Просмотр полной версии : Жиклеры
Подскажите какие жиклеры лучше поставить чтобы была хорошая динамика и в тоже время не очень большой расход топлива? Двигатель 1.2
После покупки нового карбюратора, появился провал на низких оборотах при прибавлении газа. После того как поменял топливный жиклер в первой камере на 97.5, провал исчез. На второй сейчас стоит 95, провалов нет, но чывствуется что немного не хватает на второй камере. Что поставить на вторую, чтобы расход не был очень сильным.
Кто что себе ставил?
А провал случайно не был связан с ускорительным насосом? Если карб не левый, то он без замены жиклеров должен был нормально поддаваться регулировке и работать, другое дело улучшение динамики - это уже тюнинг...
А начинать надо было с диагностики причины провала и устранения штатными регулировками... Потому как м.б. конкретную это проблему-то ты решил, но не устранил причину.
По поводу динамики - поищи сообщения пользователя AnSansey.
SVKmotorsport
27.02.2006, 10:05
У меня 95-160 100-135
Карбюратор покупал заводской, в ускорительном все в порядке, такая же проблема была и на "старом" (1.5 года) карбюраторе, из-за чего и был куплен новый. А после замены жиклеров все пропало.
Вообще-то на вторую камеру можно ставить по максимуму, на расход не повлияет, а когда на трассе нужно обогнать - тапку в пол и приличное ускорение - со стандартными не разгоняеться почти (только на пониженых передачах и крутить двиг).
А во вторую камеру, какого диаметра ставить надо?Или самому растачивать
александр вишняков
14.04.2008, 09:16
Проведи эксперимент: любым сверлом 1мм просверли в старом жиклере второй камеры дырку и покатайся, а потом дырку сверлом 1,2мм (сверла рубля 4-5 стоят в строительном магазине).
Сравни результат и оставь то, что тебе понравилось.
Только жиклер 1 камеры не трогай. Иначе твое имя золотыми буквами впишет владелец заправок в твоем городе :-D :lol: :o :evil:
-=Pioneer=-
14.04.2008, 16:09
Если кому не сложно, дайте толковых советов по тюнингу карба - улучшению динамики. Вчера всю ночь мучал поиск, ничего толкового не нашел по карбюраторам. Хотя бы напишите какие жиклера ставить в первую и вторую камеру, расход в топку :-) А то у меня щас стоят хреновые жиклера, плохо разгоняется.
В мене в 1-й камері 95-155
в 2-й камері 100-125
І разпилітєль від Ниви - 45
Постаив такі варіанти жикльорів. Розхід такий самий, динаміка, ну на чуть-чуть стала кращою. Може шось ше поміняти? може якийсь жикльор не правильний?
Илья Лавр
14.04.2008, 16:52
у меня было...
в первой - 95/165
во второй 97,5/125
расход по городу... 7,5 - 8,5
в зависимости...от того как крутил...
по трассе...при 130-140...постоянно - 6,5-7
egorka87
14.04.2008, 17:15
Я так понимаю, заглянув в книгу, стандартные диаметры это для 1ой камеры 95-155 и для 2ой 97,5-125 ? Или нет?
Чтобы получилась, как писал Shurken, тяга при полном газе, можно на 2ую камеру поставить к примеру 100-135, 110-135, 105-150 ? Как вообще подбираются соотношения топливного и воздушного?
-=Pioneer=-
14.04.2008, 17:21
Я нашел такую таблицу, тут на форуме уже было http://img1.liveinternet.ru/images/attach/b/3/16/947/16947994_Soleks_tablica_1.jpg
ввв.liveinternet.ru/users/1894993/post65900744/
Я на головній сторінці бачив табличку, там є правильні співвідношення топливних і повітряних жикльорів, але по цій табличці в мене не правильне співвідношення :(
egorka87
14.04.2008, 17:27
Круто. Очень классная таблица. Спасибо!
egorka87
14.04.2008, 17:29
а теперь глупый вопрос... Че будет если на 2ую камеру будут жиклеры 120-165 ?
По таблиці все має бути класно!!! Але ж в житті це брєд получається........
egorka87
ОЙ, почалося, вже э тема про "слоніків"... Та прочитай, може шось поймеш.
Тут важливіша річ - ЖИКЛЬОРИ!!!!!!!!! :)
egorka87
14.04.2008, 17:56
Да, я уже удалил сообщение, сам нашел уже...
Я нашел такую таблицу, тут на форуме уже было http://img1.liveinternet.ru/images/attach/b/3/16/947/16947994_Soleks_tablica_1.jpg
ввв.liveinternet.ru/users/1894993/post65900744/
Я щяс уписаюсь с этой пафосной таблички юного тюнингатора и павелителя таврического солекса, ни тебе мотора, ни тебе оборотов
НИХРЕНА НЕТУ, зато есть пафосные цыферки.
ЗЫ Прастите, даже карб неуказана какой ... Эта ваще пять! :twisted:
-=Pioneer=-
15.04.2008, 10:24
21081 . Там по ссылке все есть, хз может и бред :)
Та брєд повний!!! По цій таблиці, в мене машина взгалі не має заводитися, але вона їде, і ше й як їде... :)
-=Pioneer=-
15.04.2008, 18:37
:roll: Напишите тогда кто-нить не бред, какие ставить в первую и во вторую камеру жиклеры, для улучшения разгона :-) Во вторую как я понял можно тулить 105 / 135(145), а в первую?
Те которые с завода стоят.
Те которые с завода стоят.
+1
Для тех кто в книге видит фигу:
Об 1 к 2 к
1,1и1,3 95/165 и 95/145(97,5/135)
1,2 95/155 и 95/145(97,5/135)
та табличка показує орієнтовно співвідношення у паливно/повітряній суміші.
хто знає розуміє, що у солексі ці співвідношення має місце на невеликих швидкостях потоку, що відповідає обертам меншим за 2500 - 3000.
потім у процес активно вступає емульсійна трубка(ки) і роблять суміш біднішою.
Табличка може допомогти приблизно зрозуміти як і що можна міняти. особливо це важливо для full throtle коли відкриті обидві ДЗ і працюють обидві камери навпіл. От тут і тре рахувать реальні співвідношення, бо у мене наприклад друга камера розкручена до 26 мм, відповідно при стандартних жиклерах full throtle = тупізна, повітря забагато!
-=Pioneer=-
16.04.2008, 23:08
Шкряб сделай правельную табличку :lol: Хотя предоставленная табличка является приблизительно верной и можно опираться на нее +1 softm :wink:
Вот на счет заводских жиклеров смешно, вроде бы ветка тюнинга, или все гаразды поумничать, а толкового написать тяжело или как? :?
Илья Лавр
16.04.2008, 23:46
Ты че такие все дерзкие...????
или просто слепые...
на первой странице...для кого СВКмоторспорт и я написали...жиклёры на которых...наши машины показывали...приемлимый расход и максимальную динамику...?????
я вообще с вас валяюсь....вам лень поэкпериментировать...вам даешь значения своих машин...а вам чета еще не хвататет...
И что касается таблицы...то...она вполне наманая...примерно ткнет носом в нужную сторону...а там...чуть вправо чуть в лево...никаким способом...не расчитаешь...
что касается...раздроченых карбов тиап 24х24 или 24х26...что трудно вспоснить класс 5 или 6...и найти изменение...площади...сечени я...и пропорционально увеличить...жиклер...что вы как дети малые...как писать умное слово тюнинг....это вы все...можете...а как карандаш в руки взять и посчитать элементарное...это уже все...тупак...
Зато мля гонора...выше крыши...вам...реально тока лампочки в фарах тунить и полироль для кузова...
На самом деле соотношение бензин-воздух меняется при загрязнении фильтра, даже если поставить новый но гавняного производителя - будет перерасход. Поэтому рассчитать довольно сложно, надо исходить из таблицы а далее подбирать экспериментально.
Сергей666
17.04.2008, 22:45
У меня стоит
1 камера 95--145
2 камера 95---135
Были 1 камера 95---165
2 камера 95---145
Динамика возросла в разы,на расход почти не повлияло,но ЭТО того стоит
Прям как формула 1 :-D
З.Ы.Свечи коричнивые
короче сделал себе вот так-----
поставил слона от нивы, один хобот 45 загнутый в первую камеру.
на вторую камеру поставил жиклеры 105-145
Эффект-------
на низах, при разгоне, машина просто рвет, и воще набирает скорость уверенней.
при вдавливании тапки в пол, наступает оч приятное чувство :-D машины начинает приятно урчать и рвать, набирает скорость четко
доволен мне нравится. вроде расход нормальный, но надо замерять по полному баку
на всяк случай старое лежит.
а был во второй камере 97.5-160 помойму
таки согласна и моя нече та м- менять !!!!!!!!!!!!1
по заводу 95 145 95 165 ,а все остальное извините рукоблудие(расход-пруха)какие комбинации не лепил-пол автограда жиклеров скупил-все сам перемерял.до абсурда дошло точил жиклеры с нуля(есть опыт и оборудование)-таких номеров что нема по заводу!
в итоге оба солекса -заводской подарить могу еси кому надо,а новый отвез назад на лоск -дедуля сцука не хотел ето чудо ДААЗА назад забрать,еле заставил :wink:
а да и по-поводу чаиника согласен!!!!!!!!!!!
в первую 0-45 и все,а во второй ему делать нече-токмо свечи коптить!
vlad mamonov по поводу чайника, я понял, а поповоду всего остального, переводи :-D
ты имеешь в виду что нема сенса минять жиклеры во второй камере?- просто теперь если вжать педальку, то она прет чотко очень. расход буду мерять
-заводской подарить могу еси кому надо
мне надо.В каком он состоянии?
Илья Лавр
10.05.2008, 14:45
-заводской подарить могу еси кому надо
мне надо.В каком он состоянии?
у меня щас жиклеры 105/145 и 107,5/135...и заипись...:)
короче расход получился 8л. но я грею машину, и хорошо тапил и раскручивал. так что до 8 л это нормально в таком режиме.
Илья Лавр а какой расход? я не рискнул поставить более. у мня на первую стоит топливный 95.
пиши свой расход и как ездишь
у меня щас жиклеры 105/145 и 107,5/135...и заипись...:)
И про двигатель поподробнее если можно.А то я из фоток в борт журнале не совсем понял.Какой у тебя сейчас объем?Это стандартные поршня и шатуны,только доработанные или как?
у меня щас жиклеры 105/145 и 107,5/135...и заипись...:)
И про двигатель поподробнее если можно.А то я из фоток в борт журнале не совсем понял.Какой у тебя сейчас объем?Это стандартные поршня и шатуны,только доработанные или как?
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=41087&highlight=
тут все есть, с картинками ;-)
И про двигатель поподробнее если можно.А то я из фоток в борт журнале не совсем понял.Какой у тебя сейчас объем?Это стандартные поршня и шатуны,только доработанные или как?
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=41087&highlight=
тут все есть, с картинками ;-)
Ну да,картинки то я видел,но т.к. поршень или шатун ЗАЗ я в руках не держал,то и сравнить не могу с выложенными фотками :wink:Да и из последних фоток,для меня проэкт становится всё менее интересен ввиду небюджетности...А Илюха маладца :D
Илья Лавр
26.05.2008, 23:22
Да и из последних фоток,для меня проэкт становится всё менее интересен ввиду небюджетности...А Илюха маладца :D
спасибо...
мне...помогали...Андрюха, БАС...и многие другие...советами...и прочем...
а что касается бюджетности...то я купил компрессор за 120$...помоему не дороже тюнингового распредвала...
а карб подарю,он всего тыщ 5 проехал как был куплен-работал с провалами на холодную,полуразобран но все есть- соберу за пять мин.сам перепрыгнул на вебер. так шо еси солекс надобен маякни. :wink:
чето у мня с моими переделками расход подофигел, хотя мерял раньше так было норма. прингцепи я кручу машину но немного и невсегда- короче был полный бак проехал 240км начала гореть лампочка активно на кочках и при малейшей тряске. залил 30 литров бенза потихоньку доставая пистолет что б больше влезло, такдатчик показывает просто полный бак как и раньше, ну может и больше там конечно хрен его знает. но сам факт что через 240км начала моргать лампа. в пробках стоял, но это всеравно как то круто. и не такие уж у меня переделки матерые.
Илья Лавр поставил ЭБН тока чуть по другому прикрепил :) что б не сверлить и не тянуть шланги
чето у мня с моими переделками расход подофигел, хотя мерял раньше так было норма. прингцепи я кручу машину но немного и невсегда- короче был полный бак проехал 240км начала гореть лампочка активно на кочках и при малейшей тряске. залил 30 литров бенза потихоньку доставая пистолет что б больше влезло, такдатчик показывает просто полный бак как и раньше, ну может и больше там конечно хрен его знает. но сам факт что через 240км начала моргать лампа. в пробках стоял, но это всеравно как то круто. и не такие уж у меня переделки матерые.
Илья Лавр поставил ЭБН тока чуть по другому прикрепил :) что б не сверлить и не тянуть шланги
И какой расход?
А фотки насоса?
когда мерял до этого было 8 литров.
насос низкого давления купил. сфоткаю завтра и выложу. прикрутил его гайкой которая на вакуумнике. цена насоса в пределах 250гр. былии за 200
1я - 95/150
2я - 97,5/125
Для второй топлива маловато :(...
Илья Лавр
31.05.2008, 17:10
1я - 95/150
2я - 97,5/125
Для второй топлива маловато :(...
а вот мои...на каторых я сеня гонялся в Морозовске...и на каторых у меня срещало привод...:(((((((
1- 100/125
2- 107,5/135
А перла недурно...:))))))))
точнее как одурелая...:)
вот ссылка с фото насосов http://www.tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?p=739696#739696
Илья Лавр а какой у тя расход в повседневной жизни с такими жиклерами
короче убрал я тайговского слона из первой камеры там сопло было 45 , а родное 35. тк расход блин подхарил, бенза льет большеа в пробке это до жопы тока сгорает больше.
sato2004
05.06.2008, 17:22
vlad mamonov
солекс еще ни кому не подарил? а то похоже мне скоро понадобится :(
Илья Лавр
05.06.2008, 21:17
вот ссылка с фото насосов
Илья Лавр а какой у тя расход в повседневной жизни с такими жиклерами
Да...я обычно не гоняю по городу...примерно 9 литров...
Сеня кстати поставил новые...
1 - 95/125
2 - 110/125
обеднил первую....чтоб помень ше было в городе...
но навено на вторую надо буит 112,5 поставить...или 115...а на первую тогда 92,5....
нормальный расход у мня чтото блин круто получилось, но ща поменял слона назади надо будет замерить. просто в последнее вемя в городе бывввввввает раскручиваю что б рвануть или обогнать, может изза этого
После доводки карба и 95/150 и 97,5/125 свечи стали вот такими :shock: ...
при 95/165 и 95/135 2 центральные свечи (2,3) были в саже. 1,4 как эти...на фото...
непойму...топлива мало или воздуха много????
После доводки карба и 95/150 и 97,5/125 свечи стали вот такими :shock: ...
при 95/165 и 95/135 2 центральные свечи (2,3) были в саже. 1,4 как эти...на фото...
непойму...топлива мало или воздуха много????
Не менял ли уровень в поплавковой, не сменился ли сезон(может была зима), как сделал 150 (расверлил 1,5 сверлом то там скорей всего 155), воздушный + эмульсионная трубка не кооператив?
А и еще шестерню распредвала не сильно там накрутил на низы(распредвал опережает)?
Не менял ли уровень в поплавковой, не сменился ли сезон(может была зима), как сделал 150 (расверлил 1,5 сверлом то там скорей всего 155), воздушный + эмульсионная трубка не кооператив?
А и еще шестерню распредвала не сильно там накрутил на низы(распредвал опережает)?
Уровень неменял.
За неделю... :-D ...лето пришло? :)
150 - купил :)..ХЗ..мож и кооператив..отличается малость от 155..самой трубкой и заглушкой внизу..точнее ее там нет.
Шестерню нетрогаю уже очень давно..и да - накручено на низ...движняк по месту, под весом народу, весом прицепа.
150 это ZD - открыта снизу и отверстиями тоже отличаются это для классики, азлк(для продольно расположенных двигателей), а у нас 23 тип эмульсионной трубочки.
Из-за открытого низа идет переобеднение на высоких оборотах, да еще и продувка цилиндров слабая.
И проверь сверлом жиклер очень часто отличаются от действительности.
150 это ZD - открыта снизу и отверстиями тоже отличаются это для классики, азлк(для продольно расположенных двигателей), а у нас 23 тип эмульсионной трубочки.
Из-за открытого низа идет переобеднение на высоких оборотах, да еще и продувка цилиндров слабая.
И проверь сверлом жиклер очень часто отличаются от действительности.
Понял :)
Дякую... :D
п.с.Да недолго жить карбу осталось :)...моник наподходе :D
скока денег становится моник и от чего ))сорри за офтоп
Илья Лавр
17.06.2008, 22:43
150 это ZD - открыта снизу и отверстиями тоже отличаются это для классики, азлк(для продольно расположенных двигателей), а у нас 23 тип эмульсионной трубочки.
Из-за открытого низа идет переобеднение на высоких оборотах, да еще и продувка цилиндров слабая.
И проверь сверлом жиклер очень часто отличаются от действительности.
нет чувак ты не прав...
вот это ЗД и 23...это конфигурация дырочек...на самой трубочке...
у 23...их всего 4 сквозных...(т.е. всего 8) все одинаковые...
ЗД...это когда много дырок...и разной величины...
стандартно в первой камере стоит ЗД....а во второй 23...
цыфирки на жиклере показываю не диаметр влезающего в него сверла!!!!
Илья Лавр
17.06.2008, 22:55
...а и еще обновлю сведения по своим жиклерам...
может кому пригодиться...
1 - 100/135
2 - 115/125
скока денег становится моник и от чего ))сорри за офтоп
от чего - смотрим "моноинжектор"....
скока денег - смотрим личку.
150 это ZD - открыта снизу и отверстиями тоже отличаются это для классики, азлк(для продольно расположенных двигателей), а у нас 23 тип эмульсионной трубочки.
Из-за открытого низа идет переобеднение на высоких оборотах, да еще и продувка цилиндров слабая.
И проверь сверлом жиклер очень часто отличаются от действительности.
нет чувак ты не прав...
вот это ЗД и 23...это конфигурация дырочек...на самой трубочке...
у 23...их всего 4 сквозных...(т.е. всего 8) все одинаковые...
ЗД...это когда много дырок...и разной величины...
стандартно в первой камере стоит ЗД....а во второй 23...
цыфирки на жиклере показываю не диаметр влезающего в него сверла!!!!
Для карбюраторов солекс существует 3 вида трубок это тип 23 и тип ZD трубки между собой отличны так например трубка 23 идёт с шариком впресованным в нижнюю часть и отверстия в трубке на порядок большего диаметра чем в ZD трубка зд идёт открытая снизу и отверстия на боковой части мельче чем на типе 23. это трубки для первой камеры 23 применяется на поперечных моторах ZD на продольных.
последний тип трубок это ZC - трубка для второй камеры пропускная способность её очень мала по воздуху и по сему она готовит богатую смесь до очень больших оборотов в отличии от двух предидущих трубок. отличительная особенность трубки это её малый диаметр и сверлёные отверстия равной величины почти у нижней части в которой впресован шарик.
И еще (читаем тип трубки ) http://pitergps.narod.ru/solex.html
Для воздушных жиклеров совпадает значение пропускной способности с ихним диаметром.
Илья Лавр
18.06.2008, 20:51
чета...ты мне так все аргументировал...что я даже потерял уверенность...беру время для перегруппировки:)
egorka87
19.06.2008, 14:32
Поставил себе жиклеры 95/140 и 105/145, раньше были 95/165 и 95/145. Классно конечно, че раньше так не сделал... Эффект от первой камеры прилично заметный на старте, гребет отлично. От второй камеры тоже чувствуется, но не так сильно, тяги просто чутка добавилось, заметно при обгонах.
egorka87
20.06.2008, 10:57
замеряй расход))
Это перевести как "замеряй рассход, мне интересно" или "замеряй рассход и ты офигеешь" ?
egorka87
20.06.2008, 12:00
Я вот сейчас пытаюсь понять что лучше ставить во вторую камеру 100/125 или 105/135. Соотношение рассход/мощьность интересует...
100/135 самий оптимальний варіант
egorka87
20.06.2008, 15:35
А 105/135 чем плохо? Разница в мощьности небольшая, а рассход значительно больше или свечи коптит или еще чем-то плохо?
egorka87
20.06.2008, 16:04
"При всех прочих равных условиях, трубка без шарика, по сравнению с трубкой с шариком, обеспечивает более "богатую" характеристику карбюратору в момент вступления её в работу."
"ZD и ZC - тип эмульсионной трубки, отличаются количеством и диаметром отверстий.
Количество и диаметр отверстий в эмульсионной трубке определяет состав смеси"
Теперь бы услышать о том как продольное или поперечное рассположение двигателя может сказываться на работе жиклеров?
105 не каптит у мня стоит и нормально вполне все, а если надо на обгон то четко лупит.
замеря мне интересно, и замеряй что б потом не плакать, мало ли :)
egorka87
23.06.2008, 20:21
Да поставил на 2ую 105/135, все ОК. С новыми жиклерами рассход остался практически тот-же. 6.5-6.7л на 100 в смешаном режиме.
100/135 найоптимальніший варіант в 2 камеру.
remax2007
20.08.2008, 16:07
Фух, наконец-то я сделал свой карб. А то как-то обидно, капиталку двигу сделал, объем вырос а разницы не было... Так вот, поехал я в Днепропетровск на Донецкое шоссе (возле Ясеня) и мне мужик за 1.5 часа и 185 гривен так его забабахал, что я досих пор отойти не могу на трассе ни один Ланос до скорости 140 меня догнать не мог! Жиклеры 97,5/155 и 100/125. По расходу пока не скажу, скоро замеряю, но пока вроде отличий от старого мало, а сколько приятностей! :-D
The_splinter
07.09.2008, 11:56
...а и еще обновлю сведения по своим жиклерам...
может кому пригодиться...
1 - 100/135
2 - 115/125
Как с расходом?
The_splinter
07.09.2008, 11:59
Фух, наконец-то я сделал свой карб. А то как-то обидно, капиталку двигу сделал, объем вырос а разницы не было... Так вот, поехал я в Днепропетровск на Донецкое шоссе (возле Ясеня) и мне мужик за 1.5 часа и 185 гривен так его забабахал, что я досих пор отойти не могу на трассе ни один Ланос до скорости 140 меня догнать не мог! Жиклеры 97,5/155 и 100/125. По расходу пока не скажу, скоро замеряю, но пока вроде отличий от старого мало, а сколько приятностей! :-D
Расточил до 1.2?Какой расход?
Люди,подскажите какие жиклеры ставить и нужно ли трубку гнуть в первую камеру?У меня сейчас стоят заводские жиклеры и трубки.Хотелось бы оживить машинку,но чтоб расход возрос не более чем на 1 литр.Заранее спасибо.
Илья Лавр
07.09.2008, 13:42
Фух, наконец-то я сделал свой карб. А то как-то обидно, капиталку двигу сделал, объем вырос а разницы не было... Так вот, поехал я в Днепропетровск на Донецкое шоссе (возле Ясеня) и мне мужик за 1.5 часа и 185 гривен так его забабахал, что я досих пор отойти не могу на трассе ни один Ланос до скорости 140 меня догнать не мог! Жиклеры 97,5/155 и 100/125. По расходу пока не скажу, скоро замеряю, но пока вроде отличий от старого мало, а сколько приятностей! :-D
Расточил до 1.2?Какой расход?
Люди,подскажите какие жиклеры ставить и нужно ли трубку гнуть в первую камеру?У меня сейчас стоят заводские жиклеры и трубки.Хотелось бы оживить машинку,но чтоб расход возрос не более чем на 1 литр.Заранее спасибо.
надо один писюн в 1 камеру 45..., кулачек УН №4, жиклеры 95или 97,5/165 во вторую 97,5или100/125...
вот эти или...это у каждого карба по своему...
у типа на 1,1 стоит 97,5/165 и 97,5/125 и намана...сильно обогощать тоже можно хуже сделать
The_splinter
07.09.2008, 15:14
Фух, наконец-то я сделал свой карб. А то как-то обидно, капиталку двигу сделал, объем вырос а разницы не было... Так вот, поехал я в Днепропетровск на Донецкое шоссе (возле Ясеня) и мне мужик за 1.5 часа и 185 гривен так его забабахал, что я досих пор отойти не могу на трассе ни один Ланос до скорости 140 меня догнать не мог! Жиклеры 97,5/155 и 100/125. По расходу пока не скажу, скоро замеряю, но пока вроде отличий от старого мало, а сколько приятностей! :-D
Расточил до 1.2?Какой расход?
Люди,подскажите какие жиклеры ставить и нужно ли трубку гнуть в первую камеру?У меня сейчас стоят заводские жиклеры и трубки.Хотелось бы оживить машинку,но чтоб расход возрос не более чем на 1 литр.Заранее спасибо.
надо один писюн в 1 камеру 45..., кулачек УН №4, жиклеры 95или 97,5/165 во вторую 97,5или100/125...
вот эти или...это у каждого карба по своему...
у типа на 1,1 стоит 97,5/165 и 97,5/125 и намана...мильно обеднять тоже можно хуже сделать
А писюн на 45 не много?Расход не будит слишком большой?
Да и 1.1 это ж не то.У меня 1.2.
Илья Лавр
07.09.2008, 18:15
А писюн на 45 не много?Расход не будит слишком большой?
Да и 1.1 это ж не то.У меня 1.2.
Блин...ты спросил...я ответил...
я те говарю ставь
писюн - один на 45...и кулачек №4
в первую 97,5/165
во вторую 97,5/125...
патом скажешь...что получилось...
все равно я не могу по фотографии настраивать карб...
как вы не понимаете...что все карбы разные!!!!!!!
у одного на сток жиклерах расход 10...а у другого на ебенячих 7...
Обходив у нас всі базари, ніде нема кулачка УН... ппц...
Илья Лавр
07.09.2008, 18:30
Обходив у нас всі базари, ніде нема кулачка УН... ппц...
тебе прислать парочку...?
remax2007
07.09.2008, 19:22
The_splinter
Расточил до 1.3, расход сейчас по городу 9, за городом 6.5-7.0. Гоняет пиз.ец! Уже делал девятку, десятку, копейку, доганяющую десятку! С места нармально. До 100 за 11.5-12.0 секунд. Круто скажу я вам! На первой гребет, на второй гребет, ВАХ! Уже поменял переднюю подушку двига :-D ! А писюн родной!
The_splinter
07.09.2008, 19:38
The_splinter
Расточил до 1.3, расход сейчас по городу 9, за городом 6.5-7.0. Гоняет пиз.ец! Уже делал девятку, десятку, копейку, доганяющую десятку! С места нармально. До 100 за 11.5-12.0 секунд. Круто скажу я вам! На первой гребет, на второй гребет, ВАХ! Уже поменял переднюю подушку двига :-D ! А писюн родной!
Круто.Что делал с карбом?У меня 0-100 17 секунд.И 9 литров по городу в каком режиме?Динамичном или среднем?У меня в дохлом режиме 7 литров,с элементами газ в пол 8 литров,в дурном режиме до 10 литров.
The_splinter
07.09.2008, 19:47
А писюн на 45 не много?Расход не будит слишком большой?
Да и 1.1 это ж не то.У меня 1.2.
я те говарю ставь
писюн - один на 45...и кулачек №4
в первую 97,5/165
во вторую 97,5/125...
патом скажешь...что получилось...
все равно я не могу по фотографии настраивать карб...
как вы не понимаете...что все карбы разные!!!!!!!
у одного на сток жиклерах расход 10...а у другого на ебенячих 7...
Просто хочется 1 раз сделать и не мучаться.А каждый раз карбюраторщику по 100грн платить за пересыпку или переустановку жиклеров карман похудеет.
Мисюн на 45 это нивовский?
Илья Лавр
07.09.2008, 19:51
The_splinter
Расточил до 1.3, расход сейчас по городу 9, за городом 6.5-7.0. Гоняет пиз.ец! Уже делал девятку, десятку, копейку, доганяющую десятку! С места нармально. До 100 за 11.5-12.0 секунд. Круто скажу я вам! На первой гребет, на второй гребет, ВАХ! Уже поменял переднюю подушку двига :-D ! А писюн родной!
у нас 1,3, легкий шатун, поршня в ноль, бошка запилена, Т-образники...карб 24х26...
разгон не знаю скока...но едет нееба..ся
7,5 литров 98-го на 100 км по городу почти всегда тапка в пол....
Ребят...карб отстраиваеться в последнюю очередь...
если раход вырос...это значит пора обратить внимание на машину...
Лавр точно говорит, ставте один в первую камеру 45 и нормально, разница чуствуется офмгенно, назад менять не захотите. у мня первая камера топливный 97.5 и вторая 105, воздух не помню
The_splinter
07.09.2008, 20:18
The_splinter
Расточил до 1.3, расход сейчас по городу 9, за городом 6.5-7.0. Гоняет пиз.ец! Уже делал девятку, десятку, копейку, доганяющую десятку! С места нармально. До 100 за 11.5-12.0 секунд. Круто скажу я вам! На первой гребет, на второй гребет, ВАХ! Уже поменял переднюю подушку двига :-D ! А писюн родной!
у нас 1,3, легкий шатун, поршня в ноль, бошка запилена, Т-образники...карб 24х26...
разгон не знаю скока...но едет нееба..ся
7,5 литров 98-го на 100 км по городу почти всегда тапка в пол....
Ребят...карб отстраиваеться в последнюю очередь...
если раход вырос...это значит пора обратить внимание на машину...
Насколько я понял,ты уменьшил камеру сгорания для 98го.Но мне не нужны кординальные изменения.Я хочу подстроить карб чтобы был поприемистей.И что за поршння в 0?
The_splinter
07.09.2008, 20:19
Лавр точно говорит, ставте один в первую камеру 45 и нормально, разница чуствуется офмгенно, назад менять не захотите. у мня первая камера топливный 97.5 и вторая 105, воздух не помню
А что с расходом?Ктото писал что жрать начала немерено.
Серега GTi
07.09.2008, 21:08
Лавр у тя солекс стоит?
Илья Лавр
07.09.2008, 21:11
Лавр точно говорит, ставте один в первую камеру 45 и нормально, разница чуствуется офмгенно, назад менять не захотите. у мня первая камера топливный 97.5 и вторая 105, воздух не помню
А что с расходом?Ктото писал что жрать начала немерено.
Блин...задобали...кто-то писал...кто-то говарил...вот и ищи того кто это писал...
мы тебе сказали...хочешь делай...хочешь нет...никому и ничего я объяснять не буду...потмоу что я уже сто раз говарю...а все заладили...а вот кто-то писал...и что такое в ноль...
ты сделай сначало то что тебе сказали...и скажи какие результаты...а мы скореектируем...или продолжай искать тех кто...что-то там про расход писал...
а в НОЛЬ - это разница в весе элементов ШПГ равная 0 грамм
The_splinter
07.09.2008, 21:29
Лавр точно говорит, ставте один в первую камеру 45 и нормально, разница чуствуется офмгенно, назад менять не захотите. у мня первая камера топливный 97.5 и вторая 105, воздух не помню
А что с расходом?Ктото писал что жрать начала немерено.
Блин...задобали...кто-то писал...кто-то говарил...вот и ищи того кто это писал...
мы тебе сказали...хочешь делай...хочешь нет...никому и ничего я объяснять не буду...потмоу что я уже сто раз говарю...а все заладили...а вот кто-то писал...и что такое в ноль...
ты сделай сначало то что тебе сказали...и скажи какие результаты...а мы скореектируем...или продолжай искать тех кто...что-то там про расход писал...
а в НОЛЬ - это разница в весе элементов ШПГ равная 0 грамм
Да че ты кипишь?Я нормально интерисуюсь,возникают вопросы.Что тут такого?
Илья Лавр
07.09.2008, 21:55
Да че ты кипишь?Я нормально интерисуюсь,возникают вопросы.Что тут такого?
да потмоу что тебе...сказали...
1. что все карбы разные и нет универсальных настроек...
2. что я по фотографии не могу настроить...надо как минимум твоя помошь, очечения и прочее...
3. сначала сделай так как тебе сказала а потом делай вывод...
и еще просто по челдовечески неприятно когда ты искренне советуешь...а тебе в ответ...а вот говарили...а вот писали...
не доверяешь...не делай...и все...
The_splinter
08.09.2008, 19:25
Хотелось бы выслушать еще варианты.Я думаю не 1 человек менял себе жиклеры.
Илья Лавр
08.09.2008, 19:38
Хотелось бы выслушать еще варианты.Я думаю не 1 человек менял себе жиклеры.
"...стою на асфальте в лыжи обутый...толи лыжи не едут ...толи я еба...й..."
ПЕПВЫЙ пост в этой теме...
Подскажите какие жиклеры лучше поставить чтобы была хорошая динамика и в тоже время не очень большой расход топлива? Двигатель 1.2
...
Кто что себе ставил?
тут стока людей уже понаотвечали...а ты опять ..."хачу выслушать мнения..."...ппц...нет слов одни многоточия...:)
ОМАР, ты де...разреши конфликт...думаю будет справедливо...:)
The_splinter
перечитай всю тему заново и найдёш много интересных советов
Илья Лавр
смотри на всё проще
не всеж такие умные в моторах... каждый на разном помешан...
Илья Лавр
08.09.2008, 20:05
The_splinter
перечитай всю тему заново и найдёш много интересных советов
Илья Лавр
смотри на всё проще
не всеж такие умные в моторах... каждый на разном помешан...
Спасиб ДРУГ!!!! успокоил...:)
The_splinter
08.09.2008, 20:28
The_splinter
перечитай всю тему заново и найдёш много интересных советов
Перечитал,но много лишнего и много кто намутил.
Илья Лавр
смотри на всё проще
не всеж такие умные в моторах... каждый на разном помешан...
Хорошо подмечено.
The_splinter
08.09.2008, 20:30
Илья Лавр кстати сколько стоит комплект этих жиклеров,писюн и кулачек (даже не знаю что это
:oops: )?
The_splinter
08.09.2008, 20:32
А,сори.Российские цены будут другие.
Илья Лавр
08.09.2008, 22:42
А,сори.Российские цены будут другие.
все же мож пригодяться...
жиклер топливный по 10 рублей - 2 грн
воздушный по 30 руб - 6 грн
кулачек - 20руб - 4 грн
писюн 35 руб - 7 грн
та херню оно стоит 1.5гр-2гр
The_splinter
10.09.2008, 13:55
А,сори.Российские цены будут другие.
все же мож пригодяться...
жиклер топливный по 10 рублей - 2 грн
воздушный по 30 руб - 6 грн
кулачек - 20руб - 4 грн
писюн 35 руб - 7 грн
В общем вижу копейки :-D Надеюсь у нас также.
The_splinter
11.09.2008, 08:16
Мне тут знакомый один сказал,что жиклеры сами по себе не всегда отвечают своему числу.Тоесть можно можно взять 2 одинаковых жиклера и они будут немного разные.Так ли это?
headliner
11.09.2008, 12:36
при походе на рынок(магазин)...бери с собой что нибудь в качестве эталона...
Який еталон???
Пропускна спроможність провіряється спец. прибором. Або самому, використовуючи воду, секундомір, калькулятор і купу формул... і то це буде не точно....
ооо, как ты их проверишь))))какой эталон, если там отличие на единицу то ты нихрена не заметишь, взяв писюн на 40 и 45 струдом можно различить отличие,не говоря уже протопливные и воздушные
The_splinter
14.09.2008, 13:00
Який еталон???
Пропускна спроможність провіряється спец. прибором. Або самому, використовуючи воду, секундомір, калькулятор і купу формул... і то це буде не точно....
На тоам сто на котором буду менять жиклеры,есть стенд для карба,специальная фигня для проверки жиклеров.
The_splinter меня сам, сыкономишь лавандос)) самое напряжное это нсять катсрюлю(винтиков дохера)
The_splinter
14.09.2008, 14:37
The_splinter меня сам, сыкономишь лавандос)) самое напряжное это нсять катсрюлю(винтиков дохера)
Да ну не смеши.Кастрюлю фигня снимать.Если ктото обьяснит как менять и что ,то пожалуйста,а так боюсь боков напороть.
там нечего напороть, ну тока если перепутаешь первую камеру со второй, просто жралаб много. скачай книгу по солексу и посматри картинки где какая камера и какие жиклеры, там ты их просто отвертками мелкими выкручиваешь, и надо пару зубачисток желательно, что б когда выкрутишь топливный его от туда достать и все, а ну и слона поменять, его просто подкавырнешь отверткой и все
The_splinter
14.09.2008, 14:45
там нечего напороть, ну тока если перепутаешь первую камеру со второй, просто жралаб много. скачай книгу по солексу и посматри картинки где какая камера и какие жиклеры, там ты их просто отвертками мелкими выкручиваешь, и надо пару зубачисток желательно, что б когда выкрутишь топливный его от туда достать и все, а ну и слона поменять, его просто подкавырнешь отверткой и все
А кулачек? :D
The_splinter
14.09.2008, 14:54
В принципе сейчас попробую80 гривен тоже деньги.
The_splinter
14.09.2008, 16:14
А какие стандартные номера жиклеров?
The_splinter
14.09.2008, 18:19
Poker
Лови + за помощь.
The_splinter гдето тут сверкала таблица, помойму на предыдущих страницах, как подобрать топливный и воздушный(соотношение)
remax2007
14.09.2008, 20:02
The_splinter гдето тут сверкала таблица, помойму на предыдущих страницах, как подобрать топливный и воздушный(соотношение)
Не всегда приходится все делать по таблице... Расход на данный момент 8-9 по городу, за городом 7. Режим езды - педаль в пол всегда! Однако с 0 до 100 уже 12.5 сек ( наверное Росаву лучше сжечь и поставить на следующий сезон что-нибудь получшее). Жгет хорошо!
The_splinter
14.09.2008, 22:58
The_splinter гдето тут сверкала таблица, помойму на предыдущих страницах, как подобрать топливный и воздушный(соотношение)
Не всегда приходится все делать по таблице... Расход на данный момент 8-9 по городу, за городом 7. Режим езды - педаль в пол всегда! Однако с 0 до 100 уже 12.5 сек ( наверное Росаву лучше сжечь и поставить на следующий сезон что-нибудь получшее). Жгет хорошо!
Зверь.Мнебы такой разгон.
remax2007
А шо ж у тебе там такого(крім жикльорів) шо воно так пре?
remax2007
17.09.2008, 08:59
Kritik
1.3 с капиталки...
The_splinter
17.09.2008, 23:26
Поговорил тут с карбюраторщиком.После того,как он просек мой спортивный настрой,всетаки поделился многолетним опытом.Посоветовал в первую 97.5-155 вторую 97.5-135.Сказал что одного нивовского распылителя на 50 не хватит на скоростях 90-100.А вот двойной на 45-40 будит самое то.Кто что скажет по этому поводу?
remax2007
18.09.2008, 08:55
Скажу тебе, что у тебя вряд ли останется желание газнуть при расходе в 12-14 литров! Это мы уже проходили... на Славуте моего шурина. Скажу так - не надо этого делать особой разницы при сравнении наших ПРОКАЧАНЫХ тачек мы не нашли. Кроме расхода! Вот так!
The_splinter
18.09.2008, 13:43
Скажу тебе, что у тебя вряд ли останется желание газнуть при расходе в 12-14 литров! Это мы уже проходили... на Славуте моего шурина. Скажу так - не надо этого делать особой разницы при сравнении наших ПРОКАЧАНЫХ тачек мы не нашли. Кроме расхода! Вот так!
Чтото не понял.Чего не нужно делать?Жиклеры менять на такие как мне посоветовали или распылитель в 2 камеры?
The_splinter
19.09.2008, 20:20
Поставил все как посоветовал Лавр.Подрыв заметно увеличился.Позже посмотрю на расход и разгон 0-100.
Илья Лавр
19.09.2008, 21:25
Поставил все как посоветовал Лавр.Подрыв заметно увеличился.Позже посмотрю на расход и разгон 0-100.
какие именно жиклеры поставил...?
скажи мне чтоб я если что соорентировался...
The_splinter
20.09.2008, 11:47
На первую 97.5 и 165.На вторую 97.5 и 125.Правда кулачек оставил прежний.Ты мне посоветовал и сам не знаешь что? :-D
З.Ы.Лови +
Илья Лавр
20.09.2008, 15:55
На первую 97.5 и 165.На вторую 97.5 и 125.Правда кулачек оставил прежний.Ты мне посоветовал и сам не знаешь что? :-D
З.Ы.Лови +
когда я советовал...я в скобках писал возможные изменения...
ну как поехала машинка...? как с расходом?
The_splinter
21.09.2008, 15:10
На первую 97.5 и 165.На вторую 97.5 и 125.Правда кулачек оставил прежний.Ты мне посоветовал и сам не знаешь что? :-D
З.Ы.Лови +
когда я советовал...я в скобках писал возможные изменения...
ну как поехала машинка...? как с расходом?
Ну максимум стала ехать 150 на пятой,было 145.С горочки там,где я разгонял 147 гдето стала ехать 155.0-100 не замерял еще.С расходом сложно сказать.Топил педаль вчера вышло 10 литров.В спокойном хз.
viktorjl
24.09.2008, 19:35
Поставил четвертый кулачек, в первую камеру 95/145 вторая камера 100/135, также доработал малые диффузоры. Машина после этих доработок ожила, провалов никаких нет, крутит без проблем до 6000.
Оба писюна поставил маленькие :-D
The_splinter
24.09.2008, 21:46
Поставил четвертый кулачек, в первую камеру 95/145 вторая камера 100/135, также доработал малые диффузоры. Машина после этих доработок ожила, провалов никаких нет, крутит без проблем до 6000.
Оба писюна поставил маленькие :-D
А сколько должна крутить?У меня до этого 6800 крутила.Сейчас еще не проверял.
Илья Лавр
24.09.2008, 21:52
Поставил четвертый кулачек, в первую камеру 95/145 вторая камера 100/135, также доработал малые диффузоры. Машина после этих доработок ожила, провалов никаких нет, крутит без проблем до 6000.
Оба писюна поставил маленькие :-D
слишком богатая смесь...
попробуй в первую поставить 155 трубку, если будет провал выкрути слегка винт качества...
на слишком богатой смеси мотор крутиться хуже... чуть обогощаешь и он взрываеться на верхах...
viktorjl
24.09.2008, 22:32
попробуй в первую поставить 155 трубку, если будет провал выкрути слегка винт качества...
на слишком богатой смеси мотор крутиться хуже... чуть обогощаешь и он взрываеться на верхах...
спасибо, буду пробовать ;-)
А сколько должна крутить?У меня до этого 6800 крутила.Сейчас еще не проверял.
Можно и дальше, только зачем? Мотор сейчас 1.1 сток, с умирающим распредвалом и рокерами.
Илья Лавр
25.09.2008, 07:38
практически у всех на 6800 идет строчка...если подкинуть новые пружинки или шайбы...то строчка уйдет повыше...но есть другая беда...в ней B.A.S. спец...это слишком богатая смесь...тогда идет не строчка...а хрен поймешь что...чуть обедняешь смесь и все...вуаля на 500 выше крутит...
в следствии чего получаеться такое...мы все стремимся обогатить смесь жиклерами...забывая про эконостат...который включаеться в работу тока после 5000,а то и больше....а к 6500 он начинает лить от души...это вносит свои коррективы в наши попытки убыстрить свое авто...
поэтому ШДК за 7000рублей и ноутбук в машине - это щастье при настройке!!!
The_splinter
28.09.2008, 00:14
А вобще зачем искать максимальные обороты?Все равно момента уже нет.Я когда на дрыге гоняб,то максимум кручу 5500-6000.Выше нет смысла,медленно набирает.
The_splinter
08.10.2008, 16:49
Короче в спокойном режиме выходит 8 литров.Но при этом на низах при старте заметно резвей стартует,что очень приятно.Если крутить то 9-10.Если уж сильно давать под хвост то около 12.
Короче в спокойном режиме выходит 8 литров.Но при этом на низах при старте заметно резвей стартует,что очень приятно.Если крутить то 9-10.Если уж сильно давать под хвост то около 12.
мля...,я по Киеву в 8 не могу влезть((((Ща неделю буду мерять расход,если 10 в спокаойном останется,то верну обратно((( Сегодня ещё и 99-я отдрюкала :twisted:
The_splinter
08.10.2008, 19:40
Короче в спокойном режиме выходит 8 литров.Но при этом на низах при старте заметно резвей стартует,что очень приятно.Если крутить то 9-10.Если уж сильно давать под хвост то около 12.
мля...,я по Киеву в 8 не могу влезть((((Ща неделю буду мерять расход,если 10 в спокаойном останется,то верну обратно((( Сегодня ещё и 99-я отдрюкала :twisted:
Ну это Киев!У нас нет таких пробок.Меня инжекторная как сыночка делает.А с карбюраторной не тягался еще.Хотя думаю что тоже сделает.Всетаки 1.5 литра,а весь чуть чуть больше.
The_splinter
10.10.2008, 00:00
Наконецто замерял разгон.Раньше было 17 секунд.Сейчас выжал 14.2.Заметный прогресс!!!Мне даже плавно трогаться в кайф.На газ еле еле надавил,чувствуется сразу подрыв.
Проверено на новом карбюраторе Солекс 21083:
носик чайника насоса ускорителя 0.45 идущий во вторую камеру запаян (обычным паяльником и обычным припоем),
Носик на 0.3 (или 0.35, не помню точно), идущий в первую камеру, оставлен как есть. Провалов не появилось, изменений в динамике при резком разгоне не чувствуется..
Запаян жиклер ЭМР (экономайзер мощностных режимов) - (двиг 1.1), заглушено отверстие создающее разряжение за мембраной (в том же ЭМР) - изменений динамики не обнаружено (предполагаю, что при объеме 1.1 и "спокойной" манере езды, значительно, топливная смесь не переобеднится)
Жиклеры штатные 95 на 165 и 97.5 на 125. Крутил двигатель на всех режимах - проблем не обнаружено. Расход в процессе измерения..
Серега GTi
10.10.2008, 23:24
Не фига себе эксперимент и зачем он такой нужен???
The_splinter
10.10.2008, 23:31
Не фига себе эксперимент и зачем он такой нужен???
Походу чтоб вообще не кушала.Чтоб питалась на энергии космоса :-D
Илья Лавр
11.10.2008, 05:35
Запаян жиклер ЭМР (экономайзер мощностных режимов) - (двиг 1.1), заглушено отверстие создающее разряжение за мембраной (в том же ЭМР) - изменений динамики не обнаружено (предполагаю, что при объеме 1.1 и "спокойной" манере езды, значительно, топливная смесь не переобеднится)
открываем книгу и учим строение карба...ты заглущил вакуумное отверстие - теперь у тебя всегда открыт клапан экономайзера - всегда льет...воплне возможно что это компенсировало обеднение, когда ты запаял одну из трубок ускорительного насоса...
мои выводы сделано на основе написанного тобой...может ты просто что-то не так написал - тогда поправь...
а так интересный эусперимент...:) предлагаю координальное решение запаять топливные жиклеры...и гонять только на переходных системах...:D
Серега GTi
11.10.2008, 10:22
Интересно сколько тогда будет расход???? :D :D :D
Серега GTi
11.10.2008, 10:23
Иеще тогда дифузоры убрать сопротивление только создают!!! :-D :-D :-D
The_splinter
11.10.2008, 10:42
Интересно сколько тогда будет расход???? :D :D :D
Пол стакана :D и то,чтобы понюхать.
Серега GTi
11.10.2008, 11:09
Не такой вид переделки подойдет для дедушки который ездиет со скоростью не больше 80,а для нас нет-))))
viktorjl
11.10.2008, 11:27
Что-то вы заладили, расход, расход. Получайте удовольствие, а расход это дело десятое :)
Запаян жиклер ЭМР (экономайзер мощностных режимов) - (двиг 1.1), заглушено отверстие создающее разряжение за мембраной (в том же ЭМР) - изменений динамики не обнаружено (предполагаю, что при объеме 1.1 и "спокойной" манере езды, значительно, топливная смесь не переобеднится)
открываем книгу и учим строение карба...ты заглущил вакуумное отверстие - теперь у тебя всегда открыт клапан экономайзера - всегда льет...воплне возможно что это компенсировало обеднение, когда ты запаял одну из трубок ускорительного насоса...
мои выводы сделано на основе написанного тобой...может ты просто что-то не так написал - тогда поправь...
а так интересный эусперимент...:) предлагаю координальное решение запаять топливные жиклеры...и гонять только на переходных системах...:D
:)))) Интересные рассуждения! :)))
Так вот... для того, чтобы открыть клапан ЭМР, как раз и нужно подать разряжение в данный канал!!! Мембрана, под действием разряжения, отжимает пружину (она стоит иначе чем в насосе ускорителе, не путайте!!!) и открывает шариковый клапан откуда топливо поступает к жиклеру ЭМР (он, кстати, съемный) ну, и далее...
Так вот это актуально, когда объем у Вас поболее, чем 1.1, а так, это ведет к переобогащению смеси и увеличению расхода!
Второй носик "писялки", т.е. жиклер насоса ускорителя, диаметром 0.3мм вполне справляется с обогащением смеси при резком открытии дроссельной заслонки (проверено, провалов нет!). Зачем лить топливо из двух, или одного "нивовского" 0.45, когда за глаза хватает и этого!
И товарищи, карбюратор - 21083 именно "083"!!! Он расчитан на обем восьмерочного двигателя 1500 кубов.
Пока содеянным очень доволен. По сравнению со старым "08" карбюратором это небо и земля! Динамика разгона отличная, расход пока в процессе испытания (позже выложу данные), 100-120 км/час по окружной - легко (временный режим, потому как не любитель гробить двигатели)!
А насчет "из экономайзера постояенно льёт..." - попробуйте сам перечитать раздел в книге заново, перед тем, как кого-либо учить ! ;)
Илья Лавр
11.10.2008, 18:27
Так вот... для того, чтобы открыть клапан ЭМР, как раз и нужно подать разряжение в данный канал!!! Мембрана, под действием разряжения, отжимает пружину (она стоит иначе чем в насосе ускорителе, не путайте!!!) и открывает шариковый клапан откуда топливо поступает к жиклеру ЭМР (он, кстати, съемный) ну, и далее...
вот...я думаю я человек который не любитель попиз....ть на форуме...но приходиться...это делать ввиде самообороны...дабы пришпорить некоторых умников...
потому что в отличии от них я перед тем как написать еще раз взял книгу и прочитал, а ты 100% этого не сделал...
цитата из книги...
"...Клапан закрыт, пока диафрагма удерживаеться разряжением во впускном трубопроводе. При значительном открытии дроссельной заслонки разряжение несколько падает и пружина диафрагмы открывает клапан..."
Так вот... для того, чтобы открыть клапан ЭМР, как раз и нужно подать разряжение в данный канал!!! Мембрана, под действием разряжения, отжимает пружину (она стоит иначе чем в насосе ускорителе, не путайте!!!) и открывает шариковый клапан откуда топливо поступает к жиклеру ЭМР (он, кстати, съемный) ну, и далее...
вот...я думаю я человек который не любитель попиз....ть на форуме...но приходиться...это делать ввиде самообороны...дабы пришпорить некоторых умников...
потому что в отличии от них я перед тем как написать еще раз взял книгу и прочитал, а ты 100% этого не сделал...
цитата из книги...
"...Клапан закрыт, пока диафрагма удерживаеться разряжением во впускном трубопроводе. При значительном открытии дроссельной заслонки разряжение несколько падает и пружина диафрагмы открывает клапан..."\
Тьфу, блин, я и сам запутался, а вернее Вы мне в этом помогли (в режиме его работы), признаю! :))) Я сам не любитель попи...ь, однако НЕ МОЖЕТ БЕНЗИН ТУДА ПОСТОЯННО ЛИТЬСЯ!!!! :)
Канал, в котором присутсвует разряжение отгорожен от жиклера и клапана мембраной (туда льет, если вдруг мембрана будет повреждена, и расход сразу становится диким). А жиклер, в который должно поступать топливо - ЗАПАЯН!!! И не нужно меня называть "умником", у меня большой опыт в ремонте авто и соответствующее образование (у вас оно есть?). Если мы друг-друга до сих пор не можем понять, или что-то не совсем корректно пишем (при этом думая правильно) то это не дает возможности Вам кого-либо как-либо обзывать!
Илья Лавр
11.10.2008, 18:57
Так вот... для того, чтобы открыть клапан ЭМР, как раз и нужно подать разряжение в данный канал!!! Мембрана, под действием разряжения, отжимает пружину (она стоит иначе чем в насосе ускорителе, не путайте!!!) и открывает шариковый клапан откуда топливо поступает к жиклеру ЭМР (он, кстати, съемный) ну, и далее...
вот...я думаю я человек который не любитель попиз....ть на форуме...но приходиться...это делать ввиде самообороны...дабы пришпорить некоторых умников...
потому что в отличии от них я перед тем как написать еще раз взял книгу и прочитал, а ты 100% этого не сделал...
цитата из книги...
"...Клапан закрыт, пока диафрагма удерживаеться разряжением во впускном трубопроводе. При значительном открытии дроссельной заслонки разряжение несколько падает и пружина диафрагмы открывает клапан..."\
Тьфу, блин, я и сам запутался, а вернее Вы мне в этом помогли (в режиме его работы), признаю! :))) Я сам не любитель попи...ь, однако НЕ МОЖЕТ БЕНЗИН ТУДА ПОСТОЯННО ЛИТЬСЯ!!!! :)
Канал, в котором присутсвует разряжение отгорожен от жиклера и клапана мембраной (туда льет, если вдруг мембрана будет повреждена, и расход сразу становится диким). А жиклер, в который должно поступать топливо - ЗАПАЯН!!! И не нужно меня называть "умником", у меня большой опыт в ремонте авто и соответствующее образование (у вас оно есть?). Если мы друг-друга до сих пор не можем понять, или что-то не совсем корректно пишем (при этом думая правильно) то это не дает возможности Вам кого-либо как-либо обзывать!
вот...всплывают подробности...что жиклер запаян...вот это главное...а не подвод разряжения...
я сразу в первом же посте написал...что может что не так написал...уточни...это не последовало - тогда я сделал выводы - может не верные...
а что касаеться образования...у самого специальность эксплуатация и ремонт автомобильного транспорта...только наверно лучше меня знаешь что это не показатель....
Так вот... для того, чтобы открыть клапан ЭМР, как раз и нужно подать разряжение в данный канал!!! Мембрана, под действием разряжения, отжимает пружину (она стоит иначе чем в насосе ускорителе, не путайте!!!) и открывает шариковый клапан откуда топливо поступает к жиклеру ЭМР (он, кстати, съемный) ну, и далее...
вот...я думаю я человек который не любитель попиз....ть на форуме...но приходиться...это делать ввиде самообороны...дабы пришпорить некоторых умников...
потому что в отличии от них я перед тем как написать еще раз взял книгу и прочитал, а ты 100% этого не сделал...
цитата из книги...
"...Клапан закрыт, пока диафрагма удерживаеться разряжением во впускном трубопроводе. При значительном открытии дроссельной заслонки разряжение несколько падает и пружина диафрагмы открывает клапан..."\
Тьфу, блин, я и сам запутался, а вернее Вы мне в этом помогли (в режиме его работы), признаю! :))) Я сам не любитель попи...ь, однако НЕ МОЖЕТ БЕНЗИН ТУДА ПОСТОЯННО ЛИТЬСЯ!!!! :)
Канал, в котором присутсвует разряжение отгорожен от жиклера и клапана мембраной (туда льет, если вдруг мембрана будет повреждена, и расход сразу становится диким). А жиклер, в который должно поступать топливо - ЗАПАЯН!!! И не нужно меня называть "умником", у меня большой опыт в ремонте авто и соответствующее образование (у вас оно есть?). Если мы друг-друга до сих пор не можем понять, или что-то не совсем корректно пишем (при этом думая правильно) то это не дает возможности Вам кого-либо как-либо обзывать!
вот...всплывают подробности...что жиклер запаян...вот это главное...а не подвод разряжения...
я сразу в первом же посте написал...что может что не так написал...уточни...это не последовало - тогда я сделал выводы - может не верные...
а что касаеться образования...у самого специальность эксплуатация и ремонт автомобильного транспорта...только наверно лучше меня знаешь что это не показатель....
Дык в первом моем посте написано - "Запаян жиклер ЭМР"! :)
Ладно, проехали! :))) А то еще подеремся, блин! :)))
Главное результат, а он будет когда выкатаю остатки бензина и посмотрю на расход в зависимости от километража! ;)
Илья Лавр
11.10.2008, 20:12
ВСе...признаю поражение...это все любовь...ничего не соображаю из-за неё...простите великодушно...
Серега GTi
12.10.2008, 00:43
Да что с парнем сделала девушка....
Илья Лавр
12.10.2008, 07:51
Да что с парнем сделала девушка....
Не говари...на работе 3 дня подряд че-нить себе прибиваю...в среду думал о ней спрыгнул с лесов...не посмтрел под ноги...прям на трубу...а она сцуко провернулась...очень сильно подвернул...
в четверг опять таки думал явно не о работе, уронил 5 метровую трубу себе на ногу...уже на другую...
в пятницу притягивал хомутом трубу...через 3-4 оборота ключем почувствовал окуенную боль...оказалось...что я вместе с трубой притянул и свой палец...
ППЦ...хоть на работу не выходи...
блин..я а еще на высоте работаю...ппц...
илья
тебе пора в декретный отпуск :lol:
Серега GTi
12.10.2008, 09:30
Да ужжжж :shock:
:-D :-D :-D :-D Илья! оно тебе надо!!! :-D :-D :-D :-D
Да что с парнем сделала девушка....
Не говари...на работе 3 дня подряд че-нить себе прибиваю...в среду думал о ней спрыгнул с лесов...не посмтрел под ноги...прям на трубу...а она сцуко провернулась...очень сильно подвернул...
в четверг опять таки думал явно не о работе, уронил 5 метровую трубу себе на ногу...уже на другую...
в пятницу притягивал хомутом трубу...через 3-4 оборота ключем почувствовал окуенную боль...оказалось...что я вместе с трубой притянул и свой палец...
ППЦ...хоть на работу не выходи...
блин..я а еще на высоте работаю...ппц...Мабуть то е справжня ЛЮБОВ! :heart: :) Илья не обижайся.
viktorjl
14.10.2008, 13:15
Хватит вам флудить!
Поставил четвертый кулачек, в первую камеру 95/145 вторая камера 100/135, также доработал малые диффузоры. Машина после этих доработок ожила, провалов никаких нет, крутит без проблем до 6000.
Оба писюна поставил маленькие :-D
Покатался я с этим конфигом, расход получился около 12 л. но это в основном езда в тапок.
Илья Лавр
14.10.2008, 18:11
Мабуть то е справжня ЛЮБОВ! :heart: :) Илья не обижайся.
я сегодня думал....а если придти к врачу и сказхать что я неделю плохо сплю, у меня все валиться из рук...жжет в животе...и после прочтения смс...все это дело тлько усиливаеть...интересно какой диагноз мне поставят...?????
маниакальнолюбовный психоз
viktorjl
Поміряй ше в спокійному режимі. Ато багато получилося :)
The_splinter
14.10.2008, 19:18
Хватит вам флудить!
Поставил четвертый кулачек, в первую камеру 95/145 вторая камера 100/135, также доработал малые диффузоры. Машина после этих доработок ожила, провалов никаких нет, крутит без проблем до 6000.
Оба писюна поставил маленькие :-D
Покатался я с этим конфигом, расход получился около 12 л. но это в основном езда в тапок.
Ну если тапка постоянно в полу,то что ты хотел? :D
Серега GTi
14.10.2008, 19:28
Да уж с таким диагнозом тогда лучше гаечный ключик не брать-))) :lol:
Илья Лавр
14.10.2008, 19:28
Ну если тапка постоянно в полу,то что ты хотел? :D
кстати если кому мож интересно...мй последний расход составил в спокойном режиме...примерно 80 км в час по трассе - около 7-8 литров 95-го...при тапке в пол...2 литра 102-го на 2,5-3 километра...
Серега GTi
14.10.2008, 19:30
А где ты береш 102????
Илья Лавр
14.10.2008, 19:33
А где ты береш 102????
путем намешивания...95-го и 115... в соотношении 4:3
или с 92-м...в отношении 3:2
замеры делались...ещу в прошлом году при помощи индикатора...
Серега GTi
14.10.2008, 19:38
115 это аиационный???
Всем привет! :) Замерял свой расход в "данной" конфигурации, получил 7.4 литра в смешанном режиме (город в основном 1-2-3 передача в нормальном режиме, без "тошнотства").
При чем ГТЖ в первой камере, под объем двигателя, явно еще можно немного уменьшить (до 92.5), как и немного уменьшить жиклер переходной системы и холостого хода.
Рекоммендую, пробуйте, не "выливайте" свои деньги на асфальт! ;) Если что нужно, спрашивайте, подскажу.
Илья Лавр
14.10.2008, 20:15
115 это аиационный???
да...полное название Б-91/115...есть еще Б-95/125
первое чило...это моторный метод, второе - исследовательское...
для справки...у бензина Аи-92...октановое число по моторному методу 83...у 95-го...вроде 85
вот сертификат бензина...Ь-91/115
как видно в реале он перекрывает...все заявленный характеристики...
http://energotop2001.narod.ru/sibneft/b91115.gif
Серега GTi
14.10.2008, 20:33
Ясно...спасиб за инфу-)))
viktorjl
14.10.2008, 22:52
viktorjl
Поміряй ше в спокійному режимі. Ато багато получилося :)
Да вроде нормальный расход получается, в спокойном режиме замерить не получиться :(
Серега GTi
15.10.2008, 07:45
Не приучен спокойно ездить???
viktorjl
Поміряй ше в спокійному режимі. Ато багато получилося :)
Да вроде нормальный расход получается, в спокойном режиме замерить не получиться :(А ты кирпич под газ положи! :-D :-D :-D
1-я камера - 97,5/165
2-я камера - 97,5/125
Город.Плавная езда до 3тыс. об. Расход 8.5-9л.
Первую камеру буду уменьшать...наверное в стандарт.
1-я камера - 97,5/165
2-я камера - 97,5/125
Город.Плавная езда до 3тыс. об. Расход 8.5-9л.
Первую камеру буду уменьшать...наверное в стандарт.
Как по мне так даже с такими жиклерами расход ненормальный
Серега GTi
17.10.2008, 15:07
По городу я считаю нормульный у тя расход Даня...
The_splinter
27.10.2008, 21:41
Вот езжу с нивовским распылителем в первую камеру и как было сказано карбюраторщиком, при скорости около 90-100 не хватает.Чтобы нормально разгонять ее приходится крутить четвертую.Бывает заезжаем с пацанами по выходным,так вот думаю,будит ли прирост если поставить нивовский писюн в две камеры?Или будит прирост только хозяину заправки?
Илья Лавр
28.10.2008, 14:21
Вот езжу с нивовским распылителем в первую камеру и как было сказано карбюраторщиком, при скорости около 90-100 не хватает.Чтобы нормально разгонять ее приходится крутить четвертую.Бывает заезжаем с пацанами по выходным,так вот думаю,будит ли прирост если поставить нивовский писюн в две камеры?Или будит прирост только хозяину заправки?
какие жиклеры стоят в камерах?...также попробуй продуть эконостат...
The_splinter
28.10.2008, 14:34
Вот езжу с нивовским распылителем в первую камеру и как было сказано карбюраторщиком, при скорости около 90-100 не хватает.Чтобы нормально разгонять ее приходится крутить четвертую.Бывает заезжаем с пацанами по выходным,так вот думаю,будит ли прирост если поставить нивовский писюн в две камеры?Или будит прирост только хозяину заправки?
какие жиклеры стоят в камерах?...также попробуй продуть эконостат...
Те что ты мне советовал :D пару страниц назад.А вобще чистка и переборка карбюратора делалась около 3 тык назад.Гавна не лил.
Илья Лавр
28.10.2008, 21:59
Те что ты мне советовал :D пару страниц назад.А вобще чистка и переборка карбюратора делалась около 3 тык назад.Гавна не лил.
попробуй обогатить вторую камеру...
или обеднить...
а возможно просто имеет смысл подлрегулировать распредвал с помощью разрезной...
последние кстати скорее всего
The_splinter
28.10.2008, 22:00
А что скажешь по поводу слоника?Имеет ли смысл?
Илья Лавр
29.10.2008, 06:41
А что скажешь по поводу слоника?Имеет ли смысл?
можешь попробовать...но 90% что ничего не измениться...мне кажеться дело не в нем...и как я уже сказала скорее всего не по смеси проблема...
ты объясни...что значит на скорости 90-100....?я такое не понимаю...напиши какая передача...какие обороты...патом ты написал...ускоряешься...до скольки...опять же какие обороты де чувствуеться провал.....какая передача..
на сколько помню...у тебя 1,2????или не прав...
просто 1,2(72х73,5) в верху вообще можно сказать не тянет...у меня максимальная мощность чувствовалась в районе 4800-4900...т.е. выще 5000 смысла не было крутить...неоднократно проверено...
реально комфортный диапазон где чувствовался 1,2...это от 2500 до 4500 ...
Потом после облегчения шатуна, распиловки ГБЦ и облегченных клапанах(увеличеном прохдном сечении) и сдвиганию распредвала чуть на запаздывание...удалось поднять рабочий диапазон до 5800-6000...мотор стах дужо бедно докручиваться до 6300-6500
The_splinter
29.10.2008, 09:33
Да,мотор 1.2.Тяга чувствуется 3000-5000.До трех туповатая.А 90-100 на пятой передаче.Газ в пол ,а она тупо набирает.Раньше получше было.Мне вот говорили что вторая камера включается на скорости 90-100 и что нивовского распылителя в первую мне не хватит,советовали на 2 камеры ставить,но тут писали что расход будит дикий.
Илья Лавр
29.10.2008, 11:11
Да,мотор 1.2.Тяга чувствуется 3000-5000.До трех туповатая.А 90-100 на пятой передаче.Газ в пол ,а она тупо набирает.Раньше получше было.Мне вот говорили что вторая камера включается на скорости 90-100 и что нивовского распылителя в первую мне не хватит,советовали на 2 камеры ставить,но тут писали что расход будит дикий.
ну попробуй поставить......
а попробуй вот что....
ехать на 5 передаче...при скрости 90-100...некоторое врямя...а патом газ в пол и разогнаться до 120...остановись и выкрути свечи...и все встанет на свои места...опять же я не думаю что это по смеси...попробуй забогатить вторую камеру...поставить следующий топливный жиклер...
посомтри измениться ли...просто писюн...он много на что влияет...
может просто тебе по ощущениям так кажеться что стала медленнее...
The_splinter
29.10.2008, 19:05
Да просто на трассу редко выезжаю,но когда выезжаю и начинаю топить,так впечатление как будто машина загружена.Раньше такого не было.Все равно спасибо,буду пробовать.
Илья Лавр
29.10.2008, 22:32
Да просто на трассу редко выезжаю,но когда выезжаю и начинаю топить,так впечатление как будто машина загружена.Раньше такого не было.Все равно спасибо,буду пробовать.
так...ты вообще сначала написал...что максималка выросла...что переть стала лучше...что щас-то случилось...?????
а чтоб проверить как я сказал...по свечам...не надо долго ехать...1,5 - 2 км куска дороги за глаза...
Так це як тільки шось поставиш, зразу +10 кс, і +20 км максималки.
А потім емоції проходять і реально оцінюєш ситуацію... :)
The_splinter
29.10.2008, 23:38
Да просто на трассу редко выезжаю,но когда выезжаю и начинаю топить,так впечатление как будто машина загружена.Раньше такого не было.Все равно спасибо,буду пробовать.
так...ты вообще сначала написал...что максималка выросла...что переть стала лучше...что щас-то случилось...?????
а чтоб проверить как я сказал...по свечам...не надо долго ехать...1,5 - 2 км куска дороги за глаза...
Я и не отрицаю.Подрыв стал лучше,разгон до сотки быстрее,+5 км в час к максималке.Но вот когда в спокойном режиме на пятой начинаешь разгоняться,то туповатая.Обгоны по трассе вечно на четвертой или на третей,зачастую педаль в пол.
viktorjl
29.10.2008, 23:52
у мну было один писюн в первую, второй во вторую камеру, потом поставил два мленьких в первую, затем вернул как было, но потом всетаки поставил оба в первую :-D
имхо, когда оба в первую, хорошая тяга на низах до 3000
The_splinter
30.10.2008, 00:00
у мну было один писюн в первую, второй во вторую камеру, потом поставил два мленьких в первую, затем вернул как было, но потом всетаки поставил оба в первую :-D
имхо, когда оба в первую, хорошая тяга на низах до 3000
Стандартные или нивовские загнутые в первую?
viktorjl
30.10.2008, 12:42
Оба писюна стандартные.
На второй камере стоял жиклер на 100, поменял на 97.5 потомучто расход вырос до 15 л :)
А у меня стояли жиклеры 165-145.Поставил 145-125,машина как будто стала ехать лучше.Проехал где то 10км по трассе,выкрутил свечи,нагар ок!Но к топливным жиклерам ещё не добрался.
Тема жиклеров актуальна будет пока не выведутся карбы. Те жиклеры что продаются на данный момент в магазинах не соответсвуют маркировки, примерно 50/50 вы найдете нужный вам.
При наличии калибров для проверки жиклеров можно подобрать близкие к идеалу.
К примеру топливный 95, а калибр к ниму подходящий 92-93 или больше 95. В общем пример, в одном магазине беру 20 шт 95х топлевных, и только 1 нашел в который влез 95й калибр. (( все остальные были меньше.
Слышал про "проливку" жиклеров, только вот информации путней найти не могу, чтоб сделать можно было в домашних условия. Может кто-то, что-то встречал по этому вопросу, поделитесь пожалуйста.
The_splinter
19.03.2009, 17:07
Поставил распылитель 40 на 35.Чтото расход меньше 10 ну никак не падает.Раньше был 45 в первую камеру и выходил 8-9 при активной езде ( правда без пробок)
The_splinter
22.03.2009, 16:32
Расход в раене 12 литров.Я так понял не стоило ставить этот распылитель.
Слышал про "проливку" жиклеров, только вот информации путней найти не могу, чтоб сделать можно было в домашних условия. Может кто-то, что-то встречал по этому вопросу, поделитесь пожалуйста.
Берешь пластиковую бутылку, отрезаешь от нее верхнюю часть. Берешь трубочку от капельницы или омывателя. Делаешь в пробке бутылки отверстие и встявляешь туда плотно трубку. В 10-20мм от края среза бутылки протыкаешь отверстие. В него продеваешь проволоку/провод, которую както прицепляешь к крану. открываешь воду в кране, несильно, чтоб тонкой струйкой вода стекала сверху с краев бутылки. Трубку оборачиваешь тряпкой, чтобы стекающая вода не стекала на трубке и не вносила погрешность. Обрезаешь конец трубки так, чтоб от уровня воды в бутылке до конца трубки (по вертикали!!!) был 1м. Втавляешь в трубку жиклер, открываешь воду, подставляешь стакан, засекаешь минуту. Объем воды в стакане меряешь по школьной формуле объема усеченного конуса. И по таблице находишь маркировку
Все написано здесь: http://files.mail.ru/J2ZX4F
ЗЫ: Купил жиклер 92.5. Он оказался 100 :(
The_splinter
23.03.2009, 20:33
Неплохо , держи +.А можешь формулу выложить?
Неплохо , держи +.А можешь формулу выложить?
средняя площадь*высоту, т.е.
(Внутренний диаметр донышка+внутренний диаметр там где уровень воды)/2 - это средний диаметр (сд).
Объем=(сд/2)*(сд/2)*3,14*уровень воды
ЗЫ: - ищи не стакан а цилиндр - меньше мороки.
ЗЫЗЫ: точное измерение объема - часто не надо. Лично для меня было важно сравнить неизвестный жиклер с заводским.
viktorjl
24.03.2009, 01:20
ЗЫ: Купил жиклер 92.5. Он оказался 100 :(
может помнишь, какой объем жидкости прошел через жиклер на 100?
The_splinter
24.03.2009, 10:59
Может лучше сделать какуюто таблицу ,чтоб каждый не делал расчеты?
ЗЫ: Купил жиклер 92.5. Он оказался 100 :(
может помнишь, какой объем жидкости прошел через жиклер на 100?
Открываем книгу по солексу на 92 странице смотрим табличку там где 100 жиклер
The_splinter
24.03.2009, 19:39
ЗЫ: Купил жиклер 92.5. Он оказался 100 :(
может помнишь, какой объем жидкости прошел через жиклер на 100?
Открываем книгу по солексу на 92 странице смотрим табличку там где 100 жиклер
Точно,там вся система расписана,еще и в картинках.Чет я до это страницы не доходил.
Ребят,прочитал все...В итоге поставил в первую 97,5/165 вторая 100/125 кто что скажет,правильное соотношение?И как поведет себя все это дело если поэкспериментировать с ремнем (на зуб,два вперед и назад допустим) Таврия 1,2 карб
viktorjl
25.03.2009, 14:11
Som4eg
вполне нормальный конфиг, на первую воздух поставь 150
Som4eg
Поставь себе 95/155 и 97,5/125
Будет расход норма, и тяга.
А при твоих не меньше 11литроф по городу будет...при активной езде.
Мне кажеться при 95/155 и 97,5/125 тяга поменьше все таки будет,или нет?Ты пробовал в первую 97,5/165 вторая 100/125?
А расход в любом случае будет завышен,так как городская скорость 80-100...не могу нормально ездить((((
Слышал про "проливку" жиклеров, только вот информации путней найти не могу, чтоб сделать можно было в домашних условия. Может кто-то, что-то встречал по этому вопросу, поделитесь пожалуйста.
Берешь пластиковую бутылку, отрезаешь от нее верхнюю часть. Берешь трубочку от капельницы или омывателя. Делаешь в пробке бутылки отверстие и встявляешь туда плотно трубку. В 10-20мм от края среза бутылки протыкаешь отверстие. В него продеваешь проволоку/провод, которую както прицепляешь к крану. открываешь воду в кране, несильно, чтоб тонкой струйкой вода стекала сверху с краев бутылки. Трубку оборачиваешь тряпкой, чтобы стекающая вода не стекала на трубке и не вносила погрешность. Обрезаешь конец трубки так, чтоб от уровня воды в бутылке до конца трубки (по вертикали!!!) был 1м. Втавляешь в трубку жиклер, открываешь воду, подставляешь стакан, засекаешь минуту. Объем воды в стакане меряешь по школьной формуле объема усеченного конуса. И по таблице находишь маркировку
Все написано здесь: http://files.mail.ru/J2ZX4F
ЗЫ: Купил жиклер 92.5. Он оказался 100 :(
Спасибо большое, книжка тоже нече такая.
Воздушные жиклеры/трубки также проливаются?
Som4eg
Смотри таблицу соотношений жиклеров ;)
Тяга будет на ёту даже лучше на первой камере...
У меня щас расход по трассе 5,4 по городу 8,8-9,2 где-то.
Меня какрб уже задолбал!Расход завышеный!Жиклёры воздушные стоят 155,135 это нормальные?До топливных ещё не долез.
viktorjl
28.03.2009, 19:14
Меня какрб уже задолбал!Расход завышеный!Жиклёры воздушные стоят 155,135 это нормальные?До топливных ещё не долез.
с топливных надо начинать :-D
Илья Лавр
28.03.2009, 19:26
Меня какрб уже задолбал!Расход завышеный!Жиклёры воздушные стоят 155,135 это нормальные?До топливных ещё не долез.
в первую камеру топливный 95...воздушный 165...
если машина 1,1...то во вторую 95 топливный и воздушный 135...если охота побыстрее то 125...
если машина 1,2 литра то топливный во вторую 97,5...воздушные аналогично...
это компромисс обкатангый тысячи километров...
ПыСы...155 трубка повышает расход на литр это точно по сравнению со 165-й трубкой...
Илья Лавр
Мотор 1.2.А сколько примерно расход с такой конфигурацией жиклёров по городу/трассе?
Илья Лавр
29.03.2009, 18:39
Илья Лавр
Мотор 1.2.А сколько примерно расход с такой конфигурацией жиклёров по городу/трассе?
95/165
97,5/125
в городе около 8...ели ехать спокойно то около 7
на трассе 7... 6,5 - 7,5 в зависимости от скорости...
The_splinter
29.03.2009, 19:36
Илья Лавр
Мотор 1.2.А сколько примерно расход с такой конфигурацией жиклёров по городу/трассе?
95/165
97,5/125
в городе около 8...ели ехать спокойно то около 7
на трассе 7... 6,5 - 7,5 в зависимости от скорости...
Спасибо.Теперь вопрос подобрать правильные жиклеры или самому пролить.
Илья Лавр
29.03.2009, 19:49
Илья Лавр
Мотор 1.2.А сколько примерно расход с такой конфигурацией жиклёров по городу/трассе?
95/165
97,5/125
в городе около 8...ели ехать спокойно то около 7
на трассе 7... 6,5 - 7,5 в зависимости от скорости...
Спасибо.Теперь вопрос подобрать правильные жиклеры или самому пролить.
Ребят они стоят 10 рублей...2 гривны...их купить можно 2 или 3...да и поставить или промерить их зубочисткой...
постоять и попромерять в магазине...так чтобы 95-й был больше 92,5 и меньше 97,5....и всех делов...
если есть желание можно и пролить...имхо мне на это было жалко времени...
remax2007
29.03.2009, 19:49
Ну у меня такие стоят, но на обьеме 1.3 меньше 10 не получается... И это в смешанном цикле со спокойной езой! Да прет класс, но...
The_splinter
29.03.2009, 20:54
Илья Лавр
Мотор 1.2.А сколько примерно расход с такой конфигурацией жиклёров по городу/трассе?
95/165
97,5/125
в городе около 8...ели ехать спокойно то около 7
на трассе 7... 6,5 - 7,5 в зависимости от скорости...
Спасибо.Теперь вопрос подобрать правильные жиклеры или самому пролить.
Ребят они стоят 10 рублей...2 гривны...их купить можно 2 или 3...да и поставить или промерить их зубочисткой...
постоять и попромерять в магазине...так чтобы 95-й был больше 92,5 и меньше 97,5....и всех делов...
если есть желание можно и пролить...имхо мне на это было жалко времени...
Илья, ктото на форуме писал что из 20 купленных жиклеров 1 нормальный.А как зубочисткой проверить?Просто реально проблема купить правильный жиклер.У меня свечи и труба чисто черные.Если расход 8 , то я рад как слон.Обычно около 10 по городу в динамичном режиме.
Добрался до топливных! :D Стоят 95-155,95-135.Расход в городе 10 железно,по трассе 8-8.5!Буду пробовать ставить те которые советовал Илья Лавр,а то езжу как на мерсе,от заправки до заправки! :lol:
The_splinter
29.03.2009, 21:50
Добрался до топливных! :D Стоят 95-155,95-135.Расход в городе 10 железно,по трассе 8-8.5!Буду пробовать ставить те которые советовал Илья Лавр,а то езжу как на мерсе,от заправки до заправки! :lol:
Сколько ж у тя скорость на трассе при расходе 8-8.5?У меня при скорости 120 , местами 140-150 , на обгонах четвертую , третью , педаль в пол выходит около 7.5.
Стоят 95-155,95-135.Расход в городе 10 железно,по трассе 8-8.5!
+1
:-D
ДЯДЬКА ЛУИ
29.03.2009, 22:25
Добрался до топливных! :D Стоят 95-155,95-135.Расход в городе 10 железно,по трассе 8-8.5!Буду пробовать ставить те которые советовал Илья Лавр,а то езжу как на мерсе,от заправки до заправки! :lol:
а СО у тя какое?
Илья Лавр
29.03.2009, 23:43
ну если у вас такой подход...то простите... ну допустим жиклер не 95...а 94,7 или 95,6....ну что это изменит...ну будет плясать расход плюс минут полтора стакана... карб такая вещь...все на глазок...чтобы его вывести надо много трудиться...напрмиер замена 2-х трубок ускорительного насоса на одну...дает понижение расхода на полном дросселе как ни странно...
где-то какое-то отверстие стало меньше...все бенз идет гораздо сильнее...так что нюансов много...я свой карб от и до пролег прочистил...и держал его всегда в чистоте...
теперь каснемся зубочистки...берешь её и втыкаешь в жиклер 95 так чуть чуть поджимаешь чтоб остался еле заметный след...еле-еле...потом в 97,5 и 92,5... аналогично, должно быть 3 ободка...
если вы тут хотите ловить стканы...то берем заведомо меньший жиклер...напрмиер 92,5 вместо 95...и потом в процессе толстой иглой разворачиваете его...до состояния какого вам надо...
кстати иглу можно использовать вместо зубочистки...по длине вошедшей иглы можно судить об отличии жиклеров...
а вообще на расход влияет абсолютно все...нехило влияет зажигание...очень влияет состояние ШПГ....и прочее....у меня все эти расходы были на отремонтированом моторе...который отходил примерно тысяч 15...
так что ребят мой вам совет...купить жиклеры 92,5 95 97,5 трубки 165 155 125 135 145 и методом тыка...это будет куда эффективнее чем проливать жиклеры и ставить их по каким-то умным таблицам...
главное проверить иголкой или зубочисткой чтобы жиклеры шли в последовательности как они и должны быть...а не так что 95-й больше 97,5...
The_splinter
Если спокойно еду 120-130,спешу 140-150!Не,реально на 10 литрах проехал 120 км по трассе!Это ж никуда не годится!!!
Илья Лавр
30.03.2009, 07:27
The_splinter
Если спокойно еду 120-130,спешу 140-150!Не,реально на 10 литрах проехал 120 км по трассе!Это ж никуда не годится!!!
я не знаю 150 :) ебонить и 8 литров расход...сностно...
пробуй менять жиклеры может упадет расход...
The_splinter
Если спокойно еду 120-130,спешу 140-150!Не,реально на 10 литрах проехал 120 км по трассе!Это ж никуда не годится!!!
Покрути жиклеры (проверь герметичность установки карба, заслонки, зажигание.) Все в целом играют роль на расход.
Если, сам не можешь настроить карб, лучше обратись к карбюраторщику. :!:
The_splinter
30.03.2009, 14:27
Илья , какой у тебя распылитель стоит?
Илья Лавр
Ездил сегодня проливать жиклёры,во 2 камере воздух стоял 125,а оказалось 150 мл. не доливает,остальные норм!Посмотрели карб работает норм,по крайней мере в самой системе проблем нет.Залил 5 литров,буду сегодня проверять,если не поможет завтра поеду снимать карб и искать причину дальше!
Илья Лавр
31.03.2009, 07:20
Илья , какой у тебя распылитель стоит?
это о чем именно речь идет...уточни пожалуйста?
Илья Лавр
31.03.2009, 07:24
Илья Лавр
Ездил сегодня проливать жиклёры,во 2 камере воздух стоял 125,а оказалось 150 мл. не доливает,остальные норм!
чем проливал?
The_splinter
31.03.2009, 10:46
Илья , какой у тебя распылитель стоит?
это о чем именно речь идет...уточни пожалуйста?
Слоник.У меня Нивовский в первую камеру.
Илья Лавр
31.03.2009, 16:02
Илья , какой у тебя распылитель стоит?
это о чем именно речь идет...уточни пожалуйста?
Слоник.У меня Нивовский в первую камеру.
аналогичный слоняра с хоботом 45...
Илья Лавр
К карбюраторщику заехал ,у него прибор специальный,он мне за 10 грн и пролил их! :-D Кстати после этого вчера засёк расход в 50/50 трасса город вышло в среднем 7.7 литра!Уже радует!Но не знаю может ошибся,сёдня ещё буду тестировать!
The_splinter
09.04.2009, 15:28
Илья Лавр
К карбюраторщику заехал ,у него прибор специальный,он мне за 10 грн и пролил их! :-D Кстати после этого вчера засёк расход в 50/50 трасса город вышло в среднем 7.7 литра!Уже радует!Но не знаю может ошибся,сёдня ещё буду тестировать!
Ну как успехи?
Я себе поставил 1-я 97,5-165; 2-я 95-145 и вроде не плохо и расход смешанный 7 литров.
Я себе поставил 1-я 97,5-165; 2-я 95-145 и вроде не плохо и расход смешанный 7 литров.
какой объем двигателя?
В мене була 1 камера 95/155
Поставив 95/165, і розхід впав на літр :shock:
The_splinter
05.05.2009, 12:05
В мене була 1 камера 95/155
Поставив 95/165, і розхід впав на літр :shock:
А пнуть как стала?
Нічим не гірше....
А може і краще....
Але треба ше шось з 2 камерою робити....
Зараз 97,5/135
На оборотах до 3500 коли газ в пол машина мало на це реагує....
Думав шо це вирішиться установкою назад сток слоника... поставив.... пока ніякого результату.....
Треба буде попробувати поставити 145 повітря. Може буде краще :wink:
The_splinter
05.05.2009, 12:18
А слоник настроен?Мне карбюраторщик настраивал слоники , чтоб точно бил в зазор дросельной заслонки.При малейшом открытии , струя летит четко в зазор.Мне чтото нужно сделать с первой камерой.У меня 1.3 97.5 на 160.Както туповато идет до 2500-3000 а потом как пинка в зад дают.
Подскажите плиз какие будут оптимальные размеры для двигателя 1.1 и карба солекс,чет в теме однозначного ответа не нашел,интересует режим до 3000 оборотов,больше практически никогда не даю :D
The_splinter
05.05.2009, 12:56
165 на 95.Самый оптимальный как для 1.1 так и для 1.2.
165 на 95.Самый оптимальный как для 1.1 так и для 1.2.
Можно продробно?
1 камера топливный/воздушный
2 камера топливный/воздушный
и нужен ли нивовский слон
orion_DM
05.05.2009, 14:36
http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm смотри здесь.
Илья Лавр
05.05.2009, 20:29
165 на 95.Самый оптимальный как для 1.1 так и для 1.2.
Можно продробно?
1 камера топливный/воздушный
2 камера топливный/воздушный
и нужен ли нивовский слон
НИвский слон нужен!
1 камера 95/165
2 камера 95/125 - для 1,1
______ 97,5/125 - для 1,2
Илья Лавр
НИвский слон нужен!
А как же то, что при открытии второй камеры, она фактически голодает...
Я понимаю что вторая камера должна откриватса при высоких оборотах, но иногда нужно дать газ в пол и при малых оборотах, а ефекту - 0....
Шо ж делать?
Илья Лавр
05.05.2009, 22:01
Илья Лавр
НИвский слон нужен!
А как же то, что при открытии второй камеры, она фактически голодает...
Я понимаю что вторая камера должна откриватса при высоких оборотах, но иногда нужно дать газ в пол и при малых оборотах, а ефекту - 0....
Шо ж делать?
теперь по теме...если ты давишь на педаль в пол...то какая разница в какую камеру у тебя писиет бенз...главное писиет...колектор один для всех цилиндров и топливо которое туда попадает так же делиться на все 4 цилиндра...поэтому попрошу впредь анализировать работу систем...
В карбе Солекс 21073...стоит один ускоритель...этот карб признан самым оптимальным по расходу и ускорению...и наверно Конструкторы не такие тупые...какими их рисуют на форуме!!!!!
От...такой откровенной тупости никак не ожидал от тебя...
:oops:
Если ты не знаешь чего-то...то спрашивай...а не утверждай...
я ж не утверждал... а как раз спрашивал шо ж делать :-D
Дядько Асид сделай Критика модератором...пускай на своей шкуре почувствует что такое загаженые ветки!
Ой ненадо....
ой був я админом на одном автофоруме.... ой больше ни хачу :-D
Илья Лавр
Спасибо за ответ....
Просто я так сказать не с той стороны подошол к размышлениям :-D
Ты прав... в карба то две камеры но колектор то один :-D
п.с. завтра ставлю назад Нивовский слоник и возможно куплю 125 воздушный ато шас самый маленький который есть у мну ето 135... :D
Спасибо всем откликнувшимся, поменяю-отпишу впечатления. А вот на счет слона нивовского слона я вчера у карбюраторщика своего спрашивал, так он не советует,говорит что типа потом происходит залипание заслонки второй камеры или чет в этом роде,подробнее его мнение распишу позже. Но я думаю все равно попробовать его поставить-не понравится-сниму :D
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot