Просмотр полной версии : Вакуумный усилитель тормозов
vovka_ogo
03.04.2007, 19:53
Вот наткнулся на Таврию у которой стоит вакуумный усилитель тормозов, у меня сего чуда нет. Подскажите плюсы и минусы усилителя, и возможно ли его установить? И еще что потребуется для переделки?
Всем заранее спасибо.
vovka_ogo
03.04.2007, 22:06
Покурил мануал!
Вроде ничего сложного нет! Хотя с кронштейном переходным надо повозится.
Вопрос стоил ли возится, есть ли от него толк?
Если можно пришлите фото у кого стоит такая штука.
Покурил мануал!
Вроде ничего сложного нет! Хотя с кронштейном переходным надо повозится.
Вопрос стоил ли возится, есть ли от него толк?
Если можно пришлите фото у кого стоит такая штука.
поищи на форуме я когда то отписовался об установки в подробностях.
Скажу одно - толк есть :wink:
Кронштейны продаются, сложностей в установке не было.
Для установки были использованы: сам кронштейн, 4 тройника от жульки, 4 заглушки, 4 медные шайбы и 4 коротких тормозных трубки.
Встало без проблем за 1 час.
Толк есть - не надо упираться в педаль, достаточно легкого нажатия.
vovka_ogo
04.04.2007, 11:57
4 тройника от жульки, 4 заглушки
А куда они ставятся, что-то не догнал
Дело в том, что родные трубки(если на заводе не был устанлен ваккумник) будут короткие - их надо удлинять. Вот, с помощью тройников и состыковываются родные и добавочные.
Поскольку тройник имеет 3 отверстия, то одно необходимо заглушить
Всем доброго дня.
Прошу помощи если кто в курсе.Вопрос в следующем, поставил себе на днях вакуумник, но при установке упусти один момент по регулировке хода педали, получилось что тормозить начинает почти с середины хода педали. Как правильно отрегулировать?
Насколько мне получилось разобраться регулируют двумя деталями:1-удлинительной шпилькой и 2-на вакуумнике регулировочный болт. Нобоюсь перестараться.
Всем доброго дня.
Прошу помощи если кто в курсе.Вопрос в следующем, поставил себе на днях вакуумник, но при установке упусти один момент по регулировке хода педали, получилось что тормозить начинает почти с середины хода педали. Как правильно отрегулировать?
Насколько мне получилось разобраться регулируют двумя деталями:1-удлинительной шпилькой и 2-на вакуумнике регулировочный болт. Нобоюсь перестараться.
а какой свободный ход педали?
При незаведенном двигателе педаль гдето почти на пол хода идет свободно, а потом уже чуствуется работа ГТЦ .В промежутке свобоного слышно как выдавливаю воздух из вакуума
Берёш и крутиш шток вакуума, до того как станет сободный ход педали 1см.
Афтар а ты откуда?
Я так понял это ток самый который идет к педали в качестве удлинителя.
профиль подредактировал :wink:
Я так понял это ток самый который идет к педали в качестве удлинителя.
УГУ
softm123
16.04.2007, 22:40
Вот наткнулся на Таврию у которой стоит вакуумный усилитель тормозов, у меня сего чуда нет. Подскажите плюсы и минусы усилителя, и возможно ли его установить? И еще что потребуется для переделки?
Всем заранее спасибо.
без него ездить невозможно...
без него ездить невозможно...
Ну как сказать ;)
Зимой своеобразный ABS
Если не пугаться, то тормозит нежно...
Если конечно с грузом или три пассажира, да с горки, то да, можно Шварцевские мышцы на ногах накачать :-)
я поставил, вот подробное описание, сражу скажу... ставить обязательно:
многие "счастливые" обладатели продукта Запорожского Авто Завода часто бывают не удовлетворены эффективностью работы тормозной системы автомобиля Таврия. Я оказался в их числе. Но если у вас руки ростут не из спины, то сей недостаток можно легко устранить. Итак опус о том как я ставил вакум...
Полазив по этому форуму, я увидел пару тем о установке вакумных усилителей тормозов на таврию. можно было сделать проще, взять все со славуты и поставить на таврию, ан нет... народ не доверяет изделиям ЗАЗ и предлогает брать вакум от классики (ВАЗ 2101) а ГТЦ (главный тормозной цилиндр) от фиата 124 или от 2108. Зачем изобретать велосипед подумал я и купил ГТЦ и вакум от класики в сборе, откинув за них 210 грн. Все было бы хорошо, но в таврическом ГТЦ 4 вывода на трубки тормозов а в класике 3, да и посадочные места не подходили. На выручку пришол ДВЛ, он мне рассказал что необходимо приобрести кронштейн от славуты(труба с двумя пластинками на торцах) за 25 грн. на который устанавливается вакум.
Схема получилась такая: перегородка моторного отсека, к ней прикручивается кронштейн, к кронштейну вакум, к вакуму ГТЦ. Возникла следующая проблемка... кронштейн в длинну 20 см (и нафига такой длинный?) а шток на вакуме гдето 5см.. пришлось бегать по базару искать славутовский удлинитель штока. еще мне потребовалась короткая тормозная трубка (подходит от супортов с нивы) , тройник (для того чтобы из 1 выхода из ГТЦ сделать 2), штуцер (болт со сквозным отверстием) который вкручивается в впускной колектор (там под карбюратором со стороны запаски на впускном колекторе вкручен болт) вот вместо него и надо вкрутить штуцер и шлаг от штуцера до вакума который собственно вакум и создает...
И вот настал радостный день когда я приехал к себе на производство, попил с колегами чаю, раздал всем задания и начал колупать таврию на предмет установки вакума...
снялось все быстро.. 2 болта на гтц, 4 штуцера на ГТЦ (рекомендую купить специальный накидной ключик на 10, ибо затягивать надо туго а рожковый послизывает штуцера)
поставил кронштейн, сел как влитой, вакум на него тоже установился без проблем, ГТЦ немного упирался в патрубок охладительной системы, но впринципе тоже встал... и тут я допустил тактическую ошибку ВНИМАНИЕ, при одевании вилки штока на педаль тормозов, я его немного придавил (тоесть у меня получилось что вакум как бы уже немного нажат) это привело к трагическим последствиям...
я залил ДОТ-4 и начал прокачку тормозов, задние тормоза прокачались на ура, а с передними вышло 2 ляпа, во-первых от старости сломался штуцер для прокачки на левом супорте, во вторых жидкость упорно отказывалась бежать... как потом выяснилось именно из-за того что я немного надавил на шток вакума т получилось что в передний контур жидкость уже не могла попасть... вобщем промучался я часов до 9-ти вечера (тормоза не прокачиваются, супорт не снпимается) работники мои па дамам начали собираца, я позвонил жене сказал что мол астаюсь жить на производстве )) и завалился спать...
с утра на свежую голову я додумался что шток немного нажат из-за этого не течет жидкость на передний контур, и снял супорт чтоб поменять на новый... прокачал тормаза и начал испытанпия новой тормозной системы...
Ну шо вам сказать... у меня так круто даже форд ескорт с абс до этого не тормозил, машина становится как вкопаная. я просто в восторге от полученного результата.. и не жалею заплаченых 250 грн на дитали...
итак перечень необходимого:
- вакум 2101
- ГТЦ 2101
- кронштейн для вакума Славута
- удленитель штока вакума Славута
- трубка медная тормозная 25 см. Нива
- тройник (чтоб из 1-ой трубки сдетать 2 выхода на задние тормоза)
- штуцер впускногго колектора Таврия/ Славута
- трубка от штуцера до вакума 40 см
- трубки от бочка тормозухи до ГТЦ (старые слишком короткие)
итого 250-270 грн. Все необходимое можно купит на перова или на лепсе.
По моим ощущениям тормозной путь сократился раза в 3, со 120 км/ч машина остонавливается за 30-35 метров, у меня стоит резина пирелли на ней таврийка даже в юз не идет, тоесть я могу контролировать торможение не блокируя колес.
Единственное что мне не нравится так это конструкция супортов тормозного диска и ступиц в таврии, и следующим этапом для меня наверное станет смена поворотных кулаков на 8-ерочные...
Будут вопросы по установке вакума, обращайтесь: 8 066 782 16 31 Алексей
Прокурор
01.05.2007, 20:56
итак перечень необходимого:
- вакум 2101...
Немножко уточню - вакуум 2103 (ещё точнее 2103-3510010-10).
На копейке вакуума не было.
Илья Лавр
01.05.2007, 21:21
Парни кто может мне помочь - кто возьмется отправить мне этот переходник и удлинитель штока -у меня в городе подобного нет - разумеется все расходы оплачу.
viktorjl
01.05.2007, 23:01
браво! ты решился на установку ВУ!
Илья Лавр
02.05.2007, 07:06
Да решился - но не себе, поставлю другу, а там видно будет.
Ну так что кто может мне помочь?
итак перечень необходимого:
- вакум 2101...
Немножко уточню - вакуум 2103 (ещё точнее 2103-3510010-10).
На копейке вакуума не было.
Как небыло? у маво деда капейка была, дак вроде стоит.. причем с вроде как с завода
Прокурор
03.05.2007, 23:49
Как небыло? у маво деда капейка была, дак вроде стоит.. причем с вроде как с завода
Не было, не сомневайся!
На копейках и её последующих модификациях (2102, 21011) вакуумного усилителя тормозов не было.
сколько вакумник стоит?
150 грн
Вопрос: между вакуумником и ГТЦ должна стоять обойма уплотнителя, никто о ней не упоминал, нужна она или нет?
я покупал вакум и гтц в сборе там никакой абоймы небыло, работает прекрасно и без неё
Люди а кто мне скажет почему "при тормозе" первыми тормозят передние колеса хотя первыми должны задние?
Приготовил все для установки ВУ (материал для изготовления удлинителя, вакум 2103,ГТЦ),
НО кориш сказал непариться и заменить стандартный ГТЦ на ГТЦ от комбайна НИВА.
Прикол в том (с его слов) что ГТЦ от к-на НИВА больше в диаметре, обьем вытесняемой жидкости больше поэтому эфекта намного больше чем от стандартного ГТЦ. Себе он ставил на Москвича и для установки ГТЦ комбайна нужно всего лишь три тройника, т.к. выход из ГТЦ только один. ГТЦ от комбайна у него есть предлагает на выходных поставить. Страшно...... Кто нибудь о такой переделки слышал?
Max Ivanov
23.08.2007, 12:06
НО кориш сказал непариться и заменить стандартный ГТЦ на ГТЦ от комбайна НИВА.
Прикол в том (с его слов) что ГТЦ от к-на НИВА больше в диаметре, обьем вытесняемой жидкости больше поэтому эфекта намного больше
Прикол и эффект проявят себя в полной мере при первом же торможении зимой. Боюсь, что если кто то такое и делал в этом мире никому уже ничего не расскажет
Кто и сколько выпил до этого?ГТЦ от комбайна на машину? Да и с каких пор на такой махине гидро. а не пневмотормоза? Может все-таки речь о Ниве 2121 и евонном ГТЦ?
поставь от 2108 и не парся :wink:
Кто и сколько выпил до этого?ГТЦ от комбайна на машину? Да и с каких пор на такой махине гидро. а не пневмотормоза? Может все-таки речь о Ниве 2121 и евонном ГТЦ?
Непили, ГЦ точно с комбайна со сцепы.
поставь от 2108 и не парся :wink:
Да я уже и приготовился, попробывать охота что и как.
---------------------------------------------------------------------------------
Кориш был счастливым обладателем ВАЗ 2105 и АЗЛКовского москвича, его ответ на что лучше (с вакуумом или с ГЦ к-на) ответ ГЦ к-на. На москвичу 8 лет, 15 на 2105.
--------------------------------------------------------------------------------
Единственное что меня смущает, один выход с ГЦ, т.е. усилие на все колеса одинаково будет.Летом хорошо, а зимою.. А если потечет тормойной...? остановить можно будет...?
Мда, маловато места оставили конструктора для реализации амбиций творческой молодежи :-D .
Алекс Шульц
23.08.2007, 13:49
"тройник (для того чтобы из 1 выхода из ГТЦ сделать 2), "
-Контуры диагональные?
"тройник (для того чтобы из 1 выхода из ГТЦ сделать 2), "
-Контуры диагональные?
Из одного сделать 2 а туда еще по одному, 4 выхона=4 трубки.
Алекс Шульц
23.08.2007, 14:38
"тройник (для того чтобы из 1 выхода из ГТЦ сделать 2), "
-Контуры диагональные?
Из одного сделать 2 а туда еще по одному, 4 выхона=4 трубки.
-не понял нифига. Один выход идет через тройник на один передний и один задний? А два остальных - сами по себе на задний и передний? :D
александр вишняков
24.08.2007, 03:12
[По моим ощущениям тормозной путь сократился раза в 3, со 120 км/ч машина остонавливается за 30-35 метров, у меня стоит резина пирелли на ней таврийка даже в юз не идет, тоесть я могу контролировать торможение не блокируя колес.
Не надо врать! Со 120 км/час за 30-35 МЕТРОВ!!!
Не ВСЯкий спорткар так остановится.
Померяй в безопасном месте с помошниками
А Bridgestone MZ-02 тоже хорошая резина . Зимой
"тройник (для того чтобы из 1 выхода из ГТЦ сделать 2), "
-Контуры диагональные?
Из одного сделать 2 а туда еще по одному, 4 выхона=4 трубки.
-не понял нифига. Один выход идет через тройник на один передний и один задний? А два остальных - сами по себе на задний и передний? :D
С главного 1 выход к нему крутим трубку от 06-го, на трубку тройник, в тройник 2 трубки на концы которых тройники куда вкручиваем 2 передних трубки и 2 задних.
Получаем: 1 - 2, 2 - 4.
Van_Helsing
27.08.2007, 16:46
[По моим ощущениям тормозной путь сократился раза в 3, со 120 км/ч машина остонавливается за 30-35 метров, у меня стоит резина пирелли на ней таврийка даже в юз не идет, тоесть я могу контролировать торможение не блокируя колес.
Не надо врать! Со 120 км/час за 30-35 МЕТРОВ!!!
Не ВСЯкий спорткар так остановится.
Померяй в безопасном месте с помошниками
А Bridgestone MZ-02 тоже хорошая резина . Зимой
у него сзади как у рекотивного самолета , парашут выбрасывается.... :smt044 :smt043 :smt077 :lol:
Van_Helsing
27.08.2007, 16:50
а вообще лучше ставить славутовский, дело в том что там осталось два контура по диагонали , это зделано в целях вашей же безопасноти, если один контур откажет, то вторым вы машину остановите.
а вы делаеете все в один контур!!!! так что думайте сами. Если нидай бог че где случится, то вы полностью без тормозов астаетесь. Вот такие огурцы.
и ручником машин хх..... остановиш, и передачей тоже, а особенно зимой :(
а вообще лучше ставить славутовский, дело в том что там осталось два контура по диагонали , это зделано в целях вашей же безопасноти, если один контур откажет, то вторым вы машину остановите.
а вы делаеете все в один контур!!!! так что думайте сами. Если нидай бог че где случится, то вы полностью без тормозов астаетесь. Вот такие огурцы.
и ручником машин хх..... остановиш, и передачей тоже, а особенно зимой :(
Ну не знаю что там думали конструкторы, но если один контур потечет второй точно не спасет да и работать он не будет, Да и кстати кто нибудь обратил внимание как работает тормозная система? Сначала тормозит переднее левое колесо потом заднее правое на скользкой дороге машину так и хочет сорвать в занос.
viktorjl
27.08.2007, 20:22
Люди а кто мне скажет почему "при тормозе" первыми тормозят передние колеса хотя первыми должны задние?
При тормозе задние колодки "выбирают" зазор между барабаном и колодкой, вот тебе и запаздывание :(
viktorjl
27.08.2007, 20:49
а вообще лучше ставить славутовский, дело в том что там осталось два контура по диагонали , это зделано в целях вашей же безопасноти, если один контур откажет, то вторым вы машину остановите.
а вы делаеете все в один контур!!!! так что думайте сами. Если нидай бог че где случится, то вы полностью без тормозов астаетесь. Вот такие огурцы.
и ручником машин хх..... остановиш, и передачей тоже, а особенно зимой :(
Ну не знаю что там думали конструкторы, но если один контур потечет второй точно не спасет да и работать он не будет, Да и кстати кто нибудь обратил внимание как работает тормозная система? Сначала тормозит переднее левое колесо потом заднее правое на скользкой дороге машину так и хочет сорвать в занос.
не пиши бред! лучше изучи принцип работы ГТЦ, а потом рассуждай о таких серьезных вещях как тормоза! оба контура работают АВТОНОМНО!
у меня сделано так: на передок один контур, на зад второй через тройник! и я без проблем тормозил на одном контуре (когда тормозной шланг порвало) :shock:
и я без проблем тормозил на одном контуре (когда тормозной шланг порвало) :shock:
На какой скорости 30 км/ч? я после того как не смог затормозить на одном контуре тормозил при помощи ручника и коробки. Кстати тормоза и тормозная система уже на форуме обсуждались поищи и почитай много интересного о них узнаешь( недай бог это узнать на практике).
P.S. Правда у меня ТС без вакумника может по этому не тормозила х.его з.
Илья Лавр
28.08.2007, 07:15
у меня сделано так: на передок один контур, на зад второй через тройник! и я без проблем тормозил на одном контуре (когда тормозной шланг порвало)
Тормозил когда задний шланг порвался??? ....если бы у тебя передний шланг порвался(не дай бог конечно) тода бы ты понял о чем тебе Kirill толкует.
Max Ivanov
28.08.2007, 11:14
у меня сделано так: на передок один контур, на зад второй через тройник! и я без проблем тормозил на одном контуре (когда тормозной шланг порвало)
Тормозил когда задний шланг порвался??? ....если бы у тебя передний шланг порвался(не дай бог конечно) тода бы ты понял о чем тебе Kirill толкует.
У меня был обрыв переднего тормозного шланга после вышиваний по бездорожью с ветками и корнями, после этого я ехал домой где то 100 км. Правда, перед поездкой я знал об обрыве шланга и дистанцию держал соответствующую. Так вот один контур вполне работоспособен, тормозной путь вырастает раза в 3, машину тяжело удержать в пределах ряда, но домой добрался целым и невредимым. Имхо, основная проблема при этом быстрый перегрев передней колодки
Алекс Шульц
28.08.2007, 13:25
Ну отказавший один контур - да, не смертельно. Тормоза срабатывают "у полика"...Я так понял что тут люди занимаются самодеятельностью - кто одноконтурные сделал ибо "два не спасут", кто двухконтурные с разделением "перед-зад"...Я что-то не понял, такие переделки, ИМХО, малозаконны.
Короче, ИМХО, если делать, то брать вакуумник от Славуты и делать по заводски - во всяком случае я наверное так и сделаю.
Извините, если кого обидел!
viktorjl
28.08.2007, 13:46
и я без проблем тормозил на одном контуре (когда тормозной шланг порвало) :shock:
На какой скорости 30 км/ч? я после того как не смог затормозить на одном контуре тормозил при помощи ручника и коробки. Кстати тормоза и тормозная система уже на форуме обсуждались поищи и почитай много интересного о них узнаешь( недай бог это узнать на практике).
P.S. Правда у меня ТС без вакумника может по этому не тормозила х.его з.
1. Если хз? Зачем писать?
2. Ты говорил что гтц не работает при пробитом контуре, это не так! Изучи работу гтц, а потом рассказывай!
3. У меня не работали передние тормоза, и я нормально тормозил с 50 км/ч (но у меня ходовая ваз+ву) (:
1. Если хз? Зачем писать?
2. Ты говорил что гтц не работает при пробитом контуре, это не так! Изучи работу гтц, а потом рассказывай!
3. У меня не работали передние тормоза, и я нормально тормозил с 50 км/ч (но у меня ходовая ваз+ву) (:
1. х.з. это к тому что я допускаю что несмог додавить педаль до предела (с вакумником все подругому и сила нажатия на педаль другая), но это наврядли так как давил двумя ногами упираясь в спинку сидения и руль.
2. изучил, и что? говоришь что работает ладно верю, но факт как говорится на лице, у меня не работало ( между тем как разработано и тем как реализовано на авто ЗАЗе очень большая пропасть холатности и пофигизма)
3. поверь если бы у тебя не работали передние тормоза ты бы НОРМАЛЬНО не тормозил и с 40 км/ч. :?
Van_Helsing
28.08.2007, 21:08
у мя было так, упал на брюхо, перебил, один контур, трубку, нах порвало. Один контур тормозил, я трубку заглушил, поетому получилось, что таки обе передник калодки тормозили. Но сразу чувствовалось, что тормаза поломаны, машину аж боком кривит, если с 40 ка тормозить. Так что я домой добирался шопотом. Ото так.
А про вакумник, говорю так! правдо было ето на 9ке , я думаю вакум там мало чем отличается, так вот, получилось так , что паламался колдун, тормозуха дико вытекала, и хер ты че сделаешь, и тормоза пропали в миг!!!! и тормозить можно только передачами, так что ото на второй 10 км и то быстро. И НЕ РАСССКАЗЫВАЙТЕ МНЕ!!!!
я все прочувствовал, на собственном опыте.
Вакум ето классно!!!! я согласен но не дай бог ему ламаться!!!!
и без вакума тоже не есть гуд, так как надо в сиденье упираться..
И ЖЕЛАЮ ВСЕМ , ЧТОБЫ У ВСЕХ ТОРМАЗА БЫЛИ ЦЕЛЫМИ, И ДАЖЕ И НЕ ДУМАЛИ НИКОГДА ЛОМАТЬСЯ!!!!!!!!!!
Из всего прочитаного ничаво непонял :( , а именно: контур должен быть диагональным (как с завода) или можно сделать перед отдельно, зад отдельно, т.е передний и задний контуры??? Также недопонял :( под вакумник от 2103 (как у меня) ГТЦ стандарт остается т.е. ЗАЗовский или нужно 03-й или какойто другой покупать???
Алекс Шульц
05.09.2007, 12:16
Из всего прочитаного ничаво непонял :( , а именно: контур должен быть диагональным (как с завода) или можно сделать перед отдельно, зад отдельно, т.е передний и задний контуры??? Также недопонял :( под вакумник от 2103 (как у меня) ГТЦ стандарт остается т.е. ЗАЗовский или нужно 03-й или какойто другой покупать???
+1 к "диагональному". Тюнинг тормозной системы, ИМХО, штука опасная.
Max Ivanov
05.09.2007, 14:30
Из всего прочитаного ничаво непонял :( , а именно: контур должен быть диагональным (как с завода) или можно сделать перед отдельно, зад отдельно, т.е передний и задний контуры??? Также недопонял :( под вакумник от 2103 (как у меня) ГТЦ стандарт остается т.е. ЗАЗовский или нужно 03-й или какойто другой покупать???
-Контур должен быть диагональным.
-При установке ваккумника от 2103 гтц остается заводской
Van_Helsing
05.09.2007, 23:50
Тюнинг тормозной системы, ИМХО, штука опасная.
+1
Из всего прочитаного ничаво непонял :( , а именно: контур должен быть диагональным (как с завода) или можно сделать перед отдельно, зад отдельно, т.е передний и задний контуры??? Также недопонял :( под вакумник от 2103 (как у меня) ГТЦ стандарт остается т.е. ЗАЗовский или нужно 03-й или какойто другой покупать???
-Контур должен быть диагональным.
-При установке ваккумника от 2103 гтц остается заводской
Проверил - точно :D , дякую.
viktorjl
07.09.2007, 14:39
+1, у меня педаль тормоза нажимается легче газа :D
Читать. Есть все размеры
http://www.zr.ru/articles/37887/
Алекс Шульц
10.09.2007, 12:01
Читать. Есть все размеры
http://www.zr.ru/articles/37887/
-Боян с мануала
Влазиет ли в таврию 08-й вакуум?
Уже неплохо... Какой длины должен быть кронштейн? (навскидку) Можно ли его присобачить на нивовский кронштейн (он вроде по длине как-раз подходит, чтобы вакуум рулевую тягу не касался)? Или придется городить нечто похожее на таврическое НЕЧТО?
лучше городить на таврическое НЕЧТо
В книжке по ремонту таврий есть чертёж этого кронштейна (изд. Ранок)
Ага... Ясно... Чертежи таврового кронштейна есть на сайте ЗР (http://www.zr.ru/articles/37887/). Как я понимаю, для установки на него 08-го ВУ нужно придумать вот эту (http://www.zr.ru/img/28008_3.html) штуку с размерами под 08-ВУ. Я правильно мыслю? Если да, то какая должна быть длина удлинителя штока (http://www.zr.ru/img/28004_3.html)?
P-IV а зачем тебе 08 вакум? 03 нету?
ОМАР как знающий скажи: что будет если из ГТЦ вместо 2-х трубох выпустить 1-ну которая разделится (тройник) а канал в ГТЦ заглушить? каким то образом это может сказаться на работе тормозной системы?
viktorjl
11.09.2007, 13:16
ОМАР как знающий скажи: что будет если из ГТЦ вместо 2-х трубох выпустить 1-ну которая разделится (тройник) а канал в ГТЦ заглушить? каким то образом это может сказаться на работе тормозной системы?
зачем? Какой в этом смысл? Лучше "затюнинговать" ву
ОМАР как знающий скажи: что будет если из ГТЦ вместо 2-х трубох выпустить 1-ну которая разделится (тройник) а канал в ГТЦ заглушить? каким то образом это может сказаться на работе тормозной системы?
нет,
отписался в лычке
главное шоб заглушка хорошая была
могу подсказать из чего её можна сделать
зачем? Какой в этом смысл? Лучше "затюнинговать" ву
А КАКОЙ СМЫСЛ ВЫВОДИТЬ 4 ТРУБКИ? ЕСЛИ МОЖНО ДВЕ.
ДЕШЕВЛЕ ПРИ ПЕРЕДЕЛКЕ НА 50 ГРН - ЭТ РАЗ;
ВСЕ РАВНО ВЫДАВИТСЯ НУЖНЫЙ ОБЬЕМ ЖИДКОСТИ К ТОРМОЗНЫМ - ЭТ ДВА.
УМЕНЬШЕНО КОЛИЧЕСТВО СОЕДИНЕНИЙ ЧЕРЕЗ КОТОРЫЕ МОЖЕТ ПОТЕЧ ЖИДКОСТЬ - ЭТ ТРИ.
И ТЮНИНГОВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ ЗАПРЕЩЕНО - ЭТ ЧЕТЫРЕ.
4el - А ЧТО В ВАШЕМ "ЗАТЮНИНГОВАТЬ ВУ" ПОЛЕЗНОГО?
viktorjl
11.09.2007, 17:22
зачем? Какой в этом смысл? Лучше "затюнинговать" ву
А КАКОЙ СМЫСЛ ВЫВОДИТЬ 4 ТРУБКИ? ЕСЛИ МОЖНО ДВЕ.
ДЕШЕВЛЕ ПРИ ПЕРЕДЕЛКЕ НА 50 ГРН - ЭТ РАЗ;
ВСЕ РАВНО ВЫДАВИТСЯ НУЖНЫЙ ОБЬЕМ ЖИДКОСТИ К ТОРМОЗНЫМ - ЭТ ДВА.
УМЕНЬШЕНО КОЛИЧЕСТВО СОЕДИНЕНИЙ ЧЕРЕЗ КОТОРЫЕ МОЖЕТ ПОТЕЧ ЖИДКОСТЬ - ЭТ ТРИ.
И ТЮНИНГОВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ ЗАПРЕЩЕНО - ЭТ ЧЕТЫРЕ.
4el - А ЧТО В ВАШЕМ "ЗАТЮНИНГОВАТЬ ВУ" ПОЛЕЗНОГО?
как я уже писал, у меня педаль тормоза нажимается легче газа.
Анро, Отключи caps lock
Алекс Шульц
11.09.2007, 18:10
Наша песня хороша :D
Легче педали акселератора? Да ради Бога - лишь бы удобно было ездить. Не люблю самонажимающиеся педали :D
Насчет минимального количества трубок - я бы сделал все же стандартно :D
viktorjl
11.09.2007, 18:36
Наша песня хороша :D
Легче педали акселератора? Да ради Бога - лишь бы удобно было ездить. Не люблю самонажимающиеся педали :D
Насчет минимального количества трубок - я бы сделал все же стандартно :D
человек спросил, я ответил. Мне так удобно! :D
P-IV а зачем тебе 08 вакум? 03 нету?
Есть, причем валом. Но я хочу до кучи уж поставить 08-й ГТЦ. И догадайся с трех раз, на какой ВУ его безгеморнее ставить. :wink:
P-IV а зачем тебе 08 вакум? 03 нету?
Есть, причем валом. Но я хочу до кучи уж поставить 08-й ГТЦ. И догадайся с трех раз, на какой ВУ его безгеморнее ставить. :wink:
А-а-а-а....догадался! :-D
Наша песня хороша :D ..... :D
Зааапееевай :-D ,
п.с.Мы знаем что... :-D
как я уже писал, у меня педаль тормоза нажимается легче газа.
Анро, Отключи caps lock
:) Отключил :D, мягко эт хорошо, но проконтролиловать силу нажатия и соответсявенно давление колодок на тормозной диск нельзя. "Переборщил" а эт самоубийство на мокрой, скользкой дороге.
Насчет минимального количества трубок - я бы сделал все же стандартно :D
Т.е. заменить ГТЦ на вакумный, купить под ВУ тормозные трубки ит.д.
Неее - эт не минимальное количество трубок, эт минимальное количество "левых" соединений :D
Алекс Шульц
12.09.2007, 12:51
Насчет минимального количества трубок - я бы сделал все же стандартно :D
Т.е. заменить ГТЦ на вакумный, купить под ВУ тормозные трубки ит.д.
Неее - эт не минимальное количество трубок, эт минимальное количество "левых" соединений :D
-Ты прав, минимальное количество. Был на авторынке Лепсе - загадали за ВУ 220 грн! (в магазе 160) и за ГТЦ-65-80...
Сказали что задних магистралей хватит - подтянуть можно.
А передние менять надо не одну, а сразу две.
Ограничился покупкой трубок отбора ваккуума и тормозными-бачковыми :D
-А ты уже просверлил стандартный ГТЦ и заглушил? :D
-Ты прав, минимальное количество. Был на авторынке Лепсе - загадали за ВУ 220 грн! (в магазе 160) и за ГТЦ-65-80...
узавал седня ГТЦ - 50-60 грн Таврия под ВУ, вакум что 03-й что таврийский 100 грн (+/- 10-15 грн). купил удлинитель 35 грн.,трубка 2х10 грн,тройник 2х10 грн. ГТЦ ВАЗ 2121 (Нива) , удлинитель штока выточил 0 грн,крепления к удлинителю 0 грн. Осталось торможной жидкости купить.
-А ты уже просверлил стандартный ГТЦ и заглушил? :D
эт хотел засверливать чтоб 4 трубки стояло, теперь ненужно,
ГТЦ ВАЗ 2121 (Нива).
viktorjl
12.09.2007, 15:05
как я уже писал, у меня педаль тормоза нажимается легче газа.
Анро, Отключи caps lock
:) Отключил :D, мягко эт хорошо, но проконтролиловать силу нажатия и соответсявенно давление колодок на тормозной диск нельзя. "Переборщил" а эт самоубийство на мокрой, скользкой дороге.
не согласен, ты пробовал?
З.Ы. Переделать ву, два пальца об асвальт :D
Алекс Шульц
12.09.2007, 15:09
З.Ы. Переделать ву, два пальца об асвальт :D
-"два пальца об асфальт" - это из "Хроник ДТП"? :-D :-D :-D
Теперь я ниче не понимаю, объясните для тупого.
1. У меня стоит вакуумник, но хочу поменять ГТЦ на 2108, станет к ВУ без вопросов? Крепления те же?
2. Если на этом ГТЦ 2108 всего 3 выхода, то как на этих жигулях торм. система работает? Колеса то четыре :D
3. И опять таки, че-то переходники не охота ставить, может есть в природе ГТЦ с 4-мя выходами и чтобы без проблем стал?
viktorjl
15.09.2007, 13:43
Теперь я ниче не понимаю, объясните для тупого.
1. У меня стоит вакуумник, но хочу поменять ГТЦ на 2108, станет к ВУ без вопросов? Крепления те же?
2. Если на этом ГТЦ 2108 всего 3 выхода, то как на этих жигулях торм. система работает? Колеса то четыре :D
3. И опять таки, че-то переходники не охота ставить, может есть в природе ГТЦ с 4-мя выходами и чтобы без проблем стал?
1. гтц не станет без переделки креплений, просто надо просверлить новые отверстия
2. В восьмом гтц 4 выхода!
тема об установки гтц 2108 - боян
ищите топик Установка гтц 2108 моего авторства
[
З.Ы. Переделать ву, два пальца об асвальт :D
ну раскажи коль начал :D
viktorjl
16.09.2007, 15:17
Не мое, нашел в нете.
Шайбу сделал с компакта :D
1. Вытачиваем шайбу диаметром 25мм, внутренний 15мм, толщина 1мм.
из стали, аллюминия, пластмассы, всё равно.
2. Откручиваем главный тормозной цилиндр и отодвигаем его вместе с трубками.
3. Помощник нажимает на педаль тормоза до упора.
4. Вы достаёте из вакуумного усилителя шток с сальником и резиновую шайбу, которая под штоком (осторожно , не уроните шайбу внутрь вакуума)
5. Вставляете выточеную шайбу под резиновую
6. Укорачиваете шток на 1мм вкручиванием наконечника.
7. Проверяем за одно целостность сальника (должен плотно облегать шток)
8. Собираем в обратной последовательности, проверив выступание штока за плоскость усилителя.( 1,25 мм.)
Всё готово, усилие снято, но эффективность торможения зависит от общего состояния тормозной системы.
Сегодня на Успехе(Одесса) стоил 125гр. трубки по 5 и тройники по5гр.
то на чём вакуум держится 45, и всякая фигня там по 8-6 гр.
Кому интересно: ВУ 120 (подняли на 10 грн), ГТЦ под ВУ 55-60 (подняли на 15), шток ВУ 10, кронштейн ВУ 35. ГТЦ простой 50 грн, мона заглушить один канал и с торца заменить пробку на ВАЗовскую.
п.с. к слову, ВУ от ваз 2103 в свободной продаже на рынке 110 грн, торг уместен :)
цены Мариуполя и округи. с пиходом осени все вот такие расходники подорожают и неплохо, + выборы масло в огонь подлевают :(.
Все посмотрел, все почитал....Много умных фраз, но толком ничего не нашел.
Планирую поставить ВУ, но не вазовский, а родной таврийскй. Надо ли будет что-то переделывать или нет?
Просьба не пинать и в поиск не отправлять.
Все посмотрел, все почитал....Много умных фраз, но толком ничего не нашел.
Планирую поставить ВУ, но не вазовский, а родной таврийскй. Надо ли будет что-то переделывать или нет?
Просьба не пинать и в поиск не отправлять.
Купи удлинннитель под ВУ родной (длинная труба такая), и толкатель
(чтоб до педали достовало). Все.
Так вот, по поводу тормозов, и моего утвержения что вначале хватают
задние тормоза, но основное усилие приходит на передние.
Несмотря на то что "механик" слил обосновать свою претензию, и как-то
по еврейски пытался с меня выдавить обоснование, так уш и быть,
флуд почистили - можна вкратце рассказать
Для чего это задумано - для контроля торможения, на банальном примере
(гололед, небольшой поворот или спуск с поворотом), при торможении
с небольшим усилием, машину не начинает сразу же разворачивать
а почему ? :) Да потому что задние колодки изначально быстрей передних
подхватили диск
Дальше рассмотрим матчасть, чем же это реализовано :)
Так вот, есть такая штука, довольно кльовая штука, находится эта штука в ГТЦ и и по сути является пропорциональным клапаном,
вот она то как раз и есть тот елемент который не дает нам улететь с
дороги на разного рода маневрах.
Но как практика показывает, с дуру можно и ... сломать )))
Ах да, кстате достаточно поставить дисковые тормоза на зад, без
колдунов и прочих делителей давления, и бинго, наблюдаем во всей
красе как и когда подхватывают задние колодки.
Надеюсь более менее внятно обьяснил... Если чо спрашуйте, схему ГТЦ можна поискать в гугле, и там же подробно ознакомится с контруктивом
Если совсем грусно то можна раскурочить ГТЦ :)
У меня кстате парочку валяется, могу чуть позже фотке выложить ..
Пишет вам еврейский механик,первый вопрос-что такое пропорциональный клапан?сколько разбирал гтц, с таким не сталкивался.Второй вопрос-каким образом задний барабанный тормоз может срабатывать быстрее переднего?при том что рабочий зазор между колодкой и барабаном изначально больше чем между колодкой и тормозным диском при том что давление в тормозной системе без регулятора(например таврийская торм система)в обоих контурах одинаковое.Более того если у таврюхи плохо держит ручник то задние тормоза практически не работают.Вопрос третий-на таврюхе томозная система диагональная, тоесть один контур это переднее правое и заднее левое колесо, переднее левое заднее правое, тоесть по идее в гтц должно быть два пропорциональных клапана, тогда почему если мы перекидываем контуры на перед-зад ничего страшного не происходит?Вопрос третий-зачем на авто ставят регулятор давления на заднюю ось ?который насколько я помню это
самое давление ограничивает чем и отодвигает момент срабатывания.
Я вообще не любитель спорить, потму как из двух спорящих один дурак а другой сволочь, но тема такая, ошибок не прощает.Кстати гдето на форуме есть боянистая тема про перетормаживание здт,оч скажу я вам неприятное и небезопасное явление.
На Жыгулях копейке было устройство, крепилось к кузову
а тяга от заднего моста.
Чем больше машина нагружена, тем больше жидкости попадало
к задним колесам.
Там контура были передний и задний.
дык ето и устройство и есть регулятор тормозного усилия, в простонародье калдун.
тема закрыта
ибо дальше пойдёт флуд...
ЗЫ Шкряб
какой-то бред ты писал....
vBulletin® v3.8.6, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot