ШИМ-сигнал на выходе коммутатора 3620.3734-1 на ИМС L497B

[softm]

Подскажите пожалуйста, что это за зверь такой, на выводе 7-мь коммутатора, вот здесь (http://mytavria.org.ua/remont-i-sxemy-kommutatorov-3620-3734-1-3620-3734-2-78-3734/render2/).

[ArtemSaratov]

что то как то давно говорили что на "новых" таврах седьмая нога комутаторов используется для тахометра...но я таких мутаторов НИКОГДА не видел.... :-)

[HarleyDavidson]

угу, а на моем вазовском коммутаторе (не помню индекс) написано, что там какой-то индикатор моргает одновременно с ДХ. типа для настройки зажигания. ниче там не моргает.

[ivg]

На моем в инструкции написано:
Вывод №7 используется для подключения тахометра

Они умнее ничего не придумали- у одного коммутатора выход на тахометр,у другого- на клапан ЭПХХ.
Куды податься бедному крестьянину?
Да и при чем и зачем тахометру ШИМ? Ему достаточно простой последовательности импульсов с переменным периодом.

[locos]

Широтно импульсно модулированный сигнал - Open collector output which is at a low level when current flows in the
ignition coil.
в двух словах - выход на тахометр :)

[locos]

Вот диаграмма. Когда ток течет в катушке, на выходе 0, только он пропадает - идет импульс шириной до следующего импульса в катушке. Вроде так.
http://ipicture.net.ua/pictures/0a16d054eaaaa6e8e78a386dc0671c7e.jpg (http://ipicture.net.ua)

[Storag]

Лови даташит

ШИМ в общем виде означает МОДУЛЯЦИЮ одного другим.Что и чем тут модулируется?
Последовательность входных импульсов от ДХ дополнительно формируется и управляет мощным транзистором коммутатора. Только и всего.
Тахометру тоже и даром не нужна каша вместо последовательности прямоугольных импульсов.

[31 таврия 31]

7 ой контакт для тахометра

[31 таврия 31]

7 ой контакт для тахометра

[ivg]

Тахометру тоже и даром не нужна каша вместо последовательности прямоугольных импульсов.

Думаю это контакт для тахометра работающего как аналоговый вольтметр, который усредняет ШИМ, т.е. чем шире импульсы ШИМа, те дальше стрелка

Возможно...Да и хрен с ним.А то ща начнется-а где взять такой тахометр,когда все остальные просто импульсы считали,точнее-период?
Кстати,новый Волговский тахометр может работать и от системы зажигания, и от вывода фазы генератора.Помечтаем?

[Khrap2008]

Да. Таки этот выход можно использовать для аналогового тахометра. Поскольку время накопления постоянно и регулируется мелкосхемой, то время состояния "нуль" тоже одинаково для разных частот. Если подключить стрелкоголовку (через балластный резистор) между плюсом (лучше стабилизированным) и этим выходом, получим тахометр. К головке лучше конденсатор подключить.
Вобще хорошая идея. Нужно будет себе такое сотворить для настройки ХХ :)

А какой стоит штатный коммутатор, С или БЕЗ выхода на ЭПХХ?

[Khrap2008]

Без. У меня есть запасной мутатор. Давно хотел внедрить в него МД (поставить светодиоды на жизненно важные цепи :) ). Теперь туда добавится и вывод 7 ноги мелкосхемы. Светодиод на блоке ЭПХХ уже 2 года стоит и не совсем не мешает.
Кстати на приведённой схеме коммутатора 3620.3734–1 http://mytavria.org.ua/remont-i-sxemy-kommutatorov-3620-3734-1-3620-3734-2-78-3734/render2/ снизу - параллельный стабилизатор, так что моё предположение относительно подключения аналогового тахометра подтверждается.

Так у многих коммутаторов именно параллельная стабилизация.

[Khrap2008]

Речь идёт о стабилизации напряжения на 7 ноге. Специально для неё там стоит отдельный параллельный стабилизатор, чтобы показания тахометра не зависели от напряжения в сети. Взгляните на схему

А чего на нее глядеть? Видел-с... Там и ДХ и ИМС питаются от него же,что удивительного? А зачем ШИМ-сигнал специально стабилизировать по амплитуде,разве в ней информация?

[Khrap2008]

Потому что информация для показометра не в в одной скважности, а в среднем значении напряжения на этой ноге, а оно зависит от отношения длительности низкого к высокому уровней (или скважности) и напряжения высокого. Вот последнее и нужно стабилизировать.

Ну и ладно.

[softm]

Возможно...Да и хрен с ним.А то ща начнется-а где взять такой тахометр,когда все остальные просто импульсы считали,точнее-период?

Эт точно.
Прошу модератора закрыть тему.
Спасибо.

[Storag]

Чета я не совсем понял работу того стабилизатора. Учитывая что бортовая сеть имеет напряжение меньше чем напряжение стабилизации КС518.

[Khrap2008]

Да. Стабилизировать он начнёт начиная с 19 В. Это просто защита мелкосхемы от неисправного генератора (отключенной на ходу батарейки :) ).
А работает очень просто: до 18 В всё закрыто. При 18 начинает пробиваться стабилитрон и расти напряжение на базе. После 0.7-1 В на базе начинает открываться транзюстор и подсаживать напряжени.

[Storag]

Напряжение на ДХ надо 9 вольт. С такой стабилизацией ДХ долго не проживет. В совковых коммутаторах на ДХ стоит параметрический стабилизатор из резистора и стабилитрона. К тому же с этой схемой не будет стабилизации амплитуды импульсов на тахометр, о которой говорилось парой постов выше :-)

[ivg]

Хоть кто нибудь пробовал открыть даташит на микросхему?
Там же 6 нога - это выход ШИМ, а 7 - встроенный в микросхему стабилитрон

[Khrap2008]

Этот стабилитрон и используют для тахометра.
А вот ДХ похоже питается 14 В вольтами :)

[softm]

Хоть кто нибудь пробовал открыть даташит на микросхему?
Там же 6 нога - это выход ШИМ, а 7 - встроенный в микросхему стабилитрон

ктото пробовал даже на мутатор посмотреть (http://mytavria.org.ua/remont-i-sxemy-kommutatorov-3620-3734-1-3620-3734-2-78-3734/)

А зачем смотреть,мы его тАк залошим!

[softm]

прошу второй раз
Закройте тему[mod="Storag"По просьбе топикстартера тема закрыта.[/mod]

...не надо было водку трогать!...(с)