Просмотр полной версии : АВТОСПОРТ (старое всё вместе)
Итак господа! 8 марта в 12 часов дня стартует женское ралли в честь 8 марта если никто непротив то от нашего клуба едет женский экипаж на Тварюшке пилот Диана (штурман есть но пока не обозначился) мы с Денисом (Smart) помогаем в подготовке машины. Старт с Крещатика, а дальше куда легенда заведет!!! :wink:
И еще 27 числа предварительная дата проведения очередного этапа Мега ралли, пожалуйста всем заинтересованным проверте инфу на форуме 2108 если от нашего клуба будет 5 экипажей и больше то сделаем отдельный зачет со своими наградами и тд всем успехов (не забывайте кол-во стартовых номеров ограничено и еще для некиевлян окажем любую посильную помощь!to Blade), Дима
Обязательно поддержим!!!! :-) Кстати, а у нас в тавроклубе еще сможем сообразить женский экипаж?
27 - это хорошо!
Я хочу. Вот только, что надо? В смысле мафын должон быть особый или можно так :-D
2Medic: Димыч, на этот раз постараюсь быть, так шо меня запишите!!!!
Voblin_UA
02.03.2005, 11:48
Привет!
Возможно, штурману (ежели неопытная она), немного поможет следующее: http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?t=903
Написано мной для Харькова во время подготовки нашего ралли с целью хоть что-то объяснить новоиспечённым штурманам, чтобы не блукали на ровном месте :)
ЗЫ Одинокий штурман с опытом езды в ралли-рейдах (из заслуг - 1-е место в группе "Рейд" на ралли-рейде "Кубок Дружбы", 2004 год) и любительских ралли (2-е место в классе на ралли "Золотая Осень", 2004 год), а также клубных ралли местного масштаба (от 2-го до 8-го места в абсолюте) ищет работу :) Ну, или единомышленников :) Я в Харькове :wink: Хотелось бы подготовить машину к следующему году для участия в Чемпионате Украины по ралли. Если что - аська 51730232 :)
Мужыки! регистрация проводится нса сборах 2108 в четверг 03 03 на бермудах с 20:00 участие удовольствие не из дешевых так, что подумайте о составе экипажей два хороших пилота получат одинаковый драйв даже в одной машине :wink:, можно меняться за рулем! мероприятие должно быть классным!
а можно уточнить, что значит не из дешёвых?
а можно уточнить, что значит не из дешёвых?
Да, сколько стоит это удовольствие?
а можно уточнить, что значит не из дешёвых?
Да, сколько стоит это удовольствие?
Регистрация 100 грн., для тех, кто хочет принять участие, и узнать более подробную информацию, встреча сегодня возле центрального ЗАГСА (бермудский треугольник) в 20-00, там будет проводиться предварительная регистрация экипажей.
Рекомендации по подготовке машин - минимум развал-схождение - 1.4 далее ТО, ручник!!! должен работать, установка минимум велокомпа (штурман спасибо скажет), резина! Вот и смотрите по бюджету плюс горюче смазочные материалы - пробег составляет около 120 км и затем инспекция машины после гонки
MidNight
09.03.2005, 17:39
Итак господа! 8 марта в 12 часов дня стартует женское ралли в честь 8 марта если никто непротив то от нашего клуба едет женский экипаж на Тварюшке пилот Диана (штурман есть но пока не обозначился) мы с Денисом (Smart) помогаем в подготовке машины.
2 Medic&Smart
А почему молчим о результатах? Ждемс отчета от тренеров.. :wink:
http://www.2108.kiev.ua/photo/080305/080305_089.jpg
Ваши подопечные? :P
Ваши подопечные? :P
Канешно наши!!!! Посмотрите какой пилот и какая машинка!!!!
Итак ...... Поздравляем наш Экипаж и новых членов Тавроклуба пилота Диану и её штурмана Юлю с 26 местом в общем зачете и 20 в классе 1 (объем 1.6) Также хочу отметить, что слалом 1 наш экипаж прошел с лучшим временем по пелотону!!! (Было очень приятно смотреть на то как наши соклубницы буквально облизывают передним бампером Таврюшки фишки первой фигуры и на финише ... аплодисменты умудренных опытом гонщиков, нужно добавить, что на гонке были люди бывшего союзного масштаба) Дорогие девочки ТАК ДЕРЖАТЬ!!!! Также хочу сказать теплые слова благодарности людям которые не остались равнодушными к гонке и помогли всем чем смогли в подготовке экипажа и боевого авто "Таврия" А именно: Denis Smart, Arik - техническая и моральная поддержка, дизайн Таврии :wink: , Oleg Ranger (Ford Ranger), Boroda (2109 club 2108) - тренировки механик нашей командной машины Игорь, СТО "Best auto", medic :shock: Огромное спасибо соклубникам которые приехали поддержать экипаж в гонке!
В субботу, 26.03.05, в 10-00 стартует МЕГАРАЛЛИ 4 от РИВЕР ПАЛАСА.
От тавроклуба в Мегаралли принимают участие:
MEDIC (штурман Борода)
TY-154 (штурман Berk)
MAS (штурман ...)
Диана (штурман ...)
SMART (штурман Arik)
Ян (штурман Сусвик)
(если кого забыл... КРИЧИТЕ)
Все желающие поддержать нашу команду, приглашаем поболеть за нас!!! В ралли принимают участие около 50 экипажей с разных городов Украины, мероприятие обещает быть зрелищным.[/b]
Да, народ приезжайте! Здорово прокатимся! :)
КРИЧУ!
Я.....
Ян (штурман Сусвик)
Смарт, ты че нас забыл?
Кричу:
Блэйд (штурман свой)
МидНайт (штурман свой)
Тока страт переносится в 9 утра первая машина!! На парковке Ривер Палас старт, а потом слалом и дальше по легенде!
так и я еду штурманом на супер пупер подготовленной машине.
леша обещает всех порвать.... :lol:
Постараюсь приехать поболеть и поснимать видео.
Не хочу заговаривать, но похоже, что моё участие под вопросом: машина не едет. Сегодня к вечеру постараюсь всё разрулить.... обидно :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
Ривер Палас, это возле метро Днепр?
Ривер Палас, это возле метро Днепр?
В точку ;)
В субботу, 26.03.05, в 10-00 стартует МЕГАРАЛЛИ 4 от РИВЕР ПАЛАСА.[/b]
И как прошло мероприятие? Есть уже результаты?
Мы только приехали... результаты завтра.
Эх, хорошо то как покатались!!!!
Был проведен первый этап автокросса юношеским спорт клубом "Формула СС" Прикол в том дети гоняются на задуженых запорах с форсированными движками- следующий этап планируется на 9 мая. Напишу дополнительно! Приглашаю всех - предводитель клуба Вася Марабу. Мы были и нам очень понравилось и Лекс там был
Вот ТАвро пилот из женского ралли!
а за маааленьким "1", вот такие вот парни......
Всем привет уважаемые одноклубники! Предлагаю информацию к размышлению!23-24 апреля в славном городе Харькове пройдет Ралли "Дружба 2005". Организовывает Мспорт www.msport.kharkov.ua вся инфо там! Мы планируем ехать!
Всемп привет! Начинается сезон ЧУ по ралли. Открытие ралли спринтом "Столица 2005"
ПРОГРАМА ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАНЬ
16 квітня
13.00 – 13.30 Виїзд на Хрещатик спортивних автомобілів та розміщення їх згідно схеми
13.30 – 14.30 Презентація команд, що беруть участь в змаганнях
14.00 – 14.45 Виступ оркестру МВС України
14.30 – 14.50 Постановка автомобілів в закритий парк перед стартом, шикування спортсменів для відкриття змагань
14.45 – 15.00 Привітальне слово голови оргкомітету. Виступ почесних гостей
15.01 Старт автомобілів зі стартового подіуму з інтервалом в 1 хвилину
16.00 – 22.00 Швидкісні змагання на території НК „Експоцентр України” та автодром „Феофанія”
17 квітня
08.00 – 13.00 Швидкісні змагання на території НК „Експоцентр України” та автодром „Феофанія”
16.00-16.30 Постановка автомобілів в місці урочистого закриття змагань
16.30 – 19.00 Нагородження переможців та призерів змагань
Приглашаю всех желающих! Будет интересно! И поболеть усть за кого!
Voblin_UA
12.04.2005, 15:30
Всем привет уважаемые одноклубники! Предлагаю информацию к размышлению!23-24 апреля в славном городе Харькове пройдет Ралли "Дружба 2005". Организовывает Мспорт www.msport.kharkov.ua вся инфо там! Мы планируем ехать!
Гыыы... ;) Приезжайте :) У нас пара тавроводческих экипажей будет как минимум :)
Кто из клуба выступает в первом украинском классе?
Voblin_UA
12.04.2005, 16:45
Ты об У1? А есть такие? :shock: Давай список, явки, адреса, контакты и иже с ними!!! Есть масса вопросов... Сейчас хотим машину в У1 строить в точном соответствии с КиТТ, но практический опыт никакие "бумажки с описанием требований" не заменят...
Я не знаю или точно кто-то выступает.
Но как-то в передачи рассказывали, что некоторые автомобили в У1 ничем не отличаются от серийных таврюш, только каркас безопасности и покрышки...
Voblin_UA
12.04.2005, 16:59
Я не знаю или точно кто-то выступает.
Но как-то в передачи рассказывали, что некоторые автомобили в У1 ничем не отличаются от серийных таврюш, только каркас безопасности и покрышки...
Ну, грубо говоря, класс У1 тем от серийных машин и отличается, что ремнями, каркасом, сиденьями... Все остальные переделки макисмально ограничены, чтобы класс не превращался в гонку вооружений = в борьбу кошельков... Впрочем, там и так немало выходит: каркас, комбинезоны, тапки, шапки, ремешки и сёдла, переговорка, трип обойдутся в сумме никак не меньше 2500 долларов...
Хлопці!Ралли "Столица" в этом году проходит не как этап ЧУ, а как первый этап кубка по ралли-спринту и теперь есть класс "Т" инфа об этих машинах на сайте www.kmamk.kiev.ua
Автомобілі групи „Т”
Автомобілі групи „Т” – автомобілі виробництва ЗАО „ЗАЗ” (Таврія і Славута), з робочим об'ємом двигуна до 1250 куб. см. включно ,сертифіковані ФАУ для участі у змаганнях з ралі-спринту у заліковій групі „Т”, відповідають вимогам безпеки Додатку "J" до МСК ФІА, внесені у Національний реєстр спеціальних механічних транспортних засобів для автомобільного спорту, та з наступними обмеженнями у підготовці:
Автомобілі повинні мати блок циліндрів двигуна виробництва „Мемз 245”, головку циліндрів з максимум 8 клапанами, впускний і випускний колектори повинні відповідати моделі двигуна. Система живлення повинна відповідати моделі двигуна.
Повний привід всіх коліс не дозволяється.
Забороняється будь-яка блокіровка диференціалу.
Вузли автомобіля повинні відповідати омологаційній карті А-5424 (сертифікації ФАУ №002.00 (002.00/01) и можуть відповідати сертифікації ФАУ „Таврія ЗАЗ-1122 (Таврія-Нова ЗАЗ-1122 S”) по листам №№ 10, 11, 12, 15, 16, 17.
Каркас безпеки повинен відповідати омологаційній карті А-5424 Допускається каркас безпеки із легованих труб діаметром не менше ніж 40х 2,0 мм., що відповідає каркасу по листам №№ 15, 16, 17 тієї же сертифікації. Якщо каркас безпеки виготовлено з легованих труб більшого діаметру або товщини стінки, він може відповідати вимогам ст. 253 Додатку J МСК ФІА.
На автомобілях повинні встановлюватись ручні вогнегасники зальним об’ємом вогнегасної суміші не менше 4 кг.. Рекомендується система пожежегасіння згідно п.7.3. ст. 253 Додатку "J" МСК ФІА.
Дозволяється застосування тільки серійних дорожніх шин виготовлених на території України. Ширина диска колеса повинна бути не більше 13,75 см. (5,5 дюймів). Посадочний діаметр шини не більше 32,5 см. (13 дюймів).
И еще более новая инфа!
-= ПРОГРАМА ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАНЬ =-
16 квітня
12.00 – 12.30 Виїзд спортивних автомобілів та розміщення їх згідно схеми на території НК „Експоцентр України”
12.30 – 13.30 Презентація команд, що беруть участь в змаганнях
13.00 – 13.45 Виступ оркестру МВС України
13.30 – 13.50 Постановка автомобілів в закритий парк перед стартом, шикування спортсменів для відкриття змагань
13.45 – 14.00 Привітальне слово голови оргкомітету. Виступ почесних гостей
14.01 Старт автомобілів зі стартового подіуму з інтервалом в 1 хвилину
14.30 – 20.00 Швидкісні змагання на території НК „Експоцентр України” та автодром „Феофанія”
17 квітня
08.00 – 13.00 Швидкісні змагання на території НК „Експоцентр України” та автодром „Феофанія”
16.00-16.30 Постановка автомобілів в місці урочистого закриття змагань
16.30 – 19.00 Нагородження переможців та призерів змагань
Voblin_UA
15.04.2005, 09:56
В общем, дополнительно урезанный класс У1...
итак всем привет. Много прошло событий с 15 апреля, но мы смогли побывать на столице-2005 и на 2 этапе кубка лиманов под Одессой вот небольшой фотоотчет
Ехали командой и конечно получили массу удовольствия :wink:
Это ребята из Киева :wink: и они заняли фактически на стоковой 2108 2 место в классе 1600. Поздравляем!
Награждение.... Ваш покорный слуга тоже из кубка чуток прихватил
Кстати следующее событие после съезда клуба это этап по автокроссу от Формулы СС - он состоится 28 мая приглашаем всех желающих - время и место то же!
Voblin_UA
13.05.2005, 09:52
Стоп!!! Чья Таврюха?
Таврия одесская - боевая с каркасом подготовлена по моему по У-1 требованиям, ехала в общем зачете!
Уважаемые одноклубники! Приглашаем всех на очередной этап по автокроссу который пройдет 29 мая (воскресенье) начало в 12:00 на трассе возле Радужного ехать от Петровки в сторону Троещины и искать по правой стороне разрисованый Запорожец или звонить мне 80503105176 С уважением Дима
Привет! Внимание! Обратите свои взоры на эту инфу - человек который стоит за этим мой учитель! И я рекомендую Вам эти тренировки С уважением Дмитрийhttp://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=4903
Voblin_UA
25.05.2005, 10:02
Спасибо!
Там ответил ;)
Приезжайте разместим и город покажем :wink:
Было очень жарко! Г-н Шаповалов добавил в трассу мост и еще больше всяких крутежей, покрытие грунт, пыль,жара :shock:
Штурман... с бодунчика видимо наш гостеприимный друг вечером угощал спортсменов!
А это мой штурман ребенка на гонки привез - пусть учится
Гонка началась и корабли поплыли!
Одесские Перцы кстати у парня фамилия - Перец Одесситы могут гордится-ехал очень достойно! респект!
тут и сказать нечего! Все киевские болельшики резко кинулись в закрытый парк и через 15 мин машина выехала на следующий доп! Честь и хвала вам безымянные помошники!
А вот и некоторые из них кстати в этот раз машинкой управлял женский экипаж и ехал он очень достойно! МБ и мы от клуба машинку выставим?
А вот и некоторые из них кстати в этот раз машинкой управлял женский экипаж и ехал он очень достойно! МБ и мы от клуба машинку выставим?А в каком классе таврюха ехала?
КИЇВСЬКИЙ МІСЬКИЙ АВТОМОТОКЛУБ
запрошує Вас прийняти участь в «Кубку ТНК» -
І та ІІ етапах Чемпіонату України ФАУ
з кільцевих гонок,
які відбудуться 11-12 червня 2005 року в місті Києві на СТК «Чайка»
ПРОГРАМА ЗМАГАННЯ
10.06.2005 - П'ятниця - І-й день змагань
12.00...19.00 Реєстрація учасників, адміністративна перевірка
20.30...21.00 Інструктаж
11.06.2005 - Субота - ІІ-й день змагань - І-й етап
9.00 Засідання КСК
9.30 Інструктаж суддів, медична та технічна перевірка
10.00 Інструктаж з учасниками змагання
11.00...11.15 Вільне тренування по заліковим групам по 15 хв. (проходження 4 кіл обов’язкове)
11.25...11.40
11.50...12.05
12.05...12.30
13.30...13.50 Кваліфікаційні тренування по заліковим групам по 20 хв.
14.00...14.20
14.30...14.50
15.00 УРОЧИСТЕ ВІДКРИТТЯ ЗМАГАННЯ
15.30...16.00 Гонка 4 залікової групи (14 кіл)
16.05...16.35 Гонка 3 залікової групи (14 кіл)
16.40...17.10 Гонка 2 залікової групи (14 кіл)
17.15...17.45 Гонка 1 залікової групи (14 кіл)
17.45 Відкриття траси
12.06.2005 - Неділя - ІІІ-й день змагань - ІІ-й етап
9.00 Засідання КСК
10.30...10.45 Вільне тренування по заліковим групам по 15 хв.
10.55...11.10
11.20...11.35
11.45...12.00
12.30...13.15 Гонка 4 залікової групи (21 коло)
13.20...14.05 Гонка 3 залікової групи (21 коло)
14.10...14.55 Гонка 2 залікової групи (21 коло)
15.00...15.45 Гонка 1 залікової групи (21 коло)
15.45 Відкриття траси
16.00 Урочисте Закриття змагання та нагородження переможців і призерів
Змагання проводяться у відповідності з Регламентом Чемпіонату України з кільцевих гонок 2005 року, МСК ФІА та НСК ФАУ та цим Регламентом, затвердженим ФАУ.
Регламент чемпионата по слалому.
ЧЕМПИОНАТ СОСТОИТСЯ 11 июня НА МОТОТРЕКЕ СК "ЧАЙКА".
1. В день проведения чемпионата, участник должен явиться на регистрацию с 12.00 до 14.00, заполнить анкету, которая включает в себя следующие пункты: название и дата соревнований, информация про водителя: ФИО, марка машины, цвет, объем двигателя, тип привода, гос номер а\м, номер водительского удостоверения, номер лицензии ФАУ, контактный телефон, e-mail.
К участию в Чемпионате допускаются пилоты, обладающие лицензией ФАУ. Пилоты, не имеющие таковой, могут оформить лицензию на регистрации.
2. Организаторы имеют право отказать в регистрации без объяснения причин.
3. Присвоение стартовых номеров осуществляется организаторами и утверждается Спортивными Комиссарами.
4. Автомобили разделены на следующие зачетные группы:
- автомобили с приводом на переднюю ось;
- автомобили с приводом на заднюю ось;
- автомобили с полным приводом;
5. Соревнования проводятся, если к участию в зачетной группе допущено не менее 5 водителей.
6. Трасса обозначается маркерами в виде стоек высотой 1.2-1.5 метров, установленных на опоры диаметром более 150 мм.
7.Соревнование будет проводиться на двух параллельных трассах.
8. Каждый участник по одному разу проезжает каждую из трасс.
9. В зачет берется лучшее из двух времен.
10. Водитель должен пройти трассу соревнования, которая обозначена маркерами, в строгой последовательности, определенной схемой трассы.
11. Трасса соревнования считается пройденной по схеме, когда хотя бы три колеса автомобиля прошли возле маркера с указанной стороны.
12. Финиш заезда – базой автомобиля.
13. Результаты каждого заезда фиксируются автоматическими устройствами с точностью до 0.01 секунды с момента пересечения стартовой линии и до момента пересечения финишной линии.
14. В случае нарушения порядка выполнения заезда к водителю применяется следующая система штрафов:
- за касание и сбитый маркер – плюс одна секунда к времени прохождения;
- фальстарт – плюс три секунды к времени прохождения;
- отсутствие финиша базой – плюс две секунды к времени прохождения;
- прохождение дистанции с нарушением схемы – плюс десять секунд к времени прохождения;
- объезд не по схеме двух маркеров – снятие с соревнований;
19. Участники, которые по итогам соревнований заняли с 1-го по 4-е место автоматически проходят в финал, который состоится в сентябре 2005. Они имеют право принимать участие в следующих чемпионатах и бороться за призовые места, но вне зачета, т.е. они могут бороться за приз, но не за место.
Стоимость участия – 30 грн.
Призовой фонд:
Класс полно приводных машин:
1 место – 100 у.е.
2 место – призы от Liqui Molly
3 место - призы от Liqui Molly
Класс автомобилей с приводом на переднюю ось:
1 место – 100 у.е.
2 место - призы от Liqui Molly
3 место - призы от Liqui Molly
Класс автомобилей с приводом на заднюю ось:
1 место – 100 у.е.
2 место - призы от Liqui Molly
3 место призы от Liqui Molly
Отдельно будет выведен женский зачет:
1 место – 100 у.е.
2 место - призы от Liqui Molly
3 место - призы от Liqui Molly
Все призеры будут награждены медалями победителей и памятными грамотами.
Соревнование будет проходить на мототреке СК «Чайка». Будет осуществляться предварительная регистрация участников. Анкеты с указанием данных, перечисленных в п.п. 1 регламента отправляйте на адрес slalom2005@mail.ru.
Инструктора автошкол, действующие спортсмены на усмотрение организаторов выводятся в отдельный класс.
Ребята! Если вам нечем заняться дома и вам нравится рокот моторов запах паленной резины, красивые девченки :wink: хотя краше наших одноклубниц врядли найдешь! Приезжайте поболеть и зрителями!
Всем привет! Следующая гонка F-1 в Канаде и состоится она 12 июня! Трансляция начинается в 20:00 по нашему (местному времени) приглашаю болельщиков и единомышленников к нам в Ривер Пелас поболеем вместе! Приезжайте будет весело! С ув Дима
Voblin_UA
16.06.2005, 10:21
Дима, ИМХО, это не в теме на форуме надо писать... Отдельный раздел сайта надо открывать. Я серьёзно.
ЗЫ Что-то не расчехляются ваши киевляне касательно раллийного мастер-класса :(
Собственно почему пишу... 11 юиня состоялся первый этап люительского чемпа по слалому на кубок Форсажа. Я был одним из участников (черная Хонда ЦРХ) коих было немного... Следующий этап 2 июля.
Призываю всех поддержать слалом. Я был удивлен увидев 15 машин участников. На нелегальных покатушках с непонятными оргами народу хоть пруд пруди. А тут - величина стремящаяся к нулю.... И призы достойые и официально все через ФАУ. Ведь любителей слалома немало. Приезжайте на этапы, участвуйте... И будет нам всем интересный финал.
Еще раз подчеркну - пишу как участник и человек которому слалом не безраличен как дисциплина. Рекламы оргов и прочих связей нет...
Народ, поехали на слалом...
--------------------------------------------------------------------------------
НУЖНО БРАТЬ И ЕХАТЬ В БЕЗОПАСНОЕ МЕРОПРИЯТИЕ ГДЕ ЭКИПАЖ ВОДИТЕЛЬ+МАШИНА МОГУТ ПОКАЗАТЬ НА ЧТО ОНИ СПОСОБНЫ+В ПРОЦЕССЕ ТРЕНИРОВОК И СОРЕВНОВАНИЙ ПОВЫШАТЬ КВАЛИФИКАЦИЮ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ.
ПРОИГРЫВАЕТ ТОТ КТО НЕ ЕДЕТ!
И наши поздравления Диане!!! МОЛОДЕЦ! Ребята поехали на слалом!
Итак уважаемые друзья коллеги по рулю информация по слалому 2м июля и тренировке следующая
ВНИМАНИЕ ВСЕМ!
Тренировка состоится в пятницу 01.07.05 г. с 18.00 до 20.00 на мототреке. Фигуры будут выставлены так же как на Чемпионате. Тренировка будет бесплатной! Приглашаются все желающие. На тренировке можно оформить регистрацию. Для участников - представителей авто-клубов будут приниматься заявки на клубы с 20 % скидкой.
До встрече на треке.....
инфа от George со стритовского форума...
и собственно схема проезда по этому адрессу
http://honda.org.ua/forum/viewtopic.php?p=45585#45585
Собственно зная отношение некоторых одноклубников ко всякого рода покатушкам Вашему вниманию представлена следющая акция (читать по сноске)Всем, Всем, Всем
=Honda Open Cup= Hot Summer 2005
Дорогие Друзья,
Как вы знаете, четыре раза в год мы проводим автоспортивное мероприятие Honda Open Cup.
Этим летом оно состоится 17 июля - это День нашего рождения, День рождение Хонда Мафии. Мы решили его назвать - Горячее лето 2005- так как планируем интересные мини-раллийные проезды, совмещенные со слаломными элементами. Хорошие призы гарантированы.
В настоящее время мы готовим более полную информацию, создаем минисайт, ну и конечно проводим подготовку.
Мы ждем Вас в качестве зрителей, гостей и участников.
Итак, 17 июля, воскресенье
=Honda Open Cup= Горячее лето 2005 Нас принимает СК Чайка, "Картодром Карточка" - отличное покрытие, мотобольный стадион - интересный доп, отличные места для зрителей, отличная погода и море хорошего настроения!
Основная ветка по проведению соревнования на форуме Хонда Мафии http://honda.org.ua/forum/viewtopic.php?t=4006
Заинтересовавшихся в этой акции прошу позвонить мне по тел 80503105176 (может от клуба съездим?) ;-) :!: :wink:
С уважением Дмитрий.
Далее ....
Традиційно, з року в рік, Київський міський автомотоклуб (КМАМК), при підтримці Київської міської держадміністрації, у центрі міста проводить спортивно-презентаційні акції. :shock: :shock: :shock:
10 липня 2005 року о 14:00 на майдані Незалежності відбудеться урочисте відкриття презентації команд Київського міського автомотоклубу. Глядачам будуть представлені основні напрямки, в яких працює КМАМК: кільцеві гонки, ралі, крос, картинг.
Під час виставки спортивної техніки, прихильники автомобільного спорту зможуть не тільки поспілкуватися з провідними спортсменами України, а й ознайомитися зі спортивними автомобілями різних класів.
В класі гоночних автомобілів буде представлений болід F-1600 під керуванням Сергія Малика, який у 2004 році продемонстрував унікальне досягнення - заїзд боліда F-1600 на гору Ай-Петрі та був занесений до «Книги рекордів України».
З метою популяризації технічних видів спорту у показових заїздах приймуть участь багаторазові чемпіони та призери України з різних дисциплін автомобільного спорту:
1. Малик Сергій 10. Алєксандров Андрій
2. Салюк Олександр 11. Родівілов Анатолій
3. Сєров Руслан 12. Холявко Віктор
4. Джулай Олег 13. Сергієнко Сергій
5. Петренко Володимир 14. Рибак Дмитро
6. Андрущенко Антон 15. Цвєтков В'ячеслав
7. Михальчик Юрій 16. Шурєпов Олексій
8. Михальчик Ілля 17. Колодяжний Олександр
9. Сухецький Богдан
Глядачі отримають масу задоволення та заряд енергії від незабутніх вражень під час проведення автомотошоу.
Запрошуємо усіх на презентацію
Также 16 июля на Чайке похоже пройдут гонки на выживание!!! Но об этом видимо позже...
Конкретно регистрация тут http://honda.org.ua/opencup/summer2005/info.php
Планируется проведение миникубка и расдача слонов сорри призов клюбу "Таврия"! Регистрируйтесь, будет жарко и мы ПОБЕДИМ если не скоростными проездами то количеством!!!!! Мирос сольешь догоню в городе, хотя это чынавряд и поспускаю колеса!
С уважением Дима! :wink:
Итак инфа по существу!
1 Тех ком в субботу на ДМИ согласно регламенту! - проводит тех ком Борис Донской! Пожалуйста, участники - приведите машины в порядок согласно требованиям ТО и ПДД!
2 Мероприятие проводится под эгидой КМАМК ФАУ лицензирование обязательно инфа тут http://honda.org.ua/opencup/summer2005/license.php
3 схемы проездов здесь!
http://honda.org.ua/opencup/summer2005/maps.php
4 Участники от клуба давайте соберемся поворкуем, а?
давайте соберемся!
Да надо собраться, только где и когда? В четверг вечером уже надо там собираться.
P.S.
У кого можно долгонуть ремень безопасности водительский, или купить?
Ну так, дык, завтра на встрече ХондаКлуба и встретимся :) подгребайте все, кто участвует
У кого можно долгонуть ремень безопасности водительский, или купить?
У меня лежит лишний полный комплект ремней безопасности.
Внимание! Все участники от Таврия клуба кто едет на Хонда опен кап
на техком в субботу в машине должны быть
огнетушитель
аптечка
знак аврийной остановки
исправные ремни!!!!
удачи
Внимание! Все участники от Таврия клуба кто едет на Хонда опен кап
на техком в субботу в машине должны быть
огнетушитель
аптечка
знак аврийной остановки
исправные ремни!!!!
удачи
+ приборы освещения, и лампочка заднего хода :)
немного коряво вышло ...
:wink: вот еще 3 и 4 участки
есть такие же до 1.6 и свыше 1.6 и даже общий...
но спатки нада.....выложу с работы..
Молодец!
Поздравляю с победой в женском зачете Honda Open Cup 2005 :smt026 :applause: respect :applause:
:D Спасибо!
ТУ154 - за то, что я туда вообще поехала.
Арику - за то, что был Штурманом :!: (без него бы я не проехала).
Коле - за "тренировку" накануне :wink: .
Всем остальным - за компанию и моральную поддержку!
Ребята! Молодцы! Спасибо за компанию поддержку и клубное участие! Банальности но факт!!!! Наш клуб был достаточно многочислен! Ксю респект и поздравления, Дениска молодец и в ограх хорошо сработал и на трассе был молодцом! так держать! Ну, а проза теперь каждый знает над чем нужно работать! До встречи на новых покатушках!!!!
Ребята! Молодцы! Спасибо за компанию поддержку и клубное участие! Банальности но факт!!!! Наш клуб был достаточно многочислен! Ксю респект и поздравления, Дениска молодец и в ограх хорошо сработал и на трассе был молодцом! так держать! Ну, а проза теперь каждый знает над чем нужно работать! До встречи на новых покатушках!!!!
Дима главное, вовремя оповещай когда будут каки-либо покатушки :)
Уже лицензии есть так-что принимать участвие будет легче :)
а вот чуточку фото от наших болельщиков!
6го августа в суботу в с.Мариновка состоится сабж.
приглашаю посмотреть,поддержать,поза горать.
начало гонки обычно около 10-11 часов,окончание около 17.
Кто хочет поехать и у кого есть места (2шт)
Хочу поехать поддержать наших 2108.киев.уа едет 4 экипажа!
Бизин все дела есесено в доле даже за двоих потому как двое
Aleksandr.Koverenko@mpg-mediaplanning.com.ua
8 050 356 79 60
Всем привет! ВНИМАНИЕ!!!! Приглашаем всех желающих на финал по слалому на кубок Украины! Вроде так Начало события в 13:00 в Субботу 3 0905 Приезжайте поболеть за нашу команду!!!!
В 12 часов дня на Радужном в районе мертвого трамвайного моста пройдет очередной этап по автокроссу среди юниоров от клуба Формула СС! Уважаемые одноклубники от имени оргов приглашаю Вас на это соревнование! Едут дети, а они как известно, наше будущее, приходите поддержать начинающих автоспортсменов, которые два месяца занимались подготовкой автомобилей - а это родственные нам Жужи - тренировались не покладая рук. Я думаю они нам покажут клаассное пилотирование! Давайте болеть за них вместе!!!! :wink: С уважением Дмитрий
Место уточни пжлста. Куда и как ехать со стороны Петровки-Московского моста?
От петровки в сторону троещины, не доежжая до трамвайного моста метров 50 останавливаемся. Справа как правило стоит запорожец, то есть кузов от него. Там видно будет.
Olegracer
06.09.2005, 00:13
27 какого месяца, а то я не врубился?
Olegracer
06.09.2005, 00:14
27 какого месяца, а то я не врубился?
Дима, спасибо за фотки!!!
очередной этап по автокроссу среди юниоров от клуба Формула СС!
Ха! Я после этого контакного кросса села в машину - и трудно было перестроиться на то, что на дорогах у нас НЕконтактное движение. :wink:
Классно было! Такое посмотреть близко - супер! Дим, спасибо за анонсы!!!
Классно было, мне очень понравилось и малому тоже (2,5 года), не понравилось что по мегаспорту этому уделили АЖ 15-20 СЕК в новостях, хотя футбол made in заграница крутят круглосуточно, о какой популяризации детского спорта и здорового образа жизни может идти речь? И кстати людей очень мало было, меньше чем на прошлых соревнованиях.
И еще придурок расстроил который на мосту пробищу устроил на полтора часа (на реверсе в лохмотья две машины)
Фотки с кросса Формулы СС здесь: http://tavria.org.ua/gallery/thumbnails.php?album=161
Но самого яркого у меня нет :( - сели аккумы.
Всем спасибо за принятие участия в конкурсе от Кинг, ну а сейчас мы на ралли в Ялте которое начинается в пятницу 23 в 17:00 от гостинницы Ялта старт первой машины дает сам президент! Вся инфа тут! http://www.arclub.ru/antika2005/ Крымчане присоединяйтесь!!!
ФОТООТЧЕТ по приезду.
с ув Дима
Voblin_UA
26.09.2005, 12:49
23-25 сентября в Харькове прошёл 2-й этап Кубка Украины по ралли-рейдам на внедорожниках. Два дня спецучастков, чрезвычайно жёсткая трасса. Несколько сходов, уши только у одного участника, и у одного зрителя :? Обрыв амортизаторов - явление обычное, рычагов - тоже.
У нас в первый день умер левый задний амортизатор, на второй день оторвали оба амортизатора переднего правого колеса и грохнули лобовое стекло... :oops: :roll:
Результат: экипаж Ю. Заставный - С. Объедков (он же Voblin_UA), автомобиль Toyota Land Cruiser 80 стартовый номер 209, занял 3-е место в классе Т1 (вторая зачётная группа) и третье место в абсолютном зачёте.
Немного подробнее где-то тут: http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?p=32135#32135 ;-)
Итак прошло ралли – 1 Этап Кубка Президентов, этап ЧУ по Ралли 2005 года и этап Кубка Украины по Ралли Спринту!!!! Много названий, но гонка того стоила. Как человек видевший это все изнутри скажу сразу – такой гонки Украина не видела с начала 90 годов – когда ралли Антика была включена в Чемпионат Европы по ралли. На старт в 17:30 пятницу 23 сентябре возле гостиницы Ялта (г Ялта) вышло 35 экипажей – среди них экипаж из Швеции (Бйорн Густавсон и Йорг Густавсон – мужики огонь машинка Шкода Филиция ) грузинский экипаж! Мамука Меладзе и Геоги Огбаидзе приплывшие к нам на пароме с машинкой Хонда Сивик! Ребята из Беларуси и Прибалтики – прибалты, кстати,
выступали на Ford Focus. Первый день – показательное выступление – СУ в самой Ялте протяженностью около 3 км. Вечером в пятницу я услышал фразу, что за гонка мы и разогреться не успели, а СУ уже закончился. Хотя грузины сразу отличились – развернулись в повороте сразу после старта на 180 градусов. А я то думал горцы порвут всех прямо со старта, но видимо, наш асфальт совсем не такой как у них! Первый день финиш первыми пересек экипаж Петренко на Mitsubishi Lancer Evo 8 как по мне самая красивая машина гонки, экипаж в составе А Салюка младшего и Е Червоненко был по-моему вторым. Утро субботы выдалось прохладным и подъем в 4:30 утра очень быстро протрезвил. Выезд на Ай-Петри. СУ - подъем и СУ спуск (Соколиное, кто знает). Подъем казалось прошел без сюрпризов, а вот спуск…. 8 машин нашли свое пристанище в различных укромных уголках горы. И надо сказать, что многие были в шоке от происходящего. Мой товарищ остановившись на стопе СУ сказал »Ну его нах… такую гонку». Среди сошедших оказался экипаж Горбань Леонов (ВАЗ 21112 кит кар) Лада Соустова с отцом на Таврии и другие ребята. Счастливчики продолжили борьбу уехав на СУ в Севастополь там после регруппинга первым стартовал экипаж Юрия Протасова и Тараса Чернухи. Кстати, экипаж в лице Аквагена и его отца ехал без особых проблем, что нас очень радовало. После СУ Балка в Севастополе ребята переместились в сторону Форосской церкви и старой дороги Ялта-Севастополь тут их ожидал доп под названием Орлиное – 18 км ходового СУ с множеством поворотов и трамплинчиков здесь сошел шведский экипаж из-за проблем с трансмиссией «front wheel caput» написал пилот экипажа в карнете и сдал его судьям. Уцелевшие ребята вернулись в зону закрытого парка и сатртонули по второму кругу. В этот раз сходом удивил экипаж Зорькина на Daewoo Lanos - крыша! После массовых сходов из-за уходов с трассы начали вылезать проблемы технического характера – сошла Honda Integra из Днепра, Днепрдзержинска ВАЗ 2108 проехав мимо нас остановилась по ходу на последний СУ Левадия, он проходил фактически в темноте и при большом количестве зрителей. Так закончился второй день – в строю оставалось 16 экипажей. Третий день начался в 6:30 для нас утро было погожим и солнце радовало своими лучами. Воспользовавшись вариантом возвращения в гонку наши ребята на 2108, Таврия из Львова, экипаж Шумаков Шаповалов (Кременчуцьки колеса) вернулись на трассу пополнив поредевшие ряды основного состава. Фавориты в классе N4 Протасов, Петренко и Александров продолжили борьбу на своих суперкарах, но на СУ Лучистое под Алуштой Петренко отправил свой Evo в сторону шиповника и деревьев. Наша Ира Протасова с отцом Ford Escort 2000 RS составляла конкуренцию многим экипажам, но сошла на последнем СУ Партенит из-за проблем со сцеплением – обидно ведь позади 160 км СУ и 400 км ориентирования по дистанциям связи!!! Итак гонка закончилась – на подиуме победители !!!! Юрий Протасов и Тарас Чернуха, Андрей Александров и его штурман Руслан Кучер,среди победителей и наш с вами товарищ Андрей рощенко или Акваген – рэспект!!! Далі буде………
укажите объем данного двигателя мне в личку и вам достанется сувенир с Yalta Life ралли :wink:
Товарища справа вы конечно же все знаете :) Он один из немногих чьи слова успокаивали во время гонки. На финише СУ я был очень рад его видеть!!! Дима, рэспэкт!!!
Аквагеныч маладец.
Диме ришпект.
Я думаю 2.8 либо 3.2
Не могу вспомнить у кого был в6 на карбах и переднем приводе.
Хотя скорее 2.8 (уж очень на опелевский похож)
Кстати в ближайшее время можете принимать меня в Тавроводы с гонка-таврией :wink:
Кстати в ближайшее время можете принимать меня в Тавроводы с гонка-таврией :wink:
:shock: :lol: добро пожаловать! ;-)
Olegracer
09.10.2005, 13:13
Smart ты подскожи пожалуста ралли зимой будут? и еще вопрос, про тот АВТОСПОРТ что в форуме ети ралли было или будет? если будет как можна зарегистрироватся?
Voblin_UA
10.10.2005, 09:24
В Харькове в эти выходные традиционное любительское ралли "Золотая Осень-2005". Подробности на msport.kharkov.ua
Официальный текст:
15-16 октября в г.Харькове состоится традиционное ралли для автолюбителей "Золотая осень 2005".
Трасса будет включать порядка 400 км.
Заявки принимаются с 11 октября по адресу ул.Данилевского 10, т.8-097-418-9248, Светлана.
Приглашаем всех желающих!
Smart ты подскожи пожалуста ралли зимой будут? и еще вопрос, про тот АВТОСПОРТ что в форуме ети ралли было или будет? если будет как можна зарегистрироватся?
Ралли зимой будет, но в каком формате оно будет проходить я пока незнаю, и кто будет выступать его организатором пока тоже неизвестно. Может быть мы просто организуем зимне СУ по снегу только для Тавроклуба (т.е. устроим клубные покатушки) а может как то про другому, пока сказать не могу.
Smart ты подскожи пожалуста ралли зимой будут? и еще вопрос, про тот АВТОСПОРТ что в форуме ети ралли было или будет? если будет как можна зарегистрироватся?
Ралли зимой будет, но в каком формате оно будет проходить я пока незнаю, и кто будет выступать его организатором пока тоже неизвестно. Может быть мы просто организуем зимне СУ по снегу только для Тавроклуба (т.е. устроим клубные покатушки) а может как то про другому, пока сказать не могу.
Я, думаю устроим в прошлогоднем формате.
Я, думаю устроим в прошлогоднем формате.
Серега, очень хорошо что ты так думаеш..., вопрос в том, кто будет заниматься организацией, кстати прошлогоднее СУ могло оказаться на грани срыва, если бы не ребята из клуба 2108, без них, мы бы там пол дня снег разгребали. и кто всетаки займется организацией, А?, нужно слаженную команду из 5-6 человек, а таковых пока не вижу. ТУ похоже сдал свою позицию... а жаль, и самое главное и сложное в этом процессе, это найти само место проведения, ни факт что получится провести на том же месте, да и менять место тоже нужно, для интереса. Ты вспомни сколько было объезжено мест в прошлом году, и сколько нервов ушло...
Я, думаю устроим в прошлогоднем формате.
Серега, очень хорошо что ты так думаеш..., вопрос в том, кто будет заниматься организацией, кстати прошлогоднее СУ могло оказаться на грани срыва, если бы не ребята из клуба 2108, без них, мы бы там пол дня снег разгребали. и кто всетаки займется организацией, А?, нужно слаженную команду из 5-6 человек, а таковых пока не вижу. ТУ похоже сдал свою позицию... а жаль, и самое главное и сложное в этом процессе, это найти само место проведения, ни факт что получится провести на том же месте, да и менять место тоже нужно, для интереса. Ты вспомни сколько было объезжено мест в прошлом году, и сколько нервов ушло...
Я, в прошлый раз просачковал, теперь исправлюсь :wink:
Теоретически господа возможно многое и орги есть и желание тоже!!!
Жаль, что инфа по Харькрову поздно вышла. А так давайте думать о зимних приключениях!!! :wink:
интересная инфа о прошедшей гонке http://www.autosport.com.ua/index.phtml?part=rally&page=2005_VII.html ! и ещё 29 октября состоится очередной этап Кубка Лиманов под Одессой (с Мариновка) мы планируем поехать если Одесситы хотят - подключайтесь, 5-6 ноября состоится этап по ралли-спринту в Киеве инфа позже!
Voblin_UA
12.10.2005, 14:43
Жаль, что инфа по Харькрову поздно вышла.
Регламент только сегодня вывесили. Я не еду, буду судить :twisted:
Друзья кто завтра свободен и любит автоспорт приглашаю Вас на "Ралли Чемпионов".
05.11.2005 р. - Адміністративна та технічна перевірка ( з 08.00 за розкладом)
- Урочисте відкриття (14:30 . Майдан “Незалежності”)
- Старт І-го етапу змагань о 15:01 год.
06.11.2005 р. - Старт ІІ-го етапу змагань о 08:01 год.
- Урочисте закриття (16:30. Майдан “Незалежності”)
В воскресенье самое интересное. А именно Старт первого экипажа в 9 ч20мин на територии парка Голосеевский, далее Феофания - превый экипаж стартует в 9:55
затем Выставка (ВДНХ) старт 1 экипажа в 10:14
таких проездов будет пять гонка заканчивается награждением на Крещатике вечером после 18:00!
Мы с Бородой тобишь с клубом 2108 едем нулевым экипажем! Подготовка к Езде на Таврогонке!!!
Приезжайте поддержать! С уважением Дмитрий
PS доп инфа на сайте http://www.kmamk.kiev.ua/ :shock: :lol: ;-)
Voblin_UA
06.11.2005, 13:28
Можете поздравлять: на "Немиров-Трофи" привезли второе место в классе, четвёртое в абсолюте. Ехал штурманом на красненьком прототипе на базе Судзуки Самурай, стартовый 207 ;) Это был третий этап Кубка Украины по ралли-рейдам на внедорожниках. http://www.autoclub.kharkov.ua/gal/thumbnails.php?album=85
А до этого, месяц назад, в Харькове был второй этап Кубка, на котором привезли третье в классе, третье в абсолюте ;) http://photofile.ru/album.php?id=1002952
2 Voblin_UA
Молодцы. Поздравляю!!!!
Voblin_UA
07.11.2005, 12:05
2 Voblin_UA
Молодцы. Поздравляю!!!!
Спасибо! ;)
Молодцы поздравляем и хотим еще результатов!!!! Кстати раз уж подиум есть теперь и первое место мона - а?
Как-то мало движения в теме, а? Кстати прошедшие выходные нас поддерживали ребята и из ЗАЗ клуба - Lex и наши - Verisa и Женя из автоцентра. Как для человека изнутри машины которая ехала быстро быстро так как сзади напирал экипаж Ярыло Маштак на Mitsubishi Evo было очень приятно видеть мельком родные лица. СПАСИБО!!!! Ну если о впечатлениях то кратко - гонка ралли спринт заключается в том, что несколько небольших СУ (по 3-5 км) формируются в круг и таких повторов 5 или 6. Соответсвенно экипажи улучшают время проезда вкатываясь с каждым разом - это довольно интересно и в плане тренировки экипажа и в плане результатов. Стартовавших машин было около 25 экипажей. Кстати сразу оговорюсь в классе "Т" традиционно победил экипаж из Львова на стандартной Таврии :lol: ну а потом был наш первый подиум на Крещатике - ах это сладкое ощущение :wink:
а вот и наши судьи - за работой! Встречают радушным фото :D
Наши друзья и львовские коллеги! Спасибо им теплое и огромное! Гонка во многом зависела от них и четкости заполнения таблиц результатов!!!
Вот и наши коллеги по пелотону! 2108 рулить! и Толян за кермом ехал зачетно! Ух шлемы придавали уверенность в безопасности и тапку в пол!
12 ноября в 11 утра на Радужном в Киеве стартует очередной этап по автокроссу на запорожцах также взрослые заезды с гостями из Запорожья и ровно - приезжайте будет интересно!
http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=7497&pid=139508&st=20&#entry139508 тыц сюды :lol:
http://www.rallycity.com.ua/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=99999999&func=viewcategory&catid=15&startpage=1 и сюда
Voblin_UA
09.11.2005, 10:33
Молодцы поздравляем и хотим еще результатов!!!! Кстати раз уж подиум есть теперь и первое место мона - а?
Что делать, будем стараться ;)
Единственное - жалко, что у нас аммуницию не продают. Я имею в виду - в Харькове. Ошейник нужен. А то мой башка слишком сильно болтаеЦЦо :lol: Пол беды, когда это происходит не больше часа... А когда 6:57:50, это время прохождения второго дня на "Немирове", то посредине второго круга голову удержать было уже совсем тяжко :)http://www.autoclub.kharkov.ua/gal/albums/userpics/normal_Nemiroff-trophy-2005-071.jpg
http://www.autoclub.kharkov.ua/gal/albums/userpics/normal_39.jpg
http://www.autoclub.kharkov.ua/gal/albums/userpics/normal_87.jpg
Как-то мало движения в теме, а?
НЕ так надо... :wink: Вот ща будет тема (см. выше) :-D
И можно бы пораньше говорить про всякие мероприятия, а не накануне вечерком... 8)
читал я про єтот самурай в российском журнале...
Voblin_UA
09.11.2005, 11:13
читал я про єтот самурай в российском журнале...
В последнем "4x4Club" ;) Там в материале о харьковской гонке и обо мне есть :) Я там на зелёной восьмидесятке ехал с Юрой Заставным ;)
А Самурайчик шпилит - маманегорюй :lol: Ещё бы движок малость помощнее...
Мой друг и коллега написал такую вот штуку кому интересно - читайте все нижесказанное - правда
Уважаемые одноклюбники….хотел выложить обещанную главу под названием «Сон Бороды», но обстоятельства сложились так, что мой рассказ практически стал вещим и воплотился в сбывшуюся реальность поэтому в несколько измененном виде выкладываю Вам его на ваш строгий суд…К тому же практически все заинтересованные лица мой старый рассказ видели на видео отчете, любезно предоставленном самим режиссером господином АКВА ква ква ГЕНОМ. Итак…
Все начиналось буднично и просто. Как и перед каждой гонкой, которая проводится в Киеве, я приехал в КМАМК узнать рекогнозцировку по поводу судейства и работы маршалов. Царил невообразимый хаос и суматоха. Как всегда никто ничего не знал. В клубах сигаретного дыма и с явно потухшими глазами меня встретил Малик и попросил помощи : нет людей и машин ничего не успеваем. По комнате бегал и кричал Шаповалов, у нас нет машин на посты, людей на КВ….и т.д. Первому я позвонил Валерке и сказал, что нолями мы наверное не поедем потому что еще никто ничего не знает. Обзвонил еще пару людей, которые согласились помочь судейством. Когда составили список и Шаповалов с Маликом увидели что все посты мы набираем ситуация несколько разрядилась…, но тут гром среди ясного неба…., никогда не видел, чтобы такой огромный человек как Серега, вдруг в один момент стал маленьким, незаметным и по настоящему черным…..телефонный звонок….умер его отец…Сначала хотели отменить гонку, но потом упросили Шаповалова стать директором соревнования и понеслось….
К 21.00 4 ноября стало ясно, что нет нолей и метлы, тут мы так сказать и попали с Толяном под горячую руку…нас записали в претенденты….
Следующим утром мы (Толян, Медик с медичкой, Борода ) уже стояли на выставке в оцеплении, началась прописка стенограмм. Это дело продолжалось довольно долго, поъезжали разные модные и не очень машинки и из их окон появлялись знакомые лица пилотов Чемпионата, Ерохин, Ковтун, Кучер, Кикирешко, семья Рощенко (поздоровались даже), Разумовский, Маштак (надутый такой сидел) кто шутил, кто подшучивал…Мой мобильный телефон постоянно разрывал Толян, который требовал быстрее начать прописку стенограммы, а то, как он выразился он даже пописять отойти не может. Сори.
Наконец то и мы поехали писать свои стенограммы. Дорога несколько озадачила нас своей сыростью и количеством листьев на асфальте…Да, сказал я Димке, завтра нам первыми тяжело будет ехать по сырому асфальту , а если дождь? Остро встал вопрос по выбору резины…но гадать долго не пришлось… я знал, что могу рассчитывать только на свою не совсем еще убитую после зимы УРАЛШИНУ. На этом и остановились. Закончив прописку на выставке, мы отправились на Феофанию, где уже начались тестовые заезды. Выбрав момент, когда не ехали боевые авто, я и Толян проехались по старой, давно всем знакомой трассе. Голосеево прописать не успели, решили ехать на глаза. До начала представления команд на Крещатике оставалось два часа. Вернувшись в КМАМК мы с Толяном поняли сразу одну вещь, которая нас очень разочаровала…Шаповалов решил устроить лотерею с нолями….по его словам на эту роль претендовало четыре экипажа… Начались долгие минуты ожидания. Толян начал падать духом и подбивать меня уехать вообще отсюда, Медик уехал на работу, да и я внутри уже был готов к тому, что нам ща сделают ручкой…Но видно в этот день наши звезды были над нами и через некоторое время Шаповалов нас подозвал к себе. Приехал оказывается всего один экипаж, синий Гольф, душевно восстановленный его хозяевами. Приятная машинка для глаз, ничего не скажешь. Нас начали делить кто кем едет: Толя сразу взял себе общество с ограниченной ответственностью ( ООО ), я так сказать ограничился ОО, поскольку думал, что с каркасом Гольф должен ехать перед боевыми авто, но тут судьба вмешалась еще раз…Присутствовавший на этой церемонии Андрианов (главный судья соревнований), неожиданно вмешался в наш разговор и приказал Шаповалову выпустить одним нолем именно нас с Димкой…меня это очень впечатлило…Мелькнула мысль …где это я так прогнулся перед Андриановым, чтобы он меня запомнил. И ОО достался Гольфу. Ну да ладно. Гордо взяв свои жабки и панно с нолями я вышел на улицу, вокруг своей восьмерки уже пыхтел наклеивая свои ООО Толян. Выполнил эту процедуру и я. Схватив комбезы на которых красовались логотипы Ривера и прочих спонсоров Медика, я с Саней (наш болельщик, которого мы привлекли работать судьей) бросились переодеваться в КМАМК. Медик был на работе и вместо его штурманом на открытие поехал Саня. Изрядно напугав процедурой переодевания председателя мандатки, мы так же быстро КМАМК и покинули. Толян пристроился в хвост нашей колонны и мы немного попетляв по Киеву, выехали на Крещатик. Только потом я вспомнил, что брюки мои остались в КМАМКЕ.( кстати не забрал до сих пор)
Праздничная атмосфера мероприятия пошла на пользу не только мне, но и Толяну. Массы любознательных людей излучали на нас положительные эмоции в виде доброй зависти, что они могут быть только зрителями на этом празднике, многие с нескрываемым интересом рассматривали авто КИТА. Толян сиял. Его улыбка означала только одно…неужели мы едем, неужели это все происходит со мной? Признаться, мне тоже было приятно находиться в числе избранных….Самолюбие в этот вечер ликовало…
Вернувшись на Русановку, я занялся обклеиванием машинки этикетками спонсоров, потом поменял резину, проверил ГСМ, ремни, постучал по покрышкам, поставил машинку отдыхать на стоянку, и лег спать сам. Набравшись за день столько положительных эмоций, мой организм немедленно подарил меня Морфею, за что ему большое спасибо.
Утро началось со звонка Толяна… «Вы где? Я тут возле Валеры кофе уже пью..» Ответив Толику, что я еще дома, и набирая Медика второй рукой на мобилке, я вышел из квартиры. Любимая жена заставила присесть на дорожку и вдогонку пожелала ни пуха ни пера. В ответ я ее послал к черту…. Дружной гурьбой мы выдвинулись на стоянку, щеголяя новыми комбинезонами и распугивая по дороге замерзнувших за ночь котов и голубей. Наш нулевой болид стоял весь в инее, и пока мы пили кофе в соседнем ларьке, машинка начала прогреваться….Эффектно смотрелись наклейки покрытые инеем, словно хорошая бутылка водки только что из морозилки…..Взбодрившись утренним кофе мы выехали на Выставку. По пути следования нас с любопытством разглядывали полусонные ГАИшники, завистливыми взглядами провожали пешеходы….с чувством непередаваемой гордости за себя и чуть чуть мандражируемых от волнения коленок мы въехали в закрытый парк. Через 20 минут Толян должен выехать на трассу….мы обсуждаем свое волнение вместе, Димка сверяет часы с судейскими, постоянно фотает то нас то кого то…Приезжает Лятавский….рядом стоит техничка и машина Кучера….идет подготовка к старту….Одеваем шлемы, Лешка желает удачи и мы…поехали…впереди СУ-1 Парк.
Добрались к СУ-1 без приключений, по дороге проверили легенду на соответствие метража, метров на 150 не било по моему спидометру….Так как накануне Голосеево мы не прописали , то с Димкой решили не валить в первом проезде и осмотреться…
Впереди нас уже выехали на старт по порядку Толян, и ребята на Гольфе. Сзади нас подпер Ярило с Маштаком на Мицубиси. Нервы на пределе, волнение сказывается на всем. Замечаю как невольно дрожат руки, успокаиваю себя, но ничего не могу поделать с предстартовым волнением….вот оно предвкушение скорости…начинаю непроизвольно рыскать руками по торпеде, открываю судорожно пепельницу, она у меня выполняет функцию маленького бардачка…О! Супер…жевательная резинка!!! Нервно разрываю обертку и как Робинзон Крузо отвыкший от плодов цивилизации вгрызаюсь в нее всеми зубьями…орбитовская свежесть приводит в порядок мозги и немного успокаивает мои нервы….вот нас уже подзывают на старт…
Димка: Наша минута, маршал показывает пальцем 1
-показали табличку 30с до старта
- табличка 15с до старта
Сфетофор начинает отсчитывать красным глазом 10с. на 5 секунде подымаю обороты двигателя до 3-4 тысяч отпускаю ручник, держу машинку на сцеплении…2..1..Старт…
Правый поворот проходим спокойно. Сразу лево 2.2 небольшой прямик лево3 пугают проходящие рядом с трассой люди …сигналим, на спидометр посмотреть некогда тут же право 2 лево 2, прижимаюсь к бровке внутри поворота на разгруженной стойке идет пробой, надо запомнить это место, валим дальше вверх, когда же будет эта 6 ка на лево, нет- мелькает мысль в голове, зря мы не прописали здесь, не такая то простая здесь дорожка получилась…..а вот и она в правой 1.1 гашу скорость, слышно как визжит резина, втыкаю 2 передачу, легонько смыкаю ручник….все мы уже на прямике…пошли в набор…До дома где трамплин успеваем разогнаться до 100, но сбрасываюсь потому что не помню куда там дальше поворот, а…почти прямо, можно даже заходить левее под бровку, опять несемся…перед финишем СУ ходовая правая 2 на сносе резины становится 3 кой, где же финиш, ага ..вот.. приехали…фу…С почином Медик? Димка отдает маршалу корнет на запись. Время 1.41.2 – неплохо для первого раза.. Кто-то приветствует…сразу и не узнаю…блин…это же Юрка Протасов, машем ему в ответ, пишем свою минуту и уезжаем… Время для приезда на Феофанию пролетает незаметно…едем спокойно…пьем воду…покурили…нас в это время обгоняет Ярило, Вартанян…проскакиваю с непривычки поворот на Феофанию…никогда снизу не ездил…да еще и Т4 поджал слева на перестроении… включаем аварийку…здаем назад…вот и КВ…пишем время заезжаем вниз…НАРОДУ!!! О Протасов уже здесь, удивляемся мы с Димой, блин опять начинается мандраж… облажаться на глазах у всех, ой как не хочется…поехал Толян, поехал Гольф, теперь мы. Подкатываемся на старт, слышу как визжит резина на финише под Гольфом, опять таблички 30, 15…сфетофор…ну Димка теперь читай стенограмму…
Право 2.3. набираю скорость…70 лево 1.2. блин мент стоит на выходе, несет слегка по песку…150 лево 3.4 едем в дуге. Резину подламывает на выходе несет на бровку…успеем или нет? Вытягивай родная….газ в пол…уф…50 право 1.1. 50 право 3 лево 3 на выходе бетон опасно!!!! Кричит Димка…150 лево 2.3. несемся вниз опять песок 30 лево 5 опять подламывается резина…даже через шлем слышно как она орет….кто-то машет слева рукой…а это Алик с кросса….лево 2 дальше…кричу я…Димка переворачивает лист…20 право 2 ..4..иду прямо на кусты…режем…10 лево 2 рядом проносится…дерево..бровка выскакиваем на прямик 200 прямо право 3.3. дуга иду внутрь …кто-то куском железа пометил дренажную яму ..слегка пугаюсь…очень близко прошли…на выходе на рельсах переставляет левее и опять рядом колодец, хоть бы не свалится….100 лево 1, 50 лево 4 трамплин вылетаем на площадку …машина в приземлении как кисель( амики нада делать срочно) 30 право6 …дергаю ручник газ в пол…50 лево..3…4…опять песок…. несет морду работаю рулем…газ в пол…все финиш… Фуу…нормально …пот льет из под шлема ручьем…а что же дальше…только начало..Пишем свое время- 1.52.6. ничего это первый раз…успокаиваю я себя и Димку.. молодец хорошо отчитал…спокойно выезжам на ВДНХ..по пути принимаем приветственные жесты от Рощенко, Круглика, Серова…приятно черт побери…Вот и выставка…Подбегает Артем (борода младший) выходим из машины делимся первыми впечатлениями…сын хвастается надписями на заборе…www.2108.kiev.ua чуть дальше…О….Акваген коксу…молодец малышь поравильные надписи сделал …наш человек! Пристраивается сзади Ярило, вот и Толян поехал….Гольф….теперь мы…
5..4..3..2..1…Старт…
60 право 3.3. немного несет сбрасываюсь…лево6…блин выбивает 2.ю передачу…вбиваю обратно..газ..20 лево1. 100 прямо режу через поляну, сзади взметается вихрь из листьев. право3..внутри яма…право3. 50 право1 подъем…30 лево1…4…несет на столбик Аквагена…право 5 100 прямо…100 лево4 вылетаем на площадку перед павильоном.. 50 лево 4 режу внутрь под кусты.. 50 прямо трамплин, торможу, но все равно прыгаем, ударяемся защитой об асфальт…блин амортизаторов нет…лево 3, вот и домик…20 право 4…режем внутрь по земле, небольшой снос…и газу…100 право1…50 лево1…несемся….20 право 3 опасно, слышу от Димки….ага вот он поворот Петренко….тише…внутрь. внутрь..говорю мысленно себе…опять педаль газа в пол..20 лево (-) не резать кричит Медик….конечно такое дерево не зарежешь….50 право (+) лево(+) несемся…успеваю глянуть на спидометр…120…слышу прямо 150 трамплин лево 3…впереди явные поклонники машут руками…ближе…кто это? Блин Валерку не узнал надо же…кто еще там стоял, простите не успел рассмотреть…на трамплине слегка подбрасывает машину удар по тормозу лево 3 ее шатает как студень на тарелке, отлавливаю …и пошли …пошли…дальше…50 право 1.1. прямо 100…а вот и этот поворот….в апексе дерево так и зовет к себе…право 4 …опять орет резина….прямо 600 разгон…педаль уже не только в полу…а кажется в моторном отсеке….ага знак…торможу…лево 5 опасно…250 прямо право 2 внутри бровка слышу голос штурмана ….летим…прямо 100 финиш….фу….кто это….ага …Биг-фут…Лекс….привет пацаны…какое время Дима? 2.47.2 ничего…все последнее КВ пишем минуту….сервис….у нас есть 20 минут….
Вот и первый сервис….Подъезжаем к Толяну, он что то вертит под капотом. Оборвало шпильку карбюратора….ищем в техничке Кучера…..болта нет. Медик бежит к тавроводам. Со словами у них есть все и места знать надо, приносит болт на 6. Толян починился…Осматриваем машину, пока нормально…немного по краям присела резина, подкачиваем на 2,3А передние колеса. Гольф становится в сторонке…видно стесняясь нашего присутствия рядом с собой…Узнаем первые новости..Сошел Кучер..коробка…Техничка по имени Лятавский енд корпорейтед вылетает на Феофанию словно скорая «Борис» на вызов… Время… одеваем балаклавы…моя не успела просохнуть..ощущение не из приятных, но жопа делаешь как говорят….Выезжаем. Тот же маршрут…спокойно подкатываемся к СУ Парк..
Уже не так нервно жую орбит, но выплевывать не хочу….типа на фарт…Толян о чем то беседует с Гольфистами, еще бы машинка знатно выглядит…Поехали..
15 с. до старта….10….в голове проскакивает решение ехать теперь на всю катушку….Обороты….ручник .сцепление….Газ в пол! Валим….первые пару поворотов проходим знатно…большие крены но сноса нет…где то сейчас внутри будет пробой успеваю подумать я и в этот же момент удар стойки возвращает меня на трассу…зараза что же там такое?....Парочка идет по дороге….сигналим и материм их на ходу….они убегают в лес за ленты ограждения…право 2 …лево 2 читает Димка, влетаем в левую шестерку, пробую на позднем торможении подработать левой ногой, чтобы не дергать ручник…ага…получилось…и скорость больше…вперед в набор…валим…трамплин…пр во 2 лево 2 финиш…скорость уже другая…торможу рывками и юзом останавливаюсь возле машины контроля…Ну-ка, что там с временем….ОГО говорит Медик…мы привезли себе почти 7 секунд : 1,34,6….неплохо…Курс на Феофанию…
15…10…зеленый сфетофор говорит ВПЕРЕД и мы рванули…опять право 2.3 с набором 70 лево 1.2 привет МВД…он уже осмотрительно стал чуть дальше…решаю на входе в дугу тормозить позже…блин…ошибка…выбра ывает на центр ближе к иве и мы гасимся чтобы не вылететь…перебор скорости…давим трассу дальше…внизу после спуска на входе в левую 5-ку выбивает опять 2 передачу, мотор взрывается оборотами, а коробка во время включения второй говорит хрррр.. Эску и дугу прошли ровно, опять прыгаем, в правой 6-ке опять перебираю со скоростью , после ручника машина зависает в вираже…блин это опять потеря….50 лево 3.4 ….финиш…Ощущение буд-то проехали хуже…но к нашему удивлению…мы отгрызли у себя почти две секунды время 1,50,8с.
Теперь выставка….
Подкатываемся к КВ…Гольфисты делятся впечатлениями от проезда….хвастаются своим временем…конечно говорим мы..с вашим объемом и подготовкой машины можно ехать…еще раз глаз ласкают формы Гольфа и он уносится на доп.
Наш черед….ну, что проедем, спрашиваю у Димыча? Давай…говорит он и опускает заранее сой взгляд к стенограмме…волнуюсь…5….3 .2.1. СТАААРТ….
Право3.3. лево6 ….на поляне уже раскатали траву…несемся….а вот и яма внутри…мостик…право 2 подъем….ложу левую ногу на педаль тормоза, на 2 передаче летим в левый 1.4 слегка нажимаю на тормоз легкий доворот руля и машинка сама влетает в поворот, а кто это там сзади махал…..Валерка и компания…молодцы перешли с трамплина уже сюда….100 лево 4 ща будет трамплинчик тормозимся, но все равно подвеска не успевает подняться и чешем защитой поддона асфальт, скрежет и удар впечатляет, взгляд моментально опускается на лампу масла и температуру, не горят…. валим дальше….прислушиваюсь к машине…вроде все нормально…надо будет раньше тормозить здесь в следующий раз думаю я и под диктовку Димки влетаю в правую тройку после прямика. Идем намного быстрее, чувствую это по усилию на руле в каждом повороте….выступившей испарине на лбу….балаклава опять мокрая…прямик ….третья ….четвертая? Да…в предыдущем заезде на четвертую перейти не успел…вот и трамплин….успеваю глянуть скорость, ого почти 130 км.ч. тормозить не буду….вау…летим…со стороны наверное пролетели метр….а нам показалось намного больше…как говорил Мочанов: « А не пригласить ли нам стюардессу с чашечкой кофе, пока летим?» Сразу влево ближе к кустам….там бортик асфальта, если понесет за него можно будет зацепиться….мелькает в голове…но мы уже на прямой…право 4 опасно, право 4 опасно слышу справа несколько раз и понимаю, что едем очень быстро…штурман заволновался….не збрасываю….проходим отлично …опять прямая…лево 5 прямая …не забыть бровку внутри …все финиш…Время?...2.40.4 пишут в корнет и мы на сервисе….
Вот где-то так оно все и было. В процессе гонки мы еще неоднократно улучшали свое время, отгрызая по несколько секунд каждый раз…Лучшее время на Голосеево: 1,32,7 Лучшее на Феофании 1,47,5 Выставка: 2,38,1 уже в темноте…В очередной раз приезжая на Старт СУ и сервис, было очень приятно слушать Ваши восторженные отклики, они нас, поверьте с Димой очень вдохновляли…Спасибо за теплые слова и шутки, советы….Наташе Яровой (и за супер фотки), Микрику, Лятавскому, Валерке (супер пупер болельщику), Кукараче, Зубастику, Савычу, Аквычу, Манчукеро, ….многим другим. Всем ребята и КЛУБУ…..W…..W……W…...20……1…… .08……!!!!!!
Огромное спасибо Медику, моему штурману…другу….соседу…. сли бы он так не отчитал стенограмму…фиг бы я так ехал….спокойно и уверенно….Дима ты супер…..
Да и потом было супер награждение…Толян на подиуме…и все такое..но об этом пусть расскажут уже другие участники…
Вот так……
С уважением, экипаж нолей: Борода и Медик.
http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=6134&st=140&#entry141053
вот так оно и было!
ЗАЧЕТЪ !!!!!! :smt038 :smt038 :smt038 Хоть там и небыл, но почитав отчет Бороды.... слюни потекли до самого полу... А тут еще Толяна наслушался....!!!!
Привет!
18 декабря в г.Полоцке стартует четырёэтапный Чемпионат Республики Беларусь по ралли! :supz: Присоединяйтесь! :smt039
Вся информация здесь: http://www.awd.by/
Voblin_UA
16.11.2005, 13:11
4-й этап Кубка Украины по ралли-рейдам, г. Киев, 18-20 ноября 2005 года.
Подробности:
http://www.4x4extreme.com.ua/ukraine/bandarev2005.htm
http://www.4x4extreme.com.ua/forum/viewtopic.php?t=195
ЗЫ Увы, наш экипаж не едет :( Форсмажор :(
Кубок України з ралі-рейдів 2005
IV етап
“Бондаревъ ралі-рейд”
Програма змагань
18.11.2005
13:00 Початок роботи штабу та секретаріату (конференційна зала туристичної бази “Славутич”)
14:00-19:00 Початок роботи адміністративної комісії (конференційна зала туристичної бази “Славутич)
14:00-19:00 Початок роботи технічної комісії (територія туристичної бази “Славутич”)
14:00-19:00 Початок встановлення бортових контролерів (територія туристичної бази “Славутич”, компанія Навіград)
14:00-19:00 Отримання учасниками еталонного треку траси змаганнь, треку доїзду (територія туристичної бази “Славутич”, компанія Навіград)
20:00 Брифінг (конференційна зала туристичної бази “Славутич”)
19.11.2005
9:00-10:00 Постановка автомобілей учасників у передстартову зону на пролозі (район Московського мосту, за мостом через Десенку. Праворуч від заправки яка будується)
9:00-10:00 Ознайомлення з трасою прологу (пішки)
10:00-10:30 Показовий виступ (крос на автомобілях ЗАЗ) (Это на трассе Формулы СС кому интересно)
11:00 Старт прологу
15:00 Постановка автомобілей учасників до зони урочистого відкриття змагань (Київ, вул Хрещатик)
16:00 Урочисте відкриття змаганнь (Київ, вул Хрещатик)
20.11.2005
7:00 Постановка автомобілей супровіду та технічної допомоги до зони сервіса (полігон Десна)
7:30 Постановка автомобілей учасників до передстартової зони
8:00 Старт етапу
14:00 Приблизний час фінішу першого екіпажу
14:00-17:00 Закритий парк
19:00 Публікація попередніх результатів
20:00 Нагородження, банкет
Приятно видеть и ощущать поддержку из Беларуссии! Извини за тривиальность. Некоторых людей из списка учасников здается мы видели на ралли в Ялте? Я не ошибаюсь и кстати отчетик если можно в студию!
Гонка от Формулы СС или экстрим кросс на Запорожцах!
В этот раз президенту клуба и организаторам гонки открылась необычайная возможность показать работу клуба и собственно провести соревнования в присутствие не только завсегдатаев из числа болельщиков, но и именитых спортсменов из разных моторных дисциплин которых я замечал в разных местах трассы пробираясь на свое рабочее место. Там был и Д Франчук и Р Кучер и А Круглик – те кого я знаю по ралли. Были ребята из мотокросса.
В то время как на старт выходили юниоры, в закрытом парке и зоне сервиса шла интенсивная подготовка машин взрослых экипажей заявившихся на участие в экстрим кроссе. Экипажи приехали из Запорожья, Кременчуга и Ровно. Чуть поодаль расположилась зона сервиса многократного чемпиона Украины по автокроссу Романенко И. Желтый Mitsubishi Lancer EVO 6 был виден издалека и приятно радовал как глаз так и ухо рокотом своего двигателя.
Гонка проводилась при содействии КМАМК по следующему сценарию – малыши должны были проехать три заезда – но судьба распорядилась иначе – в первом же заезде 2 из четырех машин сильно пострадали от контакта и вынуждены были покинуть трассу, оставшихся двух машин хватило еще на один заезд. Так, что детям проехаться в сласть не пришлось. В перерывах между заездами высший класс пилотирования показывал экипаж того самого желтого Evo и нужно сказать прохождение трассы действительно было очень эффектным, только вот ямы после проезда четырех приводного болида были такой величины, что в них легко пряталась большая часть Запорожца. Итак, юниоры, проехав два заезда, отправились в закрытый парк. На старте появился маленький чемпион – неоднократный призер соревнований по мотокроссу – Дима Османов – восьмилетний гонщик, оседлав 80 кубовый Kawasaki, « дал коксу» по трассе, удивляя всех своим артистизмом, и знаете звуком мотора – жаль фото нет. Представляете звук газонокосилки, а вид настоящего кроссового мотоцикла!
И вот на страте 14 машин подготовленных по требованиям безопасности для участия в такого рода соревнованиях! В противовес нашим гостям киевляне выкатили на старт два Запорожца и Monster Mitsubishiрожец – черный «горбатый», а также зеленое BMW – когда-то было. Дальше все на фото и кстати вел программу на ряду с Игорем Тимошенко человек приехавший к нам с острова Хортица – директор конного театра – Олег. Он, кстати, приглашал весной на Хортицу, а узнав, что в Киеве есть такой клуб пригласил всех, сказав, что мотивированы – ведь Запорожье рядом!
Победу одержал экипаж номер 97!
Вот собственно и все…… Дали буде !
девятый номер Mitsubishiрожец!!!
Прошу любить и жаловать - ведущий Олег в компании наших одноклубников! :wink: !
Voblin_UA
17.11.2005, 10:00
Наш экипаж на "Бондарёвъ" не едет :evil: :shock: :x :cry:
http://www.team-rs.ru/chtivo_soft.php
http://www.rallyfan.ru/driving/gorbachev/secret/index.php
http://www.rallyfan.ru/driving/gorbachev/safedriving/index.php
Может быть кому - то пригодится! Немного о спортивных и нетолько приемах
Voblin_UA
28.11.2005, 11:33
http://news.yahoo.com/s/afp/20051126/wl_uk_afp/autorallyburnsgbr_051126102247
http://www.timesonline.co.uk/article/0,,4-1892119,00.html
http://us.news3.yimg.com/us.i2.yimg.com/p/afp/20051126/capt.sge.iuh70.261105160841.photo00.photo.default-277x384.jpg
На днях уважаемый г-н Червоненко стол президентом ФАУ - понятно, что для нас простых смертных ситуация я думаю вряд ли улучшится, но ухудшаться ей тоже некуда. Посему в Киеве было решено начать организовывать любительское движение по сему вот немного инфы для заинтересованных .... О результатах собрания которое состоится в пятницу 2 декабря расскажу дополнительно
http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=7859
Voblin_UA
30.11.2005, 09:59
На днях уважаемый г-н Червоненко стол президентом ФАУ - понятно, что для нас простых смертных ситуация я думаю вряд ли улучшится, но ухудшаться ей тоже некуда. Посему в Киеве было решено начать организовывать любительское движение по сему вот немного инфы для заинтересованных .... О результатах собрания которое состоится в пятницу 2 декабря расскажу дополнительно
http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=7859
Дима, ещё кое-что можно почерпнуть тут: http://autosport.com.ua/phorum/read.php?f=1&i=4453&t=4453 и вот тут: http://autosport.com.ua/phorum/read.php?f=1&i=4422&t=4422
ЗЫ Блин, тема разрослась - до невозможности. А не пора ли новый подраздел форума открывать? Или у нас мало народу в любительских ралли ездит, да и вообще неравнодушных к автоспорту? А то на автомобильном форуме раздел о вязании есть, а об автоспорте - нет! :evil:
А не пора ли новый подраздел форума открывать?
Давайте хотя бы начнем с новой-темы-на-каждую-новость... а то не видно, сколько тут всего - и со временем уберут спорт из клуба в ТавроСпорт :-D
Voblin_UA
30.11.2005, 10:16
Давайте хотя бы начнем с новой-темы-на-каждую-новость... а то не видно, сколько тут всего - и со временем уберут спорт из клуба в ТавроСпорт :-D
Если лепить каждую тему отдельно - вообще масса информации потеряется в архивах!!! Например я хожу только в "Тюнинг" и "Ремонт", в "Клуб" захожу крайне редко, и так времени постоянно не хватает. И в Автоспорт захожу только благодаря уведомлениям. С одной стороны - удобно, с другой - каша. Не есть это гут, как по мне...
А если будет отдельный разде, то я в нём выложу и проект новогодней гонки в Харькове, со стартом 31 декабря и финишем в 2-3 ночи 1 января, с салютом на гоночном треке "Автограда" и фуршетом-пиянкой в мотеле "Дружба" ;)
Ладно, предварительный анонс (а кто его увидит? :roll: ).
С 31 декабря на 1 января в Харькове планируется проведение любительского ралли для тех, кто не приемлет просмотр "С лёгким паром" и тупое вливание водки в пузо под одно и то же по всем каналам ;)
Проектная протяжённость ралли - до 200 км. В планах - именно отдых, то есть разные приколы, в том числе и для штурманов (что-то а-ля пробег штурманом той же фигурки, только на лыжах, или на трёхколёсном велосипеде ;) ). Короче - именно оттяг ;)
в полночь - отстой на Автограде с фейерверком и безалкогольным шампанским ;) Потом - ещё катания, и часам к двум-трём ночи - в мотель, в банкетный зал.
Загвоздка одна: нужно собрать 20 экипажей, чтобы эту сказку сделать былью!!! Прошу высказываться! ;)
(У нас 4 экипажа набралось сразу, сейчас наверняка уже больше. Сегодня поговорю со Светой Калныш, можно ли это не делать обмеженым змаганням, чтобы могли ехать и обладатели лицензий Д1 ;) )
Да уж идея более чем заманчивая и нас уже пригласили, но мы живем в капиталистическом мире и мне приходится работать в наступающий новый год, ах :(
Буду болеть за новогодних призеров :wink:
Кстати не знаю насколько это соотносится с веткой , но вот такая сноска - думаю каждый уважающий тавровод может у себя на рабочем столе разместить копию своего авто-что я уже и сделал ;-)
тыц сюды http://vladsity.narod.ru/models04.htm
Господа, кто знает, как бороться со сносом передней оси переднеприводного авто, если например резко зашел в поворот или руль перекрутил. Напомню, что машина в таком случае уходит по прямой
Ответ:
При обычной езде, когда не стоит задача проехать поворот с максимально возможной скоростью до сноса передней оси дело лучше не доводить, так как без соответствующего навыка бороться с ним чрезвычайно трудно из-за необходимости применять средства противоположные желаемым и привычным. Собственно, СЛУЧАЙНЫЙ, БЕСКОНТРОЛЬНЫЙ снос передней оси может быть вызван двумя причинами.
1. Передозировка газа при заходе в поворот.
В этом случае снос происходит из-за пробуксовки ведущих колес и для восстановления их сцепления с покрытием, как правило, достаточно отпустить акселератор. Но при этом следует помнить, что зацепление может произойти жестко и вызовет значительные усилия на рулевой механизм.
2. Завышенная скорость входа в поворот.
Эта проблема сложнее и сброс газа в данном случае не поможет, так как передние колеса теряют сцепление с дорогой не вследствие пробуксовки, а из-за превышения центробежной силы над силой тяги. Поэтому, в данном случае единственный выход, говоря наукообразно, изменить вектор направления силы тяги машины, т.е., доворачивая руль в сторону поворота (против сноса) увеличить газ (вплоть до максимального). Разумеется, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО при этом "переставить" и заднюю ось, сорвав ее стояночным тормозом или торможением левой ногой (в обоих случаях газ бросать нельзя), но, повторяю, для этого необходим соответствующий навык.
Возвращаясь к мысли, что в обычной ездовой практике лучше не доводить дело до сноса передней оси, прошу Вас еще раз обратить внимание на ПРИЧИНЫ его возникновения и, соответственно, правильно дозировать газ в повороте и стараться входить в него с разумной скоростью.
Если слегка притормаживать не выключая передачу (как на передне, так и на заднеприводном) (естественно не давя на газ), то как это влияет на безопасность и ресурс машины. И вообще, правильно ли это? Меня тут убеждали, что это совсем не правильно (может порваться ремень ГРМ, портятся поршни, клапана и подшипники). А я всегда так езжу. Где правда?
Ответ:
На безопасность торможение с включенной передачей не только влияет положительно, но и по сути и является важным элементом безопасного вождения. Более того, если отбросить некоторые «очень специальные» приемы управления машиной, то педаль сцепления предназначена только для переключения передач, а передачи в машине должны быть включены всегда, кроме коротких моментов перед ее полной остановкой. Это положение определяет возможность полной управляемости машины, включая управление тягой и различными видами торможений, включая торможение двигателем и одновременное торможение с удержанием газа. Торможение же с выключенным сцеплением или на нейтральной передаче является разновидностями движения накатом, о вреде которого написано уже много, и главный состоит в частичном «отключении» водителя от управления (остается только руление и очень аккуратное торможение, и при отсутствии соединения двигателя и трансмиссии машину поставить в «юз» куда проще, а бороться с внезапным заносом без имеющейся «под рукой» тяги практически невозможно). Причем, если летом, в хорошую погоду дорога еще «прощает» столь явное пренебрежение безопасностью, то на влажной дороге или зимой на это надеяться не приходится, и предполагать, что выработанный на сухом покрытии отрицательный навык наката будет моментально забыт на льду или в дождь - это очень опасная утопия. Когда же водитель думает, что «в случае чего» он успеет включить передачу, то он явно переоценивает свои возможности и страдает абсолютной наивностью.
Что касается измышлений о повышении износа автомобиля, то данные рассуждения присущи дилетантам и являются обычной демагогией. При езде и ремень ГРМ, и поршни, да, вообще, вся машина подвержены износу, но при этом в каждом узле и агрегате заложены определенные запасы прочности, которые на несколько порядков выше ваших эксплуатационных возможностей, и мнимое увеличение ресурса с помощью дворовых фантазий о вредном влиянии правильных средств управления машиной на ее техническое состояние может легко привести к серьезным последствиям
Сегодня, ситуация: левый длинный 2 трамплин левый 3, пыльный асфальт, загород, дорога узкая, чуть блин не улетел :(шел где-то 140+ перед поворотом немного сбросил 110-120 ( подоткнул четвертую передачу хотя сейчас думаю на 3 было бы легче), трамплина естественно не видел, дело в том что по этому месту всегда ездил медленнее (из-за траффика, а сегодня почему-то было там пусто ), так вот если на 70-80 этот поворот проходишь трамплина нет, есть бугорок который в худшем случае разгружает колеса (ну то есть минимальный занос, а то и вообще ничего),а тут чувствую лечу - почему-то боком - приземляюсь, сразу задние колеса в занос (ну это я уже понял - пыль, задний привод, колеса раскручены ) быстро-быстро рулем в сторону заноса сброс газа, выравнивание быстро-быстро рулем назад, слава богу, был запас по ширине дороги (проходил поворот по центру) так что на обочину не вылетел - но адреналину на всю катушку получил... Так вот вопрос - что можно было сделать ПЕРЕД ТРАМПЛИНОМ, дело в том что я его почуял, но сделать уже ничего не смог - ПРОСТО НЕ ЗНАЮ что нужно делать... Время было - но был какой-то ступор - рефлексов на этот случай нету,а в голову ничего не приходит. Единственно сейчас уже соображаю что руль начал крутить уже в полете, да и газ сбросил еще до трамплина.
Ответ:
Так как вопрос задан несколько сумбурно, давайте, для начала, уточним саму проблему. Собственно, рассмотрению подлежит ситуация, когда в повороте находится подброс (названный в вопросе трамплином, не будем обращать на это внимание - дело не в терминах), т.е. небольшое возвышение дороги способствующее «разгрузке» автомобиля, а при определенной скорости - и отрыву колес от поверхности.
Эта ситуация вполне типична для наших дорог и представляет из себя серьезную опасность при завышенной скорости. Думаю, не вызывает сомнения, что чем больше «разгружается» машина, тем хуже сцепление колес с дорогой, меньше воздействие силы трения, а, следовательно, существенно приближена граница, за которой центробежная сила может «взять верх» и отправить автомобиль во внешний кювет. Поэтому для предотвращения сноса машины (или, как говорят гонщики - «сдувания») необходимо либо сохранить силу трения, либо уменьшить центробежную силу. Первого можно достичь уменьшением «разгрузки» машины путем снижения скорости перед преодолением подброса, а второго - еще и спрямлением траектории прохождения поворота. Другими словами, траектория захода на подброс до полной «загрузки» машины после него должна быть максимально приближена к прямой линии, что позволяет, соответственно, увеличивать скорость прохождения поворота.
Необходимо помнить, что при «разгрузке» машины- значительно снижается (а при отрыве от дороги - полностью исключается) степень вашего воздействия на нее, поэтому, например, руление в этой фазе может носить лишь компенсационный, превентивный характер, позволяющий с добавлением газа в момент «загрузки» машины придать ей нужное направление и необходимую силу тяги, компенсирующие воздействие центробежной силы. При этом надо учитывать, что дозировка того же руления должна быть очень точной, чтобы не вызвать в фазе «загрузки» обратную реакцию, в виде сноса машины в противоположную сторону и необходимости ее стабилизации, так как все это вместе при явном «переусердствовании» может привести, в конечном итоге, к неуправляемому вращению с соответствующими последствиями.
Если вы все же, как автор вопроса, «прозевали» подброс, зайдя на него с завышенной скоростью и по излишне крутой траектории, то будьте готовы к вполне предсказуемым последствиям - сносу машины наружу поворота, выходить из которого надо обычным порядком с учетом привода машины.
Вместе с тем, уверен, что многие из вас видели впечатляющие кадры, снятые на гравийных или ледяных скоростных участках ралли, когда создается впечатление, что машина, проходя один или несколько подбросов и отрываясь от поверхности, как бы «управляется в полете». На самом деле - это «высший пилотаж», когда гонщик исключительно точно рассчитывает скорость захода на подброс и траекторию, при которых машина после «загрузки» получает ту необходимую динамику и предполагаемые смещения (или контрсмещения), позволяющие ей иметь перед следующим подбросом наиболее благоприятные условия его прохождения. А в самом полете машина, конечно, не управляется... Этот прием называется «дрифт» и так сложен по исполнению, что доступен в раллийном мире единицам... Вам (да и себе тоже - ну, не готов!) я категорически не рекомендую пробовать применять его «на загородной дороге в условиях траффика», да и вообще в жизни...
Как тормозить (не дай Бог), если понимаешь, что нажатие на педаль ничего не дает? И если уйти никуда нельзя? Ручником - закрутить может... А если просто выключить зажигание? Если едешь 120, то какую передачу включать, чтобы затормозить двигателем?
Ответ:
Отказ тормозов - ситуация редкая, но исключительно опасная, так как может возникнуть на большой скорости и неожиданно, оставляя водителю для ее осознания, принятия решения и действий очень маленький промежуток времени. Поэтому, первое, что должен предпринять водитель - это увеличение этого времени путем маневрирования и объезда препятствий. Хотя тормозная система машины имеет два контура, что предполагает ее не моментальный отказ, нужно срочно переходить к действиям по экстренной остановке транспорта. В такой ситуации все средства хороши. - быстрое переключение на более низкие передачи, причем лучше это стараться делать последовательно, так как попытка включить с пятой вторую или первую скорость может оказаться неудачной и отнимет часть драгоценного времени; торможение, по возможности не резкое, стояночным тормозом с удержанием колес в прямом положении; торможение о бордюрный камень, сугроб, рыхлую обочину; торможение боковым скольжением (но это если умеете) и т.д.
В крайнем случае - для торможения надо выбирать препятствие, но, конечно, не столб или встречный транспорт, а что-то наиболее безопасное (кусты, неглубокий кювет с равниной за ним, даже - попутный транспорт, например, колесо грузовика).
И в заключении банальность - не забывайте регулярно проверять состояние тормозной системы, особенно тех ее компонентов (шланги, трубки) внезапный обрыв которых и приводит к необходимости применения описанных выше действий.
По-моему, так: Разгоняешься задом, потом выжимаешь сцепление и резко вращаешь руль. Крутить надо максимально резко и достаточно много (~ 1 оборот), чтобы сорвать передние колеса. Для этого рекомендуется заранее перехватить руль пониже, чтобы был запас (я брался левой рукой на 5 часов для вращения против часовой стрелки). Как только машину начинает вращать, начинаешь возвращать руль обратно. Насколько я помню, ключевым является ощущение вращения машины вокруг оси, проходящей где-то около центра задней оси (субъективно) при сохраняющемся прямолинейном "полете" центра масс. Важно вывернуть руль обратно вовремя, и так, чтобы колеса стояли строго прямо, тогда машина после разворота будет катиться передом по той же прямой.
Пробовать лучше на скользком покрытии. На асфальте требуется очень приличная скорость и резкий срыв руля.
Ответ:
На переднеприводной машине “полицейский” разворот, который несколько сумбурно описан в сообщении не является аргументированным приемом потому, что затормозив стояночным тормозом задние колеса, вывернув руль против направления предполагаемого разворота, включив заднюю передачу и дав газа можно развернуть машину на месте без разгона и риска “сделать уши”. Это отнюдь не полезно для ШРУСов, но если очень хочется, но нельзя, то чуть-чуть…
Что касается описываемого приема, то автор допустил несколько неточностей. Не поправляя их, давайте заново рассмотрим технику данного разворота.
Автомобиль разгоняется задним ходом до скорости, обеспечивающей выполнение сноса передней оси - она зависит от покрытия и ее нельзя выразить конкретной цифрой, поэтому это вы поймете после нескольких тренировочных попыток. По достижении нужной скорости левой рукой руль сначала немного “сдергивается” в сторону предполагаемого направления разворота, чтобы машина впоследствии имела небольшой разгон для смещения оси, а потом резко поворачивается против этого направления (если происходит снос левого борта - то вправо) и как только машина начала поворачивать бросается газ и резко выключается сцепление. Снос передней оси компенсируется рулением в обратную сторону и при получении прямолинейного направления движения включается первая или вторая передача. Основные ошибки при выполнении приема - малая скорость, нарушение последовательности действий.
Помните! На покрытии с хорошим сцеплением, прогретой резине и при большой загрузке машины выполнять прием опасно!
Знаю, что поздновато и наверное многие уже эту радостную новость знают, но вот хочу процитировать его рассказ о произошедшем. Думаю, история поучительна особенно для нас так как сам знаю непонаслышке, что в Таврии всевремя кто-то что-то меняет! Ну а Александру Петровичу и Максиму скорейшего выздоровления и возвращения в в гонки!!! Думаю клуб к этому пожеланию присоединяется :wink:
Хочется мне все же попытаться рассказать о произошедшей аварии, которую никто и никак не ждал с нашей стороны. Может быть, наше происшествие предохранит от неприятностей кого-нибудь, кому не безразлична собственная судьба.
Появился в этом сезоне в нашей команде молодой и, как мне кажется, перспективный пилот - Алексей Кикирешко. Автомобиль ему достался от Валеры Горбаня. 2108, на котором Валера начинал. Из свободных и понимающих штурманов в тот момент оказался мой сынуля Максим. Они нашли друг с другом общий язык и приняли решение поездить в месте. Почти весь сезон им не везло с автомобилем, который никак не желал доезжать до финиша, но маленькую прикатку они все же получили.
Захотелось им на окончание сезона поставить в восьмерочку 16-клапанный двигатель, что бы перейти полностью в 2-литровый класс и быть более- менее конкурентными в этом классе. Что мы и сделали, свозив автомобиль в Тольятти к друзьям. Привезли обратно с маленьким запасом времени перед этапом в Ялте, но установка 16-клапанного двигателя потянула за собой некоторые проблемы. Например – чтобы установить механический насос для гидроусилителя руля впереди двигателя, как это было на 8-клапанном моторе, пришлось одалживать у Горбаня со второго Кита 21124, который все равно стоял без дела, электрический насос. Установка этого насоса потянула за собой изменение укладки шлангов высокого давления и обратки через салон. После перекладки шлангов оказалось, что педаль сцепления при полном выжиме упирается в шланг, и конечно же его со временем перетрет.
Принимаем решение разобрать весь педальный узел, чтобы в снятом положении подогнать педаль в месте прикосновения к шлангу. Эту проблему устранили, и механики собрали педальный узел обратно. Я этот процесс не контролировал. Хочу еще добавить, что тормозная педаль была тоже переделана, но еще при установке рулевой рейки с гидроусилителем, три года тому назад. Тогда пришлось выклепывать педаль, потому что рулевая рейка соединялась с валом рулевой колонки при помощи крестовинного соединения с автомобиля Нива. Ну и естественно вся та конструкция отработала безо всяких проблем . И вот после частичной переделки этого узла и проверки все вроде шло нормально. Подошел день загрузки автомобиля на прицеп и отъезд в Ялту. С утра я съездил на этой машине на стенд развала-схождения и вернулся обратно. С подготовкой вопрос был закрыт и автомобиль стал ждать Витю Разыграева, который должен был грузиться часиков в 8 вечера и ехать в ночь в сторону Ялты.
И вот подъезжает на Чайку где-то в семь вечера мой Максим. Так как он даже представления не имел, как ускоряется теперь их автомобиль с новым двигателем, попросил меня: «Папа, может прокатишь разок?». Я естественно отвечаю - Без проблем! Уже было темно, свет фар на автомобиле как всегда с горем по полам. «К чему это все так подробно рассказывать, Петрович?» - вы спросите? Да к тому, что я всю свою жизнь старался не переступать грань, за которой может быть неконтролируемая опасность. Детей своих и друзей, находившихся рядом, всегда старался уберечь от глупости и бравады, словами, разными примерами из жизни и разъяснениями. Чтобы все свои действия всегда обдумывали и рассчитывали - потому что без проблем всегда живется лучше и веселей.
Вот и в тот момент, когда я ответил Максу, что прокачу без проблем, я не собирался его чем-то особенным удивлять. Но я не предусмотрел того, что произошло и не сделал главного, что могло нас обезопасить. И мне за это очень стыдно и обидно. Уселись мы в автомобиль, выехали из гаража и поехали в сторону Житомирской трассы. Доехали до трассы, развернулись и поехали обратно. Проехали лесной участок, правый поворот, потом проскочили лежачих полицейских, которых нам на подъезде к «Чайке» благодаря стритрейсерам уложили в начале поля и в конце перед подъемом на мост. В моменты таких выездов я всегда переезжаю через мост, разворачиваюсь на конечной 37-го автобуса и возвращаюсь в гараж, если нет необходимости сделать еще один тестовый проезд. Вот и в этот раз я решил переехать мост, развернуться - и в гараж. Не тут то было...
…Когда переезжаешь мост, за ним нужно зразу же начинать торможение, чтобы замедлить скорость и без проблем развернуться. И вот когда я нажал на педаль тормоза, она у меня никуда не пошла. Она была просто каменная!! Скорость была, думаю, около 110. Точнее не скажу потому, что спидометра естественно на восьмерках ни у кого никогда нет - в нем нет необходимости для спорта. Естественно с такой скоростью в разворот попасть нет никакой возможности. Остается у нас до конца дороги метров 100 и секунда времени. Пытался понизить скорость переключением передач - тоже ничего не вышло. Хотя там и стояла кулачковая кпп, я думаю после переезда полицейских что-то произошло с механизмом переключения и передачу заклинило. Я в этой ситуации оказался беспомощным салагой, у которого шансов на замедление уже не было никаких! Биться в ворота прямо я просто побоялся. У меня почему то в эту секунду в мыслях была смерть начальника Святошинского ГАИ Феактистова Сан Саныча, когда он попал на отбойники разделения дороги, а дальше стоял знак, который от удара загнулся и его просто разрезал.
Может быть, мне такие примеры и не нужно было бы вспоминать здесь и сейчас, но я просто уже разошелся, и мне очень хочется, чтобы наш случай был последним. И все, кто меня прочтет, помнили, что наша безопасность зависит только от нас. Никто не изменит нам нашу судьбу, если мы сами о ней не подумаем. Нет абсолютно никакого геройства в постановке рекордов при загородных поездках. Нет никакого геройства в не пользовании ремнями безопасности, даже в городе, когда многим из нас лень задрать руку влево и защелкнуть его, что бы зачеркнуть непредвиденный случай.
Так вот – последние секунды истекли. Прямо я не поехал, подумав, что может что-нибудь оторваться от ворот и натворить нам подобное случаю Феоктистова. Просто в последнее мгновение начал уходить вправо с дороги, насколько это получалось. Видимость от фар была неважная, и мне казалось, что попаду между деревьями, но сетка-рабица, которая была перед деревьями, исказила видимость и мы попали с этого хода прямо в дерево центром бампера автомобиля. После прикосновения к дереву очнулся только когда вытаскивали из салона. Мне в какой-то степени помогла рулевая колонка, потому что водитель всегда первоначально при ударе руками упирается в руль, а вот потом, когда нет на груди того, что наверное в 99 % поможет и спасет ( то есть ремня безопасности ) - вот потом бесчувственное тело летает по салону в зависимости от инерции автомобиля , куда угодно и как угодно... Мы не были пристегнуты. А Максимке не во что было упираться и последствия у него намного хуже. Благодарим в этой ситуации и судьбу, и бога, и друзей, которые оказались в ближайшие минуты рядом.
Вот и получилось, что я с моим-то багажом опыта и предусмотрительностью решил проигнорировать ремни из – за того, что не собирался показывать Максу ничего сверхъестественного и опасного. А отказ тормозов и отказ механизма переключения передач естественно я не мог предусмотреть. Вот и получается, что если нам не безразлична наша жизнь без дополнительных проблем, то не нужно игнорировать не при каких обстоятельствах тем, что может оказаться единственным спасителем в непредвиденной ситуации! А непредвиденный случай находит нас именно тогда, когда его не ждешь. Желаю всем задумываться об этом перед каждым выездом на автомобиле. И уверен, что это себя оправдает и поможет. Извиняюсь за очень длинный рассказ, но просто без всех предисловий, мне казалось, не было бы так полно и доходчиво. Меня вообще-то очень тяжело раскачать на такие откровения, просто мне очень сильно хочется примером нашего случая помочь многим, кому хочется жить без проблем. Спасибо за внимание. Удачи, удачи и удачи. С уважением. Искренне Ваш. Петрович.
Voblin_UA
10.01.2006, 11:58
09.01.2006 Очередная жертва Дакара
К сожалению, и в этом году на ралли-марафоне Дакар не удалось избежать трагедии. На сегодняшнем спецучастке между городами Нуакшот и Киффа в Мавритании в серьезную аварию попал австралийский мотогонщик Энди Кэлдекотт. Через 25 минут на место аварии прилетел медицинский вертолет, но врачи могли только констатировать смерть гонщика.
http://www.asport.ru/news/2006/01/09_2/200_1.jpg
Энди Кэлдекотту был 41 год, у него осталась жена и дочь. Этот Дакар был третьим в его жизни. На прошлом марафоне Кэлдекотт финишировал шестым. Перед стартом сегодняшнего этапа он занимал десятую строчку в абсолюте, записав на свой счет победу на третьем спецучастке между Надором и Эр-Рашидией.
Ралли Дакар второй год подряд забирает жизни отважных мотогонщиков, которых еще часто называют рыцарями пустыни. Год назад на марафоне Барселона-Дакар погибли Фабрицио Меони и Хуан-Мануэль Перес. Всего 28 лет проведения гонки она унесла жизни 23 спортсменов.
http://www.asport.ru/cgi-bin/news/news?id=7620
Жаль, но так бывает.....
Уважаемые коллеги и друзья!Стартовал 2006 год! Всех с праздниками, которые уже закончились! Сегодня был на встрече в КМАМК и уяснил для себя следующее - выношу на общее обсуждение следующее предложение! В миру витает организация чемпиоаната по классическому ралли на серийных автомобилях! Наши коллеги из большого спорта обещались помочь! Есть предложение пригласив на Тавро Ралли в помощь друзей из других клубов организовать пролог к этому Чемпионату в виде Зимнего ралли клуба Таврия. Как идея?
http://www.epidemia.com.ua/ в помощь любителям автоспорта!
КамАЗ Владимира Чагина первым покорил сегодня главную спортивную вершину ралли Дакар-2006 - самый длинный спецучасток Нуакшот-Киффа в Мавритании, протяженностью 599 километров. 10 часов 47 минут и 41 секунду российский экипаж в составе пилота Владимира Чагина, штурмана Семена Якубова и механика Сергея Савостина вел изнуряющую борьбу с соперниками, трассой и усталостью. Эта седьмая победа этого камазовского экипажа на дакаровском автомарафоне этого года.
Тот, кто выиграет этот этап с хорошим временем, сказал накануне в интервью Семен Якубов, - у того будут все шансы приехать на финиш победителем. Он все расставит по своим местам. Если возникнут затруднения, то ни одна команда уже не будет в состоянии исправить их. Отыграть время на дальнейших коротких спецучастках, даже минимальное, очень трудно. На сегодняшний день наиболее подготовлены из всех КамАЗ, MAN, Tatra и DAF, хотя последние и не участвуют в гонке по известным причинам. Но это не меняет дела. Кучнее было бы в группе лидеров – и только. Классно едут многие, например, голландец Стейси – очень интересно бороться с ним. Свое слово еще по-настоящему не сказали татровцы и японцы… Пока больше всего на борьбу влияют проблемы с навигацией. Поломок больших еще не было, а вот проблем с навигацией не избежал никто. Абсолютно никто: такие "хорошие" сюрпризы организаторы заложили в легенды каждого этапа. А дальше будет больше. Впереди многочисленные деревни с десятками въездов и выездов – просто голова кругом идет от таких лабиринтов. Любой подвох в легенде и будешь плутать, теряя время, которое с таким трудом набираешь за счет скорости".
Voblin_UA
11.01.2006, 10:32
Жаль, но так бывает.....
Уважаемые коллеги и друзья!Стартовал 2006 год! Всех с праздниками, которые уже закончились! Сегодня был на встрече в КМАМК и уяснил для себя следующее - выношу на общее обсуждение следующее предложение! В миру витает организация чемпиоаната по классическому ралли на серийных автомобилях! Наши коллеги из большого спорта обещались помочь! Есть предложение пригласив на Тавро Ралли в помощь друзей из других клубов организовать пролог к этому Чемпионату в виде Зимнего ралли клуба Таврия. Как идея?
ИМХО - отличная идея!!!
Кстати, вот ещё одна:
http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?p=43616&sid=c2311d93287c5dbef47bb579c1256f67#43616
ex_Dancer
11.01.2006, 11:05
Медик, Воблин, плиз, поучаствуйте в ветке о Зимнем ралли. Идея таки хорошая, но нужно обсудить.
Voblin_UA
11.01.2006, 16:16
:lol: :lol:
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot