Pilot
20.10.2009, 14:00
Полеты, запланированные на 17е число – состоялись!!!
Изъявивших желание полетать оказалось 9:
Из них тавроводов всего 4:
- Я - Pilot
- Fly
- Pyatachok
- VOL@ND
Остальные:
- Вредина
- Леся
- Murzilkin
- Лена
- Алекс
Ну и конечно же был инструктор. Один на всех. Имя ему – Ваня.
Полеты длились по 20 минут, за это время самолет поднимается на высоту до 1500 метров, откуда открывается сногшибательный вид на местность… (Pyatachok даже углядела горящие торфяники, которые опосля поехала исследовать).
Кому то удалось полетать в облаках, где дальше капота мотора самолета ничего не видно, и приходится полагаться только на приборы и собственную внутреннюю чуйку.
На данный момент фотографии корректируются, и будут выложены в ближайшее время
а сейчас привожу описание полета одним из участников
Полеты во сне и наяву
Боюсь, дальнейшее повествование будет немного сумбурным, ибо до сих пор пребываю под впечатлением.
В жизни у меня так сложилось, что я никогда не летал. То есть, совсем. То есть, абсолютно! Полёты, которые устраивал сержант нашему взводу в армии, а сейчас начальство лично мне, не в счёт…
И вот в субботу свершилось! Пригласили меня принять участие в тренировочных полётах. Встретившись утром с единомышленниками и коварно затарившись в магазине для последующего обмывания, мы отправились по Житомирской трассе к пгт.Макаров, рядом с которым находился авиационный клуб «Аэропракт».
По приезду оказалось, что авиалюбители народ прогрессивный и для времяпрепровождения между полётами отгрохали себе внушительный особняк с громадной залой, большущим камином, разнообразив интерьер столами для настольного тенниса, русского бильярда. Также к услугам начинающих лётчиков и иже с ними имеется мангал, коим мы потом воспользовались. Причём пользование всем этим входит в стоимость полётов.
До вылета успешно коротали время, примеряя на себя шлемофон и авиационный шлем, позируя перед фотообъективами с героиЦким выражением на лице.
И вот наступает момент, звучит команда: «Следующий!». Я, с трудом сдержался, чтобы не изобразить пляску бешеного сайгака в брачный период, чинно забирался в кабину этого образчика эволюции изобретения братьев Райт, самолёта «Аэропракт-22». Весёлый жёлтый цвет данного агрегата, тут же заставил вспомнить знаменитую «Антилопу гну» Ильфа и Петрова и цитату из книги: «Вот смотрите, Шура, что можно сделать из обычной швейной машинки Зингер!»
Когда самолёт взмыл в воздух и я увидел панораму открывшуюся внизу, первое что захотелось это заорать:
А-А-А-А-А-А-А!!! БЛ@-А-А-А-А-А!!!! Я ЛЕЧУ!!! Я, БЛ@ДЬ, ЛЕЧУ!!! А-А-А-А-А-А!!!! ВЫШЕ! ВЫШЕ, СУКА!
Это ощущение не покидало меня всё время полёта! А когда инструктор узнал, что это первый полёт в моей жизни, но мне ни капельки не страшно, принялся делать яростные виражи (в пределах разумного). Очень понравилась «горка», это когда самолёт набирает высоту, а потом делает резкое пике. В этот момент на несколько секунд возникает состояние невесомости. К сожалению, ни бочку, ни мёртвую петлю, конструкция самолёта не позволяла сделать.
Апогеем стало, когда инструктор доверил мне штурвал. В этот момент в мой ментальный вопль была внесена корректировка:
А-А-А-А-А-А-А!!! БЛ@-А-А-А-А-А!!!! Я УПРАВЛЯЮ САМОЛЁТОМ!!! Я, БЛ@ДЬ, УПРАВЛЯЮ САМОЛЁТОМ!!! А-А-А-А-А-А!!!!
Стоит ли говорить, что те 20 минут, которые я провёл в воздухе, пролетели (вот откуда выражение пошло) незаметно…
З.Ы. Очередной раз восхитился своим дедом, Виктором Анатольевичем, который во время Великой Отечественной войны был штурманом на бомбардировщике…
З.З.Ы. А-А-А-А-А-А-А!!! БЛ@-А-А-А-А-А!!!! Я ЛЕТАЛ!!! Я, БЛ@ДЬ, ЛЕТАЛ!!! А-А-А-А-А-А!!!!
Изъявивших желание полетать оказалось 9:
Из них тавроводов всего 4:
- Я - Pilot
- Fly
- Pyatachok
- VOL@ND
Остальные:
- Вредина
- Леся
- Murzilkin
- Лена
- Алекс
Ну и конечно же был инструктор. Один на всех. Имя ему – Ваня.
Полеты длились по 20 минут, за это время самолет поднимается на высоту до 1500 метров, откуда открывается сногшибательный вид на местность… (Pyatachok даже углядела горящие торфяники, которые опосля поехала исследовать).
Кому то удалось полетать в облаках, где дальше капота мотора самолета ничего не видно, и приходится полагаться только на приборы и собственную внутреннюю чуйку.
На данный момент фотографии корректируются, и будут выложены в ближайшее время
а сейчас привожу описание полета одним из участников
Полеты во сне и наяву
Боюсь, дальнейшее повествование будет немного сумбурным, ибо до сих пор пребываю под впечатлением.
В жизни у меня так сложилось, что я никогда не летал. То есть, совсем. То есть, абсолютно! Полёты, которые устраивал сержант нашему взводу в армии, а сейчас начальство лично мне, не в счёт…
И вот в субботу свершилось! Пригласили меня принять участие в тренировочных полётах. Встретившись утром с единомышленниками и коварно затарившись в магазине для последующего обмывания, мы отправились по Житомирской трассе к пгт.Макаров, рядом с которым находился авиационный клуб «Аэропракт».
По приезду оказалось, что авиалюбители народ прогрессивный и для времяпрепровождения между полётами отгрохали себе внушительный особняк с громадной залой, большущим камином, разнообразив интерьер столами для настольного тенниса, русского бильярда. Также к услугам начинающих лётчиков и иже с ними имеется мангал, коим мы потом воспользовались. Причём пользование всем этим входит в стоимость полётов.
До вылета успешно коротали время, примеряя на себя шлемофон и авиационный шлем, позируя перед фотообъективами с героиЦким выражением на лице.
И вот наступает момент, звучит команда: «Следующий!». Я, с трудом сдержался, чтобы не изобразить пляску бешеного сайгака в брачный период, чинно забирался в кабину этого образчика эволюции изобретения братьев Райт, самолёта «Аэропракт-22». Весёлый жёлтый цвет данного агрегата, тут же заставил вспомнить знаменитую «Антилопу гну» Ильфа и Петрова и цитату из книги: «Вот смотрите, Шура, что можно сделать из обычной швейной машинки Зингер!»
Когда самолёт взмыл в воздух и я увидел панораму открывшуюся внизу, первое что захотелось это заорать:
А-А-А-А-А-А-А!!! БЛ@-А-А-А-А-А!!!! Я ЛЕЧУ!!! Я, БЛ@ДЬ, ЛЕЧУ!!! А-А-А-А-А-А!!!! ВЫШЕ! ВЫШЕ, СУКА!
Это ощущение не покидало меня всё время полёта! А когда инструктор узнал, что это первый полёт в моей жизни, но мне ни капельки не страшно, принялся делать яростные виражи (в пределах разумного). Очень понравилась «горка», это когда самолёт набирает высоту, а потом делает резкое пике. В этот момент на несколько секунд возникает состояние невесомости. К сожалению, ни бочку, ни мёртвую петлю, конструкция самолёта не позволяла сделать.
Апогеем стало, когда инструктор доверил мне штурвал. В этот момент в мой ментальный вопль была внесена корректировка:
А-А-А-А-А-А-А!!! БЛ@-А-А-А-А-А!!!! Я УПРАВЛЯЮ САМОЛЁТОМ!!! Я, БЛ@ДЬ, УПРАВЛЯЮ САМОЛЁТОМ!!! А-А-А-А-А-А!!!!
Стоит ли говорить, что те 20 минут, которые я провёл в воздухе, пролетели (вот откуда выражение пошло) незаметно…
З.Ы. Очередной раз восхитился своим дедом, Виктором Анатольевичем, который во время Великой Отечественной войны был штурманом на бомбардировщике…
З.З.Ы. А-А-А-А-А-А-А!!! БЛ@-А-А-А-А-А!!!! Я ЛЕТАЛ!!! Я, БЛ@ДЬ, ЛЕТАЛ!!! А-А-А-А-А-А!!!!