Банально: очень большой расход топливо/масло

[Karych]

Все привет, на форуме новичок, прошу поначалу кирпичами не кидать :)
Нужен мозговой штурм, ибо не знаю куда думать. Есть:
Славута 1,2 Карб, ГБО 2
Пробег 140 000 , брал БУ есть следы вскрытия мотора, пробег не факт что родной.
Расход по трассе при 90-100 9л/100км бензина. 12л/100 газа. Не славута, а БМВ ))
Расход масла 1 л. на 1000 км.
Компрессия ровная 11,5 +- На горячюю + газ в пол.
Свечи сухие
Сизого дыма не наблюдаю.
клапана отстроены норм.
Лужи масла нету.

Просто вскрывать двиг на обум не очень хочется. Может есть у кого мысли, в чем может быть причина? Я понмаю что "вскрытие покажет", но предварительно помозговать хотелось бы.

Еще раз прошу не кидать кирпичами за банальную тему, но загадка...

[Василий_7]

Если компрессия в норме, а масло уходит вариантов немного:
1. Сальники направляющих клапанов.
2. Где-то банальная течь масла. С ямы осматривали?

По поводу расхода вариантов миллион...
Подклинивающие тормоза, полуспущенные колеса, забитый воздушный фильтр, неверно выставлены метки ГРМ, установка зажигания, трамблер, катушка, коммутатор, ДХ и т.д.

[Yurasvs]

Попросите кого-нибуль посмотреть дым при движении с горки и торможении двигателем. Если сальники клапанов приехали, будет дымить синим. Остальное Василий уже изложил, добавить нечего.

[Karych]

Если компрессия в норме, а масло уходит вариантов немного:
1. Сальники направляющих клапанов.
2. Где-то банальная течь масла. С ямы осматривали?

По поводу расхода вариантов миллион...
Подклинивающие тормоза, полуспущенные колеса, забитый воздушный фильтр, неверно выставлены метки ГРМ, установка зажигания, трамблер, катушка, коммутатор, ДХ и т.д.
1. в теории на свечах масло может быть если сальники не держат.. свечи сухие
2. лужи под машиной нету. с ямы видел запотевание с прокладки поддона, но я сомневаюсь что литр на 1000 масло уходило бы, при том что после ночи под машиной сухо.. :(

Колеса вывешивал - крутятся легко. Воздухан менял. зажигание нормально стоит вроде бы " по цетру" норма заводится, не стреляет, не детанонирует.. Метка ГРМ на месте. не так давно менял ремень ГРМ - сверял, все ок. Колеса периодически проверяю монометром.
Есть смысл поменять катушку и камутатор?


Попросите кого-нибуль посмотреть дым при движении с горки и торможении двигателем. Если сальники клапанов приехали, будет дымить синим.
Спасибо, проверим.. это варинт с маслом, с расходом топлива пока не понятно :(

[kudrik]

Хорошая компрессия(при расходе масла) -- также может быть признаком т.н. "масляной компресии".
Т.Е. маслосъём. кольца не снимают масло(изношены), но зато хорошо уплотняют маслом два верхних компр. кольца.

Как сказал верно Yurasvs -- такой хитрый(невидимый на стоянке , глазом и свечами) расход масла ----- всегда будет виден , если ехать сзади проблемного авто.

[Karych]

Хорошая компрессия(при расходе масла) -- также может быть признаком т.н. "масляной компресии".
Т.Е. маслосъём. кольца не снимают масло(изношены), но зато хорошо уплотняют маслом два верхних компр. кольца.


Точно! это обьясняет непонятное (большой расход + масло) :) Как я сам не догадался, голову сломал как там может быть... спасибо.
Проверю еще дым во время движения.

Теперь точно мотор на капиталку :(

[shweps]

Зачем сразу на капиталку?
Попробуй вот этой штуковиной:
Я себе делал, разнобой в цилиндрах подравнял до 12.5 (само меньше было 10.5, а так, 11-11,5 за два раза с перерывом на покататься получилось) да и на работе пользуюсь довольно таки часто. Если кольца не полопались, а просто в нагаре, то баллончика хватит на провести процедуру 2-3 раза. Там, сложного ничего. И ничего изобретать не надо. Как показал опыт использования, то оптимальный вариант это инструкция на баллончике. Если не поможет, т.е. всё печально, то на фоне капиталки 100 грн не деньги.

[Storag]

Уровень масла какой держиш? Между метками 1л, устаканившийся уровень чуть ниже середины (у меня так было), если доливать по верхнюю метку то угорает очень быстро, а чуть ниже середины держится практически от замены до замены. Никогда не выгорало до нижней метки.