Просмотр полной версии : Воздушный фильтр сделал каку.
Вопчем стали нелады с машинкой. Поменял новый воздушный фильтр (Альфа), таг вот он, падлюка, посыпался. Его пластиково-резиновый корпус металлической сеточкой порвало на мелкие кусочки и ети кусочки полетели в карб. Эта пипец! Вчера еле-еле домой с села доехал. Жуть. Тронуться с места не возможно глубочайший провал. Прийдется разбирать и мыть, блин как же я это не люблю! :evil: :cry:
Фото в студию. Пусть и дешевый, но новый фильтр и вот так. :-k
Мдя , а ведь именно такие фильтры ставит укравто на своих то :)
Да я всегда такой ставил, проблем не было ни разу, а тут... внутрення метал. сеточка взяла и порезала уплотняющую кромку на мелкие кусончики. Кстати этот материал в бензе растворяется? Или превращается в тягучие "сопли"?
Скупой платит дважды. Для меня фильтры дешевле 15 грн закончились в тот моммент, когда я в -10 на улице открыл крышку кастрюли и обнаружил там растресканный в нескольких местах уплотнитель. Те же Delphi и Filtron - сохраняют эластичность всегда.
Фото в студию. Пусть и дешевый, но новый фильтр и вот так. :-k
Щаз не могу, машина на приколе под домом, я на работе. Я это узрел ночью на трассе, пришлось продувать бо софсем не ехало... :cry:
Скупой платит дважды. Для меня фильтры дешевле 15 грн закончились в тот моммент, когда я в -10 на улице открыл крышку кастрюли и обнаружил там растресканный в нескольких местах уплотнитель.
Вот и я повторил твою ошибку. Блин, злюсь на себя сильно...
Кстати, подсоветуйте какой ремкомплект брать для карба 21081-110710-10 (двиг 1,2) шоб не напароться еще на одну гадость каковата каператифа.
по совету одного карбюраторщика покупаю литовские фильтры(название не помню). стоит 9 грн.
Кстати, подсоветуйте какой ремкомплект брать для карба 21081-110710-10 (двиг 1,2) шоб не напароться еще на одну гадость каковата каператифа.
Саня, раз уж будешь чиститься, то бери все три мембраны, цена вопроса каждой 8-10грн., пусковую, ускорительного и экономайзера, на зиму не помешает, естно красного цвета, на пусковой смотри ровность штока, чтоб не клинил потом, воспользуйся для промывки шприцом, есть тонкие каналы, как например переходной системы, впрессованные жиклёры, не поленись всё промыть и продуть, смотри шоб не клинили заслонки(совет сансея:)), а дальше по ремкомплекту смотреть надо, может и игольчатый клапан нужно менять, выкрути для профилактики винт качества.
Кстати, подсоветуйте какой ремкомплект брать для карба 21081-110710-10 (двиг 1,2) шоб не напароться еще на одну гадость каковата каператифа.
Я беру обычно ДААЗовские ремкомплекты, они в обычном полиэтиленовом пакете, и внутри простая такая этикетка без лишних наворотов.
Такое же было когда-то на новой таврии (первые "новы") с завода. Это говно - обойма фильтра - оказалось не маслостойкое и через месяц все осыпалось в камеры. Забило все, что только можно. Как чистили карб - вспоминаю с ужасом. А первые симптомы - выделывался карб, но начальную мелкую крошку не было видно. Карбюраторщики просто с ума сходили, утверждали, что льем в бак жижу из лужи возле заправки.
С тех пор никогда не покупаю фильтры (да и другие детали) в нижней трети-половине ценовой категории.
AleksZ, спасибо за советы.
Я беру обычно ДААЗовские ремкомплекты, они в обычном полиэтиленовом пакете, и внутри простая такая этикетка без лишних наворотов.
Вот подогнали мине за безплатна тока шо эта:
Каг оно?:
Скупой платит дважды. Для меня фильтры дешевле 15 грн закончились в тот моммент, когда я в -10 на улице открыл крышку кастрюли и обнаружил там растресканный в нескольких местах уплотнитель. Те же Delphi и Filtron - сохраняют эластичность всегда.
+1. Последние три раза ставил Манн, доволен.
Блин, всегда ставил эти фильтра и никогда не было ничего подобного. Может цыганщину подсунули? :-)
Скупой платит дважды. Для меня фильтры дешевле 15 грн закончились в тот моммент, когда я в -10 на улице открыл крышку кастрюли и обнаружил там растресканный в нескольких местах уплотнитель. Те же Delphi и Filtron - сохраняют эластичность всегда.
+1. Последние три раза ставил Манн, доволен.
Согласен, согласен, и... фатит меня добивать...
Но 4 фильтра отъездило нормально, а 5-й подсунул такую каку...
Вот подогнали мине за безплатна тока шо эта:
Каг оно?:
Полный ремкомплект,, одно замечу, топливный игольчатый клапан уникар питерский, это очень гуд, можешь сменить, если у тебя ещё завод, три мембраны о которых я говорил, но почему то все спецы рекомендуют именно из красной резины(типа французкой, специальной), здесь не понятно из чего, а остальное может и не понадобиться, так что смотри сам, можно диафрагмочки красные купить по отдельности. Вижу ещё, если зрительно не ошибаюсь топливные жиклёры, они не нужны тебе, родные только и продувать, сетчатый фильтр, меняй, если на шару, винт-игла качества, тоже не нужна, разве что резинка уплотнительная под него и то, редкость, прокладка крышки, ну тож можно для профилактики сменить, тем более если надумаешь менять игольчатый клапан.
Полный ремкомплект,, одно замечу, топливный игольчатый клапан уникар питерский, это очень гуд, можешь сменить, если у тебя ещё завод
нареканий на завод нет, пока менять не буду. Будет в запасе.
три мембраны о которых я говорил, но почему то все спецы рекомендуют именно из красной резины(типа французкой, специальной), здесь не понятно из чего
Возможно прийдется красненькие прикупить, раз все советуют. Я разберу и посмотрю на родные, может с ними еще фсе путем.
А эти из резины бензостойкой (это если верить написанному)
Вижу ещё, если зрительно не ошибаюсь топливные жиклёры, они не нужны тебе, родные только и продувать, винт-игла качества, тоже не нужна, разве что резинка уплотнительная под него и то, редкость
Угу, согласен, не буду.
сетчатый фильтр, меняй, если на шару, прокладка крышки, ну тож можно для профилактики сменить
эта да.
Я вот логически думаю, шо эти крошки попали в воздушные жиклеры, там их превратило в желе. А вот куда дальше это желе посунулось, в распылитель, в главном топливном первой камеры осело, нада смотреть.
Холостой ход и начало переходной системы работают без проблем, затем провал аж до вступления в работу второй камеры.
Ускорительный работает, бенз писает нормально и туда куда нада, если резко нажать на педаль, провал короткий по времени. Если педаль нажимать не спеша, то разгон тока начинается и тут фсе - двиг полностью как бы глохнет (я бы сказал тормозит им), потом рывок и машина начинает козлить (открывается дросельная второй камеры)
Я вот думаю, до этого карб работал идеально, может обойтись снятием крышки карба и выкрутить воздушные жиклеры и вымыть от туда эту гадость и все. Шо народ думает? Ну таг не хочется все снимать, ох эта лень-матушка :oops: :)
2Лиал:
В любом варианте надо мыть и продувать жиклёры ГДС и распылители, не перпутай их, лучше каждый колодец по очереди:)
Провал при троганье - см. переходную систему, засорено внизу выходное отверстие, снимать таки весь, хотя можно извратится:).
Провал при разгоне, эконостат отпадает, раз пишешь при открытии второй камеры нормуль, дальше ускорительный или экономайзер, вот тут и надо смотреть, менять мембраны, в экономазере есть впрессованый демпфирующий жиклёр, короче, как по мне, удобней снять и хорошенько промыть продуть, чтобы не переделывать 10 раз.
У меня был недавно трабл, пластиковый наконечник иглы клапана ХХ, раскрошился и ушёл туда:).
Да и про игольчатый топливный клапан, может подклинивать, из-за этого нарушается уровень в поплавковой и те же симптомы - провалы
Граф, этой металлической сеткой обрезало внутренний край, вот тебе фотка:
ST.Dodik
30.10.2007, 13:48
2 Lial Была у меня такая же фигня с этим фильтром, тока обрыва у меня было 2 и побольше, вскрытие показало, что причиной было смещение фильтра при установке (криво поставили и поджали). Последствий потом никаких не наблюдал (походу оно просто сгорело-расплавилось)....после уже накатол 25 тык и все ГУД. Карб конечно вскрой, но наверное там ничего не найдеш, раз машина на трассе тупила оно уже самолеквидировалось.
2 Lial Была у меня такая же фигня с этим фильтром, тока обрыва у меня было 2 и побольше,
Естественно этих обрывов тоже много, на фотке только фрагмент фильтра.
вскрытие показало, что причиной было смещение фильтра при установке (криво поставили и поджали).
Ставил сам и ровненько без перекосов.
Последствий потом никаких не наблюдал (походу оно просто сгорело-расплавилось)....после уже накатол 25 тык и все ГУД. Карб конечно вскрой, но наверное там ничего не найдеш, раз машина на трассе тупила оно уже самолеквидировалось.
Повезло тебе.
У меня не самолеквидировалось :evil: :cry: . Сегодня утром перегнал машину на стоянку, как был провал, так и остался. Сейчас с карбом "воевать" некада, буду на выходных его потрошить.
aquarius
31.10.2007, 00:41
Кстати, подсоветуйте какой ремкомплект брать для карба 21081-110710-10 (двиг 1,2) шоб не напароться еще на одну гадость каковата каператифа.
Ремкомплектов на свои карбы ДААЗ не выпускает
aquarius
31.10.2007, 00:42
Кстати, подсоветуйте какой ремкомплект брать для карба 21081-110710-10 (двиг 1,2) шоб не напароться еще на одну гадость каковата каператифа.
Я беру обычно ДААЗовские ремкомплекты, они в обычном полиэтиленовом пакете, и внутри простая такая этикетка без лишних наворотов.
ДААЗовских ремкомплектов не бывает. Это так называемые "армянские" ремкомлекты.
на выходных покупал ремкомплект для карба 21081-110710-10 - так там жиклеры 35-е .... ужос, и игла не выходит из седла... эти вещи ставить не стал... кооператив какойто.
Ремкомплектов на свои карбы ДААЗ не выпускает
Ну дык чем пользуемси?
Ремкомплектов на свои карбы ДААЗ не выпускает
Ну дык чем пользуемси?
И тиишина, плохо...
egorka87
01.11.2007, 16:34
Ремкомплектов на свои карбы ДААЗ не выпускает
Ну дык чем пользуемси?
услугами карбюраторщиков которые дают гарантию и незаинтересованы ставить гауно.
услугами карбюраторщиков которые дают гарантию и незаинтересованы ставить гауно.
Гы, мине таг не подходит. Мине нада качественный рем комплект, а разобрать и настроить я и сам смогу. Голова, руки из правильного места есть и чем я хуже карбюраторщиков?
egorka87
01.11.2007, 16:53
ну я когда-то пробавал, мне не понравилось...
с тех пор считаю карб - деталью с которой не интересно иметь секс.
ну я когда-то пробавал, мне не понравилось...
с тех пор считаю карб - деталью с которой не интересно иметь секс.
Тю, а чиво? Посидеть с ним, "побалакать по душам", красота! Када-то давно я их потрошил. Ничего сложного нет, если есть чем память освежить (мануал в смысле).
egorka87
01.11.2007, 17:06
Снять, разобрать, помыть, собрать, поставить, настроить - пол дня.
А если найду что поменять - надо ехать на базар за этой мелочью своим ходом.
Итого рассходы на рем.комплет, поездку на базар, расстворитель для мойки до 20грн. и потраченный целый день.
А с другой стороны 50грн. карбюраторщику и максимум пара часов. И регулировка на стенде.
Снять, разобрать, помыть, собрать, поставить, настроить - пол дня.
А если найду что поменять - надо ехать на базар за этой мелочью своим ходом.
Итого рассходы на рем.комплет, поездку на базар, расстворитель для мойки до 20грн. и потраченный целый день.
А с другой стороны 50грн. карбюраторщику и максимум пара часов. И регулировка на стенде.
Ну не знаю как там у тебя в Харькове, у меня почти все рядом под домом.
А за два часа нормально карб сделать не получиться, я таг думаю. Или я такой медлительный и ленивый или (если уже взялся) люблю делать на совесть, а совесть за два часа не позволяет делать. :)
egorka87
01.11.2007, 17:26
Я ж грю, если сам - то целый день
Если у карбюраторщика - 2ч. (потому что у них уже к этому все подготовленно и не нужно по всему гаражу искать баночки, щеточки, тряпочки и запчасти)
После карбюраторщика эффект лучше и надольше.
Ну это мой выбор, а вообще вопрос конечно относится к религиозности каждого...
Веревичев Владимир
01.11.2007, 22:30
В защиту фильтров НПП Альфа хочу сказать, что у меня подруга на этом предприятии немного проработала. И по ее словам проверка качества там на высоте.Единственное что меня смущает,, то что проверяется продукция у них по науке.Тоесть как теор. вер. учит.Вот вы скорее всего и попали в этот процент допускаемого брака.
Ну вот карб и пофиксен. Хватило 4 часа. Как я и предпологал кусок воздушного фильтра попал в воздушный жиклер первой камеры, там раскис и стал похож на тягучую соплю. Из-за этого, на основном режиме работы карба, двиг заливался бензом, чему соответствовали очень черные в саже свечи. Все было вымыто и выдуто. Все мембраны оставил родные, т.к. очень порядочного вида.
Ну шо ж, поездим, посмотрим на поведение "обновленного" карба.
ЗЫ: все-таки, как приятно, когда у машины "крылья отростают"! :)
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot