Барабашка в правому поворотніку

[IS1971]

Щоб таке могло бути з правим переднім поворотником. Час від часу лампочка перестає блимати при включенні поворотніка. А потім знову все стає нормально працювати. Спершу думав проблема в лампі (поміняв), далі думав проблема в цоколі, підігнув контаки, почистив, закрутив лампу, без результату, не моргає. Сів поїхав, включаю поворот не працює, наступний поворот, теж фіг на масу, а потім на N-повороті запрацювала. Орієнтуюсь по звуку реле поворотів.

[izbitz]

фиг на массу....
срочно проверить массу!!!

[mrbmc]

МАССА 1000%

[IS1971]

А поточніше. Правий фонарь має загальну масу для поворотніка, фари і габаритів? Якщо так, то чому фари світять без проблем? Де іменно дивитись?

[mrbmc]

Скажи, а весь борт не светится или только какой-то конкретный фонарь ?

[IS1971]

Скажи, а весь борт не светится или только какой-то конкретный фонарь ?

Не блимає тільки одна лампочка в правому повороті при включення повороту. Задня і бокова при цьому моргає. Реле при цьому починає частити і я чую/бачу проблему. Я роблю як, знімаю плафон поворотніка, включаю поворот і починаю вкручувати, рухати лампочкою, нічого не помагає, не починає моргати. Далі плюю на це все, закручую все на місце і їду. Після N-повороту знову все стає гут.

[кук]

Неужели не очевидно, что просто и вульгарно нет нормального контакта? Голосовать по этому поводу не будем?

[mrbmc]

Возьми мультиметр пох... какой аналоговый или цифровой.
1 - включи поворотник и убедись что на + контакте есть всплески напряжения (можно и лампочкой с проводами, один на массу 2й на +12 поворотника)
2 - если тама нифига ищи причину по цепи до реле.
3 - если с этим все ОК, отключи +12 от фонаря, вынь лампочку и проверь чтобы масса была только на одном контакте. Если на обоих у тебя коротит.

[IS1971]

Неужели не очевидно, что просто и вульгарно нет нормального контакта? Голосовать по этому поводу не будем?

Повністю з тобою згіден, але де? Цоколем кручу-верчу, лампочку рухаю, тисну в різні боки, контакти чищу, підгинаю. Ноль. А потім їду і все появляеться.

[кук]

Зачем тестер, если сам ТС пишет, что качание лампы в патроне- восстановление КОНТАКТА восстанавливает мигание?

[IS1971]

Возьми мультиметр пох... какой аналоговый или цифровой.
1 - включи поворотник и убедись что на + контакте есть всплески напряжения (можно и лампочкой с проводами, один на массу 2й на +12 поворотника)
2 - если тама нифига ищи причину по цепи до реле.
3 - если с этим все ОК, отключи +12 от фонаря, вынь лампочку и проверь чтобы масса была только на одном контакте. Если на обоих у тебя коротит.

Дякую. Спробую завтра.

[кук]

Ну-ну...

[mrbmc]

Зачем тестер, если сам ТС пишет, что качание лампы в патроне- восстановление КОНТАКТА восстанавливает мигание?

По тестеру видно какое напряжение идет на лампу +12 и +5. И крути верти ее хоть из цоколя выломай ничего не будет!?!

[IS1971]

Зачем тестер, если сам ТС пишет, что качание лампы в патроне- восстановление КОНТАКТА восстанавливает мигание?

Качание лампы НЕ востанавливает мигание. Мигание востанавливается само по себе, после того как просто завязываю с качанием и просто еду.

[кук]

По тестеру видно какое напряжение идет на лампу +12 и +5. И крути верти ее хоть из цоколя выломай ничего не будет!?!

Не пишите чепуху!!! 5 там и быть не может, если вы тестер подключите! Будет тех же 12, учите же электротехнику! Если и возможны проблемы с проводкой, то их видно будет только при наличии нагрузки. Тестер не бывает нагрузкой. В ПРИНЦИПЕ.

[mrbmc]

Не пишите чепуху!!! 5 там и быть не может, если вы тестер подключите! Будет тех же 12, учите же электротехнику!

По цифровику видно аж бегом, да и электрику я знаю.


Если и возможны проблемы с проводкой, то их видно будет только при наличии нагрузки. Тестер не бывает нагрузкой. В ПРИНЦИПЕ.

Я на своем звере только так и делаю если что-то подобное происходит.

[IS1971]

Хлопці, ша. Давайте по ділу. Завтра скористаюсь тестером, результат напишу. Але можливо ще будуть поради куди дивитись. Конкретні

[mrbmc]

Хлопці, ша. Давайте по ділу. Завтра скористаюсь тестером, результат напишу. Але можливо ще будуть поради куди дивитись. Конкретні

Давай удачи, отпишешься.:wall:

[Vasyl 1960]

Щоб таке могло бути з правим переднім поворотником... Щось подібне було на моєму авто, тільки з лівим поворотником. Поки не кинув з патрона, в який вставляється лампа, додатковий провід на "масу" - нічого не допомагало. То блимало, то не блимало...

[зажигатель]

[QUOTE=IS1971;2215576]Щоб таке могло бути з правим переднім поворотником. Час від часу лампочка перестає блимати при включенні поворотніка. А потім знову все стає нормально працювати. Спершу думав проблема в лампі (поміняв), далі думав проблема в цоколі, підігнув контаки, почистив, закрутив лампу, без результату, не моргає. Сів поїхав, включаю поворот не працює, наступний поворот, теж фіг на масу, а потім на N-повороті запрацювала. Орієнтуюсь по звуку реле поворотів.[/-а как ведёт себя лампочка поворота при включении аварийки?

[IS1971]

[QUOTE=IS1971;2215576]Щоб таке могло бути з правим переднім поворотником. Час від часу лампочка перестає блимати при включенні поворотніка. А потім знову все стає нормально працювати. Спершу думав проблема в лампі (поміняв), далі думав проблема в цоколі, підігнув контаки, почистив, закрутив лампу, без результату, не моргає. Сів поїхав, включаю поворот не працює, наступний поворот, теж фіг на масу, а потім на N-повороті запрацювала. Орієнтуюсь по звуку реле поворотів.[/-а как ведёт себя лампочка поворота при включении аварийки?

Чесно сказати не пробував в момент проблеми включити аварійку. Саме частіше перестає працювати зранку. Завтра усе перевірю.

[кук]

При включении аварийки будет все то же- недоконтакт именно в этом фонаре, он никуда не денется без рукоприкладства нормального. А т.к. здесь включатся все лампы, потеря одной будет просто менее заметна для частоты миганий.

[IS1971]

При включении аварийки будет все то же- недоконтакт именно в этом фонаре, он никуда не денется без рукоприкладства нормального. А т.к. здесь включатся все лампы, потеря одной будет просто менее заметна для частоты миганий.

Так і є. При аварійці моргають усі окрім передньої правої. Але далі виключив аварійку і включив поворотнік, а лампа уже моргає. Не встиг навіть тестер витягнути. Далі допрогрів машину, поїхав і на першому повороті вже знову проблема. Хоч спиняй і витягуй тестер. І так кілька разів, то робить, то ні.


Доречі, як не смішно буде писати, ще один барабашка появився. Простояв під офісом півгодини (поворотнік як на зло працював). А коли поїхав включаю вентилятор обдуву салону, а він не працює. Перед тим працював, бо я завжди його включаю. Відкрив вікна, щоб не потяли, їду, а через якийсь час він знову запрацював, просто почав дути. При не працюючому вентиляторі спеціально перевіряв поворот. Працює зараза. Чи є тут звязок?

[mrbmc]

Так і є. При аварійці моргають усі окрім передньої правої. Але далі виключив аварійку і включив поворотнік, а лампа уже моргає. Не встиг навіть тестер витягнути. Далі допрогрів машину, поїхав і на першому повороті вже знову проблема. Хоч спиняй і витягуй тестер. І так кілька разів, то робить, то ні.

В любом случае прозвони правый фонарь на наличие КЗ и наличия +12 при включенной аварийке, и правом повороте.


Доречі, як не смішно буде писати, ще один барабашка появився. Простояв під офісом півгодини (поворотнік як на зло працював). А коли поїхав включаю вентилятор обдуву салону, а він не працює. Перед тим працював, бо я завжди його включаю. Відкрив вікна, щоб не потяли, їду, а через якийсь час він знову запрацював, просто почав дути. При не працюючому вентиляторі спеціально перевіряв поворот. Працює зараза. Чи є тут звязок?

Ну тут несколько вариантов, проверить плотность посадки предохранителей в блоке, или плотность соединения разъемов. А вообще если такое началось, то не плохо бы сделать полную ревизию проводки.

[кук]

Блин, ну какое КЗ, предохранитель горит при этом, хоть раз была жалоба ТС на это?

[зажигатель]

звязок е -это масса кузова-открутить и перечистить все массы -начиная с аккумулятора и вплоть до задних фонарей

[mrbmc]

звязок е -это масса кузова-открутить и перечистить все массы -начиная с аккумулятора и вплоть до задних фонарей

Тоже вариант, правда времени нада уууууууу.....:)

[RAVC]

Плюс на правый поворотник общий с повторителем. Там на разьеме разветвление. Массовый провод выходит свой, закручен под одну гайку с массой фары и повторителя. Может пропадает контакт в обжимке оконцевателя!? Надо попробовать подергать, обжать провод. Если поможет, то тогда по свободе ревизия контактов массы!

[mrbmc]

Плюс на правый поворотник общий с повторителем. Там на разьеме разветвление. Массовый провод выходит свой, закручен под одну гайку с массой фары и повторителя. Может пропадает контакт в обжимке оконцевателя!? Надо попробовать подергать, обжать провод. Если поможет, то тогда по свободе ревизия контактов массы!

+100 надо искать где нема плотного контакта.

[IS1971]

Плюс на правый поворотник общий с повторителем. Там на разьеме разветвление. Массовый провод выходит свой, закручен под одну гайку с массой фары и повторителя. Может пропадает контакт в обжимке оконцевателя!? Надо попробовать подергать, обжать провод. Если поможет, то тогда по свободе ревизия контактов массы!

Ранком вдалось упіймати момент коли не моргає поворотнік. Як виявилось одночасно з не працюючим ПРАВИМ поворотніком не горить в той же час лампочка ЛІВОГО габариту. Ближне і дальнє в цей час працює. Як мені ще підказала одна людина можлива проблема в масовому проводі, що прикручений до болта на правій чи лівій фарі. Я так зрозумів, що Ви про той же болт пишете?

Правда в нас так замело, що полізу під капот як стихнуть опади. Поки що тільки пшикнув WD40 на той болт, не допомогло.

[кук]

Надо было еще ногой колесо пнуть...Для проверки массы, а про нее уже столько писано, достаточно 30 секунд и ключ на 10.

[mrbmc]

Надо было еще ногой колесо пнуть...Для проверки массы, а про нее уже столько писано, достаточно 30 секунд и ключ на 10.

+100500. Надо было отправить запрос в Академию Наук Украины.:wall:

[кук]

И про тестер рассказать...

[IS1971]

Надо было еще ногой колесо пнуть...Для проверки массы, а про нее уже столько писано, достаточно 30 секунд и ключ на 10.

З масою все нормально, перевірив-зачистив, результат нуль. На +клемнику поворотніка тестер показує напругу до 6-8 вольт, просто вона пульсує в такт реле (але 12 не показувало). Зняв лампочку на центральному контакті нічого не показує. Скоріше всього неконтакт від клемника до цоколя плафона. Не знаєте плафон розбірний?

[mrbmc]

З масою все нормально, перевірив-зачистив, результат нуль. На +клемнику поворотніка тестер показує напругу до 6-8 вольт, просто вона пульсує в такт реле (але 12 не показувало). Зняв лампочку на центральному контакті нічого не показує. Скоріше всього неконтакт від клемника до цоколя плафона. Не знаєте плафон розбірний?

Аккуратно сними изоляцию с + подальше от патрона или клемника как там у тебя (провод не реж, изоляцию нагрей зажигалкой и руками растяни) включи поворот и проверь напругу на проводе тестером или контрольной лампой. И навсяк случай проверь между контактами в патроне нет ли влаги или окисления...