PDA

Просмотр полной версии : по карбюратору


sa39
14.12.2011, 17:39
привет всем. уже как то задавал вопрос но вразумительного ответа не было. суть вот в чем- я обычно меняю карбюраторы как тока пропадает регулировки качества смеси(у богатых свои причуды). и вот после установки нового меняю местами воздушные жиклеры машинка едет лучше приемистось тоже. вот поставил опять новый но не стал их менять-выставил холостой и все. и вот что вышло-после пуска немного прогревшись глохнет, при трогание если газу не дашь хорошо тоже глохнет,в движении в разгоне провал. поездил два дня и поменял воздушные местами -все стало ок. расход 1 литр на 15 км -замерял литровой бутылкой до остановки. пробег 295 тыс без капремонта. может кто знает почему после замены жиклеров все нормализутеся? модераторы - не кидайте типа боян иль поиск.........

Lexa
14.12.2011, 17:46
ты бы еще написал какие жиклеры стоят. что на что меняешь;)

sa39
14.12.2011, 17:48
жиклеры штатные- карбюратор 21081 .двигатель 1,2 жиклеры- просто местами- из второй камеры в первую из первой во вторую

Yurasvs
14.12.2011, 17:53
Вы улучшаете только первую камеру, это +, но вторую обедняете на верхах. Максималка снизится, обгон на трассе затруднится. В городе зато будет хорошо, резво, расход незначительно больше.

sa39
14.12.2011, 17:56
кабюратор 21081. жиклеры штатные просто местами- из первой камеры во вторую-из второй в первую

sa39
14.12.2011, 17:58
по трассам езжу много -по всей россии -на обгонах нормально.

Yurasvs
14.12.2011, 18:03
Поменяйте назад, настройте как положено карб и зажигание а потом сравните.

sa39
14.12.2011, 18:10
все настроено у меня и зажигание и карб. я жиклеры меняю уж лет 15 как -просто итересуюсь мнениями . машинка ведь лучше идет

Yurasvs
14.12.2011, 18:12
Замерьте максималку на стоке и так, прозреете.

sa39
14.12.2011, 18:25
это как? в смысле замерить

Lexa
14.12.2011, 18:48
газ в пол по прямой :)

sa39
14.12.2011, 19:10
газ в пол по прямой :)

а какие нить данные для сравнения есть и где?

andreybelov
14.12.2011, 19:13
газ в пол по прямой :)

на 4-й

Водила
14.12.2011, 19:15
а какие нить данные для сравнения есть и где? Так сравните свои данные со своими же. Свои два показателя. Они и будут самыми верными...

sa39
14.12.2011, 19:17
попробую ну напишу че вышло

andreybelov
14.12.2011, 19:59
я не буду настаивать, но может летом максималку померите?

гаврюха
14.12.2011, 20:26
привет всем. уже как то задавал вопрос но вразумительного ответа не было. суть вот в чем- я обычно меняю карбюраторы как тока пропадает регулировки качества смеси(у богатых свои причуды). и вот после установки нового меняю местами воздушные жиклеры машинка едет лучше приемистось тоже. вот поставил опять новый но не стал их менять-выставил холостой и все. и вот что вышло-после пуска немного прогревшись глохнет, при трогание если газу не дашь хорошо тоже глохнет,в движении в разгоне провал. поездил два дня и поменял воздушные местами -все стало ок. расход 1 литр на 15 км -замерял литровой бутылкой до остановки. пробег 295 тыс без капремонта. может кто знает почему после замены жиклеров все нормализутеся? модераторы - не кидайте типа боян иль поиск.........Замена ВЖ 165(155) на 145 (125) даёт меньшее подтормаживание топлива воздухом. Отсюда делаем выводы об обогащении смеси. Вряд ли новые карбы заточены на мощностные режимы и уровень топлива выставлен в "пользу" высокого. Проверка-корректировка, возможно, требуется. Вот у тебя и получается своеобразный "тюнинг" воздушными жиклёрами для улучшения динамики. Скажем, такого же результата можно было бы добиться, установив вместо 95 ТЖ - 97.5(цифра условная...). Ну и вспомним, что карб 1.2 отличается от 1.1 ВЖ 155 против 165. Вроде бы мелочь, но так рассчитано для двигателя большей мощности...

Алекс 58
14.12.2011, 23:17
на 1.2 жиклёры 155 в1-ую и145 в 2-ую стоят для увеличения момента на средних обортах чтоб пирожок лучше ехал а на 1.1 ина1.3 165 в1-ую и135 во 2-ую чтоб на средних обедняло слегка и эконмило чуть чуть а жиклёры вкамерах переставлять не стоит лучше мусор и грязь из карба выдуть и уровень по мануалу и будет счастье

Rusi4_1
29.12.2011, 21:09
Привет всем тавроводам!Такой вопрос по карбу,а точнее по УН-носик у насоса должен крутиться немного по кругу 2-3 мм по сторонам?И откуда насос под маркировкой 35? 45 это с нивовского УН.

Rusi4_1
30.12.2011, 12:42
Что никто не хочет ответить или никто не знает ничего?Или тема не интересна?

zhang1980
30.12.2011, 13:04
у меня носик на УН не крутится, а 35 не попадалась ни разу, может самодельный, лучне поставь на 45 и кулачек с 7 поменяй на 4

Rusi4_1
30.12.2011, 13:45
вчера только собирал карб,менял все диафрагмы и резиновые колечки также и на УН,а носик крутится.И маркирока на нём 35,а не 45 почему и спросил. кулачок у меня 7.

I-II-OB
30.12.2011, 14:25
Может от Оки, на ниве 45, а у нас 2 носика.

Rusi4_1
30.12.2011, 14:37
у меня и стоит с одним носиком,но маркировка 35,а не 45.:(

гаврюха
30.12.2011, 16:01
у меня и стоит с одним носиком,но маркировка 35,а не 45.:(

35 - это родной таврийский 1-й камеры. Если он переставлен с таврийского блока распылителей на "нивовский", то его не мешало бы подпаять к блоку, ибо имеет чуть меньше диаметр, а значит и возможность прокручиваться вокруг оси. Что, собственно, у тебя и наблюдается...

zhang1980
30.12.2011, 17:17
а подтекания из-под носика нет? бензин бежит струйкой?

Rusi4_1
30.12.2011, 17:53
а подтекания из-под носика нет? бензин бежит струйкой?
У меня этот карб от прежнего хозяина остался,я по карбу ничего не делал,только продувал и пару раз качество покрутил.А вчера перебирал карб и достал УН ,а у него носик крутится.Может лучше тогда поставить насос на 45?

Струйка нормальная проверял,на прогретую провалов нет,ну может самую малость 1 сек.,то без езды в гараже.