы, отсасываем шприцом лишнее. Ручку против часовой - доливаем недостающее.
Когда воздух вышел (или нам так кажеццо) нужно слегка затолкать поршень. Может это можно было сделать и раньше, какимнить прутиком через дырку пробки, но я поздно допёр и делал так: поворачиваем ручку против часовой стрелки (доливая), отсасываем лишнее в колпачке, снимаем колпачёк, затыкаем дырку пальцем, поворачиваем ручку по часовой до упора, открываем дырку (осторожно! может брызнуть), насаживаем колпачёк. И так пять раз подряд.
Терь можно проверить результат. Затыкаем пробкой дырку (можно до половины). Чутка вытягиваем шток проволокой, снимаем хреновину и трубку. Отпускаем. В правильно закачанном толкателе шток до конца уходить не должен - один-два милиметра должно оставаться.
При установке в фару полезно через большую дыру подпереть отвёрткой рычаг.
ЗЫ: Надеюсь, нибоян? :-D
bradipus
15.06.2007, 18:00
Прочитал - вдохновился на повторение подвига.
Разобрал. Помыл тщательно.
Старательно запаял щели и трещины в корпусе корректора паяльником.
Обмотал штуцер пробки туго толстым шпагатом , проклеивая холодной сваркой.
собрал, залил (только не тормозухой, а тосолом из расш. бачка), прокачал. Заткнул.
Но пузырёк воздуха где-то в 2 куб.мм всё же откуда-то приплыл. :-)
"монтажные интсрументы" сделал из двух кусков медной водопроводной трубки.
Вся работа заняла часов 5 включая двухчасовой перекур на дождь. В одиночку.
Подъехал к стенке, подрегулировал фары. Работает, сцуко, лучше, чем новый - диапазон регулировки больше, чем на второй фаре, где корректор целый... :shock:
Вопрос. Есть нерабочий гидрокорректор (развалился корпус толкателя). И есть второй гидрокорректор полностью рабочий, но короткий собака (на люксовую панель). Есть ли возможность их скрестить не прокачивая корпус толкателя, соединив уже залитые трубки?
Max Ivanov
16.06.2007, 10:38
Вопрос. Есть нерабочий гидрокорректор (развалился корпус толкателя). И есть второй гидрокорректор полностью рабочий, но короткий собака (на люксовую панель). Есть ли возможность их скрестить не прокачивая корпус толкателя, соединив уже залитые трубки?
Нет. В трубках тосол под давлением. Что бы в систему не попал воздух в момент "пересадки" нового толкателя можно осуществлять пересадку в емкости с тосолом. Но раз у вас развалился корпус толкателя, то скорее всего в трубке уже есть воздух. Так что прокачка неизбежна
Издох скотина данный девайс.Прочитал много,но так и не понял на СТО его меняют или как?Самому морочиться не хочется да и время нет.К тому же прикинув как его сомому менять, так этож пол машины разобрать надо.На левой фаре лопнуло то место куда трубка одевается ремонтировать проблематично уж лучше новый поставить или ващще электро если таковой существует.Блин, а без него плохо однако по ночам ездить.
Мороки с ним при установке... Да и стОит он немало. Лучше уж подумать про электрический...
softm123
02.07.2007, 09:51
Мороки с ним при установке... Да и стОит он немало. Лучше уж подумать про электрический...
Совет плохой - по причине полного отсутствия девайсов.
Я так и не понял это ,что сие чудо вообще ни кто не меняет.
Dimon_777
02.07.2007, 16:36
У меня заводской стоит. Честно говоря такой хлам что с ним что без него. Вобщем еси очень хочеться то можно попробовать, но я бы не советовал. Может какой нить другой, а заводской гидравлический это хлам!!! :x
Блин, хлам не хлам,а свои функции выполнял пока не сломался.Короче, хоть кому-нибудь меняли его или нет?
Посмотри мою ветку про это:
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=32472
и это:
http://www.tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=32892&highlight=%E3%E8%E4%F0%EE%EA%EE%F0%F0%E5%EA%F2%EE% F0
Да,спасибо это я уже читал.Оставляю данный вариант на самый последний случай.Вся проблема время,которого просто нет, вот даже в инет залез только ночью.Короче все ясно,что дело темное.Придется пока ездить как есть.Не правильно это...в машине должно работать все...
Короче все ясно,что дело темное.Придется пока ездить как есть.Не правильно это...в машине должно работать все...
Я тоже так считаю..
У самого нет желания заниматься гидрокорректором. Хотя Тосол докупил, время есть... проще заглушку поставить, даже самопальную сделать самому.
когда-то проскакивала тема подобная и кто-то писал,что гидрокорректор на славуту и таврию отличаются в цене.Искал по магазинам сказали ,что есть за 180 грн(на Павловской), на Гната юры вообще 200 грн,а по другим их просто нет.Но самое печальное никто не знает для таврии они или для Славуты.На Гната Юры мне предложили подъехать с тем который нужен и они сравнят с тем,что у них есть.Одно слово дурдом.Может кто знает точки продажи где они есть?
Я б подъехал на любую Укравтовскую стацию, обычно у них в столе заказов есть мальчик, который сидит над каталогом запчастей. Выяснил бы про Тавия-Славута, заодно б купил или заказал там сам девайс…
Max Ivanov
25.07.2007, 21:27
когда-то проскакивала тема подобная и кто-то писал,что гидрокорректор на славуту и таврию отличаются в цене.Искал по магазинам сказали ,что есть за 180 грн(на Павловской), на Гната юры вообще 200 грн,а по другим их просто нет.Но самое печальное никто не знает для таврии они или для Славуты.На Гната Юры мне предложили подъехать с тем который нужен и они сравнят с тем,что у них есть.Одно слово дурдом.Может кто знает точки продажи где они есть?
Отличаются на люкс и стандарт. А таврия это или славута не важно. На стандарт трубки к корректорам длиннее.
Люкс и стандарт,понятно,так у кого они длинее и какие дороже.Ну а на счет любой укравтовской СТО так Вы наверное пошутили.Картек нихрена не знает,Лыбидь авто не знает и нету специалиста по замене.Бош сервис аналогично.Не любят сие устройство на СТО.
Знать бы, какой эффект от его работы... может и мне нужно :)
Max Ivanov
26.07.2007, 10:48
Люкс и стандарт,понятно,так у кого они длинее и какие дороже.Ну а на счет любой укравтовской СТО так Вы наверное пошутили.Картек нихрена не знает,Лыбидь авто не знает и нету специалиста по замене.Бош сервис аналогично.Не любят сие устройство на СТО.
Длиннее у стандарта и соотвественно дороже. Если цена корректора приближается к 200 грн, то, имхо, лучше взять волговский электорокорректор в АИС за 250 и доработать напильником вылет штока
softm123
26.07.2007, 12:20
Люкс и стандарт,понятно,так у кого они длинее и какие дороже.Ну а на счет любой укравтовской СТО так Вы наверное пошутили.Картек нихрена не знает,Лыбидь авто не знает и нету специалиста по замене.Бош сервис аналогично.Не любят сие устройство на СТО.
Длиннее у стандарта и соотвественно дороже. Если цена корректора приближается к 200 грн, то, имхо, лучше взять волговский электорокорректор в АИС за 250 и доработать напильником вылет штока
Раскажите - как это "взять в АИС". У меня ихняя станция под боком - но они вроде токо ВАЗами занимаются. Объясните пожалуйста! Ищу эту долбаную деталь уже 1.5 года блин. К каким волгам идут электрокорректоры?
3110, - не видно:
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=23_2232
3102 - не видно
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=229_22271
К рейсталинговым фарам , тоже вроде не идут :
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=234_22860
Может подскажите для какой фаре идут электороректоры, подходящие к тавре и какой они имеют каталожный номер? Насколько стачивать шток то? Какой каталожный номер блока управления к ним?
картина репина на Петровка авто замена гидрокорректора стоит сама работа 800 грн.Шок!
кто подскажет, где почитать, для чего этот гидрокорректор?
Max Ivanov
26.07.2007, 14:32
Раскажите - как это "взять в АИС". У меня ихняя станция под боком - но они вроде токо ВАЗами занимаются. Объясните пожалуйста! Ищу эту долбаную деталь уже 1.5 года блин. К каким волгам идут электрокорректоры?
3110, - не видно:
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=23_2232
3102 - не видно
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=229_22271
К рейсталинговым фарам , тоже вроде не идут :
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=234_22860
Может подскажите для какой фаре идут электороректоры, подходящие к тавре и какой они имеют каталожный номер? Насколько стачивать шток то? Какой каталожный номер блока управления к ним?
каталожные номера есть тут
http://www.autoelectro.nnov.ru/price/a/u/
впрочем когда я был в магазине наводящих вопросов на фразу "электрокорректор фар для волги" не задавали. В начале августа пойду куплю. Крепление к фаре такое же как и гидрокорректора. Вылет штока больше и с этим надо будет что то делать. Насколько я помню такие корректоры ставил Выбегалло, поищи его отчет на форуме
Max Ivanov
26.07.2007, 14:35
кто подскажет, где почитать, для чего этот гидрокорректор?
Например в мурзилке которая идет к машине. Вкраце корректор позволяет регулировать угол светового потока фары. Это нужно для того, что бы не лезть под капот с отверткой при изменении загрузки машины. Для этого теперь достаточно покрутить ручку в салоне.
кто подскажет, где почитать, для чего этот гидрокорректор?
Например в мурзилке которая идет к машине. Вкраце корректор позволяет регулировать угол светового потока фары. Это нужно для того, что бы не лезть под капот с отверткой при изменении загрузки машины. Для этого теперь достаточно покрутить ручку в салоне.
А если бинокль зломався, т.е. гидрокорректор, отверткой можно отрегулировать?
Подскажи плз, зачем нужно было делать ниже приведенную процедуру, если достаточно после прокачки просто заткнуть пробку в положении макс. повернутой по часовой стрелке рукоятки гидрокорректора?
====
Когда воздух вышел (или нам так кажеццо) нужно слегка затолкать поршень. Может это можно было сделать и раньше, какимнить прутиком через дырку пробки, но я поздно допёр и делал так: поворачиваем ручку против часовой стрелки (доливая), отсасываем лишнее в колпачке, снимаем колпачёк, затыкаем дырку пальцем, поворачиваем ручку по часовой до упора, открываем дырку (осторожно! может брызнуть), насаживаем колпачёк. И так пять раз подряд.
Терь можно проверить результат. Затыкаем пробкой дырку (можно до половины). Чутка вытягиваем шток проволокой, снимаем хреновину и трубку. Отпускаем. В правильно закачанном толкателе шток до конца уходить не должен - один-два милиметра должно оставаться.
====
Можно,но для этого надо залезть под капот во время движения, сидеть на двигателе,одной рукой крутить регулировку,а другой капот...Глупые вопросы...Гидрокорректор прежде всего нужен для ,что бы менять угол наклона фар в движении, не выходя с машины.Особенно это актуально при движении по трассе с интенсивным встречным движением.
ВЫБЕГАЛЛО
26.07.2007, 20:49
Люкс и стандарт,понятно,так у кого они длинее и какие дороже.Ну а на счет любой укравтовской СТО так Вы наверное пошутили.Картек нихрена не знает,Лыбидь авто не знает и нету специалиста по замене.Бош сервис аналогично.Не любят сие устройство на СТО.
Длиннее у стандарта и соотвественно дороже. Если цена корректора приближается к 200 грн, то, имхо, лучше взять волговский электорокорректор в АИС за 250 и доработать напильником вылет штока
1.Вылет штока доработать напильником не получится. Внутри пластмасового штока ходит металлический штырь с резьбой. Эта пластмасска с шариком на конце взависимости от регулируемрго положения накручивается или расскручивается на металлическом штыре.
2.Как же ты напильником сделаешь шарик на конце штока? Шарик ведь нужен - он вставляется в гнездо фары и фиксируется там.
Электрокорректор от Волги можно сделать так.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=25713&highlight=%DD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%EA%EE%F0%F0%E5%EA% F2%EE%F0
Как поставил с тех пор и не вынимал - все работает. От самого верха до почти самого низа. Скажем так фара регулируется на 80-85 % от того что задумывалось на заводе
softm123
26.07.2007, 21:45
Люкс и стандарт,понятно,так у кого они длинее и какие дороже.Ну а на счет любой укравтовской СТО так Вы наверное пошутили.Картек нихрена не знает,Лыбидь авто не знает и нету специалиста по замене.Бош сервис аналогично.Не любят сие устройство на СТО.
Длиннее у стандарта и соотвественно дороже. Если цена корректора приближается к 200 грн, то, имхо, лучше взять волговский электорокорректор в АИС за 250 и доработать напильником вылет штока
1.Вылет штока доработать напильником не получится. Внутри пластмасового штока ходит металлический штырь с резьбой. Эта пластмасска с шариком на конце взависимости от регулируемрго положения накручивается или расскручивается на металлическом штыре.
2.Как же ты напильником сделаешь шарик на конце штока? Шарик ведь нужен - он вставляется в гнездо фары и фиксируется там.
Электрокорректор от Волги можно сделать так.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=25713&highlight=%DD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%EA%EE%F0%F0%E5%EA% F2%EE%F0
Как поставил с тех пор и не вынимал - все работает. От самого верха до почти самого низа. Скажем так фара регулируется на 80-85 % от того что задумывалось на заводе
Один дурацкий вопрос - 12ти контактный разъем на самой ручке находится? Или еще есть какойто контроллер? И почему такой кипешь с этой проводкой, там шото военное есть кроме проводов?
Можно,но для этого надо залезть под капот во время движения, сидеть на двигателе,одной рукой крутить регулировку,а другой капот...Глупые вопросы...Гидрокорректор прежде всего нужен для ,что бы менять угол наклона фар в движении, не выходя с машины.Особенно это актуально при движении по трассе с интенсивным встречным движением.
Понятно :)
Глупый, согласен. Корректор не юзал, потому не знаю что это.
ВЫБЕГАЛЛО
27.07.2007, 12:13
Люкс и стандарт,понятно,так у кого они длинее и какие дороже.Ну а на счет любой укравтовской СТО так Вы наверное пошутили.Картек нихрена не знает,Лыбидь авто не знает и нету специалиста по замене.Бош сервис аналогично.Не любят сие устройство на СТО.
Длиннее у стандарта и соотвественно дороже. Если цена корректора приближается к 200 грн, то, имхо, лучше взять волговский электорокорректор в АИС за 250 и доработать напильником вылет штока
1.Вылет штока доработать напильником не получится. Внутри пластмасового штока ходит металлический штырь с резьбой. Эта пластмасска с шариком на конце взависимости от регулируемрго положения накручивается или расскручивается на металлическом штыре.
2.Как же ты напильником сделаешь шарик на конце штока? Шарик ведь нужен - он вставляется в гнездо фары и фиксируется там.
Электрокорректор от Волги можно сделать так.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=25713&highlight=%DD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%EA%EE%F0%F0%E5%EA% F2%EE%F0
Как поставил с тех пор и не вынимал - все работает. От самого верха до почти самого низа. Скажем так фара регулируется на 80-85 % от того что задумывалось на заводе
Один дурацкий вопрос - 12ти контактный разъем на самой ручке находится? Или еще есть какойто контроллер? И почему такой кипешь с этой проводкой, там шото военное есть кроме проводов?
Разъем находится на самой ручке. Проводку в Киеве нашел только у одного продавца. Он хотел ее себе ставить - но перепродал мне за 100 грн !. Проводку можно и самому сделать. Но невозможно было найти 5-контактные пластмассовые разъемы в приводы фар.
P.S. Волговской проводки все равно не хватило на Таврию стандарт. Менял сами провода. Получается за три пластмасски отдал 100 гривен цена которым 10 гривен максимум.
Снял свой, срезав шланг у штуцера.
Заплавил паяльником 2 трещины.
Фото:
http://roltd.d-v.ru/auto/slavuta/corrector/img_1124.jpg
http://roltd.d-v.ru/auto/slavuta/corrector/img_1125.jpg
http://roltd.d-v.ru/auto/slavuta/corrector/img_1126.jpg
Плюс штуцер пробки залил после этого цианопаном - суперклеем при вставленной внутрь пробке. Сделал потому, что трещина даже после заплавки паяльником может образоваться снова.
Странно.. по методике не получилось сделать :(
И по своей методике тоже не получилось...
Последовательность:
1. К штоку корректора прикрутил проволоку толстую, на втором конце которой гвоздь - удобно вытаскивать стало шток:
http://roltd.d-v.ru/auto/slavuta/corrector/img_1220.jpg
2. Подобрал проставки - трубки нужной длины, сделал фиксатор вытянутого штока:
http://roltd.d-v.ru/auto/slavuta/corrector/img_1221.jpg
3. В собранном виде:
http://roltd.d-v.ru/auto/slavuta/corrector/img_1222.jpg
и второй вариант (для моей методике прокачки типа):
http://roltd.d-v.ru/auto/slavuta/corrector/img_1223.jpg
4. Делал согласно доке. Пузырей нет, все чисто. В шланге тоже нет пузырей - когда срезал корректор перед ремонтом, то пузыри на конце шланга были до 10см длиной и при этом сам шток привода при вращении рукоятки с салона выходил на ~6-7мм. На рабочем корректре правой фары намного больше вылет сейчас - до 15мм на вид.
5. Прокачал несколько раз. Причем для удобства и наглядности на штуцер прокачки (вместо пробки) одевал прозрачную толстую трубку, без шприца:
http://roltd.d-v.ru/auto/slavuta/corrector/img_1224.jpg
6. Но при прокачивании рукояткой с салона столбик жидкости в трубке этой поднимался максимум на 2 см :( Внутренний диаметр трубки около 6мм.
Причем после окончания прокачки оставив ручку в салоне в крайнем положении по часовой и сняв стопор штока корректра, то сам шток уходил до самого упора... такое ощущение, что в системе должно быть повышенное давление жидкости постоянное.
После такой прокачки у меня шток корректра выходит с утопленного положения всего на 3-4мм :(
Заметил особенность - если прокачивать выдвигая и вдвигая сам шток привода, то изменения уровня жидкости в спомогательной трубке не происходит, хотя по логике вешей уровень должен опускаться при вытягивании штока и подниматься при утопливании штока под действие пружины... Верно?
С самого начала ручка корректора в салоне легко поворачивается на 2/3 своего хода, а далее в 1/3 поворота ощущается сильное сопротивление - световой пучок фар при этом поднимается сильно вверх.
В чем может быть дело?
Спасибо.
bradipus
01.08.2007, 17:40
если прокачивать выдвигая и вдвигая сам шток привода, то изменения уровня жидкости в спомогательной трубке не происходит, хотя по логике вещей уровень должен опускаться при вытягивании штока и подниматься при утопливании штока под действие пружины... Верно?а ты учёл, что шток толкателя и поршень - не скреплённые между собой две детали? Дёргая шток, ты только сжимаешь и разжимаешь пружину, а поршень остаётся на месте. Пользы от такой "прокачки" - ноль.
по пункту 6 - а сколько ты ожидал? там ведь очень небольшое количество жидкости бегает туда-сюда...
Вобщем, не изобретай велосипед - вытащил шток полностью, зафиксировал как на фото в пункте 3, на штуцер прокачки надел через трубочку шприц с жидкостью, ВДАВИЛ ЖИДКОСТЬ ШПРИЦОМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ (то же самое делает непонятая тобой выше впрцедура) - таким образом выдвинул поршень в упор к заранее вытянутому штоку - после чего прокачал до отсутствия пузырей рукояткой в салоне (финиш - это когда никаких пузырьков нет и на движение рукоятки просто двигается уровень в трубке на штуцере прокачки), поставил рукоятку в салоне в положение максимально выдвинутого штока, забил пробку, снял бандаж со штока -он должен просесть где-то на миллиметр-два-три максимум... вуаля.
Огромное спасибо тебе за разъяснение, не знал, что шток и поршень внутри корректра не соединены :oops:
Теперь понятно, почему у меня не получилось.
Вопрос, не ясно вот это:
поставил рукоятку в салоне в положение максимально выдвинутого штока, забил пробку
Ведь если я сниму шприц с трубкой, то давлением находящейся внутри жидкости поршень уйдет назад?
Или же поршень внутри корректора ходит сам по-себе плотно и будучи придвинутым к вытянутому штоку на том же месте и останется?
PS: поднял тебе карму :)
Там и останется, некому его двигать пока фиксатор не снимеш со штока.
Storag
Спасибо!
Подберу трубку нужного диаметра под шприц, так как у "колпачка шприца" диаметр ну совсем не подходит, прокачаю в Пт. еще раз, благо все подготовил и оставил как есть под капотом.
Сделал все как нужно и отлично получилось.
Но запаянный корректор под нагрузкой потек снова :( по штуцеру входному - там как раз по шву сварному самого корпуса.
Паять снова паяльником - снова потечет :(
У кого есть гидрокорректор один исправный - куплю.
Не зря они текут именно на левой фаре - аккумулятор своими парами разъедает корпус коррекора.
Попробуй нормально эпоксидочкой залить.
Заплавлял трещины паяльником 40Вт - типа ровненько все по отливу штуцера получилось.. а все равно потекло - при соединении с трубкой расшатывается штуцер в корректоре - опять трещины ползут :(
Да и смотря какой запас трубки - постоянно резать - не хватит скоро трубки из-за изгиба у бачка омывателя стекла.
Так что лучше уж еще раз отрезать кусок трубки, но прикрутить целый корректор.
Не зря они текут именно на левой фаре - аккумулятор своими парами разъедает корпус коррекора.У меня правый лопнул (три с половиной года продержался при регулярном юзаньи), а левый живой - так шо пары ф топку.
Хреново.
И где теперь достать хотя бы весь комплект гидрокорректра в сборе?
Чтобы отрезать от него исполнительный механизм и поставить себе, а второй механизм и главый (в салоне) оставить про запас.
Или же нужно вытаскивать штуцер с корректра, пропаивать все, садить на эпоксидку.. гемора много, а гарантий нет.
На Вересновом авторынке корректра в сборе нет.
Да навалом их в продаже. Удручает цена порядка 200от грн.
Капец блин :(
Буду снимать еще раз (резать - хрен вытащишь трубку со штуцера) и проверять/паять/клеить тщательней.
Или не снимая с трубки корректор проклею сверху трещину сперклеем.
Зачистив наждаком сначала, и не снимая корректор с трубки проклею + ткань + клей. Цианопаном
Вынимай штуцер из самого корректора, в трубке он и так хорошо сидит.
Зачем его вынимать и каким образом?
И для чего?
Дык кто-то собирался его клеить. Трещина ведь на корректоре, а не на трубке, вот из корректора и вынимай и клей. С трещиной он легко выймется.
Да я поверху..
В любом случае - трещина очень тонкая и проникнуть глубоко клей не сможет. Штуцер тоже фиг выходит с корпуса - не раз тянул трубку - вырвать не удалось.
Хотя наверное ножом разделаю трещину под углом - чтобы лучше схватило клеем..
Блин, возьми плоскогубцы и вытащи, раз трещина есть, то должетн выйти посадочное гдездо в любом случае ослабло, а не вытащив его, нормально не проклеиш
Не выйдет. Трещина поверхностная и не доходила до самого штуцера.
Штуцер не проворачивается в курспусе.
Вырвать не удавалось.
Плоскогубцами - резать трубку нужно, итак уже укороченную.. Пока проверю без вытаскивания штуцера..
Не выйдет. Трещина поверхностная и не доходила до самого штуцера.Чудак человек, хоть немного подумай, как через поверхностную трещину попал воздух - раз попал, значит не поверхностная. Вот у меня на левом поверхностная, приличная трещина, а корректор работает.
bradipus
04.08.2007, 20:24
Ну, во-первых, трубка, как думаю, безболезненно может пережить ещё не одно уорочение на 10-15 мм. Я эту дурную процедуру делал раза 4 минимумк (по собственной глупости), санитметров 7 в сумме... Стоит учитывать, что под торпедо тоже её (трубки) хватает (по крайней мере в стандарте). Это раз.
Теперь по поводу клея и пайки.
Первое. Желательно тщательно помыть мелкой щёткой со всевозможными моющими средствами весь снятый блочок толкателя, высушить тщательно (лучше даже с хорошим подогревом) и внимательно рассмотреть его весь, лучше в лупу! Одна пропущенная волосковая трещинка может всю работу пустить псу под хвост.
Паять любые видимые трещины нужно ГЛУБОКО, на сколько получается, причем не просто плавить, а вперехлёст заглаживать, как трещины, так и все подозрительные места.
Клей очень сильно мешает пайке, поскольку с пластмассой у него только поверхностная адгезия, и та не очень (я про цианопан) - он облущивается. Если уж клеить, то я бы скорее посоветовал на большую часть корпуса сделать толстый бандаж из какой-нибудь двухкомпонентной смолы (всякие "холодные сварки"), армировав это всё ниткой... По меньшей мере со штуцерами я обошелся именно так - то есть пропаял, насколько смог глубоко, а чтобы скомпенсировать нарушения прочности из-за пайки, намотал туго нитку в 2-3 слоя, промазывая холодной сваркой... Выглядит оно не ахти, но зато работает.
(У меня был почти полностью развален штуцер заливной пробки и треснут вдоль длиной где-то в сантиметр пластик штуцера трубки.)
Кстати, если и рассматривать какие-либо варианты клея, то я бы в первую очередь смотрел на заливание трещин дихлорэтаном (он должен трещины заполнять минимум на несколько минут), с последующей тщательной просушкой, пайкой и всё равно с наложением бандажа :-)
Успехов в художественной обработке пластика паяльником! :-)
Нет ничего невозможного, при наличии "вільного часу та натхнення" можно паяльником новый привод спаять :)
Такая проблема. Обнаружил что не работает гидрокорректор фар.
А работал же когда-то. :D .
Сейчас при пороротах ручки гидрокорректора на панели приборов свет фар не корректируется :D .
В общем ув. тавроводы такие вот вопросы: можно ли самостоятельно починить эту фиговину? Если это ГИДРОкорректор, то шо в него заливают? Какие могут быть причины поломки.
Заранее спасиб за отеты и советы!
У меня не регулируется одна фара. Тоже интересно прочитать ответы, а то пока не добрался разобраться.
Такая проблема. Обнаружил что не работает гидрокорректор фар.
А работал же когда-то. :D .
Сейчас при пороротах ручки гидрокорректора на панели приборов свет фар не корректируется :D .
В общем ув. тавроводы такие вот вопросы: можно ли самостоятельно починить эту фиговину? Если это ГИДРОкорректор, то шо в него заливают? Какие могут быть причины поломки.
Заранее спасиб за отеты и советы!
Писали здесь уже не один раз!
А вообще гидрокорректор фар не ремонтируется.
Недавно видел в автомагазине в продаже в сборе (у самого не работает) но посмотрев на цену 186 грн. решил на**** он нужен. :wink:
И вот http://tavria.org.ua/forum/search.php?mode=results :-D
bradipus
10.09.2007, 22:02
ФПОИСК!
чинили, латали, паяли, заливали. :-)
А у меня сам ГК работает. Ход штоков нормальный.А вот рефлекторы фар заедают. то есть если шток ГК выдвинуть а потом задвинуть - ревлекторы в исходное положение не становятся. Литол в места трения не помог.
Кто борол такое?
bradipus
11.09.2007, 14:12
Rambo
По идее, шарик на конце штока толкателя защёлкивается в нечто вроде прищепки, и при обратном ходе ТЯНЕТ отражатель за собой. Попробуй надевать корректор, придерживая отражатель ( а лучше - саму защёлку) через центральное отверстие...
Конечно, в новой фаре она вроде сама должна подниматься (пружинкой вроде?), но "годы берут своё" - пыль, ржа и пр. сильно стопорят. Литол тут вряд-ли поможет, скорее может усугубить - литол с пылью тот ещё бетон :-)
Mickhalych
12.09.2007, 09:55
Такая проблема. Обнаружил что не работает гидрокорректор фар.
А работал же когда-то. :D .
Сейчас при пороротах ручки гидрокорректора на панели приборов свет фар не корректируется :D .
В общем ув. тавроводы такие вот вопросы: можно ли самостоятельно починить эту фиговину? Если это ГИДРОкорректор, то шо в него заливают? Какие могут быть причины поломки.
Заранее спасиб за отеты и советы!
У меня на левой фаре потек. Посмотри нет ли в тубках воздушных пузырей. Добавлял обычный тосол. После устранения течи и прокачки все работает.
vovka_ogo
12.09.2007, 15:55
У меня тоже недавно сломался! Причем я им никогда не пользовался, а вот пришлось ехать по сильным уклонам в Гурзуфе. Подымаюсь в гору, фары светят прям под нос, кручу ручку, правая фара поднимается, а левая нет. Открыл капот, нет жидкости в левой трубке. Оказалось треснул штуцер технологиской пробки.
Пошел на рынок, предлагали под заказ за 180 грн. из Запоржья, но посчитав что это уж слишком для такой херни решил делать сам.
Запаял штуцер, потом вырезав из крышки от пластиковой бутылки кольцо, надел на его так , чтобы оно обхватило оба штуцера (для шланга и для пробки), потом залил в крышечку эбоксидки с пластиковыми и маталическими стружками, так что штуцер пробки стал выглядывать на 0.5 мм. проделал для не повторения подобного и на правом корректоре. Потом прокачал, оказалось что левый стал регулировать в большем диапазоне, чем правый(рабочий), пришлось прокачать и правый.
Вот теперь он стал действительно необходимой деталью. javascript:emoticon(':!:')
Попаду в гараж сфоткаю результат, внешне не очень, так как крышечки от воды минеральной "Оболонь" синего цвета. Черные было в лом искать. Зато в такой арматуре корректоры не потекут.
Шток корректора имеет шарик на конце, который должен защелкнуться в коромысло регулировки фары. Если не защелкнут - то будет так как у тебя.
Шток корректора имеет шарик на конце, который должен защелкнуться в коромысло регулировки фары. Если не защелкнут - то будет так как у тебя.
Это ты про подтёк? Бо и у меня капать начало... Пока всё регулируется.
Mickhalych
20.09.2007, 09:09
это не надолго. Как только в систему попадет воздух регулироваться перестанет
Шток корректора имеет шарик на конце, который должен защелкнуться в коромысло регулировки фары. Если не защелкнут - то будет так как у тебя.
Это ты про подтёк? Бо и у меня капать начало... Пока всё регулируется.
Так что мне делать? Попробовать вытащить корректор из фары, проверить положение шарика и засунуть обратно?
fon-alex
23.09.2007, 21:53
Блин, че так дорого? Я взял за 50 грн. на авторынке Севастополя. Надеюсь, будет жить. Поставил, всё, шарики влезли, куда надо. Раз 10 ручку покрутил- работает путем.
Шток корректора имеет шарик на конце, который должен защелкнуться в коромысло регулировки фары. Если не защелкнут - то будет так как у тебя.
Хм... Попробовал надавить - что-то щелкнуло. Типа стало. Покрутил - еще раз щелкнуло. Типа выскочило.
IgorAndreev
19.10.2007, 08:08
Поломался у меня гидрокорректор, но не сам механизм, а крепление его в салоне... Когда хотел повернуть его то ручка осталась у меня в руках, а сам он ушел в подторпедное пространство. Когда я на него посмотрел, то там какаято пластинка пластмассовая лопнула, а так вроде все целое.
Кто нибуть знает как его там сандалить обратно?
а как-то можно без починки гидрокорректора отрегулировать фары "руками" одинажды и забить на это дело?
а как-то можно без починки гидрокорректора просто отрегулировать фары "руками" одинажды и забить на это дело?
bradipus
18.11.2007, 03:28
А фары и с гидрокорректором руками регулируются. А корректор только корректирует высоту пучка под текущие потребности...
А насчет можно ли забить... Ну, по жизни можно на многое забить...
Некоторые и работающим корректором не пользуются :evil:
Про забить согласен :D
так а где там и чего подгрутить что бы подрегулировать фару - у меня просто фары светят на метров 15, а должны ж вроде на 30-35... а то еду типа на ощуп. У меня ...217 Люкс
или может можно сами корректоры с фар аккуратненько снять и тама чего-то подкрутить?... :oops:
bradipus
19.11.2007, 01:51
из корпуса фары сзади торчат две латунные резбовые шпильки под шлиц, диаметром миллиметров 8 (для регулировки левой фары придётся снять бачок омывателя, чтобы долезть). Одна - горизонталь, другая вертикаль...
За подробностями - в литературу...
Sigizm@nd
19.11.2007, 12:03
а как-то можно без починки гидрокорректора отрегулировать фары "руками" одинажды и забить на это дело?
Совершенно правильная мысль!
У самого гидрокорректор работал только на правую фару. Решил не заморачиваться и отвез машину на регулировку. Сейчас не нарадуюсь - выставили свет СУПЕР! А гидрокорректор фТОПКУ!
За полтора года эксплуатации ни разу не ощутил потребности в корректори, так что лично я бы с этим не заморачивался бы.
и вот так всегда - как ищеш в литературе что-то - не можешь никак найти, начинаешь спрашивать, тебе всё подробно объясняют и ссылаются на всё туже литературу... делаешь по рекомендациям и все ОК, а потом открываешь литературу и сразу натыкаешься на интересующий ранее вопрос...
вывод - или невнимательность, или лень читать, или мистика какая-то....
Все отверткой подкорректировал в фарах, но появилось желание все-таки починить гидрокорректор
всем спасибо
Уже отрегулировал и забил .... :-D
... хотя потребность в гидрокорректоре ощутил - когда машина пустая и груженная - то подрегулировать фары на трассе не мешало бы...
будем под настрой пытаться починить, но сразу вопрос - а как правильно прокачать систему гидрокорректора, если тама воздух есть?
bradipus
23.11.2007, 21:38
а как правильно прокачать систему гидрокорректора, если тама воздух есть?Ну, это зависит от того сколько воздуха и где...
Если не очень много (пробка сантиметров до 30) и большей частью в районе фар, то просто поднять трубки вверх и легонько постукивая выгнать воздух...
А вот если система полностью слита, то тут даже не знаю.. Тогда IMHO только снимать всю систему и колдовать... Сам не снимал, у меня воздуха немного было...
Прапорщик
27.11.2007, 18:09
На Гната Юры коректор стоит 175 грн ,сам думаю брать т.к дело нужное.
Видел люксовские гораздо дешевле в тавромагазине в Белой Церкви.
Для стандарта в полтора раза дороже (но все равно дешевле приведенных тут примеров) в магазине "Максим" в той же Белой.
(сам купил тут, только никак не поставлю)
Так что, может стоит в других местах поискать?
... хотя потребность в гидрокорректоре ощутил - когда машина пустая и груженная - то подрегулировать фары на трассе не мешало бы...
Аналогично. А еще выкручиваю в самый низ когда иду в потоке за кем-то, чтобы поменьше слепить ему в зеркала и повыше, когда выезжаю на проселочную дорогу без встречных автомобилей но с попутными пьяными велосипедистами без светоотражателей :evil:
У нас, в Симферополе, в 3-х местах спрашивал, менее 180 не предлагают...
У меня вот такой вопрос: интересно, а от какой-нить инормарки электронный корректор поставить реально?
Dima_Poltava
28.12.2007, 16:36
а кто-нить ставил гидрокорректор на Таврию, в которой изначально его не было?
Лонли-Локли
31.12.2007, 04:50
Лучшее лекарство в данной ситуации, электрокорректор от волги , больших изменений не требует , стоит примерно 150 грн. и на века! :D
А можно по потробнее от волги какой и какие переделки требуются.Может он еще и как-то обзывается?
Engineer
11.01.2008, 08:37
ЭКМФ 02-01 - ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ КОРРЕКТОР ФАР.
Автомобили "Волга", "Святогор", "Газель", "Соболь" и "Князь Владимир", разработан в Ижевске
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=25713&highlight=%DD%EB%E5%EA%F2%F0%EE%EA%EE%F0%F0%E5%EA% F2%EE%F0
Доброго времени суток всем, подскажите плс. че делать с гидрокорректором фар??? Он как то ремонтируется??? или покупать новый??? или он мне вообще не нужен... ни когда не пользовался а тут покрутиьт решил и он видать накрылся да вот только фары терь вниз смотрят((((можно их как то поднять без его замены ????
alexander.perederiy
26.11.2010, 16:45
С недавнего времени гидрокорректор фар не работает. При вращении фары почти не перемешаются, только в конце полного поворота корректора немного. Может жидкости там не достаточно или что другое могло выйти из строя? в шлангах жидкость синего цвета есть...
у меня накрылся этот девайс- усе вырвал нафиг - и не парюсь
slavyta1276
11.08.2011, 22:52
Подскажите кто в курсе - какая жидкость заливается в систему гидрокоррекции фар на славуту и таврию. Возник вопрос а ответа нет.
Chernig0v
13.08.2011, 01:11
а как-то можно без починки гидрокорректора отрегулировать фары "руками" одинажды и забить на это дело?
Два раза ломался это "грёбаный" корректор - снял всё, кроме исполнительных цилиндров, но перед этим их разобрал и вынул пружины. Раскусил одну на пополам и поставил по две половинки в цилиндр под резинку, создав эффект максимально поднятого корректора...и забыл про крутилку (которой уже и нет)!
Если нужно - сделаю фото-)
кто подскажет,гидрокоректор восьмёрочный подходит на Славуту?
Возникла проблема,не могут заменить по гарантии,говорят завод не присылает,бьюсь уже месяц!
По креплению - да, а по ходу штока ХЗ, надо мерять прямо в магазине. Если 9 мм. - значит да. И еще надо промерять длинну шлангов, чтобы не оказались короткими.
решил починить "систему" регулировки фар,и разобравшись как это дело работает,возникло пару вопросов...причина поломки скорее всего от разгерметизации всей этой системы на стыке трубки и толкателей
когда крутишь регулятор от положения "0" к положению "2",жидкость в трубках втягивается,когда от "2" к "0" -вытесняется к толкателям.
в моём случае поломка устраняется при помощи супер клея,который отлично герметизирует пластмассу.
Меня интересует как эту систему правильно прокачать,какие заглушки вскрывать и в какую сторону закачивать жидкость?
какую жидкость использовать для прокачки? - визуально,она синего цвета,похожа на тосол..
кто нибудь занимался таким ремонтом??
Udav_kaa
06.06.2012, 22:51
Я переделывал себе систему.
Точнее система в порядке, а вот сами корректоры неайс. Пластик зажимных колпачков недержит. Рассыхается. Пришлось себе сделать обслуживаемую систему.
Получилось дороговато, но зато насовесть :) Соберу се токарник, нужно будет поднять ещё 2 гидрокорректора. :)
Но там думаю, что отделаюсь новыми зажимными колпачками. :)
Шо характерно - новые тоже недолговечны. Купил себе новые корректоры, шоб поменять имеющиеся и прокачать систему - так пока собрался на новых тоже трещины появились. А они ни минуты не работали еще... Надо ставить электрические.
Udav_kaa
03.07.2012, 23:49
Шо характерно - новые тоже недолговечны. Купил себе новые корректоры, шоб поменять имеющиеся и прокачать систему - так пока собрался на новых тоже трещины появились. А они ни минуты не работали еще... Надо ставить электрические.
Или заказать токарю Подобие оригинальных, но капролоновые (се так и сделаю)
:)
sweetest
07.07.2012, 14:42
Udav_kaa, а сенс все это вообще делать? пара элекрокорректоров два года назад обходилось около 100грн, поставили и забыли, а вы ещё два года назад искали себе убитый сток под эксперименты, в данном случае тратите своё свободное время совсем не в том направлении ;) та блин лучше лишний раз поехать на природные пострелушки, я вон уже с год вырваться не могу ;-)
Udav_kaa
08.07.2012, 10:30
Udav_kaa, а сенс все это вообще делать? пара элекрокорректоров два года назад обходилось около 100грн, поставили и забыли, а вы ещё два года назад искали себе убитый сток под эксперименты, в данном случае тратите своё свободное время совсем не в том направлении ;) та блин лучше лишний раз поехать на природные пострелушки, я вон уже с год вырваться не могу ;-)
Цена апгрейда, ДО 100грн. Купить новое гуано гривен 400-600.. и их тупо нет и под заказ.. Электрика станет примерно в такие-же деньги..
Мыслю улавливаешь? :)
та да.. напострелухи сам давно невыезжал.. :(
Кусок капролона размером шоб новый корректор выточить будет тоже грвень 50. Плюс работа токаря - сложно будет делать защелку и выступы. Оно по цене будет как новые рабочие в сборе.
Udav_kaa
20.07.2012, 15:39
Кусок капролона размером шоб новый корректор выточить будет тоже грвень 50. Плюс работа токаря - сложно будет делать защелку и выступы. Оно по цене будет как новые рабочие в сборе.
Кетайский капролон гривен 40 за КГ, вам этих корректоров настрогають :) И соседу хватит :)
В принципе там можно исспользовать хоть капрон, хоть что угодно. абы небоялось солнышка и нерассыхалось.
Я к примеру первые варианты из Дюраля делал :) На резьбе :) Ничё, работает :)
Давайте,выкладывайте чертежи, точите, выкладывайте процесс, а пока- переучет.Цены на кЕтайские товары не интересны.
Стрептокок
30.04.2013, 21:29
Посоветуйте как отремонтировать гидравлическую регулировку фар.
А вы с первого поста почитайте.
Кетайский капролон гривен 40 за КГ, вам этих корректоров настрогають :) И соседу хватит :)
И этот китайский на БК пойдеть? Или раздавит давлением аки фторопласт?
Udav_kaa
17.05.2013, 09:56
И этот китайский на БК пойдеть? Или раздавит давлением аки фторопласт?
Нее, на БК нада или наш, или графитонаполненный. Китайский течет.
Как назло купил капролона, так дома 2 донорских гидрокорректора потерял. В сборе.. мистика прям какая-то..
Гы, я так потерял ту резиновую трубку которая от жаровни до фильтра зимой горячий воздух подает. Купил новую. Как тока купил - тут же старая нашлась :D
А можно ли с завоздушеным гидрокорректором фар как-то отрегулировать фары по высоте?
А то сзади машину поднял, теперь когда пустой - фары светят на 3 метра.
А можно ли с завоздушеным гидрокорректором фар как-то отрегулировать фары по высоте?
А то сзади машину поднял, теперь когда пустой - фары светят на 3 метра.
Можно. Крутить верхние винты.
На каждой фаре есть 2 регулировочных винта. Вверх-вниз и вправо-влево. Нужный винт возле корректора торчит.
denysostr
16.11.2013, 20:44
Выход я так понял самый простой это гидрокоректор с ваза. Так с какого ваза должен подойти на базовую торпеду?
Выход я так понял самый простой это гидрокоректор с ваза. Так с какого ваза должен подойти на базовую торпеду?
а поиск покурить не вариант?
Что-то не припомню такого, поэтому поиск в прямом смысле- ногами по базару с неисправным- лучше всего.
осьо (http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=8170&highlight=%E3%E8%E4%F0%EE%EA%EE%F0%E5%EA%F2%EE%F0)
снимал аккумулятор, чтоб зарядить, когда его ставил обратно, отламил торчащий пиптик левого гидоркорректора фар, от туда закапала синяя жидкость, что делать? вот думаю, если эту дырочку залить герметиком, то гидрокорректор фурычить будет? или все снимать и ставить новый?
снимал аккумулятор, чтоб зарядить, когда его ставил обратно, отламил торчащий пиптик левого гидоркорректора фар, от туда закапала синяя жидкость, что делать? вот думаю, если эту дырочку залить герметиком, то гидрокорректор фурычить будет? или все снимать и ставить новый?
перечитать тему
снимать, новый ставить. Ремонту поддается с помощью епоксидки и армирования чем-то, но надо смотреть конкретно ваш случай, возможно не поддается. Заплавить паяльником- НЕ даст результат, герметик - НЕ ласт результат. Система постоянно под давлением, лень считать, но примерно 1 атм. Если полилась жидкость - надо перезаправить, если удастся восстановить целостность. левый правый канал корректора независимы, вторая фара будет работать как прежде.
За герметик согласен,за паяльник-нет,себе запаял треснувшую пупырку на рабочем цилиндре,в систему подзалил тосол-концентрат и 4 года всё в поряде,ничё нигде не сопливит.
повезло. если он начал трескаться - процесс не остановить. ну это так обычно, а чего у вас треснуто и какое качество пластмассы -хз.
Владимир_1102
20.10.2017, 00:56
Всем доброго времени суток, кто подскажет реально ли найти ручку регулировки фар, на рынке и в магазинах говорят что она в "красной книге ",
Фото даной ручки прилагается http://i.piccy.info/i9/4ecaaeccef8c0576a31ae5e92dba4b0f/1508450114/8817/1189031/S70803_17395908_1_1__240.jpg (http://piccy.info/view3/11689683/642c4af480466449a20fc0d204646ce2/)http://i.piccy.info/a3/2017-10-19-21-55/i9-11689683/171x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-10-19-21-55/i9-11689683/171x240-r)
Заранее всем спасибо за ответ.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot