ГБО в Запорожье

[Владимир Мирошниченко]

добрый вечер!

все таки созрел морально и материально в плане установки ГБО.
но как обычно имеются много вопросов:
1.так ставить российское или итальянское оборудование? есть ли большая разница?
2.если итальянское, то какой фирмы?
3.развейте миф или подтвердите: это правда, что благодаря российскому ГБО не нужен прогрев машины на бензине?
4.посоветуте в Запорожье СТО, где все постовят недорого и качественно.
5.последнее: с какими затратами придется столкнуться в будущем? и какие затраты нужно будет понести во время ухода за ГБО?

практически все прочитал на форуме, так что прошу, будьте добры, не посылайте в поиск, даже если это уже обсуждалось.
заранее спасибо за ответы

[VirMay]

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=4134

[Владимир Мирошниченко]

кто-то еще что-то может скажать по этому поводу?

[kkk]

все таки созрел морально и материально в плане установки ГБО.
но как обычно имеются много вопросов:
1.так ставить российское или итальянское оборудование? есть ли большая разница?
2.если итальянское, то какой фирмы?
3.развейте миф или подтвердите: это правда, что благодаря российскому ГБО не нужен прогрев машины на бензине?
4.посоветуте в Запорожье СТО, где все постовят недорого и качественно.
5.последнее: с какими затратами придется столкнуться в будущем? и какие затраты нужно будет понести во время ухода за ГБО?

практически все прочитал на форуме, так что прошу, будьте добры, не посылайте в поиск, даже если это уже обсуждалось.
заранее спасибо за ответы

Я скажу :)

1. Какой автомобиль покупать - российский или итальянский ? Есть большая разница ?
2. Особой разницы в конструкциях нет, как правило ставят там, где хорошие установщики, а у конкретного установщика как правило одна, максимум две марки импортного оборудования. Нареканий на импортное ГБО лично я нигде не слышал.
3. Есть российский редуктор, в котором конструктивно предусмотрена заводка и прогрев на бензине, хотя не знаю никого, у кого машина не заводится на газу при температурах выше ноля, или же у кого в связи с заводкой и прогревом на газу имеются проблемы с ГБО, вне зависимости от модели редуктора.
4. Уже ответили
5. Поточные расходы - плановые ТО раз в 20 кажется тысяч, и поверка баллона раз в два года. Вообще ГБО - в плане обслуживания крайне неприхотливо.

Более подробные ответы на твои вопросы есть среди того, что ты, возможно, не дочитал. Кроме поиска - можно просто почитать ветки раздела.

Заранее пожалуйста, тему закрываю, так как все-таки это уже не раз обсуждалось. :)