Винницкое Таврочтиво [Архив]

Alexxx_1982

29.09.2010, 02:41

Внимание! Алко-тестирование уже и на дорогах

В подразделения дорожно-патрульной службы Департамента Госавтоинспекции МВД Украины поступили новые современные технические средства для определения наличия алкоголя в крови (тестирования) водителей.

Порядок использования приборов типа Alkotest следующий:

Общие положения

1. Пьяному не место за рулем, и если есть тому веские доказательства, шофера подшофе от управления автомобилем отстраняют.

2. Признаками алкогольного опьянения являются: "утреннее амбре" изо рта, дрожь в руках и "заплетающийся" язык, налитые кровью глаза и пунцовый цвет кожи лица, неестественное поведение.

Основанием для проведения осмотра на предмет "употребления" может быть и заявление, например, пассажиров, о том, что водитель автобуса "под газом", а также признание самого сидящего за рулем.

3. Обследование водителя с признаками алкогольного опьянения, но получившего травмы в результате ДТП или при иных обстоятельствах и оказавшегося в больнице, производится на основании исследований биологической среды (кровь, слюна, моча).

Тестирование

1. Для документирования факта употребления алкоголя при управлении транспортным средством используются технические средства, прошедшие сертификацию и метрологическую поверку в установленном порядке и включенные в Перечень, утвержденный МВД.

2. Работник ГАИ, использующий при несении службы технические средства (тестеры) обязан пройти обучение, а перед заступлением на службу получить инструктаж и проверить исправность их действия.

3. Запрещается использовать приборы:

- со слабозаряженным источником питания;
- с просроченной датой проверки;
- при температуре, ниже допустимой по техническим условиям;
- не включенные в Перечень.

4. Тестирование на алкогольное опьянение проводится с согласия обследуемого лица и в присутствии двух свидетелей. В случае отказа водителя, обоснованно подозреваемого в употреблении алкоголя, исследование проводится в медучреждении.

5. Перед тестирование, проводящий его работник ГАИ в устной форме знакомит тестируемого и свидетелей с последовательностью проведения осмотра, и выясняет отсутствие употребления в последние 15 минут спиртосодержащих напитков, лекарств, гигиенических средств или перенесенной рвоты. При получении утвердительного ответа тест откладывается на 15 минут.

6. После выполнения всех необходимых действий, предшествующих тестированию, работник ГАИ демонстрирует обследуемому и свидетелям герметичность упаковки мундштука и надорвав с одной стороны, вставляет в отверстие прибора-приемника и, соблюдая правила гигиены, приводит его в состояние готовности. Сняв упаковку окончательно и держа прибор в руке, подносит его ко рту тестируемого.

7. Продувание ведется им до получения звукового сигнала и загорания индикатора, свидетельствующих о поступлении достаточного для проведения анализа, объема воздуха.

8. По завершении тестирование работник ГАИ ознакамливает тестируемого и свидетелей с результатами, а при наличии соответствующего оборудования, распечатывает полученные показания прибора на бумажном носителе. На нем указываются адресно-анкетные данные обследуемого лица, а также реквизиты работника ГАИ. После чего тот ставит свою подпись и дает на подпись освидетельствоваемому.

9. В случае получения положительного результата (с учетом погрешности цифровое значение должно быть больше 0,21 промилле алкоголя в крови), составляется админпротокол о нарушении водителем требований Правил дорожного движения, в связи с чем от управления он отстраняется.

Административный протокол, к которому прилагаются заверенные копии сертификатов и актов проверки тестера, передается в суд. В фабуле правонарушения указывается: "водитель управлял транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения". Копия протокола вместе с копией распечатки показаний прибора вручаются правонарушителю.

10. В случае, когда показание прибора будет менее 0,21 промилле, протокол об админнарушении на месте не составляется. Водителю предлагается пройти медосмотр у врача. О данном случае докладывается непосредственному руководству в письменном виде.

11. Если водитель, даже при наличии положительного результата тестирования, не соглашается с показаниями прибора, с его согласия он доставляется в медицинское учреждение для проведения соответствующего осмотра. Распечатка показаний прибора прилагается к протоколу об административном правонарушении вместе с заключением медработника и рапортом работника ГАИ.

12. В случае подозрения на то, что состояние, в котором находится обследуемый лишь по внешним признакам похожее на алкогольное опьянение и вызвано воздействием других факторов, проверка с помощью технических средств не проводится. Такому лицу, в случае необходимости, оказывают первую помощь и его направляют в медучреждение, где и устанавливается точный диагноз.

13. Контроль и сверка количества проведенных проверок с числом составленных протоколов и поданных рапортов по каждому случаю тестирования с отрицательным результатом проводится еженедельно комиссионно. Срок хранения документации - 3 года.

14. Нормативно-правовое обоснование применения технических средств для установления факта алкогольного опьянения:

- Кодекс Украины об Административных правонарушениях;
- совместный приказ МВД и МОЗ Украины №400/666-2009;
- перечень технических средств, допущенных к использованию в подразделениях ДПС ГАИ, утвержденный приказом МВД №33-2010;
- приказ МВД №111-2009 об использовании только сертифицированных и прошедших ежегодную поверку технических средств;
- Правила дорожного движения;
- Постановление Кабинета министров №1086-2008, определяющее порядок отстранения водителя от управления транспортным средством;
- приказ МВД №77-2009, регламентирующий вопросы, связанные и с действиями работников милиции, при установлении факта опьянения;
- распоряжение МВД №500 от 01.07.2010.

DMusic

13.10.2010, 12:19

Как уже сообщал AUTO-Consulting, в следующем году на Запорожском автозаводе стартует производство новой модели – ЗАЗ Forza, которая являет собой не что иное, как Chery A13. На ЗАЗе планируют освоить полномасштабное производство новинки, включая штамповку крупных деталей, сварку, окраску, а также сборку. Уже на начальном этапе будут применяться украинские комплектующие: системы выхлопа, электропроводка, сидения, аккумуляторы, резиновые элементы, шины. ЗАЗ рассчитывает достичь степени локализации более 50% и получить сертификат СТ1, что даст право экспортировать Forza на другие рынки.
Уже есть договоренности, о поставках автомобиля производства ЗАЗа в Россию, но там он будет представлен под брэндом Chery.

В Украине будут выпускать ZAZ Forza с двумя типами кузовов: седан и хэтчбек. Цена на новинку стартует с 84000 грн.
http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/mims/2010/Chery_10.jpg
http://www.autoconsulting.com.ua/pictures/UkrAvto/Autoshow2010/Chery_15.jpg

Полная статья тут: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17516

DMusic

23.10.2010, 23:55

Славутовод и беспредел)
http://auto.tochka.net/ua/5770-gaishnika-obmaterivshego-voditelya-mogut-uvolit-video

Alexxx_1982

28.10.2010, 20:55

ФСВ ось для тебе і всіх інших нарив:

Кримінальний Кодекс
ЗЛОЧИНИ У СФЕРІ СЛУЖБОВОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

Стаття 364. Зловживання владою або службовим становищем
1. Зловживання владою або службовим становищем, тобто умисне,
з корисливих мотивів чи в інших особистих інтересах або в
інтересах третіх осіб, використання службовою особою влади чи
службового становища всупереч інтересам служби, якщо воно
заподіяло істотну шкоду охоронюваним законом правам, свободам та
інтересам окремих громадян або державним чи громадським інтересам,
або інтересам юридичних осіб, -

карається виправними роботами на строк до двох років або
арештом на строк до шести місяців, або обмеженням волі на строк до
трьох років, із позбавленням права обіймати певні посади чи
займатися певною діяльністю на строк до трьох років.

2. Те саме діяння, якщо воно спричинило тяжкі наслідки, -

карається позбавленням волі на строк від трьох до шести
років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися
певною діяльністю на строк до трьох років.

3. Дії, передбачені частинами першою або другою цієї статті,
якщо вони вчинені працівником правоохоронного органу, -

караються позбавленням волі на строк від п'яти до десяти
років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися
певною діяльністю на строк до трьох років та з конфіскацією майна.

П р и м і т к а. 1. Службовими особами є особи, які постійно
чи тимчасово здійснюють функції представників влади, а також
обіймають постійно чи тимчасово на підприємствах, в установах чи
організаціях незалежно від форми власності посади, пов'язані з
виконанням організаційно-розпорядчих чи
адміністративно-господарських обов'язків, або виконують такі
обов'язки за спеціальним повноваженням.

2. Службовими особами також визнаються іноземці або особи без
громадянства, які виконують обов'язки, зазначені в пункті 1 цієї
примітки.

3. Істотною шкодою у статтях 364, 365, 367, якщо вона полягає
у заподіянні матеріальних збитків, вважається така шкода, яка в
сто і більше разів перевищує неоподатковуваний мінімум доходів
громадян.

4. Тяжкими наслідками у статтях 364-367, якщо вони полягають
у заподіянні матеріальних збитків, вважаються такі, які у двісті
п'ятдесят і більше разів перевищують неоподатковуваний мінімум
доходів громадян.
{ Стаття 364 із змінами, внесеними згідно із Законом N 270-VI
( 270-17 ) від 15.04.2008 }

Стаття 365. Перевищення влади або службових повноважень

1. Перевищення влади або службових повноважень, тобто умисне
вчинення службовою особою дій, які явно виходять за межі наданих
їй прав чи повноважень, якщо вони заподіяли істотну шкоду
охоронюваним законом правам та інтересам окремих громадян, або
державним чи громадським інтересам, або інтересам юридичних
осіб, -

карається виправними роботами на строк до двох років або
обмеженням волі на строк до п'яти років, або позбавленням волі на
строк від двох до п'яти років, із позбавленням права обіймати
певні посади чи займатися певною діяльністю на строк до трьох
років.

2. Перевищення влади або службових повноважень, якщо воно
супроводжувалося насильством, застосуванням зброї або болісними і
такими, що ображають особисту гідність потерпілого, діями, за
відсутності ознак катування, -

карається позбавленням волі на строк від трьох до восьми
років із позбавленням права обіймати певні посади чи займатися
певною діяльністю на строк до трьох років.

3. Дії, передбачені частинами першою або другою цієї статті,
якщо вони спричинили тяжкі наслідки, -

караються позбавленням волі на строк від семи до десяти років
з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною
діяльністю на строк до трьох років.
{ Стаття 365 із змінами, внесеними згідно із Законом N 270-VI
( 270-17 ) від 15.04.2008 }

за "неправомірні дії" Гайца притягнуть по:
Стаття 367. Службова недбалість
1. Службова недбалість, тобто невиконання або неналежне
виконання службовою особою своїх службових обов'язків через
несумлінне ставлення до них, що заподіяло істотну шкоду
охоронюваним законом правам, свободам та інтересам окремих
громадян, або державним чи громадським інтересам, або інтересам
окремих юридичних осіб, -

карається штрафом від п'ятдесяти до ста п'ятдесяти
неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними
роботами на строк до двох років, або обмеженням волі на строк до
трьох років, з позбавленням права обіймати певні посади чи
займатися певною діяльністю на строк до трьох років.

2. Те саме діяння, якщо воно спричинило тяжкі наслідки, -

карається позбавленням волі на строк від двох до п'яти років
з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися певною
діяльністю на строк до трьох років та зі штрафом від ста до
двохсот п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян
або без такого.

За то что "затримали" на полтора часа :
Стаття 371. Завідомо незаконні затримання, привід,
арешт або тримання під вартою

1. Завідомо незаконне затримання або незаконний привід -

караються позбавленням права обіймати певні посади чи
займатися певною діяльністю на строк до п'яти років або обмеженням
волі на строк до трьох років.

2. Завідомо незаконні арешт або тримання під вартою -

карається обмеженням волі на строк від трьох до п'яти років
або позбавленням волі на той самий строк.

3. Дії, передбачені частинами першою або другою цієї статті,
якщо вони спричинили тяжкі наслідки або були вчинені з корисливих
мотивів чи в інших особистих інтересах, -

караються позбавленням волі на строк від п'яти до десяти
років з позбавленням права обіймати певні посади чи займатися
певною діяльністю на строк до трьох років.
{ Стаття 371 із змінами, внесеними згідно із Законом N 270-VI
( 270-17 ) від 15.04.2008 }

За то что полез в машину и требовал досмотр:

Стаття 162. Порушення недоторканності житла

1. Незаконне проникнення до житла чи до іншого володіння
особи, незаконне проведення в них огляду чи обшуку, а так само
незаконне виселення чи інші дії, що порушують недоторканність
житла громадян, -

караються штрафом від п'ятдесяти до ста неоподатковуваних
мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк до
двох років, або обмеженням волі на строк до трьох років.

2. Ті самі дії, вчинені службовою особою або із застосуванням
насильства чи з погрозою його застосування, -

караються позбавленням волі на строк від двох до п'яти років.

За то, что выбил телефон с руки:
Стаття 126. Побої і мордування

1. Умисне завдання удару, побоїв або вчинення інших
насильницьких дій, які завдали фізичного болю і не спричинили
тілесних ушкоджень, -

карається штрафом до п'ятдесяти неоподатковуваних мінімумів
доходів громадян або громадськими роботами на строк до двохсот
годин, або виправними роботами на строк до одного року.

2. Ті самі діяння, що мають характер мордування, вчинені
групою осіб, або з метою залякування потерпілого чи його близьких,
або з мотивів расової, національної чи релігійної нетерпимості, -

караються обмеженням волі на строк до п'яти років або
позбавленням волі на той самий строк.
{ Стаття 126 із змінами, внесеними згідно із Законом N 1707-VI
( 1707-17 ) від 05.11.2009 }

fsv

31.10.2010, 13:45

http://www.ab-engine.ru/smi/26-27_gret.pdf

Читаем и думаем греть или не греть

DMusic

14.12.2010, 01:47

Наслаждаемся пацаны:mad::mad::mad:
http://i.piccy.info/i5/32/86/838632/NP_500.jpg (http://piccy.info/view3/838632/33414e92832e913da37a88bc5828d26d/)

вот еще линки на другие хостинги
http://www.imagepost.ru/images/377/NP.jpg
http://s1.ipicture.ru/uploads/20101214/T8hmKRnm.jpg

DMusic

14.12.2010, 02:10

http://i.infocar.ua/img/news-/48735/48735_1.jpg
Запорожский автозавод уже в январе 2011 года может снять с производства автомобили семейства "Таврия" (ЗАЗ-1103 и ЗАЗ-110557). Среди основной причины завершения производства "Славуты" - низкая рентабельность. Кроме того, "Славута" уступит место на конвейере новым моделям: ZAZ Forza - модернизированный вариант китайского автомобиля Chery A13, а в будущем и Chevrolet Aveo.

"Славута" была самым дешевым автомобилем не только на рынке Украины (38880 грн.), но и самым доступным авто на территории Европы. Тем не менее, спрос на нее неуклонно падал, а поставки на экспорт были не существенны. Ситуацию спасал лишь госзаказ. "Славуту" охотно покупало Министерство социального обеспечения, в качестве автомобиля для инвалидов.

А вот частные продажи "Славут" неуклонно падали. В то же время, спрос на пикап ЗАЗ-110557 был стабильно высоким, даже не смотря на кризис. Эта модель также была самой доступной на рынке - от 37760 грн. Но на ЗАЗе, очевидно, полагают, что после принятия налогового кодекса спрос со стороны мелких предпринимателей также сократится.

Как сообщили AUTO-Consulting в корпорации "УкрАвто", производство "Славуты" ориентировочно завершится в январе 2011 года, но в дилерской сети пролжат реализацию складских запасов автомобилей.

Отметим, что "Славута" и пикап - это были последние автомобили, разработанные украинскими автоконструкторами. Модель ЗАЗ-1103 запустили в производство в 1999 году и это был очередной прорыв, так как столь компактных и универсальных автомобилей за такие деньги не предлагал ни один из автопроизводителей. Вообще автомобилей класса В с кузовом лифтбек (псевдоседан) в Европе тогда не выпускали. В Украине "Славута" быстро завоевала популярность, благодаря универсальному кузову, 5-дверной конструкции, компактным габаритам, низкому расходу топлива, а главное - очень доступной цене. Когда появилась "Славута" на рынке она стоила около 15000 грн.

Увы, с каждым годом "Славута" дорожала и чем больше становился ее прайс, тем меньше ее покупали. После очередного подорожания цена на ЗАЗ-1103 достигла 38880 грн. На ЗАЗе все это время не скрывали, что "Таврия" для завода малорентабельна и в 2008 году сняли с производства базовый хэтчбек ЗАЗ-1102. В 2008 году хотели закончить и производство "Славут", но в 2009 году передумали и по многочисленным просьбам вернули на конвейер антикризисный автомобиль. А вот 2011 год, похоже, станет уже последним для "Славуты".

А ведь вместе с этим автомобилем заканчивается целая эпоха украинского автомобилестроения, когда нам можно было говорить, что Украина выпускает авто собственной разработки. К сожалению, романтическая мечта о национальном украинском авто умирает вместе с "Таврией". Теперь Украине суждено выпускать лишь импортные автомобили. ЗАЗ делает ставку на Lanos, Chery A13, Chevrolet Aveo. Остальные производители также сконцентрировались на производстве лицензионных авто. Какой бы ни была "Таврия", но этот автомобиль был мостиком между прошлым и будущим. Теперь его нет, а впереди лишь жесткая реальность.

А она такова, что самый доступный автомобиль на рынке теперь стоит 50000 грн. и это ВАЗ-2107, время которого тоже сочтено. Можно еще попробовать отыскать Chery QQ 2008 года за 44000 грн, хотя авто 2010 года уже обойдется в 55360 грн.

DMusic

17.12.2010, 16:12

Пацаны,разбираем)))))))Карточ ка НАКОПИТЕЛЬНАЯ!!!!!:-D:-D:-D

http://s55.radikal.ru/i147/0811/4b/12821bb05714.jpg

DMusic

17.12.2010, 16:22

Водитель «Таврии» отсудил у ГАИ 9 000 гривен

Суд обязал автоинспекцию выплатить жителю Северодонецка Луганской области Юрию Шумилову 9 тысяч 169 гривен за незаконно отобранные права. Об этом пишет «Комсомольская правда».

Четыре года назад Юрий Шумилов работал шофером местного коммунального предприятия, которое по договору аренды использовало автомобиль «Таврия». 12 января 2004 года его отправили в командировку. Как положено, Юрий имел при себе права, заполненный путевой лист и прочие необходимые бумаги. На подъезде к Горловке Донецкой области служебную легковушку остановил гаишник.

«С этого момента начались мои злоключения, - вспоминает Юрий. - Инспектор потребовал предъявить документы. Однако наличными бумагами не удовлетворился. После чего, якобы на том основании, что у меня нет нотариальной доверенности на управление машиной, отобрал права. Как позднее выяснилось, все случившееся было противозаконно, поскольку никакой доверенности в моей ситуации и не требовалось».

Тем не менее, водительское удостоверение перекочевало в карман инспектора. Милиционер даже составил протокол. Только тот канул в неизвестность. Вместе с документами Шумилова. Лишившийся работы мужчина тщетно искал свои исчезнувшие права, якобы пересланные в Северодонецкую ГАИ. А спустя три месяца Юрию вообще официально заявили, что удостоверение у него не изымали.

СО временем стало известно, что пакет с документами Шумилова действительно передали в Северодонецкую ГАИ. Только дежурный сержант запамятовал, куда он его дел. Рассеянному милиционеру вкатили строгий выговор, а Юрию предложили получить новые права в общем порядке. Со сдачей экзаменов, оплатой и тому подобным. «И это притом, что статья, по которой составили админпротокол (даже будь он законным), предполагает всего лишь штраф в размере от 8,5 до 17 гривен!», - отмечает издание.

Для защиты безвинно пострадавшего человека потребовалось четыре года судебных разбирательств. В итоге справедливость восторжествовала. Теперь гаишникам двух областей придется в складчину выплатить Юрию почти 10 тысяч гривен. Донецким - за незаконное изъятие прав, а северодонецким - за свою забывчивость и нежелание выдавать новые документы.

«Решением суда я доволен, - признается Шумилов. - Хотя за эти четыре года, честно говоря, страшно устал. Слишком тяжело в Украине доказывать правду…».

http://www.rupor.info/news-obshhestvo/2008/04/09/voditel-tavri-otsudil-u-gai-9-000-griven/

DMusic

29.12.2010, 23:16

http://www.youtube.com/watch?v=T25jtFGsSFo

DMusic

29.12.2010, 23:20

http://www.youtube.com/watch?v=SeWwb8cYlBE

Alexxx_1982

04.01.2011, 18:12

Звернення до Президента від автомобілістів стосовно штрафів і іншої х...:

Відкрите звернення до Президента України В.Ф. Януковича від автомобілістів України.

Просмотреть подписи (http://www.onlinepetition.ru/viewsigns.php?pUrl=roadcontrol) - Подписать петицию (http://www.onlinepetition.ru/sign.php?pUrl=roadcontrol)
Кому: Президенту України В.Ф. Януковичу

Шановний Вікторе Федоровичу!
Ми, автомобілісти України, звертаємось до Вас у зв’язку з незадовільною ситуацією з дотриманням конституційних прав громадян у сфері дорожнього руху та реєстрації транспорту, що склалася за останні роки. З подання Міністерства внутрішніх справ та Департаменту ДАІ Кабміном було прийнято низку незаконних актів, що мали корупційну направленість, порушували права громадян та навіть чинне законодавство.
Зокрема, абсолютно корупційним документом є постанова КМУ №1136 від 14 жовтня 2009 року, якою внесено зміни до «Порядку тимчасового затримання та зберігання транспортних засобів на спеціальних майданчиках і стоянках». Згідно п.1 цього документу, ДАІ дозволено укладати договори зберігання затриманих транспортних засобів з «підприємствами, установами та організаціями, визначеними на конкурсних засадах». Це призвело до того, що підрозділами ДАІ були укладені угоди з комерційними структурами, які за зберігання транспорту на штрафмайданчиках брали з власників транспорту величезні гроші (зокрема, у Києві – по 260 гривень за добу). За повідомленнями ЗМІ, прибуток від цих комерційних штрафмайданчиків йшов до кишені кількох високопосадовців МВС, а у багатьох містах кожен патруль ДАІ мав план з доставки автівок на комерційний штрафмайданчик. Фактично таким чином відбувається грабунок громадян! А на усі звернення громадськості до ДАІ з вимогою роз’яснень, автомобілісти отримують цинічну відповідь про «загальноприйнятну європейську практику».
Також ми вкрай стурбовані новими правилами реєстрації автотранспорту, що були затверджені Постановою КМУ №1371 від 23 грудня 2009 року. Цей документ містить деякі норми, що грубо порушують права громадян та законодавство України. Наприклад, новими правилами реєстрації передбачається скасування державної реєстрації транспортних засобів у випадку встановлення факту їх знаходження у розукомплектованому стані або у разі непредставлення їх на техогляд протягом п'яти років – фактично це є грубе порушення прав власності громадян, гарантованих Конституцією України.
Занепокоєння викликає передбачена у цьому документі заборона переобладнання легкових автомобілів шляхом заміни кузова на кузов іншої марки, моделі, серії чи модифікації. Цей пункт б’є по багатьом нашим співвітчизникам. Адже усім відома складна ситуація з робочими місцями у багатьох регіонах України. Відтак, багато хто з нас вимушений займатися приватним підприємництвом, у тому числі і ремонтом автомашин. З новими правилами реєстрації транспорту ремонт автомобілів шляхом заміни кузова стає неможливим через пряму заборону зміни відповідних реєстраційних даних, тож багато хто з підприємців вже залишився без роботи.
Не відповідають законодавчому полю України та суттєво порушують права громадян і багато положень Порядку проведення технічного огляду колісних транспортних засобів, затвердженого Постановою КМУ №606 від 9 липня 2008 року. Зокрема, згідно цього документу працівники ДАІ мають право незаконно відмовити громадянам у проходженні технічного огляду, що є порушенням наших прав.
Особливо хочемо звернути Вашу увагу на невідповідність сьогоднішнього рівня штрафів реальним доходам громадян. «Здобуток» колишнього міністра МВС Юрія Луценка у вигляді «протягнутого» через Верховну Раду закону «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» перетворився на кабалу для пересічних автомобілістів. Іншого слова вжити не можна, адже при мінімальній зарплаті у 907 грн. штраф за перегорілу лампочку у фарі складе 450 грн! Несправедливі та завищені штрафи дозволяють нечесним «даїшникам» здійснювати справжній розбій на дорогах і вимагати хабарів у автомобілістів. Завищений рівень штрафів фактично провокує хабарництво й побори з боку працівників ДАІ, а розмови щодо начебто «піклування про безпеку дорожнього руху» є цинічною демагогією, що не мають нічого спільного з реальною роботою щодо забезпечення зниження аварійності. Відтак, штрафи за порушення ПДР мають бути зменшені до обґрунтованого рівня, щоб відповідати рівню життя громадян та не провокувати хабарництво у системі ДАІ.
Останньою краплею, що спонукала нас звернутися до Вас, стало оприлюднення положень нового адміністративного кодексу та нових ПДР, що готується зараз МВС та Мінюстом. Ми впевненні, що прийняття диференційованої відповідальності за порушення ПДР, введення відповідальності за перевищення швидкості до 20 км/год, різке підвищення штрафів та багато інших запропонованих новацій не вплинуть на зростання безпеки дорожнього руху, а лише призведуть до підсилення рівня хабарництва з боку ДАІ на дорогах України.
Шановний Вікторе Федоровичу, сьогодні в середовищі автомобілістів вже з’явилась критична маса людей, готових вдатися до масових вуличних протестів з вимогами захисту від свавілля ДАІ. Ініціативною групою автомобілістів масові протести у багатьох містах України заплановані на січень 2011 року, проте ми сподіваємось, що до цього не дійде.
З огляду на порушення прав громадян та законодавчого поля України, просимо Вас, як гаранта Конституції, захистити конституційні права громадян та скористатись своїм правом скасування актів Кабінету Міністрів – зупинити дію Постанов КМУ №1371 від 23 грудня 2009 року, №1136 від 14 жовтня 2009 року та №606 від 9 липня 2008 року. Також просимо на законодавчому рівні сприяти десятикратному зниженню рівня штрафів за порушення ПДР, що відповідатиме рівню життя громадян та не провокуватиме хабарництво у системі ДАІ. Ці кроки дозволять практично втілити у життя Ваш передвиборчий лозунг «Україна для людей».

С уважением, нижеподписавшиеся (http://www.onlinepetition.ru/viewsigns.php?pUrl=roadcontrol)
http://www.onlinepetition.ru/roadcontrol/petition.html

DMusic

17.01.2011, 02:59

Владелец «ЭлектроТаврии» из Винницы начал превращать свою машину в гибридный автомобиль

ЗАЗ-1102 «Таврия» винничанина Александра Бруя, несколько лет назад переведенная на электротягу силами самого владельца - один из немногих электромобилей, бегающих по дорогам Украины. До сегодняшнего дня это был классический электромобиль: с электромотором под капотом и батареей из 32 литиевых ячеек, помещенных частично под тем же капотом, частично - в багажнике машины. Ходовая часть «Таврии» осталась неизменной, в трансмиссии осталась коробка передач, а механизм сцепления автор конструкции исключил за ненадобностью. Машина успешно эксплуатировалась, ее пробег составил уже более чем 20 тыс. км, но владельца не вполне устраивал небольшой запас энергии на борту - одной зарядки батарей хватает не более чем на 80 км пробега. Между тем, подзарядка аккумуляторов от бытовой сети переменного тока занимает несколько часов, что делает неудобным «заправку» вдали от дома.

Поэтому владелец решил оснастить машину небольшим ДВС, который поможет «Электро-Таврии» добраться домой или до ближайшей розетки. Конструктор пока не сообщает, какой же будет схема его гибрида - то есть, будет ли дополнительный ДВС напрямую крутить колеса или приводить в действие компактный генератор для подзарядки батарей. Презентация усовершенствованной версии отечественного электромобиля ожидается будущей весной.

http://news.infocar.ua/vesnoy_v_ukraine_budet_svoy_gibrid_49620.html

Alexxx_1982

23.01.2011, 19:41

Заряджена "ЗАЗда":
http://s003.radikal.ru/i203/1101/81/8d4bae9c38e9.jpg (http://www.radikal.ru)

DMusic

01.02.2011, 23:34

http://i.infocar.ua/img/news-/50158/big_50158.jpg
На ЗАЗе стартовало производство опытно-промышленной партии автомобиля ЗАЗ Forza уже на площадях главного корпуса. Производительность конвейера - 8 автомобилей в час. При подготовке производства модели ЗАЗ Forza была проведена модернизация сборочной линии.

В частности, адаптированы подвески для передачи кузовов ЗАЗ Forza с цеха окраски в сборочный цех. На сборочной линии откорректированы ложементы на тележках и стапелях сборки под кузов ЗАЗ Forza. Силами ЗАО «ЗАЗ» изготовлена специализированная оснастка для сборки автомобиля.

Для заправки технологическими жидкостями используется современное заправочное оборудование немецкой компании Durr. Для стендового тестирования ходовых качеств автомобиля и контроля тормозных усилий применен испытательный стенд немецкой компании Schenck. Для обеспечения качества выполнения сборочных операций приобретен пневматический инструмент японской фирмы Fuji.

Напомним, что серийное производство ЗАЗ Forza стартует уже во второй декаде февраля. Автомобиль заменит на конвейере ЗАЗ-1103 "Славута", чье производство завершается в январе.

DMusic

01.02.2011, 23:35

http://i.infocar.ua/img/news-/50247/50247_1.jpg
Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ) переходит на новую цветовую гамму. Выбор «цветовых премьер» проведен по результатам маркетинговых исследований. Для окраски автомобилей по-прежнему будут использоваться эмали 12 цветов - но уже других. Среди них значится только один пастельный - «благородный белый». Остальные эмали - с эффектом «металлик».

В палитре появилось два новых оттенка: «красный гранат» и «серебристый дождь».
В эти цвета будут окрашиваться все автомобили, выпускаемые ЗАЗом: ЗАЗ Lanos, ЗАЗ Chance, ВАЗ-21093 и ЗАЗ Forza.

Выбор цветовой гаммы того или иного автомобиля очень важен, поскольку удачно подобранный цвет выгодно подчеркивает дизайн автомобиля. Светлые тона зрительно увеличивают автомобиль, а темные, наоборот, уменьшают.

Напомним, что на ЗАЗе уже началось производство опытной партии новой модели Forza. Серийное производство новинки, по данным AUTO-Consulting, стартует уже во второй декаде февраля.

DMusic

01.02.2011, 23:38

http://i.infocar.ua/img/news-/49612/big_49612.jpghttp://i.infocar.ua/img/news-/49612/foto_003.jpg
http://i.infocar.ua/img/news-/49612/foto_002.jpghttp://i.infocar.ua/img/news-/49612/foto_010.jpg
Официальные фотографии нового седана Chevrolet Sonic, который придет на смену нынешнему Aveo, опубликовали представители GM. Компактный Sonic представляют на автосалоне в Детройте.

На американском рынке, как и в Европе производство и продажа новинки начнутся в нынешнем году. Компакт, первое поколение которого было представлено 6 лет назад, получит два варианта двигателя: 1.4-литровый турбированный Ecotec (138 л.с.) и 1.8-литровый мотор в 135 л.с. Первый из двигателей будет сочетаться с 6-ступечатой МКПП, а второй – с 5 ступенчатой МКПП или 6-ступенчатым "автоматом".

За океаном в продажу поступят одновременно – седан и хетчбек, изображения которого были опубликованы ранее. Точные сроки поставок нового Aveo на рынки стран СНГ пока неизвестны, предположительно Chevrolet класса В появится у нас во второй половине 2011 года.

Alexxx_1982

02.02.2011, 00:27

Стосовно чи можна знімати дайців чи ні:
http://s49.radikal.ru/i123/1102/e8/85550e206840.jpg (http://www.radikal.ru)

Alexxx_1982

06.02.2011, 20:40

Апеляційна скарга Державної інспекції з контролю за цінами – залишена без задоволення. Державтоінспекція штраф не сплачуватиме

4 лютого начальник обласного управління ДАІ, полковник міліції Геннадій Прокопович поінформував журналістів про стан справ щодо винесеної Державною інспекцією з контролю за цінами постанови про стягнення з Державтоінспекції штрафу у сумі 598, 8 тисяч гривень. Як відомо ця інформація набула широко розголосу у Інтернет – виданні відомого у місті часопису. За нею, начальник обласної держінспекції з контролю за цінами Ігор Галицький повідомив, що внаслідок порушення державної дисципліни цін вінницьку Державтоінспекцію оштрафовано на вищезгадану суму.

Як зазначив під час брифінгу Геннадій Прокопович, така перевірка служби мала місце восени минулого року, проте є ухвала двох судів: окружного адміністративного суду від 8 грудня 2010 року та вінницького апеляційного суду від 12 січня вже цього року, які своїми рішеннями постановили залишити без задоволення застосування економічних санкцій щодо Державтоінспекції.

Його слова були підтверджені юристом УДАІ Світланою Зонік, яка показала журналістам ухвали обох судів, про які не міг не знати начальник держінспекції з контролю за цінами Ігор Галицький, адже на кожному судовому засіданні був присутній представник його служби.

Державтоінспекція працює у правовому полі згідно чинного законодавства і самовільно цін на послуги, які надає, не встановлює.

Прес-служба
Державтоінспекції Вінниччини

[SERЁGA]

07.02.2011, 09:55

Саня то я так і не поняв, за шо їх там мають штрафувати?

DMusic

08.02.2011, 00:21

Автоновинка ZAZ Forza уже в салонах: тут много фоток

http://www.zaz-forza.com/poslednie-novosti/avtonovinka-zaz-forza-uzhe-v-salonach-foto

http://www.zaz-forza.com/images/stories/forza/zaz-froza-salon/35_zaz-forza.jpg

monte

08.02.2011, 13:11

;1024670']Саня то я так і не поняв, за шо їх там мають штрафувати?

Я так зрозумів ща за необгрунтоване і самовільне підняття цін на послуги які надають ДАЇВЦІ.

[SERЁGA]

08.02.2011, 13:31

Я так зрозумів ща за необгрунтоване і самовільне підняття цін на послуги які надають ДАЇВЦІ.
так їм і нада, нефіг ціни піднімати.:D

Автоновинка ZAZ Forza уже в салонах: тут много фоток

http://www.zaz-forza.com/poslednie-novosti/avtonovinka-zaz-forza-uzhe-v-salonach-foto

бугого, дешевый пластик, ыыыыыыыыыыы..........

DMusic

08.02.2011, 13:42

Тут тест драйв автомобилей конкурентов Zaz-Forza в сравнении.Никаких «китайцев»!

http://fiat-albea.infocar.ua/test7463_albea_id111.html

[SERЁGA]

08.02.2011, 14:48

блеа, многа букаффф, я в обед стока не читаю, потом прочту...

DMusic

09.02.2011, 01:51

В Украине пожаловаться на инспектора ГАИ можно будет с помощью SMS

Телефоны доверия ГАИ будут многоканальными. О таком поручении сообщил Министр внутренних дел Украины Анатолий Могилев сегодня на пресс-конференции. Министр сослался на многочисленные жалобы граждан, которые не могут дозвониться на телефоны доверия ГАИ. «Поставлена задача, чтобы эти телефоны были многоканальными», – отметил он, передает «Лига».

Также Могилев отметил, что информация, поступающая на данные телефоны, должна фиксироваться. Помимо этого, по его словам, будет предусмотрена возможность для граждан направлять информацию СМС-сообщениями на мобильный телефон.

SLIVKA

09.02.2011, 14:20

тут є шо почитати і над чим подумати
Для всіх хто не знає шо таке Солекс !
ТИЦЬ (http://autolada.ru/viewtopic.php?t=273422)

Alexxx_1982

10.02.2011, 20:32

В Украине пожаловаться на инспектора ГАИ можно будет с помощью SMS,...., будет предусмотрена возможность для граждан направлять информацию СМС-сообщениями на мобильный телефон.
Це поки СМС настукаєш, так за цей час ГАЙ накатає вже 3 протоколи, вони б ше ввели на телефон довіри азбукою Морзе строчили, чи двоїчними кодами :D

Ваванидзе

10.02.2011, 21:13

а ти телефончик врага якогось свого возьми, и на їх пошли, ото буде весело

Alexxx_1982

10.02.2011, 22:03

На дії інспекторів ДАІ можна поскаржитись, відправивши SMS повідомлення

З метою підвищення рівня довіри населення до працівників органів внутрішніх справ, забезпечення дієвого контролю за дотриманням співробітниками міліції прав та свобод громадян, в управлінні обласного ДАІ запроваджено додаткову систему інформування. Нагадаємо, що раніше це був лише телефон «гарячої лінії» ДАІ (0432) 59-34-34, або звичайний «102».
З 11 лютого 2011 року свої скарги посадовим особам Державтоінспекції щодо неправомірних дій співробітників ДАІ, конфліктних та інших виниклих ситуацій на дорозі можна повідомити у режимі SMS повідомлення на номер 067 432 02 00.
Тексти цих повідомлень будуть автоматично дублюватися на комп’ютер керівника Управління для контролю за їх реагуванням.
Паралельно із цим телефоном продовжує працювати і телефон «гарячої лінії», який відтепер є багатоканальним, що дає можливість збільшити кількість дозвонів до служби.

Прес-служба
Державтоінспекції Вінниччини

fsv

10.02.2011, 22:08

Алекс, решите вопрос относительно дублирования этих смс на их сайте dai.vn.ua (http://dai.vn.ua).
Ещё спросите куда делись фотки, теперь ведь и с видеокамерами стоят. Пусть вылаживают на сайт

Alexxx_1982

10.02.2011, 22:18

На плівці і батарейках економлять, а всі фотіки спрямовані на хвотканія порушників ;)

Alexxx_1982

10.02.2011, 22:33

В Украине ограничат срок водительских прав

Ограничение срока действия водительского удостоверения — это европейская практика
ГАИ планирует ограничить срок действия водительского удостоверения до 10-20 лет. Об этом заявил министр внутренних дел Украины Анатолий Могилев, комментируя нововведения в правилах дорожного движения, которые планируется ввести. По словам Анатолия Могилева, ограничение срока действия водительского удостоверения — это европейская практика. В разных странах водительское удостоверение действует разный срок, но согласно европейской конвенции о дорожном движении, водительское удостоверение должно иметь срок действия.
«На сегодня трудно сказать, сколько оно будет действовать. Возможно, 10 лет, возможно — 15, возможно — 20. Ведь мы понимаем, что пересдача экзамена — это определенные финансовые затраты для граждан», — заявил он, передает РБК-Украина.
Напомним, что сегодня водительское удостоверение в Украине не имеет срока действия. В странах ЕС обычно водительское удостоверение действует 10 лет, после чего водитель повторно сдает экзамен на знание правил и навыки вождения.

Министр внутренних дел Украины Анатолий МОГИЛЕВ выступает за отмену доверенностей на управление транспортными средствами.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом он заявил сегодня на брифинге в Киеве по результатам совещания с руководителями подразделений ГАИ по вопросу соблюдения законности во время несения службы.
«Я сторонник того, чтобы отменить все доверенности», - сказал А.МОГИЛЕВ.
При этом он пояснил, что альтернативным может стать вариант обращения владельца транспортного средства с заявлением в ГАИ, в котором будет указано, кто помимо него может управлять его транспортным средством.
По словам министра, такое заявление человек может принести лично в ГАИ либо, нотариально заверив, отослать его по почте, а сотрудники ГАИ в течение суток должны будут занести данные, указанные в заявлении, в базу данных.
По мнению А.МОГИЛЕВА, это значительно облегчит оформление документов, и в случае необходимости любой сотрудник ГАИ сможет в течение нескольких минут проверить по базе, на законных ли основаниях тот или иной человек управляет транспортным средством, принадлежащим другому.
«Наверное, это будет правильно. Я думаю, это один из способов решения проблемы. Такой вариант возможен. Можно предлагать и другие», - сказал глава министерства.
Также он отметил, что, согласно подписанным договоренностям между Украиной и Евросоюзом, необходимо урегулировать вопрос максимального срока действия водительского удостоверения. По словам А.МОГИЛЕВА, в большинстве стран Евросоюза такой срок ограничивается 10 годами. «У нас же это может быть и 5 лет, и 10, и 15, и 20. Это надо решать», - сказал министр.

К весне бензин может подорожать до 12 грн за литр

Цены на горючее в Украине будут стабильны лишь до весны: через месяц цена литра 95-го бензина перевалит за 12 грн.
На нынешней неделе цены на бензин окончательно стабилизируются, прогнозируют эксперты. Основная причина стабилизации нефтецен — начало антидемпингового расследования относительно импорта топлива в страну. Об этом сообщает «Бизнес».
«Цены на нефтепродукты в Украине и так высоки, и ни противники, ни сторонники введения импортных пошлин не будут в ближайшее время инициировать подорожание нефтепродуктов, дабы не ссориться с правительством, пока не принято решение о пошлинах», — считает Сергей Куюн, директор ООО «Консалтинговая группа А-95».
К началу марта, как прогнозируют чиновники Минэнергоугля, расследование относительно импорта топлива завершится. Если его результатом станет введение импортных пошлин, литр топлива может подорожать на 2-3 грн.
По данным компании UPECO, 4 февраля средние розничные цены на бензин А-80 составляли 7,71 грн/литр, на бензин А-92 — 8,20 грн/литр, А-95 — 8,61 грн/литр, на дизтопливо — 8,09 грн/литр.

Техосмотр предлагают делать без ГАИ и не дороже 300 грн

Всеукраинская ассоциация импортеров и дилеров направила в Кабмин свой проект изменения прохождения техосмотра: не дороже 300 грн, без медицинской справки, на частных СТО и раз в два года.
Суть предложений ВААИД — замена государственного ТО негосударственным техконтролем — на тех же сертифицированных СТО, которые вместо ГАИ сразу выдадут талон о том, что на момент проверки машина была исправна, и будут за это отвечать, пишет «Сегодня».
Дилеры предлагают не проводить контроль для машин младше трех лет. В возрасте от 3 до 15 лет — проходить контроль раз в два года, старше 15 лет — ежегодно. ВААИД — против проведения фото- и видеосъемки процесса диагностики, как предлагает Госкомпредпринимательства .
«Это докажет лишь то, что автомобиль был на СТО, но ведь его туда могли привезти на эвакуаторе, вообще без двигателя. Плюс — делает дороже саму процедуру ТО, ведь станции будет надо содержать дополнительно администратора, видеооператора. В нашем варианте ТО обойдется в 80-200 грн», — говорит исполнительный директор ВААИД Олег Назаренко.
Сейчас, напомним, ТО стоит 320 грн, если проводить диагностику при МРЭО, и до 445 грн — если проверять исправность машины на частной СТО. Назаренко уточнил, что Кабмин должен установить верхний потолок стоимости диагностики, но унифицировать ее цену нельзя: одно дело проверить «Жигули», другое — «Лексус».
Также предлагается отменить обязательные медсправки, что сэкономит водителям еще 140—160 грн, и не проверять уплату штрафов, мол, к техсостоянию машины это не имеет отношения.
В ГАИ утверждают, что медсправки нужны: они не позволят сесть за руль дальтоникам, психически больным, наркоманам и пьяницам. Адвокат Вадим Володарский согласен с этим частично: «При получении прав водитель уже проходит медкомиссию. Возможно, стоит проводить медосмотры раз в 5 лет, а раз в два года — лишь для водителей-пенсионеров и инвалидов».
Сейчас все проекты находятся на стадии рассмотрения. Авторы проектов рассчитывают, что вопрос техосмотра Верховная Рада рассмотрит на этой сессии, которая начинается уже 1 февраля. В департаменте ГАИ нам ответили, что пока закон не изменили, техосмотр надо проходить, как и раньше.

Ваванидзе

10.02.2011, 22:48

на кол етих ПИДРов, таких договоренностей быть не может, верней такого не вправе пот ребовать Евросоюз,есть во многих странах права выдаются на всвегда просто есть временное удостоверение которое водителб получает на 1 или 2 года , после чего, в зависимости от того нарушал или нет, были аварии с его участием
, выдается удостоверение на право вождения
в дании , например, если ты ежика преехал, ты обязан остановится и вызвать полицию, после чего будет суд и тебя конечно оправдают, но формальность остается, но это дания,
а это бл...ть безпредел, а че народ молчит , все хавает, эти быки за наши бабки астон мартины покупают, кровати из итальянского дуба за 45 штук эвро, а мы дальше хаваем, сколько можно "Яника мать", я лично начинаю уставать
вон, к примеру, когда Ющенко мемориал голодомору открывал, соплей же было
на год, недовольства куча, а эти БЫКИ творят че хотят, и все довольны, да сколько ж можно

Alexxx_1982

10.02.2011, 23:03

Дякуй гречкоїдам шо продалися за кіло гречки, і 50грн. А зараз за ті 50грн можуть купити 2 кг гречки :)

Ваванидзе

10.02.2011, 23:12

черновецький тут нідочого, а винні ми всі однаковій мірі, я от на вибори не хожу, тому що вважаю вибори не змінюють нічого, а таких як я безліч,
тра берданочку відкопувати, бо діла не буде, мені все це вже остогидло ця бидлота привладі, але проблема в згуртованості, на жаль в нас такий менталітет, останніх патріотів під Крутами положили, а то шо залишилось це так шоу бізнес

Alexxx_1982

10.02.2011, 23:33

....шоу бізнес

....звєзда в ШОКЄ!!!! :D

Ваванидзе

10.02.2011, 23:36

стописятпудов

DMusic

11.02.2011, 16:12

на кол етих ПИДРов
+1 кол

DMusic

11.02.2011, 16:48

На Вінниччині на ДАІшників можна слати СМС-ки

Із 11 лютого Управління Державтоінспекції у Вінницькій області прийматиме скарги від громадян щодо неправомірних дій своїх співробітників, конфліктних та інших виниклих ситуацій на дорозі за допомогою СМС.

Про це повідомляє служба профілактичної роботи Управління ДАІ у Вінницькій області.

"З 11 лютого цього року свої скарги посадовим особам Державтоінспекції щодо неправомірних дій співробітників ДАІ, конфліктних та інших виниклих ситуацій на дорозі можна повідомити у режимі SMS повідомлення на номер 067-432-02-00".

В Управлінні ДАІ обіцяють, що тексти цих повідомлень будуть автоматично дублюватися та архівуватися на комп’ютер керівника управління для контролю за їх реагуванням.

"Паралельно із цим телефоном продовжує працювати і телефон «гарячої лінії» ДАІ (0432) 59-34-34, який тепер став багатоканальним, що дає можливість збільшити кількість дозвонів до служби", - йдеться у повідомленні.

Такі нововведенні у роботі ДАІ застосовані після наради керівників підрозділів Державтоінспекції із міністром внутрішніх справ Анатолієм Могильовим з метою підвищення рівня довіри населення до працівників органів внутрішніх справ, забезпечення дієвого контролю за дотриманням співробітниками міліції прав та свобод громадян.

Alexxx_1982

12.02.2011, 21:52

На Вінниччині на ДАІшників можна слати СМС-ки

Із 11 лютого Управління Державтоінспекції у Вінницькій області прийматиме скарги від громадян щодо неправомірних дій своїх співробітників, конфліктних та інших виниклих ситуацій на дорозі за допомогою СМС.
... ДАІ обіцяють, що тексти цих повідомлень будуть автоматично дублюватися та архівуватися на комп’ютер керівника управління для контролю за їх реагуванням.
.
Наче дорослий а в казки віриш, як казав дід Панас: "..-Ось така х...ня, малята..." :)

DMusic

12.02.2011, 22:55

Та не,это так инфа чисто поржать)))

DMusic

12.02.2011, 22:58

Каждый второй автомобилист уже не может покупать бензин Почти каждый второй украинский автомобилист на сегодня уже не в состоянии покупать бензин. Более 50% опрошенных ставят машины в гараж и перестают пользоваться, поскольку не могут покупать бензин по нынешней цене.

"Уже не могу заправляться", так ответили 52% участников опроса. Если цена бензина превысит 9 гривен за литр, то заправка будет под силу только 26% автомобилистов.

При цене более 11 гривен на заправку заедут всего 8%, а если стоимость взлетит до 15 гривен и выше, такую роскошь позволят себе только 4% опрошенных. Ответ "Мне все равно" дали почти 9% респондентов, которые либо не пользуются своим автомобилем, либо просто не имеют финансовых трудностей.

Между тем эксперты констатируют трансформации в предпочтениях украинцев при покупке автомобилей. Сейчас растут число дизельных авто, а также автомобилей, которые используют газ. Цена литра бензина в 9 грн. может стать катализатором изменения предпочтений украинских потребителей и к классу автомобилей, отмечают в AUTO-Consulting.

Alexxx_1982

12.02.2011, 23:19

Ремни затянут, штрафы увеличат, а права ограничат

Как и обещалось ранее, ГАИ намерена усилить ответственность водителей за некоторые виды нарушений ПДД. На официальном сайте Департамента появились проекты изменений к законодательству, предусматривающие введение новых штрафов.
В частности, предлагается увеличить размер штрафа за езду без ремней безопасности и разговор по телефону во время движения до 255 В дорожном законодательстве грядут изменения
грнВ дорожном законодательстве грядут изменения При этом отсутствие шлема у водителя
мотоцикла будет караться по старым тарифам – 85 грн.
Админкодекс дополняется ответственностью водителя за нанесение телесных повреждений участникам дорожного движения – 1700 грн. или лишение прав на срок от 6 месяцев до одного года или административный арест на срок 10-15 суток.
Повышается ответственность водителей за нарушение правил проезда железнодорожных переездов. Для водителей легковых автомобилей максимальный штраф должен составить 595 грн. А вот водителей, осуществляющих перевозку пассажиров или опасного груза - 850 грн. Если водители попытаются выехать на ж/д переезд при запрещающем сигнале светофора или закрытом шлагбауме, инспектор ГАИ выпишет штраф на 2040 грн. или поставит вопрос о лишении права управления транспортным средством на срок от шести месяцев до одного года. Может встать вопрос о конфискации транспортного средства. А могут и арестовать нарушителя на срок от 10 до 15 суток.
Планируется повысить ответственность водителей за нарушение правил пассажирских перевозок. Водитель автобуса, рискнувший перевезти пассажиров с 22 часов до 6 часов утра, рискует потерять 1020 грн. штрафа. Правда эта норма не касается автобусов, оборудованных тахографами и осуществляющих регулярные маршрутные перевозки. Усиливается ответственность водителей за повторное на протяжении года нарушение правил пассажирских перевозок, перевозок детей или туристов, нарушение режима работы и отдыха водителей, хранение транспортных средств, используемых для пассажирских перевозок – 1700-2040 грн.
Изменения могут коснуться и сроков действия водительских удостоверение – 10 лет. Именно такая норма может содержаться в проекте изменений Положения о порядке выдачи водительского удостоверения и допуске граждан к управлению транспортными средствам, утверждаемого постановлением Кабмина. Этим же проектом вводятся понятия национального и международного водительских удостоверений. Срок действия международного будет ограничиваться 3-мя годами и будет оно выдаваться на основании национального удостоверения без сдачи дополнительных испытаний.
Планируемые изменения могут коснуться и перечня водительских документов. Предлагается вообще исключить из законодательства термин «путевой лист». А вот управление автомобилем в отсутствие его владельца может любое иное лицо на основании письменного заявления владельца, оформленного надлежащим образом у нотариуса и зарегистрированного установленным порядком в органах Госавтоинспекции. Такое заявление направить в ГАИ можно и почтой, а его регистрация будет бесплатной.

DMusic

13.02.2011, 15:49

http://www.youtube.com/watch?v=Kdb7-fEx4Y4

Alexxx_1982

13.02.2011, 19:59

Возможно ли искоренить коррупцию в ГАИ?

Что ж, тема борьбы с коррупцией весьма актуальна. .
А что думаете вы по этому поводу, возможно ли искоренить коррупцию в Государственной автомобильной инспекции?

Хочу поделиться ноу-хау Бердянских гайцев. Но, сначала вопрос, может кто ни будь, ответит - г. Бердянск Запорожской обл. это территория Украины, или я, что-то проспал? Может уже на территории города законы и ПДД Украины не действуют? Или бердянские гайцы просто «имели ввиду», все распоряжения и официальные заявления в СМИ министра МВД Могилева.
А теперь, по сути:
1.Оказывается, что быстро моргающий «поворотник», это нарушение ПДД, за которое предусмотрен штраф.
2.Остановив водителя за яко бы не включенный «поворотник», не обязательно предъявлять видео или фото фиксацию нарушения. Достаточно лишь того, что это нарушение подтвердит старший наряда.
3.Таже самая история и с пешеходным переходом и, что самое интересное, в протоколе ни когда не упоминается сам пешеход, ни в качестве свидетеля и уж тем более в качестве пострадавшего.
4.Оказывается, что в Бердянске сотрудник ГАИ не обязан предоставить, по просьбе водителя, на которого составлен админпротокол, документы на технические средства и приспособления, свидетельствующие о том, что эти средства сертифицированы в Украине и прошли поверку в центр «Метрологии и стандартизации» и свидетельство не просрочено. И вообще водитель не имеет право требовать у гайца документы подтверждающие законность его действий. Похоже, что суть ст.268 админкодекса и ст.63 конституции им не понятна, или плевать они хотели на закон.
5.Что касается культуры общения, то это, что-то. Диалог с водителем ведется на уровне «тю, ля, шо». Внятно представится и назвать причину остановки, они удосуживаются только после напоминания. Ну, а если водитель попытается отстаивать свою точку зрения, даже если она и ошибочна, то рискует нарваться на грубость и хамство, вплоть до не цензурной брани.
6.Что касательно внешнего вида, некоторых гайцев, то это отдельная тема. Оправданием может быть только нищенское финансирование департамента ГАИ, или у тех, кто выпускает и инструктирует таких «слуг закона» перед патрулированием, забинтованы глаза. Тогда вопрос, а куда идут такие бешеные суммы от штрафов? И куда пошло увеличенное финансирование из бюджета?
А оправданием такого беспредела и террора по отношению к водителям города, в особенности водителей маршруток и такси, и его гостей, является следующее, цитирую: «у нас план по протоколам, да еще и по протоколам должны выйти на определенную сумму. А если нет плана, то не снимают с патрулирования. Что ж мне сутками тут на службе торчать». Интересно знает руководство МВД о таких «соц. соревнованиях» или нет? А может у министра Могилева, руководства МВД и департамента ГАИ две правды, одна для общественности, а другая для служебного пользования?!!
Все выше перечисленное, это из личного опыта общения с гайцами и опыта общения моих коллег по работе. Не называю конкретных фамилий и номеров жетонов потому, что не имею на руках доказательств, которые в случае чего, мог бы предоставить в суде, но поверьте все это правда. Да и не стояла у меня задача отомстить какому-то гайцу. Я хотел, чтоб все, в том числе и руководство ГАИ, поняли, что «совковая» система МВД, в частности ГАИ, коррумпирована и прогнила на сквозь и требует кардинальных и системных реформ, а косметическими мерами, типа обучения культурно общаться с водителем, повышения штрафов и безмерное «закручивание гаек», ситуацию не исправить! А по законам физики: «на всякое действие, действует равное противодействие». Эта система калечит молодых людей пришедших служить в МВД. Через 2-3 года службы они становятся наглыми, циничными коррумпированными хамами. Противостоять такой системе под силу очень не многим и, как правило те кто не потерял своего человеческого достоинства, уходит из милиции. И пока не будут проведены кардинальные реформы, сотрудник ГАИ ни когда не будет надежным, справедливым, здравомыслящим помощником, арбитром и защитником для всех участников дорожного движения. А к сожалению останется «гайцем или мусором».
Может мое письмо однобоко, предвзято и чрезмерно эмоционально, но это мое мнение и мнение моих коллег по работе, а также мнение моих друзей и соседей. И если в обществе существует такого рода недовольство действиями органов правопорядка, то может руководству страны и МВД следует прислушаться и серьезно обратить внимание на существующие проблемы.

Alexxx_1982

14.02.2011, 00:00

Как поступить, если пришлось нарушить правила

ИНСПЕКТОР ВОВСЕ НЕ ЭКСПЕРТ
Купить новенький автомобиль в наше время не так уж и просто. На ремонт денег тоже не всегда хватает. Потому многие из водителей пользуются старым правилом: ездим, пока ездит. Не обращая внимания на изогнутые диски, подтеки масла, побитые стекла и люфты рулевого управления. Правда, тут нужно не забывать, что инспектор имеет право оштрафовать водителя такой развалюхи на кругленькую сумму
Что первое приходит в голову водителю, которого тормозит автоинспектор? Если остановили, значит, нарушил! Сколько придется платить? Как избежать штрафа?
По новым правилам штраф колеблется от 340 до 425 грн. Кроме того, вас могут лишить прав на 6 месяцев или даже упечь за решетку на 5-10 суток. Перспектива нерадужная. Как же этого избежать?
Возьмем самую распространенную претензию к водителю старой машины - это люфт рулевого управления.
- Поднимите капот и повертите руль, - как правило, любезно просит гаишник. Но как только инспектор увидит небольшой люфт, его лицо меняется, и он тут же начинает оформлять протокол.
Однако, как оказалось, определять люфт на глаз инспектор не имеет права. Для этого есть специальная техника. «Глазная диагностика» не может привести ни к запрету эксплуатации авто, ни к штрафу. Помните об этом.
Если у инспектора есть при себе измерительное оборудование, не нужно отчаиваться. И в этом случае у водителя есть шанс. Мало кто знает, что у инспектора на каждый прибор должен быть документ, выданный государственной метрологической службой, о его допуске к замерам. Попросите эту бумагу. Как показывает практика, подобных документов у гаишников нет. Если на вас все же составили протокол, в графе объяснения укажите, что у инспектора не было нужных бумаг, потому замер недействителен.
Кстати, это касается и измерения прозрачности тонированных стекол, глубины протектора и даже работы ручника. Ведь если вас просят поставить авто на горку и зажать ручник, можно поинтересоваться, соответствует ли эта горка нужным 16 градусам. Чтобы ответить на этот вопрос, нужен сертифицированный прибор.

НУЖНО ЛИ ВЫПОЛНЯТЬ ТРЕБОВАНИЕ ЗНАКА, ЕСЛИ ЕГО НЕ ВИДНО?
Нарушение требования дорожных знаков и разметки - проступок серьезный, потому и наказание не маленькое: от 255 грн. за первый раз и до 850 грн. - за повторные нарушения. Кроме того, вас могут лишить прав на целый год. Невыполнение требований знаков и разметки может привести к серьезному ДТП, но случается всякое. Например, разметку было не видно из-за снега, а знак попросту скрылся за фурой или ветками деревьев. Что нужно знать, если в такой ситуации инспектор составляет протокол? Обязательно укажите причину, по которой вы не видели ограничение. Если под рукой фотоаппарат, не забудьте сделать снимок.

Нередко инспектор пытается убедить вас в том, что вы не правы:
- А вы что, не знаете, что здесь сплошная линия? - настаивает гаишник. Если разметку затерли машины, она забросана снегом, грязью, смело отвечайте:
- Как водитель, руководствуюсь только тем, что вижу. Данную разметку в условиях существующего движения не видно.
Нужно не забывать, что чаще всего нарушение требований разметки или знака происходят по вине дорожных служб, а не водителей.

ЭТО БЫЛ НЕ Я И СКОРОСТЬ НЕ МОЯ
Какое самое распространенное нарушение правил? Конечно же, превышение скорости. Если еще полгода назад этот проступок карался исключительно потерей времени, пока инспектор сочиняет протокол, то сегодня за превышение можно попасть на довольно круглую сумму: от 255 до 340 грн. Если этот проступок повторится, водителю будет грозить до 850 грн. штрафа и целый год лишения прав. Если вас все же засекли, книга Владимира Караваева подскажет, как надо действовать в такой ситуации.

Во-первых, нужно знать, что каждый радар должен иметь документы на проверку в органах метрологии. Если таких бумаг нет, его показания можно считать незаконными.
Во-вторых, любой прибор имеет погрешности измерения. Если разрешенная скорость - 60 км/ч, плюс законные 20 км/ч превышения, а ехали вы со скоростью 82 км/ч, поинтересуйтесь у гаишника, какая у прибора погрешность. Этот вопрос может ввести его в ступор. А если погрешность ему не известна, значит, использование результатов измерения невозможно.
В-третьих, большинство радаров показывают водителю голые цифры. Но кто может доказать в этом случае, что наказывать нужно именно вас, а не другого водителя?
Потому, если вам предъявили такие обвинения, с чистой совестью укажите ваши претензии в протоколе.

Могут ли вас оштрафовать за отсутствие аптечки?

ГАИ не имеет права штрафовать за отсутствие аптечки или огнетушителя, хотя водители до сих пор свято верят в обратное.
В Украине среди водителей существует святая вера в то, что гаишники могут их оштрафовать за отсутствие в автомобиле аптечки или огнетушителя. Наверняка этот миф создан самими инспекторами ГАИ и он является самым простым доказательством коррумпированности ситуации на дорогах, затурканности автовладельцев и всеобщего незнания законодательства.
На самом деле, в соответствии с подпунктом «е» пункта 31.4.7 Правил дорожного движения запрещается эксплуатация транспортных средств, если отсутствуют:
- медицинская аптечка с нанесенными на неё сведениями о типе транспортного средства, для которого она предназначена;
- знак аварийной остановки (мигающий красный фонарик), который отвечает требованиям стандарта;
- работоспособный огнетушитель
ГАИ не имеет права штрафовать за отсутствие аптечки или огнетушителя, хотя водители до сих пор свято верят в обратное.
Наиболее близкая статья, касающаяся вопросов нарушения правил эксплуатации транспортных средств по КоАП, это статья 121. Она предусматривает, что управление водителями транспортными средствами, которые имеют неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-прицепного устройства, внешних световых приборов (в темное время суток) или другие технические неисправности, с которыми, в соответствии с установленными правилами, эксплуатация их запрещена, или переоборудованные с нарушениями соответствующих стандартов и требований, или не прошедшими техосмотр, тянет за собой наложение штрафа от двадцати до двадцати пяти необлагаемых минимумов доходов граждан.
Но, отсутствие аптечки или огнетушителя не является технической неисправностью!
Поэтому в данном случае применяется статья 125 КоАП «Другие нарушения правил дорожного движения», которая предусматривает только предупреждение. В других статьях КоАП не упоминается ответственность за отсутствие в автомобиле огнетушителя и аптечки.
Понятное дело, что предупреждение может быть записано в талон предупреждений. Но это еще не является поводом давать гаишникам взятки.
Кроме того, наличие аптечки или огнетушителя вовсе не гарантирует безопасность. Более того, по утверждениям врачей скорой помощи, практически никто из водителей не умеет пользоваться аптечками. В случае травмы – главное и единственное – остановить кровотечение. Но для этого не обязательно иметь целую аптечку. Нужно иметь силу воли и мужество, чтобы оказать первую помощь, пусть даже и с помощью собственной рубашки.
В США водители аптечек не возят, поскольку обычным гражданам там фактически запрещено оказывать медицинскую помощь.
СПРАВОЧНО:
Текст упомянутых статей КоАП (на языке оригинала)
Стаття 121. Порушення водіями правил експлуатації транспортних засобів, правил користування ременями безпеки або мотошоломами
Керування водіями транспортними засобами, що мають несправності гальмової системи, рульового управління, тягово-зчіпного пристрою, зовнішніх світлових приладів (темної пори доби) чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація їх забороняється, або переобладнаними з порушенням відповідних правил, норм і стандартів, або такими, що своєчасно не пройшли державного технічного огляду, -
тягне за собою накладення штрафу від двадцяти до двадцяти п’яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Стаття 125. Iнші порушення правил дорожнього руху
Iнші порушення правил дорожнього руху, крім передбачених статтями 121-128, частинами першою і другою статті 129, статтями 139 і 140 цього Кодексу, - тягнуть за собою попередження.

МОГУТ ЛИ ГАИШНИКИ НАРУШАТЬ ПДД

Хотя бы раз в жизни, но каждый водитель сталкивался с ситуациями противоположного поведения сотрудников Госавтоинспекции на дорогах. То они прячутся в кустах, а то устанавливают патрульные автомобили на всеобщее обозрение посреди перекрёстков. Обладают они так же устойчивой привычкой к парковке своих авто под запрещающими знаками, на остановках общественного транспорта или на дорожных развязках. При этом, ничего и никого не стесняясь, гаишники открыто попирают требования Правил дорожного движения, демонстрируя всем своё преимущество на дорогах.
Возникает резонный вопрос – а могут ли они это делать? Кто или что разрешает им ставить служебные автомобили в тех местах, где требованиями ПДД категорически наложен запрет на остановку или стоянку? Могут ли они в этих местах останавливать автомобили других участников дорожного движения? И многие неверно считают, что могут, потому что находятся при исполнении служебных обязанностей
То они прячутся в кустах, а то устанавливают патрульные автомобили на всеобщее обозрение посреди перекрёстков. Обладают они так же устойчивой привычкой к парковке своих авто под запрещающими знаками, на остановках общественного транспорта или на дорожных развязках.
На самом деле это не так. Столкнувшись с подобной ситуацией, вы должны чётко понимать – отвечать за нарушение ПДД должны все, независимо от рангов и званий. Административный Кодекс исключений не даёт никому. И инспектор ГАИ, нарушивший требования ПДД, должен отвечать по закону точно так же, как и рядовые граждане. Нарушил – будь добр, иди в кассу...
Дадим пояснение по данному вопросу. Как известно статья 14 Закона Украины "О дорожном движении" гласит: "сотрудники МВД при исполнении служебных обязанностей могут отступать от отдельных требований Правил дорожного движения только в случае и при выполнении условий изложенных в них".
Обращаемся к этим самым условиям. Они чётко указаны в пункте 3.1 ПДД, где сказано, что отступать от требований ПДД водители оперативных транспортных средств, выполняющие безотлагательное служебное задание, могут при условии включения проблескового маячка синего или красного цвета и обеспечения безопасности дорожного движения. Тут же сказано – в каких вопросах дорожного движения действуют эти отступления. Вот они:
- Регулирование дорожного движения (кроме сигналов регулировщика);
- Начало движения и изменение его направления;
- Расположение транспортных средств на дороге;
- Скорость движения;
- Дистанция, интервал и встречный разъезд;
- Обгон;
- Остановка и стоянка;
- Проезд перекрёстков;
- Преимущество маршрутных транспортных средств;
- Проезд пешеходных переходов и остановок транспортных средств;
- Движение в жилой и пешеходной зоне;
- Движение по автомагистралям и дорогам для автомобилей;
- Движение по горным дорогам в части преимуществ перед транспортными средствами, двигающимися вверх.
Вот такие условия. А теперь обратите внимание на слово водители в процитированном пункте Правил и вспомните точное определение этого термина в ПДД: "Водитель – лицо, которое управляет транспортным средством". Сотрудник ГАИ, стоящий посреди перекрёстка, и не управляющий автомобилем в данный момент, водителем не является! Исключения из правил касаются только водителя патрульного автомобиля и то, если он включил "мигалку". А во всех остальных случаях он такой же участник дорожного движения, как и мы с вами, и обязан исполнять требования ПДД.
Более того, в своей работе сотрудники ГАИ руководствуются "Инструкцией по вопросам деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД", где прямо указано, что во время управления патрульным автомобилем сотрудник ГАИ должен быть примером для других участников дорожного движения в части соблюдения ПДД. Здесь же сказано, что во время несения службы сотрудник подразделения ДПС должен находиться на тротуаре, а при его отсутствии – на обочине дороги, улицы или на островке безопасности. Выход на проезжую часть разрешается лишь для регулировки движения, осмотра места ДТП и оказания помощи участникам дорожного движения. А для непонятливых сотрудников руководство МВД указало даже место для установки патрульного автомобиля – на тротуаре или обочине дороги, при условии соблюдения Правил дорожного движения!
Столкнувшись с ситуацией на дороге, давшей повод для написания этой статьи, набравшись смелости, вы можете задать вопрос:
– Нарушаем?
Доза адреналина вам гарантирована!

[SERЁGA]

14.02.2011, 16:35

Ось вам, букав пару (http://www.autoreview.ru/archive/2004/08/crtest/)

[SERЁGA]

14.02.2011, 17:29

нокомент:

http://apikabu.ru/img/c06cbf.jpg

DMusic

14.02.2011, 18:13

http://www.youtube.com/watch?v=1VaXPdGWhQo

Кузов
Количество мест: 5
Количество дверей: 4
Тип кузова: Седан

Габариты
Длина, мм: 4269
Ширина, мм: 1686
Высота, мм: 1492
Колесная база, мм: 2527
Клиренс, мм: 130
Снаряженная масса, кг: 1200
Полная масса, кг: 1575
Объем багажника, л: 330
Объем топливного бака, л: 50

Двигатель
Объем двигателя, куб.см: 1497
Расположение цилиндров: Рядное
Количество цилиндров: 4
Мощность, л.с.: 109
Крутящий момент, н*м при об/мин: 140 при 4500
Тип топлива: Бензин

Трансмиссия
Коробка передач: Механическая
Кол-во передач: 5

Подвеска
Тип передней подвески: Независимая МакФерсон с пружинами и амортизаторами
Тип задней подвески: Полузависимая, с пружинами амортизаторами

Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель

Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 172
Время разгона (0-100 км/ч), с: 12.5
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 9.7
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.2
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5.8

Экстерьер
Передние противотуманные фары
Задние противотуманные фонари

Безопасность
Антиблокировочная система (ABS)
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Крепление детского сидения

Комфорт
Подогрев зеркал заднего вида
Электропривод зеркал заднего вида
Кондиционер
Передние электростеклоподъемники
Задние электростеклоподъемники
Регулируемая рулевая колонка

Аудио-видео
CD player
Аудиоподготовка

Противоугонные системы
Центральный замок
Иммобилайзер
Сигнализация

Колеса
Диаметр дисков: 15
Тип дисков: Стальные
Запаска: Полноразмерная

Alexxx_1982

15.02.2011, 22:38

Техосмотр 2011, ЧТО НОВЕНЬКОГО?

Пока чиновники спорят о судьбе техосмотра, многим автовладельцам уже пора получать заветный талончик - ведь гаишники следят за его наличием и сроком действия не менее пристально, чем раньше. Как же проводится ТО в этом году?
Реформирование техосмотра - одна из наиболее актуальных тем для автомобилистов. Многие надеются, что данную процедуру вообще упразднят, как, например, в Грузии. Но это маловероятно для Украины, поскольку ТО приносит немалые деньги заинтересованным ведомствам. Скорее всего, его проведение отберут у ГАИ, а проверять техническое состояние транспортных средств и выдавать талоны будут сертифицированные станции диагностики. Такой порядок предусмотрен законопроектом, подготовленным ныне упраздненным ведомством - Госкомпредпринимательства , а также предложен Ассоциацией автоимпортертеров ВААИД. Госавтоинспекция все еще надеется оставить за собой контрольные функции. В частности, проверку, прошло то или иное транспортное средство техосмотр, и оценку качества проведения ТО станциями диагностики. Но пока изменения в законодательство не внесены, техосмотр проводится, как и ранее, на СТО и в ГАИ.
Проверка работы передних фар
В первую очередь проверяется комплектность ТС и состояние кузова, а затем - работоспособность передних осветительных приборов: габаритов, поворотников, противотуманок, ближнего и дальнего света фар.
Проверка работы задних фонарей
Контроль задних осветительных приборов: проверка работоспособности стоп-сигналов, поворотников, ламп заднего хода и противотуманных фонарей.
Контроль тонировки стекол
При контроле светопропускания автомобильных стекол проверяются лобовое стекло и передние боковые. Светопропускание прочих автостекол, по ГОСТу 5727-88, не нормируется, поэтому их затемнение не учитывается.
Контроль "выхлопа" CO или CH
Нормы выхлопа для бензиновых двигателей регламентированы ГОСТом 17.2.2.03-87, а для дизельных - ГОСТом 21393-85. В частности, в отработавших газах бензинового мотора допускается содержание CO до 3%.
Проверка регулировки передних фар
Кроме исправности ламп передних фар, проверяется их регулировка. Умашин с принудительным корректором при проверке фары поднимают в самое верхнее положение.
Проверка подвески, тормозов и рулевого
В подвеске и рулевом контролируется состояние их резинометаллических деталей (сайлент-блоков, пыльников и сальников), люфты в шаровых опорах, рулевых тягах и их наконечниках.
Выдача протокола проверки
На каждом этапе проверок оператор вносит соответствующие записи в протокол проверки, а по завершении диагностики выдает водителю протокол. Его копия в бумажном и электронном виде остается на СТО для отчетности.
Проверка техсостояния завершена
После успешного завершения процедуры проверки техсостояния ТС владелец должен в течение 45 суток явиться в ГАИ для получения талона ТО.
Что новенького?
Главное изменение - отмена транспортного сбора (с начала 2011 года он включен в стоимость топлива) и медицинской справки. Таким образом, техосмотр подешевел. Размеры остальных платежей пока остались прежними (см. справку).
С внесением транспортного сбора в стоимость горючего лишились своих льгот чернобыльцы, ветераны войны и труда, владельцы отечественных автомобилей, выпущенных и поставленных на учет в Украине до 1990 г., и др.
Вместе с тем, автовладельцам все же придется заплатить транспортный сбор за 2010 год. Дело в том, что в прошлом году действовал Закон Украины "О налоге с владельцев транспортных средств" (он утратил силу только с 1 января 2011 г.), согласно которому транспортный сбор вносился денежным платежом через банковские учреждения (ранее - за два года, прошлый и текущий, теперь - только за прошлый). Без соответствующей квитанции в ГАИ техосмотр не проведут.
Кроме того, на днях премьер-министр Украины Николай Азаров распорядился исключить из перечня документов, необходимых при прохождении ТО, медицинскую справку. Уже готовится соответствующее постановление Кабмина, а МВД и Минздрав параллельно вносят изменения во внутриведомственные документы. Но на момент выхода этого номера "Автоцентра" постановление Кабмина еще не вступило в законную силу, и, соответственно, в ГАИ при проведении ТО по-прежнему требовали предъявлять медсправку. Этот документ необходим и при получении водительского удостоверения.
А в остальном…
Других изменений в процедуре государственного техосмотра нет. Он, как и ранее, проводится с 15 января по 15 декабря. Хотя крайний срок ТО для каждого автомобиля индивидуален, так как ограничен датой его проведения, указанной в талоне техосмотра. Если водитель будет ездить с просроченным талоном ТО, ему выпишут штраф в 340-425 грн., а также изымут просроченный талон и запретят эксплуатацию транспортного средства (машину могут забрать на штрафплощадку).
В этом году техосмотр должны пройти транспортные средства (ТС) нечетного года выпуска, предназначенные для перевозки пассажиров с количеством мест не более 9-ти (учитывая и место водителя) и для перевозки грузов с максимально допустимой массой до 3,5 т, мотоциклы, мопеды и другие механические ТС. На ТО должны также предоставить ТС, которые проходят его ежегодно: грузовые автомобили с максимально допустимой массой свыше 3,5 т и специальные транспортные средства (автокраны, такси, машины "скорой помощи" и т. п.), а также ТС, сдающие экзамен 2 раза в год: предназначенные для перевозки пассажиров с количеством мест более 9-ти (учитывая и место водителя) и автомобили для перевозки опасных грузов.
Прежде всего, транспортные средства должны пройти техническую диагностику на сертифицированных СТО, где выдадут протокол проверки (данный документ действителен в течение 45 суток). Напомним, что новым ТС проходить проверку техсостояния не нужно. К этой процедуре не допустят неукомплектованные и неисправные ТС, ржавые и имеющие механические повреждения, с затонированными стеклами, светопропускание которых не соответствует действующим нормам (лобовое стекло - не менее 75%, боковые - не менее 70%).
После сдачи технического экзамена автовладельцу нужно явиться в районное ГАИ, где его и ТС проверят по имеющимся базам данных (на предмет угона, уплаты штрафов за нарушения ПДД и пр.). К техосмотру в ГАИ не допустят водителей, имеющих задолженности по оплате штрафов, а также без полиса "автогражданки". Заветный талон техосмотра выдадут только тем, кто успешно прошел все вышеперечисленные проверки.
Справка вместо талона
Как сообщили нам в Департаменте ГАИ, в некоторых областях Украины ныне существует дефицит талонов техосмотра. В данном случае в ГАИ обязаны выдать справку о том, что техосмотр проведен. При ее наличии гаишники на дороге не будут иметь претензий к водителю. Справку нужно будет обменять на талон (когда бланки появятся в ГАИ). В ДГАИ заверили - проблема с наличием талонов ТО должна решиться в течение одной-двух недель.
Документы, необходимые для проведения ТО:
· гражданский паспорт;
· водительское удостоверение соответствующей категории;
· свидетельство о регистрации ТС (техпаспорт) и временный регистрационный талон или нотариально заверенная доверенность (если ТС эксплуатируется без владельца);
· полис об обязательном страховании ОСГПО ("автогражданка");
· протокол проверки техсостояния;
· документ, подтверждающий проведение испытания газовой топливной системы (для ТС с установленным газобаллонным оборудованием).
Платежи за проведение ТО*:
· проведение техосмотра - 56 грн. (легковой автомобиль) или 52 грн. (мотоциклы, мопеды и прицепы);
· талон ТО на пластиковой основе - 80 грн.;
· проверка техсостояния - 45 грн. в ГАИ или 120 грн. (легковой автомобиль) и 96 грн. (мотоциклы, мопеды и прицепы) на коммерческой станции диагностики.

ПРАВА ОГРАНИЧАТ УЖЕ с 29 марта

С 29 марта 2011 года украинским водителям, которые будут получать водительское удостоверение и намерены в будущем посетить страны участницы Международной Конвенции о дорожном движении 1968 года, понадобятся водительские документы, в которых будет определена конечная дата срока их действия. Об этом говорится в пояснении Министерства внутренних дел к проекту изменений в постановление Кабмина о порядке выдачи удостоверений водителя.
Как сообщает пресс-служба МВД, пресс-секретарь Министра внутренних дел Ирина Шинкаренко отметила, что на сегодняшний день основным документом, который регулирует международное дорожное движение, устанавливает требования к его участникам и их документам, является Международная Конвенция о дорожном движении 1968 года. Согласно ее требованиям, с 29 марта 2011 года (приложение 6 Конвенции) в удостоверении водителя должна быть указана конечная дата срока его действия. Украина является участником этой Конвенции с 1974 года. Поэтому всем водителям, которые получат удостоверение на территории нашего государства после указанной даты и намерены посетить страны, которые входят в Конвенцию, понадобятся водительские документы, в которые внесены данные о сроке их действия.
24 сентября 2008 года Верховная Рада приняла Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения". В частности, в ст.15 Закона "О дорожном движении" внесено изменение относительно предоставления права на управление транспортными средствами на основании удостоверения водителя с установленным сроком действия.
"Учитывая то, что реквизиты удостоверения устанавливает Кабинет Министров, а также с целью приведения водительских удостоверений в соответствие с требованиями Конвенции мы обязаны вносить предложения относительно изменений в постановление Кабинета Министров от 8 мая 1993 года N340 "Относительно внедрения срока действия национального удостоверения водителя". Департамент ГАИ МВД уже подготовил соответствующий проект", - сказано в сообщении.
В то же время, проект постановления не предполагает обязательного обмена удостоверения водителя - это будет происходить постепенно по желанию их владельцев. "Стоит отметить, что в данный момент на территории Украины действуют водительские удостоверения 7 видов, в том числе и образца СССР. Все эти удостоверения остаются действующими. Однако те граждане, которые намерены пересечь границу обязаны иметь в удостоверении водителя конечный срок его действия, соответственно требованиям Конвенции. Те граждане, которые получили удостоверение раньше и не будут пересекать границ государства, могут и в дальнейшем пользоваться удостоверениями без внесения изменений", - подчеркнули в ведомстве.
Также в Министерстве подчеркнули, что сегодня во всех странах Западной Европы, Америки и большинстве стран бывшего СССР введен срок действия удостоверений водителя от 2 до 10 лет. Так, в России, Беларуси, Молдове, Литве, Латвии и Эстонии срок действия удостоверений водителя составляет 10 лет.
Напомним, ранее Кабинет Министров Украины предложил ограничить срок действия водительского удостоверения до 10 лет. Об этом говорится в проекте постановления Кабмина, который опубликован на сайте Департамента ГАИ МВД Украины для общественного обсуждения.

ПОХОРОНЯТ ли ТО? Делаем ставки, забег 16 февраля

Как сообщил народный депутат Анатолий Гриценко в среду, 16 февраля 2011 года, парламент будет голосовать законопроект №5066 от 12.02.2010 г. – «Об отмене государственного техосмотра личного автотранспорта».
Это уже вторая попытка отменить техосмотр. Первая оказалась неудачной - аналогичный законопроект №4014 от 4.02.2009 г. был отклонен парламентом 11 июня 2009.
Результаты голосования достаточно интересны.
Проголосовавшие "за":
часть фракции НУНС (24 голоса), коммунисты (24), блок Литвина (20) и большинство регионалов (119). "За" отмену техосмотра проголосовали нынешний Президент Виктор Янукович и его нынешнее окружение на Банковой, чиновники, главы ведомств, губернаторы, руководители фракции : Янукович, Левочкин, Герман, Васильев, Скубашевский, Клюев, Тихонов, Сивкович, Колесников, Табачник, Присяжнюк, Злочевский, Толстоухов, Сафиуллин, Пшонка, Яцуба, Шуфрич, Попов, Джарты, Костусев, Джига, Демишкан, Папиев, Ларин, Калетник, Шершун, Ефремов, Чечетов, Мирошниченко.
Кто провалил законопроект?
Фракция премьер-министра Юлии Тимошенко (ни одного голоса за отмену техосмотра) и группа "Народная самооборона" министра внутренних дел Юрия Луценко.
При том, что профильный парламентский комитет, который возглавляет представитель БЮТ Виктор Швец, рекомендовал Раде проголосовать за отмену техосмотра!
К сожалению, команда Тимошенко решила тогда защитить интересы десяти тысяч офицеров ГАИ. Вместо того чтобы защищать девять миллионов частных водителей - от коррупции, поборов, унижений и произвола целой дивизии гаишников.
И вот теперь - вторая попытка отменить техосмотр ...
Как подчеркнул Анатолий Гриценко, надо не заменить нынешние коррупционные схемы другими, столь же коррупционными, как это предлагают в нынешнем правительстве, а именно отменить техосмотр, полностью и окончательно!
Есть ли шансы принять этот закон сейчас?
Теоретически, такие шансы есть.
С одной стороны, провластное большинство, которое называет себя ответственной и последовательной, должно бы подтвердить свою позицию и так же, как полтора года назад, проголосовать "за".
Напомним, несколько недель назад Янукович заявил, что он "требует от МВД отменить техосмотр и прекратить издевательство над водителями". Как сообщила пресса, Президент настроен довольно решительно и "показал желтую карточку" министру внутренних дел Могилеву, который, по мнению Януковича, тормозит этот процесс.
Гриценко так же добавил, что оппозиция, скорее всего, в своем большинстве станет на сторону водителей и проголосует "за" избавление государства этой взяткоемких функции - против коррупции, обмана, издевательств над людьми и миллиардных поборов со стороны гаишников.
Что характерно, законопроект N5066 рассматриваться в среду, т.е. в день, когда повестка дня формирует оппозиция. А каждую среду, уже "по традиции", провластное большинство, в режиме "по сокращенной процедуре", один за другим уверенно проваливает законопроекты, внесенные "чужими", оппозиционными депутатами.
Вот и посмотрим, какую команду получит Чечетов от Януковича?
А пока готовимся проходить ТО по правилам 2011 года

[SERЁGA]

16.02.2011, 10:23

Саня ти маньяк, я тобі срау кау, :D

мені ось шо понравелось:
При контроле светопропускания автомобильных стекол проверяются лобовое стекло и передние боковые. Светопропускание прочих автостекол, по ГОСТу 5727-88, не нормируется, поэтому их затемнение не учитывается.

Alexxx_1982

16.02.2011, 23:56

ТЕХОСМОТР НЕ ОТМЕНИЛИ, ПРИЧИНЫ ОЧЕВИДНЫ!
16 февраля

Сегодня депутаты рассмотрели законопроект, отменяющий процедуру техосмотра автомобилей. Как и прогнозировали наши эксперты, законопроект отклонён, ТО остаётся. Насколько велики были шансы водителей избавиться от этой процедуры, - судите сами. Приводим выдержки из документов, на основании которых депутаты принимали своё решение.
Пояснительная записка
к проекту Закона Украины
«О внесении изменений в некоторые законы Украины
относительно отмены государственного технического осмотра транспортных средств»

Необходимость принятия данного законопроекта
24 сентября 2008 был принят и 17 ноября 2008 введен в действие Закон Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения".
До введения его в действие, техническое состояние транспортных средств проверяли Госавтоинспекция МВД Украины (ГАИ) и Уполномоченный орган Министерства аграрной политики Украины (Уполномоченный орган) при проведении государственного технического осмотра. Согласно же закону от 17 ноября 2008, проверку технического состояния транспортных средств стали существлять субъекты хозяйствования за отдельную плату. Таким образом, введена еще одна общеобязательная платная процедура для владельцев автотранспорта.
При проведении государственного технического осмотра ГАИ и Уполномоченный орган теперь проверяют лишь:
- Наличие полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности;
- Внесение собственниками транспортных средств обязательных платежей и налогов;
- Штрафов за нарушение в сфере безопасности дорожного движения;
- Своевременность прохождения медицинского осмотра водителями.
Государственный технический осмотр стал чисто бумажным, не связанным с техническим состоянием транспорта. Он стал лишним бюрократической процедурой, отмена которой и предусматривает этот законопроект. В результате его принятия, по двум обязательным платных процедур - государственного технического осмотра в ГАИ и проверки технического состояния на СТО, останется лишь последняя. А для транспортных средств, зарегистрированных на имя физических лиц, и ее не будет, кроме транспортных средств специализированных, специальных и тех, которые используются в коммерческих целях.
Цели и задачи законопроекта
Законопроект имеет целью:
- Отмена государственного технического осмотра транспортных средств и уплаты налога за его проведение;
- Упорядочение установления размера оплаты за проверку технического состояния транспортных средств;
- Отмена проверки технического состояния транспортных средств, принадлежащих физическим лицам, которые не являются специализированными или специальными и не используются для коммерческих целей;
- Высвобождение миллионов часов времени владельцев транспортных средств;
- Рациональное использование рабочего времени многих сотрудников ГАИ и Уполномоченного органа, которые вместо формальной проверки справок смогут заняться организацией, контролем и безопасностью дорожного движения;
- Сужение возможностей для коррупции;
- Приведение украинского законодательства в большее соответствие с законодательством Европейского Союза.
Основные положения законопроекта
В Законе Украины "О дорожном движении":
1) отменяется «государственный технический осмотр транспортных средств», однако фактический порядок контроля за их техническим состоянием не изменяется. Возможность такой безболезненной отмены государственного технического осмотра доказывает, что он стал лишним;
2) государственный технический осмотр законом от 17 ноября 2008 уже сведен к проверке:
- Полисов обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств;
- Внесения собственниками транспортных средств обязательных платежей, в том числе налога с владельцев транспортных средств;
- Уплаты штрафов за нарушение правил, норм и стандартов в сфере безопасности дорожного движения;
- Своевременности прохождения медицинского осмотра водителями.
Отмена государственного технического осмотра отменяет только эти функции, не имеющие никакого отношения к техническому состоянию транспортных средств.
Кроме того, эти вопросы урегулированы действующим законодательством:
- Статья 16 закона "О дорожном движении" предусматривает, что полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности водитель должен иметь при себе постоянно и предоставлять его для проверки. Поэтому требование предъявлять этот полис еще и при прохождении государственного технического осмотра является, очевидно, излишней. Ее отмена не будет иметь никаких последствий;
- Контроль за уплатой обязательных платежей и налогов осуществляют налоговые и другие уполномоченные органы. ГАИ и Уполномоченный орган этому способствуют, как регистраторы транспортных средств, что не имеет отношения к техническому осмотру:
во-первых, платежи и налоги осуществляют все зарегистрированные, а не только технически исправные транспортные средства (кроме уплаты налога за прохождение техосмотра, который рассматривается ниже);
во-вторых, периодичность их уплаты не совпадает с периодичностью проведения технического осмотра;
- Увязывать уплату штрафов с техническим осмотром неуместно, поскольку в Украине действует общий порядок ответственности за уклонение от уплаты штрафов водителями, пешеходами, любыми другими нарушителями. И предусматривает он реагирования более оперативное, чем ожидания годами очередного техосмотра;
- О медицинском освидетельствовании водителей. Медицинский осмотр людей никак не связан с техническим осмотром железяк. Да и управлять транспортным средством может как его владелец, так человек непричастный к техническому осмотру: по доверенности, по найму, находясь в транспортном средстве вместе с владельцем.
Кроме того, требования к состоянию здоровья лиц, допускаемых к управлению транспортными средствами, определяются частями 3 и 4 статьи 15 закона Украины «О дорожном движении». А систематический медицинский осмотр профессиональных водителей предусмотрено частью 2 статьи 12 закона Украины «О дорожном движении» и частью 1 статьи 18 закона Украины «Об автомобильном транспорте».
3) Законопроект предусматривает, что порядок и размер оплаты проверки технического состояния транспортных средств устанавливаться Кабинетом Министров Украины.
4) В части второй статьи 35 этим законопроектом предлагается отменить лицензирование субъектов хозяйствования, которые проверяют техническое состояние транспортных средств. Ведь этой же частью одновременно предусмотрена и государственная аккредитация этих субъектов. Двойная система разрешений для одного и того же вида деятельности представляется чрезмерной бюрократической зарегулированностью.
Отметим, что ни специальным законом «О лицензировании определенных видов хозяйственной деятельности», ни статьей 9 «Особенности лицензирования на автомобильном транспорте» закона «Об автомобильном транспорте» указанное «лицензирование» не предусмотрено.
Изменения в Законы Украины «Об автомобильном транспорте», «О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов», «О милиции», в Кодекс Украины об административных правонарушениях приводят их в соответствие с законом "О дорожном движении". В частности, вместе с государственным техническим осмотром логично отменяется и уплата налога с владельцев транспортных средств за его проведение.
При подготовке этого законопроекта учтены замечания и предложения к законопроекту № 4014, близкого по предмету регулирования к данному, поступившего от Кабинета Министров Украины, Министерства внутренних дел Украины, Министерства транспорта и связи Украины, Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и свя связи, Комитета Верховной Рады Украины по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности, Комитета Верховной Рады Украины по вопросам Регламента, депутатской этики и обеспечения деятельности Верховной Рады Украины, Главного научно-экспертного управления Верховной Рады Украины, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины.
Место законопроекта в системе законодательства
Этот законопроект предусматривает изменения в Законы Украины "О дорожном движении", "Об автомобильном транспорте», «О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов», «О милиции», в Кодекс Украины об административных правонарушениях. Он войдет составной частью в законодательство Украины относительно транспорта и организации дорожного движения и будет способствовать адаптации законодательства Украины к законодательству Европейского Союза.
Ожидаемые социально-экономические последствия
Принятие этого законопроекта дополнительных расходов из Государственного бюджета Украины или местных бюджетов не требует.
Его принятие сэкономит миллионы часов рабочего времени сотрудников ГАИ и автовладельцев, а следовательно и значительные бюджетные средства, будет способствовать уменьшению коррупции в Украине.
Вместе с тем, вследствие отмены уплаты налога с владельцев транспортных средств за проведение технического осмотра, несколько уменьшатся поступления в Государственный бюджет Украины. Поэтому предлагается ввести в действие этот законопроект с нового бюджетного периода, а именно: с 1 января 2011. Что не требует внесения изменений в действующий Государственный бюджет Украины, а позволит учесть их при составлении нового бюджета на 2011 год.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ главного научно- экспертного управления ВР (выдержки)
На сегодня зарегистрировано около 18 законопроектов, содержащих мелкие изменения, направленные на совершенствование государственного регулирования в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.
Главное научно-экспертное управление, в целом поддерживая идею упорядочения прохождения технического осмотра автомобилей, считает целесообразным повторить некоторые предварительные замечания, а также высказать новые замечания и предложения, возникающие в связи с содержанием новых положений проекта.
1. Основной новеллой законопроекта, который рассматривается, является отмена положений о прохождении государственного технического осмотра для владельцев транспортных средств (далее - ТС). Однако с таким предложением нельзя согласиться. Транспортные средства являются источником повышенной опасности и при условии неисправности технического состояния могут нанести значительный ущерб как владельцам, так и другим лицам.
2. Соглашаясь в определенной степени с утверждением Пояснительной записки к законопроекту о том, что «государственный технический осмотр стал чисто бумажным, не связанным с техническим состоянием автомобиля», одновременно считаем сомнительным утверждение, что это «лишняя бюрократическая процедура».
3. Можно согласиться с тем, что проверка своевременности уплаты штрафов за нарушение правил безопасности дорожного движения также не должна производиться во время технического осмотра работниками ГАИ, а должна быть отнесена к компетенции Государственной исполнительной службы. Однако учитывая уровень фактического исполнения исполнительных документов Государственной исполнительной службой, который составляет лишь 32,7% от общего количества этих документов, можно спрогнозировать, что контроль за уплатой штрафов за нарушение правил дорожного движения со стороны ГИС будет чрезвычайно низким.
4. Также малоэффективным выглядеть и контроль работниками ГАИ соответствия идентификационных номеров узлов и агрегатов транспортного средства записям в регистрационных документах вне процедуры технического осмотра, поскольку останавливать транспортные средства работники подразделений ДПС могут лишь в случае нарушения правил дорожного движения, наличия признаков, свидетельствующих об их технической неисправности или загрязнения ими окружающей среды, а также при наличии данных о том, что они используются в противоправных целях. Таким образом, без одновременного введения альтернативного механизма осуществления комплекса мероприятий, проводимых во время технического осмотра, отмена указанной процедуры является преждевременным.
5. В Пояснительной записке утверждается, что законопроект имеет целью отмену технического осмотра транспортных средств и в связи с этим изменяется порядок уплаты налога с владельцев транспортных средств. Но не понятно, почему отмены технического осмотра должно влечь за собой изменение порядка уплаты налога. Изменения, предлагаемые законопроектом об изменении этого порядка, выдаются неоправданными.
Обобщающий вывод: по результатам рассмотрения в первом чтении законопроект целесообразно вернуть субъекту права законодательной инициативы для доработки с учетом высказанных замечаний и предложений.

[SERЁGA]

17.02.2011, 00:04

Саша, читай мій попередній пост :)

DMusic

19.02.2011, 14:48

http://www.youtube.com/watch?v=1QCfbuHzFVs

DMusic

19.02.2011, 14:51

http://www.youtube.com/watch?v=5-bJHSpf20U

Alexxx_1982

19.02.2011, 21:51

Сроки прохождения ТО изменятся
Министерство внутренних дел планирует к концу года создать единую базу данных автомобилей для прохождения техосмотра.
По словам А.Могилёва, после этого необходимо создать сеть станций, имеющих диагностическое оборудование, которые без участия ГАИ будут проводить техосмотр, предлагается во время ТО проверять тормозную систему, рулевое управление, топливную систему, световые приборы, степень тонировки стекол.
«Отменять техосмотр, согласно европейским нормам, вообще нельзя.. ”, - подчеркнул А.Могилёв.
Министр сказал, что на специальных станциях, которые водитель будет вправе сам выбирать при прохождении ТО, планируется установить автоматическую фотофиксацию транспортного средства с последующей отсылкой информации в базу данных о том, что данное транспортное средство прошло техосмотр.
Министр также проинформировал, что МВД предлагает внедрить следующую периодичность проведения ТО, предусмотренную директивой 96/96/ЕС: для легковых автомобилей, зарегистрированных на физических лиц, до 3-х лет эксплуатации обязательный контроль не проводится; автомобиль, который эксплуатируется от 3 до 15 лет, должен проходить ТО каждые два года; автомобиль свыше 15 лет – ТО ежегодно.
Кроме того, легковые автомобили юридических лиц и грузовые автомобили независимо от форм собственности грузоподъемностью до 3,5 тонн до 2-х лет эксплуатации не должны проходить обязательный контроль, а в дальнейшем обязаны проходить его ежегодно.
В тоже время грузовые автомобили грузоподъемностью более 3,5 тонн, автомобили такси независимо от срока эксплуатации и формы собственности, должны проходить ТО ежегодно. Что касается автобусов и транспортных средств, перевозящих опасные грузы, то они должны проходить ТО дважды в год.

Обновить водительское удостоверение можно будет за 200 грн!!
Для получения нового водительского удостоверения необходимо оплатить бланк стоимостью 200 гривен и предъявить медицинскую справку.
Об этом 17 февраля заявил министр внутренних дел Украины А.Могилев,
"С моей точки зрения самое разумное, это будет так: у человека есть удостоверение, то есть он подтвердил, в свое время, знание правил дорожного движения. Он должен будет представить только один документ - медицинскую справку.
То есть человек предоставляет старые свое водительское удостоверение, медицинскую справку и ГАИ ему автоматом выдает новое удостоверение. Естественно бланк удостоверения стоит 200 примерно гривен. МВД.
В соответствии с предложенными изменениями водителям, которые собираются выезжать за границу необходимо будет получить права с ограниченным сроком действия.

DMusic

19.02.2011, 23:23

Вице-президент Chery Automobile Джу Бирен во время презентации в Запорожье по случаю начала производства первого совместного автомобиля ЗАЗ Forza, сообщил, что ЗАЗ и Chery ведут переговоры о производстве еще одной модели.

"Мощности ЗАЗа сейчас не полностью загружены, и почему бы нам не выпускать здесь еще одну модель" - сказал Джу Бирен. Стратегия Chery предполагает повышенное внимание к рынкам стран СНГ, но для того, чтобы быть здесь, нужно выпускать здесь автомобили.

Трудно быть конкурентоспособными в России, если пошлина на импортные автомобили составляет 35%. Проект производства на ЗАЗе моделей Chery преследует цель не только освоение рынка Украины, но и экспансию в Россию. По планам производства, в 2011 году ЗАЗ выпустит около 1500 единиц ЗАЗ Forza для рынка Украины, а 7500 штук будет отправлено на экспорт в Россию под брэндом Chery. Начало поставок ожидается уже в апреле, когда завод получит сертификат СТ-1, а степень локализации достигнет 51,7%.

На ЗАЗе сразу стартуют с высокой степени локализации производства. Уже сейчас для ЗАЗ Forza штампуют 6 наименований деталей моторного отсека, ведется сварка кузовов, окраска, полная сборка, почти полностью производится отделка салона, включая панель приборов, оббивку, сидения, украинского производства также системы выхлопа, система питания, некоторые детали подвески, диски, шины, аккумуляторы. На Мелитопольском заводе (МеМз) ведется сборка двигателей и коробок передач.

Вскоре программа локализации позволит частично освоить в Мелитополе и производство деталей для нового двигателя. Кроме того, на мотор 1,5 л, которым комплектуется ЗАЗ Forza у предприятия большие планы. Его планируют устанавливать и на Lanos, так как данный силовой агрегат соответствует нормам Евро-4, а с небольшими доработками вписывается и в нормы Евро-5.

Вице-президент Chery Джу Бирен пока отказался назвать, какую вторую модель освоят на ЗАЗе, так как сейчас этот вопрос окончательно еще не решен. Но через 4-5 месяцев ЗАЗ и Chery прийдут к соглашению.

DMusic

20.02.2011, 00:23

ЗАЗ Форза ZAZ Forza - Процесс сборки на Запорожском Автозаводе.Видео. (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1044110&postcount=778)

Alexxx_1982

20.02.2011, 00:47

А шо зняте відео зборки цього китайського корча який витіснив останю автівку вітчизняного виробництва у вічність вплине на його якість чи +5років гарантії :D .
Знову понти ганяють типу ось як ми охвегєнно робимо, краще ніж вольво і сааб, тільки потім тихо матюкаючись в гаражах ці недоліки усуваються власниками, але про це нікому :)

Alexxx_1982

20.02.2011, 18:37

Теперь подержанные автомобили страхуют по цене в 1.7 раза превышающую каско
20 февраля 2011

Добровольное страхование подержанных автомобилей становится все более дорогим удовольствием. Большинство страховщиков отказываются от страхования машин старше семи-восьми лет либо страхуют их по цене, в 1,5-1,7 раза превышающей цену каско для новых автомобилей.
Если «где-то за городом очень недорого», — речь, конечно же, о покупке «бэушной» машины. Спрос на которые во время кризиса резко возрос. Причины — снижение платежеспособности населения, недоступность банковских кредитов из-за их дороговизны (средняя ставка по автозаймам в гривне сейчас составляет порядка 20% годовых), чрезмерная придирчивость финансистов к заемщикам. Это и заставляет многих украинцев повременить с покупкой нового авто и довольствоваться старым «железным конем». Только вот и хлопот с ним не оберешься. Придется не только бесконечно решать вопросы с починкой своих поизносившихся авто, но и изрядно поломать голову, чтобы застраховать их на мало-мальски выгодных условиях.

Возрастная дискриминация:
Большинство компаний сегодня весьма неохотно берутся за страхование подержанных машин. Еще три-четыре года назад страховщики активно завоевывали долю рынка, стараясь заполучить всех клиентов без разбору. В кризисные времена практически все СК начали сокращать удельный вес высокоубыточного автострахования в своих портфелях, переходя на более прибыльные виды деятельности (например, страхование имущества). «Авторепрессии» начались именно со страхования б/у авто как наименее прибыльного. Ведь по мере старения автомобилей и снижения их рыночной стоимости уменьшается и платеж, который получает от клиента страховщик (платеж рассчитывается в процентах от страховой суммы, которая эквивалентна стоимости авто).
Кроме того, такие транспортные средства имеют скрытые неисправности и дефекты. Зачастую их сложно выявить даже при самом тщательном осмотре перед принятием автомобиля на страхование. Такие неполадки сплошь и рядом приводят к наступлению страховых событий, а также могут серьезно увеличить стоимость ремонта автомобиля.
В результате условия страхования каско для транспортных средств с пробегом в кризис серьезно ужесточились. «Компании, с одной стороны, снизили возраст, до которого такие автомобили принимаются на страхование, с другой — уменьшили возраст, до которого такие транспортные средства можно застраховать без учета износа.

В первую очередь такие ограничения коснулись страхователей — физических лиц», — рассказал Юрий Фидасюк, начальник отдела добровольного страхования транспортных рисков СК «Провидна». Большинство СК декларируют возможность принятия на страхование автомобилей возрастом до десяти лет. Хотя на практике даже для семи-восьмилетних авто приобрести договор каско уже проблематично. Так финансисты демонстрируют невыгодность покупки полисов для самих автовладельцев. Ведь чем старше автомобиль, чем выше степень его износа, тем ниже шансы водителя получить сумму, достаточную для оплаты ремонта авто или покупки нового. Для машин старше восьми-десяти лет уровень амортизации может достигать 70% и более. Поэтому если при починке авто понадобится замена деталей и запчастей, страховщик согласится возместить не более 30% их стоимости.
«Таким образом, даже при наличии страховки владельцам очень старых машин приходится доплачивать значительные средства для покрытия суммы на ремонт», — поясняет Юрий Фидасюк. «Кроме того, для автомобиля «в возрасте» с износом 70% почти любое повреждение может быть сразу квалифицировано как полное конструктивное уничтожение», — дополняет коллегу Светлана Шкарбан, начальник андеррайтингового центра «Страховой группы «ТАС». Однако суммы, которую в
этом случае компания выплатит клиенту, будет отнюдь недостаточно для покупки нового автомобиля.

13 смертельных и очень дорогих грехов по отношению к своему автомобилю
Фев 20 2011

Человеческое мышление и понимание техники позволяет избежать большинства грехов по отношению к Вашему автомобилю. Для этого нужно побороть самый большой водительский грех: непреодолимую тягу к удобству.
1. Грех первый - неправильное давление в колесах: шина с недостаточным давлением воздуха имеет низкую стабильность, боковая стенка шины начинает при этом сильно деформироваться и разогреваться. Износ увеличивается. Результатом может стать разрыв шины.
2. Ноги на крышке подушки безопасности переднего пассажира: если случится авария, то раскрывающаяся подушка безопасности отбросит ноги пассажира в лицо. Это грозит тяжелыми травмами даже при низкой скорости движения автомобиля.
3. Поездки на короткие дистанции: если из-за постоянно коротких расстояний, которые проезжает автомобиль, двигатель никогда не прогревается до рабочей температуры, то это может привести к конденсированию воды в масле и топливе. Качество масла резко падает, износ увеличивается. Может вызвать дорогие последствия, например увеличение износа, примораживание двигателя зимой.
4. Грязное лобовое стекло: влага на стекле или протирание с помощью промасленной тряпки приводят к помутнению стекла. Особенно при свете фар встречного автомобиля обзорность становится нулевой – препятствия распознаются слишком поздно.
5. Мало масла в двигателе: грозит исчезновением масляной пленки на элементах двигателя. Оставшееся масло уже не может в достаточной мере охлаждать двигатель (это делает не только охлаждающая жидкость). Износ двигателя сильно увеличивается, серьезные повреждения не заставят ждать себя долго. Уровень масла необходимо контролировать каждые 14 дней либо перед длительными поездками.
6. Высокие обороты на холодном двигателе: холодному двигателю нужно некоторое время, чтобы создать достаточное давление масла и обеспечить смазку. Высокие обороты после холодного пуска двигателя могут привести к исчезновению масляной пленки между трущимися деталями и привести к сильным повреждениям двигателя. Избегайте высоких оборотов!
7. Движение с буксующим сцеплением: если водитель имеет привычку держать ногу на педали сцепления, то он может незаметно для себя нажимать на педаль. Это приводит к проскальзыванию сцепления и его преждевременному износу. Ставьте ногу всегда возле педали сцепления.
8. Буксирование автомобиля с автоматической коробкой передач: в большинстве автоматических коробках смазка механизмов осуществляется с помощью насоса, который работает при заведенном двигателе. Если двигатель не работает, то насос в КПП не вращается. Если автомобиль буксируется на длительные расстояния или с большой скоростью, то это может привести к разрушению автоматической коробки переключения передач. Лучше используйте эвакуатор.
9.Работа стеклоочистителя по замершему стеклу:
кто в угоду удобства использует стеклоочиститель для удаления льда со стекла, тот повреждает резиновую щетку. После этого стекло уже не очищается идеально и стеклоочиститель необходимо заменить. Используйте спрей для размораживания или скребок.
10. Сиденье водителя установлено неправильно: посадка с вытянутыми руками грозит слабым рулением в опасной ситуации. Посадка вплотную к рулевому колесу таит опасность получения травмы от активной подушки безопасности. Если спинка сиденья имеет сильный наклон, то во время экстремального торможения водитель может проскользнуть под ремнем безопасности.
11. Руление на заторможенном автомобиле: кто рулит одновременно с удерживанием автомобиля на тормозе, должен помнить, что в этот момент элементы рулевого механизма и передней подвески сильно нагружаются. Износ увеличивается, так как сервоусилитель рулевого управления работает с усилием против заторможенного колеса.
12. Наезд на бровку: повреждается шина. Такое повреждение в большинстве случаев остается незамеченным. Трение основы шины может со временем привести к расслоению шины или ее разрыву.
13. Резкое переключение: даже КПП с синхронизаторами нужно определенное время для переключения. Постоянное проталкивание передач сокращает срок службы коробки переключения передач.

Вывод: все очень просто. Человеческое мышление и понимание техники позволяет избежать большинства грехов по отношению к Вашему автомобилю. Для этого нужно побороть самый большой водительский грех: непреодолимую тягу к удобству.

Alexxx_1982

20.02.2011, 18:39

В Крыму водитель избил 2 гаишников:

Преступник и его друзья разбили рацию и прыгали на капоте служебного автомобиля ГАИ.
Как сообщили в Госавтоинспекции Крыма, инцидент произошел в ночь с 19 на 20 февраля в пос. Гвардейское Симферопольского района.
Когда сотрудники ГАИ подошли к автомобилю ВАЗ-2106, они увидели, как водитель машины перелез с водительского места на заднее сидение автомобиля. На переднем сидении также была девушка, которая передала ключи автомобиля мужчине.
Сотрудники ГАИ попросили мужчину предъявить документы, но тот агрессивно заявил, что они нарушили его интим с девушкой. Вскоре подошли еще трое мужчин.
"Неожиданно, ни слова не говоря трое сбили старшего наряда на землю и стали избивать ногами, стараясь попасть по голове. Выскочивший из машины водитель набросился на его напарника...", - сообщили в ГАИ. Когда сержант милиции попытался вызвать на помощь подкрепление, нападавшие выбили рацию у него из рук и разбили ее. Преступники также прыгали на капоте и наносили удары ногами по служебному автомобилю.
Работников ГАИ госпитализировали с сотрясениями головного мозга. Автомобиль, в котором находились нарушители, уже нашли, сейчас ищут напавших на наряд ГАИ.

DMusic

20.02.2011, 19:34

Тест драйв ZAZ Forza.Автоцентр (http://zaz-forza.com/poslednie-novosti/test-drayv-zaz-forza-ot-avtotsentr)

[SERЁGA]

21.02.2011, 13:12

В Крыму водитель избил 2 гаишников:
:yahoo::comeon::funny:

SLIVKA

24.02.2011, 12:15

про транспорт в вінниці
Карта-схема маршрутов ЭТ Винницы (http://passtrans.mashke.org/vinnitsa/20070630/photo/vn_scheme.jpg)

Фотогалерея трамваи (http://passtrans.mashke.org/vinnitsa/20070630/vn_20070630c.htm)

Фотогалерея тролейбусы (http://passtrans.mashke.org/vinnitsa/20070630/vn_20070630a.htm)

Фотогалерея автобусы (http://transit.parovoz.com/muralista/index.php?CATEG=&REGION=UAVI&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0)

Фотогалерея жд (http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=&REGION=UAVI&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0)

Alexxx_1982

25.02.2011, 21:00

Талон ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ МОГУТ ЛИКВИДИРОВАТЬ

Комитет по вопросам транспорта и связи рекомендует Верховной Раде Украины принять во втором чтении и в целом законопроект N7066 от 30 августа 2010 года "О внесении изменений в некоторые законы Украины (относительно отмены талона к удостоверению водителя и совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения)".
В частности, законопроектом предлагается исключить из перечня документов, подтверждающих право на управление транспортными средствами талон к удостоверению водителя. Для этого предусмотрено внесение соответствующих изменений в Закон Украины "О дорожном движении".
Кроме того, в Кодексе Украины об административных правонарушениях предлагается изменить подведомственность дел о правонарушениях по статьям 122-4 ("Скрытие с места дорожно-транспортного происшествия") и 122-5 ("Нарушение порядка установки и использования специальных световых или звуковых сигнальных устройств") передав их рассмотрение органам внутренних дел. Сейчас их рассмотрением занимаются суды.
По мнению комитета, отмена требования о подтверждении права на управление транспортным средством, кроме удостоверения, также и талоном к водительскому удостоверению будет соответствовать требованиям Конвенции о дорожном движении 1968 года.
Вместе с тем, при подготовке законопроекта ко второму чтению некоторые положения были доработаны. Это связано с тем, что санкции статей 122-4 и 122-5 предусматривают такие взыскания, как общественные работы, административный арест, конфискация специальных световых или звуковых сигнальных устройств. Предлагается, чтобы такие дела и в дальнейшем рассматривал суд

Техосмотр не проходим, пешеходов не пропускаем!

Премьер Николай Азаров поручил первому вице-премьеру Андрею Клюеву способствовать включению в повестку дня парламента шести правительственных законопроектов. Об этом он сказал на заседании правительства в среду
В частности, по словам Азарова, Мининфраструктуры и МВД "вроде не услышали, что Президент уже дважды говорил о необходимости срочно реформировать техосмотр автомобилей, но законопроект так и не поступает на рассмотрение правительства". "Просим на ближайшем заседании правительства вынести его на рассмотрение", - сказал он.
Напомним, днями Министр внутренних дел Украины Анатолий Могилев заявил, что правительство не может совсем отменить техосмотр автомобилей, но планирует привести его в соответствие с европейскими нормами. "По европейским меркам техосмотр каждого автомобиля должен производиться" - сказал он.
Уж если речь зашла о европейских нормах, можно добавить, что в соответствии с требованиями Венской конвенции, на которую так часто ссылаются в правительстве, техосмотр является обязательным лишь для двух категорий транспортных средств:
- автомобилей, используемых для перевозки пассажиров и имеющих, помимо сиденья водителя, более восьми мест для сидения;
- автомобилей, используемых для перевозки грузов, разрешенная максимальная масса которых превышает 3 500 кг, а также прицепов к таким транспортным средствам.
Кроме того, Конвенция содержит нормы, в соответствии с которыми запрещено помещать на дорожном знаке или его опоре какую-либо рекламу или информацию, не имеющую отношения к организации дорожного движения. Конвенция допускает обгон на пешеходных переходах, а на нерегулируемом пешеходном переходе пешеход не имеет особых преимуществ. Прежде чем ступить на проезжую часть он должен учесть расстояние и скорость приближающегося автомобиля.
Уж если мы и идём к европейским нормам, давайте говорить не только о сроках действия водительских удостоверений!

DMusic

26.02.2011, 18:42

В мае на украинском рынке появится кроссовер с «автоматом» за $11000

Корпорация «Богдан» заканчивает испытания cross-универсала Богдан 2111 Cross и готовится к его серийному производству на черкасском заводе. Отличительными особенностями Богдан Cross станет увеличенный до 195 мм клиренс, усиленная подвеска, а также другие бампера, решетка радиатора, накладки на арки, измененный салон. Такой автомобиль поступит в продажу в исполнении с механической КПП, а также с бесступенчатым «вариатором» европейского производства.

Главным конкурентным преимуществом Богдан Cross станет цена, ведь стоимость авто будет начинаться с $10000, а версия с «автоматом» будет всего на $1000 дороже.

Как стало известно AUTO-Consulting, первые автомобили поступят в дилерскую сеть уже в мае. Самый доступный cross-универсал будет представлен на рынке уже под брэндом «Богдан».

Чем отличается Богдан 2111 Cross от Lada-111?

Первый опытный экземпляр cross-универсала был представлен на Sia’2010, и вызвал большой интерес у дилеров. Потребители давно ждали такой автомобиль: неприхотливый, универсальный, чтобы на нем можно было проехать по глубокому снегу, легкому бездорожью, легко штурмовать бордюры и отыскать место для парковки. Руководствуясь такими критериями выбора, большинство потребителей выбирают внедорожники или кроссоверы. Но статистика показывает, что 95% времени такие автомобили проезжают по асфальту.

Альтернативой внедорожникам могут стать и cross-универсалы, например Subaru Outback, Volvo XC70, Skoda Octavia Scout, но цена таких автомобилей начинается с $37000.

В корпорации «Богдан» отметили данную тенденцию и решили предложить рынку недорогой, но функциональный кросс-универсал. Первоначально, его планировали выпустить только с механической коробкой передач, но большинство потребителей отмечали, что хотели бы подобный автомобиль с коробкой-«автомат».

За основу нового кроссовера был взят универсал Lada-111, который сейчас производят на заводе «Богдан» в Черкассах. Клиренс был увеличен до 195 мм, что позволяет автомобилю легко брать штурмом все городские препятствия. В связи с этим, была усилена подвеска, установлены другие пружины и амортизаторы.

Внешне Богдан Cross также отличается. Спереди появился бампер новой формы, в который интегрированы круглые противотуманные фары. Теперь они установлены выше от дороги и не так пачкаются, как на «одиннадцатой». Появилась новая облицовка радиатора, благодаря которой Богдан Cross стал смотреться «взрослее». Над колесными арками появились пластиковые расширители.

В салоне также будут изменения. Появится мультимедийная система с ЖК-экраном, на который можно вывести видео, навигационную карту, либо меню аудиосистемы, телефонные номера и т.п.. Автомобили получат Bluetooth. В комплектации будут доступны электроподъемники всех окон, подогрев сидений, электроуправление и подогрев зеркал.

На Богдан 2111 Cross будут устанавливать и бесступенчатый вариатор европейского производства. В этом случае на приборном щитке появится индикация включенного положения КПП традиционного вида: P,R, N, D.

Богдан с «автоматом»

Бесступенчатый вариатор очень удачно вписался в трансмиссию Богдан Cross. Изменения для его установки были минимальны. AUTO-Consulting удалось проехать несколько километров на новом cross-универсале и оценить работу нового агрегата. В управлении вариатором никаких особенностей нет: включаем в положение «D» и поехали. Богдан Cross особо не потерял в динамике и 89-сильный 16-клапанный мотор неплохо крутится. Разгон в режиме «газ в пол», традиционно для вариатора, проходит на одной «ноте», но звук мотора особо не досаждает. В обычном городском режиме вариатор плавно меняет передаточное число, в зависимости от скорости движения. Ездить в пробке теперь стало одно удовольствие.

За короткое время поездки, каких либо отличий от работы вариаторов в других иномарках, мы не обнаружили.

Самый важный вопрос – это цена. Как сообщили нам в корпорации «Богдан», стоимость версии с вариатором составит около $11000, что будет беспрецендентно для украинского рынка. Таких универсальных автомобилей с автоматической КПП за такие деньги в Украине просто нет.

Богдан планирует устанавливать такой вариатор и на другие модели черкасского производства. Первые автомобили в салонах ожидаются уже в мае.

Перед серийным производством автомобиль еще будут дорабатывать и он, обязательно, получит незначительные изменения. У наших читателей есть шанс подсказать автозаводу, что нужно подправить в Богдан 2111 Cross до старта производства.
http://i.infocar.ua/img/news-/50986/foto_001.jpghttp://i.infocar.ua/img/news-/50986/foto_003.jpg

DMusic

26.02.2011, 18:46

ЗАО "ЗАЗ" за 2010 год получило прибыль 9,9 млн грн

Чистая прибыль ЗАТ "Запорожского автомобильного завода" ("ЗАЗ") составила 9 млн 956 тыс. грн в 2010 г. против убытка в 158 млн 756 тыс. грн в 2009 г. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ЗАТ "ЗАЗ", размещенном в периодическом печатном издании "Голос Украины".

Размер активов уменьшился на 173 тыс грн в 2010 г. и составил 4 млн 427 тыс грн по сравнению с аналогичным показателем в 4 млн 560 тыс грн в 2009 г. Размер текущих обязательств уменьшился на 322 тыс. грн с 2 млрд 423 млн грн в 2009 г до 2 млрд 100 млн в 2010 г. ЗАТ "ЗАЗ" - украинское предприятие, производитель легковых автомобилей, фургонов и автобусов. Основное производство находится в Запорожье.

DMusic

26.02.2011, 18:49

За руль ЗАЗ Forza! Под девизом «Сила эмоций – вперед к новым свершениям!»

«Сила!», «Движение!», «Вперед!» - именно так в переводе с итальянского звучит название принципиально нового красавца-автомобиля, представленного 17 февраля на Запорожском автомобильном заводе! Долгожданная премьера совпала с началом продаж новинки в сети официального дистрибьютора компании «АвтоЗАЗ-сервис». Новая модель пополнила линейку автомобилей ЗАЗ, которые в течение пяти лет остаются самыми популярными и наиболее востребованными среди потребителей благодаря проверенной надежности и доступной цене. ЗАЗ Forza в кузове хэтчбек появится в сети «АвтоЗАЗ-сервис», а следовательно, и на дорогах Украины во втором полугодии 2011 года. А попробовать себя за рулем автомобиля в кузове седан и почувствовать «силу эмоций» можно уже сейчас!

Новый яркий дизайн

Отечественный новичок ЗАЗ Forza, серийное производство которого стартовало в этот же день, оказался ярким не только по названию - стильный свежий дизайн от итальянского ателье Torino Design ощущается в каждой детали. Цветовая гамма автомобиля, интерьер и экстерьер порадует даже самых заядлых потребителей, ведь благородные черты Forza заметны с первого взгляда. При более детальном изучении к преимуществам ЗАЗ Forza необходимо отнести: мощный двигатель (109 л.с.) австрийской разработки ACTECO, соответствующий стандарту Евро-4, достаточно широкий набор опций как для автомобиля бюджетного сегмента, конкурентная цена.

Функциональность

Теперь детально. Двигатель автомобиля ЗАЗ Forza - 16-тиклапанний бензиновый силовой агрегат объемом 1497 куб.см. с расходом топлива 7,2 л/100 км в смешанном цикле, 5,8 л/100 км - загородном, 9,7 л/100 км - городском. Сердце модели агрегатируется с пятиступенчатой механической трансмиссией и обеспечивает хорошую динамику. Передняя подвеска - независимый Mc Pherson - и задняя - полузависимая с пружинами-амортизаторами - дают отличные показатели управляемости. Максимальный крутящий момент - 140 Нм при 4500 об/мин. Уже в базовой комплектации имеется гидроусилитель руля, рулевая колонка с регулировкой наклона и кондиционер. Авто может смело претендовать не только на достойное место среди других железных коней для сильных мужских рук, но и на звание «леди-мобиль» - благодаря легкости и комфортабельности! Центральный замок с дистанционным управлением и дистанционное управление открыванием багажника уже в начальной комплектации - еще один плюс в перечне достоинств данного новичка среди одноклассников.

Комфорт водителя и пассажиров.

Сев за руль нового представителя бренда ЗАЗ, невозможно не заметить высокое качество внутренней тканевой обивки салона, сидений и удобной панели приборов, выдержанных в классическом стиле. Действительно новый и комфортный, автомобиль обеспечит достаточно пространства в салоне как в длительном путешествии, так и при движении по городу. Ведь это позволяет и колесная база машины - 2527 мм, и вместимость багажного отсека - 370 л. Кстати, крышка багажника заслуживает отдельного внимания, она открывается вместе со стеклом, что позволяет перевозить более габаритные грузы. Итак, как в семейном гнезде, будет себя чувствовать не только молодая пара, но и семья с детьми. Что касается удобства водителя и пассажира, их кресла можно настроить в соответствии с одним из четырех вариантов, электростеклоподъемники также повышают уровень комфорта всех участников путешествия. За позитив и хорошее настроение отвечает аудиосистема с USB портом и проигрывателем формата mp-3. О преимуществах сидений с электроподогревом – нечего и говорить!

Безопасность - уже в базе

Что может быть ценнее в автомобиле, чем сочетание функциональности и высокого уровня безопасности? Только наличие и того, и другого - но по доступной цене. Стоимость самой скромной комплектации ЗАЗ Forza составляет 79 900 грн. Но уже в базовой версии есть подушка безопасности водителя, сигнализация, иммобилайзер, а в конструкции кузова - высокопрочные балки боковых дверей, что, безусловно, сыграет свою роль в сохранении жизни и здоровья пассажиров при непредвиденных обстоятельствах. В более дорогой комплектации доступны две подушки безопасности, ABS и EBD. Кроме того, о малом расстоянии до объектов при парковке вовремя сообщит задний парктроник. А о безопасности растерянной автоледи позаботится индикатор, напомнив о пользе ремней безопасности на дороге. Не будут лишними как начинающим, так и опытным водителям задние противотуманные фары, электрокорректор света фар, электрорегулируемые зеркала заднего обзора. Какие еще есть аргументы в поддержку нового автомобиля ЗАЗ Forza?!? Разве что Ваша улыбка, удовольствие от вождения и желание ехать вперед и вперед!
Яркий дизайн, повышенный уровень безопасности и комфорта, поддержка производителя и дистрибьюторской компании - это ли не залог Вашего успешного движения вперед!

За рулем нового ЗАЗ Forza! Под девизом «Сила эмоций - вперед к новым свершениям!»

Справка о ЗАО «ЗАЗ»

ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод» (ЗАО «ЗАЗ») - единственное в Украине предприятие, обладающее полным циклом производства автомобилей. Высокий технологический уровень организации производства стал основой для плодотворного сотрудничества ЗАО «ЗАЗ» с лидерами мирового автомобилестроения: Adam Opel, Daimler AG, GM DAT, ВАЗ, TATA, Сhery, КИА. Мощности полномасштабного производства ЗАО «ЗАЗ» превышают 150 000 автомобилей в год.
ЗАО «ЗАЗ» входит в группу предприятий компании УкрАВТО. Украинская Автомобильная Корпорация - лидер автомобильного рынка Украины; крупнейший производитель и дистрибьютор автомобилей, поставщик высококачественных услуг автосервиса.

Справка о Дистрибьюторской компании

История Филиала Украинской Автомобильной Корпорации «АвтоЗАЗ-сервис» началась в 2002 году. Сегодня «АвтоЗАЗ-сервис» является официальным дистрибьютором автомобилей ЗАЗ в Украине. Популярность этих автомобилей в нашей стране позволяет «АвтоЗАЗ-сервис» сохранять одну из лидирующих позиций на отечественном автомобильном рынке. Дилерская сеть компании является наибольшей в Украине. Персонал комапнии - это высококвалифицированные специалисты производственного и административного секторов.

Индивидуальный кредит на новинку автомобильного рынка Украины – ЗАЗ Forza от АСТРА БАНКА

Преимуществом совместной программы кредитования на автомобиль ЗАЗ Forza является беспрецедентно низкий для рынка авансовый взнос по кредиту, составляющий 10 % от стоимости автомобиля. Порадует автолюбителей и низкая процентная ставка по кредиту, которая зависит от срока кредитования. Чем меньше срок кредитования, тем ниже процентная ставка: при кредитовании на срок до года она составляет всего от 8,5 % годовых, от года до двух лет –13,5 % годовых, от двух до пяти лет – 15,5 % годовых, при сроке кредитования от пяти до семи лет ставка составляет 16 % годовых. Максимальный срок кредитования – 7 лет. Разовая комиссия составляет 2,5 % от суммы кредита. Валюта кредита – гривня. Аннуитетная схема погашения кредита поможет точно распланировать расходы на весь период обслуживания займа.

Кредит распространяется на автомобили ЗАЗ Forza, представленные в сети УкрАВТО. Обслуживание клиента по оформлению кредита происходит непосредственно в автосалоне без посещения отделения банка. Рассмотрение кредитной заявки длится от полутора часов до одного дня.

SLIVKA

26.02.2011, 19:08

КУЧАААА АВТО (http://forum.mr-spb.ru/printthread.php?t=11268&pp=100) самих разнообразних, эсть и наши токо с непонятними диско-колпаками

ПИСИ темка не на 1 час

Alexxx_1982

04.03.2011, 22:17

“Батьківщина” звинуватила Януковича з Азаровим у підвищенні цін на бензин

Одночасно з роком перебування Віктора Януковича при владі на Україну насувається справжня бензинова катастрофа.
Так вважає “Батьківщина”, повідомив сайт політсили.
“Вартість пального невпинно зростає від новорічних свят, а останніми днями дійшло до того, що ціни збільшуються вже по кілька разів на день”, - йдеться в повідомленні.
За соціологічними та маркетинговими дослідженнями, майже кожен другий автомобіліст на сьогодні вже не в змозі купувати бензин. Якщо так піде і далі, то лише 4 відсотки водіїв будуть їздити на власних авто, переконані політики.
“Не краще справи на селі. Селяни і фермери входять у посівну з найвищими в історії України цінами на дизпаливо, і цей рекорд в найближчі дні буде ще й побито. Але вже сьогодні трактор дешевше заправити французькими парфумами, ніж українською соляркою”, - стверджується в тексті.
“Винним у своїй провальній соціально-економічній політиці влада призначила полковника Каддафі: мовляв, ціни на бензин зростають через події у Лівії. Списали б і на інопланетян, але насправді відповідальність за цінову вакханалію несуть Янукович та Азаров”, - підкреслила “Батьківщина”.
По-перше, у новому Податковому кодексі вони запровадили надмірні акцизи на бензин, збільшивши їх аж на 50 євро. По-друге, вони допустили зловживання та махінації на ринку паливно-мастильних матеріалів. Наближена до Партії регіонів компанія «Лівела» завозить нафтопродукти взагалі без мита. Інших імпортерів влада навпаки планує придушити надвисоким імпортним митом, щоб запровадити монополію українських олігархів на отримання надприбутків. Все це дестабілізує ринок та провокує подальше зростання цін, вважають політики.
Це – одна з причин, чому парламентська фракція «БЮТ-Батьківщина» поставила підписи під вимогою відставки уряду Азарова, переконані опозиціонери
З цієї ж причини необхідно терміново позбавити посади міністра енергетики та вугільної промисловості Юрія Бойка. Він має нести відповідальність за цінову вакханалію на рівні зі своїми керівниками – Азаровим і Януковичем, стверджує “Батьківщина”.
“В той же час усім уже зрозуміло, що головною причиною «бензинової катастрофи» є некомпетентність, непрофесіоналізм, жадібність та корумпованість керівництва країни та їхнього бізнес-оточення”, - заявили опозиціонери.

Ваванидзе

04.03.2011, 23:17

ну и?????????
вы думаете только у нас "нефть" пошла в цене?

DMusic

11.03.2011, 17:40

Автомобилисты готовы протестовать против введения пошлин на бензин

Украинские автомобилисты, пассажирские и грузовые автоперевозчики намерены начать массовые акции протеста в случае, если будут введены пошлины на нефтепродукты.

Как информирует «Сегодня», об этом сообщил руководитель Всеукраинского центра содействия предпринимательской деятельности Александр Данилюк. По его словам, автомобилисты и автоперевозчики обратились с открытым письмом к премьер-министру Николаю Азарову, в котором требуют не допустить введения пошлин на импорт нефтепродуктов.

«Мы глубоко удивлены и раздражены тем фактом, что вы еще не отклонили инициативу министра энергетики и угольной промышленности Юрия Бойко относительно введения пошлин на импорт нефтепродуктов в Украину. Сегодня введение такой пошлины выгодно только технологически отсталым отечественным НПЗ, которые стремятся таким образом повысить цены на собственную продукцию, не выдерживающую конкуренции с импортным топливом из-за своего низкого качества», - отмечено в письме.

Авторы обращения убеждены, что «этот необоснованный и вполне лоббистский проект не принесет никакого позитива экономике и бюджету Украины. Подобный шаг лишь спровоцирует резкий скачок цен на топливо, стоимость которого для конечного потребителя может достигнуть 15 грн./литр».

В свою очередь, как отметил председатель Профсоюза таксистов Украины Василий Попик, введение пошлин на нефтепродукты не только негативно отразится на кармане каждого гражданина Украины, но и в целом парализует экономику, поскольку стоимость нефтепродуктов напрямую влияет на ценообразование практически всех товаров и услуг.

Как добавил Данилюк, автомобилисты и автоперевозчики требуют от премьер-министра немедленно и публично отмежеваться от инициативы министра энергетики и угольной промышленности относительно введения пошлин на импорт топлива и заблокировать принятие такого решения.

Обращение к премьер-министру поддержали Профсоюз таксистов Украины, Ассоциация грузоперевозчиков Киева, Клуб внедорожных приключений Off-road Adventure Club и ряд других профсоюзов автоперевозчиков и автоклубов Украины.

Кроме того, автомобилисты начали общественную инициативу «Автофронт», на сайте которой каждый, кто не согласен с такими намерениями правительства, может поставить свою подпись под открытым письмом к Н. Азарову. На момент написания новости на сайте «Автофронт» было более 1200 подписей под обращением к премьер-министру.

Напомним, что в конце января 2011 года Украина начала специальное расследование относительно импорта в страну отдельных видов нефтепродуктов вне зависимости от страны происхождения. Министерство энергетики и угольной промышленности поддерживает введение пошлин независимо от страны происхождения на бензины - 130 евро за тонну, на дизтопливо - 80 евро за тонну.

Украинские НПЗ неоднократно заявляли, что получают нефть для переработки по мировым ценам, в то время как страны Таможенного союза, в частности Беларусь, работают на более дешевом сырье и формируют значительную долю импорта нефтепродуктов в Украине. Украинские НПЗ считают, что пошлины позволят увеличить переработку нефтяного сырья и провести модернизацию производств.

В свою очередь, импортеры нефтепродуктов объясняют рост цен на нефтепродукты подорожанием нефти в мире и повышением акцизов, которое было инициировано правительством и поддержано Верховной Радой. По их мнению, введение пошлин приведет к дальнейшему росту цены на качественные нефтепродукты, так как их предложение со стороны отечественных НПЗ отсутствует, что повлечет за собой общее подорожание топлива в стране. Импортеры считают, что правительство фактически перекладывает расходы на модернизацию НПЗ с их владельцев на потребителей.

Свою обеспокоенность возможным введением пошлин в совместном письме премьер-министру Украины изложили посольства Литвы, Румынии и Польши.

Alexxx_1982

12.03.2011, 21:53

Автомобилисты готовы протестовать против введения пошлин на бензин

На яке число заплановано ЦЕ свято???

DMusic

12.03.2011, 22:32

Кто что скажет? Очередной развод или способ экономии?

http://www.youtube.com/watch?v=r_PA7WLUZn4&

Тут описание http://www.ecoslt.com/ru/description/

ПАРТИЗАН

12.03.2011, 22:35

хапява кончилась. машинки в стойло.

Alexxx_1982

13.03.2011, 23:13

Инспекторам ГАИ дают не только деньги

Департамент ГАИ решил напомнить о том, что работа сотрудников Государственной автомобильной инспекции - одна из самых опасных и напряженных. Останавливая автомобили, сотрудники ГАИ никогда не знают - кто находится за их рулем, в каком они психическом или эмоциональном состоянии и, соответственно, что можно от них ожидать. Таким образом, именно эти работники зачастую становятся жертвами нападений как физических, так и психологических.
Одно из таких событий произошло 11 марта 2011 года, когда сотрудник ДПС подал знак об остановке водителю грузового автомобиля «МАН». Водитель проигнорировал это требование. Как следствие - работник милиции начал преследовать нарушителя на служебном автомобиле с включенными проблесковыми маяками синего и красного цветов.
Примерно за 500 метров грузовой автомобиль остановился. Работник милиции подошел к водителю поздороваться и попросил для проверки документы на автомобиль и груз. 34-летний нарушитель, которым оказался житель Ивано-Франковской области, предоставил для проверки эти документы. Параллельно, водитель предложил работнику ГАИ денежное вознаграждение. Именно деньгами водитель «МАН» хотел «отблагодарить» работника милиции за беспрепятственный проезд. Старший лейтенант милиции это предложение отклонил, и предложил водителю пройти весовой контроль. Мужчина не только отказался, более того, он попытался закрыть дверь машины, завести двигатель и продолжить движение. Выполняя свои служебные обязанности, работник милиции пытался помешать нарушителю.
Дальнейшие действия водителя вообще кажутся неадекватными - чтобы закрыть дверь машины, водитель ударил ногой в лицо сотрудника ГАИ и, схватив самодельный нож, стал угрожать им милиционеру. Соответственно - работник милиции предупредил мужчину о возможности применения табельного огнестрельного оружия. Только после этого водитель угомонился. Старший лейтенант милиции сообщил дежурную часть УГАИ УМВД Украины в области, прокуратуру района об этом событии и вызвал на место происшествия следственно-оперативную группу. Проверку по факту получения работником милиции телесного повреждения проводит прокуратура района.
Другой случай произошёл в Киеве на улице Газопроводной. За нарушение Правил дорожного движения инспекторы ГАИ остановили автомобиль «Таврия». Во время проверки документов у водителя были обнаружены явные признаки алкогольного опьянения. А потому инспекторы ГАИ предложили водителю пройти тест с помощью газоанализатора «Драгер». После получения результата, который засвидетельствовал нетрезвое состояние правонарушителя, сотрудники ГАИ начали составлять административный протокол. Водителя такое положение дел не устроило. Достав из кармана 100 долларов США, он пытался дать инспекторам взятку. Данный факт инспекторы зафиксировали согласно закону в присутствии двух понятых. Водитель – нарушитель был доставлен в райуправление милиции. Всего же за сутки инспекторами ГАИ было задержано 5 водителей, пытавшихся дать взятки.

Alexxx_1982

16.03.2011, 21:59

Украинские АЗС имеют самую высокую прибыль в мире
11:07 | 16.03.2011

Эксперт по энергетическим вопросам Владимир Землянский утверждает, что украинские автозаправщики зарабатывают 1,5 грн на каждом литре бензина. Об этом он заявил в эфире "5 канала".
"Начиная с 2005 года, с тех пор как были отменены импортные пошлины на нефтепродукты, мы наблюдаем рост цен, но постоянно слышим аргументы со стороны импортеров по поводу того, что мировая цена на нефть постоянно растет, поэтому растет цена на нефтепродукты в Украине", — отметил эксперт.
Однако его беспокоит вопрос, почему, когда падала мировая цена, цены на нефтепродукты в Украине или оставались на том же уровне, или же значительно повышались? "Ответ таков: у нас самая большая маржа — т.е. прибыль АЗС, торгующих на украинском рынке. Если в Европе это составляет где-то 140 долларов на тонне, то в Украине, в среднем если брать по заправкам, 177 долларов на тонне, то есть, на 30 долларов больше, чем по всему миру", — отметил В. Землянский. Эксперт отмечает, что розничные продавцы топлива имеют 1,5 гривны на каждом литре бензина, и поэтому они могут удерживать цену на А-95 в пределах 9,5 грн, как того требует правительство.

Источник: topmedia.com.ua

SLIVKA

16.03.2011, 22:42

Кто что скажет? Очередной развод или способ экономии?

http://www.youtube.com/watch?v=r_PA7WLUZn4&

Тут описание http://www.ecoslt.com/ru/description/
скажу шо вивчав процес і дійсно збільшення активного кисню благотворно впливае на процеси горіння, але що до цього прибору то випромінююча поверхня повинна бути значною при витраті повітря
якшо хош то в тавротюнінгу є темка про іонізатор-озонатор там товариш Примус ставив і побачив плюси і мінуси на нашому ДВС
тут ось (http://spirt.ucoz.ua/index/ionizator/0-16) ще описалово і не тільки про озонатор а вцілому про економію
у мну стоять ці штуки УПГС(СПИРТ), МПСЗ(Славин)+БК

Alexxx_1982

16.03.2011, 23:47

У TruCamа нашли слабое место"

В эти дни исполняется ровно год, как на смену "Визиру" пришел новый гаишный "кормилец" - американец TruCam (на днях на него за превышение скорости попалось авто с депутатом-регионалом Владимиром Ландиком). Всего на вооружении у наших инспекторов около десятка различных измерителей скорости, однако реально используются лишь 4 прибора - кроме уже упомянутых, также старенький "Беркут" (он в ходу уже более 5 лет) и совсем новая "Арена". Гаишники больше всего нахваливают американца. Говорят: он позволяет ловить за смену в 2-3 раза больше нарушителей, нежели старички. "Вот, например, за свою смену на "Беркут" я составил 7-8 протоколов за превышение, а с "Трукамом", как мне рассказывали коллеги, можно зафиксировать 15-20 нарушителей", - рассказал нам один из инспекторов, дежуривших вчера на дорогах столицы. Правда, пожаловался, что лично с TruCam ему еще не приходилось работать: "Приборов на весь Киев всего с десяток, поэтому мы работаем с ним по очереди". Впрочем, инспекторы уже нашли у американца и минусы: "Когда направляешь луч на определенный автомобиль, начинаешь "вести" им нарушителя, а в это время машину обгоняет другое авто, то луч может "сбиться", и тогда нарушение невозможно доказать", - рассказал нам другой гаишник, которому уже приходилось иметь дело с TruCam.
Большинство же патрулей, которые мы встретили вчера на дорогах Киева и области, ловили нарушителей на "фен" (измеритель скорости "Беркут", напоминает электросушилку для волос). "Он надежный, в общем-то, но водители, когда их останавливаем, говорят: мол, это другая машина превысила скорость, а не моя. И никак ведь не докажешь ему, что ты прав, поскольку в отличие от новых приборов, "Беркут" авто не фотографирует", - рассказывают гаишники.
Правда, и с новыми приборами, говорят инспекторы, водители пытаются спорить. "Когда останавливаешь водителя и показываешь фото, то они, даже видя там свою машину, все равно говорят, что нарушили ПДД не они. Спорят, не соглашаются, но, конечно, не все, а упертые единицы, которые всегда были и есть. Им без разницы, что это за прибор - TruCam или "Визир", - рассказал нам гаишник уже из другого патруля.
Официально в ГАИ нам сообщили, что TruCam зарекомендовал себя неплохо. "Простой инспектор не сможет с него стереть информацию о превышении скорости - только с помощью специального оборудования, - говорит начальник пресс-службы Департамента автоинспекции Игорь Клопотий. - Что касается лазерного луча, который, якобы, может "сбиться", то такое тоже невозможно". В облуправлениях ГАИ нам рассказали, что в ближайшее время ждут у себя и "Арену" (она пока работает в тестовом режиме).
Юрист Алексей Святогор, защищающий права водителей в суде, сомневается в точности новых приборов: "Луч может блуждать и отзеркаливаться от одного авто к другому. Скоро в суды начнут поступать иски и на "Трукам". Водители же пока затрудняются судить о точности измерителей скорости, но в один голос говорят, что нужно выбросить на свалку истории "фены": "Недавно ехал по Днепропетровску, мимо на бешеной скорости промчал джип, но за превышение инспектор с "феном" остановил меня", - возмущается владелец "Ланоса" Андрей.
Напомним, TruCam стоит около 90 тыс. грн., производитель - США
"Ловит" лихачей лазерным лучом, который сотрудник ГАИ направляет на конкретную машину. Память прибора позволяет снять десятки тысяч фото или до 20 тысяч видеороликов. Главное отличие от предыдущих приборов - работает через спутник, указывает точные координаты авто в момент нарушения и способен обнаружить нарушителя на расстоянии до 1200 м.

Alexxx_1982

17.03.2011, 20:21

17 марта 2011, 17:51
Парламент Украины принял закон, согласно которому отменяется талон к удостоверению водителя транспортного средства

Верховная Рада Украины приняла закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины об отмене талона к удостоверению водителя и совершенствованию регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения".
За данное решение проголосовали 295 из 395 народных депутатов, зарегистрированных в сессионном зале.
Законом внесено изменение в Кодекс Украины об административных правонарушениях и Закон Украины "О дорожном движении". Внесено изменение в часть 9 статьи 15 Закона Украины "О дорожном движении", согласно которой право на управление транспортными средствами соответствующей категории подтверждается только удостоверением водителя транспортного средства с установленным сроком действия.
Таким образом, ВР отменила талон к удостоверению водителя транспортного средства. В заключительных положениях к закону отмечается, что закон вступает в силу со дня, следующего за днем его опубликования.
Кабинет министров Украины в месячный срок со дня опубликования данного закона должен привести свои нормативно-правовые акты в соответствие с данным законом, обеспечить приведение министерствами, другими центральными органами исполнительной власти их нормативно-правовых актов в соответствие с данным законом.

SLIVKA

17.03.2011, 21:03

17 марта 2011, 17:51

право на управление транспортными средствами соответствующей категории подтверждается только удостоверением водителя транспортного средства с установленным сроком действия.
.
драсте новие права, допобачення 1-3тис. грн :D

fsv

17.03.2011, 21:11

вот именно. если удостоверение водителя без установленного срока действия, значит талон нужен.. Уже отменяли талоны. У многих были проблемы.

Alexxx_1982

17.03.2011, 21:22

По ТВ 1+1 передав що не потрібно, АЛЕ на перших порах можуть виникати розводняки зі сторони Геєрів, тому я думаю возити талон не важко. Для прикладу меддовідку при проходженні ДТО також не потрібно, АЛЕ знову ГАй взяв копію меддовідки, разом із іншими копіями. Тимчасовий реєстраційнийтакож відмінили, але без нього ТО не пройдеш, або пройде власник за місцем реєстрації авто. Так шо ось такі в нас двоякі відміни.

DMusic

18.03.2011, 18:18

На смену Славутам, которые сняли с производства в январе, придут ЗАЗ Lanos и Sens, адаптированные для инвалидов.

Как сообщается на сайте Запорожского завода, в настоящее время проводится подготовка производства этих автомобилей, которые официально именуются моделями "с органами ручного управления для лиц с ограниченными возможностями в передвижении".

Первыми будут произведены автомобили, адаптированные к потребностям инвалидов без одной ноги, до конца года планируется провести подготовку автомобилей для инвалидов без обеих ног с двумя здоровыми руками.

Модификации автомобилей для инвалидов без одной ноги будут оборудованы ручным приводом тормозов под правую руку, ручным приводом акселератора на рулевом колесе и педалью сцепления под любую здоровую ногу.

Модификации автомобилей для инвалидов без обеих ног будут оснащаться теми же ручными приводами акселератора, тормозов и автоматическим электровакуумным приводом сцепления (ЭПС), ручным приводом сцепления под левую руку в качестве дублера ЭПС.

Таким образом, ЗАЗ остается единственным предприятием, освоившим конвейерное производство автомобилей для инвалидов.

Напомним, в начале года в Запорожье перестали выпускать Таврии, место которых на конвейере заняла новая модель – ЗАЗ Forza.

Alexxx_1982

20.03.2011, 15:21

В МРЭО говорят, что нет талонов ТО? Жалуйтесь!

С целью прекращения злоупотреблений в ГАИ, Министерство внутренних дел вводит прозрачную схему работы подразделений МРЕО. Об этом сообщили в пресс-службе МВД.
В ведомстве подчеркнули, что в последнее время общественность беспокоит ситуация с дефицитом номерных знаков, бланков талонов техосмотра и водительских удостоверений. "Есть упреки, что это вызвано недобросовестными действиями отдельных руководителей. С целью прекращения злоупотреблений, МВД вводит прозрачную схему работы подразделений МРЕО", - сказано в сообщении.
Отныне на Интернет-сайте Госавтоинспекции Украины каждый гражданин сможет найти оперативную информацию по поводу наличия в МРЕО ГАИ номерных знаков для автомобилей, бланков водительских удостоверений и талонов техосмотра. Эти данные будут обновляться ежедневно.
Кроме того, если на сайте размещена информация о наличии такой продукции, а в подразделении утверждают, что она отсутствует, Министерство просит обращаться с соответствующей жалобой к руководству МРЕО города, области и Департамента Госавтоинспекции МВД Украины. В случае ненадлежащего реагирования на обращение и жалобы граждан к недобросовестным работникам милиции будут применяться жесткие меры реагирования.

DMusic

20.03.2011, 20:11

http://s006.radikal.ru/i214/1103/d5/d2464e809dae.jpg (http://www.radikal.ru)http://s41.radikal.ru/i091/1103/70/97f29cf73567.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i024.radikal.ru/1103/4a/c1fa23a5d083.jpg (http://www.radikal.ru)http://s58.radikal.ru/i162/1103/1f/1b5f69fd4322.jpg (http://www.radikal.ru)

Alexxx_1982

21.03.2011, 22:56

НОВЫЕ ИЗМЕРТЕЛИ СКОРОСТИ ПОКА ВНЕ ЗАКОНА!!
21 марта

Генеральная прокуратура Украины установила факт незаконного использования Департаментом ГАИ МВД технических средств иностранного производства "TrueCAM LNI 20/20" и "Арена" для фиксации нарушений Правил дорожного движения.
Как сообщила пресс-служба Генпрокуратуры, в ведомстве отметили, что в органы прокуратуры в течение января-февраля 2011 года поступило значительное количество обращений граждан по поводу законности привлечения к административной ответственности в сфере нарушения ПДД, зафиксированных с помощью технических средств иностранного производства "TrueCAM LNI 20/20" и "Арена".
В ходе проведенной Генеральной прокуратурой проверки было установлено, что эти технические средства используются Департаментом ГАИ МВД без экспертного заключения или сертификата соответствия, что является нарушением требований законов Украины "Об информации" и "О защите информации в информационно-телекоммуникационных системах".
По результатам проверки с целью защиты прав граждан и интересов государства Генеральная прокуратура 11 марта 2011 года внесла предписание начальнику Департамента ГАИ МВД Украины об устранении выявленных нарушений закона.

В карман к народу лезть стыдно!

Президент Украины Виктор Янукович требует немедленно пересмотреть перечень всех услуг, которые предоставляю подразделения МВД, и в частности - Госавтоинспекция. Об этом он заявил сегодня во время заседания руководящего совета Комитета по экономическим реформам.
Как сообщили в пресс-службе Президента, В. Янукович подчеркнул: "У меня складывается впечатление, что административные услуги предоставляет кто угодно по цене, которая взята с потолка. За что вас должны благодарить люди, если вы их заставляете платить за то, что им не нужно".
Наибольшее количество посредников, по словам В.Януковича, сосредоточено вокруг Министерства внутренних дел, Государственного агентства земельных ресурсов и Министерства юстиции Украины. Глава государства назвал недопустимой ситуацию, когда стоимость отдельных услуг, которые предоставляет ГАИ в течение нескольких минут, достигает половины месячной заработной платы врача или учителя.
"Так, стоимость инициированной замены удостоверений водителей для выезда за границу составляет около 500 грн. За что? За замену одной бумажки в течение 5-10 минут?" - подчеркнул Президент. Пределов здравого смысла, по мнению главы государства, достигает также стоимость переоформления документов во время продажи автомобиля или замены технического паспорта. "О какой социальной справедливости может идти речь? Что вы сделали для людей, чтобы обдирать их? Требую безотлагательно пересмотреть перечень всех услуг, которые предоставляют подразделения МВД, и в частности - Госавтоинспекция или их хозрасчетные предприятия, привести их стоимость к обоснованному минимуму, отменить лишнее", - подчеркнул Президент.

Alexxx_1982

22.03.2011, 09:52

ЯК ОСКАРЖИТИ ДІЇ ПРАЦІВНИКА Даї В СУДІ"

Всё чаще правозащитники обращаются к теме обжалования штрафов ГАИ. О том, на каком основании и как можно сделать действия инспекторов ГАИ предметом судебного обжалования, рассказала "Судебно-юридическая газета".
Наверное, самое неприятное, что может случиться в дороге (не считая, конечно, не дай Бог, ДТП), - это составление инспектором ГАИ протокола в отношении водителя. После этого обычно следуют штраф или лишение водительских прав. Однако законодатель дал водителю достаточно прав, чтобы тот не остался после встречи с гаишником без денег и водительских прав. Самое главное оружие, которое еще никто не отменял, это суд.
Легче всего обжаловать протокол
Первым делом всегда нужно попытаться обжаловать так называемые "первичные документы". Именно на их основании выносится постановление о наложении административного взыскания. Легче всего придраться не к содержанию, а к форме как самого протокола, так и порядка его заполнения.
Содержание протокола об админправонарушении подробно изложено в ст. 256 КоАП Украины. В этом протоколе указываются: дата и место его составления; должность, фамилия, имя и отчество лица, составившего протокол; сведения о личности нарушителя; место и время совершения и сущность административного правонарушения; нормативный акт, предусматривающий ответственность за правонарушение; фамилии, адреса свидетелей и потерпевших, если они имеются; объяснения нарушителя.
Кстати, о свидетелях. Инспектора не любят принимать в качестве свидетельских показания пассажиров, сидящих с водителем в машине. Дескать, ваша жена, мама или просто товарищ - заинтересованные в исходе дела лица. Безусловно, жена и даже теща в подобной ситуации на вашей стороне. Однако степень их заинтересованности и, если так можно выразиться, заангажированности может определить только суд. Дело в том, что ст. 272 КоАП гласит, что в качестве свидетеля в административном процессе может быть вызвано любое лицо, о котором есть сведения, что ему известны какие-либо обстоятельства, подлежащие установлению по данному делу. Идентичная норма содержится и в Уголовно-процессуальном и Гражданско-процессуальном кодексах. То есть наличие родственных, дружеских, партнерских и иных связей между свидетелями и нарушителями не может стать препятствием для вызова их в качестве свидетелей. Близкие родственники могут сами отказаться свидетельствовать против своих домочадцев, но запретить им давать показания не может никто. Вопрос о добросовестности и честности свидетелей может решить суд. Гаишник же обязан выслушать и записать показания.
Равно как и вопрос о виновности водителя может решить только суд. Поэтому в протоколе обязательно нужно указать "не виновен" и/или "не согласен". Кстати, наличие подписи в протоколе, что бы ни утверждали сотрудники ГАИ, не является признанием вины, а лишь подтверждает ознакомление с материалами дела. Подписание протокола не означает слепого согласия водителя с его содержанием.
Кляуза в ГАИ: можно, но неэффективно
Нужно учитывать, что после оформления протокола инспектором ГАИ у водителя есть всего десять дней, чтобы подать жалобу, которая автоматически приостанавливает исполнение любого постановления. Не стоит забывать, что на срок рассмотрения жалобы водителю, у которого инспектор изъял права, должны продлить действие временного разрешения на управление транспортным средством, то есть прибавить к трехмесячному сроку еще период рассмотрения жалобы.
Жалобу нужно отправить заказным письмом с уведомлением, а лучше вообще явиться к начальнику районного ГАИ и вручить ее в приемной либо канцелярии, потребовав зарегистрировать, о чем сделать отметку на втором экземпляре жалобы, который забрать с собой. Поскольку времени мало, описывать всю вопиющую ситуацию незаконного составления протокола некогда, да и элементарных знаний для этого иногда не хватает, можно составить жалобу по упрощенной форме. Оформляется она в виде заявления на имя начальника ГАИ, где указывается просьба отменить постановление от такого-то числа, вынесенное инспектором ГАИ таким-то. Дальше следует написать, что виновным вы себя не признаете, вину считаете недоказанной, а постановление - незаконным и необоснованным. Кроме того, нужно указать, что подробная жалоба будет подана после ознакомления со всеми материалами дела вашим адвокатом. И в конце, как обычно: "С уважением, водитель ___. Дата и подпись". Поверьте, такое заявление спасет от пропуска срока обжалования, а не принять его к рассмотрению у начальника ГАИ оснований нет.
Кроме того, если случилось так, что инспектор не дал вам копии протокола при его оформлении, необходимо явиться в управление ГАИ, потребовать такую копию, и в заявлении либо жалобе указать реальную дату, когда вы получили этот документ, от которой и начинается отсчет десятидневного срока обжалования.
Судебное рассмотрение: присутствие обязательно
Если начальник ГАИ отказал в удовлетворении жалобы и оставил в силе постановление инспектора, нужно обращаться в вышестоящее ГАИ (города или области). Копию жалобы к начальнику вышестоящего ГАИ можно отправить и в прокуратуру. Если и тут отказали, остается одна дорога - в суд.
Для обращения с иском в суд КАСУ установлено два срока: три месяца со дня, когда гражданину стало известно о нарушении его прав и свобод; один месяц со дня получения гражданином уведомления об отказе вышестоящего в порядке подчиненности государственного органа, общественной организации, должностного лица в удовлетворении жалобы или со дня истечения месячного срока после подачи жалобы, если гражданин не получил на нее ответ. Если же вы никуда не жаловались, а прямиком пошли в суд, у вас есть те же 10 дней, о которых говорилось выше, в случае подачи жалобы в ГАИ. Дело в том, что если вы подадите иск позже, ваш штраф уже вступит в силу, а значит, необходимо его оплатить. И вам потом придется (в случае выигрыша) еще и возвращать свои "кровные" из местного бюджета, что сопряжено с определенными трудностями.
Суд принимает решение о принятии заявления на протяжении десяти дней со дня подачи. В течение месяца назначается предварительное судебное заседание. Судебное слушание назначается на протяжении пятнадцати дней после завершения подготовки дела к рассмотрению. Рассматривать дело суд имеет право в срок не более двух месяцев со дня открытия производства. В исключительных случаях суд может продлить срок рассмотрения дела еще на один месяц.
В принципе, выиграть суд с ГАИ абсолютно реально. Скажем, очень часто водителям при составлении протокола не предоставляют никакой юридической помощи. А, например, фиксация превышения скорости "Визиром" давно не воспринимается судом как достаточное доказательство такого превышения. Но, решаясь на этот шаг, надо быть готовым потратить время на составление и подачу иска (о цене речь не идет, поскольку госпошлина составляет лишь 3,40 грн., а примеры исков под различные ситуации есть на соответствующих юридических форумах), а также посещение судебных заседаний. Дело в том, что судья вынесет решение в вашу пользу лишь в том случае, если увидит, что вы четко и правильно излагаете произошедшие события, не заглядывая за каждым словом в бумажки. При этом сами инспекторы, как правило, просят суд рассмотреть дело в их отсутствие.
Оригинальный способ решения проблем
Непонятно, по каким причинам, но за инспекторами ГАИ давно закрепилась слава взяточников. Поэтому можно попытаться отомстить гаишнику с помощью совсем другого суда - далеко не административной юрисдикции.
Итак, вас остановили на дороге и хотят оформить протокол о нарушении ПДД. Не будем лукавить, многие из нас пытаются решить вопрос на месте, просто дав взятку инспектору. И если уж гаишник требует денег, можно пойти двумя путями: дать ему деньги из пачки, в которой вы записали номера и серии купюр (вариант для предусмотрительных) либо отпроситься домой за деньгами, а по дороге заехать в ОБЭП МВД, предупредить о наметившейся операции и пригласить с собой. В этом случае горе-взяточник освобождается от уголовной ответственности на основании ч. 3 ст. 170 Уголовного кодекса Украины.

Alexxx_1982

22.03.2011, 21:23

МВД не СОГЛАШАЄТСЯ с ПОЗИЦИЕЙ ПРОКУРАТУРИ - TrueCam в законе!
22 марта

В ответ на предписание Генпрокуратуры о запрете на применение новых измерителей скорости официальный сайт Департамента ГАИ опубликовал точку зрения своего министерства. ГАИ считает, что претензии прокуратуры необоснованны.
Одной из насущных тем обсуждения общественности остается работа Госавтоинспекции. Огласку на сайтах информационных агентств приобрела информация о якобы незаконном использовании работниками ГАИ приборов фиксации скорости за того, что они не имеют достаточных документов, подтверждающих соответствие комплексной системы защиты информации.
В этой связи следует отметить, что согласно статье 251 Кодекса Украины об административных правонарушениях доказательствами по делам могут быть, в том числе, показания технических приборов и технических средств, имеющих функции фото-и киносъемки, видеозаписи или средств фото-и киносъемки, видеозаписи, которые используются при надзоре за выполнением правил, норм и стандартов, касающихся обеспечения безопасности дорожного движения.
Согласно части второй статьи 8 Закона Украины «О защите информации в информационно-телекоммуникационных системах" информация, которая является собственностью государства, или информация с ограниченным доступом, требование относительно защиты которой установлено законом, действительно должна обрабатываться в системе с применением комплексной системы защиты информации с подтвержденным соответствием.
Вместе с тем, законодательством не установлено обязательности защиты автономных средств измерительной техники, используемые вне информационно-телекоммуникационных систем.
Следует заметить, что работники ГАИ фиксировали нарушения правил дорожного движения определенными приборами в ручном режиме, что предусматривало составление протокола об административном правонарушении после обязательной остановки транспортного средства и ознакомление водителя с показаниями измерителя скорости. Таким образом, упомянутые приборы не использовались как составляющие информационно-телекоммуникационных систем, и соответственно не подлежали подтверждению соответствия Госспецсвязью.
Указанное подтверждается заключением Госспецсвязи, указанном в письме этого органа от 16.06.2010 № 4/4-2327 в ответ на запрос ДГАИ МВД Украины.
Кроме того, согласно заключению № 7809 Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз модификация зафиксированных этими приборами данных невозможна из-за отсутствия в приборе любых средств и технических возможностей по манипулированию полнотой или содержанием информации, которая накапливается, а подлинность информации, которыми фиксируется подтверждается технико-технологическими свойствами устройств.
Вышеизложенное частности подтверждаются и рядом решений судебных органов которыми было отказано в удовлетворении исков об отмене постановлений о привлечении к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, поэтому считаем использование данных приборов законным и обоснованным.

[SERЁGA]

24.03.2011, 11:53

http://www.youtube.com/watch?v=RV3Gk6joMC0

ПАРТИЗАН

25.03.2011, 00:36

в последнем кадре про винницу в этом бывшем роддоме я и родился в 1952г.

DMusic

02.04.2011, 19:24

«Славута» возвращается-2

Огромное количество писем с просьбой возобновить производство модели ЗАЗ-1103 «Славута» стало причиной повторного возвращения ее на конвейер.

Поток писем, хлынувший в компанию «АвтоЗАЗ», буквально парализовал работу офиса. Каждое второе письмо, приходящее в заводское управление содержало просьбу, а порой и требование вернуть полюбившийся автомобиль украинским покупателям. И руководство решилось на беспрецедентный шаг - увеличить производственные мощности для выпуска «Славуты», а также провести небольшую модернизацию модели.

Напомним, что это уже второе возвращение машины на конвейер «АвтоЗАЗа».

Как нам сообщили источники в корпорации «УкрАВТО» автомобиль начнут собирать уже в мае нынешнего года. Причем для повышения надежности и безопасности в конструкции будут использоваться более современные узлы и агрегаты, которыми «поделится» модель Forza. Но, самое главное, что это практически не повлияет на цену, которая составит 47 тыс. гривен за базовую версию и 51 тыс. гривен за топ-версию Comfort.

Интересно, что моделью «Славута» заинтересовались представители китайской компании Chery. В настоящее время рассматривается возможность организации крупноузловой сборки ЗАЗ-1103 на одном из заводов компании в Китае. Эти машины будут предназначены исключительно для внутреннего рынка Поднебесной.

Однако, как всегда, нашлись и недовольные. Например, победительница аукциона «Золотая Славута» готовит судебный иск о возмещении морального ущерба, ведь теперь ее «Славута» не будет последним экземпляром, а, следовательно, утратит свою эксклюзивность.

Источник: АвтоЦентр

http://news.infocar.ua/slavuta_vozvrashchaetsya-2_52152.html

Интересно правда или развод?

Alexxx_1982

04.04.2011, 01:10

Чернобыль - Фукусима: Почувствуйте разницу... "

Почти 25 лет назад произошла Чернобыльская трагедия. Она наделала много шума во всём мире и, конечно, сразу же стала предметом антисоветских политических спекуляций. Сейчас, в свете экологической катастрофы в Японии, многие СМИ и блоггеры напоминают читателям заголовки тогдашних японских газет. Напомним и мы, благо перечитать эти заголовки — занятие весьма поучительное. В апреле 1986 года японская пресса писала: "Дикарей нельзя подпускать к ядерным технологиям"; "Сценарий, подобный Чернобыльскому, в Японии невозможен в принципе"; "Коммунистическая диктатура лжет о положении в Чернобыле"; "Миллионы рабов с помощью КГБ загоняют на устранение аварии с помощью пулеметов"; "Половина СССР превратилась в радиоактивную пустыню"... Российские СМИ, цитируя сейчас эти заголовки, красноречиво молчат, либо напоминают, что Россия "незамедлительно отреагировала на эту трагедию, отправив в Японию тонны гуманитарного груза и несколько сотен спасателей". Вот, мол, какие мы, не чета вам! А иные блоггеры и вовсе не стесняются злорадствовать.
СМИ, цитируя придурковатую японскую пропаганду, недвусмысленно намекают нам: глядите-ка, как они к нам относятся! Обзывают дикарями, надувают щёки, а сами... Это верное замечание, конечно. Но мы, взявшись говорить о реакции Японии на чернобыльскую трагедию, пойдём немного дальше. Не кажется ли вам, уважаемые читатели, что эта антисоветская бредятина made in Japan про "коммунистических рабов" и "дикарей" что-то очень сильно напоминает? Уж не сегодняшнюю ли "Историческую Правду"™ в исполнении российских властей? Вспомните лживые произведения Солженицына, его сто тысяч миллиардов съеденных Сталиным "коммунистических рабов". А ведь Солженицын — лауреат Государственной премии РФ, почётный доктор МГУ, отмеченный высокими правительственными наградами. Вспомните многочисленные высказывания власть предержащих о "злодеяниях тоталитарного режима". Вспомните бредовые мифы "комиссии по десталинизации". Далеко ли ушла современная российская антисоветская ложь от дикостей и глупостей японской пропаганды 25-летней давности?
Российские СМИ, ёрничая над старыми японскими газетами, стыдливо умалчивают о том, что сами же они спустя день-два печатают статейки с такими же нелепыми заголовками и ещё более нелепым содержанием. Например, безумные выдумки про массовые жертвы на Тоцком и Семипалатинском полигонах — испражнение российских, а не японских мифотворцев. Япония и современная Россия в смысле лжи и антикоммунизма тождественно равны.

Но вернёмся к Чернобылю. За политическими спекуляциями быстро забылся тот подвиг, который совершили советские люди при ликвидации последствий аварии. О "ликвидаторах" вспоминают только в годовщину событий или тогда, когда в очередной раз выясняется, что их "кинули" с льготами. И уж совсем никто не помнит о том, благодаря чему стал возможен подвиг.
Чернобыльская авария случилась 26 апреля 1986 года. Установив масштаб катастрофы и сделав выводы, Советская власть уже 27 апреля в течение одного дня эвакуировала целый город с населением 50 тысяч человек! Эти люди были вывезены отнюдь не в никуда, для них были созданы все возможные на тот момент условия. Не говоря уж о том, что как эвакуированные, так и пострадавшие пользовались потом особым вниманием со стороны советского государства. Для ликвидации самой аварии были собраны в кулак огромные материально-технические и людские силы. Оцепление местности, снятие грунта, уничтожение радиоактивных облаков — всё это требовало гигантской концентрации ресурсов, единоначалия, полноты власти и оперативности. Всё это стало возможным благодаря социалистической организации общества. Люди — важнее собственности, важнее денег, важнее прибыли.
Что же в Японии? Авария на АЭС "Фукусима-1" произошла 11 марта 2011 года. Взрывы на станции гремели ещё несколько суток. На момент 31 марта уровень радиации в "японской Припяти" — городе Фукусима — превышает естественный фон в несколько сотен раз. Вы думаете, 12 марта жители Фукусимы были эвакуированы? Ну или хотя бы 13-го? 15-го?.. Вчерашние "Евроньюс" невзомутимо пишут: "Людей на улицах очень мало, кто мог — тот уже отсюда уехал". Спасение облучённых — дело рук самих облучённых...
Но и это ещё не всё. Сразу после Чернобыльской аварии во всех местах, куда эвакуировали пострадавших, развёртывалась вся необходимая инфраструктура для обеспечения жизнедеятельности. Медицинская помощь оказывалась незамедлительно. И разумеется, бесплатно (об этом, увы, сейчас приходится напоминать). В Японии же... Часть больниц закрыли двери перед облученными. Без комментариев...
Двадцать дней прошло с момента катастровы на "Фукусиме-1", а бардак по-прежнему продолжается.
Нет эвакуации.
Нет медицинской помощи.
Нет еды и крова.
Нет внятной информации.
Люди предоставлены сами себе.
Люди гибнут.
Капитализм.
* * *
...Цивилизованность и развитие измеряются отнюдь не электронными побрякушками. Уровень прогресса определяется уровнем человеческих отношений, которые царят в обществе. Япония со всеми своими хайтек-игрушками остаётся дикой страной, потому что человеческая жизнь там ценится меньше "священного" права частной собственности. Советский Союз по тем же причинам был одной из самых цивилизованных стран планеты.
А напоследок подумайте, дорогие читатели, вот над какой головоломкой. Представьте себе на минуту, что атомная катастрофа вдруг, не дай бог, разразилась в современной России. Например, операторы АЭС ошиблись из-за переутомления, или какой-нибудь отморозок распылил урановую руду. (То, чего в СССР в принципе быть не могло.) Как думаете, могли бы вы рассчитывать на спасение своего здоровья и жизни так же оперативно, как это было сделано в 1986-м году? Или, скорее, вы оказались бы в ситуации жителя современной Фукусимы? Чего стоит ждать от нынешней власти: первого или второго?
Кажется, ответ очевиден. Современная Россия оказывается в одной компании с Японией не только в деле антикоммунистической пропаганды, но и по части причин этой пропаганды. И в Японии, и в России их прибыль — важнее вашей жизни.

Alexxx_1982

07.04.2011, 19:50

На светофорах появятся красные стрелочки

Уже в ближайшее время автолюбителям придется привыкать к новому ноу-хау – на светофорах появятся таблички с красными стрелочками. Они будут запрещать движение в указанном направлении.
После удачного эксперимента с зелеными стрелочками, которые теперь узаконены ПДД и применяются для регулирования движения на всей территории нашей страны, столичные власти решили внедрить еще одно ноу-хау – таблички с красными стрелочками.
Их задача – информировать водителей, что движение в указанном направлении запрещено не только при включении красного, но и зеленого сигнала светофора. Новшество будет применяться с целью повышения безопасности движения, для того, чтобы помочь водителям сориентироваться – в каком направлении запрещено ехать на сложном перекрестке, чтобы не создавать аварийных ситуаций.
Мотивируется внедрение красных стрелочек и экономической подосновой – их изготовление обходится дешевле, чем установка дорожных знаков 5.16, информирующих о направлении движения по полосам. Напомним, что на дорогах, имеющих перед перекрестком более трех полос для движения в одном направлении, знак 5.16 устанавливается еще и предварительно: в населенных пунктах – на расстоянии 50-100 м, а вне населенных пунктов – на расстоянии 150-300 м до перекрестка. А вот таблички с красными стрелками дублировать не нужно – достаточно их разместить непосредственно на самом светофоре.
Пока красные стрелки вводятся на некоторых перекрестках Киеве в качестве эксперимента и в обязательном порядке вместе со щитами, информирующими участников движения о новом способе регулирования движения. Если это новшество зарекомендует себя положительным образом, вполне возможно, что его начнут применять в других регионах страны

Alexxx_1982

09.04.2011, 22:04

Кузькина мать по японски.... "

Цезий в фарфоровой чашке сакэ
Я запью стаканом русской водки.
Черно-белый дым за моим окном
Дым моей Фукусимы…

Вокруг аварии на Фукусиме тысячи и тысячи публикаций в СМИ. К сожалению после 18 марта 2011 в освещении событий на Фукусиме произошла перемена — включили цензуру и пиар. Картину аварии ретушируют изо всех сил, пытаясь замаскировать ее последствия для Японии и всего человечества.
----------------------<cut>----------------------

Ядерные взрывы на Фукусиме

На атомной электростанции Фукусима шесть реакторов. На фотографии выше мы видим взрыв на одном из реакторов. По сообщениям мировых СМИ это был взрыв водорода. Давайте посмотрим на фотографию повнимательнее и вспомним как взрывается водород. Напомню читателям о так называемой вакуумной бомбе — ее сбрасывают на скопления живой силы противника, дома, укрепления и т.п., пороховой заряд создает облако газа, затем газ (метан или водород) воспламеняют и газ сгорая связывает кислород из воздуха создавая пониженное давление (поэтому это оружие называют вакуумной бомбой), которое и разрывает легкие живой силе противника, не повреждая технику и строения.
Итак на снимке выше мы видим огромный темный столб дыма и пыли. Это не взрыв водорода. Во первых взрыв водорода не создает такой столб — водород взрывается по принципу вакуумной бомбы, втягивая воздух в зону взрыва, а не выбрасывая огромный столб прямо вверх.
Во вторых посмотрите на силу взрыва. Высота станции почти 90 метров. Высота столба дыма около 600 метров. Ни один из имеющихся на вооружении армий мира боеприпас (не считая ядерных) не в состоянии вызвать такой эффект.
Версия со взрывом водорода — это версия японских властей для сокрытия правды об аварии.
================================================== ===========
Радиоактивное заражение планеты

Давайте посмотрим на радиоактивность вызванную взрывами на станции.
В 1945 на Японию сбросили две атомные бомбы. Мощность взрывов была менее 20 тысяч тонн тротила. Радиоактивность была вызвана продуктами деления взрывов. Во время каждого из взрывов образовалось менее одного килограмма продуктов деления.
В 1962 была испытана самая мощная термоядерная бомба в мире — Кузькина мать. Её мощность составила 50 миллионов тонн тротила. Она дала 2500 килограмм продуктов деления.
Если взорвать все атомные арсеналы США, России, Англии, Франции и Китая, что по всеобщему мнению приведет к гибели цивилизации, мы получим 150 тонн продуктов деления.
Запомним эту цифру — 150 тонн продуктов деления могут погубить мир.
Вот, что скрывают мировые СМИ — над реакторами Фукусимы, находились бассейны в которых охлаждали отработанное ядерное топливо. Вообще оно должно храниться в хранилищах, далеко от АЭС, но на Фукусиме пренебрегли правилами ядерной безопасности.
Один реактор на Фукусиме дает около 1000 килограмм таких же продуктов деления, которые образуются при ядерных и термоядерных взрывах.
Таких реакторов на Фукусиме шесть. Пишем 6000 килограмм в год.
О чем молчат мировые СМИ — на Фукусиме хранили 40 летний запас отработанного топлива — более 200 тонн продуктов деления — больше чем нужно для уничтожения цивилизации.
================================================== =========
Что происходит на Фукусиме сейчас?

Естественно, что ядерный (а не водородный) взрыв разнес бассейны с отработанным топливом вдребезги. Продукты деления оказались разбросанными по территории станции.
Реакторы содержащие ядерное топливо невозможно просто выключить. После выключения они будут давать 10% мощности еще один день, а потом 1% мощности еще многие годы. Таким образом в каждом из реакторов выделяется тепло равное выделению тепла 30000 электрических обогревателей в объеме всего несколько кубических метров. Если это тепло не отвести, ядерное топливо начнет плавится и возможна неуправляемая ядерная реакция. Поэтому реакторы тупо поливают морской водой из водометов. Вода разносит продукты деления способные погубить мир по территории станции и уносит в море. Там в море, морская вода будет разъедать циркониевые оболочки (если они еще целы) твэлов (тепловыделяющих элементов — в них содержится ядерное топливо и продукты деления).
================================================== =======
Что случится в будущем?

Пройдет лишь пара месяцев и продуктам деления будет открыт путь в мировой океан — радиация отравит планктон, рыбу, китов и постепенно проложит путь через пищевую цепочку к человеку. Морепродукты из Тихого океана, а потом и из других океанов станут непригодны для употребления в пищу. Купание в море станет смертельно опасным занятием. И так будет в ближайшие 200 тысяч лет.
Катастрофа на Фукусиме, это катастрофа для Японии — в непосредственной близости от АЭС Фукусима находится Токио в котором вместе с пригородами проживают 40 миллионов человек. Пройдет лишь немного времени и Токио станет непригодным для жизни. Япония уже сейчас перенаселена и переселить 40 миллионов внутри страны они не смогут.
Катастрофа на Фукусиме — это катастрофа для мирового океана. Радиоактивное заражение способно убить все живое в нем.
Катастрофа на Фукусиме — это катастрофа для человечества. Последствия радиоактивного заражения могут стать роковыми для всего человечества уже в ближайшем будущем.
Катастрофа на Фукусиме — это катастрофа капитализма — близорукость и погоня за прибылью в следующем квартале всего одной и не самой крупной компанией, привели к последствиям, которые если не уничтожат человечество, то будут ощущатся на протяжении тысячелетий всем миром.
Дым над Фукусимой — это знак человечеству — будущее человечества не розовое, будущее человечества — Фукусима.
******************************************
в США приведены в полную готовность все подразделения радиационной защиты. Над Тихим океаном сейчас постоянно висят беспилотники-разведчики радиационной обстановки, которые были разработаны для «большой войны». На всех кораблях ВМС США в этом регионе так же ведётся постоянное наблюдение за радиационной ситуацией. На Гавайях, на военной базе США якобы срочно «реанимируются» все противорадиационные укрытия и системы защиты, кроме того вскрыты хранилища медицинских противорадиационных препаратов (может кто подтвердит или опровергнет? Что-то не верится).
По его словам, на Фукусиме всё очень плохо. Как минимум два реактора «текут» во всю, одному из них грозит (если уже не произошло!) прожиг оболочки реактора. Большого взрыва (ака Чернобыль) не ждут, реакторы «мокрые» — залиты водой и нет прямого горения с выделением сажи и копоти, но в одном из них (третьем) греется смесь окиси урана и окиси плутония, которая кране нестабильна и имеет на порядок большую температуру реакции, а другой (второй) фактически уже полторы недели неуправляемо «кипит», его содержимое спеклось и температура этой смеси критичная. Именно от неё сейчас и ждут «китайский синдром» — расплавление стенок реактора и провал содержимого реактора в фундамент, а за тем и дальше в породы, залегающие под ним. Если на пути окажется вода, то возможны серьёзные выбросы-взрывы радиоактивного пара в смеси с грязью. Самое худшее это контакт этой «бомбы» с океаном. Реально остановить процесс японцы не могут. Все последние сутки ситуация только ухудшается!
Главная проблема – японцы тотально скрывают информацию и врут. Причём не только на уровне правительства, но ещё и на уровне хозяев АЭС. В итоге нигде нет точных данных. Растерянность у них полная. При этом пятно заражения вокруг Фкусимы постоянно расползается. Уже сейчас непригодна к жизни территория радиусом больше тридцати километров. Если же начнётся загрязнение территории плутонием, или, что ещё хуже – выбросы его с паром в атмосферу, то тут никому мало не покажется и мёртвая зона вокруг Фукусимы может вырасти многократно.
Я спросил его о самом худшем сценарии.
Он сказал – стокилометровая необитаемая зона вокруг Фукусимы, загаженный на несколько лет (пока тяжёлые радионуклиды не опустятся на дно и не уйдут глубоко в ил)в радиусе примерно 50-100 миль океан и пятнами радиоактивные осадки в течении месяца от Владивостока до Лос-Анджелеса.»

DMusic

10.04.2011, 12:49

Очередной китайский автомобиль......

http://chery.net.ua/img/pg/12/79/7.jpghttp://chery.net.ua/img/pg/12/80/8_tn2.jpg
http://chery.net.ua/img/pg/12/80/7_tn2.jpghttp://chery.net.ua/img/pg/12/80/9.jpg
Chery Beat яркий и оригинальный компактный SUV предназначенный для людей ведущих активный образ жизни. Этот автомобиль является воплощением концепции «Три в одном»: вы получаете автомобиль с характеристиками SUV, комфорт характерный седанам, салон и разнообразные варианты организации пространства для перевозки багажа, характерные минивенам.

Chery Beat - это хороший вариант для тех, кто хочет поменять свой автомобиль на многофункциональный автомобиль для разнообразных нужд. Яркий дизайн интерьера и экстерьера не оставит равнодушным никого, кто бы ни взглянул на эту модель. А короткие передние и задние свесы, клиренс и пластиковые накладки на передних и задних крыльях, релинги на крыше способные выдерживать нагрузки до 50 килограмм – это все пригодится, если владелец захочет отправиться на этом автомобиле на отдых или на природу, да и клиренс в 185 мм даст возможность штурмовать легкое бездорожье.

Основным приоритетом при проектировании этого автомобиля стала практичность. Ее удалось сохранить в автомобиле, который находится на грани спортивного характера и комфорта. Такой подход позволил создать автомобиль, рассчитанный на молодых и активных покупателей, желающих комфортно себя чувствовать в городе и во время поездок за город.

Автомобиль оснащен бензиновым двигателем ACTECO объемом 1 297 литра, мощностью 84 (л.с.), нормы токсичности соответствуют норме EURO 4, при этом крутящий момент составляет 122 Нм при 3500 оборотах в минуту. На сегодняшний день модель доступна с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Chery Beat отвечает современным требованиям безопасности. Преимущественная часть элементов конструкции кузова Chery Beat выполнена из стальных панелей высокопрочной стали, что позволяет увеличить вдвое прочность кузова и повысить степень безопасности. Плюс к этому, все боковые двери Chery Beat оснащены стальными противоударными горизонтальными стойками, которые смогут эффективно защитить водителя и пассажиров в случае бокового удара. В комплектации «Люкс» автомобиль дополнительно оснащен фронтальными подушками безопасности водителя и пассажира.

Передняя независимая подвеска типа McPherson, благодаря особенностям конструкции отлично подходит для переднеприводных автомобилей. Именно поэтому подвеска такого типа установлена на Chery Beat. Сзади использована полузависимая подвеска с торсионной балкой, предоставляя водителю возможность управлять автомобилем агрессивно, без потери стабильности на дороге. Система ABS+EBD поможет управлять автомобилем в сложных ситуациях.
Цена от 85680 до 89520 украинских долларов

ПАРТИЗАН

10.04.2011, 21:27

китайцы косооки не забувайте.

fybits

10.04.2011, 22:10

Этот автомобиль разработан для автогонок и штурману удобнее смотреть за выполнением пилотом его команд, а пилот всё на слух должен определять и глаз :)

fsv

10.04.2011, 22:25

а я было подумал что для маленьких детей, которые любят стоять между сидениями и глазеть вперёд т))

DMusic

10.04.2011, 22:42

Hyundai Accent 2011

http://hyundai.com.ua/img/accent/exterior/4door/1.jpghttp://hyundai.com.ua/img/accent/exterior/4door/3.jpg
http://hyundai.com.ua/img/accent/exterior/4door/2.jpghttp://hyundai.com.ua/img/accent/exterior/4door/6.jpg
http://hyundai.com.ua/img/accent/interior/1.jpghttp://hyundai.com.ua/img/accent/interior/3.jpg

Четвертое поколение Hyundai Accent (Хюндай Акцент) создан в соответствии с дизайнерской концепцией компании Hyundai «струящиеся линии». Основой для Accent стала модель Verna.

Обладая более динамичным и футуристическим видом, Hyundai Accent также имеет более современные технологии трансмиссии, чем его предшественник.

Изначально, Hyundai Accent будет доступен с 1.4 MPI и 1,6 GDI четырех-цилиндровых двигателей. 1,4 MPI-двигатель c многоточечным впрыском топлива вырабатывает 107 лошадиных сил, а 1,6 л двигатель GDI - 140 лошадиных сил. Оба двигателя могут быть либо в паре с 6-ступенчатой как автоматической, так и механической коробкой передач.

Цены от 107.900 до 138.900 украинских долларов

Alexxx_1982

10.04.2011, 23:29

ПАМЯТКА для ВОДИТЕЛЯ!!! "

1. По требованию ИДПС об остановке остановиться в том месте куда указал ИДПС.
2. Включить аварийную сигнализацию, выключить все фары и габариты, закрыть дверные фиксаторы, закрыть все стекла, свое чуть-чуть опустить вниз, двигатель не глушить, выключить музыку.
3. Не выходить из машины, ни сразу, ни потом в процессе разговора.
4. Включить видеозапись. Видео снимать так, чтобы было видно лицо ИДПС. Запись вести постоянно, не прерывать.
5. После того, как ИДПС, подойдя к Вам, что-то пробубнит, спросить его ФИО. Громко и четко повторить его ФИО, чтобы это было слышно на камеру. Задать вопрос: Я Ваше требование об остановке выполнил? Дождаться положительного ответа.
6. Если ИДПС указал место остановки с нарушением ПДД (п.15.9 ПДД выучить наизусть), то: Г-н ИДПС, зачем Вы остановили меня с нарушением ПДД, ведь, Ваша основная обязанность — безопасность дорожного движения, а остановившись тут Я создаю аварийную ситуацию. Если ИДПС после Вашей остановки не начал двигаться в сторону Вашей машины, то можно уезжать. Факт того, что ИДПС к Вам не пошел снять на видео и прокомментировать голосом.
7. Попросить ИДПС назвать ЗАКОННУЮ причину остановки. Выслушать ее. Повторить ее вслух с вопросом ИДПСу, чтобы было слышно на камеру. Услышать положительный ответ. Если причины нет в списке в ч.21 ст.11 З-на «О милиции» а именно (Милиция имеет право "зупиняти транспортні засоби в разі порушення правил дорожнього руху, наявних ознак, що свідчать про технічну несправність транспорту або забруднення ним навколишнього середовища, а також при наявності даних про те, що він використовується з протиправною метою"), то сообщить что причина незаконна, а Вы обязаны выполнять только законные требования ИДПС. Если ИДПС ссылается на приказ 111, то 1. Этот приказ ко мне не относится. 2. Выполните п.15.5 этого приказа и назовите мне суть моего нарушения.
8. Узнать у ИДПС какой пункт правил Вы нарушили, какую статью КоАП ИДПС впишет в протокол, и какой штраф предусмотрен за это нарушение. Повторить все это на камеру.
9. Потребовать у ИДПС предоставить служебное удостоверение в развернутом виде (ч.2 ст.5 З-на «О милиции»). Если удостоверение не предъявлено или предъявлена какая-то справка, то закрывайте стекло и уезжайте. После чего набирайте 102 (разговор записывается) и сообщайте, что в таком-то месте Вас остановил кто-то, одетый как ИДПС, представился так-то, но не предоставил удостоверения, служебной машины Вы не заметили, после чего уехали.
10. Если удостоверение предъявили, то: Удостоверение не убирайте, пока Я все что мне надо не прочитаю и не перепишу, чтобы несколько раз не доставать. Продиктовать вслух номер жетона, ФИО, должность, № удостоверения, до какого числа оно действительно.
11. Узнать у ИДПС ФИО старшего наряда. Спросить у ИДПС зачем ему Ваши документы и что он хочет с ними делать? Если составлять протокол, то: Сейчас Я заполню ходатайство (ст.268) и передам Вам его вместе с документами. Это буквально три минуты. (Достатьходатайства из папки) Спросить у ИДПС, какие документы он хочет получить. Законных документов всего ТРИ: водительское удостоверение, талон к нему, регистрационный документ на транспортное средство. Если ИДПС называет документы как-то по другому (права, техпаспорт), то: У меня их нет и где написано, что я их должен иметь? Когда принесут ПДД, то: А. Водительское удостоверение! Это есть. Передавать их по одному, комментируя данный процесс. Никаких других документов ИДПС ПО ЗАКОНУ можно не показывать.
12. Если требуют договор страхования, то согласно ст.21.2 З-на «Об обязательном страховании» он предоставляется ТОЛЬКО при: техосмотре, регистрации/перерегистрации ТС, составлении протокола, оформлении ДТП. Не показываем, пока не начнут заполнять протокол, несмотря на то, что по ПДД (п.2.1) Вы предоставить договор обязаны. Чтобы долго не бодаться по поводу того должны или не должны Вы передавать договор: Страховку дома забыл.
13. Если ИДПС, взяв Ваши документы, уезжают, то сразу едете в РОВД и пишите заявление о грабеже. ФИО ИДПСа и видео у Вас должно быть.
14. Если ИДПС взял документы и ушёл, то звоним на телефон доверия. Там сразу представляются. Повторить это ФИО вслух. Мое ФИО — Иванов. Меня остановил ИДПС (ФИО старшего наряда) на машине госномер такой-то. Мне предъявлены такие-то устные обвинения, ИДПС ушел с моими документами, протокол не составляет, намекает на дачу взятки. Свяжитесь с ним, пожалуйста, чтобы он вернул мне документы. Я из машины не выйду, т.к. боюсь противоправных действий ИДПС. (Телефоны доверия ГАИ (044) 272-46-59). Через ТРИ минуты, если ИДПС не вернул документы и, Вы видите, что протокол не составляется, позвонить еще раз. Если не помогает, то выходим из машины (к сожалению). С включенной видеокамерой подходим к ИДПС и постоянно повторяем: Пишите протокол, Я с ним буду не согласен. Если не пишете протокол, то верните документы. И так по кругу, НЕ ОТВЛЕКАЯСЬ на посторонние темы. Если начинают останавливать другие машины, то: Вы не имеете права останавливать другие машины, не разобравшись со мной. Снимаем на камеру и потом пишем жалобу. Иногда ИДПС говорит, что что-то проверяет по базе тогда: Звоним 102, переключаемся на дежурного ГАИ и требуем, чтобы дежурный связался со старшим наряда и чтобы старший наряда отдал документы и потом проверял по своей базе что хочет.
15. По идее, должны вернуть быстро. После этого пишем заявление в Прокуратуру о превышении ИДПС служебных полномочий (ИДПС должен был Вас оштрафовать, а он этого НЕ СДЕЛАЛ Если Вам показывают видео, то Ваша задача переписать марку камеры и ее заводской номер на листик. Зафиксировать на видео видеокамеру ИДПС.

16. Однако бывает и другой вариант: В случае если протокол написан и Вам его принесли, то:
1. Сообщаем ИДПС, что будем заявлять ходатайство о переносе сроков рассмотрения дела.
2. Спрашиваем у ИДПС, все ли данные он внес в протокол. Если не все, то просим заполнить протокол до конца.
3. После получения протокола на руки закрываем стекло. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ (Т.Е. НИКОГДА) ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ПРОТОКОЛА С КОПИЕЙ НЕ ОТДАЕМ КОПИЮ НАЗАД ИДПСу. ОНА ВАША. PS Выполнение этого пункта может стоить Вам штрафа.
4. В ст.256 КоАП указано содержание протокола об административном правонарушении. ВНИМАТЕЛЬНО читаем протокол. Все ли графы заполнены? Правильно ли все указано? На ВСЕХ пустых местах (особенно свидетели) ставим большую букву Z.
5. В протоколах есть места для подписей: под комментарием и под тем, что со ст.63 Конституции и ст.268 КоАП нас ИДПС ознакомил, и гражданин знает, где и когда будет происходить рассмотрение дела. Требуем ознакомить. Если в ответ мычат (а обычно мычат), то пишем: «Со ст.63 Конституции и ст.208 КоАП не ознакомлен» и подписываемся.
6. В протоколе в объяснениях пишем: «С протоколом не согласен, ничего не нарушал. Ходатайствую о переносе рассмотрения дела в связи с необходимостью обращения за юридической помощью не менее, чем на трое суток. (Если Вас остановили в другом городе, то: Ходатайствую о рассмотрении дела по месту моей регистрации). Схема не составлялась. Видеозапись не предоставлялась». Также можно добавить уже для суда: До/после обстановки мною снято на фото/видеокамеру место происшествия, светофор, дорожная разметка, перекрёсток и т.п. Если схема составлялась, перед её подписанием пишите прямо на ней: Не согласен, схема составлена «на глазок» без соблюдения масштаба, без точного измерения расстояний, без привязки к местности, использовались не сертифицированные измерительные средства.
7. Если с Вами кто-то ехал (не важно родственник или нет (ст.272 КоАП), то в объяснениях записываем его как свидетеля. «При остановке ТС со мной в машине находился имярек». Такого свидетеля ВСЕГДА заслушают в суде.
8. Если во время Вашего общения с ИДПС с его стороны были любые угрозы, то заносим это в протокол: В процессе общения ИДПС также называл меня редиской и обещал отобрать права.
9. Если было видео, то: ИДПС велась съемка на видеокамеру фирма, марка, номер.
10. Если штраф все равно выписали на месте, то это нарушение КоАПа, на основании чего протокол и штраф в ГАИ (или в суде) будут признаны незаконными.
11. В соответствии с ч.2 ст.254 протокол заполняется в двух экземплярах, один из которых должен остаться у Вас. Процесс такой: Через окошко получаем на руки оба протокола для внесения своих пояснений. Вносим пояснения. На оригинале подписываемся, что копию получил. Отдаем оригинал ИДПС. Подписываем на копии, что копию получил. Если ИДПС просит Вас что-то написать на копии или передать ему копию, чтобы он внес какие-то изменения, то ничего ему не передаем.

Теперь идут ситуации, причины остановки.
1. Если просят написать в протоколе, что Вы не против заполнения протокола на русском языке, то: Это мои пояснения и Я буду писать здесь то, что считаю нужным. Если Вы хорошо знаете украинский, то можете ответить: Я против и настаиваю на заполнении на украинском.
2. Если причина — нарушение знака ограничения скорости, то: В соответствии с п.12.10 ПДД меня нельзя наказывать, если вместе со знаком ограничения скорости нет знака «Дорожные работы».
3. Если Вас поймали на «фен» то: Составляйте протокол, но я с ним буду не согласен. В суде этот прибор уже был признан незаконным для сбора доказательств.
4. Если Вас поймали на «Визир», то, скорее всего, протокол будет написан.
5. Если причина — неработающие световые приборы (неосвещенный номер), то: В соответствии с п.2.3 ПДД перед выездом я проверил техническое состояние ТС. Всё было нормально. В связи с возникшей в процессе движения неисправностью, в настоящее время я в соответствии с п.9.9 ПДД двигаюсь к месту стоянки ТС.
6. Если причина — «спецоперация». Признаком спецоперации являются бронежилеты и автоматы. В этом случае лучше не чудить. Если автоматов нет, то: Если Вы меня в чем-то подозреваете, то составляйте протокол задержания. Если не подозреваете, то я поехал. Если причина — «ориентировка», то: Предоставьте ориентировку. Если причина — есть подозрение, что Ваша машина была в ДТП, покажите справку о ДТП, то: Данные повреждения получены, когда автомобиль был неподвижен.
7. Если причина — «тонировка» или любая другая техническая неисправность (ксенон), то показываем на талон ТО, который в соответствии со ст.29 З-на «О дорожном движении» является документом, дающим право ездить. В ст.35. З-на «О ДД» написано кто имеет исключительное право проводить ТО. Не соглашаемся на проверку техсостояния, т.к. такой обязанности у водителя (ч.2 ст.16 З-на «О ДД») нет.
8. Если причина — несоблюдение рядности (движение в левой полосе при свободной правой), то: Заранее занял соответствующее положение на проезжей части для поворота налево. И/или Состояние правой полосы не позволяет ехать по ней И/или, если отсутствует разметка, то полосы для движения выбирает сам водитель (п.11.1 ПДД).
9. Если пытаются выудить Вас из машины: Запах спиртного из машины. На минуточку выйдите, то: У меня опрыскиватель стекла с алкоголем. Из машины не выйду.
10. Если причина — характер движения ТС вызывает подозрение, то: Вы считаете, что Я пьяный? Какие признаки алкогольного опьянения у меня наблюдаются?
11. По поводу ЛЮБОГО РАЗВОДА на пьянку: Останавливайте 2х понятых, составляйте протокол освидетельствования на алкогольное опьянение, освидетельствуйте меня на месте и если Я буду не согласен с результатами, то тогда Вы выпишите мне направление и мы поедем в мед.учреждение. Прочесть: ст.266 КоАП, ІНСТРУКЦІЯ про виявлення у водіїв ознак алкогольного сп'яніння. 400/666
12. Если причина — не пропустил пешехода, то: Вы ошиблись. Я никому препятствий в движении не создал. Зовите сюда пешехода, спросим у него.
13. Если начинают грузить приводом в РОВД, то требуем указать причину. Законным такое действие будет только в случае (ст.259 КоАП):
— если на месте нарушения составить протокол невозможно (ИДПС не может заступить в наряд без протоколов (п.12.5 Инструкции);
— если при себе нет документов, удостоверяющих личность или 2х свидетелей, которые могут подтвердить Вашу личность;
Если при себе есть документы, удостоверяющие личность, либо есть возможность составить протокол на месте, — НЕ СОГЛАШАЙТЕСЬ НИКУДА ЕХАТЬ.
14. При требовании предъявить содержимое багажника (либо салона):
1. Потребовать пояснения причин досмотра транспортного средства (п.2.14в ПДД).
2. Досмотр ТС осуществляется у лиц, задержанных в административном либо уголовно-процессуальном порядке (ч.5,6 ст.11 З-на «О милиции»). Согласно ч.8 ст.5 работник милиции при задержании обязан устно разъяснить права задерживаемого лица, а также вручить в письменном виде разъяснение статей 28, 29, 55, 56, 59, 62 и 63 Конституции и установленных законами прав задержанных лиц. Вот и потребовать у ИДПС: составить протокол админзадержания (ст.261 КоАП) (либо протокол задержания по подозрению в совершении преступления), письменно разъяснить и вручить Вам копию(?). После подписания этого протокола Вы обязаны выйти из машины (потому что иначе могут вынуть), но там уже должны быть Ваши знакомые.
3. Позвонить по телефонам доверия и сообщить о попытке провести незаконный досмотр транспортного средства.
4. Предупредить, что для проведения досмотра требуется присутствие двух понятых и обязательное составление протокола досмотра, осмотра либо обыска (чч.4, 5 ст.264 КоАП, стст.181, 188, 190, 191 УПК).
Общие замечания:
1. Не использовать Памятку наполовину. Если Вы отдадите свои документы ИДПС, не узнав его ФИО, а потом начнете качать права, то ничего хорошего из этого не выйдет.
2. Не растекаться мыслью по древу. Всё должно идти по Вашему сценарию, и Вы должны знать, что будете делать на следующем шаге. При разговоре с ИДПС пресекать его попытки поговорить на отвлеченные темы, т.к.: «Під час несення служби працівникам підрозділів ДПС забороняється: …Вступати в розмови з учасниками дорожнього руху з питань, які не мають відношення до служби». (п.18.4 Инструкции).
3. ИДПС часто начинают умничать на предмет: А может у Вас автомобиль угнанный/А может Вы что-то перевозите незаконное/А дайте свой телефон/камеру/еще что-то я его проверю, может он краденый. Ответ: Какие у Вас есть основания подозревать меня в том-то и том-то? Никаких? Тогда Вы нарушаете этим ст.62 Конституции. Идите в лес. Если подозрения есть, то в этом случае ИДПС ДОЛЖЕН ВАС ЗАДЕРЖАТЬ и составить протокол задержания по своему подозрению. И только после этого в рамках проводимого ОБЫСКА (с протоколом обыска и двумя понятыми) он может самостоятельно у Вас изъять личные вещи и на что-то их проверить.
4. Если при разговоре начинают тыкать. Ответ: ИДПС, зачем на камеру нарушаете ч.2 ст.5 З-на «О милиции» и не проявляете высокую культуру и такт. Вам тыкать ИДПСу не запрещено.
5. Если начинают угрожать (сейчас поедем в РОВД, закроем тебя на 15 суток и т.п), то уходить в глухую оборону, звонить всем кому только можно, чтобы приехали. ИДПС: С Вами и напарником общаться не буду, вызывайте старшего. А еще лучше — уезжать. Это как минимум даст Вам время. Тем более, что согласно решению Конституционного суда по делу №23рп-2009 от 30.09.2009, гражданин имеет право при общении с органами власти на оказание ему правовой помощи, специалистом в области права, не обязательно адвокатом. Поэтому: Никаких пояснений и действий, в т.ч. по передачи документов мной производиться не будет, до прибытия на место лица, которое будет защищать мои интересы. На этом водитель должен замолчать и снова звонить адвокату, всем и вся. До его приезда никакого общения с работниками ГАИ. Также звоним 102 и вызываем на место остановки НАРЯД МИЛИЦИИ. Причина вызова: сотрудник ГАИ превышает свои полномочия и угрожает мне физической расправой и порчей моего имущества.
6. 28. Взаємовідносини працівників підрозділів ДПС з учасниками дорожнього руху
28.9. 3 метою запобігання конфліктним ситуаціям, об'єктивного розгляду справ, а також як допоміжний засіб для попередження протиправних дій та розкриття правопорушень допускається використання фото-, кінозйомки, відеозапису та звукозаписувальної техніки, а під час оформлення матеріалів ДТП воно є обов'язковим.
В связи с этим при конфликтных ситуациях (т.е. когда Вы не согласны): Уважаемый ИДПС, у Вас нет видео или свидетелей, которые могли бы подтвердить или опровергнуть то, что Вы мне вменяете, поэтому давайте ограничимся устным замечанием.
7. НЕЗАКОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ИДПС исполнению не подлежат. Ч.1 ст.3 З-на «О милиции», четко говорит, что «Діяльність міліції будується на принципах законності». В случае ЛЮБЫХ требований со стороны ИДПС: В соответствии с ч.4 ст.5 З-на «О милиции», сообщите мне на основании какого Закона Вы от меня требуете то-то и то-то. Если не называют, то: Т.к. Вы не можете обосновать законность своих требований, то я считаю их незаконными и выполнять не буду. Или: Зачем Я Вам буду потакать в Ваших нарушениях?
8. Если Вы отказываетесь выполнять какие-то требования ИДПС, то в конце фразы почаще добавляйте: Если Вы считаете, что я что-то нарушаю — составляйте протокол. И еще одна: Будут ли еще какие-нибудь законные требования?
9. Если пообещали написать жалобу, то написать обязательно. В Жалобе всегда просить рассмотреть вопрос об увольнении ИДПС из органов МВД.
10. Не забывать про ст.18 КоАП.
11. Если в разговор лезет второй ИДПС то: Вы меня останавливали? Нет. Вот и отойдите, не мешайте мне общаться.
12. И главное: УЛЫБАТЬСЯ )

Alexxx_1982

12.04.2011, 22:01

Через 2-3 недели могут отменить техосмотр!!!!!!

Глава МВД Анатолий Могилев на брифинге во Львове обнадежил владельцев машин, что через неделю-две соответствующий законопроект поставят на голосование в Раде. По словам Анатолия Могилева, техосомотр оставят только для юрлиц, а для частников вообще отменят.
Но, пока не обнародуют законопроект и его не проголосует Верховная Рада, радоваться еще рано. Существует несколько вариантов реформирования системы техосмотра, которые обсуждались властями. И на сколько нам известно, все они содержали подобие техосомотра, но под разными названиями в том числе и для частных автомобилей.
Возможно, фраза Министра МВД содержала тот подтекст, что именно ГАИ теперь отстранится от техосомотра, хотя в областных ГАИ утверждают, что техосмотр для маршруток и такси останется, проверку отменят только для частников
В любом случае, все точки над "i" прояснит только финальный документ, проголосованный Верховной Радой.

В Украине могут значительно упростить регистрацию автомобилей
2011-04-12 20:06:00

Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров направила ряд предложений в Администрацию президента Украины, Кабинет Министров Украины, а также министру внутренних дел, которыми планируется значительно упростить регистрацию транспортных средств для украинцев. Об этом говорится в соответствующих письмах к органам власти, которые находятся в распоряжении газеты "Дело".
В частности, ВААИД инициирует подписание меморандума о сотрудничестве с МВД. Среди прочего, предлагается производить регистрацию новых транспортных средств (ТС) на покупателя прямо в автосалоне с выдачей номерных знаков, аналогично новым Правилам регистрации ТС в Российской Федерации. Кроме этого, в ВААИД уверены в необходимости введения нового документа - технического паспорта транспортного ТС. Это позволит при смене собственника ТС заносить информацию о новом владельце в техпаспорт без выдачи нового пластикового свидетельства о регистрации. В этом документе будут отлеживаться все произведенные в автомобиле изменения (замена кузова, шасси, двигателя, установка ГБО, смена собственников, сумма уплаченных налогов при растаможивании т.п.).
Подобным образом в технический паспорт заносится информация о прохождении технического осмотра. Также предлагается отмена градации государственных номерных знаков в зависимости от области, в которой проживает владелец автомобиля, а также разрешить перезакрепление номерных знаков при продаже ТС за новыми владельцами (по желанию). Кроме того, предусмотрена отмена нотариального заверения доверенности на право управления ТС. При этом, при регистрации ТС разрешается внести в базу данных ГАИ информацию о лицах, которым владелец доверяет управление своим автомобилем. Помимо этого, предлагается запретить ГАИ заключать соглашения с коммерческими структурами на хранение ТС на штрафплощадках по ценам, которые превышают стоимость хранения автомобиля на ведомственных штрафплощадках ГАИ. Также ВААИД инициирует упрощение процедуры оформления установки газобаллонного оборудования (ГБО), а именно предполагается выдача карты ГБО без замены свидетельства о регистрации ТС. Снятие с учета и постановку на учет, при купле-продаже автомобиля, предлагают объединить в одну операцию - замена собственника ТС.
Вместе с тем, предлагается разрешить переоформлять (осуществлять замену владельца) ТС в любом МРЭО ГАИ на территории Украины, поскольку при наличии центральной компьютерной базы МВД нет смысла ограничивать граждан территориально. Также ВААИД инициирует создание базы данных ГАИ для контроля за уплатой штрафов автовладельцами на основании постановлений об админнарушениях (решению судов), а не на базе составленных протоколов.

Alexxx_1982

13.04.2011, 22:26

Техосмотр отменять не собираются!

Лидер партии "Гражданская позиция", экс-министр обороны, народный депутат Анатолий Гриценко считает неправдой заявления Министра внутренних дел Анатолия Могилева о скором внесении президентского законопроекта об отмене техосмотра автотранспорта.
Как сообщает пресс-служба политика, А. Гриценко отметил, что законопроект действительно разрабатывается, но в нем не говорится об отмене техосмотра, поскольку планируется, что техосмотр будут проводить не подразделения ГАИ, а страховые компании и сертифицированные станции техобслуживания. "То есть, девяти миллионам водителей так же придется тратить время, проходить через унизительные процедуры, откупаться. Единственное отличие будет в том, что взятки будут получать не гаишники в милицейской форме, а взяточники в костюмах", - отметил политик.
Он напомнил, что с водителей ежегодно собирают свыше $100 млн. взяток и отказываться от этих никто не хочет. "Вот и предлагают различные суррогатные схемы. Ведь, если бы Янукович действительно хотел отменить техосмотр, он мог бы просто дать команду Чечетову, чтобы провластное большинство проголосовало за мой законопроект №5066", - подчеркнул А. Гриценко.
Напомним, десятого апреля этого года Министр внутренних дел Украины Анатолий Могилев сообщил, что в ближайшее время в Верховную Раду Украины будет внесен законопроект об отмене обязательного техосмотра автомобилей

Alexxx_1982

22.04.2011, 20:01

Кому цікаво:
http://library.narod.ru/tetr/tetr.htm

Гаишники будут тормозить всех подряд!! "

Гаишники будут тормозить всех подряд
Верховная Рада проголосовала за включение в повестку дня законопроекта № 8397 от 15.04.2011 об изменениях в Законе Украины "О милиции", которым предлагается изменить п.21, который регламентирует основания для остановки транспортного средства.
На сегодняшний день в Законе Украины "О милиции" четко сказано, что останавливать автомобиль можно только в четырех случаях - нарушение ПДД, техническая неисправность, загрязнение окружающей среды, информация о том, что т\с используется с противоправной целью.
В новой редакции этот пункт существенно изменен - в него добавили все причины для остановки, которые прописаны в Инструкции ГАИ №111:
б) доповнити частину пунктом 21-1 такого змісту:
зупиняти транспортні засоби лише в разі:
1. порушення правил дорожнього руху водіями;
2. якщо характер руху транспортного засобу викликає підозру у спроможності водія керувати ним (різка та періодична зміна напрямку руху і (або) швидкісного режиму);
3. відсутності номерного знака на транспортному засобі або наявності номерного знака, який не відповідає встановленим вимогам, закріплений у не встановленому для цього місці, закритий іншими предметами чи забруднений, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані двадцяти метрів;
4. наявності ознак, які прямо свідчать про технічну несправність транспортного засобу;
5. наявності даних, що свідчать про причетність транспортного засобу, його водія, пасажирів або вантажу до скоєння дорожньо-транспортної пригоди, злочину чи адміністративного правопорушення;
6. перебування транспортного засобу в розшуку; наявності даних про використання транспортного засобу з протиправною метою; необхідності опитування водія чи пасажирів про обставини скоєння дорожньо-транспортної пригоди, вчинення адміністративного правопорушення, злочину, свідками якого вони є або могли бути;
7. необхідності залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху або працівникам міліції чи як свідка при оформленні адміністративних матеріалів;
8. проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, документів на транспортний засіб;
9. виконання рішень про обмеження чи заборону руху, прийнятих уповноваженими на це державними органами;
10. якщо спосіб закріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху;
11. порушення визначеного порядку встановлення і використання на транспортному засобі спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв.
Працівник підрозділу міліції повинен повідомити водієві про причину зупинення транспортного засобу, суть вчиненого правопорушення".
В объяснительной записке к законопроекту написано следующее:
"Останнім часом також поширилася практика безпідставних перевірок працівниками підрозділів Державтоінспекції автомобілів, що належать фізичним та юридичним особам. Такі дії порушують права і свободи громадян. Зумовлені ж вони відсутністю в законі вичерпного переліку підстав для зупинки працівником міліції транспортного засобу. Тож, очевидно, що і це питання потребує невідкладного реагування з боку держави."
К сожалению народные депутаты не поняли, что автомобилисты боролись не с безосновательными остановкам как таковыми, а с тем, что работники ГАИ прикрываясь приказом №111 могут остановить фактически любое транспортное средство.
Речь идет о таких основаниях как "характер руху" и "проведення операцій". Так, по причине "характера движения" можно остановить ЛЮБОЕ транспортное средство в независимости как оно двигалось. В 99,9% случаев инспектора ГАИ прикрываются именно этим пунктом при безосновательной остановке.
Что касается "проведение операции", то ГАИ проводит операцию "Документ" 24 часа в сутки 365 дней в году. Цель этой операции - проверка у автомобилистов визиток (!). То есть, прикрываясь операцией "Документ", работник ГАИ может остановить ЛЮБОЕ транспортное средство, чтобы проверить наличие визиток, а за одно и понюхать водителя.
Вместо того чтобы исключить такие случаи, Верховная Рада Украины предлагает узаконить беспредел ГАИ чем только усугубить сегодняшнее положение вещей и разогреть конфликт с еще большей силой.
Однако, в самом низу пункта сказано, что работник ГАИ обязан сообщить водителю причину остановки, суть совершенного правонарушения.
Если брать во внимание, что ГАИшник обязан сообщить водителю суть совершенного правонарушения, то как он сможет это сообщить если причиной для остановки будет "характер движения", "операция" или же например "помощь водителя в составлении протокола"?
Получается, что пункт 21 сам себе противоречит. С одной стороны инспектора разрешается останавливать машины когда ему вздумается, а с другой стороны он обязан заявить о сути правонарушения.
"Дорожный контроль" уже видит как ГАИ будет выкручиваться из такой ситуации. Если автомобиль будет остановлен по "характеру движения", инспектор заявит, что остановил водителя именно по этой причине, но поскольку нет правонарушения то и сообщать нечего.
Дело в том, как именно написана фраза: "Працівник підрозділу міліції повинен повідомити водієві про причину зупинення транспортного засобу, суть вчиненого правопорушення"
А должно быть написано так: "Працівник підрозділу міліції повинен повідомити водієві про причину зупинення транспортного засобу І суть вчиненого правопорушення"
То есть, вместо буквы "И", депутаты хитро поставили запятую. При судебном разбирательстве, данная норма может быть истолкована так, что ГАИшник должен в любом случае назвать причину остановки, а суть совершенного правонарушения только тогда, когда оно присутствует.
Кроме этого, если данный закон заработает, водители фактически будут лишены права подать в суд на работника ГАИ в случае беспричинной остановки. То есть все беспричинные остановки попросту станут законными.
Например, автомобилиста остановили по причине проведения операции "Документ" на выявление визиток. Водитель подает в суд и ему отказывают в иске, поскольку Закон "О милиции" разрешил инспектору останавливать автомобиль для проверки визиток у его владельца.
Единственное, что автомобилист может сделать - подать иск с требованием признать неправомерной бездеятельность работника ГАИ касательно не уведомления о сути совершенного правонарушения.
В этой ситуации инспектор скажет так: в моих действиях отсутствует факт бездействия, поскольку водитель не совершил правонарушения, а потому я его и не мог сообщить. При этом остановил автомобиль я законно, поскольку Закон мне разрешил останавливать т\с для проверки у водителя наличия визиток.
Вот и все. Готовая схема для отмазки при ЛЮБОЙ беспричинной остановке. Если бы "Дорожный контроль" работал в ГАИ, мы именно так строили бы свою защиту в суде.
Единственная зацепка, когда водитель сможет подать в суд - это остановка по причине "характера движения". В этой ситуации можно использовать запись с видеорегистратора, которая покажет, что с движением автомобиля было все в порядке.

Alexxx_1982

29.04.2011, 00:32

Старые мопеды и скутера можно зарегистрировать без документов!! "

Старые мопеды и скутера можно зарегистрировать без документов
Кабинет министров своим постановлением от 20 апреля 2011 года № 436, внес изменения в Порядок государственной регистрации (перерегистрации), снятия с учета автомобилей, автобусов, а также самоходных машин, сконструированных на шасси автомобилей, мотоциклов всех типов, марок и моделей, прицепов, полуприцепов, мотоколясок, других приравненных к ним транспортных средств и мопедов.
Теперь Порядок дополнен нормой о том, что первая государственная регистрация мопедов, приобретенных до вступления в силу (29 декабря 2009 года) постановления КМУ от 23 декабря 2009 года № 1371, может производиться без представления документов, подтверждающих правомерность их приобретения.
Напоминаем, что постановлением КМУ от 23 декабря 2009 года № 1371 были внесены изменения в Порядок госрегистрации ТС, согласно которым была введена обязательная госрегистрация мопедов.
В постановлении было установлено, что госрегристрация мопедов без представления правоустанавливающих документов возможна только относительно мопедов, приобретенных до 1 ноября 2010 года. Но теперь этот пункт, в связи с утверждением постановления от 20 апреля 2011 года № 436, утратит силу.
Это означает, что после вступления в силу постановления КМУ от 20 апреля 2011 года № 436 при первой регистрации мопеда можно не предоставлять правоустанавливающие документы на него, если мопед был приобретен до 29 декабря 2009 года.
Но постановление не отменило обязательную регистрацию мопедов и скутеров до 50 см.куб. Их, как и раньше, необходимо зарегистрировать в установленном порядке, получить номерной знак и эксплуатировать только при наличии водительского удостоверения категории А1. Таким образом, все скутера необходимо зарегистрировать до 1 июля 2011 года.

Гаишники будут штрафовать возле мусорных баков!! "

Постановлением КМУ от 20 апреля 2011 № 435 года внесены изменения в Правила дорожного движения.
Пункт 15.10 ПДД дополнен новым подпунктом о том, что стоянка автомобилей запрещена ближе 5 м от контейнерных площадок и/или контейнеров для сбора бытовых отходов, место размещения или оборудования которых соответствует требованиям законодательства.
Постановление вступит в силу с момента официального опубликования.
К слову сказать, 17 марта этого года были утверждены новые санитарные правила для населенных пунктов, которыми в частности установлены нормы для размещения контейнеров и площадок для сбора мусора.
Учитывая тот факт, что стоянка запрещена лишь возле тех мусорных баков, которые соответствуют установленным нормам, водителям остаётся малое - разобраться в требованиях законодательства к обустройству мусорных баков. Иначе, ответственность за нарушение ПДД наступит уже в момент вашего пребывания в постели.

Цитируем ПОСТАНОВУ:

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 20 квітня 2011 р. № 435
Про внесення зміни до пункту 15.10
Правил дорожнього руху
Кабінет Міністрів України постановляє:
Внести зміну до пункту 15.10 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (Офіційний вісник України, 2001 р., № 41, ст. 1852; 2005 р., № 2, ст. 86, № 27, ст. 1569; 2007 р., № 14, ст. 522, № 48, ст. 1978; 2008 р., № 52, ст. 1740, № 75, ст. 2526; 2009 р., № 11, ст. 321, № 14, ст. 420, № 31, ст. 1053, № 68, ст. 2350), доповнивши його підпунктом “е” такого змісту:

“е) ближче 5 м від контейнерних майданчиків та/або контейнерів для збиранняпобутових відходів, місце розміщення або облаштування яких відповідає вимогам законодавства.”
Прем’єр-міністр України М. АЗАРОВ
Требования законодательства к контейнерным площадкам содержаться в Санитарных нормах:
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ САНИТАРНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА содержания территорий населенных мест
1.1. В этих Государственных санитарных нормах и правилах содержания территорий населенных мест (далее - Санитарные нормы) термины употребляются в следующем значении: контейнер для хранения бытовых отходов (контейнер) - металлическая или пластиковая емкость, предназначенная для сбора и хранения бытовых отходов, изготовлена ?? согласно требованиям государственных стандартов;
2.7. Контейнерные площадки должны иметь водонепроницаемое твердое покрытие и быть оборудованы навесами, ограждениями и изолированы от объектов обслуживания населения, хозяйственных дворов и магистральных улиц полосой зеленых насаждений шириной не менее 1,5 м, не должны быть проходными для пешеходов и транзитного движения транспорта.
2.8. Контейнерные площадки должны быть удалены от границ земельных участков учебных и лечебно-профилактических учреждений, стен жилых и общественных зданий и сооружений, площадок для игр детей и отдыха населения на расстояние не менее 20 м.
2.9. Места расположения контейнерных площадок на объектах благоустройства определяются в составе проектов строительства жилых и общественных зданий и сооружений, а для территории усадебной застройки - в составе проектов детальных планов этих территорий.
2.10. В исключительных случаях в районах сложившейся застройки, где нет возможности соблюдения расстояний, указанных в пункте 2.8 Санитарных норм, места расположения контейнерных площадок устанавливаются комиссией с участием должностных лиц специально уполномоченных органов градостроительства и архитектуры и государственной санитарно-эпидемиологической службы, а также представителей балансодержателя дома и органа самоорганизации населения. Комиссией составляется акт произвольной формы относительно местоположения контейнерной площадки, который подписывается всеми членами комиссии в четырех экземплярах для каждой из сторон.

DMusic

12.05.2011, 13:32

ЗАЗ Lanos начали комплектовать 109-сильным двигателем от Forza

В дилерской сети появились новые модификации ЗАЗ Lanos, оснащенные 1,5-литровым 16-клапанным 109-сильным двигателем Chery (Евро-4) и новой коробкой передач, сообщает AUTO-Consulting . Точно таким же двигателем комплектуют и ЗАЗ Forza.

Показательно, что новинка предлагается за 78560 грн - ровно столько же стоит и Lanos с 8-клапанным двигателем Daewoo. Комплектация автомобилей, при этом, полностью идентична.

Как сообщили AUTO-Consulting в офисе «ЗАЗа», сборка нового поколения двигателей полностью освоена на Мелитопольском моторном заводе (МеМЗ), поэтому в перспективе новый 16-клапанный двигатель полностью вытеснит предыдущий 8-клапанник корейского производства. Более того, новый двигатель более мощный (109 л.с. против 86 л.с.), имеет выше крутящий момент, но при этом расходует меньше топлива, и соответствует нормам Евро-4.

Ценовая политика изначально строилась таким образом, чтобы стимулировать потребителя самостоятельно выбирать именно новый двигатель, при покупке Lanos, поэтому цены на автомобили с новым и старым мотором идентичны. Но есть и еще один приятный бонус – гарантия на Lanos 1,5 SOHC 16V составляет 2 года или 50 тыс. км. Правда, интервал ТО остался одним из самых низких на рынке - 10000 км.

По мере того, как ЗАЗ установит все имеющиеся запасы двигателем Daewoo, завод начнет выпускать Lanos только с новым мотором. Такой мотор уже получили и Lanos с кузовом хэтчбек, которые предлагаются за 80000 грн.

http://i.infocar.ua/img/news-/53418/53418_1.jpg

Все...блин...и Lanos загубили...:mad:

xAndr

12.05.2011, 14:50

Более того, новый двигатель более мощный (109 л.с. против 86 л.с.), имеет выше крутящий момент, но при этом расходует меньше топлива, и соответствует нормам Евро-4.
----
Исходя из таблицы как раз совсем наоборот )))) Что-то тут нет то )))))

ShurikStar2007

12.05.2011, 17:39

момент-то больше, а вот если посмотреть на обороты на которых он достигается, то получается китайский надо сильно крутить, а корейский 8-ми клапанник более эластичен. да и по экономичности что-то уменьшений не вижу. и как-то странно - мощность и момент выше а скорость меньше

SLIVKA

12.05.2011, 20:54

у 16 клапанников всегда момент больше на оборотов 500-1000 чем 8 клапанник, а нащет расхода я б не сильно розкатував губу
в реалі буде за містом -до 7
в місті 9-10!

SLIVKA

17.05.2011, 14:13

А чи знаєш ти мову автомобілістів?(без матів)

так приемно коли уступиш дорогу, і обігнавши тебе, моргнуть аварійкою :yes:
ось тут для неосвідчених (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=2761)

Alexxx_1982

22.05.2011, 20:01

ГАИ оставит "честь" при себе и не будет называть причину остановки

На сайте Верховной Рады Украины появился приказ МВД №131, которым вносятся изменения в Инструкцию ГАИ №111. Данный документ уже зарегистрирован в Минюсте, но еще не набрал законной силы.
В соответствии с изменениями у инспектора ГАИ во время остановки автомобиля отпадает необходимость:
- прикладывать руку к головному убору
- сообщать причину остановки
- сообщать суть совершенного правонарушения
Возникает право требовать полиса (сертификата) обязательного страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств для проверки
Сравните тексты.
Старая редакция
«Пункт 15.5. Во время обращения к водителю работник Госавтоинспекции МВД обязан приложить правую руку к головному убору, поздороваться, четко и понятно представиться, назвать свою должность, звание и фамилию, высказать требование о передаче водителем документов, указанных в пункте 2.1 ПДД, для проверки и сообщить о причине остановки транспортного средства и суть совершенного правонарушения».
Новая редакция:

«Пункт 14.5 Во время обращения к водителю работник Госавтоинспекции МВД обязан поздороваться, сообщить о причине остановки транспортного средства и суть совершенного правонарушения, четко и понятно представиться (назвать свою должность, звание и фамилию) и высказать требование о передаче водителем удостоверения на право управления транспортным средством, регистрационного документа на транспортное средство и полиса (сертификата) обязательного страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств для проверки ".

Aliance

22.05.2011, 20:41

отпадает необходимость:
- сообщать причину остановки
- сообщать суть совершенного правонарушения
и тут же : Новая редакция:
сообщить о причине остановки транспортного средства и суть совершенного правонарушения
Одному мне это непонятно ?

[SERЁGA]

23.05.2011, 09:30

было:
15.5. Під час звернення до водія працівник Державтоінспекції
МВС зобов'язаний прикласти праву руку до головного убору,
привітатися, чітко й зрозуміло відрекомендуватися, назвати свою
посаду, звання та прізвище, висловити вимогу про передачу водієм
документів, зазначених в пункті 2.1 ПДР ( 1306-2001-п, 306а-2001-п
), для перевірки та повідомити про причину зупинки транспортного
засобу і суть скоєного правопорушення.стало:
12. Пункт 14.5 глави 14 викласти в такій редакції:
"14.5. Під час звернення до водія працівник Державтоінспекції МВС зобов'язаний привітатися, повідомити про причину зупинки транспортного засобу і суть скоєного правопорушення, чітко й зрозуміло відрекомендуватися (назвати свою посаду, звання та прізвище) та висловити вимогу про передачу водієм посвідчення на право керування транспортним засобом, реєстраційного документа на транспортний засіб та поліса (сертифіката) обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів для перевірки.".
ура таваГрешчи!

DMusic

31.05.2011, 11:55

ZAZ Lanos получит 4 двигателя!

В линейке силовых агрегатов ЗАЗ Ланос появится новый 1,4-литровый двигатель с АКП производства General Motors. Аналогичный мотор будут ставить на Aveo, который будет выпускаться на ЗАЗе с конца 2011 года.

Как сообщил "Автоцентру" в эксклюзивном интервью Председатель правления Запорожского автозаовода Николай Евдокименко, завод в ближайшее время сущесвтенно расширит линейку двигателей выпускаемых моделей.

Так, на ЗАЗ Ланос будут ставиться четыре силовых агрегата: Мелитопольского завода 1,3 л (76 л.с.) для "Сенса", производства General Motors знакомый украинцам 1,5 л (86 л.с.), а также 1,4 л с автоматической коробкой передач. Этот силовой агрегат будет доступен украинцам с осени нынешнего года. Кроме того, ЗАЗ начал производство "Ланосов" с китайскими двигателями Chery 1,5 л V16 (109 л.с.), который собираются на Мелитопольском моторном заводе и устанавливаются на ZAZ Forza. Этот мотор пока поставляется с 5-ступенчатой механикой, но с начала 2012 года возможен вариант и с АКП.

Подобной линейкой силовых агрегатов будет оснащаться и Chevrolet Aveo нынешнего поколения, который с конца 2011 года будет выпускаться на ЗАЗе под маркой ЗАЗ и другим именем. Он тоже получит как мелитопольский мотор 1,3 л, так и стандартный 1,5 л (86 л.с.) и 1,4 л с АКП. А вот двигатель от Forza на данную модель не подходит. По словам Николая Евдокименка, сейчас ЗАЗ ведет переговоры с одним из производителей двигателей в Китае, которые выпускают его по японской лиценции. Если удастся договориться по стоимости, то новинка может комплектоваться этим мотором. Впрочем, окончательное решение по данному производителю двигателей еще не принято.

Alexxx_1982

05.06.2011, 22:42

Державний технічний огляд НЕ відмінений!

Цьогорічному державному технічному огляду підлягають усі транспортні засоби індивідуальних власників, а саме легкові та вантажні автомобілі, автобуси, мотоцикли, причепи, напівпричепи, рік випуску яких закінчується на непарну цифру. Автотранспорт, що перебуває на балансі підприємств, організацій і установ незалежно від форм власності, а також якщо він використовується в комерційних цілях, проходить щорічний державний технічний огляд. Автобуси і вантажні автомобілі, які пристосовані для перевезення людей та спеціалізовані автомобілі, призначені для перевезення небезпечних вантажів, незалежно від форм власності, проходять його двічі на рік. Причепи проходять техогляд одночасно з автомобілями їх власників.
Техогляд транспортних засобів проводиться за місцем їх реєстрації.
З метою уникнення черг та інших непорозумінь, які можуть виникнути під час складання адміністративних протоколів за несвоєчасне проходження державного технічного огляду, Державтоінспекція радить пройти його вчасно.

Прес-служба
Державтоінспекції Вінниччини

Alexxx_1982

06.06.2011, 14:02

Требования работника ГАИ могут подкрепляться дубинкой "

После череды конфликтов украинских гаишников с водителями и скандальных видеороликов Госавтоинспекция выпустила инструкцию для своих сотрудников. Документ для служебного пользования разъясняет, как люди с жезлом должны вести себя в конфликтных ситуациях.
Например, отвечать на провокационные вопросы предлагается такими фразами: "Поставленный вами вопрос не относится к сути допущенного вами правонарушения" и "Данный вопрос не относится к моей компетенции".
Документ напоминает инспекторам, что нет причин запрещать водителям фотографировать и снимать их на видео при исполнении. В этом случае гаишник обязан не замечать камеру и говорить исключительно о причине остановки. Единственное, он может предупредить: если съемка будет создавать помехи в работе, ее необходимо остановить. В то же время сотрудникам ГАИ также рекомендуется снимать на камеру: если, к примеру, водитель при составлении протокола не передает в руки документы и идет на конфликт. В таком случае гаишникам разрешается применять "меры физического воздействия" и спецсредства (резиновые палки, слезоточивый газ, наручники), так как случай попадает под 185 статью Административного кодекса о неповиновении требованиям милиции. Согласно ей, водителя могут даже арестовать.
Пошагово прописаны и затяжные конфликты. К примеру, когда водитель-нарушитель закрылся в авто. Под наблюдением двух свидетелей, видеокамер и после предупреждения о последствиях разрешается применить силу. Затем блокируется авто (сзади и спереди) другими машинами или блокираторами, составляется протокол и вызываются оперативники.
В ГАИ пока не комментируют новый документ. А рядовые инспекторы относятся к нему по-разному. "Теперь водители специально будут над нами издеваться, чтобы вывести из себя", - говорит гаишник из Донецка. "А я думаю, что это снизит конфликтность на дорогах", - считает инспектор из Киева.

ГАИ составила протокол за две недели до получения водителем прав "

ГАИ составила протокол за две недели до получения водителем прав

Решил поделиться своим случаем. Уж не знаю на сколько он уникален, да и не совсем про дорогу, но для меня стал неожиданностью.
Живу в городе Николаеве, на юге Украины. На прошлой неделе по месту моей прописки позвонил исполнитель Государственной исполнительной службы и сообщил что у меня висит штраф. При желании могу подъехать к нему и взять копию постановления. Нужно отметить, что права я получил меньше года назад, своей машины не купил и вообще за рулем с тех пор не сидел. Пошел разбираться.
Мне действительно позволили сделать копию постановления, в котором указано что 07.07.2010 на дороге Киев-Харьков гр. Коломиец Александр Валериевич (это мои ФИО) 03.08.1981 г.р. (моя дата рождения 26.06.1981), г. Николаев и дальше адрес (не мой), управляя автомобилем "Volksvagen" номер такой-то ехал в городе со скоростью 92 км/ч. Того же 07.07.2010 экземпляр постановления нарушитель получил - подпись (разумеется, не моя).
Вторым документом был ответ на запрос исполнительной службы в адресное бюро г. Николаева с просьбой сообщить место проживания должника - ФИО, дата рождения и адрес из постановления. Из бюро ответили, что указанный адрес не существует (частный дом, хотя записан номер квартиры), а человек проживает в другом месте - месте моей прописки.
Показал исполнителю паспорт - отличается дата рождения и подпись. Само-собой отличается адрес. Убеждал, что автомобиля с указанным номером у меня нет. Ответ один - протокол/постановление составляется со слов, подпись можно подделать. Впрочем, он ничего не доказывал и ничего от меня не требовал. Совершенно нейтрально поставил в известность что у него есть нарушитель, адрес известен. Будут знакомиться с моим имуществом и в принудительном порядке взимать штраф - 510 грн плюс расходы на исполнение.
Посоветовался с юристами. В один голос утверждают, что протокол составляется на основании техпаспорта, а по сути действий - оспаривать что-либо я не имею права, поскольку являюсь/считаю себя посторонним лицом. Посоветовали "по-хорошему" убедить исполнителя, нет - его руководство. И все. Вот когда будут конкретные зафиксированные действия с их стороны в отношении меня - тогда можно идти по инстанциям. Пока же даже постановление про открытие исполнения, выписанное на мои ФИО теперь уже службой моего района города (первоначальный адрес был в другом районе), является действующим фактически в отношении меня, но не подлежит оспариванию поскольку стало следствием нарушения другого человека.
Сходил, побеседовал с исполнителем. Помогли права и свидетельство об окончании автошколы - там написано что внутренний экзамен в школе сдан 13.07.2010, экзамен в ГАИ - 21.07.2010 и права получены в тот же день. Сверив даты, исполнитель выдал фразы "это в ГАИ что-то начудили" и "ну все, я придумаю как это записать". Вот и все. Очень надеюсь что если летом прийду покупать машину - не услышу снова про свой штраф.
Над этой историей смеялись все. Друзья, юристы. Но мне не дает покоя мысль, что права я мог не получить на две недели раньше. Или завтра этот человек (уж не знаю, существует ли он на самом деле) собъет кого-нибудь на своем "Volksvagen". Что тогда?
С уважением,
Александр Коломиец

SLIVKA

07.06.2011, 10:21

доповнення до теми Дымузика про музей

Очень любопытной и малоизвестной стороной воздушной войны являются так называемые добавочные выплаты в Советской армии, а особенно выплата «премий по результатам боевой работы». Вопрос этот весьма тактично обойдён в советской художественной и исторической литературе: видимо, для того, чтобы у обывателей не сложилось впечатления, что на ратные свершения бойцов двигала не ненависть к врагу и стремление защитить Родину, а меркантильный интерес. А между тем этот пресловутый интерес был.
Впервые премии по результатам боевой работы были введены в Военно-воздушных силах в 1941 году приказом Сталина № 0299. Согласно этому документу за каждый сбитый вражеский истребитель лётчик получал 1000 рублей. Кроме того, премии выплачивались «за успешные штурмовые действия по войскам противника» (от 1500 до 5000 рублей в зависимости от количества вылетов), «за уничтожение самолётов противника на аэродромах» (от 1500 до 5000 рублей). А ещё каждому члену экипажа ближнебомбардировочной и штурмовой авиации «за выполнение боевых заданий по уничтожению и разрушению объектов противника» выдавали от 1000 до 5000 рублей премиальных (в зависимости от количества вылетов и времени суток), экипажам дальнебомбардировочной авиации «за бомбардировку промышленных и военных объектов» — 500 рублей. Кстати, если бомбили так называемый политический центр (Берлин), то сумма выплат увеличивалась в 4 раза.

В приведенном выше тексте я рассказал о расценках советских премиальных за уничтоженную вражескую технику. Однако сразу возникает вопрос: чего стоили тогда эти премиальные тысячи рублей, что на них можно было купить? В том же посте выставлена рисованная схемка, на которой указаны цены на товары в системе военторга. Цены достаточно низкие, и получается, что на 1000 рэ за сбитый Месс можно было накупить целую кучу курева, колбасы и конфет, а водкой — просто залиться…
http://pervonah.org.ua/wp-content/uploads/2011/06/75014337_4000491_LETChIKI_thumb.jpg (http://pervonah.org.ua/wp-content/uploads/2011/06/75014337_4000491_LETChIKI.jpg)
Однако не все так просто. Указанные в схеме расценки на товары – государственные, причем купить их по таким ценам можно было очень ограниченное количество – согласно имеющемуся количеству продовольственных карточек, определявших расход продовольствия среди населения СССР (если вообще тот или иной товар имелись в наличии). И больше того, что тебе положено по карточкам – ни-ни: это перерасход дефицитного продовольствия, дело подсудное! Если у тебя есть деньги и ты хочешь увеличить свою пайку – иди на «черный рынок», там карточек не спрашивают. Но там и цены другие…
Так сколько стоили товары в годы войны на советском «черном рынке», сколько продовольствия и водки мог купить летчик, если хотел с друзьями отпраздновать свою победу?
Булка черного хлеба стоила не 1 рубль, как в государственном магазине, а все 200 рублей, белый хлеб — 300! Бутылка водки стоила от 300 до 500 рублей (как повезет сторговаться), но это в Москве; в других городах и селах цена бутылки водки или самогона доходила до 700-800 рублей. Стакан табака обходился в 30-50 рублей, самосада-махорки – в 10 рублей; пачка папирос «Казбек» стоила 75 рублей. А вот за килограмм соленого сала приходилось выкладывать уже целых 1500 рублей!
Вот и считайте, сколько на самом деле стоила для летчика победа над врагом, и много ли он мог нагулять на свои боевые «премиальные»…

SLIVKA

07.06.2011, 10:40

ВОТ это был человек, а вы флуд, флуд, оффтоп...

Марвин Химейер, родился 28 октября 1951, ушел из жизни 4 июня 2004 — американский сварщик, владелец мастерской по ремонту автомобилей в Грэнби. Это не большой городок в штате Колорадо, с населением около 2300 человек. Землю под свою мастерскую и магазин Химейер официально выкупил на аукционе за сумму порядка $15 000, для этого ему пришлось продать свою долю в большом автосервисе в Денвере.

http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358342_1.jpg

В качестве хобби, он конструировал снегоходы и катал на них по окрестностям городка молодоженов. Короче говоря, мужик был довольно добродушный и в высшей степени безобидный. В свое время служил в ВВС, техником на аэродроме, и с тех пор работал в инженерно-технической области. В свои пятьдесят два года, женат не был. Знакомые поговаривают о какой-то печальной любовной истории..

Пятидесятидвухлетний сварщик Химейер успел прожить в Грэнби несколько лет. Его маленькая мастерская тесно примыкала к цементному заводу Mountain Park, который решил расширяться, вынуждая окружающих территорию собственников продавать свои земельные участки.

Сдались все соседи завода, но не Химейер. Его землю фабриканты так и не смогли приобрести, хотя пытались сделать это всеми доступными методами. В итоге мужика стали травить. Поскольку все земли вокруг мастерской уже принадлежали заводу, ему перекрыли все коммуникации и подъезд к дому. Марвин решил проложить другую дорогу, и купил для этого списанный бульдозер «Komatsu D355A-3? отремонтировав его в своей мастерской.

Однако городская администрация отказала в разрешении на прокладку новой дороги. В банке придрались к оформлению ипотечного кредита и пригрозили отобрать дом.

Марвин Химейер подал в суд на Mountain Park, но судебную тяжбу проиграл.
http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358353_2.jpg

К нему стала наведываться налоговая с претензиями по налогам с розничной торговли, пожарная инспекция, санэпиднадзор выписал штраф на $ 2500 за то, что в его мастерской «находился резервуар, не отвечающий санитарным нормам». И это в автомастерской.

Даже подключиться к канализации Марвин не мог – земля, по которой следовало прокопать канаву, тоже принадлежала заводу, который, разумеется, не спешил давать ему такое разрешение. Марвин оплатил все штрафы и сборы. Приложив к квитанциям краткую записку – «Трусы». 31 марта 2004 года у него умер отец, Марвин поехал его хоронить. Но пока он был в отъезде, ему отключили свет, воду и опечатали мастерскую. После этого он надолго закрылся в своей мастерской.

4 июня 2004 года, Химейер вышел из добровольного заточения.

На создание бронированного бульдозера ушло около двух месяцев, по одним сообщениям, и около полутора лет, по другим. Бульдозер был оснащён телекамерами системами очистки объективов, с выводом изображения на мониторы в кабине. Обшил его двенадцатимиллиметровыми стальными листами, проложенными сантиметровым слоем цемента. Запасся продовольствием, водой, боеприпасами и противогазом. Два "Ругера-223" и один "Ремингтон-306" с патронами.

С помощью дистанционного управления опустил на шасси броневой короб, заперев себя внутри. Для того, чтобы опустить эту оболочку на кабину бульдозера, Химейер использовал самодельный подъемный кран. «Опуская ее, Химейер понимал, что после этого из машины ему уже не выбраться», заявили полицейские эксперты.

В 14:30 Марвин Химейер выехал из гаража.
http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358314_3.jpg

Он заранее составил список своих целей. «Sometimes, reasonable men must do unreasonable things.» – написал он в своей записке.

Ответный огонь Химейер вел из двух полуавтоматических винтовок двадцать третьего и одной полуавтоматической винтовки пятидесятого калибра сквозь специально проделанные в броне бойницы. Однако, по мнению экспертов, он сделал все, чтобы никто из людей не пострадал, стреляя более для устрашения и не давая полицейским подобраться к бульдозеру. Ни один из полицейских не получил ранения.

Для начала он проехал через территорию завода, тщательно снеся здание заводоуправления, производственные цеха и вообще все здания этого предприятия. Потом выехал в город. Снял фасады с домов членов городского совета. Снес здание банка, который пытался нажимать на него через досрочный возврат ипотечного кредита. Разрушил здания газовой компании “Иксел энерджи”, отказавшейся после штрафа заправлять его газовые баллоны. Разворотил здание мэрии, офис городского совета, пожарной охраны, товарного склада, несколько жилых зданий, принадлежавших мэру города. Так же снёс редакцию местной газеты и публичную библиотеку. Проявив хорошую осведомленность о том, кому, что принадлежит, он сравнял с землёй всю собственность местных властей.
http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358366_4.jpg

Химейера пытались остановить. Местная полиция использовала револьверы-девятки и дробовики. По тревоге подняли местный отряд SWAT и лесных егерей. Кто-то из них запрыгнул с крыши на капот бульдозера и попытался забросить светошумовую гранату в выхлопную трубу бульдозера. Но оказалось, Химейер вварил туда решетку. Газ тоже ему был нипочём – противогаз отлично помогал водителю не обращать на него внимания.

В общей сложности, считая егерей, к тому времени собралось около 40 человек. Бульдозер принял больше 200 попаданий из всего – от служебных револьверов до М-16 и гранат. Его попытались остановить скрепером. Но «Komatsu D355A» без труда задвинул скрепер задом в фасад магазина. Машина набитая взрывчаткой на пути Химейера тоже не остановила бульдозер Химаера..
http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358363_5.jpg

Все, что смогла сделать полиция, это эвакуировать 1500 жителей и перекрыть все дороги, включая ведущее в Денвер федеральное шоссе.

«Война Химейера» завершилась в 16:23.

Бульдозер застрял в развалинах универмага “Гэмблс”. Его завалило обломками крыши и он заглох.
http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358318_6.jpg

Полицейские долгое время боялись приближаться к бульдозеру Химейера, опасаясь ловушки, которую мог устроить для них Марвин. Когда броню всё-таки вкрыли автогеном, Марвин Химейер был полдня уже мертв. Последний патрон он приготовил для себя…
http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358320_7.jpg

Городу был причинен урон на 5 000 000 $, заводу 2 000 000 $.
Завод так и не оправился от нападения и продал территорию вместе с развалинами.

Товарищи Марвина говорят – “ Славный это был парень. Не следовало его злить. Если он был ваш друг – то это был лучший друг. Ну а уж если враг – то самый опасный”.
http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358332_8.jpg

http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358409_9.jpg

http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358416_10.jpg

http://s.xyya.net/uploads/posts/2011-06/1307358429_11.jpg

SLIVKA

07.06.2011, 11:52

ЯБИВДУЛ_2

Отдыхали с девчонками в кабаке, обмывали новый виток в моей жизни.
За соседним столиком уютно расположились два недоразумения мужеского полу, словно сошедшие со страниц журнала "Крокодил" образца 1969 года (у моего деда такие хранятся, я видела).
Одно недоразумение маленькое и тщедушное, ростом с сидячую собаку породы брюссельский грифон, с короткими сморщенными пальчиками на каких-то невероятно малюсеньких ручках, с тощими ножками, обутыми в ботинки 35-го размера, с облупившимся крючковатым носом и с россыпью гнойных прыщей на лице. Такой реальный мультяшный упырёныш.
Второе недоразумение, напротив, было пузато и краснощёко. Брюхо переваливалось через ремень его брюк, как опара из кадки, майка на груди и спине темнела мокрыми пятнами, а когда он поднимал руки вверх, чтоб отбросить в влажного лба прядь сальных, давно не мытых волос, и закинуть её назад, на блестящую от пота плешку, нашим взорам открывались лохматые взмокшие подмышки.
Недоразумения пили пиво, смотрели в окно и обсуждали проходивших мимо кабака девушек.
Девушки, конечно, были "не айс". Фигня, недостойная королей. Эта плоская, как доска; та, наоборот, сисястая, как корова. У третьей короткие ноги, у четвёртой огромный носяра, пятая жирная, как свинья, шестая тощая, как вобла.
Если девушка шла с молодым человеком, то непременно звучали комментарии из серии "Фу бля, как на такую можно позариться" и "Мне бы с такой было стыдно идти".
Периодически обсуждались какие-то общие знакомые, у которых тоже полно физических недостатков. Боже, с каким омерзением произносилось ими страшно слово "целлюлит"! Фраза дня: "Она разделась, а у неё целлюлит! Ну у меня и не встал, конечно".
Ну конечно, из-за целлюлита и не встал. Ясное дело. Хотя я, признаться, полагаю, что он просто полгода не мылся и банально приклеился к ноге, но женский целлюлит в этой жуткой ситуации наверняка является первопричиной.
Но больше всего нас порадовал момент, когда на мониторе установленного в зале телевизора появилась реклама какого-то шампуня. Ослепительно красивая девушка с голливудской улыбкой и идеальной фигурой изящно отбросила с хрупкого плечика роскошные волосы, и мультяшный упырёныш самодовольно воскликнул: "Вот этой бы я присунул!"
Он бы присунул. Лапа такая. Прыщи выдави, мумрик, потом помечтаешь.
Боже, боже, какая самооценка. Прямо зависть берёт.

Нет, конечно, каждый имеет право посидеть в кабаке, попить пивка, поглазеть на девок и порассуждать, кому бы он присунул, а с кем ему стыдно было бы пройтись по улице. Но, мать честная, мужики, делайте это потише, что ли. Потому как за соседним столиком может оказаться компания злобных баб с отменным слухом и острыми языками. Обосрут ведь с ног до головы, опечалитесь, идеальные вы наши.

Этим постом я передаю большой привет любителям писать комментарии типа "я бы вдул". Салютую вам, мечтатели.

© yapritopala

Alexxx_1982

08.06.2011, 21:23

В помощь водителю: дислокация стационарных постов ГАИ

7 июня в Украине вступил в силу приказ МВД о возобновлении работы стационарных постов дорожно-патрульной службы. Согласно этому приказу, до 10 июня 34 пункта ДПС в 17 областях Украины и Киеве должны быть оснащены необходимым оборудованием и приступить к работе. В частности, каждый пост должен располагать патрульным автомобилем, стационарной радиостанцией с громкоговорителем, телефоном, факсом, компьютером с доступом в интернет и установленными автоматическими информационно-поисковыми базами ГАИ, мобильным аппаратно-программным комплексом автоматического контроля за транспортными средствами. Помимо этого, посты должны быть оснащены средствами оказания первой медицинской помощи и принудительной остановки транспорта.

ДИСЛОКАЦИЯ СТАЦИОНАРНЫХ ПОСТОВ ГАИ
АР КРЫМ
Перекоп – 61 км дороги Н.Каховка – Армянск
Турецкий вал – 115 км дороги Херсон-Джанкой-Феодосия-Керчь
Чонгар – 525 км дороги Харьков-Симферополь
Ангарский перевал – 688 км дороги Харьков-Симферополь-Алушта
ВИННИЦКАЯ ОБЛАСТЬ
Комсомольское – 64 км дороги Житомир - Могилёв-Подольский
ДОНЕЦКАЯ ОБЛАСТЬ
Михайловка – 420 км дороги Знаменка-Луганск-Изварино
Славянск – 671 км дороги Киев-Харьков-Довжанский
ЖИТОМИРСКАЯ ОБЛАСТЬ
Кочерів – 86 км дороги Киев-Чоп
ЗАКАРПАТСКАЯ ОБЛАСТЬ
Лазещина – 207 км дороги Мукачево-Ив.Фраовск-Рогатин-Львов
Нижние ворота – 717 км дороги Киев-Чоп
ЗАПОРОЖСКАЯ ОБЛАСТЬ
Васильевка – 341 км дороги Харьков-Симферополь
Мелитополь-Юг – 417 км дороги Харьков-Симферополь
КИЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Кагарлык – 81 км дороги Киев-Знаменка
Белая Церковь – 79 км дороги Киев-Одесса
Березань – 77 км дороги Киев-Харьков
КИЕВ
Сосновый бор – Житомирское шоссе, 19
Быковня – Броварской проспект, 32б
Червоний Хутір – Киев-Харьков (Харьковская площадь)
Бензоколонка – Киев-Одесса (просп. Глушкова, 40а)
КИРОВОГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ
Олександрівка – 243 км дороги Киев-Знаменка
ЛУГАНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Красный Луч – 800 км дороги Киев-Харьков-Довжанский
Щастя – 72 км дороги Старобыльск-Луганск-Красный Луч-Донецк
ЛЬВОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Великосілки - 503 км дороги Киев-Чоп
НИКОЛАЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Коблево – 57 км дороги Одесса-Мелитополь-Новоазовск
ОДЕССКАЯ ОБЛАСТЬ
Дачное – 452 км дороги Киев-Одесса
РОВЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Сарни – 302 км дороги Киев-Ковель-Ягодин
Опарипси – 432 км дороги Киев-Чоп
СУМСКАЯ ОБЛАСТЬ
Глухов – 208 км дороги Кипти-Глухов-Бачевск
Климентово – 72 км дороги Сумы-Полтава
ХАРЬКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Кордон – 37 км дороги Харьков-Щербаковка
Песочин – 471 км дороги Киев-Харьков
ХЕРСОНСКАЯ ОБЛАСТЬ
Пассат – 11 км дороги Херсон-Джанкой
ЧЕРНИГОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Кіпті – 98 км дороги Киев-Чернигов
Вертіївка – 50 км дороги Киев-Глухов

xAndr

09.06.2011, 10:22

ВИННИЦКАЯ ОБЛАСТЬ
Комсомольское – 64 км дороги Житомир - Могилёв-Подольский
-----
Пля, так его оттуда никто никогда не забирал. Всегда там паслись и грелись в будке

SLIVKA

22.06.2011, 17:13

Странные СМС

1."Леша, у нас родилась девочка! Спасибо тебе большое. Пока, Серега".
2. "Папа, позвони домой. Не могу найти опилки от хомяка".
3. "Я нахожусь на кладбище у бабушки Шуры, сегодня 5-летие смерти. Скоро приеду. Привезу много вкусного. Целую, мама".
4. "Это Сергей Юрьевич, сын Андрея".
5. "Максим, спасибо тебе и папе, что были на могилке у бабушки. Целую, бабушка
6. "Андрюша, мы купили шикарный намордник, приезжай".
7. "Купи туалетной бумаги и что-нибудь попить".
8. "Дорогой, я не уехала на дачу, потому что мне не открутить руль".
9. "Жора, ты жив? Меня терзают смутные сомнения".
10. "Миша, это мама. У меня к тебе большая просьба, забери у Ильи противогаз, он может в нем пойти купаться и утонуть. Это мне сказал Валера. Позвони мне и выброси его по дороге".
11. "Катя, приходил разгневанный спаренный сосед по поводу неработающего телефона".
12. "Ты что, опять снял штаны и не слышишь пейджера?"
13. "Я даже сесть не могу. Спасибо за прекрасный праздник. Света".
14. "Коля, я жду тебя у заднего прохода."
15. Приходите пешком. Поедем на мне.
16. Кассовый аппарат сломан. Чек пищит и не лезет. Лариса.
17. Милый, забери срочно Машеньку из детского сада. Приезжай, будем варить холодец!
18. "Милая я спускаюсь, меня не целуй, я с женой"
19. Лена, забери у бабушки в красной сумке КЛЮЧИ ОТ БЕНЗОПИЛЫ...
20. "Купи ТУАЛЕТНУЮ БУМАГУ и езжай домой СРОЧНО!!!!!!"
21. Привези колбасу, яйца, туалетную бумагу, шампунь и что-нибудь на десерт.
22. Валера, отбей мне что-нибудь. Маша.
23. Дорогой, по дороге домой купи одну сосиску, у нас сегодня гости. Дорогая.
24. Матом тебя прошу, приезжай скорее!

monte

23.06.2011, 11:26

ДАІ підтверджує право водіїв фіксувати дії працівників ДАІ на мобільні телефони

Лист УДАІ МВС України від 01.06.2011 р. №4/1-60нд
Управління ДАІ МВС України звертає увагу на можливість використання водієм транспортного засобу відеокамери або мобільного телефону під час спілкування на дорозі з працівником Державтоінспекції.

На думку УДАІ, на сьогодні законодавство України не містить заборони щодо аудіо-, фото- чи відеофіксації водіями дій працівників Державтоінспекції під час оформлення ними адміністративних матеріалів. Разом із тим зазначені дії не повинні перешкоджати виконанню працівником ДАІ своїх функціональних обов’язків.

Водночас у разі виявлення порушення, скоєного працівником ДАІ під час несення служби, кожен може повідомити про це за телефоном довіри відповідного регіонального підрозділу ДАІ. З переліком таких телефонів можна ознайомитися на офіційному сайті УДАІ МВС (www.sai.gov.ua).

Зі свого боку нагадуємо, що й працівникам ДАІ під час несення служби дозволено використання спеціальних технічних засобів фото- і кінозйомки, відеозапису. Наприклад, при порушенні ПДР (за винятком розділів 8 (крім сигналу регулювальника), 10 — 18, 26, 27 та пункту 28.1 розділу 28) водіями ТЗ працівник підрозділу ДПС складає рапорт, у якому зазначає місце, час, марку ТЗ, його колір, номерний знак, обставини скоєного порушення ПДР та статтю КУпАП, якою передбачено відповідальність за його вчинення. Рапорт надсилається до відділу (відділення) ДАІ за місцем реєстрації такого ТЗ. У таких випадках можливе використання спеціальних технічних засобів фото- і кінозйомки, відеозапису (п. 15.8 Наказу МВС від 27.03.2009 р. №111).

Використання фото-, кінозйомки, відеозапису та звукозаписувальної техніки допускаэться з метою запобігання конфліктним ситуаціям, об’єктивного розгляду справ, а також як допоміжний засіб для запобігання протиправним діям та розкриття правопорушень, а під час оформлення матеріалів ДТП воно є обов’язковим (п. 27.9 Наказу МВС від 27.03.2009 р. №111).

Взято: http://news.dtkt.com.ua/show/ukr/article/11138.html

xAndr

23.06.2011, 11:46

Самый прикол, что если запись будет сделана на цифровой носитель, то опротестовать это в суде - раз плюнуть. Только пленочка )))))

DMusic

28.06.2011, 19:17

Продукты, за которые отбирают права

Чтобы не набрать промилле спирта, не ешь на дорожку апельсинов и шоколадных конфет, а жару не вздумай запивать квасом и фруктовым соком.
Если ты водишь машину, то наверняка знаешь, что по закону, кровь украинца, садящегося за руль, не должна содержать больше 0,2 промилле алкоголя.
Но оказывается, даже если строго контролировать каждый свой глоток, шанс проколоться на алкотестере у тебя есть.
Достаточно попробовать перед поездкой чего-нибудь из «черного» списка продуктов, которые повышают уровень алкоголя в крови человека. Причем опасность получить лишние промилле особенно высока в жару.

Напитки

Безалкогольное пиво. Что бы кто ни говорил и ни писал на этикетках, небольшой градус есть даже в нем. Хлебнув на дорожку этого суррогата, ты можешь запросто заполучить от безобидных 0,1 до штрафных 0,4 промилле.

Кумыс. Редкий у нас, но очень коварный восточный напиток, который в состоянии добавить до 0,4 промилле алкоголя в твою кровь.

Кефир. Свежий – вопреки стереотипам совершенно безопасен. Ты можешь выпить его хоть три литра – алкотестер даже «не запотеет». Чтобы опьянеть, придется уничтожить за раз ведро кефира. Медики приравнивают эту дозу к 30 г водки. Но слегка забродивший кефир поведет себя по-другому, а вместе с ним йогурт и простокваша — 0,2 промилле.

Квас. Не менее опасен, чем кумыс. После пары стаканчиков холодненького кваску 0,3-0,6 промилле тебе обеспечены.

Фруктовые соки. Из-за того, что для их производства частенько используют концентрат на спирту, они тоже имеют обыкновение бродить. Если упаковка с соком какое-то время стояла не в холодильнике, то перед выездом лучше его не пить. В крови обязательно окажется небольшое содержание алкоголя – вплоть до 0,4 промилле.

Продукты

Шоколад. С ним тоже стоит быть осторожным – ведь 8 шоколадных конфет дадут 0,1 промилле. А уж если они были с коньяком, то вообще держись – 0,3-0,4.

Сладости. Всего лишь одна конфетка какого-нибудь леденца вроде Halls Mentol – 0,1 промилле. А одна безобидная «ромовая баба» может увеличить уровень алкоголя в крови до 0,3 промилле.

Апельсины. Одна штука незаметно угостит водителя 0,17 промилле. Если захотелось слопать несколько, бери калькулятор и умножай.

Бананы. Чуть перезрелые бананы – не меньший повод для беспокойства. А конкретнее – вплоть до 0,22 промилле.

Черный хлеб с колбасой. Даже эта «пища богов» в жару грозит тебе 0,2 промилле.

Лекарства

Не совсем продукты, но все же знать их в лицо не помешает.

В спрях-освежителях для полости рта, как правило, содержится этиловый спирт. А потому алкотестер вполне может показать 0,4–0,5 промилле.

Спиртосодержащие лекарства (40 капель пустырника, корвалола, валокордина, барбовала) дадут 0,1 промилле. То же касается и настоек: перцовой, ментоловой, боярышника, валерианы, календулы, пиона и корня солодки — получишь все те же 0,1 промилле в кровь.

DMusic

28.06.2011, 19:21

Водителей штрафуют липовые гаишники

МВД бьет тревогу: с приходом курортного сезона на трассах южного направления и в Киевской области становится больше лжегаишников, которые незаконно останавливают водителей и так же незаконно берут с них деньги за измерение уровней токсинов выхлопных газов (СО) и тонировки стекол. Одетые в костюмы, очень напоминающие форму инспектора ГАИ, люди с полосатыми жезлами представляются водителям экологическими патрулями (официально таких в стране не существует). Их поборы достигают до полутысячи гривен с каждого. «За последнее время в милицию поступило сотни заявлений о том, что мошенники под видом борцов за чистый воздух незаконно останавливали автомобили, — сообщили нам в Управлении общественных связей МВД. — Темно-зеленым жезлом, похожим на настоящий, «патруль» тормозит жертву. Шоферы же, особенно иностранцы, думают, что это обычные гаишники — и останавливаются. Оборудование у них в машине, которая тоже напоминает авто ГАИ, — только на ней полосы не нарисованные, а приклеенные (например, с помощью магнитов) и легко снимаются в случае необходимости. Кстати, по словам самих «экологов», они не останавливали жезлами автомобили, а только... обращали на себя внимание».
Как рассказал «Сегодня» наш источник в МВД, всерьез прижать «братьев по трассе» было решено после того, как возмущенные водители стали писать на имя милицейских начальников жалобы: мол, ваши инспекторы открыто вымогают деньги на дороге. «Если говорить откровенно, то эти лжеинспекторы уже задолбали — портят нам репутацию. Берут с водителей до 500 гривен за никому не нужный талон о прохождении авто проверки на содержание СО, убеждая, что ездить без него по Украине не положено. На это попалось много белорусов, россиян и молдаван», — возмущаются в центральном аппарате МВД. «Один из таких лжепатрулей был выявлен в Макаровском районе Киевской области — это члены некой казацкой организации «Экологическая безопасность». По факту мошенничества возбуждено уголовное дело, — рассказал «Сегодня» начальник пресс-службы киевской облмилиции Николай Жукович. — Такие патрули сложно привлечь к ответственности. Нужно, чтобы водители быстро написали жалобу на вымогателей». Жукович советует: если вы сомневаетесь, что перед вами гаишник, звоните в местную ГАИ и спрашивайте, работает ли у них такой человек.
http://i.infocar.ua/img/news-/55004/55004_1.jpg

Alexxx_1982

14.07.2011, 23:05

ГАИ закупила технику для проведения техосмотра на дорогах

13 июля

Как мы и сообщали ранее, радоваться водителям рановато. Отмена техосмотра может обернуться для водителей новыми проблемами - государственная автомобильная инспекция начнет проверять техническое состояние автомобилей прямо на дорогах.
Как сообщил "Вестник государственных закупок" МВД закупило 27 мобильных диагностических станций проверки технического состояния автомобилей.
Машины на базе Peugeot Boxer 330 2.2 HDi закуплены у одесского ООО "ВиДи Конкорд" за 8,63 миллиона гривен.
"Стоимость одного автомобиля составила 320 тысяч гривен. В базовой комплектации такой автомобиль стоит около 220 тысяч гривен", - говорится в сообщении.
Эти автомобили, в частности, должны быть оснащены измерителями эффективности тормозных систем, параметров света фар, дымности отработанных газов двигателей.
Также станция должна быть оборудована газоанализатором, прибором для определения светопропускания стекол, измерителем суммарного люфта рулевого управления транспортных средств.
Ранее начальник отдела автомобильно-технической службы Управления ГАИ Министерства внутренних дел Василий Рублюк заявлял:
"В связи с отменой государственного контроля ответственность за техническое состояние «некоммерческих» легковых машин, мотоциклов и мопедов полностью ложится на плечи владельцев, как это и предусмотрено Правилами дорожного движения: за езду на технически неисправном транспортном средстве предусмотрены штрафные санкции", - говорил Рублюк.
"Теперь Госавтоинспекция Украины усилит контроль «на линии»: сотрудники соответствующего подразделения нашего ведомства при помощи специального оборудования будут оценивать техническое состояние транспорта. В ближайшее время мы собираемся закупить все недостающее для такой работы", - говорил он.
В свою очередь, член Общественного совета при МВД Владимир Чемерис спрогнозировал, что сотрудники ГАИ после отмены обязательного техосмотра будут тщательнее проверять автомобили. "Мне кажется, что гаишники, мстя за то, что их лишили такой большой финансовой прибыли, будут более тщательно следить за техническим состоянием машин, которые находятся на дороге", - сказал он.
Народный депутат от Партии регионов, член Высшего Совета юстиции Валерий Бондик говорил, что полностью отказаться от обязательного технического осмотра транспортных средств Украина пока не может. "Техосмотр остается, поскольку существуют участники дорожного движения, существует аварийность", - пояснял он.
По словам депутата, "отмена техосмотра - это упрощенное понятие", поскольку останется обязательной проверка тормозной системы, рулевого управления, светоприборов и некоторых других систем, которые влияют на безопасность движения. Таким образом, повод для проверки автомобиля сотрудником ГАИ найдется всегда. Было бы желание.
Как известно, 8 июля президент Виктор Янукович подписал закон об отмене обязательного техосмотра автомобилей. Закон вступает в силу через 30 дней после официального опубликования. На сегодняшний день Закон не опубликован.

Alexxx_1982

15.07.2011, 08:40

Ага коли тебе така х..ня спинить тоді буде не пох...
І не доведеш їм що певна несправнсть виникла в дорозі із-за "відміного" стану дорожнього покриття. Чи СО підвищене із-за "якісної" 95-ї бурди із модної АЗС....

Alexxx_1982

15.07.2011, 08:51

Ага стануть вони на КПП у Немирові і їдеш ти на Вінницю на машинці із київською реєстрацією, і які шанси??? У нас же геєри на чужі номера ведуться як діти малі на цукерки :yes:

Alexxx_1982

15.07.2011, 09:10

Ну а тонірованих тавронів ще більше!!

Alexxx_1982

15.07.2011, 09:19

А СО, СН відпрацьованих газів???

Alexxx_1982

15.07.2011, 09:27

пістон в зад (вихлопну трубу)

Alexxx_1982

15.07.2011, 09:47

та нє краще два дінаміка(під бампером) і майфун і звуком роботи двигуна і вихлопої системи, типу включив звук, якби машинка працює, гаї міряють і прюбор показує СО, СН по нормах ЕВРО-2012 :D ГАЇ в шокє

Alexxx_1982

17.07.2011, 23:31

Отмена техосмотра: Закон опубликован!

Сегодня начался отсчет 30 дней, спустя которые техосмотр для частных автомобилей в Украине официально перестанет существовать. Соответствующий закон "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмірного державного регулювання у сфері автомобільних перевезень" сегодня был опубликован в газете "Голос Украины". Поздравляем всех водителей!

Alexxx_1982

26.07.2011, 13:35

Вінницькі водії будуть платити більші штрафи, за те що блокують рух громадського транспорту.

Державтоінспекція України ініціює закон що передбачає посилення відповідальності водіїв за порушення правил руху та зупинки на смугах, призначених для маршрутних транспортних засобів.
За проектом закону, пропонується вдвічі збільшити штраф за ненадання переваги в русі громадському транспорту.
Зараз розмір цього штрафу становить 15-20 не оподатковуваних податком мінімумів доходів громадян (255-340 грн).
Якщо закон приймуть, то сума штрафу становитиме 510-680 грн.
Працівники Державтоінспекції вважають, що збільшення штрафів підвищить дисципліну учасників дорожнього руху, поліпшить роботу громадського транспорту і знизять кількість заторів на вулицях міст.

ТЕХОСМОТР НА ДОРОГЕ: на что имеет право сотрудник ГАИ

После принятия закона об отмене обязательного техосмотра Госавтоинспекция намерена проверять техсостояние транспорта прямо на дорогах. Ведомство уже приступило к закупкам мобильных диагностических пунктов, которые будут действовать во всех регионах Украины. О том, как регламентируются техпроверки на дорогах, а также о том, как грамотно реагировать на действия сотрудников ГАИ в таких случаях,рассказал советник по правовым вопросам президента ВГО "Ассоциация безопасности дорожного движения" М. Суржинский.
Согласно Закону Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок" N3565-VI (далее - Закон), Госавтоинспекция не наделена правом проведения обязательного технического контроля, который пришел на смену государственному техническому осмотру. Любые подобные действия (или склонение к ним) являются незаконными и должны опротестовываться путем обращения в прокуратуру или суд.
Вместе с тем, Законом пересмотрен ряд полномочий сотрудников ГАИ. Так, инспекция получила право останавливать транспортное средство исключительно в случаях, предусмотренных п.211 ст.11 Закона Украины "О милиции", среди которых можно выделить как классические (нарушения Правил дорожного движения), так и специальные (наличие признаков, свидетельствующих о технической неисправности транспортного средства и др.).
Стоит отметить, что Законом, по сравнению с предыдущей его редакцией, значительно расширен перечень случаев, при возникновении которых сотрудник ГАИ получает право останавливать авто. В частности, анализ положений Закона "О милиции" показывает, что сотрудник ГАИ может остановить любое транспортное средство, в случае, если присутствуют наглядные признаки технической неисправности. Ведь внутренние и невидимые с внешней стороны неисправности, которые явно не влияют на характер движения авто, можно определить лишь при помощи специальной аппаратуры.
Кроме того, согласно Закону "О милиции", ГАИ никто не лишал права использовать предусмотренные нормативно-правовыми актами технические средства, в том числе средства фото- и видеонаблюдения, для выявления и фиксирования нарушений ПДД (абзац 3 ст.21). Таким образом, мобильные диагностические станции и установленная в них аппаратура, которые якобы собирается закупить ведомство, вполне могут быть идентифицированы как технические средства, которые будут использоваться ГАИ для обнаружения и фиксирования нарушений ПДД.
То есть, если придерживаться буквы закона, наличие и использование этих средств уже регламентировано законодательством в его действующей редакции. Проверка технических неисправностей с помощью диагностической станции на дороге будет квалифицироваться как выявление и подтверждение несоответствия технической части авто общим требованиям, которые предусмотрены законодательством к таким транспортным средствам.
При этом Госавтоинспекция не должна проверять все рабочие механизмы автомобиля. Аппаратура, которую намерена закупить ГАИ, предназначается для определения неисправностей эффективности тормозной системы, параметров света фар, дымности отработанных газов, затемнения стекол, исправности рулевого механизма и т.д. Неисправности подобного характера предусмотрены в Правилах дорожного движения - при наличии таких неисправностей эксплуатация авто либо запрещается, либо ограничивается.
Вместе с тем, закупку мобильных диагностических станций в ГАИ объясняют необходимостью объективной оценки техсостояния авто, ведь в случае обращения в суд ГАИ не сможет доказать, что на момент правонарушения автомобиль был неисправен.
По имеющейся информации, эти станции будут оборудованы сертифицированными измерительными устройствами, которые точно позволят установить характер неисправности. Этих фактов будет достаточно в качестве доказательной базы для суда, относительно вынесения того или иного решения или регламентации действий сотрудника ГАИ (например, запрещение эксплуатации авто).
В то же время, возникает вопрос, кто будет осуществлять контроль над работой таких техстанций и насколько объективно и правильно сотрудники ГАИ будут проводить замеры. Здесь может возникнуть довольно сильная база для коррупции.
Например, в зависимости от характера выявленной технической неисправности и ее последующей квалификации сотрудники ГАИ, в том числе и исходя из субъективной оценки, имеют право временно задержать или запретить дальнейшую эксплуатацию транспортного средства. Не стоит забывать, что на проверку техсостояния авто также придется потратить время, которое особенно ценно для рейсового транспорта.
В случае остановки авто при отсутствии наглядных технических неисправностей для его последующей технической проверки, необходимо поинтересоваться у сотрудника ГАИ, по какой именно причине был остановлен автомобиль, какой признак неисправности был замечен.
Если это произошло по причине нарушения ПДД, таких как превышение скорости, или иного правонарушения, не связанного с технической составляющей, сотрудник ГАИ не имеет права отправлять автомобиль на техпроверку, так как явных признаков технической неисправности автомобиля зафиксировано не было, а наказание за превышение скорости четко предусмотрено Кодексом об административных нарушениях.
В целом нововведения, предусмотренные Законом, отображают довольно передовые методы по снижению травматизма и улучшению состояния безопасности дорожного движения. Другой вопрос, как весь этот инструментарий будет использован ГАИ. Кто и каким образом будет контролировать действия и полномочия ГАИ.
Для ликвидации всех этих шероховатостей необходимо разработать соответствующие подзаконные нормативно-правовые акты, так как Закон предусматривает общие правила игры, а сам механизм его реализации все еще остается скрытым.
Учитывая, что Закон вступает в силу через 30 дней после опубликования, остается очень небольшой срок для подготовки необходимых сопутствующих нормативно-правовых документов относительно механизма его реализации. За это время ГАИ также должно успеть подготовить и обучить квалифицированных работников своих мобильных техстанций.
За управление транспортным средством, которое имеет определенные технические неисправности, предусмотрен штраф (при первом нарушении) от 20 до 25 необлагаемых минимумов доходов граждан (340-425 грн.). При повторном случае выявления управления неисправным транспортным средством предусмотрено более жесткое наказание - лишение прав управления транспортным средством сроком от 3-х до 6-ти месяцев.
Кроме того, новым Законом введена статья, предусматривающая ответственность субъектов хозяйствования, которые будут проводить техконтроль, а также страховых компаний.
Например, за нарушение порядка проведения проверки техсостояния при выдаче документа о технической исправности транспортного средства субъект хозяйствования может быть оштрафован в размере от 1360 грн. до 1700 грн. За нарушение порядка выдачи специального государственного знака при заключении договора обязательного страхования гражданско-правовой ответственности страховую компанию могут оштрафовать на сумму в размере от 1700 до 2040 грн.
Таким образом, опосредственно ГАИ сможет контролировать деятельность субъектов хозяйствования, проводящих техконтроль, и страховых компаний в сфере ОСАГО. Например, в случае, если ГАИ выявило неисправное авто, возникают основания для проверки соответствующей станции, которая выдала техническое согласование для такого авто. Но и тут возникают вопросы. Ведь необходимо еще доказать, что выявленное ГАИ несоответствие существовало на момент прохождения обязательного контроля на такой станции, а не возникло после его проведения.
В заключение хочется отметить, что с принятием Закона наблюдается положительная тенденция к разделению полномочий, которые ранее были сосредоточены единолично в руках ГАИ. Ведь до этого ведомство само контролировало и проверяло техсостояние авто, что являлось неприемлемым совмещением полномочий и противоречило большинству международных практик.

Alexxx_1982

10.08.2011, 15:33

Внимание: ГАИ применяет ВИЗИР по-новому!

Сегодня на телефон «Мобильного автоадвоката» позвонил водитель и попросил защиты в сложившейся ситуации. Проезжая по населённому пункту на своём автомобиле, он увидел двигающийся навстречу патрульный автомобиль ДПС ГАИ. Из него показался жезл, и гаишник потребовал остановки. После того как он подошёл, водителю был предъявлен измеритель скорости «ВИЗИР», на мониторе которого было фото автомобиля водителя, указана его скорость - 87 км/час, и скорость патрульного автомобиля - 40 км в час. С подобным применением прибора водитель столкнулся впервые и у него появились сомнения в законности действий сотрудников Госавтоинспекции. Он позвонил нам.
Первое, о чём наши адвокаты попросили водителя - проверить наличие кронштейна на торпеде автомобиля ДПС. Всё дело в том, что любые технические средства измерения должны применяться в строгом соответствии с руководством по их эксплуатации. Раздел №7 руководства к измерителю скорости радиолокационному видеозаписывающему ВИЗИР гласит, что работа прибора в режиме патрулирования возможна лишь при условии, что прибор закреплён на кронштейне на торпеде патрульного автомобиля. Управление прибором осуществляется с помощью пульта дистанционного управления.
Второй вопрос адвокатов был посвящён погодным условиям. Большинству водителей известно, что в солнечную погоду летом торпеда автомобиля может прогреться до 70 градусов Следовательно, любой предмет, находящийся на торпеде прогреется примерно до этой же температуры. А работоспособность ВИЗИРа обеспечивается при температуре не свыше 50 градусов.
Результат адвокатских исследований был предсказуем: в автомобиле ДПС никакого кронштейна не было, измерение скорости в режиме «патрулирование» проводилось с грубейшим нарушением руководства по эксплуатации. Но даже наличие кронштейна могло поставить под сомнение результаты гаишных измерений. Температура воздуха в этот момент составляла 36 градусов по Цельсию, а удержать руку на торпеде автомобиля в такую погоду невозможно.
Насколько практика подобного применения прибора ВИЗИР может распространиться? Мы считаем, что это не реально. Качество наших дорог не позволяет вести съёмку с кронштейнов - слишком велика вибрация.

«Честные» радары возвращаются на дороги

Как сообщило издание «Сегодня» рядовые гаишники со дня на день ждут массового возвращения измерителей скорости TruеCam, которых водители прозвали «кормильцами инспекторов». Напомним, три месяца назад эти измерители скорости убрали с дорог, после того как прокуратура обнаружила, что он не сертифицирован, а значит на основе его показаний не могли выписывать штрафы.
«Этот прибор создан с помощью NASA, он удобен тем, что есть функции и фото, и видео, отличается удобством в эксплуатации. Нарушителей, которые превышают скорость, он вычисляет с помощью лазерного луча, после чего автомобиль останавливаем и составляем протокол. Лихачей с его помощью можно выявить в два-три раза больше, чем на любой другой», — рассказали рядовые инспекторы. В Управлении ГАИ МВД Украины информацию о возвращении приборов на дороги нам подтвердили. «С 30 августа у нас появилось право использовать эти приборы для контроля скорости, — рассказал замначальника ГАИ Украины Владимир Резников. — Мы получили необходимые выводы государственной специальной службы технической защиты информации. То есть те документы, которые требовала генпрокуратура в своем предписании. Мы уже начали использовать эти приборы, например, в Киеве. Постепенно будем оснащать ими региональные ГАИ. В наличии у нас сейчас есть 137 таких приборов». Устройство, кстати, недешевое — 90 тыс. грн.
Водители говорят, что главный минус прибора — он может зафиксировать скорость одного автомобиля-нарушителя, а обвинить в нарушении могут другого. В ГАИ это отрицают, уточняя, что приборы работают честно. «Уже есть десятки водителей недовольных выводами этих приборов, они планируют судиться. Я тоже сомневаюсь в объективности данных TrueCam», — рассказал юрист и водитель Алексей Святогор

SLIVKA

18.08.2011, 13:07

не про вінницю але поржати можна, ось вам перегиб
http://www.youtube.com/watch?v=92ov0a6u7aM&feature=player_embedded

SLIVKA

26.08.2011, 13:13

Хтось хоче дорогої кави?
А ви знаєте з чієї вона задниці?
а тут написано (http://sasisa.ru/2011/08/26/samyy_dorogoy_kofe_v_mire__9_foto_.html)

[B]Самый дорогой кофе в мире – кофе сорта «Kopi Luwak». Родиной этого редкого и необыкновенно вкусного кофе является Индонезия. Его плантации расположены на трех островах – Яве, Суматре и Сулавеси. “Kopi” в переводе с индонезийского означает “кофе”, а “Luwak” это маленький древесный зверек, которому мир обязан за самый дорогой сорт кофе.

Плантации самого дорогого сорта кофе находятся на Восточной Яве, в нескольких километрах от индонезийского городка Сурабая. Данный сорт производится с помощью пальмовой циветты. Это небольшой пальмовый зверек, который похож на белку. Этот сорт кофе называется также «Kopi Luwak» и производится очень необычным способом. Циветтам в качестве еды дают ягоды кофейного дерева, которые в свою очередь проходят через зверька и выходят вместе с содержимым кишечника не переваренными.

Роботники плантации собирают урожай кофейного дерева в восточной часте острова Ява. Ягоды дерева собираются традиционно. Потом плоды скармливают Циветтам. После выходы плодов вместе с экскриментами люди отбирают их, чистят, сушат и в конце немного обжаривают.

Фермеры сортируют кофейные ягоды и выбирают только годные для производства. Кофе полученное таким способом славится на весь мир тонким ароматом, а ферменты, которые содержатся только в желудке циветты, делают особый мягкий вкус. Фунт такого кофе можно приобрести в цене от ста до шестиста долларов за фунт.

Поставки кофе данного сорта очень и очень ограниченны: в год производится приблизительно тысячи фунтов и почти все отвозится на рынок. В небольшой кофейне «Heritage Tea Rooms» которая располагается недалеко от австралийского городка Таунсвилл, чашечку кофе данного сорта можно приобрести за пятьдесят долларов Австралии, это примерно тридцать три доллара США.

Плоды кофейного дерева высыпают на подносы, после чего циветты их съедают.

Фермеры собирают уже готовые бобы, после чего их ждет окончательная промывка, сушка и легкое обжаривание. При сушке не происходит сокращения размеров изделия.

Сотрудники промывают уже собранные кофейные зерна.

Индонезия Восточная Ява, городок Бондовозо, недалеко от Сурабая, экскременты циветты обрабатывают для производства кофе «Kopi Luwak>

Alexxx_1982

08.09.2011, 21:27

Сели за руль без доверенности? Готовьтесь к проблемам!
05 сентября

Милиция устраивает облавы на водителей, которые управляют чужими автомобилями. "Европейской стране — европейские порядки!" Под таким лозунгом народные избранники еще весной приняли новшества в Закон о дорожном движении. С прошлого уик-энда карточка ТО, а также нотариальная доверенность больше не нужны... И новая система уже выявила первые огрехи, с которыми столкнулся корреспондент газеты "Комсомольская правда в Украине".
- На каком основании управляете автомобилем? Машинка-то не ваша, — упрекает меня инспектор в городке Кролевец на границе Сумской и Черниговской областей.
- Новый закон уже вступил в силу, слышали?
- Слышал! — резко говорит собеседник. — Страховку покажите!
Предъявляю желтый листок ОСАГО.
- Едем на штрафплощадку! — решает инспектор, лишь бегло глянув на содержимое полиса. — Страховка у вас на Митяева, а вы Федченко. Доверенность отменили, но без страхового полиса, выписанного на эту машину и на вашу фамилию, вы ездить не имеете права…
А ведь действительно! В законе на этот счет никаких послаблений нет. И если бы не редакционное удостоверение да вовремя подоспевший на место хозяин автомобиля, обернулся бы наш эксперимент проблемами. Кстати, складывается впечатление, что мы напоролись на серьезный законодательный парадокс. А поскольку незнание законов ответственности не снимает, инспекторов ГАИ ждут новые заработки.
КОММЕНТАРИЙ СТРАХОВЩИКОВ
- Есть три вида страхования ОСАГО. Самая дорогая — первая категория, когда человек имеет право садиться за руль любого авто независимо от модели и его местонахождения, — рассказывает Елизавета, менеджер крупной страховой компании. — Вторая категория — когда за руль конкретной машины может садиться кто угодно. Главное, чтобы стаж вождения был не меньше трех лет, а возраст водителя — не младше 21 года. Третий вид полиса самый популярный, который распространяется на конкретную машину и конкретного водителя. В связи с отменой доверенности с 18 сентября нам запретили продавать такие полисы. Но в прошлом подобные страховки получили тысячи водителей. Они не могут передавать свой автомобиль третьему лицу.

Serioga

09.09.2011, 09:29

Бред!! Меня остановили и я им предоставил право вождения автомобиля, свидетельство о регистрации автомобиля и полис гражданской ответственности и всё, он не требовал никаких доверенностей и талонов ТО, а и попросил открыть капот, проверил номер кузова (шасси) ли совпадают с свидетельством о регистрации автомобиля.

Ваванидзе

09.09.2011, 10:19

так ты рецедевист!! рас номера проверяли

Serioga

09.09.2011, 11:14

Проверяли номера для того что могут на одном техпаспорте и номере ездить 5 таврий.

Zvirr

09.09.2011, 12:07

Проверяли номера для того что могут на одном техпаспорте и номере ездить 5 таврий.

Ано то кагбе и так но он ниразу не эксперт и если номер будет перебит то простой просмотр ему ничего не даст это так как повод тебя остановить и дое*ться до чегото другого например разный рисунок протектора и т.д.

Serioga

09.09.2011, 12:36

У меня просто небыло времени для общения, мне нужно было срочно ехать, так пускай смотрит, время - деньги!!!

Alexxx_1982

12.09.2011, 13:47

так пускай смотрит, время - деньги!!!

...Чим би дитя не тішилося, лиш би не плакало, або другий варіант коли собаці нічого робити так вона яй...я лиже :)
Короче швидше буде щоб звірив і відї...ся ніж торгуватися 10-15хв, а потім все рівно звірить, має право по закону.

Serioga

12.09.2011, 14:44

Ну да, неохота нервы тратить и портить настроение.

DMusic

22.09.2011, 10:19

Lanos с автоматической КП поступит в продажу до конца года

ЗАЗ Lanos с автоматической коробкой передач поступит в продажу уже к концу нынешнего года и будет стоить примерно на тысячу долларов дороже, чем версия с механической трансмиссией. Об этом на «Столичном Автошоу» сообщил глава правления ПАТ «ЗАЗ» Николай Евдокименко.

«Lanos с автоматической коробкой передач начнет производиться на ЗАЗе в ноябре-декабре 2011 года. Тогда же он поступит в торговую сеть, - сказал Евдокименко. – Естественно, цена Lanos с автоматической КП будет выше, чем с механической. Она увеличится на разницу стоимости поставки силового агрегата – ориентировочно на тысячу долларов.

Двигатель на Lanos с «автоматом» будет устанавливаться 1,4-литровый, производства GM Korea. Автоматическая трансмиссия - японского производства».

Новинка будет предлагаться с 1,4-литровым бензиновым двигателем, развивающим 101 л.с. и 131 Нм крутящего момента при 4200 об/мин. Силовую установку автомобиль получил от Chevrolet Aveo нынешнего поколения.

Автомобили с «автоматом» смогут ускоряться до «сотни» за 12,3 с. Их максимальная скорость составит 170 км/ч. Расход топлива в городском цикле равен 8,6 л/100 км, в загородном — 5,1 л, а в смешанном — 6,4 л.

Параллельно, ЗАЗ готовит к запуску Lanos с заводским газобаллонным оборудованием. Другая популярная модель — Sens — уже поступила в автосалоны дилерской сети «АвтоЗАЗ-сервис» с установленным специалистами завода ГБО.

Alexxx_1982

02.10.2011, 22:46

Ужесточение ответственности за пьянку за рулём: беременным и инвалидам - 12 000 грн.

В Украине могут ужесточить ответственность за вождение в нетрезвом виде. Соответствующий законопроект "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины об усилении ответственности за управление транспортными средствами в состоянии опьянения" N9204 зарегистрирован в Верховной Раде вчера, 22 сентября. Автор законопроекта народный депутат от Партии регионов Владимир Олейник.
Напомним, ранее Министр внутренних дел Украины Анатолий Могилев заявлял о том, что за управление автомобилем в нетрезвом виде нужно без вариантов лишать водительских прав. А.Могилев отмечал, что даже существующие ныне штрафные санкции не приносят желаемого результата. "Санкции этой статьи нужно делать безальтернативной - только лишение прав", - сказал он.
Законопроект предусматривает наказание за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения в виде штрафа от 6 800 до 7 650 грн или лишение прав на 3-4 года.
За повторное нарушение на протяжении года – лишение прав на 4-5 лет с оплатным изъятием ТС или админарест на 10-15 суток.
Отдельная ответственность предусмотрена для беременных женщин, женщин имеющих детей до 12 лет, лиц не достигших 18-ти летнего возраста, инвалидов 1 и 2 группы – штраф 8 500-11 900 грн с оплатным изъятием ТС.
В случае невыполнения решения суда о сдаче водительского удостоверения грозит штраф до 17 000 грн или арест на 6 месяцев.
В пояснительной записке нардепа сказано: "В Украине ежесуточно в дорожно-транспортных происшествиях погибает от 10 до 20 человек и более 100 получает разной степени телесные повреждения. По этим показателям наша страна занимает одно из ведущих мест в Европе. Каждые 15 минут на украинских дорогах случаются аварии, при этом на 100 ДТП приходится 15 смертей. Это один из самых высоких показателей в Европе: в 7-8 раз больше, чем в Германии и Португалии и в 3-4 раза, чем во Франции и Венгрии. Чтобы ощутить масштаб проблемы, достаточно вспомнить, что за два года на украинских дорогах гибнет столько же людей, сколько погибло советских солдат в Афганистане за 10 лет войны. Настало время законодательно признать, что безопасность дорожного движения является проблемой Украины.
Несмотря на печальные статистические показатели, действующие административно-правовые нормы являются слишком снисходительным к нарушителям правил безопасности движения, в частности тех положений, которыми установлена ответственность за управление транспортными средствами в состоянии опьянения. Ежедневно работниками Государственной автомобильной инспекции МВД Украины во время надзора за дорожным движением выявляется от 500 до 860 фактов управления транспортом лицами, находившимися в нетрезвом состоянии. Международный опыт обеспечения безопасности на дорогах показывает, что одним из самых простых способов заставить водителей соблюдать требования Правил дорожного движения является разработка системы эффективного наказания их"
Наши комментарии: народные депутаты уже давно оторвались от реалий жизни. Они не знают, что на протяжении многих лет Минздрав хранит в тайне список медучреждений для проверки водителей на состояние алкогольного опьянения. Они не знают, что гаишники везут водителей к "окученным" фельдшерам. Они не знают, что водители лишены права альтернативной экспертизы, а многие больницы отказываются проводить анализы без направления ГАИ. Они не знают содержания Админкодекса и то, что состояние опьянения устанавливается с грубейшим нарушением его требований. Они не знают, что законными газоанализаторами снабжено менее 10% патрулей ДПС ГАИ. Они не знают, что даже в Киеве, вопреки требованиям законодательства, водителей проверяет не врач в медицинском учреждении, а фельдшер, сидящий на территории киевского ГАИ. Они даже не думают о том, что результатом многочисленных аварий является не состояние водителей, а жуткое качество дорог. Они забывают о том, что этим дорогам глубоко безразлично - кто за рулём. Они могут убить каждого, даже депутата!

SLIVKA

06.10.2011, 22:46

Немного практики по солексах
досмотрите до конца много интересного

http://www.youtube.com/watch?v=BUzJAPs9gwU&feature=player_detailpage
http://www.youtube.com/watch?v=eqKSBz_T_UY&feature=player_detailpage

SLIVKA

06.10.2011, 22:48

Хотите расход 15 л на 100?
пацанский тюнинт солекса или как не надо делать!
http://www.youtube.com/watch?v=oe7h9pfpDwY&feature=player_detailpage

Alexxx_1982

14.10.2011, 19:06

Увидев гаишную мигалку, водители обязаны тормозить!

Кабинет министров Украины своим постановлением от 26 сентября №1029 привел в соответствие с действующим законодательством Правила дорожного движения и внёс несколько изменений.
В частности, теперь в Правилах дорожного движения прописаны водительские права на управление мопедами. Согласно документу, к категории А1 относятся мопеды, мотороллеры и другие двухколесные транспортные средства с двигателем с рабочим объемом до 50 куб. см, или электродвигателем мощностью до 4 кВт. Право на управление мототранспортными средствами и мотоколясками (категории А1, А) предоставляется с 16-летнего возраста. Обучаться вождению на мопедах можно с 14 лет, как и на мотоциклах. Появились и новые требования для водителей мопедов и скутеров – во-первых, им ограничили максимальную скорость движения в 60 км/ч, во-вторых – официально обязали ездить и перевозить пассажиров только лишь в защитных шлемах (ранее это касалось только мотоциклистов).
Управлять автомобилем с прицепом, полная масса которого превышает 750 кг, можно с 19-ти летнего возраста. Автобусами, трамваями и троллейбусами – с 21 года.
Помимо закона теперь уже и в правилах задекларирована обязанность водителей не передавать документы для проверки, а всего лишь предъявлять, то есть показывать сотрудникам милиции. Сокращен и список документов, необходимых водителю для предъявления – отныне достаточно будет иметь права соответствующей категории, техпаспорт и страховку. В связи с ликвидацией техосмотра ТС из ПДД убрали требование о необходимости наличия талона ТО и размещении его в правом нижнем углу ТС.
Кроме того, теперь владелец транспортного средства может передать право управления другому человеку, просто вручив ему страховку и техпаспорт (оформлять доверенности либо временные регистрационные талоны уже не нужно).
В случае ДТП, если в нем участвуют только застрахованные по «автогражданке» ТС, если нанесен только материальный ущерб (нет пострадавших и погибших), если водители пришли ко взаимному согласию в обстоятельствах происшествия, а участники трезвые (отсутствуют признаки опьянения) и не находятся под воздействием лекарственных препаратов, они могут оформить происшествие самостоятельно без помощи ГАИ. Для этого следует воспользоваться соответствующим уведомлением о происшествии – так называемым европротоколом.
К неожиданным новшествам можно отнести требование к водителям, остановленными работниками ГАИ, включать при этом на своем ТС «аварийку», а при приближении к неподвижному ТС с включенными мигалками синего цвета и звуковым сигналом (либо без него) теперь водитель для начала должен снизить до 40 км/ч, а остановиться – только в случае подачи соответствующего сигнала регулировщика.

Alexxx_1982

15.10.2011, 23:03

Задерживать водителя за неповиновение требованиям инспектора ГАИ нельзя!

Конституционный суд Украины признал неконституционным положение закона «О милиции», которым ей предоставлено право задерживать лиц, проявивших неповиновение законным требованиям правоохранителей, до рассмотрения дела в суде.Такое решение КС принял 11 октября и обнародовал сегодня. В резолютивной части решения указано следующее.
"Признать не соответствующими Конституции Украины (неконституционными) положения:
- частей второй, третьей статьи 263 Кодекса Украины об административных правонарушениях относительно возможности административного задержания лиц "на срок до десяти суток с санкции прокурора, если правонарушители не имеют документов, удостоверяющих их личность";
- частей четвертой, пятой статьи 263 Кодекса Украины об административных правонарушениях;
- абзаца шестого пункта 5 части первой статьи 11 Закона Украины "О милиции" от 20 декабря 1990 года № 565-XII с последующими изменениями, согласно которому милиции предоставлено право задерживать и содержать в специально отведенных для этого помещениях "лиц, совершивших неповиновение законному требованию работника милиции, до рассмотрения дела судом, но не более чем на 24 часа ".

Что это означает для водителей?

Решение Конституционного суда очень важно для автомобилистов. Ведь ранее представители МВД и ГАИ неоднократно запугивали водителей возможностью применить ст. 185 КУпАП при малейшем споре с инспектором и отказе выполнять его незаконные распоряжения. К примеру, работники ГАИ угрожали задерживать автомобилистов за непередачу документов, отказ выходить из машины и открывать капот. Теперь, по этой статье задерживать нельзя, а потому инспекторы потеряли свой основной способ запугивания водителей

SLIVKA

26.10.2011, 09:22

Если у вас проблемы с автомобилем в мороз, то вам сюда ! (http://smotra.ru/users/ioniks/blog/88504/)
читать всем и по нескольку раз

DMusic

26.10.2011, 12:05

«ЗАЗ» прекращает производство хэтчбека ВАЗ 21093 и седана ВАЗ 21099

Запорожский автомобилестроительный завод (ЗАЗ), прекращает в этом году производство двух моделей семейства «Самара» - хэтчбека ВАЗ 21093 и седана ВАЗ 21099.

Это на сегодняшний день самые доступные в Украине модели российского бренда. На сегодня это одни из самых доступных в Украине автомобилей по цене до $7500. Их цена - 61200 грн. и 64200 грн. соответственно.

Напомним, что в 2004 году ВАЗ 21093 и ВАЗ 21099 прекратили производить в Тольятти и начали собирать в Запорожье. Как сообщили AUTO-Consulting в Корпорации «УкрАВТО», в которую входит ЗАЗ, остановка производства ВАЗ 21093 и ВАЗ 21099 в Запорожье связана с прекращением поставок машинокомплектов из России.

Напомним, что летом «АвтоВАЗом» было принято решение о прекращении производства машинокомплектов для выпуска ВАЗ 21074 (от 54888 грн). Со следующего года прекратится и производство других недорогих ВАЗовских моделей - седана LADA 2115 и LADA 2114 «Самара» хэтчбек.

Таким образом, тенденция постепенного исчезновения в Украине доступных автомобилей продолжается. Цены на российские авто будут теперь стартовать с 70000 грн. Именно столько стоит сегодня ВАЗ-2110 седан. Могут исчезнуть с рынка и другие бюджетные автомобили. В этом случае самым доступным авто в Украине может стать Chery QQ, а седаном только ЗАЗ Sens.

Alexxx_1982

26.10.2011, 20:40

Выбираем лучшего гаишника: чиновники дали критерии, добавьте свои!

Cегодня СМИ сообщили, что в Мариуполе стартовал Всеукраинский конкурс на звание лучшего инспектора ГАИ. За титул будут бороться 27 сотрудников Госавтоинспекции всей страны. Конкурс рассчитан на два дня, и пройдет в четыре этапа. Участникам предстоит показать себя в экстремальных ситуациях, доказать умение обращаться с оружием, отличиться в знаниях ПДД и продемонстрировать навыки скоростного вождения. Основная цель конкурса — обмен опытом между коллегами из разных уголков страны, - отметил Дмитрий Величко, заместитель начальника УГАИ в Донецкой области.
Наши комментарии:
Ну и критерии на звание лучшего!!! 27 сотрудников из 7 тысяч? Что за параметры оценки? Кто их придумал? Мы не претендуем на оригинальность, но критериев профессионализма инспектора ГАИ должно быть больше!!! Предлагаем тему для обсуждения! Как оценить профессионализм инспектора ГАИ? Мы предлагаем свой вариант:
1. Проверять надо весь состав ДПС ГАИ МВД Украины, на 100 процентов.
2. Проверять надо не только знание инспекторами ГАИ ПДД, но и КоАП, АПКУ, УК, УПК, ДСТУ, НСУ, ПКМУ, РП ВСУ и т.д. Всего – 60 нормативных документов. Готовы предоставить экзамеационные билеты.
3. Проверять надо не только умение общения с оружием, но и с людьми!
4. Проверять надо не навыки скоростного вождения, а умение соблюдения ПДД сотрудниками ГАИ!
5. Проверять надо… :)

Alexxx_1982

28.10.2011, 07:17

Ну вот, права опять менять не нужно! Зае...ли! (27 октября)

Президент Украины Виктор Янукович ветировал закон «О документах, удостоверяющих личность и подтверждающих гражданство Украины». Напомним, что этим законом предлагалось ввести пластиковые паспорта граждан Украины с электронным чипом, в который будут вноситься биометрические данные человека (отпечатки пальцев и пр.).
Введение этого закона затрагивало также и интересы водителей – им предусматривалось, что права, выданные с использованием образца бланка, утвержденного органом исполнительной власти СССР, прекращают свое действие с 1 января 2014 года. Таким образом, водителям, имеющим старые советские права, пришлось бы заменить их на новые пластиковые «корочки». На сегодняшний день подобный обмен удостоверений обходится около 350 грн.
Президент Украины вернул вышеупомянутый закон на доработку в Верховную Раду, так как этот документ: «несет риски нарушения конституционных прав граждан, нарушает взятые Украиной международные обязательства, а также – приведет к неоправданному увеличению бюджетных затрат, негативно скажется на бюджете каждой семьи, кроме того, ряд предложенных законом инноваций не соответствует современным потребностям, они необоснованны и неприемлемы».
Таким образом, пока закон «О документах, удостоверяющих личность и подтверждающих гражданство Украины» ветирован в существующей его редакции менять советские права на удостоверения нового образца не нужно.

Alexxx_1982

05.11.2011, 00:57

ГАИ грозится наказывать водителей за отсутствие зимней резины!

Последнее время участились вопросы водителей, связанные с проявлением особого внимания со стороны инспекторов ГАИ наличию зимней резины на колёсах автомобилей. Инспекторы ДПС предупреждают водителей, что начиная с 1 ноября 2011 года автомобили, на которых не установлена зимняя резина, будут квалифицироваться как технически неисправные, со всеми вытекающими последствиями: штраф и отправка на штрафплощадку.

Alexxx_1982

07.11.2011, 22:46

Отличить плохого водителя от хорошего не всегда просто. Все дело в том, что каждый по-своему понимает, «что такое хорошо и что такое плохо»
Маяковский с детскими стишками здесь не авторитет. На первый взгляд все просто. Водитель, выполняющий правила дорожного движения, – хороший, а тот, кто игнорирует правила, – плохой. На деле все немного по-другому. Например, водитель, исполняющий требования знака, ограничивающего скорость до 20 км/ч на трассе, который забыли убрать после выполнения дорожных работ, может стать причиной тянучки. Можно только представить, какая образуется пробка, если все будут исполнять требования ПДД и ехать со скоростью не более 40 км/ч. Таких примеров можно привести много, но суть одна: помимо соблюдения правил дорожного движения желательно еще оставаться человеком разумным и вежливым. Важно понимать, что в официальном документе просто невозможно прописать все аспекты, касающиеся дорожного движения. Существует ряд негласных правил, исполнение которых может значительно повысить комфорт передвижения по дорогам общего пользования. Именно соблюдение таких «правил» отличает хорошего водителя от остальных.

1.Хороший водитель всегда пристегивается. Делает он это не потому, что так положено по правилам, а потому что понимает: автомобиль является источником повышенной опасности. По моим личным наблюдениям, пристегнутые водители ведут себя гораздо вежливее, чем их «непривязанные» коллеги.
2.Хороший водитель никогда не станет выбрасывать окурок из окна. Он знает, что сноп искр, которые хорошо видно в темное время суток, может испугать других водителей и спровоцировать нежелательный маневр.
3.Хороший водитель в городской толчее всегда пропустит один автомобиль, выезжающий со второстепенной дороги, либо того, кто перестраивается из соседнего ряда. Совершенно необязательно пропускать несколько автомобилей. Дело в том, что таким образом создается помеха тем, кто едет сзади.
4.Хороший водитель всегда благодарит за то, что его пропустили. Благодарить принято коротким включением аварийной сигнализации. Сложно сказать, откуда появилась эта традиция, но приятно видеть, как с каждым днем все больше водителей пользуются ею.
5.Хороший водитель всегда пропустит того, кто моргает фарами и просит уступить дорогу. Стоит помнить, что жизнь порой бывает непредсказуема и, возможно, кто-то очень спешит отвезти ребенка в больницу или от нескольких минут зависит будущее его карьеры.
6.Хороший водитель всегда предупреждает встречных о «засадах» гаишников. Что интересно, такая традиция существует только на просторах бывшего «совка». Возможно, это не совсем правильно с точки зрения воспитательных функций ГАИ, но этот обычай свидетельствует о солидарности водителей.
7.Хороший водитель не придает значения тому, кто сидит за рулем соседнего автомобиля, женщина или мужчина. Вообще половая дискриминация – пережиток прошлого. Требовать, чтобы все водители-мужчины пропускали водителей-женщин только потому, что они женщины, наверное, некорректно. Любой человек, севший за руль автомобиля, – полноправный участник дорожного движения.

Стоит помнить, что вышеперечисленные примеры вежливости на дороге не являются обязательными с точки зрения ПДД, но их соблюдение помогает сделать вождение более комфортным и безопасным.

АвтоКонсалтинг

Alexxx_1982

16.11.2011, 16:13

Штрафплощадка ГАИ не грозит, если прочитаешь!

Достаточно часто инспектор ГАИ угрожает водителю постановкой автомобиля на штрафплощадку. Взятка или откуп за решение вопроса стандартны – 300-500 грн. А всегда ли есть для этого основания? Как действовать в подобных ситуациях? Проведём анализ законодательства.
Временное задержание автомобиля предусмотрено статьёй 265-2 Административного кодекса Украины. Производится оно лишь двумя способами: блокировкой колёс или доставкой автомобиля на специальную площадку, именуемую в просторечии «штрафплощадкой». К счастью водителей выбор способа задержания не относится к компетенции сотрудника ГАИ.
Кодекс однозначно говорит о том, что доставка автомобиля на штрафплощадку осуществляется лишь при условии, что размещение задержанного автомобиля существенно препятствует дорожному движению.
Постановление КМУ №1102, оговаривающее порядок задержания, добавляет очень существенное условие – задержание ТС производится при условии, если причину задержания невозможно устранить на месте. Это очень важно!!! Время на устранения причин не оговорено. Проанализируем причины и возможные варианты. Всегда ли ставкой является несколько сот гривен?
Кодекс даёт чёткие основания для временного задержания автомобиля. Их немало, но этот перечень должен быть у вас под рукой, и каждое из них вы можете пропускать через фильтр – можно ли причину задержания устранить на месте или нет. Далее анализируем вместе.
1) автомобиль имеет неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-прицепного устройства, внешних световых приборов (в тёмное время суток), и иные технические неисправности, с которыми в соответствии с ПДД эксплуатация запрещается. Большинство причин можно устранить на месте.
2) автомобиль переоборудован с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов или не прошел своевременно технический контроль;
Анализ – любое переоборудование должно соответствовать требованиям статьи 32 Закона «О дорожном движении». Как правило, обвинения ГАИ строятся на снятии ряда сидений в микроавтобусах. Обвинение незаконно! ТК надо проходить вовремя, защиты нет.
3) автомобиль не зарегистрирован в установленном порядке;
Анализ – проблемы возникают при смене реквизитов владельца (ФИО или место жительства). На месте не устраняется.
4) на автомобиле отсутствует номерной знак или он не принадлежит этому транспортному средству. Знак не соответствует требованиям стандартов, закреплён в неустановленном для этого месте, закрыт посторонними предметами или загрязнён, что не позволяет чётко определить его символы с расстояния 20 метров. Знак перевёрнут или не осветлён. Причина устраняется на месте.
5) идентификационные номера составляющих частей автомобиля не совпадают с записями в регистрационных документах, уничтожены или имеют признаки подделки. Анализ – задержание ТС производится на основании письменного заключения экспертов о наличии признаков подделки.
6) водитель автомобиля не имеет при себе, не предъявил для проверки удостоверение водителя соответствующей категории, регистрационные документы на транспортное средство, а в случаях предусмотренных законодательством – лицензионную карточку на транспортное средство, страховой полис. Анализ – проблемы возникают, как правило, при не соответствии типа страховки. Устраняется на месте. Страховки сейчас продают на каждом углу.
7) водитель не имеет права управления данным транспортным средством или передал управление лицу, не имеющему такого права. Анализ – причина устраняется заменой водителя.
8) автомобилем управляет водитель, лишённый такого права. Анализ – причина устраняется заменой водителя.
9) автомобилем управляет водитель, находящийся в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения либо находящийся под влиянием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции. Анализ – причина устраняется заменой водителя.
10) управление автомобилем передано лицу, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения либо находящимся под влиянием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции. Анализ – причина устраняется заменой водителя.
11) отказ водителя от прохождения осмотра на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения либо употребления лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции. Анализ – причина устраняется заменой водителя.
12) употребление водителем после дорожно-транспортного происшествия с его участием алкоголя, наркотиков и лекарственных препаратов на их основе. Анализ – после ДТП автомобиль заберут на штрафплощадку лишь в случае наличия пострадавших.
13) нарушены правила перевозки опасных грузов и правила проезда крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств. Анализ – причина устраняется на месте.
14) незаконная перевозка иностранцев или лиц без гражданства;
15) транспортное средство оборудовано специально спрятанными или замаскированными местами, которые используются для перевозки нелегальных эмигрантов. Анализ – этот пункт касается водителей, осуществляющих перевозку пассажиров. На всякий случай поинтересуйтесь их статусом и попросите предъявить паспорт. Законом это не предусмотрено, но бывали очень неприятные ситуацию. Поверьте на слово!
Для любого водителя последствия эвакуации автомобиля будут достаточно неприятными и хлопотными. Поэтому запомните основные требования к временному задержанию автомобилей:
1. Выработайте для себя простое правило – выполняя команду сотрудника милиции об остановке, делайте это так, чтобы ваш автомобиль не мешал дорожному движению. Останавливайтесь как угодно и где угодно, но не создавайте условия для отправки автомобиля на штрафплощадку.
2. В случае наложения запрета на эксплуатацию автомобиля инспектор ГАИ должен предоставить вам возможность сообщения об изъятии транспортного средства или к принятию мер по возврату его на место постоянной дислокации (вызывайте свой эвакуатор).
3. Разблокировка автомобиля осуществляется сотрудником ГАИ после составления протокола об административном правонарушении. Срок задержания транспортного средства не может превышать трех дней. За возврат транспортного средства требование оплаты запрещено.
4. Для доставки транспортного средства на специальный площадку или стоянку уполномоченное лицо Госавтоинспекции вызывает эвакуатор через дежурного по подразделению Госавтоинспекции.
5. После прибытия эвакуатора уполномоченное лицо Госавтоинспекции делает в присутствии двух свидетелей и представителя предприятия, учреждения или организации, которым принадлежит эвакуатор, запись в протоколе об административном правонарушении о временном задержание транспортного средства с указанием:
- даты, времени, места нарушения и основания для временного задержания и доставки транспортного средства на специальную площадку или стоянку;
- должности, места работы, фамилии, имени и отчества принимающего решение о временном задержании и доставке транспортного средства на специальную площадку или стоянку;
- типа, марки, государственного регистрационного номера, перечня визуальных недостатков и повреждений транспортного средства;
- наименования, местонахождения и номера телефона предприятия, учреждения или организации, доставляющее транспортное средство на специальную площадку или стоянку, государственного регистрационного номера эвакуатора;
- адреса места хранения транспортного средства;
- должности, фамилии, имени и отчества лица, исполняющего работы по доставке транспортного средства на специальную площадку или стоянку.
6. К протоколу прилагается фотография транспортного средства, подлежащего временному задержанию, и перечень вещей, которые находятся в нем.
7. Протокол подписывает лицо, принявшее решение о временном задержании транспортного средства, лицо, выполняющее работы по доставке такого средства на специальную площадку или стоянку, два свидетеля, а также водитель и страховой комиссар в случае их присутствия.
8. В случае отсутствия водителя, транспортное средство которого заблокировано, уполномоченное лицо Госавтоинспекции оставляет под его стеклоочистителями сообщение о необходимости прибытия такого водителя в территориальное подразделение Госавтоинспекции для оформления протокола об административном правонарушении.
9. Разблокирование транспортного средства осуществляется уполномоченными лицами Госавтоинспекции после составления протокола об административном правонарушении.
10. Водитель, владелец (совладелец) временно задержанного транспортного средства, находящегося на специальной площадке или стоянке, имеет право доступа к нему в присутствии лица, ответственного за хранение автомобилей.
11. Возврат временно задержанного транспортного средства, который хранится на специальной площадке или стоянке, осуществляется по письменному обращению его водителя, собственника (совладельца) при условии оплаты им расходов, связанных с транспортировкой и хранением такого транспортного средства, и предъявлении соответствующего протокола об административном правонарушении.
12. За транспортировку и хранение транспортного средства на специальной площадке или стоянке Госавтоинспекции взимается плата в установленном совместным приказом МВД, Минфина и Минэкономики размере.

Alexxx_1982

19.11.2011, 19:10

Польские инвесторы намерены построить крупный сахарный завод в Украине
2-11-2011,
Крупнейший в Украине и один из крупнейших в Европе сахарных заводов планируют построить в поселке Шпиков Винницкой области.
Кроме своих масштабов завод будет отличаться и тем, что построит собственный жилой комплекс для сотрудников (200 человек) и полностью будет обеспечивать себя электроэнергией. Энергию планируют получать из воды и перерабатывая жом (биогаз). Благодаря этому и использованию других современных и энергосберегающих технологий – себестоимость произведенной здесь продукции будет на 50% меньше, чем в среднем по Украине.
Стоимость проекта – $350 млн., будет реализовывать его польская компания Wiedeman Polska Projekt. Объект планируют сдать в эксплуатацию в 2015 г., а прогнозируемый срок окупаемости – 7 лет.
Площадь, которую будет занимать завод, составит 38 га. А мощности завода позволят перерабатывать 12 тыс. т сахарного сырья в сутки или более 180 тыс. т сахара в год. Для сравнения, в 2010 г. во всей Винницкой области произвели около 300 тыс. т этого продукта.

Alexxx_1982

19.11.2011, 21:42

Фары автомобиля могут спровоцировать штраф ГАИ или лишение права управления ТС "

Фары автомобиля могут спровоцировать штраф ГАИ или лишение права управления ТС

17 ноября

Долгожданная отмена техосмотра породила множество вопросов, и главный из них – будет ли Госавтоинспекция проводить контроль технического состояния автомобилей прямо на дороге? Правозащитники предупреждали водителей – отмена техосмотра может обернуться проблемами. Талон техосмотра являлся определённой защитой! ГАИ будет проверять автомобили на дорогах! Основания для проверок есть - приказ №534, его никто не отменял! Случаи отправки автомобилей на штрафплощадку будут учащаться! Но, этому поверили далеко не все.
Руководители ГАИ успокаивали: – Проверять будем только автомобили, перевозящие пассажиров или опасный груз. Водители поверили, но ГАИ закупила несколько десятков передвижных диагностических лабораторий и сомнения появились опять. Официальные лица продолжали успокаивать: - Проверке подлежат автомобили с явными признаками технической неисправности. Автомобилисты уже не поверили "добрым" намерениям стражей дорог. Откуда появятся автомобили с "явными признаками" и чем характеризуются эти самые признаки? Без колёс никто не ездит, без двигателя, кузова, руля, тормозов и фар тоже. Что же это за признаки? Где хранится тайна?
Ответ появился 31 октября 2011 года на сайте Управления Госавтоинспекции. Официальное сообщение гласит:
"На виконання вимог статті 9 Закону України "Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності" Управлінням ДАІ МВС України оприлюднюється проект наказу МВС України ,"Про внесення змін до наказу МВС України від 13.10.2008 № 534 "Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації” (із змінами)”.
О каких же изменениях идёт речь, и как они взаимосвязаны с "явными признаками" технической неисправности? Открываем проект приказа, внимательно изучаем его содержание. Выделяем несколько ключевых моментов.
Первый - Порядок определяет процедуру проведения работниками ГАИ проверок технического состояния колесных транспортных средств во время их эксплуатации, осуществляемых лишь в случае наличия признаков, свидетельствующих о технической неисправности ТС.
Второй - остановка и проверка ТС осуществляется только в случае наличия признаков, свидетельствующих о технической неисправности.
Третий - в пункте 4 раздела II слова и цифры "ДСТУ 3649-97 "Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля" заменить словами и цифрами "ДСТУ 3649-2010 "Колесные транспортные средства. Требования безопасности технического состояния и методы контроля".
Поскольку первые два пункта тайну "явных признаков" технической неисправности не раскрыли, открываем новую редакцию Национального стандарта Украины под номером 3649-2010, вступившую в действие 1 июля 2010 года, и… Вот они, тайные признаки технической неисправности автомобилей!!!
В отличие от прежнего, новый стандарт конкретизирует требования к переоборудованию автомобилей и ужесточает требования к внешним осветительным приборам транспортных средств.
1. Не разрешается вносить изменения в конструкцию ТС, а так же использовать дополнительное оборудование, эксплуатационные материалы и жидкости без согласования таких действий в установленным законом порядке.
2. Запрещено изменение места расположения внешних осветительных приборов, их демонтаж, установка дополнительных, если это не предусмотрено конструкцией ТС или утверждёнными документами по переоборудованию.
3. Запрещено использование внешних осветительных приборов, если светоотражающие поверхности разрушены или на них присутствуют трещины. Не разрешается нанесение плёнок или покраска таких поверхностей, вследствие чего может измениться их светопропускание, сила света, светораспределение или цвет.
4. Цвет внешних осветительных приборов должен соответствовать следующим требованиям:
фары ближнего и дальнего света – белый;
передняя противотуманная фара – белый или жёлтый;
показатели поворотов (передний, боковой, задний) – автожёлтый (примечание автора - автожелтый цвет используется производителями автомобилей и отвечает оранжевому цвету. В прежних нормативных документах допускался красный цвет задних показателей поворотов);
сигналы тормоза – красный;
освещение номерного знака – белый;
передние габаритные фонари – белый;
задние габаритные фонари – красный;
контурный огонь передний – белый;
контурный огонь задний – красный;
боковой габаритный фонарь – автожелтый;
задние светоотражающие устройства – красный.
5. Запрещено использование газоразрядных источников света на внешних световых приборах без автоматического корректора угла наклона фар и устройств для очистки фар.
Вывод напрашивается однозначный – ГАИ собирается ужесточить требования к осветительным приборам транспортных средств! Останавливать будут автомобили, у которых эти приборы не отвечают перечисленным выше требованиям.
Вывод дополняется письмом Научно-исследовательского центра по безопасности дорожного движения МВД Украины N 11859/ПН от 08.10.2004 "Методические рекомендации по выявлению работниками ГАИ фактов применения водителями внешних световых приборов, которые не отвечают требованиям конструкции транспортного средства", в котором сказано:
"В последнее время на улично-дорожной сети Украины появилось много транспортных средств, водители которых при эксплуатации применяют разнообразные светодиоды широкого спектра цветов для подсветки отдельных частей и деталей кузова автомобиля. Ряд водителей, желая украсить свой автомобиль, прибегают к использованию различных средств для подсветки отдельных частей, деталей кузова (что не предусмотрено конструкцией), меняют цвет огней и тому подобное. В фарах транспортных средств используются лампы с разноцветным свечением. Устанавливаются другие внешние световые приборы, которые не отвечают требованиям конструкции транспортного средства. Наиболее распространенными способами являются:
- установка в фары ламп различного цвета (красных, оранжевых, синих, зеленых и др.);
- заполнение фар разноцветной жидкостью;
- установка ламп различного цвета в габаритные фонари (особенно это распространено на автобусах);
- подсветка диодами различного цвета стекломоек, антенн, стеклоочистителя, заднего номерного знака;
- подсветка днища кузова;
- использование дополнительных фонарей различного цвета вместо передних и задних противотуманных фар, предусмотренных конструкцией автомобиля и Правилами дорожного движения.
Все это дезориентирует и ослепляет водителей в ночное время суток и, как следствие, отрицательно влияет на безопасность дорожного движения. В этом году по причине нарушения правил пользования осветительными приборами совершено 106 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 17 и получили ранения 125 человек, а по причине неисправности осветительных приборов совершено 39 таких происшествий, в которых погибло 6 и получили ранения различной степени тяжести 46 человек.
Эксплуатируя транспортные средства с внешними световыми приборами, которые не отвечают требованиям конструкции транспортного средства, в действиях водителей видны признаки нарушения требований пункта 31.4. Правил дорожного движения Украины, в котором сказано, что запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству в случае, когда количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства.
Ответственность для водителей за данные правонарушения определена частью второй статьи 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях. Работник ГАИ, стоя на посту, маршруте патрулирования, во время надзора за дорожным движением должен обращать внимание на транспортное средство, на котором внешние световые приборы не отвечают требованиям его конструкции, что является основанием для остановки такого транспортного средства, и проводить его остановку.
Осуществив визуальный осмотр транспортного средства и убедившись в применении водителем внешних световых приборов, которые не отвечают требованиям конструкции этого транспортного средства, работник ГАИ должен составить на водителя административный протокол согласно части второй статьи 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях за невыполнение водителем пункта 31.4.3 ПДД (примечание автора – в нынешней редакции Админкодекса это часть первая ст. 121; штраф составляет 425 грн.; в случае невозможности устранения технической неисправности на месте - штрафплощадка; повторное нарушение на протяжении года - лишение права управления на срок от 3-х до 6 месяцев)".
Наши комментарии:
Ну вот, наконец-то тайное стало явным. Посочувствовать можно лишь владельцам "американцев". Возможно им пора позаботиться о поиске жёлтых "поворотников". Для остальных же водителей главное, чтобы инспектор ГАИ не стал определять "на глазок" силу света каждой лампочки, суммарную силу света фар дальнего света, начальный угол наклона лучей фар ближнего света. Ведь они должны соответствовать требованиям Национального стандарта (о которых инспектор ДПС вряд ли знает). Иначе "явным признаком" технической неисправности, влекущим наложение штрафа или наложение запрета на эксплуатацию ТС, может стать не только отсутствие необходимой лампочки в левой фаре автомобиля, но и её присутствие.

tovaroved

28.11.2011, 09:43

На Украине житель небольшого городка в Винницкой области выезжает на рыбалку на
личном катере, который раньше был обыкновенным "Запорожцем". Переделать машину он
решил после того, как понял, что оставлять такой ценный автомобиль на берегу
небезопасно. Зато теперь он сам себе и водитель, и капитан.
http://auto.fishki.net/comment.php?id=13205

Alexxx_1982

28.11.2011, 20:19

ГАИ будет скрытно контролировать скорость, прямо в потоке! "

ГАИ будет скрытно контролировать скорость, прямо в потоке!

Госавтоинспекция Украины усиливает контроль за соблюдением водителями скоростного режима. Такое сообщение появилось на официальном сайте ГАИ.
В нём же сообщается, что несмотря на положительную динамику уменьшения количества ДТП ситуация на дорогах Украины все еще остается сложной. За 10 месяцев 2011 года в дорожно-транспортных происшествиях погибло 3670 человек и более 30 тысяч получили травмы. Наибольшее количество ДТП, которые приводят к трагическим последствиям, случаются именно из-за превышения водителями безопасной скорости движения. Большинство таких ДТП происходят на загородных дорогах.
Из-за превышения скорости в этом году произошло почти 6 тысяч ДТП, в которых погибло 1219 человек и 7609 были травмированы. Автоаварии, которые случаются из-за нарушения скоростного режима, характеризуются, как правило, тяжелыми последствиями - значительным количеством травмированных и погибших людей.
Чтобы предупредить такие дорожно-транспортные происшествия наряды ГАИ уделяют значительное внимание относительно соблюдением водителями безопасной скорости движения. Для контроля скоростного режима работники ГАИ применяют соответствующие технические средства, использование которых разрешено приказом МВД Украины от 1.03.2010 года № 33.
Отныне Госавтоинспекция будет контролировать скорость в режиме патрулирования. Если в стационарном режиме измеритель скорости неподвижен и находится в одном месте, то в патрульном режиме фиксация превышения скорости осуществляется при движении на служебном автомобиля в потоке автотранспорта. В этом случае измеритель устанавливается в автомобиле на панели приборов на специальном кронштейне. Если во время движения патрульного автомобиля прибор фиксирует превышение скорости, сотрудники ГАИ останавливают правонарушителя и принимают меры административного воздействия.
Наши комментарии:
С подобным режимом использования радаров мы уже сталкивались. Ситуация выглядела следующим образом. Проезжая по населённому пункту на своём автомобиле, водитель увидел двигающийся навстречу патрульный автомобиль ДПС ГАИ. Из него показался жезл, и гаишник потребовал остановки. После того как он подошёл, водителю был предъявлен измеритель скорости «ВИЗИР», на мониторе которого было фото автомобиля водителя, указана его скорость - 87 км/час, и скорость патрульного автомобиля - 40 км в час. С подобным применением прибора водитель столкнулся впервые и у него появились сомнения в законности действий сотрудников Госавтоинспекции. Он позвонил нам.
Первое, о чём наши адвокаты попросили водителя - проверить наличие кронштейна на торпеде автомобиля ДПС. Всё дело в том, что любые технические средства измерения должны применяться в строгом соответствии с руководством по их эксплуатации. Раздел №7 руководства к измерителю скорости радиолокационному видеозаписывающему ВИЗИР гласит, что работа прибора в режиме патрулирования возможна лишь при условии, что прибор закреплён на кронштейне на торпеде патрульного автомобиля. Управление прибором осуществляется с помощью пульта дистанционного управления.
Второй вопрос адвокатов был посвящён погодным условиям. Большинству водителей известно, что в солнечную погоду летом торпеда автомобиля может прогреться до 70 градусов Следовательно, любой предмет, находящийся на торпеде прогреется примерно до этой же температуры. А работоспособность ВИЗИРа обеспечивается при температуре не свыше 50 градусов.
Результат адвокатских исследований был предсказуем: в автомобиле ДПС никакого кронштейна не было, измерение скорости в режиме «патрулирование» проводилось с грубейшим нарушением руководства по эксплуатации. Но даже наличие кронштейна могло поставить под сомнение результаты гаишных измерений. Температура воздуха в этот момент составляла 36 градусов по Цельсию, а удержать руку на торпеде автомобиля в такую погоду невозможно.
Насколько практика подобного применения прибора ВИЗИР может распространиться? Мы считаем, что это не реально. Качество наших дорог не позволяет вести съёмку с кронштейнов - слишком велика вибрация.
Стоит добавить, все официально разрешённые измерители скорости: "Беркут", "Сокол-Д", "Радис", "Искра" могут измерять скорость в режиме движения, как встречных, так и попутных автомобилей. Вот только функциями считывания номерных знаков они не обладают.

DMusic

04.12.2011, 11:19

Тест драйв (http://vaz-granta.infocar.ua/test7853_granta-2190_id1254.html) нового российского народного автомобиля

http://i2.infocar.ua/img/models/1254/foto_006.jpg

DMusic

03.01.2012, 00:49

Lanos с «автоматом» и новым двигателем 1,4л ECOTech F14D4 от General Motors (http://zaz-lanos.infocar.ua/test7872_lanos-hatchback-t100_id717.html)

http://i2.infocar.ua/img/mats/7872/ins/1324754038705.jpg

SLIVKA

23.01.2012, 15:11

Аварийная езда без радиатора взято ТУТ (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/abr.htm)

День ВМФ 2007 г, 100 км до дома. На долю секунды отвлекся от движения, впереди идущая машина резко затормозила, я даже не успел, хотя дистанция была приличная а скорость около 50. Был пристегнут, удара не почувствовал, теща не была пристегнута, поэтому разбила стекло (ВСЕГДА ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ!!!). Жена и ребенок на заднем сиденье не пострадали. "Неправильный" кенгурятник, стоявший вместо родного бампера и доставшийся от прежнего хозяина, наделал много бед: разбиты обе фары, "морда всмятку", радиатор пробит и прижат "телевизором" к вентилятору, тосол вытек. По закону подлости знакомых, готовых отбуксировать, не оказалось. Попытался отогнуть "телевизор", не получилось. Тогда решил двигаться своим ходом, используя вместо радиатора печку.
Для этого проделал следующие манипуляции:
1. Около дороги нашел пустые пластиковые бутылки, раздобыл воду в ближайшей луже.
2. Кое-как вытащил радиатор.
3. Ослабил хомуты и развернул подводящий и отводящий шланги (верхний и нижний, см. "Система охлаждения двигателя (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/ohl.htm)") отверстиями вверх на уровень воздушного фильтра, зафиксировал хомуты.
4. Из ближайшего подходящего дерева вырезал пробку, залил воду в шланги, нажатиями на резиновые изделия стравил воздух, вставил пробку в отводящий шланг (нижний) и зафиксировал хомутом.
5. Подводящий шланг (верхний) пробкой закрывать нельзя, т. к. вода при нагревании расширяется и может разорвать систему охлаждения. Для стравливания избытков воды я подключил этот шланг к расширительному бачку. Состыковал два шланга разного диаметра с помощью изоленты: на конец шланга от радиатора к расширительному бачку намотал изоленту, вставил в подводящий шланг и зафиксировал хомутом.
6. Зафиксировал оба шланга проволокой, чтоб не болтались, долил воды в расширительный бачок.
7. Выгнал воздушные пробки из системы охлаждения. Этот пункт оказался не таким простым, как кажется. Воздух никак не хотел выходить, из печки шел холодный воздух, а стрелка бодро двигалась в сторону красной шкалы. Глушил движок, запускал снова, газовал, доливал. Уровень воды в расширительном бачке понижался медленно. Когда я уже начал материться, свершилось чудо: раздался бульк, из печки пошел горячий воздух.
Печка на максимум, окна открыты, температура в пределах нормы. Старался двигаться средней скоростью на прямой передаче, с горочек на нейтралке. Остановился один раз в целях профилактики перед затяжным подъемом.
Это еще не все.... Срочно потребовалась машина. Пришлось неделю по городу ездить в таком виде и пугать людей:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/abr.jpg

Автомобилисты не верили, что такое возможно, просили открыть капот. Фото конструкции случайно удалилось, но остались приятные воспоминания очередной победы над железом.
Я не претендую на авторство данной идеи, однако до всего додумался сам. Хочу пожелать, чтоб вышеописанное никому не пригодилось.
13.10.08.

http://www.niva-faq.msk.ru
прикольний сайтец, багато цікавого пишуть про деда Ниву, можно юзати і на таврах особливо сподобалость теми тюнінгу печок (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/otopitel/index.htm) :yes:

monte

02.02.2012, 12:35

Бензин змішуватимуть з етанолом

У Верховній Раді розробляють законопроект, згідно з яким до бензину додаватимуть 10% етанолу. Це означає, що за місяць витрачатиметься близько 35 тис. тонн етанолу. Цей законопроект спрямовано на підтримку вітчизняних спиртних підприємств, які зможуть збільшити виробництво, стверджують розробники законопроекту. Разом з тим, на думку експертів, додавання етанолу зробить бензин швидкопсувним продуктом.
Зазначимо, що за підсумками 2011 року кількість неякісного палива на заправках збільшилася у 5 разів. До того ж у 2012 році водії не зможуть заправити авто якісним бензином, оскільки стандарти «Євро-4» та «Євро-5» відкладено до кращих часів.

Взято тут: http://news.dtkt.com.ua/show/ukr/article/16085.html

Alexxx_1982

12.02.2012, 16:49

Трагедії у автоклубах:
http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=11105

http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=59263

Alexxx_1982

16.02.2012, 21:44

Закрили сайт Дорожній Контроль із-за того що вони якогось товариша із органів засняли:
http://zovzakona.org/showthread.php?t=1285

fsv

16.02.2012, 23:13

Закрили сайт Дорожній Контроль із-за того що вони якогось товариша із органів засняли:
http://zovzakona.org/showthread.php?t=1285

http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?p=1589987#post1589987 (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?p=1589987#post1589987)
https://encrypted-tbn1.google.com/images?q=tbn:ANd9GcQ3kR62OawWIWmwfvCMMlrpYW3egfbZs LhLBhySrxLiYz_1Reh0rQ
тема в топке

tovaroved

16.02.2012, 23:18

Роланд? при чем здесь Роланд?

флуд оффтопик прочие мелочи. мне можно. но это временно.

Serioga

17.02.2012, 00:41

Роланд? при чем здесь Роланд?

флуд оффтопик прочие мелочи. мне можно. но это временно.
Баян!

SLIVKA

29.02.2012, 12:53

Для загального розвитку МускулкарТУТ (http://americanmusclecar.ru/index.html)
http://americanmusclecar.ru/articles/plymouth_road_runner_clip_image018.jpg
http://americanmusclecar.ru/articles/plymouth_road_runner_clip_image020.jpg
http://americanmusclecar.ru/articles/plymouth_road_runner_clip_image022.jpg
http://americanmusclecar.ru/articles/plymouth_road_runner_clip_image024.jpg

Alexxx_1982

01.03.2012, 01:06

Мобильник гаишника доказательством быть не может
Госавтоинспекции по поводу законности использования им личного мобильного телефона для фиксации правонарушения. Аргументы адвоката по поводу того, что инспектор не имеет права выходить за рамки полномочий, отведенных ему законодательством, остались неуслышанными. Ссылка адвоката на то, что использование мобильного телефона противоречит требованиям пункта 20.2 Приказа МВД №111, Приказу МВД №33, - действия не возымели. Инспектор ГАИ искренне был уверен и настаивал на том, что в соответствии со ст. 251 Административного кодекса Украины доказательством в деле может быть всё что угодно. На фразу адвоката о том, что использование мобильных телефонов, любительских видеокамер и фотоаппаратов для фиксации правонарушения должностным лицом ГАИ всегда являются основанием для отмены в суде постановления по делу об админнарушении, инспектор отреагировал очень коротко: "Никогда такого не слышал". Инспектор всё же решил прислушаться к мнению адвоката и протокол составлять не стал. Лично для него и его коллег мы пообещали опубликовать одно из судебных решений. Уверены, что в будущем это поможет им избежать совершения неправомерных действий, со всеми вытекающими последствиями.

Alexxx_1982

01.03.2012, 01:17

Гаишники манипулируют законом во время проверки водителей на состояние алкогольного опьянения. "

Гаишники манипулируют законом во время проверки водителей на состояние алкогольного опьянения.

Мы неоднократно рассказывали о способах "гаишного развода" во время проверки водителей на состояние алкогольного опьянения. Однако очередная история нас удивила.
24 февраля, в 0 часов 30 минут на телефон "Мобильного автоадвоката" позвонил водитель Виктор из г. Золотоноша. Его остановил инспектор ГАИ и сразу же:
- Что-то вид у вас уставший, - и предложил подуть в трубочку.
Прибор для проверки оказался правильным – "Драгер", однако бдительный автомобилист обратил внимание на одну немаловажную деталь – одноразовый мундштук инспектор достал из кармана, и он не имел герметичной упаковки.
Виктор попросил установить другой мундштук, на что получил категоричный отказ:
- Не умничай, дуй давай.
Житель Золотоноши не сдавался:
- В этот мундштук дуть я не буду. Одевайте другой и делайте тестовый забор воздуха.
- Дуй, давай!
- Я отказываюсь от прохождения осмотра с использованием этого прибора, поехали в медучреждение.
В очень грубой форме водитель получил отказ от инспектора ГАИ в прохождении осмотра в медицинском учреждении. Дальнейшая схема "развода" была предсказуема. Наши адвокаты сталкиваются с ней постоянно. Тут же были остановлены два автомобиля, и их водители в качестве свидетелей зафиксировали факт отказа нашего героя от прохождения тестирования на состояние алкогольного опьянения. А это, согласно законодательству, равносильно тому, что он пьян! При этом Виктору, как обычно, в протоколе не дали возможности вписать свои пояснения.
Вы знаете, что делать в этой ситуации?
Многие скажут – надо ехать на независимую медэкспертизу. Согласны! Наш герой Виктор именно так и поступил. Результат – единственное в г. Золотоноша медучреждение ответило ему отказом. После этого обвиняемый позвонил нам:
- Что делать?
Дальнейший алгоритм его действий и наших советов имеет рекомендательный характер, но может многим пригодиться. Приводим диалог водителя с нашим адвокатом:
- Где вы находитесь в данный момент?
- Вышел из больницы. Врач сказал, что ничего проверять не будет. Ему нужны основания - направление из милиции.
- Сколько времени прошло с момента вашего общения с ГАИ?
- Минут сорок.
- У нас есть ещё час и двадцать минут. Уточните место вашего нахождения.
- Я приехал в райотдел милиции г. Золотоноша, пытаюсь найти гаишников. Хочу взять у них направление на медэкспертизу.
- Не теряйте время, это бесполезно. Они подводят вас под 130-ю статью Админкодекса, вы можете лишиться прав. С дежурным по райотделу уже общались? Он готов дать вам направление на медомотр?
- Общался, он говорит что ничего не даст, у него нет оснований.
- Сейчас мы дадим ему основания. Дежурный возле вас?
- Да, я стою возле окна.
- Передайте ему телефон.
На другом конце, как говорят "провода" слышно:
- Да на х.. воно мені потрібно, нічого я брати не буду! Зранку буде начальство, спілкуйтеся із ним.
- Я всё слышу, скажите дежурному, что вы хотите сделать заявление о совершении преступления должностным лицом Госавтоинспекции и попросите его, на основании Приказа МВД № 400, зафиксировать ваше заявление. Если он опять откажет, наберите со своего мобильного телефона номер "102". Перед этим наберите код вашей местности. Звонок поступит опративному дежурному милиции. Согласно требований Приказа звонок будет зафиксирован аудиозаписью. Они этого боятся, потому что каждый такой звонок потом перепроверяется. Таким бразом у нас борятся с коррупцией.
Через 10 минут разговор продолжается.
- Что у вас происходит?
- Пишу заявление.
- Хорошо, в заявлении укажите,что должностное лицо ГАИ совершило уголовно наказуемое деяние. Статья 364 Уголовного кодекса – злоупотребление властью и статья 366 – служебный подлог. Заявите ходатайство о прохождении медицинской экспертизы на состояние алкогольного опьянения и не забудьте в конце заявления указать требование о возбужении уголовного дела. Такое же заявление завтра отправьте в прокуратуру. Кстати, вам должны выдать талончик, подтверждпющий подачу вашего заявления. .
- Да, талончик уже приготовили.
Звонок через 30 минут:
- Я нахожусь в той же больнице.
- Кто рядом?
- Представитель из райотдела милиции.
- Осмотр прошли?
- Да.
- Результат какой?
- Алкоголя в крови нет!
- Поздравляю, ищите ГАИ, показывайте справку и забирайте права.
Звонок через 30 минут.
- Инспектора нашли?
- Да.
- Вы показали справку о вашем состоянии?
- Да.
- И что?
- Он сказал, что протокол уже составлен, права не отдаст, – пускай суд разбирается!
На этом диалог с ГАИ закончился. Дальнейшая наша рекомендация неправомерно обвинённому водителю заключалась в следующем:
1. Он написал заявление в правоохранительные органы о совершении должностным лицом Госавтоинспекции уголовно наказуемого деяния, предусмотренного 364 и 366 статьями Уголовного кодекса Украины. Суть заявления – возбуждение уголовного дела. Аналогичное заявление мы порекомендовали подать в прокуратуру (дело №1).
2. Дело об управлении автомобилем в состоянии алкогольного опьянения будет рассматриваться судом (дело №2). До начала рассмотрения дела по существу обвиняемый должен подать суду ВОЗРАЖЕНИЕ на административный протокол, который является единственным доказательством в деле. Кроме того, обвиняемый должен заявить ходатайство об отложении рассмотрении дела до момента рассмотрения судом искового заявления по делу №3.
3. До начала рассмотрения дела №2 по существу водитель должен подать отдельное исковое заявление о признании действий должностного лица ГАИ неправомерными (дело №3). В результате его рассмотрения действия работника милиции, составившего протокол, в котором сказано, что водитель отказался от прохождения проверки на состояние опьянения, должны быть признаны неправомерными. В этом случае протокол по делу об административном правонарушении не может являться доказательством по делу №2.
4. Водитель, после положительного судебного решеня по делу №2 и 3 должен подать судебный иск на возмещение морального и материального ущерба, причиненного незаконными действиями должностного лица Госавтоинспекции.

Alexxx_1982

10.03.2012, 23:34

"Покращення" для водителей продолжаются "

"Покращення" для водителей продолжаются

Депутаты внесли законопроект о возобновлении "писем счастья", наказании за езду по встречной полосе, ужесточении ответственности за ДТП, и много других ужесточений за нарушение ПДД.
Группа депутатов от ПР (Владимир Олейник, Владимир Малышев, Дмитрий Шенцев) внесла на рассмотрение парламента законопроект № 5220-д, которым, кроме прочего, предусмотрено усовершенствование механизма привлечения к админответственности за нарушение правил дорожного движения (ПДД), которые фиксируются автономными техническими средствами.
Авторы проекта предлагают установить, что владельцы транспортных средств (ТС), привлекаемые к административной ответственности за правонарушения, зафиксированные работающими в автоматическом режиме (без участия оператора) стационарными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки или видеозаписи, обязаны доказывать свою невиновность.
Законопроектом также предложено закрепить, что при нарушении установленного для ТС запрета двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, въезде на железнодорожный переезд на запрещенный сигнал светофора или при закрытом шлагбауме, проезде на запрещающий сигнал светофора, выезде на полосу встречного движения (ред.- в нынешнем законодательстве ответственность за это вообще не предусмотрена), превышении установленных ограничений скорости, которые зафиксированы работающими в автоматическом режиме (без участия оператора) стационарными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, к административной ответственности будут привлекаться собственники ТС, если лицо, которое управляло ТС в момент совершения правонарушения, не установлено.
Собственник сможет избежать ответственности, если в течение 10 дней со дня вручения ему постановления о наложении штрафа предоставит должностному лицу, вынесшему постановление, конкретные сведения относительно лица, управлявшего ТС в момент совершения правонарушения, или документы подтверждающие что ТС выбыло из его владения вследствие противоправных действий других лиц. При этом старое постановление будет отменено, а вместо него будет выносится новое.
Если же собственником ТС является юридическое лицо, руководителю или лицу, которое исполняет его обязанности, ГАИ направит уведомление о совершении правонарушения с требованием в 10-дневный срок с момента получения предоставить сведения о лице, которое управляло ТС в момент совершения этого правонарушения. Если информация не будет предоставлена в указанный срок, к ответственности привлекут руководителя.
Кроме этого законопроектом предусмотрено что за грубое повторное нарушение порядка пользования правом на управление транспортным средством (ТС) этого права будут лишать минимум на 5 лет (ред. - в действующем законодательстве - на 3 года).
Проектом предложено ввести новый состав админправонарушения специально для водителей маршруток. Разработчики считают необходимым штрафовать их за проведение расчетов по оплате проезда во время движения ТС на сумму от 255 до 340 гривен.
Ответственность также хотят установить за перевозку детей, не достигших 12 лет или имеющих рост ниже 145 см, без использования специальных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, а также на заднем сидении мотоцикла или мопеда. Штраф составит от 340 до 425 гривен.
Авторы также предложили штрафовать водителей за превышение скорости более чем на 10 км/ч (ред. - а не 20 км/ч, как это предусмотрено на сегодня). Кроме того, штраф будет ранжироваться в зависимости от величины превышения скорости: за превышение скорости на 10 км/ч - придется заплатить 340-425 гривен; на 20 км/ч - 340-510 гривен; на 30 км/ч - 510-680 гривен; на 50 км/ч - 680-850 гривен.
Административно наказуемым также планируют сделать незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб, легкового такси, а также установку на ТС отличительного фонаря легкового такси. За такие деяния предлагается штрафовать на сумму от 850 до 1020 гривен. Этот пункт особенно интересен в разрезе существования непонятной службы POLICE, а также для нелегальных таксистов, которых на законных основаниях будут останавливать сотрудники ГАИ и проверять наличие лицензии.
Если в результате дорожно–транспортного происшествия кто-либо получит лёгкой тяжести телесные повреждения, штраф может составить 3400 грн. или водителя могут лишить права управления транспортным средством сроком од 1 до 2-х лет.
В пояснительной записке авторов законопроекта сказано:
28 ноября 2011 года Комитетом по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности были проведены Комитетские слушания на тему "Предоставление неотложной помощи при ДТП и "безопасная дорога" как элементы обеспечения безопасности дорожного движения". По результатам слушаний установлено, что на протяжении января-октября 2011 года количество дорожно-транспортных приключений с гибелью или травмированием людей составило - 24 тыс. 537 ДТП, количество погибших вследствие дорожно-транспортных приключений составляет 3 тыс. 670 лиц. Это означает, что в 2011 году на автодорогах Украины каждое 18 минут случалось ДТП с потерпевшими, практически каждое 118 минут в ДТП гибнул человек. В среднем через сутки в ДТП гибли 12 лиц и 102 человека травмировались. Среди пострадавших немалый процент представляют дети.
Основными причинами ДТП с пострадавшими являются:
- превышение скорости движения (23,4%);
- нарушение правил маневрирования (20,1%);
- нарушение правил проезда перекрестков (8,2%);
- несоблюдение дистанции (7,0%);
- выезд на полосу встречного движения (6,6%).
Действующий КУпАП не предусматривает ответственность за превышение установленной скорости движения менее чем на 20 километров на час. Учитывая эти положения Кодекса, водители двигаются на автодорогах вне границ населенных пунктов со скоростью 110 км/ч вместо разрешенных 90 км/ч, в населенных пунктах со скоростью 80 км/ч вместо разрешенных 60 км/ч., а на дорогах в населенных пунктов, где разрешенную скорость движения дорожными знаками повышено до 80 км/ч, водители двигаются 100 км/ч. Таким образом, происходит существенное нарушение предельно допустимой скорости движения, а потому предлагается предусмотреть наступление административной ответственности водителя за превышения скорости движения более чем на 10 км/ч.
Статьей 286 Уголовного кодекса Украины определенная ответственность за совершения ДТП, что послужило причиной смертельные следствий, тяжелые и средней тяжести телесные повреждения, а также повреждение транспортных средств, но ответственность за причинения пострадавшему в ДТП легкой тяжести телесных повреждения вообще не предусмотрены законодательством. То есть в случае отсутствия материального ущерба от ДТП, водитель правонарушитель освобождается от ответственности, несмотря на то, что пострадавшему вызванные легкой тяжести телесные повреждения. Учитывая это, предусмотрены соответствующие изменения в статью 124 КУпАП.
Изменения в статью 321-3 КУпАП и дополнение Кодекса статьёй 187-1 обусловлены тем, что в сегодняшних реалиях такое наказание, как отбытие общественных работ, потеряло свою функцию из-за того, что некоторые нарушители фактически не отбывают его, а лишь получают коррупционным путем справку о будто бы отбытии наказания. Ради исправления такой ситуации предлагается фиксация владельцами предприятий, на которых нарушители отбывают наказание внедрения системы фиксации отбытия наказания нарушителем.
Целями законопроекта являются обеспечения создания безопасных условий для участников дорожного движения, сохранение жизни и здоровье граждан, а также повышение эффективности влияния на дисциплину участников дорожного движения с четким определением правовых санкций за содеянные правонарушения и обеспечение надлежащего уровня реализации принятых решений в административных делах в сфере безопасности дорожного движения.
Задачам законопроекта является повышения эффективности работы работников подразделов Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Украины( далее – ГАИ) и судов относительно рассмотрения дел о нарушении Правил дорожного движения, а также повышение дисциплины участников дорожного движения.
Проект закона также имеет своей задачей упорядочить и сделать прозрачной и понятной процедуру фиксирования и привлечение к ответственности за правонарушения, которые были зафиксированы с помощью автоматических приборов фотофиксации нарушений правил дорожного движения, а тем самым снизит уровень коррупции среди работников Государственной автомобильной инспекции.