is2237
15.05.2006, 21:37
По причине несрабатывания клапана в крышке (порог срабатывания был, как выяснилось 2 атм) бачка охлаждающей системы получал ДВА раза сочащийся радиатор, утечку в общей сложности 8 л. ТОСОЛа, два заезда на СТО для пайки радиатора и чуть ли не покупку нового радиатора. А вот если поставить манометр давления, кой-чего было бы понятней с самого начала. Есть ли в этом смысл или есть предложения/отговаривания по данному поводу?