Установка Генератора с НИВЫ.

[ГРИБ]

Стала задача менять генератор, сейчас стоит Г-222 "кажулевский".
Список запчастей взял тут - https://www.drive2.ru/l/4062246863888523348/
Далее в поиске подешевле нового гены, наткнулся на ELD-A-21214-115А . Гены фирмы Eldix бывают 90,115А и 135А, цена вроде как адеватна. Вот в раздумиях стоит ли рисковать и брать 115А?)Не погубит ли жадность фраера?) Аккум стоит 60А, потребителей очень много, родной просто помирает, надоело, есть возможность взять другой...
Посоветуйте как лучше поступить?

Второй вопрос будет позже как подключить, но то такое, сначала сам "покулибиню")

[кук]

Более чем уверен, что со штатным шкивом и ремнем ни 90 ни 115 ампер не получится. Или поликлиновой, или два, как на Волгах. Есть такая возможность, место?
Вот самое простое- подключить, правда, немного в приборке придется переделать.

[Storag]

А чего, пусть ставит. Потребителей у него только на эти 115А не наберется, посему пофиг какой ремень. Проскальзывать не будет.

[ГРИБ]

Ну вот сижу и думаю, что 115А действительно будет перебор, поставлю если найду подешевле на 80А родной Нивовский...Потребителей хватает(обогревы, печка, фары ксенон, птф ксенон, подсветки днища, ног, саб...). Родной сейчас трудится с врезанным диодом в провод шоколадки. Все хорошо заряд до 14.5 без потребителей, но только включу ближний+музыка сразу просадка до 13 и ниже, а в дожди\зиму со всеми потребителями не хочу убить новый аккум 60А Топлу, поэтому пока есть возможность заказать гену получше, то надо...

[кук]

Странно- ксенон же меньше обычных ламп кушает.

[Out_law]

не мешай машине ездить, родного (исправного) с головой хватает на все потребители

[ГРИБ]

не мешай машине ездить, родного (исправного) с головой хватает на все потребители



6 летний опыт 2 аккумуляторов показывает, что далеко не хватает...А с аккумом в 60А так тем более...


На данный момент да, большие пробеги+езжу днем, заряд постоянно 14.2-14.4...Но говорю же как только прийдет осень, зима - гена умрет.

[Maxspirit]

я себе поставил сенсовский китайский стартвольт, 2 месяца катаю на нём без единой проблемы. со всеми потребителями типа печек, подогревов зеркал, фар, туманок и музона одновременно - ниже 14.1-14.2 .
гена якобы 130 А, по факту пофиг , мне и 80 наверн бы хватило

[кук]

Так может в каньсерватории что подправить- разобраться с РН и проч. мелочевкой, на которую не смотрят так пристально?
Зажигание аж 8 ампер, свет-4. габариты, стопы- 5, печка-10. Что там еще?

[кук]

я себе поставил сенсовский китайский стартвольт, 2 месяца катаю на нём без единой проблемы. со всеми потребителями типа печек, подогревов зеркал, фар, туманок и музона одновременно - ниже 14.1-14.2 .
гена якобы 130 А, по факту пофиг , мне и 80 наверн бы хватило

Некорректно сравниваете- последние два мес. теплых уже и шесть зимних. Тем не менее...

[Yurasvs]

Некоторые просто шкив ставят меньшего диаметра...

[кук]

Ясно, что Г222 мало для современного авто, ясно, что надо менять, но зачем крайности нереализуемые? Не достаточно того же 65-ти амперного без проблем с ремнями и проч.?
Мой ФИАТ имеет генератор 60 А для простой, и 90 А для комплектации с кондиционером, ЭСП. ЭБН(чего нет на карбюраторных) тоже есть ток не против. Мой 11-ти летний опыт со Славутой инж. и третьим за все время аккумулятором при штатном генераторе говорит о способности оного справляться со всеми нагрузками. Ясно дело- саб на 1 кВт не считаю. т.к. мифы не читаю.

[Серега 69]

Вы смотрите не те амперы.На генераторе пишут ток максимальный.Выбирать надо исходя из реального режима:зима,темно,дождь,зап отевшие стекла,музыка,светофор,про� �адка оборотов х.х от включения всего этого.Т.е штатный генератор со штатным шкивом вытянуть в этом режиме не сможет.Это является причиной систематических недозарядов и преждевременной смерти акб.Наиболее уязвимы акб с надписью Сa,о чем заводы-изготовители скромно умалчивают.

[кук]

Так скажите- на какие амперы смотреть?

[Kent***]

У меня стоит 115 Амперник от приоры, крепление и шкив изготавливал с нуля, все огонь!

[кук]

Так покажите, поделитесь!

[Серега 69]

Есть такое выражение "токоскоростная характеристика"-график зависимости отдаваемого тока от оборотов вала,вот ее и надо смотреть.Шкив на генераторе выбирают минимально возможного диаметра,по этой причине и перешли на поликлиновые ремни генератора.

[Kent***]

что показать? Генератор от приоры?)

[кук]

Знаете, про эту характеристику я уже раз надцать писал, и тут, и в Ремонте. что с того? все ее принимают близко к сердцу?

[Kent***]

кстате, кому надо шкив (КВ) на МЕМЗ под поликлин на 6 ручейков?

[кук]

что показать? Генератор от приоры?)

В этом разделе обычно делятся методами, способами применения, вот и покажите, как установили, какие шкивы...Одних слов мало.

[Kent***]

Шкивы с дюраля(в сток размере), нижний кронштейн ВАЗ установлен на блок(МЕМЗ) через переходную плиту, верхний кастом, я думаю этой инфы и так достаточно)

[Серега 69]

Самый бюджетный вариант-установка генератора от волги 2410 65А.Статор и ротор устанавливаются в крышки москвичевского 52А (устанавливали на часть таврий).Шкив от газели,такой как на волге,но под один ремень.

[Граф]

я себе поставил сенсовский китайский стартвольт, 2 месяца катаю на нём без единой проблемы. со всеми потребителями типа печек, подогревов зеркал, фар, туманок и музона одновременно - ниже 14.1-14.2 .
гена якобы 130 А, по факту пофиг , мне и 80 наверн бы хватило

А где покупал, сколько обошелся? Нашел одну контору ими торгующую, но их адрес г.Славянск, возле кирпичного завода, озадачивает.

[ГРИБ]

Ну решился, что возьму 80А Нивовский электромаш. Кук, что там по подключению с приборкой курочить что-то нужно? Если не трудно, конкретней в личку можно?