Про четкость включения передач

[kkk]

Делюсь опытом:
очень сильно на четкость сключения влияет состояние сайлент-блока рычага КПП (вид Б, поз.28-31 на рисунке) Цилиндр, к которому крепится рычаг 16 и скоба, которая надета на ось КПП 32 приварены друг к другу в паре точек и часто отваливаются. В результате цилиндр начинает люфтить относительно скобы, что ведет к нечеткому включению передач. Я такое вылечил вставкой штифта между скобой и цилиндром. В качестве штифта подойдет подходяшего размера болт

http://kat-tavr.nm.ru/glava3/ris_3_14.jpg

[Крымчак]

А где увидеть этот рисунок????

[SergS]

Вот:
http://slavuta.kremenchuk.com.ua/kp.shtml

[mvs2k]

полезная информация. спасибо.

[SeregaTavrija]

а я чет нечег оне понял с первого сообщения, цилиндры и т.д.
то что по ссылке то понятно так и делается регулировка кулисы

[Веня Кашкин]

А ссылку поправить не?

[prorock]

http://i.piccy.info/i7/bcf825d5e44adb44373be089b108dce2/4-44-365/37575681/20.08_240.jpg (http://piccy.info/view3/3385073/a9817e198d15f675106a67d97ef204a0/)http://i.piccy.info/a3/2012-08-20-19-33/i7-3385073/240x166-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2012-08-20-19-33/i7-3385073/240x166-r)
Кажись этот сайлент..? Если че - поправьте, самому интересно.

[Веня Кашкин]

Кажись этот сайлент..? Если че - поправьте, самому интересно.
А откуда эта картинка?

[SeregaTavrija]

хм надо посмотреть что там

[Blik]

А откуда эта картинка?

руководство по ремонту, автор Фучаджи

[antonio ua]

недавно хотел заменить ремкомплект кулисы-но не судьба-разные механизмы кулис.... вообщем на болт 12 (картинка выше) одел пластмассовые шайбы(их сантехники)-т.е. выбрал люфт-кулису не узнал-стала четко перепключаться-пропал звон

[-andrey-]

Делюсь опытом:
очень сильно на четкость сключения влияет состояние сайлент-блока рычага КПП (вид Б, поз.28-31 на рисунке) Цилиндр, к которому крепится рычаг 16 и скоба, которая надета на ось КПП 32 приварены друг к другу в паре точек и часто отваливаются. В результате цилиндр начинает люфтить относительно скобы, что ведет к нечеткому включению передач. Я такое вылечил вставкой штифта между скобой и цилиндром. В качестве штифта подойдет подходяшего размера болт

http://kat-tavr.nm.ru/glava3/ris_3_14.jpg
Что-то я ничего не догнал из вышеописанного, и рисунка, который выкинул prorock (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=32497), какой цилиндр, какой рычаг, какая скоба...? :wall:на рисунке позицыя 16, это вообще чехол, а на том рисунке где есть вид Б ( по Фучаджи ) то там позиция 16, это опора.
Разъесните пожалуйста куда тот болт вставить нужно.

[kkk]

Я таки нашел ту картинку :)

https://lh4.googleusercontent.com/-vrohbXM31zc/S5KmI186nyI/AAAAAAAAA_Q/7l1-x3XyoUc/s546/ris_3_14.jpg

[-andrey-]

Я таки нашел ту картинку :)

https://lh4.googleusercontent.com/-vrohbXM31zc/S5KmI186nyI/AAAAAAAAA_Q/7l1-x3XyoUc/s546/ris_3_14.jpg
ооо, совсем все по другому.
Красным показано место я так понял, куда нужно вставить болт?
Для этого нам нужно открутить гайку 29, и достать болт 28, или нет?
Зарание извините за тупые вопросы, просто я там никогда не лазил, то не совсем понимаю. А при переключении есть люфт, хочется сделать, чтоб было все в норме

[kkk]

Для этого надо снять весь сайлентблок, для чего ослабить болт 30, стягивающий хомут 31, открутить 29, вынуть 28, тягу рычага отвести в сторону, и снять. Потом засверлить, вставить болт, и все собрать обратно. Скоба тяги 16 не даст болту выпасть, и настанет счастье.

[Desperado]

гинекология какая-то

[-andrey-]

Для этого надо снять весь сайлентблок, для чего ослабить болт 30, стягивающий хомут 31, открутить 29, вынуть 28, тягу рычага отвести в сторону, и снять. Потом засверлить, вставить болт, и все собрать обратно. Скоба тяги 16 не даст болту выпасть, и настанет счастье.
а что к чему должно там быть приварено с завода я чет не понял, хомут 32, к цилиндру какому?

[kkk]

а что к чему должно там быть приварено с завода я чет не понял, хомут 32, к цилиндру какому?

Когда снимете - поймете лучше. Часть сайлентблока, которая цилиндр, в который запрессована резиновая втулка, точечно, в одном всего лишь месте, приварена к детали, которая хомутом притягивается к валу КПП. Когда отваливается - эти две детали начинают болтаться одна относительно другой, что и понижает четкость включения.

[-andrey-]

Когда снимете - поймете лучше. Часть сайлентблока, которая цилиндр, в который запрессована резиновая втулка, точечно, в одном всего лишь месте, приварена к детали, которая хомутом притягивается к валу КПП. Когда отваливается - эти две детали начинают болтаться одна относительно другой, что и понижает четкость включения.
понятно, думаю как посмотрю, на месте будет видно, спасибо за консультацию