Обрыв тока

[тавровлад]

Уважаемые тавроводы. Проблема такая. Пропал ток, при повороте ключа не зажигается передняя панель. При потягивании рычажка на себя не включается дальний свет и так же не включается аварийка (походу проблема не в замке) или все же в нем?

до этой проблемы стартер крутился через раз (срабатывало только втягивающее "клоц-клоц"... проверяя напрямую стартер крутил отлично и вот после таких нескольких проверок питание и оборвалось...

И еще иногда тух свет, не работала печка - легкий удар по блоку предохранителей и все снова включалось

Где искать обрыв?

[виталий каховка]

легкий удар по блоку предохранителей и все снова включалось

Где искать обрыв?
а может там?!

[Lexa]

или реле зажигания

[тавровлад]

лазил по форуму, нашел аналогичную тему...просто уже темно было...завтра с утра пойду смотреть этот провод между генератором и стартером в котором крылась вся причина

вот ветка http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=52922

[тавровлад]

а может там?!
может... буду завтра смотреть...
но даже когда оно глючило дальний свет все равно зажигался когда тянул на себя...

[Sympson]

Шото мне подсказывает шо там банально нет нормального подключения АКБ к бортовой сети...Клеммы на АКБ, стартере и массы все проверить -промазать, протянуть

[тавровлад]

Вчера вечером подергал верхний провод генератора (одевается на маму или на папу)...ничего не проверял...утром пришел проверить как что работает...одел клемму дергаю рычажок чтоб включить дальний свет - какой-то шум в области включателей света, противотуманок и аварийки....включаю аварийку все работает...

вернулся к машине через час, пробую тоже самое все работает отлично без всяких звуков, пробую заводить, завелась...поработала заглушил, на зажигание оставил включеным, подхожу к генератору начинаю искать тот провод который соединияет генератор и стартер...нашел, он накручен еще с каким-то проводом на штыре генератора...начинаю дергать за него...зашевелился сам этот штырь (шпилька) и начали дыметь эти провода (изоляция возле стартера и генератора за которые дергал) быстро снял клемму ну пишу здесь...

[andreybelov]

снимайте генератор, разбирайте и меняйте изолятор на шпильке

[тавровлад]

снимайте генератор, разбирайте и меняйте изолятор на шпильке
снял, разобрал...вокруг шпильки аж подварилось...

[тавровлад]

кстати могло ли это замыкание послужить полным отсутсвием работы всех электроприборов?
или причина может быть еще где-то?

и вообще часто ли такое бывает? почему так произошло? от того что я пошевелил чуток шпильку замкнуть цепь должна...

[andreybelov]

да у вас изолятор развалился. так быть не должно. но сдуру можно...

[тавровлад]

обошел три рынка и магазин официальный ЗАЗа... нигде их нет...
придется наверное самостоятельно мастерить из шлангов...

Или все же стоит продолжить поиски?

[andreybelov]

обошел три рынка и магазин официальный ЗАЗа... нигде их нет...
придется наверное самостоятельно мастерить из шлангов...

Или все же стоит продолжить поиски?

Я не стал бы колхозить из шлангов. Найдите автоэлектрика, у них всегда разборка есть.

[кук]

Нужен нормальный изолятор, шланг не обеспечит нормальной затяжки и контакта.

[тавровлад]

уже сделал из шланга, как по мне очень даже неплохо получилось и затянулось все отлично...

сейчас или свой разберу сфотографирую или ...в общем хочу чтобы вы увидели это...


А может стоит поставить на борт автомобиля какой-то автомат который бы отключался при замыкании аккумуляторных клемм... Или это не целессообразно?

[кук]

Ставьте. Какой?

[тавровлад]

Вот взгляните... 4 слоя прокладок и кусочек шланга на сам винт...7456274563 с наружной стороны старый изолятор (он остался цел)

Вторая фотка это сам принцип (болтик левый и шланг чуточку толще и прокладка на него не налазит, а упирается...)


Предохранитель типа автомата электрического... на массу прикрепить возле аккумулятора или вывести в салон...

[кук]

Ага, стартер кушает 200 ампер, а провод сгорит при 20, поможет?

[тавровлад]

Ага, стартер кушает 200 ампер, а провод сгорит при 20, поможет?
это вы про мои самодельные изоляторы? или про автомат на клеммы? если про клеммы, то я ж сразу и спросил или это не целесообразно...

[кук]

Про автомат.

[тавровлад]

а по изоляторам что скажете? все равно не советуете?
затянуто все достаточно крепко...


И могла ли подковка выйти из строя после такого замыкания?

[Витала]

Температурный режим выдержит ? из какого материала изолятор?

[тавровлад]

материал такой же как и на аквариумных шлангах...силикон походу...

на этом штыре при работе стартера всегда высокая температура?

[Витала]

Это не изолятор....не чудите..может расплавится при хорошей нагрузке...

[тавровлад]

хорошо не буду))
а чем можно заменить?

попробую конечно еще поискать, может у ремонтников и настреляю...
но все же...

Вы мне скажите до каких температур нагревается этот винт? хоть буду знать от чего отталкиваться....

[виталий каховка]

вообще не нагревается.

[кук]

Ну да- все под капотом горячее, генератор- в т.ч., а винт не нагревается? Говорите конкретнее- если контакт там будет постоянно нормальный, все затянуто, то он будет не горячее остального.

[виталий каховка]

КУК, впереди зима! так что не нагреется.

[кук]

Ну нет, так нет.

[тавровлад]

нашел проблему полного обрыва цепи...когда не загоралась ни одна лампочка...
плохая масса на кузов...все по зачищал...
когда АКБ заряженный было все в порядке, а погонял стартер подсел - цепь пропала...
к утру отдохнул - цепь появилась...
Симпсон Вы были правы..)

[тавровлад]

Ребята подскажите...
После разборки - чистки - сборки - установки генератора измерял вольтметром цифровым ток
с нагрузкой, без нагрузки стабильно - 14,6(7) вольта...
даю обороты держатся на месте...

Могла ли чистка так повлиять?
И нормальная ли это цифра?

До переборки аккумуляторщик и электрик сказали что при повышении нагрузки выдача идет больше...(или при повышении оборотов), но сам не измерял...

[тавровлад]

И кстати, после закрепления шпильки на генераторе (не знаю связано это или нет... но когда одеваю массу на АКБ пропала маленькая искра...


раньше она всегда была при набрасывание - сегодня же повторил эту манипуляцию несколько раз и ничего не заметил...

[Sympson]

Нормально...говорит о том, что регулятор напряжения в порядке...только вот нагрузки маловато дал, если напряжение не меняется...одна-две лампочки маловато...влупи нагреватели и все лампочки +вентилятор печки, тогда и меряй...
ЗЫ: к стати ток измеряется в амперах и без нагрузки равен 0 (на разомкнутую цепь), а напряжение...таки да - в цифровых вольтах)))

[тавровлад]

Нормально...говорит о том, что регулятор напряжения в порядке...только вот нагрузки маловато дал, если напряжение не меняется...одна-две лампочки маловато...влупи нагреватели и все лампочки +вентилятор печки, тогда и меряй...
ЗЫ: к стати ток измеряется в амперах и без нагрузки равен 0 (на разомкнутую цепь), а напряжение...таки да - в цифровых вольтах)))

включал печку, габариты с дальним светом и аварийку) ну чуточек прыгнет и в 14,6 превращается...

так это обычная чистка так повлияла?

[Sympson]

Если работает стабильно, не валит двигатель на холостых - радуйся..

[ПАРТИЗАН]

утюг старый разбери и найдешь.

[тавровлад]

Если работает стабильно, не валит двигатель на холостых - радуйся..
что значит не валит двигатель на холостых? не глушит при подаче большой нагрузке?

хх хода сейчас нет, накручены обороты... на днях заберу новый эл.клапан...
не знаю разница в этом будет или нет - но решил сообщить...

значит можно не покупать РН))

[тавровлад]

утюг старый разбери и найдешь.
вы об искре или что?

[Sympson]

Он об изоляторе заместо шланга)))
РН пока не спеши покупать - приведи двигло в нормальное состояние, все контакты, массы...погоняй а разных режимах...выбросить деньги всегда успеешь, тем более что РН - не дефицит..

[тавровлад]

А) Спасибо)
позачищал уже и на двигателе массу и на кузове...хочу еще вывести внутрь салона кнопку массы...

кстати если интересно вот как сделал
74629
с другой стороны корпуса родной остался (он как новенький)