Просмотр полной версии : жидкость в системе охлаждения быстро меняет цвет
Капустэн
31.03.2010, 19:02
Славута 1,2 i. С наступлением тепла начала греться авто. Стрелка упорно лезет к правой белой полоске. Греется во всех режимах город-трасса. Вентилятор включается, радиатор горячий, термостат рабочий, пробка расш. бака менялась. Тосол менялся в декабре 2009. Заливал правда, самый дешевый, Рубежанский. После замены тосола, авто прошло 4 тыс. Тосол весь рыжий, причем с какими-то осадками. Может у кого было подобное?
Плохой или палевный тосол. На замену (с промывкой).
Блин, не жлобитесь покупать качественный антифриз, скупой платит дважды. Осенью (тысяч 15 назад) залил американский PEAK antifreeze & coolant (как-то так), 150 грн за галлон (~ 3.7 литра), разводится с дистилировааной водой, зеленого цвета. Так сразу машинка прогреваться дольше стала, карлсон включаться позже, и выключатся быстрее. А зимой вообще не включался. Цвет не поменялся.
В качественной ОЖ есть присадки, которые очищают систему охлаждения и предохраняют от коррозии и, в общем, улучшают эффективность СО.
sanches241
31.03.2010, 19:20
я менял как по теплело немножко где то в середине марта все ок заливал Вамп цвет как морская волна! не помню сколько стоит
Капустэн
Не знаю на сколько ты хорошо промывал перед сменой тосола систему , по-этому сказать сложно .
Но смотри чтоб не было как у меня . Еще не прошло и месяца как я сменил тосол , тоже покупал по самой приемлимой цене :smt045 и как результат :
1 неделю назад потек радиатор печки в салон
2 начал подтекать и охлаждающий радиатор
3 как и у тебя тосол с синего превратился в мутно-рыже-темную жидкость , скорее всего результат реакции этиленгликоля без специальных присадок .
Систему промывал два раза - до чистой воды . Покупал тосол готовый в канистре на Вересневой , названия не помню но производитель Украина
Итог: купил новые радиатор печки 100гр и охлаждения 240гр и снова нужно покупать тосол , т.к. этот оставлять нет смысла
Когда покупал этот говнотосол продавец уверял типа - наш , нормуль , бери :supz: - СУКА :smt067 :smt067 :smt067 :smt067 :smt067 :smt067 :smt067
Дас ист фантастише!!!
Львиная доля любого! антифриза(Тосола) есть обычная вода- Н2О. Неужели буржуи изобрели новую воду? Цвет не меняется? Прэлесть! Видать у них синька(зеленка,медный купорос,индиго(которым штаны красят)) качественнее.
Ну поменялся цвет,ЧТО ИЗ ТОГО? Что поменялось в работе мотора? Только то,что наша краска не устояла перед ржой блока. Изменился температурный режим?
Капустэн
31.03.2010, 19:36
Может и говеный тосол. Но когда то у меня была Газель и в систему лил именно эту жидкость, в течении 2 лет цвет она не меняла. А может и паленку гонят.
Капустэн
31.03.2010, 19:38
Именно температурный режим и беспокоит. С тревогой жду лета.
timurn
Полностью с тобой согласен .
После того что было никогда не куплю наш тосол :-)
Кук, помимо воды, в тосоле (антифризе) есть еще много чего. И именно этим, а не водой определяется его качество. А рыжий тосол - всегда на замену
Этиленгликоль-основа большинства ОЖ есть вещь бесцветная,обесцвечиватьс нечему.
Читаем справочник: Тосол 40,40м,40к -светложелтая,слегка мутная жидкость...
Тосол А,А40 -голубоватая жидкость...
Присадок остальных там мизер- проценты,в т.ч. и краситель.
Но этиленгликоль тоже бывает разным по качеству, а краситель добавляют специально для того, чтоб не смешивались несовместимые ОЖ.
С википедии
Все этиленгликолевые ОЖ по качеству отличаются друг от друга только набором (или отсутствием) необходимых присадок и степенью разбавления водой.
Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Цвет необходим для определения чёткого уровня ОЖ в расширительном бачке, чтобы не путать разные марки, а также чтобы отличать подтёки охлаждающей жидкости от подтёков других эксплуатационных жидкостей. Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже окрашенных ОЖ.
Но если жидкость изменила цвет - это повод задуматься, что-то тут не так.
Я считаю, что в тосоле (он бывает только отечественным), нормальных присадок нет, а в зарубежных антифризах - есть.
Вовкулак
01.04.2010, 11:19
Именно температурный режим и беспокоит. С тревогой жду лета.
Качество тосола не имеет никакого отношения к температурному режиму.
Летом вообще можно ездить на обычной воде.
Причина перегрева - 90% воздух в системе или неисправный термостат.
Летом вообще можно ездить на обычной воде.
а потом снять помпу осенью и посмотреть во что она превратилась и заменить!
Вот,блин,проблема! А на чем ездили все эти Москвичи/Волги до появления Жигулей и Тосола вместе с ними? НА ВОДЕ! И ничего ровным счетом не случалось ни с крыльчаткой,ни с блоком-чугуний и в Африке чугуний,ни с остальным. Умные и нормальные лили дождевую/снеговую воду.
Ssphinxx
01.04.2010, 18:14
Летом вообще можно ездить на обычной воде.
а потом снять помпу осенью и посмотреть во что она превратилась и заменить!
Если вода дистилированная или очищенная от накипи - ничего не будет. У нас можно брать "Киссон".
Вовкулак
01.04.2010, 18:23
Летом вообще можно ездить на обычной воде.
а потом снять помпу осенью и посмотреть во что она превратилась и заменить!
Ессно, я в курсе, что правильный тосол обладает смазывающими свойствами.
Я привёл этот пример к тому, что для ОХЛАЖДЕНИЯ рояли не играет - тосол в системе или вода. Т.е. топикстартер копает не там. Или пузырь в системе, или термостат. Скорее второе, т.к. по статистике, чаще всего термостаты отказывают именно весной и в начале лета. Хз почему.
По опыту ремонта помп,всяких,знаю одно-хоть вода,хоть сопли,лишь бы не насухо. Да,ЭГ лучше,хоть его там всего примерно половина,но и на воде можно ездить.А если еще знать/помнить,что теплоемкость ЭГ примерно в два раза меньше...
Ржавая ОЖ-умирает помпа :wink: Если конечно довольно быстро поржавела :-D
На чем основано такое заключение?
Я считаю, что в тосоле нормальных присадок нет, а в зарубежных антифризах - есть.
Зря ты так считаеш. Нормальный тосол имеет все необходимые присадки. Изучай http://www.tosol.ru/what.shtml
Не хочу плодить темы потому напишу здесь значит симптомы машина едит но я чуствую что чтото не то ана кагбутто притормаживаети как волнами при этом когда стоиш в пробке машина начинает нагреватся радиатор гарячий при этом что это может быть?
Хм, и как это связано с рыжеющим у топикстартера тосолом? :-)
Storag
Ах да тосол мутноватого цвета ))) Лан пока попробую поменять провода ВВ и свечи посмотрю бегунок термостат вроде в порядке а там если ничего не получится создам тему..
Такой полезной информации за последние пять лет было писано много,проблема одна -БУКАФ МНОГО,никто не дочитывает до конца.
,проблема одна -БУКАФ МНОГО,никто не дочитывает до конца.
+1.
тосол рыжеет оттого что качество нах. выход один просто чаще менять
Такой полезной информации за последние пять лет было писано много,проблема одна -БУКАФ МНОГО,никто не дочитывает до конца.
Если не хватает мозгов переварить информацию, начинается словесный понос.
Лей на здоровье воду и да прибудет с тобой накипь и другое дерьмо в системе охлаждения. :twisted: :twisted: :twisted:
[mod:3fab56918f="Storag"]Предупреждение за оскорбление участника форума[/mod:3fab56918f]
Этот вопль души к кому и о чем???
[mod:ff27f6e7ce="Storag"]Предупреждение за чрезмерно большой копипаст. В случае повторения - трехсуточный бан. Длинное сообщение удалено. В будущем вставляйте ссылки на первоисточник, тавроводы сами разберутся читать или нет.[/mod:ff27f6e7ce]
Вот и меня коснулась эта проблема. До этой зимы был родной тосол. цвет был чисто синий.
Зимой залил дешевый тосол.
за последний месяц цвет стал явно рыжий (имхо - вообще коричневый).
И бачек расширительный тоже явно рыжего цвета.
Если это ржавчина, значит что-то начало ржаветь.
Семь лет не ржавело, а тут внезапно начало.
С одной стороны, ОЖ свои функции выполняет, с другой - раз начало, надо что-то делать. А то не остановится.
А как это ты ездил 7 лет не меняя охлаждалку?
Заводской тосол у меня порыжел через 2 года, причем рыжим он становился во время работы движка, а как остывал то вся муть оседала и тосол снова нормального цвета. Залил ликви моли, разбавил концентрат. Та же фигня, через пару лет ржавчина появилась. Потом влил ВАМП - так же себя повел. Сейчас какой-то дешевый из Ашана, надо будет на банку глянуть шо за производитель, полгода цвет не меняется. Думаю порыжеет так же, после 2-х лет.
... за последний месяц цвет стал явно рыжий (имхо - вообще коричневый). И бачек расширительный тоже явно рыжего цвета...
У меня похожая ситуация: перед прошлой зимой залил новый тосол (зеленоватый), промыл, поменял все патрубки, термостат, помпу, радиатор печки, ездил до весны все ОК (цвет не поменялся, осадка не было). Как только основательно потеплело немного начало капать, перетянул хомуты и долил тосол. И тут началось: цвет поменялся, появился бурый налет на бачке (теперь вообще уровень невозможно определить снаружи).
Я раньше считал, что температура двигателя и зимой и летом ~ 80гр., откуда тогда стабильные подтекания в переходной период. Текучесть вряд ли меняется.
Но это не самое главное, термостат после "побурения" ОЖ прожил 2 мес. и ляснул + пару факторов: жена зарулем не смотрит за температурой двиг., хорошая горка и как результат 120 гр. и "покрученая" голова на выходе.
В связи с этим у меня вопрос: термостат однозначно заклинил из за осадка или это его врожденная техническая особенность ломаться каждые 6-8 мес.
А какой тосол доливал? Термостаты просто так не ломаются.
Johnny_d
13.09.2010, 23:12
...Читай Поиск!!! Граф
DEMON4IK
13.09.2010, 23:25
открой полностью кран печки, открути крышку расширительного бачка, барашек справа внизу на радиаторе, пробку (ключ на 14 вроде) на блоке ( чуть выше стартера) и слей всё нафиг.
тосол рыжеет оттого что качество нах. выход один просто чаще менять
проще раз нормальный залить, дешевле будет
у меня тек. был разного цвета и рыжего и темного
тек в салоне
взял печку герметиком обмазал в местах где пластмаска прикручивается( которая держит радиатор)
вродебы не течет
а если реально нехотите чтобы было рыжим то мой вам совет
идете в магазин покупаете патрубки
термостат новый (если у вас старый)
все менять и все
у меня у брата на служебной было такое
дали деньги мы купили поменяли и все чистый
вот я щас деньги получу тоже менять буду
А может проще промыть систему а не менять патрубки? Патрубки ведь не ржавеют.
ржавеет железный блок внутри, постоянно антифриз густо наполняется ржавчиной.
думаю вот чем бы таким едким промыть попробовать.
преобразователь ржавчины оставил на самый крайняк ;-)
alex0110
30.09.2011, 15:32
может нормальную охлаждайку залить?
охлаждайка более чем нормальная, LiquiMoly G12 (красный).
и вся проблема в том что этот движек раньше благополучно ездил на G11 (зелёный).
и как говорится, лучшее враг хорошего, имеем то что имеем. система начала сильно ржаветь изнутри :(
сейчас хочу перейти обратно на G11, но надо бы както это всё от ржавчины вымыть.
просто промывка водой, и даже специальная промывка от тойже LiquiMoly для системы охлаждения ничего кроме пены в антифризе не дала, как не промывай не полоскай.
HarleyDavidson
30.09.2011, 20:41
как минимум сними и промой оба радиатора.я серьезно
Я мыл спрайтом (потому как прозрачен и хорошо видно г.... которое потом выходит). Тоже вода ржавела. Но Семь раз промывал водой после Маноловской промывки (в старый тосол) и семь литров спрайта. Помогло. Теперь уже полтора года и тосол чист (недавно менял).
Так осадок, который я наблюдаю в последнее время на стенках расширительного бачка есть не что иное как ржавчина? Ой, даже не хочется в это верить. Воду никогда не заливал - только тосол, правда самый дешевый.
самый дешевый может быть ничто иное как обычная вода из под крана с красителем.
минералку людям для питья, и ту из под крана пакуют, просто пропустив через фильтр.
Сейчас выпускают разные тосолы. Самые дешевые не содержат антикоррозионные присадки, потому и ржавеет блок. Если присадки таки есть то они работают максимум 2,5-3 года, поэтому тосол и надо менять раз в 2 года. Иначе года через 3 получим ту же ржавчину.
SeregaTavrija
03.10.2011, 00:44
а насчет того что смешивать цвета и без промывки другой цвет не заливать как?
охлаждайка более чем нормальная, LiquiMoly G12 (красный).
сейчас хочу перейти обратно на G11
Я так понимаю это концентрированные антифризы... Они хоть жирные? Я немецким антифризом (не жирным) убил себе помпу ибо она не смазывалась... Дошло, почему завод рекомендует именно Тосол.
а разве антифризы не "жирные"? Свойства одинаковые, только названия вроде разные.
HarleyDavidson
03.10.2011, 10:02
вспомнилось вот
покупал когда-то концентрат антифриза, продавец поинтересовался, какой у меня двигатель, после чего выдал мне жидкость синего цвета. когда я спросил, почему не зеленый (а зеленый когда-то заливали на пару с микроавтобусом), он сказал, что для этого типа двигателя нужен синий. чо это было, я так и не понял
антифриз какой-то немецкий, в полуторалитровых емкостях
та тех продавцов лучше не слушать, они всего навсего продавцы, а не мотористы.
а то даже мотористы между собой копья ломают в поисках истины.
антифриз жирный. такой аж противно руки им пачкать.
тот что я заливал, G12 (красный) это практически вечный атифриз. почитайте чем отличается G12 от G11 (зеленый, синий).
за дешевые, и возможные подделки, я речь не веду.
вот то что мой движек раньше ездил на G11 и от него там внутри похоже остались какаято пленка, которая теперь покусалась с G12 (G12 не совместим с G11, как БСК с ДОТ4).
вот буду всё мыть вымывать, и снова G11 заливать.
слышал что промывать можно сывороткой, только настоящей сельской. Даже отзыв слышал положительный, даже очень.
слышал что промывать можно сывороткой, только настоящей сельской. Даже отзыв слышал положительный, даже очень.
Тю....слышал....у нас на заводе когда побогаче были и котельные работали, раз в год перед зимой закупали на маслозаводе 10-15 тонн сыворотки и загоняли в систему отопления насосами...гоняли пару суток и сливали....каки вымывало мамо не горюй....но только сыворотка - кислотная среда, хороша от накипи...а ржавчина и накипь как бы разные вещества (хотя хз, я химик только с самогоном химичить)))
Есть более простой выход. Чайник и радиатор от накипи до блеска вымывает простая лимонная кислота.
Есть более простой выход. Чайник и радиатор от накипи до блеска вымывает простая лимонная кислота.
и стиралку тоже моет хорошо.
Раз десять воду заливал пока не очистилось. Залил вамповский с присадками от корозии.
короче влил пока простой воды с лимонной кислотой. поезжу пару дней посмотрю что будет.
HarleyDavidson
04.10.2011, 12:10
короче влил пока простой воды с лимонной кислотой. поезжу пару дней посмотрю что будет.
простой? не дистиллированной?o_O:fool:
Я в Москвич заливал обычную воду тоже с лимонкой. Выжирало до блеска. Войтик,отпишись,что и как.
короче влил пока простой воды с лимонной кислотой. поезжу пару дней посмотрю что будет.
Тоже езжу на Бизоловском G12.
После смены заметил ту же каку, хоть до смены и промывал хорошо.
Поставил топливный фильтр ижекторный в железном корпусе.
За неделю катаний с фильтром все почистилось и тосол приобрел нормальный оттенок.
HarleyDavidson
04.10.2011, 12:23
не, ну если пятерку на воду жалко, тогда ладно
хотя бы кипяченую заливали..
HarleyDavidson
04.10.2011, 12:24
Поставил топливный фильтр ижекторный в железном корпусе.
За неделю катаний с фильтром все почистилось и тосол приобрел нормальный оттенок.
в какое место ставил?
простой? не дистиллированной?o_O:fool:
а ты чайник дистиллированной водой моешь?
http://xmages.net/storage/10/1/0/1/c/upload/15dd352d.jpg
HarleyDavidson
04.10.2011, 12:27
а ты чайник дистиллированной водой моешь?
разговор идет о "мыть" или о "ездить"?:tupak:
разговор идет о "мыть" или о "ездить"?:tupak:
Разговор идет о мыть,ездя ;-) всего два дня! Всю накипь кислота съедает отлично. В отличии от других приколов,не откалывает кусками и с помпой ничего не должно случиться... В Москвиче все прошло гладко.
HarleyDavidson
04.10.2011, 15:17
ну дай бог, парни
Так и есть, если система водичку колодезную не хавала то ездить на фанте часа 2-3 в общей сложности вполне достаточно. Если периодически вместо тосола водичка юзалась - то пару дней надо покататься. Фанта хоть и работает лучше когда горячая, но и ночью тоже потихоньку будет известковые отложения кушать.
в какое место ставил?
В магистраль от радиатора к расширительному бачку.
Конечно было бы лучше гдето пониже но проходное сечение не то)
простой? не дистиллированной?o_O:fool:
та обычной из крана захренячил :)
влом было переться к товарищу к дистилятору, а покупать 5-10 литров по 6 грн./л. жаба не разрешила :)
там разница только в жесткости той воды да может ещё каких примесях. которые мы пьем :)
для промывки сгодится, темболее что оно с кислотой.
фильтрик тоже буду ставить, но уже с антифризом. пока попробую каки пораскладывать.
воду тогда лучше кипяченую брать, при кипячении дофига солей в осадок выпадает (накипь) и вода смягчается. Не дистиллят конечно, но все же лучше сырой водопроводной.
