Просмотр полной версии : Прокладка клапанной крышки - как лечить???
После капиталки ее посадили на герметик. Отъездил обкатку сдал на замену масла и регулировку. Проехал от сервиса 2 км - маслом залило коллектор вонища и дым. Прокладка вылезла сзади. Сдал обратно вместе с новой прокладкой. Посадили на герметик. Через5 дней снова вылезла теперь спереди. как ее там закрепить? Или может есть какие народные решения типа вырезать из чего невылезающего?
Вот товарищ говорит надо прокладку из паронита вырезать, только есть сомнения не выбьет ли ее?
Если выдавливает прокладку - то это или такая прокладка, либо забита система вентиляции картера и прокладку выдавливает избыточным давлением. Проверь лабиринт на клапанной крышке.
Лабиринт по определению чистый. За 3 ткм так не забивается.
Лабиринт по определению чистый. За 3 ткм так не забивается.
если только изначально не правильно собради
Проверь клаппанную крышку не пропелером ли она нет ли трещин (мой вариант с завода при этом 2 раза садили на герметик и по барабану)
А что там можно неправильно собрать?
Крышка да, грят слегка кривая. Новая сволочь дорого стоит и только на заказ везут. И не факт что ровная будет.
Если выдавливает прокладку - то это или такая прокладка, либо забита система вентиляции картера и прокладку выдавливает избыточным давлением. Проверь лабиринт на клапанной крышке.
Это же какое давление должно быть чтобы прокладку выдавило. :shock:
Сервисмены тянут большим моментом,на Таврии так нельзя ,прокладку выдавливает ,буртика то нет.Они привыкли на зубилах до дури тянуть.
Вот товарищ говорит надо прокладку из паронита вырезать, только есть сомнения не выбьет ли ее?
Нормальный вариант ,никуда ничего не выдавит,опять же если с дури не тянуть.
прокладку клапанной крышки нельзя садить на герметик, резина от него становится "скользкой" и ее выдавливает :!:
Как сделал я: снял крышку - выровнял на наждаке (только не переусердствуй :D ) и поставил новую прокладку.
Работы на 1 час.
Сомневаюсь что крышку можно вывести на наждаке(имеется огромный камень)углы все равно" заваливаются"Только на фрезере или плоскошлифовальном станке,цена будет немалая.
Про скользкий герметик уже писал.Предварительно затянуть с малым усилием,если казанский герметик ,потом еще и не оторвешь.Да и в инструкции по применеию порядок описан.
прокладку клапанной крышки нельзя садить на герметик, резина от него становится "скользкой" и ее выдавливает :!:
Как сделал я: снял крышку - выровнял на наждаке (только не переусердствуй :D ) и поставил новую прокладку.
Работы на 1 час.
+1. Сам прошел через это, думал что б совсем хорошо было намазал герметиком, при затяжке один угол выдавило. Так шо нужно новую прокладку и без всяких герметиков
Ладно ,приезжайте посмотреть прокладку на герметике... :D Дело в том, что у разных людей разное понятие об усилии затяжки ;-)
Сомневаюсь что крышку можно вывести на наждаке(имеется огромный камень)углы все равно" заваливаются"Только на фрезере или плоскошлифовальном станке,цена будет немалая.
а идеально выводить и не надо, прокладка то есть. Тоже выводил на камне.
по поводу герметика - я свое мнение написал (проходили уже и не только я)
Ладно ,приезжайте посмотреть прокладку на герметике... :D
а смысл? :-D
я рассказал автору топика как поборол проблему выдавливания прокладки, а как сделать - решать ему
1-Крышку "выводить" не на камне,а на куске шкурки (зерно 80...100) длиной прим.0,5 метра и ровном твердом основании,и никакие углы не заваливаются и никуда.Только делать надо без грубой силы.
2-старый приятель-моторист дает герметику немного подсохнуть,тогда ничто и никуда не сползает и не вылазит соплями.
3-нормальная прокладка на нормальных привалочных поверхностях должна держать без всяких герметиков.
4-как ее может выдавить,если она имеет П-образную форму в сечении и что,если давления там нет,иначе полетел бы и сальник РВ и масло полезло бы через Б/насос и трамблер?
aquarius
12.09.2007, 13:30
После капиталки ее посадили на герметик. Отъездил обкатку сдал на замену масла и регулировку. Проехал от сервиса 2 км - маслом залило коллектор вонища и дым. Прокладка вылезла сзади. Сдал обратно вместе с новой прокладкой. Посадили на герметик. Через5 дней снова вылезла теперь спереди. как ее там закрепить? Или может есть какие народные решения типа вырезать из чего невылезающего?
О! У меня две крышки
Заходи, подарю одну :D
Всегда ставил на герметике и ни каких проблем потом задолбался регулировать клапана и уже 30тыс туда не лезу и нифига ни где не подтикает
Нормальную прокладку ставь и ничего никуда не вылезет.
Про "заваленные" углы .Боролся с прогаром прокладок на грузовике в течении 3 лет.И супер-пупер мотористы(ходил к ним ,куда деваться)Упорно утверждали-тереть на камне,причем из разных городов .Что углы заваливаются и раньше знал,пока с одним умным товарисчем не поговорил...Прекратил это бесполезное действо и обработали мне на плоско-шлифовальном станке,нашел все таки его(про фрезер отдельная тема)Для резиновой прокладки геометрия ухода в одну две три десятки не проблема.
Ну а прокладку ,при сильной затяжке хочешь не хочешь выдавит ,и никакие бурты на ней не помогут .Усилие не один кг.
Господа ,вы действительно думаете что прокладку выдавливает супер давление в двигателе? :shock:
В натуре,мы думаем,что прокладку выдавливает давление масла!!!!!.Только,в натуре,зачем сильно затягивать с ...усилием не в один кг ? Может правильнее-равномерно?
Не знаю я, с каким усилием надо тянуть чтобы П-образную прокладку выдавило. Видимо дури хватает. Не зря ведь на заводе клапанную крышку прикручивают винтами (под отвертку) а не болтами. :-D
Не зря ведь на заводе клапанную крышку прикручивают винтами (под отвертку) а не болтами. :-D
Раньше прикручивали винтами – сейчас болтами (не знаю точно с какого года, но в 2004 - болты)
Болты технологичнее,потому как шестигранник,крутить проще и быстрее,но это дела не меняет.
Как видим, меняет. Шестигранник легче затянуть так шо прокладка вылазит :-D
Гы-Гы.Прокладки у всех одинаковые(имею в виду с завода)болты тоже.Но у одних выдавливает, у других нет.Полтергейстом попахивает.
Мануал не смотрел ,но и так понятно ,что для данного соединения момент затяжки намного ниже ,чем принят для болтов М 8.
Storag писал:
Не знаю я, с каким усилием надо тянуть чтобы П-образную прокладку выдавило. Видимо дури хватает. Не зря ведь на заводе клапанную крышку прикручивают винтами (под отвертку) а не болтами
Да достаточно простой головки с т-образной ручкой,практически пальцами.Понятно ,что большой момент таким приспособлением не получишь ,но хватает.
Может правильнее-равномерноДа ,равномерность затяжки здесь не критична.Моменты смешные,если по уму.
Да не закручивайте эту крышку со всей дури! Нет там никакого суперсвердавления картерных газов! Перед скручиванием соприкасаемые поверхности протереть от смазки (грязи) шоб не скользило и привентить, все.
vovan003
14.09.2007, 01:22
Ипать как вы так закручиваете я в шоке шобы прокладку выдавливало!!!
Я отверточкой себе спокойно затянул и нормально все прилегает, походу ничо даж не течот, т оможет вы много масла залили шо оно у вас пробивает.... ДА и зачем его там сильно затягивать хочете ресьбу посбивать в головке которая из алюминивого сплава сделана... И никакого там герметика нахер ненада, темболее на резиновую прокладку герметиком мажут жибашо прокладку паддона.... :P
Кароче видимо Сила есть ума ненада, не зря там на заводе винт поставили... Шобы всякие не перекручивали...
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot