Buzyan
16.10.2016, 21:13
Сообщение: Вопрос-ответ специалистов. (http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?p=3447191)
Пользователь: voyajer75 (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=35145)
Нарушение: Флуд, оффтопик, прочие мелочи из правил
Баллов: 2
Примечание администрации:
Сообщение для пользователя:
Оригинал сообщения: Вычитал вот такое:
"Плотность паровой фазы газа оказывает влияние на массо-
вый заряд газовоздушной среды, поступающей в цилиндры дви-
гателя, а следовательно, и на мощность, и на топливную эконо-
мичность. В зимнее время, когда плотность газовоздушной смеси
достигает максимальных значений, двигатель ГБА имеет наи-
лучшие эксплуатационные показатели. Ряд зарубежных конст-
рукций двигателей имеют отключение подогрева впускного кол-
лектора для увеличения плотности заряда."
Получается, что на газу лучше отключать подогрев впускного коллектора или я ошибаюсь?
Пользователь: voyajer75 (http://tavria.org.ua/forum/member.php?u=35145)
Нарушение: Флуд, оффтопик, прочие мелочи из правил
Баллов: 2
Примечание администрации:
Сообщение для пользователя:
Оригинал сообщения: Вычитал вот такое:
"Плотность паровой фазы газа оказывает влияние на массо-
вый заряд газовоздушной среды, поступающей в цилиндры дви-
гателя, а следовательно, и на мощность, и на топливную эконо-
мичность. В зимнее время, когда плотность газовоздушной смеси
достигает максимальных значений, двигатель ГБА имеет наи-
лучшие эксплуатационные показатели. Ряд зарубежных конст-
рукций двигателей имеют отключение подогрева впускного кол-
лектора для увеличения плотности заряда."
Получается, что на газу лучше отключать подогрев впускного коллектора или я ошибаюсь?