Шоб я так жил,если я понимаю смысл смыва чем-либо уже имеющейся ржавчинв/окиси на металле блока и пр. и замены ее на новую,свежую. Или есть надежда/гарантия,что новая ОЖ будет идеальна и не даст чугунию/люминию покрыться ничем?
ИНтересно...а какая стоимость фанты (спрайта) на заправку СО?...больше чем новый тосол?)))))
дешевле :)
только тосол нихрена не моющее средство :)
нет. Не больше. Всего 38грн. (а промывка Манол - 25грн). Тосол среднего качества 120грн/10л. Выбираем!
Quattro37
20.06.2012, 08:48
Доброго дня пановэ. Не успел я нарадоваться починенному счетчику километража, как появилась новая проблэмма. Осенью 2011 года поламался помпа, конечно тосол попал на ремень ГРМ, он проскользнул, машина перестала заводиться и так далее. Оттащили меня на СТО, раскрутили помпу, она сгнила (хотя авто всегда бегало на тосоле и воду никогда не заливал, разве что редкие крайние случаи разрыва бачка или крышки). Кроме того еще и крепежный винт один от гниения остался в блоке, но вытащили и это порадовало. Помпу заменили, систему обычной водой пролили, залили новенькой тосол синего цвета... прошла зима и вот сейчас, ну не сейчас а еще весной, я заметил, что расширительный бачок стал такого темно-коричневого цвета...не дал этому особого внимания, но с каждым днем вижу, что машина греется сильно и вентилятор обдува по городу у меня практически не выключается. От чего тосол мог поменять свой цвет? Ранее такого никогда не было, он темнел конечно, но не до коричневого цвета. СЛил весь тосол, что то было похожее на раствор ржавчины, но не ржавчина а какой то налет или накипь - не знаю, проливал систему шлангом с водой на протяжении получаса, заводил мотор, старался что бы помпа максимально прокрутила чистую воду и очистила...
Новый тосол заливать не стал, т.к. расширительный бачок весь цвета чая, пальцами правда оттирается почти до бела. Залил очищенную воду... проехал 4 квартала от места мойки и моя очищенная вода УЖЕ стала коричневого цвета. не настолько насыщенного, как вылитый из системы тосол, но все же контрастного.
Господа, что это такое?
Доброго дня пановэ. Не успел я нарадоваться починенному счетчику километража, как появилась новая проблэмма. Осенью 2011 года поламался помпа, конечно тосол попал на ремень ГРМ, он проскользнул, машина перестала заводиться и так далее. Оттащили меня на СТО, раскрутили помпу, она сгнила (хотя авто всегда бегало на тосоле и воду никогда не заливал, разве что редкие крайние случаи разрыва бачка или крышки). Кроме того еще и крепежный винт один от гниения остался в блоке, но вытащили и это порадовало. Помпу заменили, систему обычной водой пролили, залили новенькой тосол синего цвета... прошла зима и вот сейчас, ну не сейчас а еще весной, я заметил, что расширительный бачок стал такого темно-коричневого цвета...не дал этому особого внимания, но с каждым днем вижу, что машина греется сильно и вентилятор обдува по городу у меня практически не выключается. От чего тосол мог поменять свой цвет? Ранее такого никогда не было, он темнел конечно, но не до коричневого цвета. СЛил весь тосол, что то было похожее на раствор ржавчины, но не ржавчина а какой то налет или накипь - не знаю, проливал систему шлангом с водой на протяжении получаса, заводил мотор, старался что бы помпа максимально прокрутила чистую воду и очистила...
Новый тосол заливать не стал, т.к. расширительный бачок весь цвета чая, пальцами правда оттирается почти до бела. Залил очищенную воду... проехал 4 квартала от места мойки и моя очищенная вода УЖЕ стала коричневого цвета. не настолько насыщенного, как вылитый из системы тосол, но все же контрастного.
Господа, что это такое?
тосол некачествений, не защищает от корозии. Соетую купить химию для промивки системи и болие качествений антефриз.Я предпочитаю жолтий или красний антефрис.:)
Quattro37
20.06.2012, 11:03
тосол некачествений, не защищает от корозии. Соетую купить химию для промивки системи и болие качествений антефриз.Я предпочитаю жолтий или красний антефрис.:)
а не может быть такое, что где то утечка масла из блока? и т.к. давление масла больше тосола то оно передавливает в систему охлаждения?
Может, только если между этими жидкостями имеется дырдочка в блоке/ГБЦ, иначе- ну никак.
Там еще от настроек термостата и датчика вентилятора зависит, при 80градусах нормальный тосол синий или зеленый годами, при при 100 желтеет очень быстро (десятки часов). Считается если зеленый то норма.По показометру температура как? Пр замене помпы контролировали ли зазор в крыльчатке, может плохо качает, запчасти у нас сами знаете какие.
Quattro37
20.06.2012, 15:00
Может, только если между этими жидкостями имеется дырдочка в блоке/ГБЦ, иначе- ну никак.
машине 6 лет, врядли сгнил блок за такое время... Общался с человеком, говорит про прокладку в блоке, что может через нее травить - но в таком случае при стоянке тосол бы залил картер, масло проверял - нормальное, ну во всяком случае по щупу нормальное и уровень не менялся, да и тосол никуда быстро не девается, кроме как из под крышки вечно травит, ну травит и травит. Так что все более более я склоняюсь к тому, что нужно исключить масло+тосол, хотя я не знаю химических свойств тосола и что будет при их взаимодействии при повышенной температуре
Там еще от настроек термостата и датчика вентилятора зависит, при 80градусах нормальный тосол синий или зеленый годами, при при 100 желтеет очень быстро (десятки часов). Считается если зеленый то норма.По показометру температура как? Пр замене помпы контролировали ли зазор в крыльчатке, может плохо качает, запчасти у нас сами знаете какие.
Хех, датчик менял родной был что то около 90-94, новый что около 80-90, точных цифр не помню. Вентилятор включается, когда на табло температуры охлаждения стрелка стоит на 1-2 мм правее "вертикального 12 часов", выключается вентилятор при четких "12 часов", старый же датчик включал вентилятор аж на второй белой полосе и выключал на первой, т.е. далеко правее нежели теперешний. Помпу менял хороший знакомый электрик, у него тоже таврий...но вот регулировал ли он зазоры я не знаю...может нет, а может и сам не знает про зазоры. Сейчас подумываю купить жидкость для промывки системы охлаждения и заменить бачок на прозрачный новый, старый только бутылочным ершиком отчухается, но у меня такового нет в наличии. После хочу залить опять таки отфильтрованную воду и посмотреть как будут успехи.
Сказали еще, что дистилированную воду залить лучше, но я не знаю.
Порекомендуйте порядок действий, как лучше и оптимальнее по затратам.
Вот так у нас всегда, помпу ставить электрик а двигатель ремонтирует шиномонтажник. С температурой ОК скорее всего, думаю просто тосол левый попался. А при установке помпы зазор надо подбирать прокладками, примерно 0.5мм, чем меньше тем лучше , лишь бы не цепляло. Контролировать пластилином.
Quattro37
20.06.2012, 15:16
Вот так у нас всегда, помпу ставить электрик а двигатель ремонтирует шиномонтажник. С температурой ОК скорее всего, думаю просто тосол левый попался. А при установке помпы зазор надо подбирать прокладками, примерно 0.5мм, чем меньше тем лучше , лишь бы не цепляло. Контролировать пластилином.
есть смысл сейчас лезть и делать зазор этот? И на что он влияет вообще, прокачка мне кажется в норме т.к. при 1500 оборотов жидкость в расширитель аж идет под напором. Электрик, он не знаю, но по электрике специалист, чем он попутно занимается меня мало интересует, главное, что всегда выручает при форс-мажорах и за очень приемлемые деньги.
Сколько ваша авта пробежала,что уже мыть надо? Применять чистую воду можно, но пользы мало,разве только залить и промыть.Если в обратке СО жидкость течет в бачок, помпа работает,не трогайте ее. Цвет мог поменяться из-за какчества ОЖ.Про разное положения в системе охлаждения и неизбежно разные,и никак не связанные показания показометра и включателя вентилятора писано много, все остается в силе- хоть один из них немного врет.
Quattro37
20.06.2012, 15:38
Сколько ваша авта пробежала,что уже мыть надо? Применять чистую воду можно, но пользы мало,разве только залить и промыть.Если в обратке СО жидкость течет в бачок, помпа работает,не трогайте ее. Цвет мог поменяться из-за какчества ОЖ.Про разное положения в системе охлаждения и неизбежно разные,и никак не связанные показания показометра и включателя вентилятора писано много, все остается в силе- хоть один из них немного врет.
65000 пробег, все шланги системы охлаждения за исключением тех, которые идут на печку менялись 2 года назад, накипи в них не было, был налет даже не налет а просто белый цвет в шлангах, налетом это трудно назвать. Помпа менялась в прошлом году осенью, радиатор менялся прошлым летом, но и в прошлом радиаторе и в позапрошлом не было никаких окалин и окислений и прочего. Да, помпа работает нормально.
Смущает вот только то, что чистая вода через 5 минут превратилась в ржавую, хорошо хоть не густая такая, как вылитый тосол. Есть подозрение, что если бачок оброс такой консистенцией напоминающей песочек при смывке, то и шланги все в нем и радиатор так же, хотя ему только год. Поэтому хочу применить промывку.
А чего же вода не превратится в ржавую,если блок из чугуния, а в воде, как известно, нет присадок,что есть в нормальной ОЖ,тех же ингибиторов ржавчины?
Думаю, надо купить вам нормальную ОЖ,концентрат какой-есть,развести в воде и залить.
Quattro37
20.06.2012, 21:16
покатался на водичке...хоть и ржавой, зато вентилятор обдува включается гораздо реже и выключается гораздо быстрее. Залью концентрат! Но прежде надо вывести максимальную накипь как на бачке. Куплю бачок, и когда буду менять, за одно и сниму любой из шлангов и перед промывкой химией погляжу что же в них есть...или не есть
Вода плохо вимивает непожалей пару грн. и купи промивку радиатора а уж потом заливай тосол.Вентилятор включаетса меньше потомучто очищаетса система.Советую из личного опита. Ришать тебе.
купи промивку радиатора, Советую из личного опита.
Я много чего пробовал, промывки модные - до того места что ниже спины.
Правильно советуют "Спрайт" или "Колла", быстро и эффективно. Если сомневаетесь на РБ можете попробовать.
Но у меня рецепт не такой как тут писали.
Раньше СО промывали молочной сывороткой.
ПАРТИЗАН
21.06.2012, 15:25
жидкость КРОТ для сантехники.вымоет все.потом хорошенько промыть.предчуствую коментарии поэтому кто как хочет.
Вы так и хочите чего нибудь взорвать или подпортить!
Кротом по алюминию-круто,но чисто. Комментировать не будем,крайнего не найдем потом.
Крайним будет владелец того авто кто зальет какуету бурда по нашим советам.
Я много чего пробовал, промывки модные - до того места что ниже спины.
Правильно советуют "Спрайт" или "Колла", быстро и эффективно. Если сомневаетесь на РБ можете попробовать.
Но у меня рецепт не такой как тут писали.
хммм... это получается 7л спрайта надо влить и поездить денек?
Каков ваш рецепт?
Свою,таврическую СО и клиентов мыл проточной водопроводной водой.Нет у меня денег на риски и экскрименты с активными средами и хреновым алюминием.
Раньше СО промывали молочной сывороткой.
Так моют и сейчас, на молочке 50 коп. литр.
Ток вот рассчитать сколько мыть не всегда получается. Кислотность от разных коров разная у сыворотки. На одной хватит и 100 км прокататься. А на другой за 3-и дня ничего может не отмыть
хммм... это получается 7л спрайта надо влить и поездить денек?
Каков ваш рецепт?Нет половину, остальное вода. Греете и моете до 3-х вкл. карлсона. Если уж сильно много "Г...", повторить. Потом промываете простой водой, дисцилятом, выдуваете остатки из печки, ну в общем хорошо промыть.
Есть сомнения пробуйте на РБ и сразу увидите результат или нет.
Quattro37
21.06.2012, 16:28
Вода плохо вимивает непожалей пару грн. и купи промивку радиатора а уж потом заливай тосол.Вентилятор включаетса меньше потомучто очищаетса система.Советую из личного опита. Ришать тебе.
залил воду не ради воды, а для того что бы понять до конца в чем дело, а уж потом покупать антифриз, мойщики и т.д. Сейчас ездил на СТО, посоветовали на двух литрах сыворотки поездить день, ну т.е. 2 литра сыворотки остальное - вода.
Я много чего пробовал, промывки модные - до того места что ниже спины.
Правильно советуют "Спрайт" или "Колла", быстро и эффективно. Если сомневаетесь на РБ можете попробовать.
Но у меня рецепт не такой как тут писали.
Да, спрайт мне тоже советовали, но как то я наверное лучше сывороткой воспользуюсь для начала - погляжу чо как а там будет видно
Раньше СО промывали молочной сывороткой.
и сейчас рекомендуют бывалые тавроводы ;-)
Так моют и сейчас, на молочке 50 коп. литр.
Ток вот рассчитать сколько мыть не всегда получается. Кислотность от разных коров разная у сыворотки. На одной хватит и 100 км прокататься. А на другой за 3-и дня ничего может не отмыть
Нет половину, остальное вода. Греете и моете до 3-х вкл. карлсона. Если уж сильно много "Г...", повторить. Потом промываете простой водой, дисцилятом, выдуваете остатки из печки, ну в общем хорошо промыть.
Есть сомнения пробуйте на РБ и сразу увидите результат или нет.
отлично! благодаря этому посту я вспомнил, что ведь еще есть и печка... и она так же нуждается в мойке и помойке, значит соберусь с духом и погоняю печку, может даже при езде :)
Так же мастер порадовал, что если бы была дырка в блоке или в прокладке то уже все бы не работало
и сейчас рекомендуют бывалые тавроводы
А какая разница?, что сыворотка, что лимонад "Колокольчик" или просто лимонка, моющая составляющая у них одинаковая...
Разница лишь в скорости. Хотите вопрос закрыть за 2 часа - разоритесь на 3 литра лимонада. Есть время, мойте 1 - 3 дня сывороткой.
Quattro37
21.06.2012, 16:41
А какая разница?, что сыворотка, что лимонад "Колокольчик" или просто лимонка, моющая составляющая у них одинаковая...
Разница лишь в скорости. Хотите вопрос закрыть за 2 часа - разоритесь на 3 литра лимонада. Есть время, мойте 1 - 3 дня сывороткой.
что такое "РБ", мб тогда есть смысл засыпать в расширитель лимонной кислоты? я кислотой лимонной мою стиралку регулярно и никакие ваниши и калгоны мне не нужны уже 4-ый год
У вас стиралка из алюминия, или таки нержавейка?
Люди, где вы коров видели, где сыворотку видели? Это раньше ее свиньям давали.А из пакете не бывает.
что такое "РБ"Расширительный бачок.
Снимите его и в него спрайта и поболтайте, время засеките. потом отпишите, ну и результат.
Я еще пробовал "Антикальк" для стиралок. Тоже результат положительный но дорого стоит и по времени дольше.
Quattro37
21.06.2012, 17:08
У вас стиралка из алюминия, или таки нержавейка?
Люди, где вы коров видели, где сыворотку видели? Это раньше ее свиньям давали.А из пакете не бывает.
ну барабан - нержавейка, а тена - алюминий, сверху алюминий. Мастер сказал, что в таврии есть сыворотка в продаже
Расширительный бачок.
Снимите его и в него спрайта и поболтайте, время засеките. потом отпишите, ну и результат.
Я еще пробовал "Антикальк" для стиралок. Тоже результат положительный но дорого стоит и по времени дольше.
да, попробую - бачок все равно под замену, но при работе авто и температура ведь повышается, а бачок я подогреть не смогу;-)
а бачок я подогреть не смогу
Нет необходимости, до 3-х вкл. карлсона это не к темп. жидкости относится, это просто относительное время +/-, так чтобы с часами не стояли пока моется.
ПАРТИЗАН
22.06.2012, 15:57
если не подходит КРОТ тогда моча молодого поросенка. поможет точно.
хммм... это получается 7л спрайта надо влить и поездить денек?
Каков ваш рецепт?
Промывочная жидкость стоит гораздо дороже чем спрайт, а резуцльтат одинаковый.
Прошу допомоги! Відкатав без проблем 60 т км і настав час иіняти тосол... пішов у магазин, там порадили антифриз ГРОМЕКС зелений... але зеленим він був тиждень, потім перетворився на болотяний колір... так я їздив рік. Потім мене то досталоі я почав мити всякими хіміями для промивки, спрайтом, оцтом, водою... нічого не помогло всерівно було брудно. потім залив звичайний тосол, поїздив ще рік, загуділа помпа. Заміна. Тосол страшенно брудний. Залив пока воду з тосолом пів на пів... Порадьте чим вимити блок і що залити в якості охолоджуючої рідини?
Походу помпа здохла от старости а не от тосола....хотя уксус мог ей в этом и помочь))))...чем мыть не скажу - не приходилось...с нову был залит тосол и к 40 тысячам остался таким же синеньким как и был...потом продал, дальше не знаю...
К стати на Туксон-форуме различают тосол и антифриз)))) тосолом называют что то дешевое и в тушкана лить сильно не рекомендуют))))
помпа була майже нова... пройшла 19т км
Только антифриз концентрат не дешевый поможет. Покупаете, розводите, ничего не моете, заливаете и забываете, что ржавеет охлаждайка и накрывается помпа.
Только антифриз концентрат не дешевый поможет. Покупаете, розводите, ничего не моете, заливаете и забываете, что ржавеет охлаждайка и накрывается помпа.
Наприклад?
Наприклад?
Та любой, по цене поймете, обозначение вроде на них G12+, красный, цена может начинаться с 60гр за литрушку концентрата.
видно машина ездила на воде до вас какоето время.я разговаривал с мастерами говорят что терь проблемно избавится от иржи и муляки,у самого такая проблема я наливаю утром воду день езжу вечером сливаю вся ржавая пока в процессе!до этого мулякой забило печку пришлось менять
Да нет проблем никаких! Лейте нормальную ОЖ, там есть ингибиторы всякие, именно для таких ситуевин.
Не понимаю я этого стремления испытывать всякие козни продавцов на себе! Что, выбора больше не было, чем неведомый Громекс?
100% - забиті патрубки, спробуй їх зняти та прочистити звичайним дротом. Впевнений, наколупаєш купу кізяків!
Пока не холодно, ставится авто, подается в СО вода с постоянным сливом, моется, потом после прогрева сливается, моется, ничего там сложного.
во во, а то ищут себе сами проблемы.
Я перший власник і на воді ніхто не їздив!!! Крум громексу таки нічого не було. Порадили промити молочною кислотою, тобто сироваткою з молока... Антифриз напевно візьму концентрат від HEPU.
Goncharik
03.11.2012, 23:32
спрайтом,уксусом, сывороткой, молоком !? о0 даже звучит дико, может и вправду
кук:
Пока не холодно, ставится авто, подается в СО вода с постоянным сливом, моется, потом после прогрева сливается, моется, ничего там сложного.
Я б так сделал)
мне однажды досталась рабочая тавруха инжекторная, как оказалось чувак перед увольнением (тот что мне её передал) неделю ездил на кока коле))) я после. год откатал три или 4 раза поменял тосол -мыл не известно сколько раз, ничего не помогло, тосло ржавый как бежал так я её и отдал убитую, потом оказалось и помпа сдохла...
Я перший власник і на воді ніхто не їздив!!! Крум громексу таки нічого не було. Порадили промити молочною кислотою, тобто сироваткою з молока... Антифриз напевно візьму концентрат від HEPU.
А вы думаете сыворотка круче спрайта?....да сывороткой трубы системы теплоснабжения мыли при СССРе, но это потому что спрайт дороже сыворотки и его тогда не было)))))
Мойте сразу каустиком...верняк...только старую помпу ставьте...как помоете - меняйте помпу, лейте тосол и вуаля....
Сергей, не надо про каустик, иначе тебе придется слать радиатор топикстартеру.
Вывод же аж просится- родная ОЖ была нормальная, ГРОМЕКС- АХЗ!, раз от нее ржа пошла.
ГРОМЕКС- АХЗ!, раз от нее ржа пошла.
Небось ещё и из бочки наливали ...
А что с завода льют в со?
...система охлаждения заполнена специальной незамерзающей жидкостью ТОСОЛ-А40М или ТОСОЛ-А65М... Руководство, стр. 12.
Грмекс був запакований, розфасований. На ньому їздить купа машин і нема проблем... Завтра промию і залию дорогий концентрат.
из личного опыта - была такая проблема, ржавчина в бачке, промывал водой уже не скажу сколько раз, ржавчина оставалась. По совету на форуме, купил у бабулек на базаре сыроватку домашнюю, 7 литров, залил и катался недели 2, точно не помню, слил, промыл водой (шланг в бачёк и минут 10-15 под проточной водой) и красота:))) Тут самое главное, после промывки сразу залить тосол. Если оставить хоть на пару дней водичку, всё... опять ржаветь начинает...
ПАРТИЗАН
04.11.2012, 11:45
ТОВАРИЩ взял Громекс промывку.http://www.cool-stream.ru/coolstream/dlya_sistemi_ohlazhdeniya/ochistitel
То КУК: Не , читать умею, книга Фучаджы( истинный украинец, блин) есть, и еще пару есть. Я про качество, производтеля. Патамуша синий был, синий слил,(45ткм) синий залил(с базара клаус, краус(нипомню) и сейчас тож синий(53ткм)
Так у завода спросите, кто конкретный производитель-поствщик ОЖ под торговым названием ТОСОЛ! На форуме кто вам такое скажет? Я процитировал не Фучаджи,хоть он правильно пишет, но не все его видели, а Руководство, которое идет с автой.
Есть патентованное средство с определенным рецептом, назвали так его- ТОСОЛ, предлагается взамен нечто неизвестное, скорее по ТУ сделанное, с неизвестным исходом, что обсуждать? И при чем тут цвет? ТОСОЛ -А65 должен быть красный, от этого хуже он не будет.
Кук, не с Вас спрос. И та книга у меня есть. мож народ, более приближонный к заводу точно знает, хто ету сладкую воду делает.
Какая нам разница? Написано Тосол, то на него, хоть условно, но есть НТД. А тут- порылся в нэте по поводу Гром Ех(так пишется), то кроме грамматических ашипок на сайтах и разных названий- то антифриз, то ОЖ, нет ничего.
Какая нам разница? Написано Тосол, то на него, хоть условно, но есть НТД. А тут- порылся в нэте по поводу Гром Ех(так пишется), то кроме грамматических ашипок на сайтах и разных названий- то антифриз, то ОЖ, нет ничего.
Ставьте такой фильтр для диз. топлива в обратку на рас. бачок и временами прочищайте его методом промывки водой в обратную сторону.
http://s017.radikal.ru/i429/1206/ae/96a9db33f895.jpg
Да есть разница!:yes: Просто у народа проблемы при езде на тосоле. Знач он разный. Тут про масляную пленку в бачке ож писали- тож видел.Залил опять тот же клаус(краус)- прошло без фильтров.Вот сижу и думаю, спрашываю. Накой ляд же тогда нет в колхоз проводить???
Где Вы такие названия мудрёные берёте ??? Езжу на ВАМПе , меняю раз в три года , машине 8 лет , охлаждайка прозрачная и зелёная :D
ВАМП- производитель, но ОЖ то все равно ТОСОЛ, или нет?
Ну как Где- на базаре.Авторынок Лепсе.Ну так хто обладает сакральными знаниям??? (я про происхождение заводского тосола)
Я в таврию лил вот такой...никаких проблем - чистенький синенький и прозрачный после 2х лет езды (после того как в Крыму в горах как то закипел и доливал литра полтора воды, по возвращенгию поменял весь тосол на этот...за 2 года и бачок не открывал...так и продал а остатки до сих пор в рараже стоят , литра 2...подарю кому нужно (но без канистры))))
http://i074.radikal.ru/1104/02/ad365e6557aa.jpg
Хороший Тосол в рознице стартует от 200грн за 10л.
дорогой тосол поможет в данной ситуации, только продавцу этого тосола)) мне кажется что раз уж была в голове вода, значит всё! будет постоянно мутняк и ржавчина! потому что весь блок ржавый внутри и теперь куски отпадают и грязнят всю жидкость, тем более тосол, как вы знаете, очень едкий по своим свойствам
мотор то чистый ! чё его промывать по десять раз то! он просто ржавый внутри! может залить туда антикорозийку какую нибудь или ещё чё на рынке много средств против ржавчины? перекрыть печку залить и пусть стоит ночь....
вот нашел статейку от опытных людей:
Часто нашим злейшим врагом есть ржавчина, которая незаметно подбирается к деталям машин, а также различных орудий из метала. Прекрасным способом для чисти металлических частей машин такой: берём одну литру керосина и добавляем к нему 10% парафина. Всё это хорошо закрываем в канистре и оставляем стоять на день, периодически его взбалтывая.
Готовую смесь наносим на те части, которые нужно почистить, с помощью тряпочки, которая вбирает в себя жидкость. Смочив всю деталь, оставляем её на ночь, а лучше всего на сутки, и на второй день просто берём и вытираем насухо чистой тряпкой. Такой способ позволяет избавиться от ржавчины, жирной смоляной грязи и т. п. при этом детали имеют вид заново отполированных.
Никаким способом практически невозможно добиться такого эффекта, как этим. К тому же он не дорогой, а совсем наоборот, что делает его первым в списке для чистки различного рода метала, различный орудий и позволяет отчистить множество изделий из полированного железа и стали.
а заводить машину никто не просит, постояла ночь, открутили помпу, слили-это гавно и залили промыву, завели прогрели- опять через помпу слили, я думаю пару раз таких махинации и всё будет ок...имхо
А , это, машыну тоже периодически встряхивать???КАК то стремно парафин в со. Если он там останеться, и потом будет растворяться в тосоле???
эм...имхо данный состав получится жирный и едкий, а нам это и нужно что б разъело и смазало....
пс я сам не спец, просто дал мысль в массы на основе опытных юзеров ржавых деталей...
пс 2 головка железная! тосол едкий и жирный! керосин и парафи более едкий и более жирны....а там фиг его думайте...но мыть тосолом за 200 грн-тупо, глупо и не рационально!
пс а это что камаз, я не думаю что тяжело пошатать машину за стакан...ну опять же прошу не критиковать а развить мою мысль, я думаю что керосин и парафин уберет всю ржавчину, а тосол не дасть больше ржаветь...можете попробовать на ржавом гвозде или ....если очкуете
дорогой тосол поможет в данной ситуации, только продавцу этого тосола)) мне кажется что раз уж была в голове вода, значит всё! будет постоянно мутняк и ржавчина! потому что весь блок ржавый внутри и теперь куски отпадают и грязнят всю жидкость, тем более тосол, как вы знаете, очень едкий по своим свойствам
мотор то чистый ! чё его промывать по десять раз то! он просто ржавый внутри! может залить туда антикорозийку какую нибудь или ещё чё на рынке много средств против ржавчины? перекрыть печку залить и пусть стоит ночь....
вот нашел статейку от опытных людей:
Часто нашим злейшим врагом есть ржавчина, которая незаметно подбирается к деталям машин, а также различных орудий из метала. Прекрасным способом для чисти металлических частей машин такой: берём одну литру керосина и добавляем к нему 10% парафина. Всё это хорошо закрываем в канистре и оставляем стоять на день, периодически его взбалтывая.
Готовую смесь наносим на те части, которые нужно почистить, с помощью тряпочки, которая вбирает в себя жидкость. Смочив всю деталь, оставляем её на ночь, а лучше всего на сутки, и на второй день просто берём и вытираем насухо чистой тряпкой. Такой способ позволяет избавиться от ржавчины, жирной смоляной грязи и т. п. при этом детали имеют вид заново отполированных.
Никаким способом практически невозможно добиться такого эффекта, как этим. К тому же он не дорогой, а совсем наоборот, что делает его первым в списке для чистки различного рода метала, различный орудий и позволяет отчистить множество изделий из полированного железа и стали.
а заводить машину никто не просит, постояла ночь, открутили помпу, слили-это гавно и залили промыву, завели прогрели- опять через помпу слили, я думаю пару раз таких махинации и всё будет ок...имхо
Прежде чем писать такое, надо помнить:
- голова таврическая из алюминиевого сплава, ржаветь нечему.
- блок - чугуниевый, ржавеет, меньше, чем железо/сталь.
- семь литров керосина с парафином? А не жирно на эфимерную затею?
Не дорогой керосин? А парафин где взятьоколо килограмма?
- одно дело- этиленгликоль, другое- нефтепродукт- как к нему отнесутся радиаторы/патрубки?
- как все внутренности избавить от остатков воды/Тосола, высушить, чтоб керосин начал работать?
Іржа є загальним терміном для визначення оксидів заліза. У розмовній мові цей термін застосовується до червоних оксидів, що утворюються в результаті реакції заліза з киснем в присутності води або вологого повітря. Є й інші форми іржі, наприклад, продукт, що утворюється в результат реакції заліза з хлором за відсутності кисню. Така речовина утворюється, зокрема, в арматурі, використовуваної в підводних бетонних стовпах, і називають її зеленою іржею. Кілька видів корозії помітні візуально або за допомогою спектроскопії. Вони формуються при різних зовнішніх умовах.[1] Іржа складається з гідратованого оксиду заліза (III) Fe2O3·nH2O і метагідроксиду заліза (FeO(OH), Fe(OH)3). При наявності кисню та води і достатньому часу будь-яка маса заліза в кінцевому підсумку перетворюється повністю в іржу і руйнується. Поверхня іржі не створює захисту для нижнього шару заліза, на відміну від утворення патини на мідній поверхні.
Іржею як правило називають продукт корозії тільки заліза і його сплавів, таких як сталь. Багато інших металів теж піддаються корозії, але їх оксиди зазвичай не називають іржею.
Кеп, якби, натякає, за відсутності хлору заповнена тосолом, чи навіть водою система охолодження (в частині блока) ржавіти не може через відсутність кисню
Не забивайте себе голову хлорами и прочим, для этого в ОЖ нормальной есть ингибиторы ржавчины, противопенные и прочие присадки.
К тому же, откуда хлору в дистилляте или дождевой воде( на самый крайний) взяться, кто нормальный в СО льет воду из водоканала?
Разница между дешовим и дорогим тосолом в антикорозийной защите. Продавец на дешовом тосоле не ездит.:yes:
Не бывает такого. Бывает Тосол с определенной рецептурой по ГОСТ/ДСТУ или бодяга под Тосол, либо по ТУ, либо вообще без ничего на этикетке.
"Масло сливочное 82%" по ДСТУ отличается от "Масельца" по ТУ. Точно так и здесь.
Гост бил при СССР. А теперь и хорошие бренди бадяжать. Я роботаю в автомагазине я точно знаю.:yes:
А где/в чем меньше бодяги???
Ну правильно! Я все правильно спрашую:yes: У Шура.
Недорогой но качествени как минемум Аляска-40(синий).Рекомендую Аляска G-13 (жолтий) там другие компоненти чем у синего тосола. Я использую Аляска G-13 уже 2 года пока доволен.:yes:
кук
ну тогда взять и застрелится на фоне таврии))) если в блоке дюраль, то откуда ржавчина? ...тогда это трубка от помпы ржавая...короче нужно что то делать человеку! я думаю что нужно искать все железные детали в системе охлаждения, снимать их и менять, либо способ с керосином! вроде логично? не?
пс забудьте тему про ДОРОГОЙ или дешевый тосол-это БРЕД! вы предлагаете решать проблему устраняя следствие, а не искоренять причину!
пс2 причём тут в теме про грязь, обсуждение ГОСТов и ТУ))))))))))) вот иногда нет желания спрашивать у форумчан некоторые вопросы, по причине банального ля-ля не по теме! Если вы хотите понять какой тосол лучше или хужя, я вам скажу! Нас наё****т все производители и всегда так будут делать, вот была б у каждого из нас лаборатория по проверке качества тех или иных продуктов, вот тогда б и спорили о ценообразовании, а так что толку то?!
Угомонитесь, и читайте постепенно- блок из чугуна, а не алюминия, ГБЦ- из алюминия. Я задал вопрос о способе удаления всей влаги для предлагаемого вами метода предохранения от ржавчины. Рассказывайте!
я спокоен)) а где хозяин то? может он нашел другой уже способ, а я тут распинаюсь))) предлагаю в данный автомобиль, при прохождении ТО,залит и в блок и в расширительный бачок масло, синтетику, ну что б гармония была)) ржаветь не будет, и температуру долго держать будет, как масляныый обогреватель будет)))
ПАРТИЗАН
06.11.2012, 20:30
Антон. на севере мы заливали в Татры зимнюю соляру в систему охлаждения.ничо ехали.но это из ряда вон.то шо и в Таврии лить?
о всё очень просто-нашел вот ссылки
https://www.youtube.com/watch?v=MZ57qvId80Y
https://www.youtube.com/watch?v=PdBPbY7VwkY&feature=related на первом месте а все забыли эх
https://www.youtube.com/watch?v=Gd9ea0kwSOU
В общем, нового ничего, одно словоблудие, на вопрос ответа нет, ссылки любой желающий найдет.
Не один вменяемый человек, который любит свое авто не будет лить "тосол"
Спасибо, я уже наелся. Сыт по горло вашими тосолами (проще говоря, тосол это антифриз) но называется по другому.
Как коньяк - это то же бренди, но с выпендрежем =)
Короче, если хотите сливать с машины ржавые реки, мыть промывкой по несколько раз - милости просим, лейте тосол
Если хотите исправную работу двигателя, бесперебойную регулировку и настройку печки - лейте Антифриз G`12 Немецкий. Стоит сейчас 90грн бутылка 1.5 литра. Разводить 1 к 1 с дистиллированной водой.
В прикрепленных фото, последствия использования тосола... Самого дорого и качественного, девственно-голубого
Который был голубым ровно три месяца, потом поржавел =( Гад.
как сюда картинки прикрепить?
Вот и меня коснулась эта проблема. До этой зимы был родной тосол. цвет был чисто синий.
Зимой залил дешевый тосол.
за последний месяц цвет стал явно рыжий (имхо - вообще коричневый).
И бачек расширительный тоже явно рыжего цвета.
Если это ржавчина, значит что-то начало ржаветь.
Семь лет не ржавело, а тут внезапно начало.
С одной стороны, ОЖ свои функции выполняет, с другой - раз начало, надо что-то делать. А то не остановится.
У меня было так, что тосол нужно менять каждые полгода. Он вырабатывает свои свойства. А антифриз (если воду из крана не наливать) один раз весной, второй через год осенью
Как только цвет с яркого на блекло-серый, поменял - сразу нужно менять, иначе будет ржаветь
Ну да, если учесть, что Тосол есть тот же антифриз, то сразу всем и все ясно. Вы хоть почитайте в нэте про Тосол и антифриз, прежде, чем писать советы! И пора знать, что не все, что на заборе написано, соответствует истине, в т.ч. и бодяга с синькой для колера не всегда есть Тосол- совершенно конкретная жидкость.
Есть в наличии 4 литра синей жидкости с температурой замерзания -70 по цельсию. Ваше мнение: развести с дистилятом и залить, или купить тосол какой-нибудь?
тосол рыжеет оттого что качество нах. выход один просто чаще менять
поговаривают, что иногда, тосол, это вода, метиловый спирт и медный купорос =)
Ну, а если серьезно, то http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BB вот
на WIKIpedia
про Охлаждающую жидкость
Есть в наличии 4 литра синей жидкости с температурой замерзания -70 по цельсию. Ваше мнение: развести с дистилятом и залить, или купить тосол какой-нибудь?
Одним из лучших антифризов является 40° этиловый спирт, распространения которого в таком качестве не произошло из-за высокой стоимости и воспламеняемости.
Ну да, если учесть, что Тосол есть тот же антифриз, то сразу всем и все ясно. Вы хоть почитайте в нэте про Тосол и антифриз, прежде, чем писать советы! И пора знать, что не все, что на заборе написано, соответствует истине, в т.ч. и бодяга с синькой для колера не всегда есть Тосол- совершенно конкретная жидкость.
Подскажите, как выбрать качественный тосол? Ведь если ржа пошла...
Покупал и самый дорогой в АВТОсупермаркете тосол, с галограммой, с бумажкой заклеенной горловиной, с супер-пупер ГОСТ расписанной технологией, и почему именно их нужно покупать
Покупал и на рынке тосол.
Эффект один. Ржавеет через 2-3 а то и 5 месяцев. Ржавееет
Заливал антифриз, Гэ-11 или Гэ=12
Г-11 начинает ржаветь, если подливаешь много воды.
Г-12 еще не проработал столько чтобы о чем-то говорить
Но, уже сейчас ясно - машина вообше перестала карлусончика беспокоить, сколько бы не ездил по пробкам, по городу
Держится чуть меньше середины и все
А на тосоле постоянно держится чуть больше середины стрелка тЭрмоМэтра
Тыць, моя радость! ЖИРИНОВСКИЙ, а вот вы в моих глазах опять упали! Если воду в чайнике не доводить до кипения, она не будет кипяченой! Это раз, второе- крышка в чайнике не герметична-два. К тому же, вода есть разная, бывает, что и кипение не требуется для выпадения осадка, да и какой псих в ОЖ льет простую воду, а не дистиллят? И неужели вы до сих пор не знаете, что при герметичной СО точка кипения сдвигается вверх и даже при открытой системе равна 108 гр.С минимум?
Продолжим- откуда же взяться тогда налету, если температура ниже точки кипения?
Остальное- про температурный режим 85 гр. - расскажите это всем. Пусть знают, что моторы у них легли и давно, в т.ч. и тем скажите, кто заложил температуру включения вентилятора в инжекторных = 95 гр.С, там от вас недалеко- через забор спросите.
Что касается данной темы- копья ломать по поводу неведомого "тосола" неведомого производителя бессмысленно.
Ник Саша
24.11.2013, 11:52
Г-11 начинает ржаветь, если подливаешь много воды.
А воду то в тосол зачем подливать? Купи тосол с запасом и подливай на здоровье.
хАроший вАпрос! Тогда писать не о чем будет, Ник Саша... Если в нормальной охлаждайке, в том же Тосоле воды только 47%, то как понимать тогда МНОГО воды-сколько, какой и зачем? Может, проще привести СО в порядок?
Тамерлан
24.11.2013, 12:41
в жиге, в которой мотор с капиталки не видел воды, тосолу больше двух лет, цвет - темно синий.
в минитракторе с новья залит тосол, пятый год - темно синий.
зы. жирик мочит как никогда :D
Ник Саша
24.11.2013, 12:50
Кум купил Сенс с нуля.Через полгода на 8000 и тосол и бачок бурые.Уже полтора года моет-меняет,а результат ноль.Никаких перегревов-доливов не было,всё случилось на чистом заводском тосоле.
в доблесные советские времена авто Волга ездило просто на воде и,,,,бачек расширительный был чист,почему? да потому что максимальная тепература у Волги была всего до 90* кипение не обманешь закрытой крышкой бачка ,да не выгоняет ОЖ но,,,,температура кипения присутствует а из это и вытекают последствия реакции воды и металических деталей ДВС я уже не говорю за резиновые детали ДВС и патрубки охлаждения ,у меня авто 2001г,не меняно еще ни одной детали резиновой ,все мягкое не дубовое температура максимум 90* при жаре,, карлсон? да хрен с ним пусть крутит за то ДВС не убивается ,а вы тов КУК учите народ ездить при 100* нам больше работы будет
и последнее 6 в советские времена незнали что такое шлифовка ГБЦ было но для спортсменов для поднятия мошности и все а сейчас? каждая 2я ГБЦ под шлифовку ,вот вам и ваши 100*
1- бачок в Волге был чистым потому, что его в советские времена там просто не было. Ну не было, и все тут! Учите матчасть, ЖИРИНОВСКИЙ!!!
2- учить народ? Упаси Бог, так, как вы я не умею!. Продолжайте, на контрастах понятнее станет.
3- при чем тут шлифовки? Или хотите сказать, что при +85 все в порядке с ГБЦ, а уже при +95- катастрофа? Неужели алюминий такой чуткий материал?
Так вы и конкретизируйте про ВОЛГИ, если пишете, мало ли?!
Надоел? ЖИРИНОВСКИЙ, вас, что, сюда решением суда прислали, в наказание, или сами пришли? Тогда- терпите!
ПыСы- хоть бы для примера привели отзывы пары тавроводов клубных, тогда и обстановка поменялась бы? Возможно.
Тамерлан
24.11.2013, 13:22
у твоей жиги какая температура и у трактора ? наверняка не больше 90*
у жиги комплектация со такая ж как и у тавры.
на минике зависит от рабочего режима, на тяжелой пахоте, в жару, до сотни может доходить.
сколько вы там чего переделали я не знаю, но теорию как не знали так и не знаете. так часто бывает.
у кука ничего не покупал, если шо.
зы. вы мне глубоко не симпатичны в своей дремучести и твердолобости и гайки мы вместе не крутили, поэтому извольте не фамильярничать. ;)
Тамерлан
24.11.2013, 13:28
...так что утверждаю на все 100% что максимальная тепература в ДВС это 90*для таврии
утверждайте.
только инжевые мемзы 1,2, при должном уходе, легко выхаживают по паре сотен, без ремонтных вмешательств. аналогично инжекарбовые вазы.
Цитирую вумную книжку: "При 80градусах цвет....сохраняется голубым примерно 1000ч работы, при 95градусах - переходит в зеленый через 500...600ч и сохраняется таким довольно долго. При 105градусах....быстро переходит в зеленый, а через 500ч обесцвечивается до светло-желтого. При 170....через 2ч...зеленеет, а еще через 2ч обесцвечивается". " Грязь и ржавчина в тосоле говорят от том, что коррозия уже началась, систему надо промывать, а тосол фильтровать, если он сохранил голубой цвет." Речь естественно о нормальном не бодяжном тосоле.
ПАРТИЗАН
02.12.2013, 20:45
Вольфович а нука дай вумный ответ ветеранам автомобилистам.что заменяло расширительный бачек в старых марках авто .с1950г хотя бы.а я в ЭМКе родился не всем же в Победах.
ЖИРИНОВСКИЙ, все ДВС имеют оптимальную температуру 90...95 гр.с., и даже чуть выше, полистайте хотя бы За Рулем, там написано. Можно и Учебник водителя 3-го класса. Ваша теория не вписывается ни в написанное в Руководстве по эксплуатации, ни в Руководстве по обслуживанию и ремонту, ни в практику большинства тавроводов, посему и во избежание проблем и возражений, реализуйте это на своих клиентах. Как только тут будут их отзывы, она- теория и практика, немедленно будет оглашена.
Или же переходите в раздел ТЮНИНГ, подраздел АЛХИМИЯ, это ближе к телу и теме.
В общем беда такая:
Старая Таврия 90-го года. Когда купил, разбавленный тосол сливался и с радиатора и с двигателя. Перед зимой слил тосол, оставил пустой. Так как проблем было много(на замену сцепление, маховик, СО), то летом залил воду. Она практически не ездила, так что насчёт воды я не переживал. Вода из под крана:shit:. Теперь вот заменил сцепление и маховик, систему СО. Сливаю воду, она сливается с радиатора, а с двигателя только капает. Залил заново, открутил пробку двигла - всё равно капает. Все патрубки, термостат и прочее в норме. Вода с патрубков спокойно льётся. Проблема именно в двиге. Воды влезает литра 4-5. Что можно сделать? Разбирать движок?
ЗЫ. Спасите, помогите:wall:
ЗЫЫ. Двиг стопроцентно не заморожен. И не был заморожен.
ну так залили 4-5 литров, а дальше? двиг заводили? воздушные пробки выгоняли?*
....а с двигателя только капает... ....Проблема именно в двиге. Воды влезает литра 4-5. Что можно сделать? Разбирать движок?...
Кроме , как забиться шламом, внизу рубашки охлаждения, причины не вижу. Стрелка
http://i.piccy.info/i9/6c1a8532a916e8d27bbdd679ba69c5ec/1386575873/42739/652889/shlam_500.jpg (http://piccy.info/view3/5565230/fd5b0fec508ba601657aaf0004b27491/)http://i.piccy.info/a3/2013-12-09-07-57/i9-5565230/452x369-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-12-09-07-57/i9-5565230/452x369-r)
Взять потыкать проволокой, или продуть компрессором.
Взять потыкать проволокой, или продуть компрессором.
и промыть хорошо после этого
Спасибо, сегодня попробую. Отвёрткой тыкал, эффекта нет. Шлам есть. Попробую гибким тросиком ещё. Только у меня с другой стороны двигателя слив.
Посоветуете ли промыть какой-нибудь промывкой для СО? А то знакомые говорят, что промывки разъедают прокладки и потом начинает плакать, капать и тд.
Компрессора нет, отвезу на СТО, может поможет.
Двиг заводил. пробки выгонял. Эффекта нет.
Всем спасибо, таки проковырял шилом. Аж отлегло. Капиталка откладывается...
ПАРТИЗАН
10.12.2013, 22:24
Всем спасибо, таки проковырял шилом. Аж отлегло. Капиталка откладывается...
Ашо это было?
Ашо это было?
Засор с накипью в ГБЦ.
Засор с накипью в ГБЦ.
продолжайте юзать воду дабы еще более засорить
Та понял уже:wall:. Думал, если не ездить(буквально 20 км накатал) нихрена с ней не станется. Ну и думал. что максимум сдохнет радиатор и помпа. О движке не задумался. Не ожидал:tupak:.
alex.krootoy
07.02.2015, 01:34
Хочу залить антифриз Вамп красного цвета. Сейчас в системе охлаждения залит тосол Вамп. Со временем он стал аж темным и на расширительном бачке есть жирный налет. Значит он есть и внутри. Может кто знает чем промыть систему, что бы убрать этот налет? А то боюсь, что он вступит в реакцию с присадками антифриза и получаться сгустки какой-то жижи.
Ну плесни типа эфира))))...жир растворяет на раз...
По серьезу - жирный налет не от тосола а от утечек масла в систему охлаждения. Нужно их устранить в начале....я имею в виду только жирный налет, - просто грязь и ржавчина промываются обычной кока-колой.
alex.krootoy
07.02.2015, 01:52
Как раз этот налет от распада присадок тосола. Я его лет пять не менял.
Может быть...я тоже тосол не менял три года в тавре...и в тушкане уже три езжу не менявши - никаких жирных налетов нет.
Не верю короче, что возраст тосола даст именно ЖИРНЫЙ налет..
alex.krootoy
07.02.2015, 02:28
Налет только на стенке тоненький и местами, а так по тосолу не видно чтоб было масло. Он просто уже как ржавый но темнее. У меня было такое пять лет назад тоже с тосолом Вамп. Я тогда не заморачивался, а промыл один раз водой и залил новый тосол Вамп.Думал лучше помпа смазываться будет. Она у меня еще родная 93 тыс.км . Я бы и сейчас не заморачивался и залил бы тосол Вамп, но достался антифриз Вамп красного цвета вот и переживаю,что бы все это совместилось. А если промыть сначала водой. Затем водой со стиральным порошком-автомат, чтоб не было пены и в пропорции 1 литр- 1 столовая ложка порошка ( заранее развести горячей водой). Затем пару раз водой. Затем лимонной кислотой в такой же пропорции. Затем раз водой, потом раз дисцилированной водой и последний раз дисцилированной водой с одним литром антифриза и уже потом залить новый антифриз. Таким способом думаю система будет чистой и накипь снимет.Может кто- то с этим сталкивался?
А в чем различия между Тосолом и антифризом ВАМП? Не из одного теста/бочки?
alex.krootoy
07.02.2015, 13:28
Между тосолом и антифризом разницы нет, только отличаются пакетом присадок.Просто тосол у меня был синего цвета, а этот антифриз красного. Хотя может я и зря переживаю, а цвет это рекламный ход компании с улучшеным пакетом присадок. Ведь на канистрах с антифризом не написано G12. Но перестраховаться то нужно. Может из форумчан кто-то заливал себе такой антифриз?
Между тосолом и антифризом разницы нет, только отличаются пакетом присадок.Просто тосол у меня был синего цвета, а этот антифриз красного. Хотя может я и зря переживаю, а цвет это рекламный ход компании с улучшеным пакетом присадок. Ведь на канистрах с антифризом не написано G12. Но перестраховаться то нужно. Может из форумчан кто-то заливал себе такой антифриз?
не страдайте фигней. лейте любой нормальній тосол/антифриз
ПАРТИЗАН
07.02.2015, 15:00
Лил синьку с базара.было всегда чисто . залил 100мл.гадости от протекания печки.не течет .а цвет стал ржавым.Ну и х с ним.
alex.krootoy
07.02.2015, 15:41
Так и сделаю,когда потеплеет, промою систему и залью антифриз.Вода от дождя или снега пойдет для промывки или лучше купить дисцилированную воду в аптеке или про кипятить в течении 30 минут воду из под крана?
SergeySK
07.02.2015, 17:00
Так и сделаю,когда потеплеет, промою систему и залью антифриз.Вода от дождя или снега пойдет для промывки или лучше купить дисцилированную воду в аптеке или про кипятить в течении 30 минут воду из под крана?
Я когда переходил с синего тосола на красный антифриз, промывал дистиллированной водой, литров тридцать пришлось влить, так как побоялся откручивать пробку на блоке, мог кусок блока отвалить, так зажата. Синий с красным мешать нельзя, в синем есть силикаты, а в красном их нет, там другой состав.
...синий-красный...Из чего охлаждайка сделана, надо уточнять при покупке, по этикетке и проч., иначе и запутаться не долго. Да, обычно красным метят карбоксилатные, но есть и Тосол А-65, тоже красного цвета, и основа у него та же, что и у А-40
Litovets
07.02.2015, 18:09
...синий-красный...Из чего охлаждайка сделана, надо уточнять при покупке, по этикетке и проч., иначе и запутаться не долго. Да, обычно красным метят карбоксилатные, но есть и Тосол А-65, тоже красного цвета, и основа у него та же, что и у А-40
А про желтый ОЖ-40 "Лена" что можете сказать? Как он если сравнивать с синим А-40 или с красным?
А про желтый ОЖ-40 "Лена" что можете сказать? Как он если сравнивать с синим А-40 или с красным?
Да какая разница цвет?
А тут, как у Генри Форда-...автомобиль может быть любого цвета при условии, что он- черный...
Ну не было у "ленцев" синьки, не завезли, а шо делать?
Давайте говорить о том, что есть НЕЧТО, которое должно отвечать строго определенным требованиям по ГОСТ/ДСТУ и о том, что делается по ТУ производителя. И вот что он там прописал- а х/з! Он мог и бордо написать, и бесцветный, все- на его совести. Хорошо, если не упоминает слово такое ТОСОЛ.
Давайте эти все тонкости или не решать, т.к. есть масса "производителей", масса цветов и оттенков. Тут однозначного ответа быть не может, тк. бочки и мальчики, что бодяжат- разные все.
Надо еще поглядеть шо то за жижа такая, мож она на другой основе, типа G12...
ПАРТИЗАН
11.02.2015, 17:51
Я пугаю теток с принесенном с собой аэрометром.сначала спрашиваю о качестве и придупреждаю размахивая пипеткой. дают нормальный по плотности.
Плотность можно и кислотой подогнать
Довольно распространенная подделка - и не замерзает, и плотность в норме, а в реале кислота.
На служебной машине тосол стал черным с неприятным запахом. Заливали его прошлым летом в связи с тем, что через дырку в расширительном бачке вытек старый. Шеф с перепугу взял первый попавшийся на заправке. Сейчас при газовании на месте бульб в бачке не наблюдается, хотя тосол стал последнее время довольно заметно уходить. Под бачком мокро, надеюсь, что утечка только там. Вопрос, почернение тосола обязательно связано с прорывом в него газов или это просто говнотосол? Как наверняка проверить, дать давление в каждый цилиндр? Насколько производительный там нужен компрессор, хорошего ножного насоса не хватит?
Уж не масло в тосоле? А по давлению - по идее надо проверять на давлении приближенном к компрессии двигателя.
а зачем компрессор? заведите двигло, дайте поработать, но прогревайте до 80, а не до включения карлсона. Осторожно откройте крышку бачка, спустите давление, закройте, через минуту опять откройте, пшика быть не должно, если есть пшик - откуда-то газы. Это все справедливо при целом бачке и в меру герметичной системе. Если б от газов почернел тосол - то газов должно быть очень много, и каждый раз открывая с интервалом минуту был бы пшик.
Еще способ- в разрыв между бачком и патрубком развоздушки поставьте тонкий прозрачный шланг. если газы прорываются в СО они непременно будут по этой трубке в воде бульбашек проходить(а как иначе?) Наблюдайте пару минут, или даже 10, делайте выводы. Хоть тосол и черный, но малый диаметр трубки даст возможность просматривать проходящий по ней тосол на просвет.
Не совсем корректно вот это-... Осторожно откройте крышку бачка, спустите давление, закройте, через минуту опять откройте, пшика быть не должно, если есть пшик - откуда-то газы...(с) Пшик будет и от простого повышения температуры, следовательно и давления в СО, т.к. этиленгликоль расширяется прилично, как и все спирты.
так нагрели двиг, пшикнуло, закрыли, температура та же(80), откуда еще раз будет расширение при втором открытии? Ну а лучше прозрачная трубка.
И до 85 будет пшикать, что мешает? И до 90. Двигатель же работает, значит и температура будет расти.
ПАРТИЗАН
16.03.2016, 19:42
Хочу промыть систему.обнаружил когда то полученную промывку клятых немцев.срок истек.можно залить и покатать неделю?
ПАРТИЗАН
17.03.2016, 19:54
Шо там ? жду ответа.
О немцев? Или ты надеесси, что все и сразу угадали ФИО твоей трахвейной промывки? Есть в Ю.Буге вода? Вот бери и мой, долго, хоть сколько- налил-прогрел-слил...и так- от обеда до заката.
Плотность можно и кислотой подогнать
Довольно распространенная подделка - и не замерзает, и плотность в норме, а в реале кислота.
Вода из лужы + кислота для плотности + сахар для сладости и вам тосол до -40.
Но видели бы вы голову м412 после експлуатации на этой бодяге.
Подсунул один жук лет 15 назад. На голове небыло живого места. Выжрало на прокладке, выжрало даже до клапанов и расредвала. Короче 3-года, практически новая голова и все 10кг алюминия.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot