Непонятка с маслом.

[Илья Гут]

Приветствую уважаемое сообщество. Прошу совета.
У меня Славута 2004г, наездил 114 000км, заливаю полусинтетику на 8000 км, масло не ест, уровень держится между метками одинаковый. Последние пару раз обнаружилась непонятка,- начало заливаться только 2,5л,
сливается отработки 2,5л, раньше заливалось согласно документации-3,45л.
Как поступить?

[кук]

Заливаете по рискам на канистре, или по рискам на щупе? Со щупом все в порядке?
Вот прямо так точно- 3,45 и по какой- нижней или верхней риске щупа?
Если не лень, все данные про авто перенесите в Профиль.

[Илья Гут]

Заливал сначала по рискам на канистре, приблизительно, а потом доливал до средины между метками на щупе, приблизительно 3,5л. Со щупом вроде все впорядке.

[кук]

Приятно иметь дело с понятливыми людми. Это я про профиль.
Тогда совсем непонятно- 3,5 по канистре и 2,5 залитого/слитого. Проверьте это "вроде", уже было что-то с пробкой на щупе на форуме.

[ArtemSaratov]

Приветствую уважаемое сообщество. Прошу совета.
У меня Славута 2004г, наездил 114 000км, заливаю полусинтетику на 8000 км, масло не ест, уровень держится между метками одинаковый. Последние пару раз обнаружилась непонятка,- начало заливаться только 2,5л,
сливается отработки 2,5л, раньше заливалось согласно документации-3,45л.
Как поступить?

Оно сливается "рабоче-нормальным" или "странно-темным, непонятным"?

Если второе, то от возможно от плохого бензина у вас стало в картере так:
https://ic.pics.livejournal.com/bmwservice/44166753/82047/82047_original.png

[кук]

От плохого бензина слива будет больше и жиже. Да и прошли времена заправок с бочки на обочине вроде.

[Илья Гут]

Размер от метки макс до упора в трубку -213мм, между метками-20мм, размер трубки до упора внизу-155мм.
Сливается темное непрозрачное.

[ArtemSaratov]

Если вы гарантируете, что ставите тазик под машину, открываете пробку, ждете 40 минут, измеряете что в тазике - там 2,5 литра.
Потом смотрите щуп - там "ноль целых, ноль десятых", потом заливаете новое масло объемом 2,5 литра, ждете 15 минут, смотрите на щуп - а там уже "максимум - то у вас какая-то загадка с ДВС.

Я бы слил текущее масло, залил 1,5 литра дешевой минералки ГОСТовской какой-нибудь и литра 2 соляры/керосина. По-бултыхал минут 10...30, слил (маловязкая минералка+соляра даст масло уровня САЕ 10...20 и поможет уменьшить несливаемый остаток) - потом бы на новом масле наблюдал картину с интервалами 4..6 тыс. км.

Если масло темное, непрозрачное - скорее всего вы его перекатываете.

[Илья Гут]

40мин не жду и после слива уровень не меряю, но последний раз слилось прибл 2,5л и залилось до середины между метками тоже.
Есть старая, 2008 года, полусинтетика ТНК, если к ней добавить солярки?

[Илья Гут]

Приятно иметь дело с понятливыми людми. Это я про профиль.
Тогда совсем непонятно- 3,5 по канистре и 2,5 залитого/слитого. Проверьте это "вроде", уже было что-то с пробкой на щупе на форуме.

Имелось ввиду насчет 3,45л. А теперь по той же технологии- 2,5л.

[kudrik]

1. Точное Кол-во залитого масла - можно определить только точной(перепроверенной) мерной тАрой(с метками). Всё остальные мерки - измышления, и наведение тень на плетень.
Окончательное кол-во залитого масла - измеряется только после:
-- пробного пуска мотора,
--работы мотора несколько минут,
--остановки мотора,
--ожидания стекания масла,
--контрольного замера на метках щупа.
Пол в гараже --естественно ровный/горизонтальный.

2. Точное Кол-во слитого масла -- сильно зависит от:
--точности мерной тАры
--температуры масла
--времени слива
--размера старого масл. фильтра
--надёжности обратного клапана в масл. фильтре. В смысле - какое кол-во масла выльется из фильтра в поддон

[ArtemSaratov]

40мин не жду и после слива уровень не меряю, но последний раз слилось прибл 2,5л и залилось до середины между метками тоже.
Есть старая, 2008 года, полусинтетика ТНК, если к ней добавить солярки?

Если вы налили в почти пустой движок 2,5 литра и уровень стал по середине щупа - то у вас почти всё нормально.
:wall:

Да, нормально.
Можно любое старое.
Цель - жидкое получить, чтобы несмываемый остаток лучше слился.

[Илья Гут]

Точность измерений около 0,1л. Раньше от 4л канистры оставалось около 0,5л при среднем уровне. Теперь с 3,5л осталось 1л.

[ArtemSaratov]

Мануал гласит - по нижнюю метку влазит 2,5 литра.
По верхнюю - 3,5.

Про середину ничего не говорит.

[Илья Гут]

Я так понял, что нужна мойка двигателя и более точные измерения.
И , кстати, норма залива считается по середине между метками?

[soladko]

проволока щупа не прохудилась ли в держателе, и не пролезла ли внутрь своего держателя на 1-2 см? промерьте длину от пробки до какой-то метки, и попросите кого-то сделать то же.

[Илья Гут]

проволока щупа не прохудилась ли в держателе, и не пролезла ли внутрь своего держателя на 1-2 см? промерьте длину от пробки до какой-то метки, и попросите кого-то сделать то же.

Размеры дал в предыд постах. Из похожей темы понял, что они в разных моделей отличаются.

[soladko]

ну так подергайте в пробке проволоку. Вдруг она очень легко там у вас двигается. (нет, я о таком еще не слышал, чтоб такое было.) в маслозаливное отверстие если посмотерть - головка в каке, или без налета, только коричневого цвета например?

[Илья Гут]

Дергал, не двигается.

[ArtemSaratov]

Я так понял, что нужна мойка двигателя и более точные измерения.
И , кстати, норма залива считается по середине между метками?

"Мойка двигателя" - это сильно сказано.
Рецепт, что я вам дал - не является мойкой от слова "никак".
Это просто способ "слить чуть больше, чем обычно".

[Storag]

Между метками влазит литр. Если машина слегка под наклоном то неслившийся остаток больше чем пол-литра будет. Отсюда и искомые 2,5 если уровень посредине между метками.

[кук]

Гадалки с набекренем авто стоит в Курилку нести, тут стоит говорить о ПРАВИЛЬНОЙ замене масла. В горизонтальном состоянии.
Намеки на обрастание мотора мусором изнутри не стоят обсуждения.

[Zazotavr]

Был у меня случай - заменил масло и сразу на море (дальнобой, 580 км. в одну сторону). По приезду померял уровень - на нижней метке. o_O Внимательно осмотрел двигатель на предмет протечки - нет, всё в порядке. Долил, естественно, до уровня и поехал обратно. Дома проверил - всё нормально. Видимо, в фильтре много собирается (от фильтра зависит).

[кук]

Ну да, вот только в дальней поездке собирается, а так он пустой, да? Сколько там, целый литр насобирался?

[Zazotavr]

Да, понимаете ли, когда делаешь ТО сам и в 125-й раз, а потом такой вот прикол. О чём ещё думать? Или утекло (не видно следов) или где-то спряталось. :no:

[кук]

А тут и думать не надо сильно, а прикинуть объем фильтра минус картонка. И помнить, что он после отстоя полным не бывает практически никогда, да и не старый это жигулевский, где литр точно вмещался.

[Storag]

Фильтр рекомендуют заполнять маслом до установки, вот и ещё грамм 200 "недолива" минимум.

[kudrik]

Фильтр рекомендуют заполнять.....

"Кто" ? o_O o_O

В сети миллион страниц борьбы - "тупоконечников и остроконечников"

[Storag]

В инструкции по замене писано, читал раньше. И по этому поводу (наливать в фильтр масло или не наливать) на паре автофорумов даже срач был. Одни говорили что если пустой то при старте движка маслом рвет бумажный элемент - гидроудар типа, другие доказывали что это фигня. Я наливаю в фильтр масло перед установкой и смазываю уплотнительную резинку

[soladko]

заполняют его чтобы быстрее давление масла дошло до вкладышей, вроде как....

[Vadim_k]

В нашем случае важнее шейки РВ, я так думаю. А масло в фильтр заливаю всегда.