Просмотр полной версии : Скоро зима... Надо заводиться!
Пришла только что идея в голову, может и бредовая. (Если не туда написал-перенесите).
Вроде как холодную зиму обещают. У меня машина , как правило, в гараже. Но иногда приходится оставить на парковке, на пару-несколько дней.
В сильный мороз можно и не завестись, можно забыть переключиться на бенз с газа и маслать и т.д.
Суть в чем: конкретно у меня есть ЗУ, автоматическое, за 30-60 мин приводит АКБ в чувство, причем можно заводиться не отключая его от АКБ. Также есть УПС, почти новый, им не пользуюсь. УПС буду держить всегда заряженным.
Берем УПС и ЗУ, идем к машине, ЗУ подключаем к УПСу и АКБ . Курим... АКБ восстанавливается, заводим, приспособы в багажник - и поехали.
Пофлудите :).
Zazotavr
16.09.2010, 17:51
Берем УПС и ЗУ, идем к машине, ЗУ подключаем к УПСу и АКБ . Курим... АКБ восстанавливается, заводим, приспособы в багажник - и поехали.
Пофлудите :).
В разы проще: забираете АКБ домой, на ночь - на подзарядку малым током, утром поставили - и вперёд. УПС и ЗУ можно не покупать. Деньги пропить. :)
Так я ж и пишу, УПС и ЗУ есть!
Zazotavr
16.09.2010, 17:57
Так я ж и пишу, УПС и ЗУ есть!
Ещё лучше: продать, а деньги пропить! :)
Ssphinxx
16.09.2010, 19:27
Если мороз критический, а с газа на бенз не переключился, то УПС не поможет. При -25 АКБ может промаслать 10-20 секунд вялым темпом. Насколько слышал от ГБОшников этого маловато, чтобы зимой переключиться на бенз.
На нормальной стоянке должна быть "Катюша". Или прикуриватель и взаимовыручка.
Ну и предпусковая и пусковая карта операций обязательна к выполнению. желательно иметь комплект сухих свечей.
Зачем УПС? Китайцы выпускают и продают за немалые деньги "аварийное пусковое устройство для авто", представляющее собой гелевый аккумулятор 7.2 А*ч от УПСа в красивой коробочке с крокодилами.
Несмотря на свои скромные размеры и вес, будучи свежезаряженным этот малыш способен выдать ток более 100А легко, существенная помощь полудохлому автомобильному аккуму. Выньте его из УПСа, цепляйте крокодилами к авто и вперед.
а зачем этот гемор нужен норм акамулятор и некаких проблем при заводке )))
а зачем этот гемор нужен норм акамулятор и некаких проблем при заводке )))
Золотые слова, Sashok. +1
А для того, чтоб АКБ была в норме, - следите за ней и вовремя проводите обслуживание...
а плюс к норм акб установите вебасто
а главное место у нас под капотом с правой стороны как раз для него
Но иногда приходится оставить на парковке, на пару-несколько дней.
И шо, акк умирает за несколько дней? Купи новый если этот уже дохляк
И шо, акк умирает за несколько дней? Купи новый если этот уже дохляк
Нет, просто для подстраховки, если от долгого маслания подустанет.
Olenevod
17.09.2010, 21:02
Ну и какой смысл переводит 12 вольт в 220, а потом обратно в 12? КПД такой системы при самых благоприятных будет процентов 30. Проще соединить аккумуляторы вместе.
Решается вопрос установкой Webasto или Hydronic'а. Прошлая зима это подтвердила. При -23С с пол оборота без подсоса.
1. У меня есть зарядка, которая работает от источника питания 12 вольт.
Т. Е. она с повышалкой напряжения. На вход получает 11 вольт, на выход 14.
С помощью нее и аккума от упса дозаряжал авто аккум "челночным методом."
2. Есть такое чудо - фосфатные аккумы. При малом весе (60 грамм на банку) они отдают очень большой ток.
Летом сборка из 8 банок (4 последовательно, 2 параллельно) уверенно заводили двигатель.
На зиму можно собрать одну сборку из четырех банок. Если стартерный аккум в состоянии "с трудом крутит", то такая сборка поможет ему завести двиг.
Дето я создавал тему с тестированием этих аккумов.
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=27838
Вот тема, только меня там запинали немного, но ниче. Зима покажет кто где...
А еще лучше вмонтировать в поддон ТЕН, как на севере делают, и уходя включать его в розетку.
и уходя включать его в розетку.
лучше ПРИХОДЯ ... :D
sweetest
23.10.2010, 06:13
Зачем УПС? гелевый аккумулятор 7.2 А*ч от УПСа в красивой коробочке с крокодилами.
существенная помощь полудохлому автомобильному аккуму. Выньте его из УПСа, цепляйте крокодилами к авто и вперед.Ну и какой смысл переводит 12 вольт в 220, а потом обратно в 12? КПД такой системы при самых благоприятных будет процентов 30. Проще соединить аккумуляторы вместе.+100
А еще лучше вмонтировать в поддон ТЕН, как на севере делают, и уходя включать его в розетку. Пришел, а масло теплое..Но иногда приходится оставить на парковке, на пару-несколько днейага, особенно прикуривать тен на парковке какого нибудь аэропорта :D
Нет, просто для подстраховки, если от долгого маслания подустанет.
Я б поставил в машине второй маленький аккумулятор, так, чтобы он через диод питался от бортовой сети (только на зарядку). А когда нужно - через выключатель подключать его для подзарядки штатного разряженного на х минут. Диод лучше взять Шоттки. А аккумулятор разместить в комфортном для аккумулятора по температуре месте - например, в салоне под сиденьем.
Микас, я имел в виду использование бесперебойника. А с доп. АКБ понятно, спасет! :)
Зачем это все? При -20 таврия нормально заводится. Что даст установка аккума под сиденье? Ночью в салоне температура выше чем на улице?
У меня такое. Пару месяцев назад сдохла шоколадка. Купил новую, поставил.
Мерял вольтметром: АКБ - 12-12.5В. При работающем двигателе 13.6-13.8 В. При нагрузке (фары, печка) - опускается до 13.2. Если еще включить обогрев заднего стекла - 12.5. В чем причина? Купить другое реле зарядки?
У меня такое. Пару месяцев назад сдохла шоколадка. Купил новую, поставил.
Мерял вольтметром: АКБ - 12-12.5В. При работающем двигателе 13.6-13.8 В. При нагрузке (фары, печка) - опускается до 13.2. Если еще включить обогрев заднего стекла - 12.5. В чем причина? Купить другое реле зарядки?Попробуй протестить на другом акб если есть у кого взять. Если акб присаженый то показатели могут быть занижены при нормальной релюхе.
viktorjl
25.10.2010, 13:33
Я в салоне оставляю двухкиловатный тепловентилятор, за 30 минут до выезда его включаю, в итоге в салоне ташкент полный ;)
На ночь оставляешь? :) . А как это отражается на запуске? :).
У меня такое. Пару месяцев назад сдохла шоколадка. Купил новую, поставил.
Мерял вольтметром: АКБ - 12-12.5В. При работающем двигателе 13.6-13.8 В. При нагрузке (фары, печка) - опускается до 13.2. Если еще включить обогрев заднего стекла - 12.5. В чем причина? Купить другое реле зарядки?
Похоже на проблему с аккумулятором. Или с вольтметром:)
Похоже одна банка или замкнута, или переполюсована.
В таком режиме остальные быстро выкипят.
Думаю, есть смысл диагностику аккумулятора сделать. Загляни внутрь.
А по-быстрому, действительно генератор с шоколадкой можно проверить подключив заведомо рабочий и заряженный аккумулятор.
viktorjl
28.10.2010, 10:24
На ночь оставляешь? :) . А как это отражается на запуске? :).
абсолютно никак, так как в машине все исправно, и нормальный аккум, заводится идеально...
но в салоне зато тепло :)
оставляю на ночь, включаю за пол часа до выезда, у мну просто частный дом, и реализовать все просто, дома вставил вилку в розетку, и ВСЕ ;)
HarleyDavidson
30.10.2010, 14:31
Если мороз критический, а с газа на бенз не переключился, то УПС не поможет. При -25 АКБ может промаслать 10-20 секунд вялым темпом. Насколько слышал от ГБОшников этого маловато, чтобы зимой переключиться на бенз.
вот именно. к тому же, что, в падлу руками бензин подкачать,что ли?
про электробензонасос мы не говорим, там еще проще
я за три года не стыкался с такой проблемой... к тому же в салоне ничё не включаю родная печка работает идеально))) гаража не имею но и лёд с окон не обдирал 5мин и все окна чистые...
хотя видел недавно вариант)))) один умелец на заз 968М в поддон тен 2000w премастерил говорит 5 мин и температура 80 )))))))))))))))) жатль несфоткал....
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot