Просмотр полной версии : Вытек тосол(антифриз)
StrayCat
09.06.2011, 00:23
В очередной раз еду домой и смотря на панель приборов заметил что датчик температуры показывает 100 градусов,обычно в такой момент включается вентилятор,буквально через 3 минуты по приезду домой заглушил машину и услишал странный звук что что-то льётся,в голову сразу пришло что тосол.
Для безопасности открыл капот через пару минут и вижу:
- радиатор целый ,сухой
- патрубки вроде целые
- всё на месте
- бачёк!!!кришка!!!
Сразу заметил что еще льётся с бачка .....
Не буду предполагать потому как было темно уже,хорошо посмотреть не удалось.
Подскажите кто сталкивался с таким ...
ПО визуальному взгляду вылилось не более литра ...
Надеюсь не помпа,и не трещина ...
Спасибо за внимание (модеры не карайте строго)
Не включился кулер и тосол закипел. Обычное дело, либо треснул бачок, либо попёрло через пробку.
Zazik-sens
09.06.2011, 07:04
Не включился кулер и тосол закипел. Обычное дело, либо треснул бачок, либо попёрло через пробку.
Треснул бачок, либо попёрло через пробку - следствие. Ищи причину: термостат или эл/оборудование.
П.С. А может шланг нае... или отгнила обводная труба?
StrayCat
09.06.2011, 07:50
спасибо,буду смотреть)
Подрезало хомутом патрубок,вот и вытек...
Меняйте терсос + датчик для профилактики, крышки-бачки, течи это следствие, соглашусь с Zazik-sens.
Ставьте то что ставит завод, меньше непоняток будет.
...доктор,вам бы только резать!...(с)
Банальный порыв трубки,в т.ч. и в месте стыка ГБЦ с термостатом,да где угодно! и сразу все менять,в т.ч. и ТМ-108 ???
- радиатор целый ,сухой
- патрубки вроде целые
- всё на месте
- бачёк!!!кришка!!!
Со слов автора, это какую "жабу" нужно вырастить чтобы не найти 35 грн. на датчик и 100 на нормальный термос. Просто так её не срывает.
Это всё же дешевле когда следствием будет уже проблемы с ДВС.
Делаем скидку на матюки и ...было темно уже...(с)
StrayCat
09.06.2011, 17:45
Со слов автора, это какую "жабу" нужно вырастить чтобы не найти 35 грн. на датчик и 100 на нормальный термос. Просто так её не срывает.
Это всё же дешевле когда следствием будет уже проблемы с ДВС.
1.всё стоит с завода(1994 ГОД)
2.как можно говорить про что то подобное,или вы ли ш бы ляпнуть?
какая жаба если всё случилось резко как "понос"?
Если так,то пора уже трескаться всему.
Zazik-sens
09.06.2011, 23:38
1.всё стоит с завода(1994 ГОД)
2.как можно говорить про что то подобное,или вы ли ш бы ляпнуть?
какая жаба если всё случилось резко как "понос"?
17лет... Давно пора: температура и время безжалостны к резине
смотря на панель приборов заметил что датчик температуры показывает 100 градусов,обычно в такой момент включается вентилятор,буквально через 3 минуты по приезду домой заглушил машину и услишал странный звук что что-то льётся,
Я так понял , что на этот раз при 100 градусах кулер не включился!!! Пять основных причин:
1 ПР №1
2 реле включения кулера
3 термовыключатель
4 кулер
5 не открылся термос
Херовые контакты в этой цепочке и спонтанную потерю ОЖ (подтекания шлангов, помпа, голова, радиаторы, впускной коллектор и т. д.)пока не рассматривал из за отсутствия информации.
Продавцу из города Героя Одессы просьба объяснить от чего может "ОТГНИТЬ" обводная трубка и что такое "э/оборудование".
Кстати , резко как "понос" глючат предохранители в колодках старого образца.
StrayCat
10.06.2011, 00:10
Если так,то пора уже трескаться всему.
Пробег 20 тыс с завода!)))
Создам бортовик сами убедитесь !
StrayCat
10.06.2011, 00:15
ИТАК ИТОГИ после более менее тщательного осмотра
ПРОБЛЕМА с утечкой обнаружена:
-Порвался патрубок(хомут скорее всего порвал) с левой стороны двигателя
Проблема с включением карлсона тоже обнаружена на датчике температуры 1 клемка спала просто вот и всё .
Всем спасибо за помощь,поддержку !
Слава ТАВРОКЛУБУ!
Таврия 94-го с таким пробегом???
Так что,резать и все?
Пысы- перед тем,как обувать новые шланги,намотайте на место под хомут неск.витков х/б изоленты,не будет больше такого никахда!
Zazik-sens
10.06.2011, 07:43
Я так понял , что на этот раз при 100 градусах кулер не включился!!! Пять основных причин:
1 ПР №1
2 реле включения кулера
3 термовыключатель
4 кулер
5 не открылся термос
Херовые контакты в этой цепочке и спонтанную потерю ОЖ (подтекания шлангов, помпа, голова, радиаторы, впускной коллектор и т. д.)пока не рассматривал из за отсутствия информации.
Продавцу из города Героя Одессы просьба объяснить от чего может "ОТГНИТЬ" обводная трубка и что такое "э/оборудование".
Кстати , резко как "понос" глючат предохранители в колодках старого образца.
Что такое "э/оборудование" - выделенные первые 4-е поз +
Херовые контакты в этой цепочке (Вы же всё знаИтИ)
От чего может "ОТГНИТЬ" обводная трубка - от использования "левых" охл жидкостей или воды (особенно на маш 94г.вып)
датчик температуры показывает 100 градусов,обычно в такой момент включается вентилятор
"обычно" до 100 доходить не должно, тем более во время движенияo_O
Что значит- обычно? Обычно там- +/- лапоть погрешности.Да и движение всякое есть.
Что значит- обычно? Обычно там- +/- лапоть погрешности.Да и движение всякое есть.
"обычно" - по моему субъективному опыту (потому и поставил в кавычки)) погрешность конечно всегда есть, но я считаю если стрелка на 100 - это все-таки многовато. у меня после прогрева при любых режимах стрелка всегда держится в районе 90 (визуально), иногда при остановке двигателя немного уходит в большее значение, но вентилятор исправляет положение. а до отметки 100 она дошла единожды, остановил двигатель - смотрю полезла (позже выяснилось, что отпал провод датчика включения вентилятора), сразу же завел, открыл печку и обошлось без закипания:)
StrayCat
10.06.2011, 13:01
Таврия 94-го с таким пробегом???
Так что,резать и все?
Пысы- перед тем,как обувать новые шланги,намотайте на место под хомут неск.витков х/б изоленты,не будет больше такого никахда!
да )))) тачичка с таким пробегом))) можно сказать семейная !
спасибо за совет,так и сделаю!
Кук??? что значит резать и всё?
ребята в предидущем моем посте я же написал что нашел проблему)
ребята в предидущем моем посте я же написал что нашел проблему)
а поговорить? (c)
Androids
10.06.2011, 14:19
да )))) тачичка с таким пробегом))) можно сказать семейная !
Почти ровесник. У мну 20тыс. 98-ого.
Советую поменять ВСЕ трубки за один раз, бо она меня затра*%ла. Я менял по кускам, а стоило сразу. Как результат 1 раз на шнурке, 2 порыва в дороге по мелочи (открученая пробка, тряпка, кулёк, изолента - дотянул до гаража). Радиатор подошел на 15тыс.
Менять ВСЁ в т.ч. и на печку и на карб. 100-150 гривен это пару пачек хороших резинок :))) И лет 10 туда заглядывать ненужно.
нужно-нужно. я на днях обнаружил, что патрубок, который идет от головки к блоку подогрева карбюратора, неблагополучно лежал на патрубке возврата топлива и благополучно прохудился. хорошо, что вовремя заметил.
зы а ведь была поучительная история: когда еще не было машины, как-то попал в историю с одним водилой - ехали среди зимы на его газели, сначала налетели ночью на пропановый баллон (лежал посреди дороги), со всеми вытекающими в виде разбитого картера, вытекшего тосола (патрубок сорвало), согнутой поперечной балки, день ремонтировали, вроде все в порядке было, проехали от Днепра до Киева, а на обратном пути под Мироновкой закипели - обнаружилось, что толстый патрубок (от радиатора кажись) терся о балку (или что там еще), протерся, тосол "ушел", заменили, не заводилась, попросили ребят на микроавтобусе покатать, чтоб завестись. пока тягали нас что-то плюхало/чихало (как выяснилось позже тосол из бачка "лез"), но так и не заводилась. переночевали на ж/д станции, утром после нескольких минут таскания на тросе добрым хлебовозом таки завелась - под капотом все в тосоле, а из обратки пар прет. водила долго думал-гадал, а я пошел чая купить горячего и в ларьке мужики подсказали по описанным мной симптомам, что прошило прокладку гбц. стопнули еще одного хлебовоза, тот подкинул на сто, там поменяли прокладку, все опять норм, проехали 10 км - закипели почти в том же месте (бермудская трасса прям)). уже почти сумерки, чудом стопанул фуру, дотащил он нас обратно к сто, там все разошлись уже, в итоге утром снова полезли они в движок - оказалось повело головку... к чему это я? аха да, пипец - он всегда крадется незаметно, лучше все-таки периодически осматривать такие важные узлы, иначе могут быть неприятные сюрпризы
Androids
10.06.2011, 15:21
К сожалению многим такие узлы как резинки с тосолом кажутся мелочами - пока не столкнутся с печальными последствиями :(
К сожалению это не то авто на котором резиновые детали расчитаны на весь срок службы.
Хорошо если верхние патрубки порвет и на коллекторе пар погонит. А если нижний да на радиаторе, да на трассе - жди беды, как в предыдущем посте :(
В газели места туча под капотом и провтыкать легче чем у нас, но всеже это не та цена вопроса чтобы ездить с постоянным чувством "жимжим" под мягким местом
StrayCat
11.06.2011, 07:51
Почти ровесник. У мну 20тыс. 98-ого.
Советую поменять ВСЕ трубки за один раз, бо она меня затра*%ла. Я менял по кускам, а стоило сразу. Как результат 1 раз на шнурке, 2 порыва в дороге по мелочи (открученая пробка, тряпка, кулёк, изолента - дотянул до гаража). Радиатор подошел на 15тыс.
Менять ВСЁ в т.ч. и на печку и на карб. 100-150 гривен это пару пачек хороших резинок :))) И лет 10 туда заглядывать ненужно.
радиатор поменян еще с зимы
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot