Просмотр полной версии : Сколько масла лить в коробку?
egorka87
09.11.2007, 18:21
Коробку перебрал, т.е. она вообще сухая и чистая. В мануале 2.2л. знаю. Буду лить через привод спидометра. Сколько залить, 2.5л. или можно еще чуть больше?
баян порваный в клочья. влазит до 3-х литров
Почему бы не налить как положено, по заливное отверстие и оставить немного масла на долив? Что за изврат?
egorka87
09.11.2007, 18:31
баян порваный в клочья. влазит до 3-х литров
Ну 2.5л. попадает в категорию до 3х литров.
Можно ли залить пока не потечет через верх из привода или так лучше не нужно делать? Если нельзя заливать "по горло" то сколько туда лить 2.8л, 2.9л ?
P.S.
Знаю что баян, но найти этот байан не могу...
egorka87
09.11.2007, 18:32
Почему бы не налить как положено, по заливное отверстие и оставить немного масла на долив? Что за изврат?
Вот такой изврат... на основании местоположения 5ой передачи.
у меня: машина на горке мордой вниз и поддомкраченом заднем правом колесе влезло 3л. Ничего ниоткуда потом не выливалось. заливал через заливную горловину
egorka87
09.11.2007, 18:44
значит буду запихивать 2.9л - 3л... Не хочется просто чтобы через сальники все обоср...ло тама...
значит буду запихивать 2.9л - 3л... Не хочется просто чтобы через сальники все обоср...ло тама...
мне вот интересно, если тебе будет влазить, допустим, 2,8л, как ты этих 100-200гр впихивать буш :lol: :-D :lol: :-D :lol: ?
egorka87
09.11.2007, 18:51
Если у тебя влезло, почему не влезет у меня? С каких пор у Таврий разные коробки?
В том и прикол что я не хочу под завязку заправить, хочу от максимума грамм 100 недолить. Поэтому и интересен максимум. Ну я примерный вывод сделал. Залью 2.8-2.9 и успокоюсь.
Патамучто твария, она ж индивидуальность :) у кого как, у мну 2,5 залезло, ничего никуда не погнав, больше не захотело :)
egorka87
09.11.2007, 18:57
Патамучто твария, она ж индивидуальность :) у кого как, у мну 2,5 залезло, ничего никуда не погнав, больше не захотело :)
В сухую коробку? С наклоном машины или коробки? Через привод спидометра?
Таврия то индивидуальность но не настолько же...
нэ, пораскинув мозгами решил привод не трогать...
egorka87
09.11.2007, 19:02
нэ, пораскинув мозгами решил привод не трогать...
ну я когда коробку собирал, привод специально не вставил чтобы удобнее масло заливать было
У мну через стандартное заливное отверстие вдули 3 литра... Как? ХЗ.
Я в свою залив десь 2300+то шо лишилось старого масла, думаю 2500 більше лити ніякого сенсу нема!!!! Діло твоє!
Несколько раз уже менял масло в коробке, обычно после сливки старого и заливки нового где-то с пол литра из 3х остается. Если коробка пустая, то видимо чуть больше.
ДЯДЬКА ЛУИ
09.11.2007, 21:44
У мну через стандартное заливное отверстие вдули 3 литра... Как? ХЗ. У МНУ МЕСЯЦ НАЗАД ТОЖЕ,ТОКА ПАРУ ГРАМ ВЫПЛЕСНУЛОСЬ КАГДА ШЛАНГ ЗАЛИВОЧНЫЙ ВЫНИМАЛСЯ :D
Ну Вы хлопцы даёте! :)
А если все пять влезут, что тогда делать. Мануал переписывать наверное :P ?!
Доливал шприцом через отверстие развоздушки (рядом с приводом спидометра, выкручивается ключем вроде на 10). Шприц 20 мл, пять введений - 100 мл, это не сложно.
творческая личность
10.11.2007, 22:27
Заливал через привод спидометра. Влезло около 2,5л(+\-). Если заливать через привод спидометра, сложного ничего нет... Главное шестерню не уронить в коробку.
Ну Вы хлопцы даёте! :)
А если все пять влезут, что тогда делать. Мануал переписывать наверное :P ?!
ХЗ что делать, но ЗАЗовским мануалам я больше не верю. Потому что жизнь оказалас намного разнообразнее чем умные мануалы :-D :-D :-D
ВЫБЕГАЛЛО
11.11.2007, 18:49
Уважаемые ! У меня Встречный вопрос - как часто надо менять масло в коробке?
1. мне влили три так сказать литровые банки. Как сказали мастера, обычно даже самые крутые поставщики масла туда грамм 50 а то и 100 не доливают. То есть если лить три - получается самое оно. Заливали через снятый привод спидометра.
2. Меняю тыс через 60. Заливаю синтетику.
Заливаю до уровня заливного отверстия, закрываю.
Затем выворачиваю вентиляционный клапан коробки (рядом с тросом спидометра), ключ на 10, и шприцом 20мл доливаю до 3х литров,"Венол"
Техника долива проста - в отверстие в коробке вставляем трубочку (от системыереливания крови и заменителей) и через нее шприцом, 5 движений- 100мл
В мою коробку вдули 3 л осенью, негативных последствий (пока) не замечено
2.7 литра castrol manual не подьёмнике спец насосом в положеное отверстие...до этого заливали через привод спидометра-там 2.9 влезало
Я доливал масла после замены сальников на ШРУСе - лишнее выдавило через сапун. Заливал тоже через сапун.
Мдяяя! Видать,Новый Год таки сказывается!
Если сапун КПП находится выше привода спидометра и выше всего на корпусе, это жеж сколько надо залить в себя, затем в коробку, чтобы выдавило через сапун??? Может,это не сапун был???
Сапун это был. Я пару недель назад задавал вопрос - "повышенное давление в КПП".
Если сапун,как нос альпиниста-не забит зоплями и не замерз,давление в КПП никак не могёть быть повышенным,тем более через него ничего не должно выгнать,это ж практицки два уровня!
ХЗ. Я после замены сальников хорошо так долил. Начало выдавливать через сапун. Сапун прочистил - та же картина. Может перелил.
Был на рынке Перова, продаватель сказал, что если заливать через заливное отверстие - уровень низкий для полной смазки ведущего вала. Советовал заливать через отверстие спидометра. Должно быть не менее 2,7л.
P.S. Он мне это просто так рассказал, я масло у него не брал и даже про него не спрашивал.
У меня вопрос к тем, кто смог залить масло по максимуму в коробку: что-то изменилось в работе аппарата, ну или субъективные ощущения?
Вообще интересный машина Таврия-Славута. А в двигатель мы хоть через ту дырку заливаем?
Шо,до сих пор так коробка пустая,без масла?
Да,изменяется. Если взять в руки книжки,в т.ч.и чертежи коробок,можно увидеть,что некоторые колесики имеют место быть высоко,иногда "голодают".Причем сия приблема не только у ЗАЗов,но и у ВАЗов. Небольшой перелив никогда никому не мешал. А тупо цепляться в указанное количество(объем) масла не следует,следует лить,как рекомендует любой мануал:...до вытекания из заливного отверстия.
Впрочем,опять Бендера понесло...Читайте мануалы!
а у меня славуте 1.5 месяца, тысячу уже наездила. ато пока холодная еле передачи переключаются. правда 10 минут езды решают проблему. скажите, масло в коробке уже менять или подождать тысяч 50?
а у меня славуте 1.5 месяца, тысячу уже наездила. ато пока холодная еле передачи переключаются. правда 10 минут езды решают проблему. скажите, масло в коробке уже менять или подождать тысяч 50?
Так ведь в инструкции сказано, когда менять масло после обкатки! Пока холодная коробка, передачи действительно туго включаются - масло ведь в коробке густое
Алекс Шульц
14.01.2008, 12:40
Мдяяя! Видать,Новый Год таки сказывается!
Если сапун КПП находится выше привода спидометра и выше всего на корпусе, это жеж сколько надо залить в себя, затем в коробку, чтобы выдавило через сапун??? Может,это не сапун был???
-1
Залито было чуть больше 2,5-2,7 литра. Все лишнее выдавило через сапун - вокруг него было все мокрое от масла.
Собсна вот.
Алекс! Век воли не видать,я ж не придываюсь,или прикалываюсь. Опыта эксплуатации и обслуживания сего чуда техники предостаточно,начиная с 95-го года. Заливал сначала строго по мануалу,причем не сколько то там литров, а до вытекания,затем по совету в каком-то журнале(это касалось и 08-09) стал доливать "сверху" те же 200 мл,примерно, ни разу не видел своими родными, или слышал жалобы/отзывы клиентов,что масло гнало через сапун. Сейчас Славка именно с таким переливом,причем начиная с ТО 0,в смысле грязи я- человек дотошный,не потерпел-бы. И сейчас продолжаю удивляться проблеме.
Может,в консерватории что подправить?
Алекс Шульц
14.01.2008, 14:18
Алекс! Век воли не видать,я ж не придываюсь,или прикалываюсь. Опыта эксплуатации и обслуживания сего чуда техники предостаточно,начиная с 95-го года. Заливал сначала строго по мануалу,причем не сколько то там литров, а до вытекания,затем по совету в каком-то журнале(это касалось и 08-09) стал доливать "сверху" те же 200 мл,примерно, ни разу не видел своими родными, или слышал жалобы/отзывы клиентов,что масло гнало через сапун. Сейчас Славка именно с таким переливом,причем начиная с ТО 0,в смысле грязи я- человек дотошный,не потерпел-бы. И сейчас продолжаю удивляться проблеме.
Может,в консерватории что подправить?
-Сам не знаю...Дело было летом, но то что через сапун может выходить - слышал даже от мастеров, говорили что даже трубочками сапуны наращивали :-D
Короче это не столь важно. Меня вот сейчас беспокоит что вторая передача втыкается не так весело как раньше.
А сапун - дело житейское.
а у меня славуте 1.5 месяца, тысячу уже наездила. ато пока холодная еле передачи переключаются. правда 10 минут езды решают проблему. скажите, масло в коробке уже менять или подождать тысяч 50?
поменяй уже. желательно на синтетику. разницу увидиш сразу.
-Сам не знаю...Дело было летом, но то что через сапун может выходить - слышал даже от мастеров, говорили что даже трубочками сапуны наращивали :-D
если сапун был забит, то неудивительно, что через него могло выгнать
Короче это не столь важно. Меня вот сейчас беспокоит что вторая передача втыкается не так весело как раньше.
на кулису сначала посмотри
Алекс Шульц
14.01.2008, 16:14
а у меня славуте 1.5 месяца, тысячу уже наездила. ато пока холодная еле передачи переключаются. правда 10 минут езды решают проблему. скажите, масло в коробке уже менять или подождать тысяч 50?
поменяй уже. желательно на синтетику. разницу увидиш сразу.
-Сам не знаю...Дело было летом, но то что через сапун может выходить - слышал даже от мастеров, говорили что даже трубочками сапуны наращивали :-D
если сапун был забит, то неудивительно, что через него могло выгнать
Короче это не столь важно. Меня вот сейчас беспокоит что вторая передача втыкается не так весело как раньше.
на кулису сначала посмотри
-как он может быть забит и через него еще и масло вытечь? :shock:
Насчет кулисы - само собой.
-как он может быть забит и через него еще и масло вытечь? :shock:
Насчет кулисы - само собой.
если сапун забит - создается давление в коробки и потом тупо продавливает через него масло
Алекс Шульц
14.01.2008, 16:47
-как он может быть забит и через него еще и масло вытечь? :shock:
Насчет кулисы - само собой.
если сапун забит - создается давление в коробки и потом тупо продавливает через него масло
-Как через него выдавиться масло, если он гораздо выше уровня? Давить уже будет из других дыр.
-Как через него выдавиться масло, если он гораздо выше уровня? Давить уже будет из других дыр.
ну и? оно у тебя из сапуна, что рекой течет? а бросает нормально. И о каких щелях ты говориш? через сальники полуосей? быстрее продавит сапун и выбросит через него. вопщем почисть сапун
Алекс Шульц
14.01.2008, 17:10
-Как через него выдавиться масло, если он гораздо выше уровня? Давить уже будет из других дыр.
ну и? оно у тебя из сапуна, что рекой течет? а бросает нормально. И о каких щелях ты говориш? через сальники полуосей? быстрее продавит сапун и выбросит через него. вопщем почисть сапун
-Чистить незачем ибо ничего уже давно не гонит. Только после заливки выдавило немного. Так что ни фига он не был забит.
Значт слил я масло с кпп, до замены масла надо дотащить машину.. диф будет же работать на нейтралке без масла. Можно ли 2 км машину тащить на буксире?
Без шприца можно ли в коробку залить масло?
берешь трубу и лейку, скручиваешь привод спидометра и льешь масло!
курите поиск
масло спокойно без ямы и шприцов заливается. бутылка и шланг в помощь
пару км можно и своим ходом проехать, на остатках масла.
Рассказую как надо.
По паспорту 2,2 литра в коробку Таврии и Славуты. Однако все, что то поднимают или опускают например задок, что бы не тер или передок опускают, что бы устойчивее была машинка и по тому боковая дырка мерилом не может служить.
Проведя ряд опытов на двух машинках Таврия и Славута были сделаны выводы.
1. ТАД17 менее предпочтителен чем синтетика 75W90
2. Если залить больше - все рано лишнее (но не факт что все что лишнее) выйдет через сапун.
3. По боковой дырке заливать неудобно и как то тупо.
4. тад17 в сухую коробку заливать не более 2,3.
5. 75W90 в сухую коробку заливать ровно и не более 2,4.
6. Удобнее заливать через отверстие спидометра. Открутить тросик, потом болт крепления червяка. Вытаскивать осторожно, что бы не уронить червяк в коробку.
7. Визуально заливать масло до тех пор пока не покроется седельное место (или дырка для нижней части червяка) и можно еще чуть чуть - ну грамм 50 -100, у вас как раз выйдет 2,4. Если залить 2,2 то червяк смазываться не будет и необходимо его будет менять из за выработки тысяч через 30.
8. Если все сравнивать на прогретой машине и залить более этого объема то выше 2,4 машина начинает тупить. Тут же буквально слив шприцем 100 грамм все нормализуется. Проверено было три раза, что бы не подумалось, что показалось.
9. У Таврии очень поганая коробка с шестернями малого диаметра да еще к тому же высоскооборотистыми. Фактически (другого объяснения не нахожу) шестерни на повышенных оборотах просто вязнут в масле. Поэтому выше 130-140 обычную таврию на ТАД17 даже с 2,2л трудно разогнать а если залить больше то расход 9л и скорость 130 макс., а залив 75W90 и 150 и 170 идет и экономия бензина 20% появляется.
При чем таких проблем на авто ваз2101 не наблюдается. В коробку хоть негррол заливай и все в порядке. У ваза 2101 низкооборотистая с шестернями большого диаметра коробка, а потому меньшая зависимость от коэфициэнта сдвига масла. Да и зимой на классике сел и поехал, а Таврию зимой заведешь и она без передачи начинает ехать сама (на синтетике такой зависимости или нет или зависимость меньше).
Да не читайте вы этот "гон" как кто то когда то выразился. Это просто мысли в сух. Не судите строго я только хотел поделиться опытом и не навязываю - с праздником 9 мая! Всем здоровья и успехов. Могли бы и меня поздравить. Я все таки имею 6 боевых наград и немного воевал ну не ВОВ конечно. Шо та никто не поздравил.
Копирайт238
Ну очень все спорно,начиная с вместимости...
...И заканчивая максимальными скоростями и статистикой аж "на двух машинах"! На счёт поздравлений обижаться не надо, про Ваше героическое прошлое мы ни сном ни духом, в профиле про это ни гу - гу.
Рассказую как надо.
По паспорту 2,2 литра в коробку Таврии и Славуты. Однако все, что то поднимают или опускают например задок, что бы не тер или передок опускают, что бы устойчивее была машинка и по тому боковая дырка мерилом не может служить.
Проведя ряд опытов на двух машинках Таврия и Славута были сделаны выводы.
1. ТАД17 менее предпочтителен чем синтетика 75W90
2. Если залить больше - все рано лишнее (но не факт что все что лишнее) выйдет через сапун.
3. По боковой дырке заливать неудобно и как то тупо.
4. тад17 в сухую коробку заливать не более 2,3.
5. 75W90 в сухую коробку заливать ровно и не более 2,4.
6. Удобнее заливать через отверстие спидометра. Открутить тросик, потом болт крепления червяка. Вытаскивать осторожно, что бы не уронить червяк в коробку.
7. Визуально заливать масло до тех пор пока не покроется седельное место (или дырка для нижней части червяка) и можно еще чуть чуть - ну грамм 50 -100, у вас как раз выйдет 2,4. Если залить 2,2 то червяк смазываться не будет и необходимо его будет менять из за выработки тысяч через 30.
8. Если все сравнивать на прогретой машине и залить более этого объема то выше 2,4 машина начинает тупить. Тут же буквально слив шприцем 100 грамм все нормализуется. Проверено было три раза, что бы не подумалось, что показалось.
9. У Таврии очень поганая коробка с шестернями малого диаметра да еще к тому же высоскооборотистыми. Фактически (другого объяснения не нахожу) шестерни на повышенных оборотах просто вязнут в масле. Поэтому выше 130-140 обычную таврию на ТАД17 даже с 2,2л трудно разогнать а если залить больше то расход 9л и скорость 130 макс., а залив 75W90 и 150 и 170 идет и экономия бензина 20% появляется.
При чем таких проблем на авто ваз2101 не наблюдается. В коробку хоть негррол заливай и все в порядке. У ваза 2101 низкооборотистая с шестернями большого диаметра коробка, а потому меньшая зависимость от коэфициэнта сдвига масла. Да и зимой на классике сел и поехал, а Таврию зимой заведешь и она без передачи начинает ехать сама (на синтетике такой зависимости или нет или зависимость меньше).
Да не читайте вы этот "гон" как кто то когда то выразился. Это просто мысли в сух. Не судите строго я только хотел поделиться опытом и не навязываю - с праздником 9 мая! Всем здоровья и успехов. Могли бы и меня поздравить. Я все таки имею 6 боевых наград и немного воевал ну не ВОВ конечно. Шо та никто не поздравил.
Копирайт238
поздравляем. штатный экстрасекс в запое, потому хорошо что вы сами сказали о боевых наградах. уж простите. Афган?
про сто грамм масла неясно- за счет чего эффект? про мелкобздические шестерни- в принципе логика есть.
кстати про вазокорч- устройство ихней коробки таково что шестерни практически сухие, особенно на холодную. и тока при движении начинают друг друга маслом натирать.
у меня залито 3л масла 80w90 gl-4,ни капли не вылетело через сапун,хотя изначально были предположения что вылетит. коробка работает намного тише,чем с 2.2литрами!!!! какое масло я залил можно прочитать в теме про масло...
а по поводу скорости не надо ля-ля, я несколько раз на разных тавриях с разным техническим состоянием полностью ложил спидометр!!!!!на идеально ровной дороге естественно!!!!
Да бред это все про сапун.Там два объема надо,чтоб достало до него.К тому же,нормальное масло мало пенится.Это тоже не тайна.
Загнал вчера в коробку аккурат 3 литра Азмола, последние пару шприцов через сапун.
Нууу,может и поторопились- вполне достаточно для борьбы с шумом и до вытекания,а потом еще сверху 200...300 мл.
А когда по регламенту масло в коробке нужно менять ?
60 тыс пробега ?
А когда по регламенту масло в коробке нужно менять ?
60 тыс пробега ?
на 60тыс меняют....откройте капот,там под капотом наклеена бумажка что когда менять и сколько лить,но каждый делает по своему..
я поменял ровно на 50тыс км, потом поменяю на 100тыс..потом на 150тыс...хуже точно не будет!
Мануал почитать слабо? А в сервисную книжку глянуть?
Для кого народ старался выкладывая книги по таврославутам для скачивания, тему специальную создали?
Я не в запое - я здесь. Масло в коробку 80W90 очень глупо. Оно густое и не становится жиже после прогрева. Синтетика 75W90 решает проблу. Коробка у Таврии глупо сделана и на 80W90 далеко не уедешь. Лишнее конечно в сапун вылетит, но не все то что лишнее. Так что густое и тупое мало 80W90 2,2 литра (не больше) по паспорту. Синтетику 75W90 лить 2,4. Залив 2,6 в сапун не вылетает но машина тупее так ка больший процент погружения деталей в масло. Высокооборотистые в ублюдочной коробке шестерни просаживают в масле 20% мощности двигателя. Синтетика как то это решает если не переливать опять же. Но ее нужно немного больше например 2,4 (опытным путем). Зимой без проблем все работает и переключается сразу при -20. Летом тишина и благодать. Пробег 50 тыс на этом масле (Venol75W90) RAVENOL тут ни при чем. На момент покупки 25 гр за литр. Хотя другие масла были по 60 грн за литр. В старой Таврии поле заливки через неделю исчезли шумы в коробке. Стало тихо и смиренно.
В Днепре этого масла нет. Заказывал в Броварах, Львове и Харькове. После этого В двигатель тоже. В двигатель 5W40 оказалось менее предпочтительно чем 10W40. 10W40 просто бесподобно - как на ранее выпускаемом мобиле. Вышел из машины и не понятно - заглушил или нет. Зимой почти так же как и на 5W40. 5W40 зимой отлично (греть почти не нужно) , летом машинка греется больше обычного ( у масла какие то свойства для теплоотвода есть и если оно прогревается то без маслянного радиатора грустно. Лучше всего брать со спецификацией SM (aktiv) ( такое же как и мобил). Ну а 5в40 - на любителя.
Какие свежие мысли, жуть!
Какие свежие мысли, жуть!
выж всегда ратовали за личный и детальный опыт по маслу. правда речь шла о моторном
Так я же о мыслях в голове, а не моторе/КПП! Когда же народ научится читать бумажку ДО поломки железяки, а не после, когда народ научится читать написанное другими- ЛИТЬ НАДО НЕ Х,Х ЛИТРОВ, А ДО ВЫТЕКАНИЯ !!!??? Когда народ поймет, что вязкость 90 что для минералки, что для синтетики есть однох...венная?
.... Когда народ поймет, что вязкость 90 что для минералки, что для синтетики есть однох...венная?
Ну не совсем так. 90 - это же применимость масла согласно температуре внешней среды (погодн. условия), но тут вступает в роль показатели коэф. вязкости, усилия на сдвиг маслян. пленки и к погоде не имеющие отношения. У синтетики он всегда выше, т.е. она (синтетика) более "маслянистая" и прочная при РАБОЧИХ температурах, чем минералка - которая при этом более "водянистая" - такой парадокс. Отсюда лучшие защитные смазывающие свойства синтетики. Кстати это влияет и на ощущения: гудит-не гудит, плюется или угорает и т.д.
п.с. вот подумал, что не у всех производителей (а может) автомобилистов правильный глазомер))). Тут каждый пишет про 2 - 2,5 - 2,7 л и т.д. У всх ли "мерная" колба одинаковая? да и на стенках канистры дофига мажет остаться. чистота экспериментов не обеспечена вобщем!
Первая вязкость определяет температуру, минимальную, при которой масло еще работоспособно, т.е. еще не гудрон, вторая вязкость- вязкость не при внешней температуре, а вязкость при температуре 100 гр.С. Вот именно поэтому масло холодное не позволяет КПП шуметь, а прогрев "устраняет" эту проблему- как только оно становится горячее, так его вязкость и падает. Но, зато, если оно при -20 стало сметаной, провернуть КВ без нажатия педали сцепления невозможно. И погодные условия тут ни при чем, а то еще туман придется упоминать при применении.
Вместимость КПП - разная, об этом писано даже тут, на таврофоруме, горы буков, кроме того, все руководства НОРМАЛЬНЫЕ предписывают лить не конкретное количество литров, а именно так- до вытекания из заливного отверстия. А прошедшие школу ТАВРИЯ, льют еще немного, это можно почитать, если не облом. И при чем тут стенки канистр, если там или 4 или 5 литров? Про потерю мощности в 20%- голая байка, не более.
И последнее- польза синтетики не в "водянистости", а в стабильности вязкости при большей температуре.
Снова - спорить не буду. Пусть будет так. Мы об одном и том же, только один из-за угла. Я мог бы в цифрах и подробнее, только 90% форумчан воспринимают все иначе. Старался быть проще... Лишь по одному моменту возражения. 90 - это допуск, не температура и не вязкость, а обозначение сезонной применимости, которая имеет мин. и макс. уровень "в пределах". Так что разный производитель масла закладывает в производство не совсем конкретные параметры, которые, кстати очень широки. Норматив позволяет.
В Расходниках есть тема про масло для КПП, не читали? Там всего 96294 поста. Мои можете пропустить,подход к проблеме тот же, а остальное можно почитать. Чесслово, столько уже про совсем не проблему, аж кисло. Хочется вам лить вопреки советам- лейте, хочется считать вязкость погодным признаком- считайте.
Я не опытный водитель и мало что понимаю, скажите где вообще находится пробка для заливки масла в КПП? Если можно с фото.
SergeySK
09.11.2013, 21:52
А памперсы поменять не нада?Есть книги и есть поиск,здесь и гугл!А лучше пока на СТО тебе поехать.
вот
http://s020.radikal.ru/i707/1311/ae/c81440efcd4at.jpg (http://radikal.ru/fp/506cf94d3e7248d59ac4fb706743b7c8)
вверху - заливная, снизу - сливная
вот
http://s020.radikal.ru/i707/1311/ae/c81440efcd4at.jpg (http://radikal.ru/fp/506cf94d3e7248d59ac4fb706743b7c8)
вверху - заливная, снизу - сливная
Спасибо огромное. А кто знает какие способы, как самому такой шприц для заливки масла в коробку сделать???
Есть тищамильенов способов применения обычной пластиковой бутылки. Один из них- разрезать пополам, в пробку врезать гибкий пластиковый шланг длиной миллиметров 400, воткнуть конец в заливное отверстие и лить масло.Прямо со стороны моторного отсека. Сложно?
ПАРТИЗАН
10.11.2013, 17:54
причем подогретое быстрей вольется.паяльную лампу не применять.
Г-образный трубчатый ключ вставленный в пробку пластиковой бутылки без дна. И заливается замечательно.
причем подогретое быстрей вольется.паяльную лампу не применять.
Партизан, не пугайте- еще не зима и уже не Нигрол.
СергейЧ, с эти деликатней- возьмет кто Г-образный ключ, а там- не трубка, а стержень, долго лить будет...
Спартановка
11.11.2013, 07:28
А памперсы поменять не нада?Есть книги и есть поиск,здесь и гугл!А лучше пока на СТО тебе поехать.
Зря смеётесь сэрр!
На российском форуме один чел уже залил масло через дырку ДПКВ в... полость сцепления.
Ну подумаешь, перепутал с сапуном!
Заливаю через сапун, с помощью шланга и маленькой лейки. Лью по уровень заливной горловины, потом закручиваю, и доливаю еще грам 100-200.
гидротехник
11.11.2013, 17:33
Тоеман купи средних размеров лейку с трубкой на 12-14мм, а к ней прозрачный силиконовый шланг. Нагрей шланг надень на лейку. Шланг вставляешь в контрольное отверстие (на фото), выводишь лейку к левому стакану и привязываешь её(на лейках есть ушко с дыркой). Длина шланга по месту (где-то 0,4-0,5м). И заливай. С верху мне кажется удобнее. Видишь масло что в лейке, что в шланге, и когда начнет вытекать из контрольного отверстия (не тебе на голову, руки и т.д.).
ПАРТИЗАН
11.11.2013, 18:16
Тоеман купи средних размеров лейку с трубкой на 12-14мм, а к ней прозрачный силиконовый шланг. Нагрей шланг надень на лейку. Шланг вставляешь в контрольное отверстие (на фото), выводишь лейку к левому стакану и привязываешь её(на лейках есть ушко с дыркой). Длина шланга по месту (где-то 0,4-0,5м). И заливай. С верху мне кажется удобнее. Видишь масло что в лейке, что в шланге, и когда начнет вытекать из контрольного отверстия (не тебе на голову, руки и т.д.).
вот тогда и закрутишь пробку. кинець речення.
Тема из элементарной превращается в рутинную. Прекратите элементарщину в ранг нанотехнологий обращать.
ПыСы- для гидротехника:
- силиконовый шланг еще найти надо,
- он дорогой шибко,
- нафик не нужен там, где и полипропилен/поливинил справится.
Так ТАД-17 тоже вроде как по ксиве есть 80/90? При чем тут Марка масла к его вязкости?
SergeySK
11.11.2013, 21:51
я думаю ты же в ДВС масло отечественное не льешь типа джигулевского ,М 10ГЗ вроде тоже показатели как и у 10W40 ,только почему то 80w90 импортное зимой КПП не *клинит* с утра а на ТАД 17 в мороз не выжимая сцепы и мотор не прокрутишь при запуске
И на 80w90 импортной в хороший мороз, не выжимая сцепления, машина трогается на нейтрале, при запуске!А вот на синтетике этого нет.
SergeySK
11.11.2013, 22:25
а кто здесь пишет о минералке ? разве что КУК ,,,,80W90синтетика +я добавляю присадку кондиционер ,в балоне распылителе 800гр,на основе молибдена ,все прекрасно включается ,кстати практически нет шаркания на холостых фирменного звука таврий
80w90-минераааалка!!!Синтетика-75w90 А полу-синтетика-85w90,(хотя полу это тоже минералка только с большим количеством/качеством присадки).
При чем тут вязкость к основе?
не занимайся ерундой,подомкрачивай правую сторону и вперед,смело зайдет 2,8л, через заливное отверстие штатное
ЖИРИНОВСКИЙ, вы все-таки разберитесь с устройством Таврии- то у вас два глушителя в ней, то заливная пробка КПП с правой стороны...Не мутите народ! Или не пишите вообще! Вы уже с "полтерогейстом" разобрались? И не надо за меня расписываться касаемо масел- минералка и синтетика. Сами сначала разберитесь, советчик вы наш.
Жириновский вы таки на революционера не тяните:-)
Проявляйте долю уважение всем учасникам форума и не важно модер он или нет
А то потом орете что вас притесняют
Олег Андреевич
12.11.2013, 15:02
тупану еще и я;-)
какого диаметра шланг влезет в заливное?
у меня есть 20мм, не войдет?
тупану еще и я;-)
какого диаметра шланг влезет в заливное?
у меня есть 20мм, не войдет?
Да.
SergeySK
12.11.2013, 21:21
,,много таких вумных на ремонте у меня ,приходится после ваших советов переделывать авто людям ,
Не хорошос, такое писать-то!!!
http://smayly.ru/gallery/big/TrollFaces/69.png так левую жеж надо надомкрачивать http://smayly.ru/gallery/big/TrollFaces/69.png
dagaragga
12.11.2013, 21:56
неужели все так запущено ? я не ошибся !!!! поднимать нужно правую сторону авто а пробка находится слева почему так поднимать ? для вас это очень сложно обьяснять
с полтергейстом пока не решил ,,много таких вумных на ремонте у меня ,приходится после ваших советов переделывать авто людям ,по свободе и своей займусь
Много таких вумных ремонтников, распинающихся и сладко убеждающих. Приходится после ваших советов переделывать авто самому, уже досконально.
Пару раз стерпел. Теперь же, лучше потрачу выходные свои, но сделаю как полагается. Попутно осмотрев остальное.
У вас правильный ник на форуме. Прям один в один.
я не ошибся !!!! <тоном оригинала>
SergeySK
12.11.2013, 22:25
Я вообще стараюсь чтобы машина стояла ровно при заливке масла,что в двигатель,что в коробку.Хорошего масла лишнего лить ненада,это мое мнение,туман масляный хорошо везде проникает.
SergeySK
12.11.2013, 22:28
А чтобы лишнего масла налить так по моему надо вообще левый зад задрать,так как пробка заливная сзади коробки находится,может ошибаюсь не буду спорить,так как повторюсь за девять лет лишнего не наливал.
100 раз обсуждалось. обычно заливал на небольшом склоне мордой авто вниз и домкратил правую заднюю часть авто. влазило 3л.
Дааааааа. 105 постов сколько и как заливать масло в коробку. Пожалуйста, Админы, остановите это безобразие.:wall:
Сергей, а как же быть с челобитными от тавроводов- "откройте тему МАСЛО!" ? Чтоб там тоже такое писалось?
Че вы все такие нервные? ну спросил человек и что? Пейте новопассит или водку для успокоения.
SergeySK
13.11.2013, 23:26
100% правильно ,чел спросил ,я ответил как правильно а ведь тут судя по ответам больше половины и не знают как правильно залить ,льют на ровно стоящем авто а потом открывают темы по ремонту КПП ,мне еще за правильный совет и предупреждение влепили
Я лью на ровно стоящем авто, 9ЛЕТ машине и коробка все ок!!!
Все правы. Отдохните.
Есть Руководство, есть масса книг, есть свое и чужое мнение, правильное и не правильное. Выбор богатый.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot