Просмотр полной версии : Бортовой компьютер на таврию 1.3Li
БК-21 подходит, как я слышал. Стоит ставить? Насколько точны его показания. Особенно по расходу топлива?
PS Старый спич видел, но там разговор о карбюраторных. А у инжекторних же вроде должно быть все куда лучше...
Вячеслав Л
10.08.2006, 19:47
БК-21 подходит, как я слышал. Стоит ставить? Насколько точны его показания. Особенно по расходу топлива?
PS Старый спич видел, но там разговор о карбюраторных. А у инжекторних же вроде должно быть все куда лучше...
я у себя обзвонил несколько магазинов... в продаже пока нет, обещают под заказ привезти.
Присмариваюсь и к этой модели... куча наворотов, плюс голосовые сообщения.
http://www.multitronics.ru/products/m76/
KomiTavr
14.08.2006, 08:49
я у себя обзвонил несколько магазинов... в продаже пока нет, обещают под заказ привезти.
Присмариваюсь и к этой модели... куча наворотов, плюс голосовые сообщения.
http://www.multitronics.ru/products/m76/
Что-то он очень большой в размерах, а дисплей очень уж маленький. Если поставите на место стандартной магнитолы (на люксововй панели), то придется опускать голову, чтобы посмотреть.
ИМХО, вариант с БК-20 или ЗП-20 намного лучше и проще. Хоть и сделать надо для БК-20 коробочку, чтобы его установить, но если поставить около лобового стекла по центру панели - то информативность намного лучше - всегда в поле зрения.
Вячеслав Л
14.08.2006, 09:20
Да меня тоже настораживает установка на место магнитолы... Хм, куда тогда музыку девать :(
KomiTavr
15.08.2006, 09:49
Да меня тоже настораживает установка на место магнитолы... Хм, куда тогда музыку девать :(
магнитолу можно в центральные воздуховоды... чем-то нужно пожертвовать... :? нужен ли такой БК???? :shock:
Кстати в новых машинках мозги - Микас 10.3, а для БК-20 заявлена работа с Микас 7.6, будет ли он нормально работать с 10.3? Кто нибудь пробовал?
И кстати вот пост с форума ланосоводов (может тоже проблемы из за несоответствия прошивок):
#66: Автор: Philip, Откуда: Starokostyantiniv Добавлено: Вс Мар 05, 2006 19:48
—
БК-20 (Sens, пробег 5,1ккм, пробег с БК-20 ок. 280 км).
Первые впечатления, результаты «тестов»:
- можно ставить;
- показания пробега в км отличаются от реального на 6 км на каждые 100 км в большую сторону (не корректируется );
- показания расходомера кажутся реальными (±0,2л на 10 л) ;
- показания спидометра БК после 97км/ч отличаются от реального (еду/показывает: 100/95, 110/92, 120/96, 130/90… ≥ 97/89…98);
- использую чаще остальных: показание темп. двиг. (при прогреве), тахометр, мгновенный расход топлива ;
- при езде кнопки на БК можно нажимать (после изучения меню и потренировавшись!).
Вячеслав Л
15.08.2006, 19:37
Как определить какая прошивка стоит в Cлавуте выпуска октябрь 2005 года?
Кстати в новых машинках мозги - Микас 10.3, а для БК-20 заявлена работа с Микас 7.6, будет ли он нормально работать с 10.3? Кто нибудь пробовал?
И кстати вот пост с форума ланосоводов (может тоже проблемы из за несоответствия прошивок):
#66: Автор: Philip, Откуда: Starokostyantiniv Добавлено: Вс Мар 05, 2006 19:48
—
БК-20 (Sens, пробег 5,1ккм, пробег с БК-20 ок. 280 км).
Первые впечатления, результаты «тестов»:
- можно ставить;
- показания пробега в км отличаются от реального на 6 км на каждые 100 км в большую сторону (не корректируется );
- показания расходомера кажутся реальными (±0,2л на 10 л) ;
- показания спидометра БК после 97км/ч отличаются от реального (еду/показывает: 100/95, 110/92, 120/96, 130/90… ≥ 97/89…98);
- использую чаще остальных: показание темп. двиг. (при прогреве), тахометр, мгновенный расход топлива ;
- при езде кнопки на БК можно нажимать (после изучения меню и потренировавшись!).
Dimitriy
15.08.2006, 21:03
Как определить какая прошивка стоит в Cлавуте выпуска октябрь 2005 года?
это не прошивка а мозги, то биш компутер, а на нем написано просто найди его и посмотри чего тама намалевано
Dimitriy
15.08.2006, 21:09
у меня на славке инж стоит БК 20, очень полезый дывайсик, едитственное у меня глючный датчик скорости и до 100 показывает намано а после в обратную сторону
Как определить какая прошивка стоит в Cлавуте выпуска октябрь 2005 года?
это не прошивка а мозги, то биш компутер, а на нем написано просто найди его и посмотри чего тама намалевано
Сорее всего Микас 7,6. 10.3. вроде начали с весны 2006 ставить.
у меня на славке инж стоит БК 20, очень полезый дывайсик, едитственное у меня глючный датчик скорости и до 100 показывает намано а после в обратную сторону
А разработчикам (http://www.orionspb.ru/autocomp_uni_in.html) не жаловались, они это как то объясняют?
Alex_1.3i
16.08.2006, 15:17
А разработчикам (http://www.orionspb.ru/autocomp_uni_in.html) не жаловались, они это как то объясняют?
Я на СИА-2006 разговаривал с их представителем, ответ такой - БК лишь показывает то, что ему выдает контроллер машины; т.е. все вопросы по несовпадению скорости, пройденного пути и т.п. - к ЗАЗу.
Kirill52
16.08.2006, 17:31
Как определить какая прошивка стоит в Cлавуте выпуска октябрь 2005 года?
это не прошивка а мозги, то биш компутер, а на нем написано просто найди его и посмотри чего тама намалевано
Сорее всего Микас 7,6. 10.3. вроде начали с весны 2006 ставить.
А разница какая ?
У меня Славка выпуск - март этого года. Контроллер -Микас 7.6
БК20 инсталлировал сам. Подсветка ночью, на самой минмальной яркости, не слепит. Днем не нужна вааще - ЖК очень хорошо работает в отраженке.
Да... Чуть не забыл.
Комп после пробега в 120 км по трассе+чуть чуть в городе заявил, что расход 4.7 л/100км.... :)
Верить или нет? :)
По трассе скорость была 70-120 км/ч. и штиль.
Ездил с гарантийным инженером (после жалоб на большой расход) с подключенным тестером-анализатором (большая штука Т-образной формы с ЖКИ на перекладине и "калькулятором" на ручке, подключается к диагностическому разъёму). На ровной дороге при скорости 70км/час прибор показывал расход 2,2 л. Вывод - с расходом у них полная фигня.
Dimitriy
24.08.2006, 12:31
На ровной дороге при скорости 70км/час прибор показывал расход 2,2 л. Вывод - с расходом у них полная фигня.
Лажа полная, не может быть такого
Во, нарыл интересный приборчик - "Multitronics M76".
тыць (http://www.lanos.in.ua/e-shop/index.php?filtr=%C1%EE%F0%F2%EE%E2%FB%E5%20%EA%EE% EC%EF%FC%FE%F2%E5%F0%FB)
На ровной дороге при скорости 70км/час прибор показывал расход 2,2 л. Вывод - с расходом у них полная фигня.
Лажа полная, не может быть такого
Может! Я могу на скорости 70км/ч и 0 литроф показать... :D
Вопрос в том -что машинка делает - разгоняется или тормозиться.
Показание моментального расхода топлива очень чувствительны к педали газа. Очень точно нужно выставить педальку, что бы понять, что машинка не разгоняется и не тормозиться, а потом уже смотреть на расход. И то малейшая неровность местности уже меняет картинку.
ЗЫ у меня при штиле, 5ой передаче, скорость 70, в салоне один водитель без груза, участок ровной дороги, на сколько это бывает на наших трассах- расход 4.0 л/100км
dimitriy писал:
это не прошивка а мозги, то биш компутер, а на нем написано просто найди его и посмотри чего тама намалевано[/quote]
Найди его??? :shock: А где он стоит, поточнее (юг, север ) :wink:
Стоит он под панелью со стороны пасажира.
Стоит он под панелью со стороны пасажира.
Заглянул, правда без фонарика, но не увидел. Магнитофон, печка, колодка диагностики с переходником, большущий жгут идет в какую то колодку-вертикально вверх, а компУтер не увидел. Может хто телефоном хотя бы клацнет для наглядности. Завтра конечно попробую фотиком сфоткать, может на фото увижу где он. А может кто нибудь точно скажет какой МИКАС мне "запихнули" - май 2006 г. 1,2 L.
Владимирspb
30.08.2006, 23:45
Находится он над верхней стенкой бардачка. Открой бардачёк и сам увидиш винты сверху - они его и держат.Посмлтри http://www.slavuta4.narod.ru/ там фотки есть.
Uncle YuP
31.08.2006, 00:18
Стоит он под панелью со стороны пасажира.
...большущий жгут идет в какую то колодку-вертикально вверх, а компУтер не увидел... А может кто нибудь точно скажет какой МИКАС мне "запихнули" - май 2006 г. 1,2 L.
Вот эта колодка и есть разъем контроллера. Я подсветил переноской и с помощью зеркала прочитал на наклейке, которая на блоке со стороны щита моторного отсека: "М ™ 10.3"
У меня Славута 1.2Li апрель 2006г.
Стоит он под панелью со стороны пасажира.
Заглянул, правда без фонарика, но не увидел. Магнитофон, печка, колодка диагностики с переходником, большущий жгут идет в какую то колодку-вертикально вверх, а компУтер не увидел. Может хто телефоном хотя бы клацнет для наглядности. Завтра конечно попробую фотиком сфоткать, может на фото увижу где он. А может кто нибудь точно скажет какой МИКАС мне "запихнули" - май 2006 г. 1,2 L.
10.3 скорее всего запихнули.
А меня настиг облом :(
Ездил в командировку, накатал 700 км.
Замеры расхода реального и того, что насчитывал БК20 разьезжаются
на 30%. Т.е. машинка тратит бенза на 30% больше, чем показывает БК.
Правда в диструкторе написано, что разбег обязательно будет. И предусмотрена корректировка коэффициентом.
Рассмотрел!!! У меня действительно 10.3. Теперь вопрос - "Кто нибудь ставил БК-20 на М 10.3"? Потому что в описании БК-20 о микасе 10.3 не упоминается. Что делать??? www.orionspb.ru - описание БК
Извиняйте за качество, сумерки, вспышки не было
1 - Бардачок
2 - сюда всякое подключают
3 -сам компутер
Смотреть за №3 с другой стороны я правильно понимаю
Кстати когда фоткал задел провода потом на протяжении
периодически включалась лампочка, что чягото случилось.
БК 20 брешет на скорости свыше 70 км/час. Почти у всех и на 7-ом микасе. Вот такая ботва.
alex_vvs
30.10.2006, 21:33
а вот и мой вариант установки
Заглянул, правда без фонарика, но не увидел. Магнитофон, печка, колодка диагностики с переходником, большущий жгут идет в какую то колодку-вертикально вверх, а компУтер не увидел. Может хто телефоном хотя бы клацнет для наглядности. Завтра конечно попробую фотиком сфоткать, может на фото увижу где он. А может кто нибудь точно скажет какой МИКАС мне "запихнули" - май 2006 г. 1,2 L.
Судя по всему Микас 10.3
Рассмотрел!!! У меня действительно 10.3. Теперь вопрос - "Кто нибудь ставил БК-20 на М 10.3"? Потому что в описании БК-20 о микасе 10.3 не упоминается. Что делать??? www.orionspb.ru - описание БК .
Вся проблема в том что для наших Микас 10.3 ещё нет ни програмного обеспечения ни бортовых компьютеров... если мне не изменяет память их начали ставить то ли в аспреля 2006 то ли с марта... а вот девайсов нет на них до сих пор... Сам пытаюсь что то нарыть на эту тему... Но пока ни програмного обеспечения для подключчения ноута ни бортового компьютера не нашёл...
Ferrum_UA
18.03.2009, 16:46
Бортовой маршрутный компьютер GAMMA GF240 идеально становится на Таврию с инжекторным двигателем.
Подробная информация http://www.ferrum-group.com.ua
http://ferrum-group.com.ua/product/b906683476760.jpg
http://ferrum-group.com.ua/product/b331917670849.JPG
Правда,иногда несет ахинею про лишние Л/зонды....
Ferrum_UA
18.03.2009, 16:55
Да, некоторые "бока" имеются...но в часности по диагностике проблемы не возникают..а экономия от прибора существенная!:)
Как же не возникают? Вон,человеку выписало- ошибка второго зонда!,теперь голову ломает.
Да действительно ошибку выдал
P0141-Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
эту ошибку подтвердили и на диагностике
была проблема: в прошивке был в компректации датчик кислорода 2, датчик неровной дороги, датчик фаз
на корпусе было написано М 10.3, а на самом деле МИКАС 11
так что ошибку БК показал правильно
Решилось все просто: перепрошил МИКАС и машинка как новая
Кстати БК стал вот так, и появилось место под прикуриватель (не понятно почему с стандартной комплектации его нет)
http://s58.radikal.ru/i160/0903/e6/eb2e290cf9a2.jpg (http://www.radikal.ru)
SanSanich
02.04.2009, 08:54
Grammar-Nazi mode ON
Не думаю что стоить покупать БК у людей, на сайте которых написано:
ВЫБИРЕТЕ МОДЕЛЬ МАРШРУТНЫХ БОРТОВЫХ КОМПЬЮТЕРОВ GAMMA:
Grammar-Nazi mode OFF
Подскажите бортовой компьютер только на авто с инжектором ставиться или можно и на карбюратор.
Ferrum_UA
Насчет идеально становится ты загнул малость - в таврии ваше не предусмотрено установка доп оборудования - в стандарте нет дин-панели. В люксе мона воткнуть но нихрена не увидищь.
Я поступил несколько иначе - выкинул пепельницу (нех курить в машине :-D ), перенес регулятор оборотов вентилятора на место кнопки подогрева стекла задней двери и подрезал панель регулятора печки. Саму кнопку подогрева впендюрил пятой в общем ряду кнопок
В итоге БК стоит нормально. На фото видно, сорри за качество - снято мобилой (не с руки было цифровик тащить в гараж), но думаю общее представление дает. В перчаточный ящик ставить не захотел, т.к. планирую занять его еще несколькими показометрами и возможно ЖПС-навигатором. Можете пинать :-D
Теперь по самому БК Гамма 240 в приложениии к инжевой таврии 2006г.в. с контроллером Микас 10.3:
Сначала о плохом:
-время от времени пропадает связь по к-лайну с ЭБУ, не часто, не периодически - грешу на внутренние пайки БК, т.к. снаружи уже все по 20 раз перепроверил.
- указатель уровня топлива не канает под этот БК (версии 2.2) - показывает ПОВЫШеНИЕ уровня в баке :-D . Правда разработчики обещают выпустить новую прошивку (я им отправил таблицу замеров уровня и сигналов таврического ДУТа), так шо надеюсь победить трабл..
Теперь о хорошем: - БК работает нормально, обороты, всякие углы все четко. Скорость -один в один со стрелкой спида, мгновенный расход тоже показует правильно (еще не успел точно подстроить, но на правду похоже и так). Пробег: на 500 км разошелся с одометром на 440 метров - считаю нормально.
Остальные функции пока сильно не терзал :-D
Общее впечатление - положительное на 4 с плюсом по пятибальной шкале :-D
Камрады! Куплю или возьму в аренду на недельку программатор (К-лайн адаптер) для Гамовских БК-шек под маркировкой GF-911. Памагите у кого есть, пересылки туда-сюда за мой счет + на пиво приплачусь. :prayer:
strannik
03.07.2009, 20:44
звеняйте если не втему! токо вопрос стоит вот в чем! на славуте 13i 2008г\в отсуцтвует датчик фазы! а знакомые говорят если будиш ставить БК то он не будит показывать расход топлева!??? ------это действительно так???? и какой лучьше преобрести БК??????????????
звеняйте если не втему! токо вопрос стоит вот в чем! на славуте 13i 2008г\в отсуцтвует датчик фазы! а знакомые говорят если будиш ставить БК то он не будит показывать расход топлева!??? ------это действительно так???? и какой лучьше преобрести БК??????????????
Если инжектор, то расмход топлива опр. подключением непосредственно к проводу форсунки и никакой датчик ему не нужен (во всяком случае на моем Гамма 240 (см. выше)
Остальное вопрос контроллера и религии :D
Камрады! Куплю или возьму в аренду на недельку программатор (К-лайн адаптер) для Гамовских БК-шек под маркировкой GF-911. Памагите у кого есть, пересылки туда-сюда за мой счет + на пиво приплачусь. :prayer:
Бортовой маршрутный компьютер GAMMA GF240 идеально становится на Таврию с инжекторным двигателем.
Подробная информация http://www.ferrum-group.com.ua
Ferrum_UA, дружище, раскажи-ка, что за кнопачЬка у тя справа от компа стоит, и что за кнопка над обогревом заднего стекла установлена?
И ещё, ребята, кто что скажет по поводу разных показаний пробега на одометре и считанных непосредственно с ЭБУ, у меня Славка 1,2Ли, декабрь 2006, Микас 10,3, разность показаний примерно в 2000км: по одометру грубо 32000, а в мозгах 30000 ?
Такого большого пробега еще нет, а вот во время поездки в Крым (проехал 2000) при стандартном коэфициенте 1.00 БК показывал больше, установил коэфициент, и все стало более менее ровно расхождения были 500м (данные снимаются с датчика)
Естественно подразумевается показания одометра эталонными
Такого большого пробега еще нет, а вот во время поездки в Крым (проехал 2000) при стандартном коэфициенте 1.00 БК показывал больше, установил коэфициент, и все стало более менее ровно расхождения были 500м (данные снимаются с датчика)
Естественно подразумевается показания одометра эталонными
sharkov, а какой у тя БК стоит?
GAMMA GF240
Славка 1,3Си, октябрь 2008, Микас 10,3
Я вот тоже на нём остановился, кроме функций, которые везде практически одинаковые,
убедил меня больше всего фатос, де он вставлен в центральный воздухозаборнег,
а то БК прилепленные сверху на панель меня просто не радуют.
Осталось теперь нарыть инфу, о том как поставить фильтр салона на штатный воздухозаборник
и заменить воздуховоды (админ, не ругай что не в тему)
Ставили мы с товарищем ему и мне GAMMA GF240, у него люкс, него стандарт (мои фотки можень посмотреть выше) у него поставили в воздуховоды, отлично стало, быстро, удобно и красиво
единственно, что у меня не работает, это уровень топлива и исходные от этого - прогноз пробена на остатке топлива
sharkov, вопрос 1: а у него тоже такая проблемма с указателем уровня топлива?
вопрос 2: я так понял на ЭБУ у тя написано Микас 10.3, а как ты узнал. что у тя М.11?
sharkov, вопрос 1: а у него тоже такая проблемма с указателем уровня топлива?
вопрос 2: я так понял на ЭБУ у тя написано Микас 10.3, а как ты узнал. что у тя М.11?
1. у него даже не подключили этот провод (электронный щиток приборов, почти в два раза больше проводов чем у меня, микросхемы и прочее, не нашли сразу провод), впринципе знаю как теперь определить этот провод, но нет времени это подключить.
2. да на блоке стоит надпись М10.3, но после очень глубокой диагностики (с прошивкой ЭБУ) мастер сказал, внутри М11, он с таким уже встречался и не редко
Господа владельцы Гаммы 240,расскажите плиз про то как девайс подключаеться,просто в к-лайн разьем?
Господа владельцы Гаммы 240,расскажите плиз про то как девайс подключаеться,просто в к-лайн разьем?
Спасибо за обращение :-D .
Если у тебя есть талмуд к БК, то там все написано. Дето я уже писал...щяс скопирую :-D ...О нашел..
Почитай, там основное написано.
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=19425&postdays=0&postorder=asc&&start=25
У меня инжектор 1,2л, микас 10.3.
БК GAMMA GF 240 - тольяттинской фирмы феррум-групп
Заточен под ланосы с микас 7.6 и микас 10.3
На моем микасе 10.3 не показывает массовый расход воздуха (такая функция только в микасе 7.6) Остальное все работает. Правда в прошивке 2.2 не годится функция остатка топлива в баке - таврический датчик (стандарт) не в ту сторону показывает - на увеличение уровня в баке Shocked . Но они уже выпустили новую прошивку по моей таблице замеров (вот тока никак свой БК не перешью - нету К-лайн адаптера Crying or Very sad ). Остальные функции в порядке - мгновенный расход, обороты КВ, пробег, скорость, температуру, ошибки ЭБУ, всякие маршрутные вычисления (средние пробеги, скорости, расходы топлива и пр...)
Немного топорноватое управление, но я уже привык
Подключение:
в комплекте идут классные такие клипсы, одел на проводок, продавил пассатижами изоляцию, защелкнул и все, сигнал с проводка снят, не нужно ничего резать, прикручивать, изолировать - удобно в монтаже...
- питание 12в - постоянное
-управление 12в от замка зажигания
- включение габаритов (это чтобы экран БК притухал при включении огней - типа ночью шоп не слепил глаза) - от провода кнопки вкл. подсветки
- датчик уровня топлива - от показометра, хотя это не поможет если не перешивать на др. версию, см. выше.
- датчик скорости (на коробке стоит рядом с тросиком спидометра, кажись средний провод из трех в разъеме)
- сигнал любой из форсунок (прямо на провод форсунки возле колодки, возле бачка с тосолом)
- внешний датчик температуры за бортом (в комплекте)
- К-линия ЭБУ (от диагностического разъема под бардачком, не перепутай номера мамок в разъеме)
- масса (ну сам найдешь :-D )
Вроде все...Да там в талмуде все нарисовано...Можно конечно датчик скорости и форсунки не подключать, но тогда эти данные будут сниматься с ЭБУ (режим "протокол"), что не совсем правда, во всяком случае у меня показания от датчиков и ЭБУ отличались - с датчиков правдивее, и не зависят от состояния линии связи с ЭБУ (у меня иногда пропадает связь, и не показывает обороты и температуру двигла).
В принципе я доволен этим БК, только качество немного портит картину, как и везде в пост совке.... Утром пишет "доброе утро" Very Happy , напоминает если габариты не выключил а двиг заглушил...короче неплохая игрушка :-D
Sympson огромное спасибо! :D
начал глючить БК-21,показывает расход бенза несоизмиримый (фух ну и слово) с обьемом бака. Подскажите как лечится
Sympson, скажите, а как вы ставили Гамму в воздуховод? Используется вынимаемая часть? Судя по фото, мне кажется, что из решетки выпилили все переборки и в нее вставили БК. Как вы закрепили БК в воздуховоде?
Sympson, скажите, а как вы ставили Гамму в воздуховод? Используется вынимаемая часть? Судя по фото, мне кажется, что из решетки выпилили все переборки и в нее вставили БК. Как вы закрепили БК в воздуховоде?
В воздуховод?? :shock:
Я не ставил гамму в воздуховод - считаю это не правильнымю Присмотритесь к фото..(или может вы не мое фото рассматриваете?)...Я выкинул пепельницу, перенес в другое место переключатель вентилятора (рядом с кнопкой обогрева заднего стекла) и укоротил панельку регулятора печки, а в освободившееся пространство врезал Гамму...
Sympson, да, не ваше, затмило что-то :oops:
Переадресовываю вопрос sharkov, который ставил таким образом БК другу в люкс.
Sympson, да, не ваше, затмило что-то :oops:
Переадресовываю вопрос sharkov, который ставил таким образом БК другу в люкс.
Все заняло часа 2 (при том что мы все делали впервые)
1. Вытащили рамку воздуховодов посередине
2. Просверлили отверстие за воздуховодом для того чтобы провода шли под торпеду незаметно
3. Выламали все из снятой рамки воздуховода
4. Подключение проводов по приложеной схеме под торпедой
5. Проведение проводов датчика температуры до переднего бампера
6. Крепление БК в рамке воздуховода
7. Подключение разьемы на БК и вставка на место рамки воздуховода с БК
по п.6 может можно как-то более естетично (хотя как сделали мы не видно)
- короче делали все в гараже и реально даже не знали с чем прийдется столкнуться при установке,
- в наличии кроме дрели и отвертки оказался паяльник
в рамке воздуховода выломали только внутреность, вставили в нее БК (обломав пласмаски с двух сторон) и просто паяльником припаяли кусочки которые выломали из воздуховода к рамке на глубине БК.
Получилось некое место для БК, он плотно садится в рамку сверху (изнутри его держит припаяная к рамке пластмасса), при необходимости БК можно снять
sharkov, спасибо, более чем понятно. Задние ораничители - идея супер!
А трубу не глушили? Если не глушили, то какую температуру воздуха в салоне показывает БК? И не будт ли ему вредно всю зиму в жопу дующих горячий воздух?
Я подумываю снять ту часть воздуховода, которая примыкает к панели, но, кажется мне, ее прийдется либо ломать, либо снимать всю торпеду... Что-то не нравиться мне ни тот ни другой вариант...
Sympson, а вы не думали использовать бороду от Москвича в качестве надстройки для Гаммы НАД торпедой? Размеры позволяют?
трубу не глушили, работает отлично
а вот на счет температуры в салоне, то ее то нет в ГАММА 240, только на улице и температура охлаждающей жидкости
loki-ab
Когда ставил - не думал если честно....Но и без этого я бы не поставил. Причины - я не терплю всяких нашлепок не к месту на торпедо. А космичевская борода во первых черная (торпедо серая), во вторых ззаду не закрытая (и это вся требуха будет под стеклом?)...короче эстетически не канает ИМХО...а там каждый по своему с шариков слетает :-D . я слетел вот так...
Понял, бороду не видел вживую, только фото спереди.
Значит, придется в воздуховод.
Понял, бороду не видел вживую, только фото спереди.
Значит, придется в воздуховод.
Правильно, просто и классно!
Поставил Гамму 240.
Ставил в центральный воздуховод. Загерметезировал доступные без снятия панели щели (заодно и в левом воздуховоде). Центральный воздуховод заглушил "коробочкой" из ПВХ 3мм:
| |
| |
|_______________________________|
Легко делается с помощью ножа для бумаги и зажигалки.
Обернул фольгой армированной - осталось после ремонта у товарища - он ей для пожаробезопасности светильники встроенные в крышу оборачивал.
Щели залил силиконом.
Из обрамления центрального воздуховода срезал решетку. Ушки Гаммы нагрел, согнул перпендикулярно тылу (надо примерять в рамке, найти лучшее положение), мелкими саморезами закрепил в опустошенной рамке воздуховода.
Столкнулся с такими проблемами при подключении:
1) короткие провода массы, К-лайн - пришлось наращивать, не хватает около 5-10 см;
2) контакт К-лайн не входит в разъем - припаял часть большой канцелярской скрепки (чуть снял толщину напильником);
3) шайба температурного датчика не проходит в заглушку гидрокорректора фар (самое удобное и доступное место) - пришлось резать провода, потом восстанавливать.
Подключал на Славуту люкс с "мегапанелью" (цифровая, RAR), Микас 10.3.
Можно аккуратно снять верхню часть разъема Микаса (она держится по углам широкими защелками - аккуратно! можно сломать!) - тогда видно разъем со стороны подключения проводов - не перепутать.
На Микас подключал 1 провод - белый - форсунка 1-го цилиндра - контакт 27.
В бонус подключил индикатор включения вентилятора радиатора - на приборную панель вместо индикатора подсоса. На панель - согласно схеме, на Микас - контакт 68 (выход реле вентилятора).
Остальные провода (кроме +12) подключил к приборной панели, согласно схеме. Панель необходимо снять (два шурупа в нижних углах, легко вынимается, снимаются разъемы - с трудом)
+12 вольт подключил на прикуриватель. Прищепка из комплекта БК не подошла - не рассчитана на бОльшее сечение провода.
Колодка жгута БК:
контакт 1 - белый - на контакт 27 Микас 10.3 (форсунка 1-го цилиндра)
контакт 2 - серый - К-лайн - переделка на скрепку
контакт 3 - розовый - панель, белая колодка, контакт 1 (+12 при вкл зажигании)
контакт 4
контакт 5 - оранжевый - +12 прикуривателя
контакт 6 - коричневый - панель, красная колодка, контакт 5 (габариты)
контакт 7 - черный - масса - к двум клеммам на креплении обогревателя
контакт 8 - черный - панель, красная колодка, контакт 7
контакт 9 - зеленый - панель, белая колодка, контакт 3
Индикация включения вентилятора радиатора:
панель, красная колодка, контакт 6 - Микас 10.3, контакт 68 (+ реле вентилятора).
Контакты приборной панели:
http://s60.radikal.ru/i167/0912/89/7436a1725752t.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/0912/89/7436a1725752.jpg.html)
Схема управления для Микас 10.3:
http://s04.radikal.ru/i177/0912/5e/22be4d87605dt.jpg (http://radikal.ru/F/s04.radikal.ru/i177/0912/5e/22be4d87605d.jpg.html)
Сравнительная схема разъемов Микас 10.3 и 7.6
http://i070.radikal.ru/0912/bc/2d047a33088ft.jpg (http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/0912/bc/2d047a33088f.jpg.html)
Таблица комутации Микас 10.3
http://depositfiles.com/files/73cl5fe3a
loki-ab
Достаточно развернутій отчет...Респект!
Как работает?
Вроде, работает :)
Еще пока толком не ездил.
Скажите, а чем закончилась история с тарировкой бака? Стандартная прошивка не дает возможности тарировать бака Таврославуты?
Да...там обратная зависимость тока датчика уровня...поезди, увидишь, что уровень топлива по БК РАСТЕТ :-D . Гаммовцы выпустили новую прошивку под тавровский ДУТ...Кое кто перешивал себе (посмотри отзывы на форуме сайта гаммы http://www.ferrum-group.ru)...я никак не найду к-лайн адаптер, шоп прошить. Покупать готовый за 300грн жаба давит, а самому собрать то руки не дойдут, то еще хрен знает чего мешает, да и не дружу я особо с травлением плат и пр. ...
Перепрошил БК Гамма 240 прошивкой, сделанной для ТавроСлавут - решена проблема с обратной зависимостью ДУТ (датчика уровня топлива).
Внимание! Будьте аккуратны! Возможно повреждение памяти БК! Вы перепрошиваете БК на свой страх и риск!
Для прошивки в машине нужно:
1. Установленный БК :)
2. Ноутбук.
3. K-line адаптер.
4. Программа gamma_updates (http://ferrum-group.ru/download.php?id=20) с сайта Феррум-груп.
5. Прошивка для Славуты (http://depositfiles.com/files/cv0wo2zol)на базе стандартной прошивки 2.3.
Внимание! Прошивка - только для Таврии либо Славуты! Для других авто - будут проблемы с показанием уровня топлива!
Внимание! Все ваши настройки БК будут потеряны! Если вы уже рассчитали коэффициенты расхода топлива, скорости - ЗАПИШИТЕ ИХ!
1. Распаковывам программу gamma_updates.
2. Ложим нашу прошивку в папку gamma_updates/updates.
3. Устанавливаем драйвера на K-line адаптер, запоминаем на какой COM порт он установился (для USB версии, для COM-версии - смотрим, в какой порт включили).
4. Запускаем программу gamma_updates, выбираем нашу прошивку, нажимаем на надпись Порт COM, пока не выберем нужный.
5. Вынимаем K-line БК из разъема авто, соединяем клемму с выводом K-line адапетра. Массу и + адаптера присоединяем к диагностическому разъему.
6. Для того, чтобы БК вошел в режим перепрошивки, необходимо на полностью выключенном БК нажать энкодер и, не отпуская его, подать питание на клеммы "+12 В" и "+12 В зажигание". Поступаем таким образом. (если "+12 В" подключено к прикуривателю). Вынимаем предохранитель прикуривателя - БК полностью выключится, нажимаем энкодер, включаем зажигание, вставляем предохранитель. БК в режиме перепрошивки (если при этом все необходимые разъемы соединенны и адаптер включен).
6.1. Если у вас БК подключен к другой линии - проделываем манипуляции с другим предохранителем.
7. В программе нажимаем СТАРТ.
8. Ждем - в зависимости от скорости COM-порта - у меня на 9400 прошло минуты 2-3.
9. БК перезагружается, включаем его клемму K-line обратно в разъем диагностики.
Результатов тестирования еще нету, но уровень топлива теперь уменьшается :)
Насколько я понял, для панели стандарт даже тарировка не понадобится. Для панели люкс - придется тарировать.
И толку от таких сложных телодвижений,ТАРИРОВКОЙ здесь и не пахнет! Форма бака-далеко не идеальная,линейность ДУТ= +/- лапоть,в чем в данном случае заключается тарировка,которая представляет составление графика/таблицы в зависимости от реального изменения объема??? Если так хочется тарировать,то надо налить полный бак,затем сливать по 1...5 литров и учить этому БК,иначе...
И еще одно- умный БК умеет учитывать бортовой крен авта,вызывающий приличные погрешности-бак поперек кузова,а не вдоль,или как в ВАЗовской классике?
В идеале - да, лучше учить сливом/доливом небольших количеств бензина.
При должной тарировке БК покажет более качественный +/- лапоть, чем штатный показометр.
Погрешности мне неважны, мне не надо КАЖДУЮ секунду знать сколько у меня топлива до миллиграмм.
Для меня главная цель приближения к реальности показаний БК по баку - примерный расчет остатка пробега. Ну вот хочется мне этой функции, которая есть в БК.
Действия не сложные - заняли у меня минут 15. Просто описывал детально, надеюсь, кому-то поможет.
Никто о миллилитрах и не говорит,достаточно и по 5 литров и именно при сливе,гистерезис ДУТ,непременный,никому не нужен.Надо знать сколько осталось,а не сколько залито,ДУТ и показывает разное.Делал такое для простого показометра сливом по 5 литров и точками на шкале.
А крен авто, кстати, можно "учитывать" с помощью конденсатора - он стабилизирует стрелку. Где-то было на форуме.
Интересно ,как он может это сделать??? Заморозить стрелку? Он может только замедлить колебания и то по-разному в разных уровнях бака.Имеется в виду не крен в движении,а крен в нач. и конечной точках,маршрута: машина стоит немного набекрень,посмотрели,приех али,посмотрели и возрадовались-расход супер,а оказывается бекрени были разные...
Так расход считается независимо, по впрыску или по показаниям ЭБУ!
Уровень бензина - вспомогательная величина.
Согласен,но есть и любители БК на карбюраторных...Там и вопросы возникают.
Именно этот БК - Гамма 240 - не имеет никакого смысла на карбе.
Специалисты а подскажите мне пожалуйста в этой Гамме 240 при заправке нужно вводить количество заправленного топлива каждый раз на заправке или же он оценивает остаток по сигналу с датчика уровня топлива?
Зы: Это естественно после проведения всех необходимых тарировок.
Остаток по датчику после тарировки.
Остаток по датчику после тарировки.
То есть в отличии от БК-20 нет потребности вводить количество заправленного топлива по счетчику на колонке?
Я правильно понимаю?
То есть в отличии от БК-20 нет потребности вводить количество заправленного топлива по счетчику на колонке?
Я правильно понимаю?
Правильно.
Очень сильно интересует:"Если снять клемму с аккумулятора (например для его заряда), то без отсутствия питания сбрасываются ли настройки БК (например тарировка бака)?".
Ответ интересен по Gamma GF 240, инструкцию читал, ответ не нашел.
Отвечу сам на свой вопрос (может кому то интересно): Скидывал клемму на двое суток время и данные о предыдущих пробегах сохранились.
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot