Просмотр полной версии : Чем чревато ? течет помпа вроде и шуршит страшно в районе...
astardys
29.01.2009, 16:02
собственно сабж что может произойти если так еще ездить до февраля ??
собственно сабж что может произойти если так еще ездить до февраля ??
заклинит ее может, ремень порвет или тосол весь выбежет - перегееш двиг
Клина может и не быть, но манжета в помпе разобьется в хлам и тосол будет вытекать весь километров за 2 пробега :-D Придется с собой бочку тосола возить :-)
Как и когда,знает только помпа. Хрустит? Менять.Работы на 1 час.Не торопясь.
Главное болты выкручивать аккуратно, если сорвать головку то гимор еще тот, если нет специальной короткой дрели то высверлить обломок можно только сняв движок :)
Поменял помпу на этой неделе,делов на 130 грн (80 помпа,50 замена).Шуршала около 2 месяцев,меняй т.к. замена всего тосола дороже будет
А есть нюансы замены помпы?
У меня засвистело в районе гены, уже месяц как. Утром, пока холодная, около 2-3 мин идет свист. Потом пропадает. Потеков возле помпы никаких нет (снаружи ). Вчера полностью перебрал генератор, набил литола в подшипники (добрые люди посоветовали тут на форуме и не зря - были пустые). Свист не прекратился, думаю - точно помпа.
Да, и на слух это что-то среднее между посвистыванием и металлическим скрипом, примерно с частотой коленвала.
Кук рядом - слабо подъехать?
Есть. Первый - можеш сорвать один или больше болтов крепления и потом без снятия движка ничем не подлезеш шоб высверлить. Второй - при установке надо обеспечить прокладками минимальный зазор между крыльчаткой и блоком, шоб только не цеплялясь крыльчатка за блок, чем меньше зазор тем лучше качает помпа. Оно и на печке сказывается :)
А есть нюансы замены помпы?
У меня засвистело в районе гены, уже месяц как. Утром, пока холодная, около 2-3 мин идет свист. Потом пропадает. Потеков возле помпы никаких нет (снаружи ). Вчера полностью перебрал генератор, набил литола в подшипники (добрые люди посоветовали тут на форуме и не зря - были пустые). Свист не прекратился, думаю - точно помпа.
Да, и на слух это что-то среднее между посвистыванием и металлическим скрипом, примерно с частотой коленвала.
дело конечно давнее,но все же как решилась проблема?
Как можно предотвратить обламывание болтов при откручивании? Помпу менять придется на морозе.
Как можно предотвратить обламывание болтов при откручивании? Помпу менять придется на морозе.
1. выкручивать хотяб мало мальски прогрев мотор (думаю, что под контролем, можно и слить тосол (по горячему) и запустить мотор на минуту - клина не поймаешь, двиг разогрет, тосол лишний выгнало и есть минут 30на замену помпы...Советы - ИМХО!!!!!!
2. Откручивать только торцевым ключом (на крайняк - накидным), боже упаси рожковым....других способов ИМХО нет - там болты М6 миллиметров по 10-14 резьбы (не помню точно), подпшикать можно, но думаю что мало поможет - место не удобное и не доступное....короче чисто на ощущения и везение)))
Как можно предотвратить обламывание болтов при откручивании? Помпу менять придется на морозе.
Сколько лет они там стоят?
А хрен его знает. Машина 94 года, но движок более чем вероятно капиталился, т. к. уж больно он неплох для 94 года. Помпа тоже до прошлой недели не жаловался, качает шо дурная, шумит слегка, но не течет ни капли. Но раз уж ремень срезало - то все, под замену.
Кстати - взял помпу Лузар. Обнаружил там два отверстия вроде как для слива воды, а вот стопорного винта, который при установке должен смотреть вверх -- не нашел. Позаглядывал в отверстия - ничего не увидел.
Насчет прокладок тоже в раздумьях. В одной книжке по ремонту есть строчка про зазор 0,5 - 0,9 мм. В книжке с цветными картинками (И.Д.Т.Р) - ни слова. И не представляю, как этот зазор регулировать. Вот установил я помпу с одной прокладкой. Если крутится легко и не шоркает, то на этом наверное и остановлюсь, других вариантов пока не вижу.
[QUOTE=Storag;469526]Главное болты выкручивать аккуратно, если сорвать головку то гимор еще тот
да уж сталкивался с таким, геморно высверливать ............
как минимум залить ведехой, стукнуть молотком в торец по оси (не перпендикулярно!!!) чтобы окись сколоть, нагреть двигатель и каким-то образом охладить гайку
Поменял вчера поздно вечером помпу. Докладываю впечатления и соответственно вопросы.
Делал на морозе, но двиг был теплый. Болты выкрутились на удивление легко. Чуть стронул, дальше пошло пальцами. Прокладку посадил на красный герметик, герметика совсем тонкой линией. Старые болты были с плоскими шайбами, в чертежах тоже плоские. Новые (маркировка 8.8) шли в комплекте с гроверами - поставил и плоские шайбы и гроверы. Так пойдет или я неправ?
Перед установкой намазал графиткой. Локтайта в магазине не было.
Закручивал от руки - там динамометром не подлезть. Ремень оставил старый. Ну как старый - два дня ему...
Оставил до утра, воду не заливал, тосола не было. Утром залил воду, поехал, купил тосол, у работы слил воду, залил тосол.
Кожух пока не вешал, все видно, вроде сухо, не течет. Верхний повешу сегодня, нижний упор уже дня через два, не раньше))) Или может не вешать упор?
***
Возник еще один вопрос по положению ремня на шкиве помпы. Он висит на краю шкива ближе к мотору, а наружная часть шкива - голая, ремнем не охвачена. Это опасно?
дело конечно давнее,но все же как решилась проблема?
выяснил что это не помпа а натяжной ролик ремня. с завода там мало смазки в подшипниках.
т.к. выбить подшипники не получилось из ролика, собрал все обратно и так дальше и езжу. так оно и продолжает пищать, 1-2 минуты попищит и проходит.
вообще конечно надо будет заняться им.
нет не смог подшипники выбить, побоялся чего-то, думал начну выбивать разлетятся. соответственно снял пыльник верхнего и набил только в верхний. еще летом дело было
...
может у кого так, как на рисунке, получалось шприцом?
Точно так всегда и делаю-снимаю пыльники.Иногда выходят,можно немного подогреть корпус.Если не качается,помыть и смазать,у меня так еще таврический недавно на Славку поставлен.
Только вчера поменял подшипники у себя в натяжном ролике.Работы там не много,но есть одно большое НО.Стопорная шайба снимается очень неудобно,я мучался более часа с ней.Подшипники затем выбиваются не трудно.Желательно использовать трубу диаметром как внешнее кольцо подшипника.Забивать то же только по внешнему кольцу.У меня трубы не нашлось,но подошла головка на 24 с набора торц.ключей.Необходимо запастись двумя 202-ми подшипниками,закрытыми.И нормальным стопорным кольцом \подберете по диаметру 202-го\
Что бы потом не мучаться 2 часа.Выбивая подшипник не бойтесь их сломать,ведь они больше не нужны.То же и со стопором,если есть нормальное в запасе.
По выкручиванию шпилек в коллекторе и прочего железа с алюминия-желательно нагревать,и чем больше тем лучше,легче выкрутится.Потому,что коэффициэнт расширения при нагревании у алюминия,выше чем у железа.
И еще.Заменить трудно вращаемый натяжной ролик или помпу,это дать двигателю дополнительной мощности.Гораздо большей,чем установка всякого дерьма за бешенные деньги,типа прямотока,нулевого фильтра и пр.
Стопор,как на фото,нужно купить.
Для снять шайбу есть съемники,похожие на круглогубцы,разные-на сжатие и растяжения колец.Недорогие.
Хер там.Там стопор совсем другой,примерно как бы у того что на фото ,обламать колечки.Да еще и свободно двигается в пазу,зацепиться не за что.
Тогда не показывайте,чтоб не сбивать народ с толку.Там бывают и такие,и с обрезанными под углом концами.Два крепких шила спасают демократию.
... Или может не вешать упор?
***
Возник еще один вопрос по положению ремня на шкиве помпы. Он висит на краю шкива ближе к мотору, а наружная часть шкива - голая, ремнем не охвачена. Это опасно? Кожух вставляется в упор, поэтому - ставить. Помпу по глубине посадки не проверял? Если прокладка с герметиком тонкая, то уже и не парься в отношении положения ремня. Впрочем, что скрывается за загадочным определением - "...висит на краю шкива ближе к мотору..."? Слегка выходит за шкив, совмещён с краем шкива заподлицо или ремень вообще заходит на шкив лишь на треть, наполовину?
Из этого списка какой надо ?
http://podshipnik.od.ua/price.html?limit=100&__item=202&x=45&y=9
Кожух вставляется в упор, поэтому - ставить. Помпу по глубине посадки не проверял? Если прокладка с герметиком тонкая, то уже и не парься в отношении положения ремня. Впрочем, что скрывается за загадочным определением - "...висит на краю шкива ближе к мотору..."? Слегка выходит за шкив, совмещён с краем шкива заподлицо или ремень вообще заходит на шкив лишь на треть, наполовину?
Спасибо. Как потеплеет - поставлю заодно с защитой картера. Всю зиму без нее отъездил, все руки не доходили...
А ремень, не, не съезжает, за шкив не выходит, так что даже успел забыть про это дело... Прокладку мазал очень тонким слоем, так что там думаю все в штатных допусках...
Экспедиция
10.02.2011, 14:00
Думаю, что-бы замерить зазор между крыльчаткой и улиткой нужно патрубок всасывающий снимать.
Это еще зачем? Если помпа снята,то,предполагаю,и ОЖ слита.Или- по-фронтовому:как попало и бегом?
Экспедиция
10.02.2011, 14:08
Это еще зачем? Если помпа снята,то,предполагаю,и ОЖ слита.Или- по-фронтовому:как попало и бегом?
Бывает и так, если помпа кирдыкнулась среди бескрайних полей
Помпа внезапно не кирдыкнется. Она будет перед этим долго напоминать о себе - шуршанием подшипников, подтеканием тосола. Нужно быть слепоглухонемым шоб не обратить внимание на звуки при работе движка и на лужу под машиной после ночной стоянки.
Помпа внезапно не кирдыкнется.
Ничего не текло, но срезало зубья на ремне... подклинила наверное... поставил новую, старую крутил-крутил, ничего не клинит, люфта вроде тоже не заметил... выбрасывать не стал, кинул ее в багажник про запас.
Зубья могло срезать и от клина распредвала, и от брака или старости ремня.
Woofer,помпа наверняка старого образца,в принципе-разбирается,подшипник там вазовский,пересадить несложно,заодно меняется сальник и ехает дальше.
Закручивал от руки - там динамометром не подлезть.
Подлезть. Но он там без надобности.
Yar Sylim
11.02.2011, 08:36
пару дней назад поменял помпу тоже тосол шуровал с под нее (купил luzar)за 105 грн.:)
Динамометрический там совершенно ни к чему,а вот болты взять прочнее штатных на повредит.
Yar Sylim
11.02.2011, 09:29
Динамометрический там совершенно ни к чему,а вот болты взять прочнее штатных на повредит.
Интересно то что с этой помпой (luzar) в комплекте еше идет 3 болта, гровера и прокладка, даже мануальчик! А болты закрутил обычными головками, и правда там легко пережать нуно аккуратно:)
На головках что-то написано,цифирьки какие?
Yar Sylim
11.02.2011, 09:39
На головках что-то написано,цифирьки какие?
Вроде или 5.8 или 8.8 точно не скажу, мельком видел.
Поменял подшипники натяжного ролика без проблем, поставил 180202. Но когда ставил ремень, заметил что помпа рукой крутится не без усилий, не то чтобы туго, но как будто ей что-то мешает. Тосол из отверстий не течет. Дело было на холодную после суточного простоя. Чо делать, ездить дальше и ждать пока заклинит или это еще пока не диагноз?
Так там же сальник должен немного упираться.Главное,чтоб это сопротивление было равномерным,без заиканий и рывков с люфтом.
Yar Sylim
11.02.2011, 13:15
Поменял подшипники натяжного ролика без проблем, поставил 180202. Но когда ставил ремень, заметил что помпа рукой крутится не без усилий, не то чтобы туго, но как будто ей что-то мешает. Тосол из отверстий не течет. Дело было на холодную после суточного простоя. Чо делать, ездить дальше и ждать пока заклинит или это еще пока не диагноз?
Если люфта на помпе нет то думаю ездить можно:)! Ну если помпа уже давно эксплуатируется то может лучше и поменять цена вопроса 100-120грн, а на эту купить рем комплект и пусть будет в запасе! Я сделал именно так кстати недавно!
На головках что-то написано,цифирьки какие?
8,8 было написано
что помпа рукой крутится не без усилий, не то чтобы туго, но как будто ей что-то мешает
Новая крутилась с небольшим усилием, но равномерно и мягко, без заеданий.
Новая крутилась с небольшим усилием, но равномерно и мягко, без заеданий.
Ага, ну понятно - главное чтобы не было рывков и люфта. Ничего подобного я не заметил, буду ездить дальше. Помпе кстати 60 тыщ. Летом для профилактики разберу посмотрю как там что..
Руки чешутся? Или забыт морской принцип- "Упремся-разберемся!" ?
Потечь может когда угодно,никто не скажет точно.На Таврии потекла родная после 90 т.к.,на Славуте-уже 90 т.к.
Yar Sylim
11.02.2011, 13:38
Ага, ну понятно - главное чтобы не было рывков и люфта. Ничего подобного я не заметил, буду ездить дальше. Помпе кстати 60 тыщ. Летом для профилактики разберу посмотрю как там что..
60 т это уже неплохо! Я помнется менял вроде было ей 100 -120т, если ездите на тосоле то ресурс увеличится, а то мой старик до меня шо туда токо не лил даже бенз литруху, я с него долго потом гнал!:D:D:D
Езжу только на тосоле. Немного смущает меня еще что пищит она на холодную минуты две, ну да фиг с ним, как посоветовал Кук - лезть туда без надобности не буду.
Yar Sylim
11.02.2011, 14:58
Езжу только на тосоле. Немного смущает меня еще что пищит она на холодную минуты две, ну да фиг с ним, как посоветовал Кук - лезть туда без надобности не буду.
Кстати если ето поможет то перед выходом из строя помпа неделю пищяла, а потом по немногу начала травить тосол
В данном случае мож и не помпа пищит а плохо натянутый ремень генератора.
Да и ремень ГРМ пищит не хуже.
В тех помпах,где стоит "моноблок"- вазовский двухрядный в сборе с валиком есть отверстие в верхней обойме.При запрессовке в корпус в это отверстие входит винт М6 с конусом для стопорения.Я часто практиковал смазку подшипника через это отверстие с пом. одноразового шприца и Литола,небольшим количеством-около 5 кубиков.Во всяком случае,ни разу хуже не ставало.
тавролог
11.02.2011, 23:18
Да и ремень ГРМ пищит не хуже.
В тех помпах,где стоит "моноблок"- вазовский двухрядный в сборе с валиком есть отверстие в верхней обойме.При запрессовке в корпус в это отверстие входит винт М6 с конусом для стопорения.Я часто практиковал смазку подшипника через это отверстие с пом. одноразового шприца и Литола,небольшим количеством-около 5 кубиков.Во всяком случае,ни разу хуже не ставало.
Ремень ГРМ не пищит- он же не проскальзывает.. Гудеть- гудит но не более.. разве в подшипнике помпы отверстие сквозное?
Показать? А разве ремень генератора пищит только от проскальзывания,трения там нет? А в паре ремень ГРМ/шкив трения нет?
Отверстие в наружной обойме было всегда-посмотрите картинку у Фучаджи.
Есть у меня это отверстие. Попробую смазать.
Я смазываю при снятом ремне,тогда при проворачивании сразу заметно изменение в поведении подшипников.Только не переборщить-выдавит уплотнение,там резинометалл.
По маркировке подшипника там должен быть Литол.
Мдя, не смог отдать винт. Контргайку отдал легко, а винт не выкручивается, начал съедаться шлиц. Резъбы для 2й контргайки совсем нету. Тчьорд.
Плаксазубцами хорошими/кусачками вывернуть,а потом поменять на новый.
Yar Sylim
12.02.2011, 13:17
Не забудь про WD-40:)
На кой там эта популярная мазила? Разве винт закис? Вон,блестит,как у кота...
тавролог
12.02.2011, 22:15
Показать? А разве ремень генератора пищит только от проскальзывания,трения там нет? А в паре ремень ГРМ/шкив трения нет?
Отверстие в наружной обойме было всегда-посмотрите картинку у Фучаджи.
Да, вижу:стр.83, рис.85. спасибо. Кук, давайте честно: Вы сами этот(! ! !) писк слышали? Ремень ГРМ шипит, гудит, воет.. Но не пищит!!! В другом вопросе не спорю, но здесь- до хрипоты... Пищат помпа, ролик..
Блиин!!! 2 болта уже сорваны, причем очень легко, как будто пластилиновые были
зы: помпа менялась где-то в 2000 году
помпа подтекает и шуршит
ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ????!!!!
Тавролог,писал об этом давно,много раз,напишу еще вам- имею дурную привычку не писать слухи по поводу железа,а писать то,что сам видел,слышал,делал.К тому же- не рыбак и не охотник. Если пишу,что пищит ремень ГРМ,значит-пищит.Не далее,как на этой неделе менял масло,проверял клапана,менял прокладку и этот писк при снятом кожухе не спутать с тем,что на генераторе.И удивляться нечему-ремень может быть перетянутый,сухой,старый,м гут пищать гребни зубцов на новом в контакте с "обкатанными" зубцами шкивов.Последнее,кстати,че ко наблюдается на Фиате-самый новый,правильный и фирменный на ХХ пищит безбожно.
Shakur! так уже все равно,обрывать третий,и сверлить. А потом взять болты прочнее.
двиг нехочу вытаскивать!!!!
А зачем? Берете угловую дрель и постепенно сверлите.Если задрать мотор вверх,как при замене сальника КВ,думаю,можно и обычной,короткой обойтись. А шо делать???
... Берете угловую дрель...
Нету таковой:(
...задрать мотор вверх,как при замене сальника КВ...
Это уже интересно! как задрать?
1- у меня есть...
2- как-как? Снимается правая опора,под поддон в зоне пробки-домкрат,задирается передок достаточно высоко.Во всяком случае,сальник КВ меняется без проблем.
С болтами не везло-ни разу не приходилось высверливать,видно или болты покрепче попадались,или не закисали.
А прикинуть стоит,сдается мне,коротенький ш/верт типа Бош влезет.
нету таковой:(
это уже интересно! как задрать?
Мне пару лет тому удалос (http://mytavria.org.ua/49050-pomenyana-pompa/)ь один из болтов выкрутить маленькими тисками.
1- у меня есть...
Кук, вы крутой. Девальт конечно?
...А потом взять болты прочнее.
Из нержавейки?
Какую помпу брать? Пока смотрю в сторону Luzar
Какой натяжной ролик купить: завод, AT, ...?
Из нержавейки?
Какую помпу брать? Пока смотрю в сторону Luzar
Какой натяжной ролик купить: завод, AT, ...?
помпу - самую лешевую всеравно потечет
В ролике - поменять подшипники
1- а пуркуа бы и нет,softm,сколько той жизни? Манечька у меня-приличный стрУмент.
2- зачем нерж,хотя можно и нерж.Есть болты разной прочности,пишется на голове.Недавно выкладывал в ФАКе,улетело...Достаточно взять с маркировкой 8,8.
Самый дохлый-4,8.
помпу - самую лешевую всеравно потечет
не розделяю это мнение
...В ролике - поменять подшипники
не хочу заморачиваться, да и времени нет
Поменять подшипники-30 минут.
