Просмотр полной версии : Греется долго славута
Космонавт
04.10.2011, 08:58
Машина Таврия 1993(первая).
Стоит на улице, при заводке утром температуру набирает порядка 5-6 минут.При движении температуру держит нормально, вентилятор включается при 85 градусах
Местные спецы в гаражах советовали поменять термостат, поменял уже 3 штуки все разные производители результат тот же.
Что это может быть? Может и кого то было, посоветуйте
Ну а сими вы трубу нижнюю трогали,смотрели-открыт/закрыт термостат,или советчикам верили не глядя? Установили правильно,не перевернули на 180? Три ТС уже интересно.Маловероятно.
Космонавт
04.10.2011, 09:23
Да трубку пробовал лично, холодная при температуре 75-80 уже нагретая, термостат вроде работает.
Тогда в чем проблема? А вы на месте и не грейте долго-немного сдвинулась стрелка,ехайте,так быстрее прогрев идет.
Космонавт
04.10.2011, 09:45
Я так практически и делаю,2 минутки погрел, немного подсос вытащил и поехал но это не должно так быть.
Michurin
04.10.2011, 09:52
Я так практически и делаю,2 минутки погрел, немного подсос вытащил и поехал но это не должно так быть.
Не пойму, в чому проблема? Ви хочете, щоб машина завелась і вже була гаряча? 5хв. прогрів при +10-15 - це нормально. А у "советчиков" скільки часу прогріваються, не питали?
Космонавт
04.10.2011, 10:12
Советчики говорят 2-3 минуты и температура должна подняться до 40-50 градусов.
Космонавт
04.10.2011, 11:38
А сколько же тогда машина будет греться зимой
Доживем-увидим.Еще раз проверьте-убедитесь,что вначале и до открытия термостата его нижняя труба холодная.
у меня точно такая же фигня, что летом что сейчас с утра грею минут 10 чтоб стрелка дошла до 40, при 40 она едет но очень фигово, 80 получается при километрах 6-8 пробега или минут 15, я грешу на кран печки, так как при закрытом жарит так что как в бане, но опять же если будет минус на улице, по любому придется печку включать с вентилятором тогда наверное вообще пол часа греть предётся 25 минут до работы доехать)
А как кран печки влияет на основную циркуляцию ОЖ? И зачем такой садизм-летом греть 10 минут?
Космонавт
04.10.2011, 12:09
И еще у меня терзают мутные сомненья, что в двигателе забиты каналы церкуляции ОЖ
У вас при закрытом термостате много их? А почему не предположить,что при забитых и плохой циркуляции показометр стрелку загнет?
SergeySK
04.10.2011, 13:22
У меня тоже сильно долго нагревается с термостатом все ок, вот думаю шланг обратки перекинуть на левую сторону по ходу машины так как пол радиатора то есть нижняя часть холодная а верхняя теплая, да все как то не решусь, стремно, там дырку надо сделать а старый выход заглушить.
вот думаю шланг обратки перекинуть на левую сторону по ходу машины так как пол радиатора то есть нижняя часть холодная а верхняя теплая, да все как то не решусь, стремно, там дырку надо сделать а старый выход заглушить.
И что это даст?
SergeySK
04.10.2011, 15:41
И что это даст?
До открытия термостата не будет циркуляции по радиатору вернее почти не будет а если точнее в левом углу и все,может не намного но всеже прогреваться должна быстрее.
Проверяется так - снимается термостат, если надо охлаждается до комнатной температуры.
Далее если дуть в верхний и нижний патрубки, то в один воздух должен относительно легко продуваться, а во второй - практически не продуваться. Если продувается в оба - термостат на свалку.
У меня после разных термостатов машина начала реально быстро греться только после установки какогото воскового термостата откуда-то из восточной европы. На нем еще 3 года гарантии написано
И что это даст?
Прогрев зимой гораздо быстрее. А это экономия топлива как ни крути...
Восковый скорее всего Метал-Инкар ... Но ... Я попал на два подряд работавших максимум по 1 месяцу!!!!! Подделки скорее всего ...
Прогрев зимой гораздо быстрее. А это экономия топлива как ни крути...
Так тогда лучше поставить термос от Ланоса 1,4 как Винт из Запорожья - там почти сразу в голову он ставится!!!
Прогрев зимой гораздо быстрее. А это экономия топлива как ни крути...
И он же написал, что просто шланг перекинет влево!! Как это уменьшит расход???? Или я шото не понял!!!
Космонавт
04.10.2011, 19:50
Ну а всеже , что же делать что так долго греться машина, а что будет зимой
Ну а всеже , что же делать что так долго греться машина, а что будет зимой
А термос случаем не пробитый???
А как кран печки влияет на основную циркуляцию ОЖ? И зачем такой садизм-летом греть 10 минут?
да я бы рад не греть, чтоб сел и поехал, так холодная не едет совсем и холостой держит без подсоса только с 40
А вы и не убирайте сразу.Постепенно.
холодный мотор - больше нагрузка на него и коробку передач. В итоге скорая капиталка. Но карбом можно отрегулировать мотор на холодный старт, но жрать будет больше. Я лично круглый год грею мотор с утра до 70-80С. А зимой постоянно перед ездой прогрев минимум до 70С.
SergeySK
04.10.2011, 22:42
холодный мотор - больше нагрузка на него и коробку передач. В итоге скорая капиталка. Но карбом можно отрегулировать мотор на холодный старт, но жрать будет больше. Я лично круглый год грею мотор с утра до 70-80С. А зимой постоянно перед ездой прогрев минимум до 70С.
У Вас своя скважина ?Или родственник эмир ?
нет у меня бензин служебный, так как авто испозывается для работы
нет у меня бензин служебный, так как авто испозывается для работы
Тада понятна! А то так прогревать - сильно накладно!;-)
Космонавт
05.10.2011, 08:52
послушавши вчера все коментарии, сегодня завел 2 минуты погрел , подсос достал и в путь,1.5км проехал темпера поднялась до 60 , полет нормальный.
послушавши вчера все коментарии, сегодня завел 2 минуты погрел , подсос достал и в путь,1.5км проехал темпера поднялась до 60 , полет нормальный.
Это в принципе нормально! Главное на холода: зимняя решетка и картонка в телевизор!;-)
Космонавт
05.10.2011, 11:01
Прошу прощения в машинке не очень знаток, что такое зимняя решетка и картонка на телевизор?
Мдя... Зимняя решетка - это глухая решетка перед радиатором и между ними (между этой решеткой и радиатором)ставицца кусок картона для меньшей теплоотдачи в атмосферу!
alex0110
05.10.2011, 11:21
Мдя... Зимняя решетка - это глухая решетка перед радиатором и между ними (между этой решеткой и радиатором)ставицца кусок картона для меньшей теплоотдачи в атмосферу!
вы в каком веке живёте? При исправной системе охлаждения никаких зимних решёток и картонок перед радиатором не надо.
Это как сказать! Для экономии бенза - самое оно в любом веке!;-) Или вы Эмир?:cool:
Michurin
05.10.2011, 12:41
вы в каком веке живёте? При исправной системе охлаждения никаких зимних решёток и картонок перед радиатором не надо.
По ідеї воно то так, але СО працює в дуже широкому діапазоні зовнішніх температур і навіть повністю справна вона не може забезпечить однаково швидкого прогріву при+30 і -30. Підтримання постійної температури двигуна - да, але швидкість прогрівання - ні. Тому якщо ви зимою не плануєте довго буксувати в снігу ;-), то дійсно, частину радіатора можна перекрить, тепловіддачі радіатора при низькій температурі на вулиці вистачить, а прогріватись буде швидше, що дасть меншу витрату пального. Я зимою при коротких поїздках і частих зупинках ще і сукном двигун накриваю, щоб не так швидко охолоджувавсь. Не даремно ж для вантажних дизелів придумляють помпи зі змінною продуктивністю, електромагнітним управлінням і т.д.
вы в каком веке живёте? При исправной системе охлаждения никаких зимних решёток и картонок перед радиатором не надо.
Наоборот, летнюю не надо. А т.н. зимняя - она штатно стояла на многих таврах, она не дает сильно обдувать блок цилиндров в морозы холодным воздухом. Например радиатор уже отключен термостатом - а холодный воздух проходит сквозь радиатор и обдувает сам движок, охлаждая его. На трассе очень актуально.
Там снизу,в бампере места столько...А зимой,при встречном не ехали,и нормально было,да с печкой? не верю.А с картонкой-да.
Там снизу,в бампере места столько...А зимой,при встречном не ехали,и нормально было,да с печкой? не верю.А с картонкой-да.
Картонка -проверенный способ!;-)
У меня картонка тож есть. С отверстиями правда, которые напротив нижнего забора воздуха. Сверху решетку порезал малехо - сделал отверстие и сетку вклеил, так вот картонка для компенсации зимой :)
Чего проще- или шторка вверх/низ или верт. металлические жалюзи,как в ранчее время...И ручка на панели,как у 157-го,164-го
Vale_RUA
05.10.2011, 16:10
Стоит на улице, при заводке утром температуру набирает порядка 5-6 минут.
Это нормальное время прогрева Таврии.
Чего проще- или шторка вверх/низ или верт. металлические жалюзи,как в ранчее время...И ручка на панели,как у 157-го,164-го
Прикольна ... Можно и такое заколхозить ...;-)
Я собирался жалюзя поставить, даже нашел подходящего размера, но потом облом наступил :)
alex0110
06.10.2011, 10:49
Катался я с картонкой, когда термостат не работал. Поставил рабочий термостат, в-25 на трассе нормально, температура не падает.
Катался я с картонкой, когда термостат не работал. Поставил рабочий термостат, в-25 на трассе нормально, температура не падает.
ну это с какой такой температуры не падает? с 60ти?
при -25 на трассе при 100км/ч будет примерно 70градусов.
alex0110
10.10.2011, 16:48
ну это с какой такой температуры не падает? с 60ти?
при -25 на трассе при 100км/ч будет примерно 70градусов.
Имел ввиду, что при езде по трассе при 100 км/ч, что по городу с малой скоростью, разницы в температуре двигателя не было. И явно было больше 70 градусов. У меня Славута со стандартной решёткой.
Вот как похолодало греется долго,вот при нынешней температуре(-3,где-то так) до 40 греется минут 3-5.ну езжу я щас немного,максимум километров 10 в одну сторону.может,не успевает??нагревается до 60 где-то и всё.ну летом или просто при теплой погоде все ок,не перегревается и около 80-ти держится.
screamingman
27.11.2011, 21:13
заведи, відкрий капот і пробуй радіатор під час прогріття. якшо температура підвищується - термостат на заміну.
Если по вашему-...около 80 держится...,то не все ...ок...,термостат смотрите.Мало 80 для окея.
ну да,видимо,это термостат.ну я зимой ездить не буду.а летом вроде как нормально нагревается и держит 80.
Если по вашему-...около 80 держится...,то не все ...ок...,термостат смотрите.Мало 80 для окея.
ну стрелка как раз посередине между 40 и 120...
Стрелка- не указ,это показометр,сколько точно,ни вы,и никто не знает.
Стрелка- не указ,это показометр,сколько точно,ни вы,и никто не знает.
ну а как тогда??
Rommikha
27.11.2011, 21:50
ну а как тогда??
Очень просто: методом проваривания в электрочайнике перед установкой термостата и включателя карлсона, одновременно поглядывая одним глазом на градусник или термопару мультиметра, погружённых в воду вместе с испытуемым прибором, а другим глазом в книгу, где написано кто при какой температуре должен уключаться :comeon:.
Очень просто: методом проваривания в электрочайнике перед установкой термостата и включателя карлсона, одновременно поглядывая одним глазом на градусник или термопару мультиметра, погружённых в воду вместе с испытуемым прибором, а другим глазом в книгу, где написано кто при какой температуре должен уключаться :comeon:.
ой,это сложно всё для меня!!!
есть разница в прогреве,как я прогреваю.у меня стоит печка на прогрев изнутри сейчас постоянно.
kai1925 не мешайте машине работать, на такие расстояния это нормально и нет повода к беспокойству. Вот если выедете на трассу и заметите, что нагреть сложно тогда и будете разбираться. А если вы при прогреве ещё и сразу печурку включаете то время естественно увеличится. Самое короткое время прогрева у дв. с V 1,3, а у вас что под капотом?
Ваванидзе
28.11.2011, 09:23
есть разница в прогреве,как я прогреваю.у меня стоит печка на прогрев изнутри сейчас постоянно.
у меня тоже печка открыта, но после старта сек30 тыркает, а потом за 3 км авто прогревается, если оч холоднл до 5 км
При исправном термостате нет особых проблем с прогревом,а печка уже много лет сезонная- весной закрыл,а осенью открыл кран...
kai1925 не мешайте машине работать, на такие расстояния это нормально и нет повода к беспокойству. Вот если выедете на трассу и заметите, что нагреть сложно тогда и будете разбираться. А если вы при прогреве ещё и сразу печурку включаете то время естественно увеличится. Самое короткое время прогрева у дв. с V 1,3, а у вас что под капотом?
У меня карб 1.2. ну летом всё ок(при теплой погоде),вообщем-то,быстро и держит 90 в городе,а по трассе 80.а вот щас стало дольше,и печка пока раскочегарится...И еще вопрос-печка у меня жарко работает только если включить режим "изнутри",а если снаружи,то прохладный воздух дует даже прив ключенном подогреве,это нормально?
screamingman
28.11.2011, 15:25
ота штука про яку ви говорите, відкриває і закриває потік повітря через радіатор опалювання.
Rommikha
28.11.2011, 15:49
У меня карб 1.2. ну летом всё ок(при теплой погоде),вообщем-то,быстро и держит 90 в городе,а по трассе 80.а вот щас стало дольше,и печка пока раскочегарится...И еще вопрос-печка у меня жарко работает только если включить режим "изнутри",а если снаружи,то прохладный воздух дует даже прив ключенном подогреве,это нормально?
Короче: рычаг со стороны ног пассажира вниз - поток воздуха идет через радиатор отопителя, шморгалкой мегахолодно-мегагорячо - открываете/закрываете подачу/обратку ОЖ в радиатор отпителя.
А по-поводу разницы температуры 80-90 трасса/город - неправильно, 90 должно быть усегда! Смотрите термостат на предмет недозакрывания. Проверить просто: дунуть снизу в снятый термостат - продуваться не должно. А вот снять термостат - это уже не так просто, надо сливать ОЖ. На воде часом не ездили?
Короче: рычаг со стороны ног пассажира вниз - поток воздуха идет через радиатор отопителя, шморгалкой мегахолодно-мегагорячо - открываете/закрываете подачу/обратку ОЖ в радиатор отпителя.
А по-поводу разницы температуры 80-90 трасса/город - неправильно, 90 должно быть усегда! Смотрите термостат на предмет недозакрывания. Проверить просто: дунуть снизу в снятый термостат - продуваться не должно. А вот снять термостат - это уже не так просто, надо сливать ОЖ. На воде часом не ездили?
Нет,не ездил.тосол.а сливать надо полюбому???так его побыстрячку заткнуть никак?))ой,это морока...
Rommikha
28.11.2011, 16:03
....так его побыстрячку заткнуть никак?))...
Ну ртом точно не успеете туда залезть и дунуть :D. Только слив. По мере прогрева авто нижний патрубок с термостата не теплеет?
Ну ртом точно не успеете туда залезть и дунуть :D. Только слив. По мере прогрева авто нижний патрубок с термостата не теплеет?
вроде как теплеет.
Rommikha
28.11.2011, 16:19
вроде как теплеет.
Термостат заменить значит нужно. При температуре ниже 80 градусов при прогреве тот патрубок должен быть холодным.
Термостат заменить значит нужно. При температуре ниже 80 градусов при прогреве тот патрубок должен быть холодным.
понятно.спасибо.
screamingman
28.11.2011, 20:35
понятно.спасибо.
це ж саме я написав ше на початку теми.)))
поменяли термостат,теперь хорошо))
Такая же трабла и у меня проявилась с приходом холодов. Прогревается долго (так говорят). Показометр температуры всю дорогу держится на границе зелёной и белой зон.
Щупаю нижний патрубок от термостата - холодный определённо.
Щупаю передний патрубок к радиатору - тёплый. Сам радиатор тоже слегка тёплый сверху.
С печки дует тёплый, но не сказать чтоб жаркий воздух.
Куда ещё копнуть?
В прошлом заливал в тосол Устранитель течей АБРО.
Такая же трабла и у меня проявилась с приходом холодов. Прогревается долго (так говорят). Показометр температуры всю дорогу держится на границе зелёной и белой зон.
Щупаю нижний патрубок от термостата - холодный определённо.
Щупаю передний патрубок к радиатору - тёплый. Сам радиатор тоже слегка тёплый сверху.
С печки дует тёплый, но не сказать чтоб жаркий воздух.
Куда ещё копнуть?
В прошлом заливал в тосол Устранитель течей АБРО.
у меня из печки дето подтекает,но я герметик еще не заливал.
Алексчук
22.12.2011, 09:02
Такая же трабла и у меня проявилась с приходом холодов. Прогревается долго (так говорят). Показометр температуры всю дорогу держится на границе зелёной и белой зон.
Щупаю нижний патрубок от термостата - холодный определённо.
Щупаю передний патрубок к радиатору - тёплый. Сам радиатор тоже слегка тёплый сверху.
С печки дует тёплый, но не сказать чтоб жаркий воздух.
Куда ещё копнуть?
В прошлом заливал в тосол Устранитель течей АБРО.
При прогреве движка печку лучше закрывать, прогревается минимум раза в четыре быстрее:yes:.
Как ни парадоксально, чем больше негерметичен термостат на "холодную", тем дольше прогревается двигатель.
А тосол тут ни при чем.
У меня что так что эдак - долго греется...
Что народ скажет про данный термостат? http://zapchasti24.com.ua/tavria-slavuta/motor-slavuta/termostat-tavriya-progres
Да купите вы раз нормальный (http://zapchastizaz.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=864&category_id=6&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26) и забудьте о проблеме.
Да купите вы раз нормальный (http://zapchastizaz.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=864&category_id=6&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26) и забудьте о проблеме.
Вы не в курсе, какая у него температура срабатывания? А какая должна быть в стоке?
Вы не в курсе, какая у него температура срабатывания? А какая должна быть в стоке?
На сайте кажись написано, что это заводской конвеерный, температуры срабатывания не знаю, но я себе такой поставил, стрелка стабильно держит 90 в пиковых нагрузках по показометру чуть правее середны, между серединой и концом белой линии, т.е. между 80 и 100, а это 90, греется машина относительно быстро. Я термостатом доволен.
Номер по каталогу у него т80 - 95000incar, может быть он начинает открываться на 80, а полностью открыт на 95
Vale_RUA
23.12.2011, 18:50
У меня что так что эдак - долго греется...
Что народ скажет про данный термостат? http://zapchasti24.com.ua/tavria-slavuta/motor-slavuta/termostat-tavriya-progres
У меня такой. Для лета нормальный, а зимой лучше ставить термостат погорячей. "Прогресс" - холодный (мой, лично, начинает открыватся уже при 78-ми градусах).
и у меня летний стоит.но преставлять по два раза в год тоже как-то не сенс.
У меня такой. Для лета нормальный, а зимой лучше ставить термостат погорячей. "Прогресс" - холодный (мой, лично, начинает открыватся уже при 78-ми градусах).
Ну до 80 прогревается машина быстро?
За сколько минут на холостых доходит стрелка до зелёной зоны, при 0 градусов на улице?
Ну до 80 прогревается машина быстро?
За сколько минут на холостых доходит стрелка до зелёной зоны, при 0 градусов на улице?
у меня до 40 где-то минуты за 3.
Vale_RUA
24.12.2011, 00:16
Ну до 80 прогревается машина быстро?
За сколько минут на холостых доходит стрелка до зелёной зоны, при 0 градусов на улице?
Долго. До 40 градусов за 5 минут.
Ну что ж. Сегодня провёл эксперимент с секундомером, постоянно щупая нижний патрубок от термостата. Кран печки закрыт.
Завёл при -2, работает на подсосе. Через 4-5 минут стрелка дошла до начала шкалы (типа 40 градусов). Нижнй патрубок абсолютно холодный.
Подсос постепенно убрал. Жду ещё минут 10. Нижнй патрубок абсолютно холодный.
Когда стрелка дошла до начала зелёной зоны, нижний патрубок стал горячим.
Дальше стрелка уже не двигалась - осталась на границе белой и зелёной зон.
Делаю вывод - термостат рабочий менять его не стоит... (ли может он слишком рано открывается - на 60 градусах)
Ну что ж. Сегодня провёл эксперимент с секундомером, постоянно щупая нижний патрубок от термостата. Кран печки закрыт.
Завёл при -2, работает на подсосе. Через 4-5 минут стрелка дошла до начала шкалы (типа 40 градусов). Нижнй патрубок абсолютно холодный.
Подсос постепенно убрал. Жду ещё минут 10. Нижнй патрубок абсолютно холодный.
Когда стрелка дошла до начала зелёной зоны, нижний патрубок стал горячим.
Дальше стрелка уже не двигалась - осталась на границе белой и зелёной зон.
Делаю вывод - термостат рабочий менять его не стоит... (ли может он слишком рано открывается - на 60 градусах)
так ты как до 40 дошел едь!!как машина в работе,а не на ХХ,то греется нааамного быстрее!:ny01:
так ты как до 40 дошел едь!!как машина в работе,а не на ХХ,то греется нааамного быстрее!:ny01:
Моей целью было проверить, не заклинило ли термостат..
Когда я сразу еду, то стрелка всё равно выше границы белого и зелёного не поднимается. И печка тож сильно не жарит.
Судя по всему, у термостата снизился порог срабатывания...
Моей целью было проверить, не заклинило ли термостат..
Когда я сразу еду, то стрелка всё равно выше границы белого и зелёного не поднимается. И печка тож сильно не жарит.
Судя по всему, у термостата снизился порог срабатывания...
да,поменяй на всяк случай!)))
О, нашёл: http://vazapchasti.sells.com.ua/termostat-vernet-1102-659787/p551
И навищо платыты бильше? (С) )
Vale_RUA
26.12.2011, 12:40
О, нашёл: http://vazapchasti.sells.com.ua/termostat-vernet-1102-659787/p551
И навищо платыты бильше? (С) )
Лучше не бери. Это скорее всего подделка. Но даже, если и оригинал, то термостаты Вернет последних годов выпуска больше чем пол года не работают отпадает заклепка на клапане.
Хотя для зимы термостат классный, температура открытия 90 градусов.
Странная вещь, эти показометры. На обычной приборке стрелка зимой была не на границе белого-зеленого а несколько выше. Кулер включался когда стрелка примерно столько же не доходила до красной зоны. Поставил мегапанель. Теперь стрелка зимой строго на отметке 80, кулер включается почти у красной границы...
кароче, эти датчики с показометрами надо калибровать в паре, нанося на показометре правильные значения температуры :)
Во-первых,схемы измерения температуры разные.Во вторых,можно проверить показометр мегапанели,правда тоже с допуском +/- тр. остановка,реостатом.При "60" гр.С должно быть 220...290 Ом,при 107 гр.С (граница красной зоны) 70...79 Ом.
Я вот подумал, мож стоит просто поставить картонку перед радиатором ?..
Я вот подумал, мож стоит просто поставить картонку перед радиатором ?..
http://www.kharkovforum.com/images/smilies/facepalm.gifhttp://www.kharkovforum.com/images/smilies/facepalm.gifhttp://www.kharkovforum.com/images/smilies/facepalm.gif
Нормальная система и без картонки будет работать до -25 по трассе, как минимум.
Vale_RUA
26.12.2011, 16:49
Я вот подумал, мож стоит просто поставить картонку перед радиатором ?..
Меня, лично, картонка спасает с моим "холодным" термостатом и малыми пробегами (3 км.). На дальние дистанции картонку снимаю.
Странная вещь, эти показометры. На обычной приборке стрелка зимой была не на границе белого-зеленого а несколько выше. Кулер включался когда стрелка примерно столько же не доходила до красной зоны. Поставил мегапанель. Теперь стрелка зимой строго на отметке 80, кулер включается почти у красной границы...
кароче, эти датчики с показометрами надо калибровать в паре, нанося на показометре правильные значения температуры :)
Та у знакомого в мегапанели стрелка поднимается строго до 80 и все!
Нормальная СО таки должна работать и при минус 26 по ТУ,только там не написано про встречный ветер,который выхолаживает сильнее. При каких условиях проводятся все эти "паспортные" замеры и испытания?
Vale_RUA
27.12.2011, 10:37
При каких условиях проводятся все эти "паспортные" замеры и испытания?
В лабораторных условиях. ;-)
Ну не совсем.Ровная дорога,в двух направлениях,и проч. и проч.Т.е, не всегда такое бывает.
А вот картонка на половину радиатора и на Таврии, и на Славуте спасала именно при встречном ветре.Главное-потом,в городе ее убрать можно- пробки,месиво под колесами,закипеть-раз плюнуть.
Murdok@i
27.12.2011, 10:51
Может и глупость, но у меня после перехода на полусинтетику(масло) - стало греться быстрее раза в 2 и после перехода на дороже бензин(WOG) стало ещё чуть быстрее... не мерял с секундомером но за последние 2 дня как завёл через секунд 30 судя по положению заслонки и оборотам - уже можно ехать(по асчусчениям так сказать). На другом бензине 2-3 минуты было до такого-же эффекта.
Заправится в другом месте - проще, чем менять термостат, можете попробовать, если есть желание.
По моему, прогрев до 5-ти минут - это нормально.
И ещё, соглашусь с уже тут сказанным и тем, что мне говорили(в своё время) несколько уважаемых людей - не нужно мешать машине работать.
Тема странная. Автор описал нормальную работу охлаждения и о чем то (не понял о чем) спрашивает. 5-7мин нагрев это просто круто. У то что температура стабильна при езде тоже ничего опасного. Наверное хотел похвастаться.
ХХ без подсоса с 40 это очень неплохо, у меня стабильный хх без подсоса только с 60.
Подскажите пожалуйста недавно залил воду в радиатор, после чего авто стало глохнуть (на утренних прогревах) и температура ОЖ выше 40-45 неподымается. Потом заводится нормально. Что может быть термостат или датчик какой??
воду? в радиатор? зимой? :)
Мож чел в Крыму живет, в той же Ялте к примеру. Там морозы такая редкость...
Vale_RUA
10.01.2014, 16:54
Мож чел в Крыму живет, в той же Ялте к примеру. Там морозы такая редкость...
В любом случае, помпе скоро капец.
Ну это да, тыков 30 и менять сальник а то и подшипник. От копейки кстати сальник подходит.
Поменял масло на полусинтетику, греться стала заметно быстрее.
Влияние лунного света на загробную жизнь...Что тереться стало сильнее? Так песка туда!
Всем доброго времени суток, возникла проблема.
До замены термостата и датчика закипал, после замены термостата и датчика все стало наоборот. На холостых нагреваемся отлично до 70 - 80 градусов , как только выезжаю на трассу при движении температура падает до 40 - 50 градусов и не поднимается при этом с печки дует слегка теплый воздух ( на светофоре поднимается до 65 -75 градусов , потом опять при движении падает ). Что может быть?
Всем доброго времени суток, возникла проблема.
До замены термостата и датчика закипал, после замены термостата и датчика все стало наоборот. На холостых нагреваемся отлично до 70 - 80 градусов , как только выезжаю на трассу при движении температура падает до 40 - 50 градусов и не поднимается при этом с печки дует слегка теплый воздух ( на светофоре поднимается до 65 -75 градусов , потом опять при движении падает ). Что может быть?
термостат заклинил в открытом положении, жидкость постоянно циркулирует по большому кругу, поэтому остывает при езде
Vale_RUA
17.01.2014, 15:56
Увы, качество термостатов не стабильно, и оставляет желать лучшего.
Какой именно термостат установлен Вы, конечно-же, не помните?
Ставить надо нормальные, например metal-inkar (http://zapchastizaz.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=864&option=com_virtuemart&Itemid=26) и все, забыть о проблеме.
Vale_RUA
17.01.2014, 16:01
Есть, конечно, один выход из сложившейся ситуации. ;-)
http://vasi.net/uploads/posts/2009-12/1261514195_post312614713382232.jpg
Могу подарить свою (http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=1406745&postcount=61). После того как я перешел на "систему охлаждения по Харьковски", мне она больше не нужна.
перешел на "систему охлаждения по Харьковски"
"З цього місця будь ласка з подробицями, Соломоне Кіндратовичу" © Лесь
Может, ОЖ текеть в обратном направлении???
Всем доброго времени суток, возникла проблема.
До замены термостата и датчика закипал, после замены термостата и датчика все стало наоборот. На холостых нагреваемся отлично до 70 - 80 градусов , как только выезжаю на трассу при движении температура падает до 40 - 50 градусов и не поднимается при этом с печки дует слегка теплый воздух ( на светофоре поднимается до 65 -75 градусов , потом опять при движении падает ). Что может быть? Каким образом определяете температуру?
На стокэ системе в мороз по трассе сильно сбивается температура. Виной паразитная постоянная циркуляция через радиатор. Порекомендую поставить шайбу над над термостатом. В дренажный тонкий шланг /на расширительный бачек/ поставить иглу для накачивания мячей /магазин спотртовары отдел спорт инвентаря/ и приплюснуть её.
А может, он просто учебный? Не должен рабочий так понижать температуру, даже если и на трассе, тем паче он должен перекрыть большой круг и выхолаживать нечего.
Ну как так мля можно взять да и поставить термостат не проверив его работоспособности? В воду его "сварить" с термометром. Выяснить температуру открытия ход штока температуру полного открытия.
Вот вам пример: я сварил свой и выяснил температура открытия 87 ход штока 9 мм полное открытие 92 градуса.
Vale_RUA
27.01.2014, 22:23
"З цього місця будь ласка з подробицями, Соломоне Кіндратовичу" © Лесь
Вот: http://tavria.org.ua/forum/showpost.php?p=2172773&postcount=181
От нижний уголок на нижнем патрубке радиатора не нужен. Там можно и напрямую состыковать. Завтра фоткану.
подскажите кто по опытнее. Что нужно сделать или что не так тавр ооочекнь долго грееться по факту должна нагреться до 40-60 градусов на подсосе без него на холостом не может работать ?
карб чистый причина точно не в нем!!!
grisha87
18.02.2015, 13:15
Быстро и просто - проверить работу термостата и в случае чего заменить. Сложнее и дольше - найдите тут тему про ланосотермостат и поставьте его.
Надо таки почитывать форум, тогда и знать будете, что тут недавно с электроподогревами возились для решения именно этой проблемы. Да, все таким страдают- нормально отрегулированный карбюратор, холодный, "не едет". Для того там и придумат подогрев охлаждайкой.
карбюратор ни при чем
проверяй термостат
Поделюсь. Температура минус десять. Запуск на газу и сразу потихоньку еду. Не греюсь. Ланосотермо92. Прогрев до открытия термоса 5км. Это нормально.
карбюратор ни при чем
проверяй термостат
Та ну? Ни при чем? А при нормальном термостате и ОЖ +1 карбюратор без подсоса потянет?
Надо таки почитывать форум, тогда и знать будете, что тут недавно с электроподогревами возились для решения именно этой проблемы. Да, все таким страдают- нормально отрегулированный карбюратор, холодный, "не едет". Для того там и придумат подогрев охлаждайкой.
С электроподогревом карба народ заморачивался давно, о некоторых методах реализации я читал на таврофоруме авто.ру ( http://forum.auto.ru/tavria/ )еще в 2003 году. Россия большая, морозы там посильнее наших, для уверенного запуска движка народ и заморачивался с подогревом.
А с непрогретым карбом машинка едет нормально, просто глохнет на светофорах если подсос не вытянуть. Я никоглда полностью не прогревал двиг когда на бензине ездил, зимой до страгивания стрелки с места а летом так вообще завел и сразу поехал. Да, неудобно перед каждым светофором подсос дергать или подгазовывать, но ехать с вытянутым подсосом - это и расход космический и свечи засираются а от плохой работы свечей расход в свою очередь тоже растет.
Виталий.
20.02.2015, 10:55
Такая проблема, не нагревается тосол свыше 50 градусов, стабильно держит 50 и всё! На улице +2. И по трассе и по городу: стабильно 50 градусов. Радиатор весь тёплый (как для 50 градусов), жидкость в бачке тоже. Где копать? Что менять?
Виталий.
20.02.2015, 11:01
Это он по большому кругу заклинил что ли?
Valerius7
20.02.2015, 11:04
У меня такая же проблема была. Просто когда менял патрубки термостат случайно верх ногами поставил.
Виталий.
20.02.2015, 11:10
У меня такая же проблема была. Просто когда менял патрубки термостат случайно верх ногами поставил.
---------------------------
Ну я ещё не менял ни патрубки, ни термостат..
Так что, вы ждете команды от Форума, или решения Совбеза ООН на замену? Меняйте! Или не меняйте.
Температуру чем мерял? В каком месте?
Демьян_Dnepr
17.03.2015, 20:32
+3 на улице,печка открыта
~3 мин на холостых до первого деления не дошло
>1км на 2й-3й второе деление
2.5-3км до серидины
нормально ли у меня греется машина? а то мне чё-то непонятно ;-)
Vale_RUA
18.03.2015, 00:20
Збс!
+3 на улице,печка открыта
~3 мин на холостых до первого деления не дошло
>1км на 2й-3й второе деление
2.5-3км до серидины
нормально ли у меня греется машина? а то мне чё-то непонятно ;-)
все нормально у тебя ,у меня вообще до середины даже летом не доходит но печка греет отлично уже на второй риске ,до этой риски еду слегка на подсосе потом убираю ,при +3+5 карлсон вообще никогда не включается ,хоть стою хоть еду
Демьян_Dnepr
18.03.2015, 21:34
спасибо. немного успокоился. это ещё на зиму можно закрыть будет дырки в решётке.
Всем привет!
На холостых, как машина прогреется, включается и постоянно работает вентилятор радиатора, при этом температура не растет, и судя по датчику держится в отметке 85 - 90 градусов.
Если заглушить мотор, через секунд 10 вентилятор замолкает.
Если снова завести - через секунд 15 - 20 снова запускается и работает беспрерывно.
Антифриз менял, систему промывал дистиллятом.
Вентилятор работает с виду нормально, в районе где он тянет воздух к радиатору можно прислонить руку.
Давление в ОЖ нагнетается, если выкрутить пробку - слышно характерный "псык".
Не могу никак вспомнить, при исправной системе охлаждения у нас на таврии работа вентилятора должна явно быть заметна по датчику температуры или нет?
На что грешить ? Глюк датчика? Может ли датчик начать срабатывать "раньше"? или все же это скорее всего усталость вентилятора?
Пы.Сы: недавно его снимал, так как щетку заклинило грязью.
Всем привет!
На холостых, как машина прогреется, включается и постоянно работает вентилятор радиатора, при этом температура не растет, и судя по датчику держится в отметке 85 - 90 градусов.
Если заглушить мотор, через секунд 10 вентилятор замолкает.
Если снова завести - через секунд 15 - 20 снова запускается и работает беспрерывно.
Антифриз менял, систему промывал дистиллятом.
Вентилятор работает с виду нормально, в районе где он тянет воздух к радиатору можно прислонить руку.
Давление в ОЖ нагнетается, если выкрутить пробку - слышно характерный "псык".
Не могу никак вспомнить, при исправной системе охлаждения у нас на таврии работа вентилятора должна явно быть заметна по датчику температуры или нет?
На что грешить ? Глюк датчика? Может ли датчик начать срабатывать "раньше"? или все же это скорее всего усталость вентилятора?
Пы.Сы: недавно его снимал, так как щетку заклинило грязью.
Естьь термосы на 80 на 87 или даже 92 под них соответственно датчик температуры. А датчик командует вкл вентилятором. Намек понятен? Похоже что датчик под 80-й термос.
Виталий.
06.05.2015, 23:26
Естьь термосы на 80 на 87 или даже 92 под них соответственно датчик температуры. А датчик командует вкл вентилятором. Намек понятен? Похоже что датчик под 80-й термос.
Месяц назад уже поменял термостат и датчик, теперь всё отлично! Дело в том, что когда я снял старый термостат, то он был внутри пустой оО...
Естьь термосы на 80 на 87 или даже 92 под них соответственно датчик температуры. А датчик командует вкл вентилятором. Намек понятен? Похоже что датчик под 80-й термос.
Намек понял, только тогда вопрос, как она раньше работала? Ни датчик ни термос я не менял..., а подобный симптом появился недавно. Прошлым летом такого небыло.
Да и патрубки становятся горячими до того как срабатывает вентиль...
Завел холодную машину - нижний патрубок холодный, верхний горячий.
Может ли термостат открываться позднее чем нужно?
Или еще мысль в голову пришла, датчик срабатывает неправильно (рано) в случае "плохой" массы?
Вы на свете первый раз живете, и не слышали про то, что некоторые вещи имеют подлую слабость ломаться? И про разные температуры срабатывания датчика и термостата тоже не слышали?
Вы на свете первый раз живете, и не слышали про то, что некоторые вещи имеют подлую слабость ломаться? И про разные температуры срабатывания датчика и термостата тоже не слышали?
Не первый раз. Но менять в слепую все подряд - ведь вы не это имели ввиду?
В общем сегодня температура на улице упала до 15 градусов, и проверил все еще раз.
Термостат открылся по приборке чуть выше чем 80 градусов, где-то на 15 минуте работе двигателя.
Через несколько минут работы термостата включился вентилятор - поработал секунд 20 - 30, и выключился на 1 минуту.
Т.е. при 15 градусах окружающей среды судя по всему вентилятор справляется, и система функционирует, хотя при вчерашних 22 -25 градусах на улице он маслал на ХХ уже все время.
Теперь вопрос? Что менять? Или с чего начинать? Тыкните пальцем по своему опыту?
Логика подсказывает, что при неполном открытии термостата циркуляция ОЖ в радиаторе на оборот бы ухудшилась, и соответственно вентилятору было бы "проще" остудить радиатор, при том что температура ОЖ в двигателе росла бы, или я ошибаюсь?
Или возможно причина вовсе не в датчике и термостате, а в слабом потоке воздуха вентилятора?!
П.С.: Радиатор чистый, мылся.
Спасибо
Сделать для начала то, о чем писалось не раз- измерить истинную температуру ОЖ для сравнения с показометром и с включателем вентилятора.
Нашел термопару под тестер, контрольно замерил температуру кипения воды.
Прикоснулся на канал радиатора в районе датчика, по показаниям тестера при температуре 87 - 88 градусов сработал датчик, заработал вентилятор - температура радиатора упала до 65 градусов судя по термопаре, и датчик отключился
Замер думаю с хорошей погрешностью, и реальная температура срабатывания была около 92 - 93 градусов что похоже на правду?
Попробую сейчас термопару както впихнуть внутрь в районе термостата
замерял еще температуру датчика показометра - 84 - 85. После включения вентилятора падает до 80.
С показометром на приборке совпадает.
Если термостат будет не полностью открываться, то вентилятор должен на оборот включаться реже, верно?
Олег Андреевич
07.05.2015, 10:31
Если термостат будет не полностью открываться, то вентилятор должен на оборот включаться реже, верно?
Если карб- то может и вообще не включаться, так-как датчик винта стоит на радиаторе, а температуру показометр меряет на голове. На голове может быть 100 градусов, а из-за прикрытого термоса в радиатор не будет поступать достаточное кол-во горячей ОЖ, и в нижнем бачке температура будет 70 градусов например. Если инж- то винт включает ЭБУ, и винт будет включать даже если радиатор холодный. Намедни проверили- поставили термос вверх ногами :D
Если карб- то может и вообще не включаться, так-как датчик винта стоит на радиаторе, а температуру показометр меряет на голове. На голове может быть 100 градусов, а из-за прикрытого термоса в радиатор не будет поступать достаточное кол-во горячей ОЖ, и в нижнем бачке температура будет 70 градусов например. Если инж- то винт включает ЭБУ, и винт будет включать даже если радиатор холодный. Намедни проверили- поставили термос вверх ногами :D
ну собсно сейчас он включается/ выключается вроде как должно быть, при температуре воздуха на улице +15.
Грешу на то что реально не справляется вентилятор, т.к. нижний патрубок на столько горячий что прикоснуться нельзя
Олег Андреевич
07.05.2015, 13:42
Грешу на то что реально не справляется вентилятор, т.к. нижний патрубок на столько горячий что прикоснуться нельзя
во ты интересный, вход в радиатор под сотню из головы, выход- ну, градусов не менее 60. конечно горячий будет да и хз как она там бегает ож, в таврии ж радиатор монгольский, и вход и выход с одной стороны.
машина не перегревается? чего ж тебе еще надо собака? © Иван васильевич меняет профессию;-)
во ты интересный, вход в радиатор под сотню из головы, выход- ну, градусов не менее 60. конечно горячий будет да и хз как она там бегает ож, в таврии ж радиатор монгольский, и вход и выход с одной стороны.
машина не перегревается? чего ж тебе еще надо собака? © Иван васильевич меняет профессию;-)
Ну на стрелочном датчике температуры держится от 85 - 90 градусов.
Проверял термопарой, прислонив ее к корпусу датчика который в голове - показал 85 тоже.
Но тревожит то что вентилятор когда машина стоит почти все время маслает... а на улице тут даже еще не жара, дождик.
Раньше он значительно меньше работал.
Проверь датчик карлсона - подключи тестер или лапмочку с батарейкой и сварои этот датчик в кастрюле, контролируя температуру термометром. Выясниш правильно ли тот датчик работает.
Олег Андреевич
08.05.2015, 12:48
Ну на стрелочном датчике температуры держится от 85 - 90 градусов.
Проверял термопарой, прислонив ее к корпусу датчика который в голове - показал 85 тоже.
Но тревожит то что вентилятор когда машина стоит почти все время маслает... а на улице тут даже еще не жара, дождик.
Раньше он значительно меньше работал.
ну хз, значит датчик винта может "ранний". у меня и зимой в минус 10 мог на стоящей машине включиться. мож термос стал не до конца открываться. намедни меняли тут термос, тоже у пацана винт работал, термос заклинил в полуоткрытом состоянии. как еше он открывается, я тут намедни кипятил Вернет в кастрюле, без градусника, на глаз, он с Т открытия начала 87 градусов, так фактически, полностью он открывается в кипящей воде, если снять кастрюлю, то при прекращении кипения буквально через 30 сек начинает закрываться, а при 90 (приблизительно ессно, ибо без приборов) он открыт процентов на 20.
У меня родной датчик помер, купил другой. С теми же параметрами 97-92. Так с новым датчиком как прогреется то кулер включается секунд на 15 и выключается, через 20-30 сек снова включается и так по кругу. А со старым включался, маслало пару минут и на пару минут выключалось...
Откатал за праздники 2500 км на югах, машина вела себя нормально. Скорее всего таки датчик карлсона инногда подглючивает.
Вопрос немного не по теме - за 2500 км сожрала масла около 1 литра.
Масло ZIC 10W40.
Была подгружена - 4 человека + полный багажник вещей.
Ехал на газу, средняя скорость 90 - 100 кмч (до 110 кмч в обгонах).
Не многовато ли?
По мануалу пишут что до 0.5% относительно топлива в порядке допуска...
Демьян_Dnepr
12.05.2015, 13:44
Откатал за праздники 2500 км на югах, машина вела себя нормально. Скорее всего таки датчик карлсона инногда подглючивает.
Вопрос немного не по теме - за 2500 км сожрала масла около 1 литра.
Масло ZIC 10W40.
Была подгружена - 4 человека + полный багажник вещей.
Ехал на газу, средняя скорость 90 - 100 кмч (до 110 кмч в обгонах).
Не многовато ли?
По мануалу пишут что до 0.5% относительно топлива в порядке допуска...
от масла бывает зависит. после 5к пробега начинает расходоваться. а может двигу уже пора.
Небольшой оффтоп про то как тавра скатала с Киева в Одессу и Измаил, а точнее про трассу Е87 :)
https://youtu.be/LZjeqbJsl7g
Была подгружена - 4 человека + полный багажник вещей.
Ехал на газу, средняя скорость 90 - 100 кмч (до 110 кмч в обгонах).
А на каких передачах - масло кушает если обороты движка высокие.
Литр масла влазит как раз между метками, т.е. у тебя уровень должен был упасть ниже минимума по идее если не льеш по верхнюю метку. Обычно уровень масла устаканивается примерно посередине между метками.
Походу скоро движок ремонта попросит,у меня поллитра просит после 7тыс.
Василий_7
26.05.2015, 15:57
Подскажите на стандартной приборке в Славуте как определить температуру ОЖ, есть 40 в начале и 120 в конце, на красной зоне, у меня восновном стрелка вертикально, когда отклоняется к первому часу включается карлсон. Перед красной меткой есть белая, до нее не доходит, сколько градусов эта метка?
cj_bionic
01.12.2015, 12:51
+3 на улице,печка открыта
~3 мин на холостых до первого деления не дошло
>1км на 2й-3й второе деление
2.5-3км до серидины
нормально ли у меня греется машина? а то мне чё-то непонятно ;-)
Сегодня ради интереса тоже замерял. Около 0 утром. Минуты три при ~2000об стрелка стала на 1е деление 40. Подсос на 1-1,5 пальца и поехал. 3 километра на 2-3 передаче и уже 60-70 градусов. Печка выключена, но открыта. Норм прогрев? :)
Сегодня ради интереса тоже замерял. Около 0 утром. Минуты три при ~2000об стрелка стала на 1е деление 40. Подсос на 1-1,5 пальца и поехал. 3 километра на 2-3 передаче и уже 60-70 градусов. Печка выключена, но открыта. Норм прогрев? :)
Норм.
С утреца свободный город. С запуска холодном мотором (печка вкл 2-ая передача) потихоньку без тапки в пол на газу и поехал при достижении первой отметки уже бодрей впарьод.
5 км и стрелка вздернулась назад влево термостат 92 открыт. По времени не смотрел.
А если без печки как быстро нагреется при 0 градусов на улице? заезды делали? Просто печка при очень медленной езде чуть ли не все тепло может от движка забирать ))))
А если без печки как быстро нагреется при 0 градусов на улице? заезды делали? Просто печка при очень медленной езде чуть ли не все тепло может от движка забирать ))))
Без вкл печки не ездил больше запотевает лобовуха.
Да, совсем забыл, я тоже в такую погоду в холодном салоне ехать не могу, ничего не видно.
cj_bionic
01.12.2015, 18:01
Да, совсем забыл, я тоже в такую погоду в холодном салоне ехать не могу, ничего не видно.
Не бухайте вечером, значит ;-)
У меня лобовое почти не потеет утром. Так, может пару пятнышек небоьших появляется.
Да не бухаю. Просто когда на улице дождь или мокрый снег, как сейчасснег - только с печкой, при этом боковые и заднее не просыхают. Зимой в сухую погоду заднее может быть сухим, а боковые надо протирать регулярно
Да не бухаю. Просто когда на улице дождь или мокрый снег, как сейчасснег - только с печкой, при этом боковые и заднее не просыхают. Зимой в сухую погоду заднее может быть сухим, а боковые надо протирать регулярно
У меня смотря как прогрет салон. На работу \домой 15 км. Доезжаю то все чисто.
Дорабатывайте печку вкинуть вазоулитку шоб была сумашедшая дуйка.
Ой не, это если буду жить не в квартире а в доме со двором, разве что тогда )))))
Michurin
11.12.2015, 17:44
Нуууу... Не знаю, у меня при 0С запотевает только слегка. При температуре ОЖ от 40С включаю печку на 1 скорость и через 5 минут лобовое полностью чистое, а в движении даже по городу дуйка вообще выключена. Это если в машине сам. Если с пассажирами, тогда дуйка на 1 скорости по городу. По трассе без дуйки.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot