Hacker

а так вроде больше ничего

так шоп не забыть

хочу такое


огнетуш в балончике
пружины на перед
чохлы какие нибудь другие возможно
задний номер квадратный
ну и по музыке там кой чего поменять
ксенан
+ замена тормузухи, жидкости в ГУРе
+ замена ремней гены, и кандея

менял не сами рычаги, а шаровые...фуле

Out_law
от не пойму, зачем рычаги менять. Пробег же корча 20000
Кетай, хуле

четкаааа

присадка ликви молли для инжа - 64 грн.
очиститель печки, кандея - 65 грн.
мойка - 90 грн.
пистоны разные 80шт. - 80грн.
подшипник переднего амортизатора 2шт. - 44 грн.
падлакотник - 750 грн. ждуу....будет вот такой четкий

рычаги с логановской шаровой

вообщем люфтила правая шаровая, но я решил менять так менять уже 2 сразу, чего уж там
вообщем доволен
теперь ходовка вся разборная..что передние стойки, что шаровые с рычагами..
по цене одно и тоже, что оригинал, что сделать разборное
но разборное универсально и удобно
все .....
теперь ненадо выкладывать бапке за родной рычаг в сборе около 300 грн.. а теперь можно взять хорошую шаровую в районе 100 и выше грн..и впендюрить ее туда.

зыыы на 40 тыщах, буду менять ролик, ремень...потом снова аж через 40 тыщ, на китайских движках регламент такой
а так вроде ничего страшного больше
а сам рычаг там хз когда меняется, сайленты вроде ходят там 150 тыков +
ну кароче рычаги пока никто особо не менял да и сайленты, при пробеге 200+ тыков
потому мне еще этих хватит рычагов на мою бытность..тем более рычаг там дебэлый

какие 20, уже пробег за 28 перевалил
менял не сами рычаги, а шаровые
просто родной рычаг зделали разборным, и впендюрили шаровую от логана, теперь меняется на раз два, выпресовал старую шаровую, запресовал новую
а родной рычаг, меняется в сборе с шаровой
по деньгам одно и тоже выходит, что сделать рычаг разборной, что взять новый оригинал
только есть мысля, что реставрированный рычаг проходит дольше
разницу ощутил уже
зы вообщем есть человек который этим занимается, у него были подменные рычаги, там все зделали под ключ, потом я поставил его рычаги с логановской шаровой, а свои старые обратно отправил...
кароче там вытачивается втулка, потом выпендюривают старую шаровую, внедряют втулку для логановской шаровой, потом впресовывают туда саму шаровую..и стопорят кольцом и вуаля
еще переделывают под маздовскую шаровую...но я выбрал логановскую