Yar Sylim
13.02.2011, 11:11
не розделяю это мнение
Бери luzar она по дороже но по моему сделана по лучше:)
на вторую машину как раз ее и поставил - тоже по исполнению понравилась
Бери luzar она по дороже но по моему сделана по лучше:)
Самую дешевую бери АТ - 85 грн, полет нормальный уже 10 тык (вроде). Больше чем "заводская типо".
Yar Sylim
13.02.2011, 12:03
Самую дешевую бери АТ - 85 грн, полет нормальный уже 10 тык (вроде). Больше чем "заводская типо".
Мне ее тож предлагали, но когда пришел покупать был токо luzar, его и взял
Шуршала помпа, поменял на zollex 100 грн, в комплекте одна прокладка Но! и без прокладки крыльчатка не достаёт до блока! забил на это поставил с прокладкой.
Вчера -8 ездил было всё нормально. Сегодня утром -18, завёл еду температура 100, заглушил наблюдаю под капотом, расширительный полный почти через край, вдруг что то гдето прорвало и расширитель почти опустел до минимума, завёл температура упала до нормы, еду печка холодная хотя температура двигателя норм, через 30 км отошла печка. ещё 20 км проехал всё ок. тоже самое сегодня один в один у кума на тавриде с такой же помпой.
В чём проблема ?
Тосол сам мерял ореометром -40
Крыльчатку помпы можно ли сдвинуть на валу уменьшить зазор?
Шуршала помпа, поменял на zollex 100 грн, в комплекте одна прокладка Но! и без прокладки крыльчатка не достаёт до блока! забил на это поставил с прокладкой.
Вчера -8 ездил было всё нормально. Сегодня утром -18, завёл еду температура 100, заглушил наблюдаю под капотом, расширительный полный почти через край, вдруг что то гдето прорвало и расширитель почти опустел до минимума, завёл температура упала до нормы, еду печка холодная хотя температура двигателя норм, через 30 км отошла печка. ещё 20 км проехал всё ок. тоже самое сегодня один в один у кума на тавриде с такой же помпой.
В чём проблема ?
Тосол сам мерял ореометром -40
Крыльчатку помпы можно ли сдвинуть на валу уменьшить зазор?
У тебя термостат не открылся вовремя, так как омывается только с одной стороны, а ты начал движение до того момента как термос открылся при прогреве движка. Для исключения подобного поведения и сверлили раньше отверстие в заслонке термостата, дабы рабочий элемент прогревался как нужно, от тосола а не через шток заслонки и от корпуса термоса. Если у кого заслонка исходно не герметична то подобной ситуации быть не должно.
Какие болты лучше поставить на помпу? Нерж?
Пофиг. Резьбу графиткой промазать и будет нормально откручиваться.
У тебя термостат не открылся вовремя, так как омывается только с одной стороны, а ты начал движение до того момента как термос открылся при прогреве движка. Для исключения подобного поведения и сверлили раньше отверстие в заслонке термостата, дабы рабочий элемент прогревался как нужно, от тосола а не через шток заслонки и от корпуса термоса. Если у кого заслонка исходно не герметична то подобной ситуации быть не должно.
.Всё верно за исключением того что печка тоже не грела хоть мотор кипел она же в малом круге, я склоняюсь к тому что тосол всё таки замёрз, или превратился в кашу, и помпа с нормальным зазором прокачяет кашу без проблем но не китайская с сантиметровым зазором!
снять отнести в магазин?:evil:или как всегда самому попробовать сдвинуть крыльчатку на валу?
Если тосол кипел то вполне вероятно шо в печке пузыри тоже были, вот она и не грела. А помпу - посади на герметик вместо прокладки если не достает крыльчатка до блока.
Если тосол кипел то вполне вероятно шо в печке пузыри тоже были, вот она и не грела. А помпу - посади на герметик вместо прокладки если не достает крыльчатка до блока.
Ну не совсем кипел, я имел в виду что около 100 было, начал газовать и жидкость погнало почемуто в расширительный бачёк аж под крышку, потом где то размёрзлось и с бачка ушло на минимум.
А без прокладки конечно можно но я сравнивал новую помпу со старой которая тоже не цепляла и разница между ними была в миллиметров 5 на глаз,тоесть от крыльчатки до блока сейчас минимум 6 мм, так что надо или опять менять помпу или старую рихтовать если получится.
SergeySK
14.02.2011, 14:22
Ну не совсем кипел, я имел в виду что около 100 было, начал газовать и жидкость погнало почемуто в расширительный бачёк аж под крышку, потом где то размёрзлось и с бачка ушло на минимум.
А без прокладки конечно можно но я сравнивал новую помпу со старой которая тоже не цепляла и разница между ними была в миллиметров 5 на глаз,тоесть от крыльчатки до блока сейчас минимум 6 мм, так что надо или опять менять помпу или старую рихтовать если получится.
Между блоком и крыльчаткой помпы книжечка пишет должно быть 0.5-0.9 mm а у тебя 6 mm многовато будет.Я выбирая между красивой импортной и родной заводской взял родную так как моя тогда прошла около 100 тысяч и заменил ее не из за проблем с подтеканием а потому что изменился слегка звук исходящий от помпы вторая заводская прошла не меньше и пока все ок и последнее когда менял не чего не мерял просто одну снял а другую поставил и не каких проблем.
Эти "измерения на глаз"... А что,трудно ДО ТОГО прочитать книжку умную,а потом ставить? Или-преодоление трудностей-хобби?
жидкость погнало почемуто в расширительный бачёк аж под крышку, потом где то размёрзлось и с бачка ушло на минимум.
Погнало в бачок - значит было локальное закипание. Ушло на минимум - открылся термос и начал работать радиатор, кипеть перестало. Но пузыри из печки ушли не сразу.
Эти "измерения на глаз"... А что,трудно ДО ТОГО прочитать книжку умную,а потом ставить? Или-преодоление трудностей-хобби?
Это всё невнимательность при покупке, купил импортную поделку думал там всё ок с размерами, ну и прокладочки в комплекте вроди как есть запечатано в полупрозрачный кулёк сцуко! открыл этот zollex уже дома прокладка всего одна, вставил в блок без прокладки нихера не трёт крыльчатка ну и понял что брак! у кума тоже zollex и точно также сегодня всё кипело как у меня.
Завтра попробую нагреть и сьёмником немного сдвинуть крыльчатку. После отпишусь.
Кто хочет закипеть берём ZOLLEX :)
Может лучше тосол поменять ( по "ореомтру -40"), который при -18 в кашу превращается , или "ореометр" ??? Не верю в 6мм, тем более на глаз. Ствили и золекс, и АТ, и лузар, все с одной обувной коробки, но с крыльчаткой проблем не припоминаю.
SergeySK
14.02.2011, 15:30
Это всё невнимательность при покупке, купил импортную поделку думал там всё ок с размерами, ну и прокладочки в комплекте вроди как есть запечатано в полупрозрачный кулёк сцуко! открыл этот zollex уже дома прокладка всего одна, вставил в блок без прокладки нихера не трёт крыльчатка ну и понял что брак!
Завтра буду припарировать, попробую нагреть и сьёмником немного сдвинуть крыльчатку. После отпишусь.
если это брак попробуй сдать ее а то если начнешь греть отодвигать крыльчатку шансов сдать уже не будет.
SergeySK
14.02.2011, 15:34
Может лучше тосол поменять ( по "ореомтру -40"), который при -18 в кашу превращается , или "ореометр" ??? Не верю в 6мм, тем более на глаз.
да что там верю не верю взял старую и сравнил с новой 6mm сразу покажет
Греть зачем? Проще двигать крыльчатку.А еще проще-измерять! А где Юран прочитал про то,что крыльчатка без прокладки должна тереть? Вот вопрос...Может,не надо поспешных телодвижений,не в публичном доме же?
Отдал болт и закачал 2 кубика литола через шприц. Теперь помпа крутится вот так
http://www.youtube.com/watch?v=x0qlojNPUuo
Это нормально?
Так даже новая не установленная не крутится.
Что то я про "греть" у Фучаджи не припоминаю. Профиль крыльчатки может не соответствовать выборки в блоке, кто это проверяет?
Греть знаете почему? Потому,что:
-многие идут с крыльчаткой из люмени,она при нагреве расширяется сильнее стали,с оси сходит легче.
-старые,чугуниевые-аналочично.Даже самый пьяный сантехник знает,что нагретую муфту легче отвернуть.
- а про движение крылчаки туда-сюда у Фучаджи таки было.
-про профиль-ну вы и загнули! У китайцев есть профиль?
Это я про "выставить по касанию, а потом прокладку поставить". И вообще, по моему, проблем у ТС не в помпе.
Греть зачем? Проще двигать крыльчатку.А еще проще-измерять! А где Юран прочитал про то,что крыльчатка без прокладки должна тереть? Вот вопрос...Может,не надо поспешных телодвижений,не в публичном доме же?
Зачем читать, к чему это? и так ясно что желателен наименьший зазор, и если без прокладки крыльчатка не достаёт до блока, плюс прокладка 1мм = плохая производительность попмы.
А греть конечно крыльчатку чтобы её сдвинуть на валу, и одновременно остудить вал.
Так я не понял, с моей помпой все в порядке?
До того, как я выкрутил стопорный болт - она крутилась только при хорошем хвате и с приличным усилием. Потом я отдал болт и она сразу же без смазки закрутилась намного легче. потом добавил Литола и она закрутилась как на видео. Может ли проворачиваться на посадочном месте внешняя обойма подшипника? Рукой дергал за шкив во все стороны даже намека на люфт нету.
А греть конечно крыльчатку чтобы её сдвинуть на валу, и одновременно остудить вал.
Хоть и не "пияный сантехнег", но как греть представляю, а вот "одновременно остудить" .....? Сиколько такая замена будет стоить?
Чего проще-один конец валика - минус 196,на второй-паяльная лампа...
Интересно, сколько тыщ жизни (и без того коротковатой) добавят юному китайчеку несколько последовательных процедур по коррекции длины, прямо солярий в криогенной камере? Через сколько будем смазку, сальники менять, маслице капать? Вопрос естественно чисто риторический, так сказать, мысли в слух.
SergeySK
14.02.2011, 22:54
Интересно, сколько тыщ жизни (и без того коротковатой) добавят юному китайчеку несколько последовательных процедур по коррекции длины, прямо солярий в криогенной камере? Через сколько будем смазку, сальники менять, маслице капать? Вопрос естественно чисто риторический, так сказать, мысли в слух.
Полностью с Вами согласен да еще как красиво изложены Ваши мысли в слух!
Экспедиция
15.02.2011, 09:38
Вот вот!
Сальнику вряд ли понравится нагрев.
Если крыльчатку нагреть градусов до 150,то сальнику пофиг,он рассчитан на работу при перегреве ОЖ,если вы помните,такое допускается.К тому же,включение мозков при всякой работе,в т.ч. и этой допускается.А дальше-решать самим.
Я думаю кипящей воды должно хватить чтобы нагреть крыльчатку а затем обратную сторону со шкивом опустить в ледяную воду чтобы остудить только вал, одновременно стягивая крыльчатку съёмником.
СБорисов
15.02.2011, 15:33
Одеть съемник, строительным феном например, погреть крыльчатку, если съемник туго затянуть, то крыльчатка сама пойдет на величину натяга съемника. Придумать надо как размер измерить поточнее.
К стати в старых букварях, например по тазикам, подробно описана процедура замены валика помпы.
При запресовке шкива и крыльчатки рекомендуют их нагреть до 150-200 градусов.
А в чем разница? Так же точно устроены и импортные помпы,сколько приходилось вживлять туда ВАЗовские блок-сальники по причине цены и отсутствия запчастей на тот мусор,что массово везли моряки с Японии и эвропы.
А сколько радиаторов лепили с приятелем на что угодно от чего угодно,в т.ч.фордовские на рено,опель и т.п.
А вентиляторы от япошек с обмоткой в виде двусторонней печатной платы,на ней же и коллектор,благодаря чему толщина двигателя в сборе была миллиметров 30...
Скажите кто знает нигде не нашол при сливе заливе тосола воздушные пробки нигде не остаются? нигде стравливать случайно со шлангов не нужно?
А что,удалить их проблема?
проблема что не знаю где воздух а как стравить разберёсмя!!! где но сцуко????:yahoo:кук ищу ваш пост немогу найти, или кажись нашол - это там где отсасывать нужно?))))
КУК он такой, раньше всё к водке заворачивал, а теперь уже и до еротики добрался. Чё то там в консерватории....?
Не,я писал про разрежение,создаваемое легкими...А про секс/эротику -ни слова.
Дачник,да,касаемо каньсерватории:
-...Петька,после войны вооон на том берегу Урала каньсерваторию построим,пулеметы сверху поставим...
-Василий Иванович,а пулеметы зачем???
-а шоб студенты каньсервы не тырили!
А про водку-по прежнему ни слова.
До это я тоненько, про "........порох в пороховнице" !!!
Вобщем продолжение фильма:
вчера:
завёл, еду к куму в гараж помпу припарировать, температура в норме печка греет, вобщем не поехал, жаль токо не глянул сколько градусов мороз был, думаю мож правда воздух где был.
Сегодня утром:
завёл еду, стрелка опять к сотке подошла, прогазовал как что то прорвало температура сразу на 40, печка холодная, через 5 км стал, температура чуть больше середины печка 0 ,как дал газу до полу пару раз и печка начала греть .
что за кино?
на вечер опять к куму в гараж прошусь помпу делать.
как с воздухом быть в системе так и не понял, по рецепту кука отсос...ну разрежение делал, уровень в бачке не поменялся, не опытный я в этом деле)))) мож какойто шланг надо было отсоеденить?
СБорисов
16.02.2011, 12:38
Так воздух где то был. А посмотреть на термостат надо, и пробку РБ проверить, патрубки СО по обтягивать, где плохие поменять. При сборке СО патрубки где можно, на 1-1,5 см укорачивать, чтобы на старое продавленное место хомуты не ложились, где сильно подозрительные патрубки: поменять. Посмотреть кран печки, если туго зажато было, штуцера деформируются.
И будет счастье.
Сейчас нет дефицита, любая деталь найдется было бы чем заплатить.
в том то и дело что нигде ничего не течёт, в кране печки металлические вставки уже ничего не деформируется, радиатор печки чистил осенью, да и работало же всё пока конченую помпу zollex не поставил которая не качает нормально, бо зазор киллометровый, на холостом ходу со шланга обратки в бачёк ничего не течёт, да и если газонуть струйка слабенькая.
А воздух всё таки гдето есть потому что когда сливал то в бачке было минимум, когда залил тот же тосол больше максимума стало и до сих пор не уменьшилось, и откуда стравить не знаю, отсасывать и дуть в бачёк не помогает.
Стоп.А что вам мешало до окончательной установки помпы проверить правильность установки? Ну пусть нет под рукой штангенциркуля-верю охотно,а не нашлось кусочка пластилина??? Не верю!
Стоп.А что вам мешало до окончательной установки помпы проверить правильность установки? Ну пусть нет под рукой штангенциркуля-верю охотно,а не нашлось кусочка пластилина??? Не верю!
да какой пластелин там на глаз было видно что она короче старой и без прокладки не трёт и на тот момент никаких идей небыло как только ставить как есть и ехать домой в 10 ночи, в старой подшибник загудел а так бы я её назад поставил а новую вернул в магазин как брак, уже не раз им возвращал натяжной ролик с люфтом, тормозные диски новые но кривые кстати производитель АТ, но думаю в -20 мороза еслиб старая ночью в лесу розвалилась был бы просто пицтнец.
Ну,тогда- ой! Какой тогда смысл спрашивать совета задним числом?
А где сказано,что должна тереть без прокладки?
СБорисов
16.02.2011, 14:43
В общем так: чтобы воздух вышел вариант есть простой: заехать на эстакаду, чтобы морда вверху была, погазовать хорошо, воздух должен выйти. Следующее: если помпа все таки работает, то сейчас с ней бороться смысла нету, холодно.
А уровень тосола я думаю устаканиться, я тоже зачем то тосол сливал и после заливки уровень больше был, покатался не много замигала лампа уровня тосола, долил и пока все в норме.
В общем так: НЕ БЕРИТЕ ДУРНОГО В ГОЛОВУ, А ТЯЖЕЛОГО В РУКИ.
Ну,тогда- ой! Какой тогда смысл спрашивать совета задним числом?
А где сказано,что должна тереть без прокладки?
А где сказано что не должна тереть без прокладки?
Вы УЖЕ не первый спрашиваете!
Кстати какие есть узкие места склонные к засорению потип штуцера подогрева карбюратора?
СБорисов
16.02.2011, 15:15
О в радиаторе, во.
я воздух выгоняю так: сначала разогреваю на повышенных оборотах(подсосом), так чтобы второй круг открылся (сразу будет видно что уровень тосола резко начнет подыматься, воздух рвется наружу), потом резко сбрасываю до холостого хода еще мин на пять. Печку лучше открыть, но с ней труднее нагреться
Вобщем снял помпу, на холодную съёмником стянуть крыльчатку(алюминиевую) прикладывая разумные усилия не удалось, поэтому надавил сьёмником и опустил помпу в кипяток, через 5 сек крыльчатка сдвинулась приблизительно где то на 1.5мм , примерил в блок, опа! трет без прокладки, с 0.5мм прокладкой стала отлично. Качество китайской помпы впринцыпе хорошее, а вот недоделка с выносом крыльчатки скорее вина фирмы которая заказывает их у китайцев и выбрала вынос с запасом чтобы уже точно нигде ничего не тёрло.
А кто то про 6мм "на глаз" писал???
СБорисов
17.02.2011, 16:58
Ну,,, а я что говорил.
Коллективный разум это сила!!!
Я рад что все получилось.
Зачем валить все на братьев,если с нашими помпами такая процедура возможна?
СБорисов
17.02.2011, 17:19
Ага в селах по погребам китайские лампы наверное до сих пор со средины 50-х годов горят.
Yar Sylim
17.02.2011, 17:39
ксенонсирование :D
А кто то про 6мм на глаз писал???
Главное заметил, пришол , победил :)
Теперь конечно и печка огонь и пробок нет???
SergeySK
17.02.2011, 21:55
Теперь конечно и печка огонь и пробок нет???
уважаемый товарищ Дачник не торопитесь с выводами
Да я просто спрашиваю, интересно жэж.
вчера вечером -8 всё ок, сегодня утром, -14, всё работает,
новую и старую помпу сравнивал у них кстати профиль крыльчатки разный, zollex края закруглённые, а стояла какае то сбоку с винтиком и контргайкой с ровными краями и кстати в блоке поверхность тоже ровная,.
Сначала 6мм у видел на глаз когда помпы сравнивал, а съёмником сдвинул на 1.5 мм(тож на глаз) а на самом деле кто его знает сколько:D
А воздух может где и есть но походу работе не мешает!
Сегодня купил помпу, не знаю или хорошая, но знакомый продавец уверял, что на заводе такие ставят. Написано на коробке АТ.
Сразу же и поставил, по размерам со старой разницы не заметил. Поменял быстро, больше с ремнем повозился.
Сегодня купил помпу, не знаю или хорошая, но знакомый продавец уверял, что на заводе такие ставят. Написано на коробке АТ.
Сразу же и поставил, по размерам со старой разницы не заметил. Поменял быстро, больше с ремнем повозился.
На заводе их точно не ставят, но от этого она не есть хуже. У меня такая же уже под 52 000 отходила и еще ходит, в то время как заводская на 35000 потекла. А цена за это гуано заводское ну уж точно не детская - грн за 250 точно...
Кстати почём АТ ? мне на окружной в шарлотте 130 сказали. говорю кто производитель? говорит словакия помоему или чехия? говорю может чайна:evil:
В Харькове тоже АТ 130грн, на нем хоть и написано Чехия, но никакой мануалки не было к нему, на вид аккуратно сделано
В Харькове тоже АТ 130грн, на нем хоть и написано Чехия, но никакой мануалки не было к нему, на вид аккуратно сделано
АТ - это упаковочный бренд. Зарегистрирован в Чехии. Владельцы упаковочных брендов очень редко - практически никогда не указывают место производства продукции, и на то есть свои причины. На упаковке написано - "произведено для АТ....". Могу отметить, что данный бренд - не однодневка, каких немало на рынке и выпущенных на рынок для быстрой "рубки капусты". По поводу Китая. Китай Китаю рознь. И это факт. Как , впрочем, все и везде. По мне - хоть в Гондурасе - главное, шоб ходило и отвечало стандартам. Не нравится - поддерживай отечественного производителя за 250-270 грн. Дело хозяйское и индивидуальное. Про мануал - без комментариев...
Отдал болт и закачал 2 кубика литола через шприц. Теперь помпа крутится вот так
http://www.youtube.com/watch?v=x0qlojNPUuo
Это нормально?
Так даже новая не установленная не крутится.
Дачник оказался прав. К помпе неожиданно пришел писец. Потекло и не слабо из дренажки и появился люфт.
Сегодня заменил на АТ. Расстояние между крыльчаткой и блоком получилось ~ 1.8 мм, мерял пластилином. Мурзилка пишет что дохрена это. Ладно, станет теплее - посмотрим дохрена или нет. На холостом струйка еле течет, при подгазовке аж пуляет...
Прокладка под помпу от 2108 подходит к нашей таврической ? Или там другие размеры отверстий???
Спартановка
01.08.2011, 11:35
Прокладка не подходит по размерам.
Спасибо за оперативный ответ :)
а для чего эта дырбочка на помпе ( на видео ,выше ) ? Сегодня поставил помпу LCA , с точно таким отверстием. Это типа для смазки ??? Других отдающихся болтов и маслёнок на ней нет.
а для чего эта дырбочка на помпе ( на видео ,выше ) ? Сегодня поставил помпу LCA , с точно таким отверстием. Это типа для смазки ??? Других отдающихся болтов и маслёнок на ней нет.
дренаж, с двух сторон или с одной только - если сальник начнет течь, то до подшипника не дойдет а будет стекать через дренаж. недолго конечно, но до дома доехать можно. некоторые так ездят долго - а потом в подшипнике вымывает смазку и он клинит. в пути. и рвет ремень. и т.д.
Добрый день! С помпой пока все в порядке, но вот представил себе, что мне ее надо менять, два болта легко открутились, и были подтянуты назад, тоесть они не закисшие. А третий болт не могу достать ни обычным ключем, ни торцовой головкой, очень тесно. Какой инструмент нужен, для откручивания болта, который ближе к радиатору и имеет затрудненный доступ?
Тамерлан
10.10.2013, 23:08
http://www.marinauto.ru/catalogue/pic/large/51048.jpg... или вариации на тему.
Тамерлан, вот такой как раз и неудобен- длинный, а всегда лезла туда обычная головка 10, и только тут ей что-то мешает. Нипанятна...
Тамерлан
11.10.2013, 08:13
чем неудобен? там прямой угол к крылу, абы влез в проем.
как я понимаю, человеку влом ответку кожуха откручивать, а в таком случае фиг туда головку втулишь.
А х/З! что там не так, но сколько менял, проблем не видел. Не бум гадать!
Сфоткаю, покажу. ОК.
Если снять ремень грм - обычная головка подлезет, с ремнем не хватает места, упирается в кожух(или как там его), не разглядел в свое время. Вопросов нет.
valmer74
13.10.2013, 15:35
Подскажите пожалуйста, а то я недопонял, нужно ли при замене насоса сливать тосол? или можно обойтись? Спасибо.
Если не жалко того, что вытечет, то можно!
Тамерлан
13.10.2013, 16:46
вытечет литров 5...если че ;)
valmer74
15.10.2013, 20:48
Обнаружил очень простой способ заменить помпу. СТО. Два часа времени, 100 грн. денег:) К тому же они таки сломали один из болтов крепления и потом мучались его выковыривали. я представляю какой меня бы ожидал гемор. Помпу поставил ПЕКАР питерскую. Посмотрим.
Добрый день! Есть пара вопросов. Помпы завод ставит надеюсь одинаковые? Если да, то:
1. Какой размер и тип сальника надо купить, чтоб в помпе его заменить.
2. Какой подшипник(или два?) надо купить, чтоб заменить.
Начала шуршать помпа на холодную. Но пока не течет. Хочу попробовать весной отремонтировать, заблаговременно купить нормальные расходники здесь, в Киеве. Там где буду разбирать их нет. если не выйдет отремонтировать заводскую помпу, то куплю все в сборе. Там где буду ремонтировать помпу в сборе купить можно по месту. Заранее спасибо за ответы, если будут.
Вопрос № х+1- а какая у вас помпа? Или вы считаете, что она одна на все времена?
вот это я тоже хотел выяснить, если они были разные (2006 г.в. карб, славута, 1,2) то где смотреть ее название? Или без вариантов и все номиналы смотреть придется после удачной разборки?
Обнаружил очень простой способ заменить помпу. СТО. Два часа времени, 100 грн. денег:) К тому же они таки сломали один из болтов крепления и потом мучались его выковыривали. я представляю какой меня бы ожидал гемор. Помпу поставил ПЕКАР питерскую. Посмотрим.
менял сам помпу - час времени, не спеша, удобно и легко
Добрый день! Есть пара вопросов. Помпы завод ставит надеюсь одинаковые? Если да, то:
1. Какой размер и тип сальника надо купить, чтоб в помпе его заменить.
2. Какой подшипник(или два?) надо купить, чтоб заменить.
Начала шуршать помпа на холодную. Но пока не течет. Хочу попробовать весной отремонтировать, заблаговременно купить нормальные расходники здесь, в Киеве. Там где буду разбирать их нет. если не выйдет отремонтировать заводскую помпу, то куплю все в сборе. Там где буду ремонтировать помпу в сборе купить можно по месту. Заранее спасибо за ответы, если будут.
Сама помпа стоит 70 грн.
Есть дорогая и дешевая. Они отличаются тем, что крыльчатки металлические или чугунные, или алюминиевые
КРашенные или закаленые
Еще есть отличия в высоте лопостей крыльчатки, их шире и кривизне.
Лучше, видимо, те, у которых высокие лепестки
... Я скажу адын умный вэщ, но вы не аижайтесь!...(с)- что значит в помпе "закаленные"? Что именно там такое? Если валик- коню ясно, если остальное- абсурд, как и сравнение закаленного с окрашенным. Второе- и алюминий и чугун есть МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ. Пластика пока не встретил.
Крыльчатка может быть из алюминия, или чугуна, посажена или на болт М6, или просто- натягом, подшипников может быть два вульгарных однорядных, или один- моно, как на ВА3. Уплотнение- ли от ВАЗ. или другое. Пока это все это не видно, по маркировке гадать долго придется.
понятно. будем разбирать и идти в магазин, если найду сальники подшипники - поменяю, не найду - куплю помпу в сборе. Спасибо за ответ.
Чтоб менять подшипники, в зависимости от конструкции, да и вне ее, надо еще съемник иметь. Есть?
Что-то есть. На родине у меня гараж в довольно терпимом состоянии.
легче помпу новую в сборе взять, я покупал себе сальник кременчугский на помпу, когда раскрутил её оказалась крыльчатка на болте, приоткрутил болт, стянул крыльчатку съемником, а дальше не разбиралась... по всей видимости предыдущий хозяин машины лил воду вместо тосола.... пришлось брать новую помпу... имхо геморно искать запчасти к помпе которая стоить будет на 30-40 грн дороже запчастей.... Возьмите новую помпу, не мучайтесь, труды не оправданы((( по своему горькому опыту))
дык никто не спорит, что не оправданы(кроме того, что если хочешь сделать хорошо - делай сам. Это все равно что ставить шрус в сборе не проверив наличие смазки из-за потери гарантии), но я гайки крутить люблю. Поэтому и хотелось бы купить нормальный сальник и нормальный подшипник, а не "что-то в сборе".
Сама помпа стоит 70 грн.
И как жеж это чудо называется? Недавно что то похожее поставили (клиент сам притарабанил, под свою ответственность), на 301-ом км потекла окаянная!
Сегодня брали лузар за 160гр.
ПАРТИЗАН
12.02.2014, 20:11
Хорошая помпа Харьковского производства.большие лопасти закрученные и обработка.работает тихо уже 2 года.
А ФИО у нее есть, или так людям и спрашивать?
ПАРТИЗАН
12.02.2014, 21:11
http://radikal.ua/data/upload/c2184/4efc3/b7610d1ec2.jpg (http://radikale.ru/) АВРОРА.
Таки да- красиво. А что там за валик и сальник?
Что-то есть. На родине у меня гараж в довольно терпимом состоянии.
Сымите крыльчатку достаните сальник и обязательно просмотреть вал. Возможно валик в утиль.
аврора дицки были кетай. если мне не изменяет память
http://radikal.ua/data/upload/c2184/4efc3/b7610d1ec2.jpg (http://radikale.ru/) АВРОРА.
Помпа повышеной производительности с чугунными лопатками. Куда там вашему люминию /не в обиду/http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92.jpg
Заводская помпа имеет достаточно положительных отзывов.
Помпа повышеной производительности с чугунными лопатками. Куда там вашему люминию /не в обиду/http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92.jpg
Заводская помпа имеет достаточно положительных отзывов.
Ну да, чугуний тяжелее люмени, поэтому лопатки крепчее гребут? Ну типа как весла- или из ясеня, вальковые, или две трубки и две хванёрки?
ПАРТИЗАН
12.02.2014, 21:48
Таки да- красиво. А что там за валик и сальник?
не знаю.сделана честно.и не дорогая вроде до 80гр.
Ну да, чугуний тяжелее люмени, поэтому лопатки крепчее гребут? Ну типа как весла- или из ясеня, вальковые, или две трубки и две хванёрки?
Та шо поменьше лопасти была с завода. Прослезилась и я ее сменил. Уехала к тавроводу как б/у. Вон та шо лопатки выше то заводская. Летом куплена 2013 в фирменном ЗАЗовском магазине за 240 гр. На рынкееиу жлобов видел такую же за три сотни.
Карслон на помпе с большими лопатками в летнюю жару маслает меньше. Зимой моторчик печки на третьей скорости дует горячим а с меньшими лопатками дул не так горячо.
Карслон на помпе с большими лопатками в летнюю жару маслает меньше. Зимой моторчик печки на третьей скорости дует горячим а с меньшими лопатками дул не так горячо.
субъективное мнение
если зазор нормально выставлен, то пофег
субъективное мнение
если зазор нормально выставлен, то пофег
Возражу. При замене помпы обе были обследованы при помощи штангенциркуля на предмет растояния края лопастей крыльчатки до копруса помпы. Тоесть глубина посадки помпы одинакова.
Разницу в работе помы 1 и 2 изложил.
И еще при заливке ОЖ с высоколопаточной помпой циркуляция через обогрев редуктора гбо проходит а с маломеньше лопаточной редуктор гбо нужно было развоздушивать.
ПАРТИЗАН
12.02.2014, 22:12
нарыл . Польша сей агрегат- помпа.
неужели есть еще желающие ремонтировать насос? мы же не в 19м веке живем? Я ж объяснял, кроме каких либо еще преобладает спортивный интерес в большей степени - люблю крутить гайки, варить, резать болгаркой, сверлить, резьбу нарезать. Если я смогу ее разобрать и она будет подлежать ремонту - после окончания работ буду доволен аки слон.
Я ж объяснял, кроме каких либо еще преобладает спортивный интерес в большей степени - люблю крутить гайки, варить, резать болгаркой, сверлить, резьбу нарезать. Если я смогу ее разобрать и она будет подлежать ремонту - после окончания работ буду доволен аки слон.
Маладец. Мужик. Уважаю.
Начала подвывать помпа, пока тихонько, если хорошо прислушаться то слышно как "поклацывает" в районе ее расположения.
Вопрос немного странный... при таких симптомах срочно в ремонт или не критично можно еще покататься?
Менял ее лет 8 назад. Езжу редко.
И еще подскажите какая помпа по качеству норм? А то в итырнете глянул куча разных цены от 180 то 550 грн.
Спасибо.
Помпа оригинал менять вместе со всем,можно ездить пока не заклинит или не потечет но это сугубо ваше решение
Хорошо было в старых помпах- смазать можно было и ехеть еще долго.
Помпа оригинал менять вместе со всем
Вместе со всем? а что там кроме помпы? Тосол?
оригиналы мне честные продаваны не советовали, говорят уже не торт, 50/50.
Вместе со всем? а что там кроме помпы? Тосол?
кроме помпы-ремень ГРМ, ролик натяжной (по желанию или состоянию), тоссол можно и старый оставить (ну если более-мене свежий и чистый)
Нахрена??? А если и ТоСолу, и ремню с роликом от роду тыщ 20-30, тоже менять? Связи никакой.
Извините, но так и написал - по желанию/состоянию
Менять и как можно скорей.У меня тоже шелестела и по закону подлости заклинила на трассе,в результате 80 км. на буксире,замена помпы и ремня ГРМ. Поставил AURORA пробег 4 тыс. пока нормально.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot