Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Підкажіть, хто знає, в передньому моторедукторі склоочисника- дворніка- 6 контактів. Хто може сказати, який дріт по кольору за що відповідає?
Наперід дякую

Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Що ніхто незнає?

Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

шукай кольорову електро схему...

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Схему скачав, але там не вказано дротів по кольлору, одні цифри.
Хто скаже як розібратись

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

На разъеме, есть номера, очевидно.
Неужели не совпадают с руководством С.К.Фучаджи?

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Прохання до електросхемотехніків------ славка стандарт------поможіть підключити електродвигун лобового склоочисника--- зі штатного таврійського на моторедуктор від ВАЗ 2110, але мене цікавить лише електропідключення (куда які дроти по кольру перекинути)з використанням переривача склоочисника http://www.12v.ru/site.xp/050050050124052051054124.html , тобто це маэ бути повязано з схемою http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...=asc&&start=25. В електриці я повний 0. Буду тотально переробляти привід склоочисника. Межаніка вже вся готова. Залишилось електропідключення. Чекаю на вашу допомогу і хорошу погоду . За мною після установки фоторепортаж
Даю схему підключення моторедуктора ВАЗ 2110 :-D

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Х.з., может меня поправят, но если вывести с термореле ВАЗовского моторедуктора один провод, и перетыкруть контакты в Таврийский разъем.

Механику интересно посмотреть, там же вроде как пантограф стоит?

ПС. Буду мати час, возьму моторедуктор из гаража, сверю более точно, назначение выводов. Тут номера взяты из Фучаджи.

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Пантограф -? Що це?

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Моторедуктор ВАЗ 2110

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

та фигня шо две щетки дергает от одного моторедуктора

ПС. Зубчатые колеса без идиотского накидного механизма? Це цiкаво буде подивитися.

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

[quote="softm"

та фигня шо две щетки дергает от одного моторедуктора

ПС. Зубчатые колеса без идиотского накидного механизма? Це цiкаво буде подивитися.[/quote]
Ясно - траперція- махалки -куліси

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

ВАЗ по схемі 4 контакт -земля, а на твоєму малюнку 5 контакт ваз на землю------ співвідношення не правельне. Хто може допомогти?

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

8)

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Напевно буде так:

Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Дякую всім за допомогу.
Чекаю теплих часіві виставлю монтаж иоторедуктора ВАЗ на Славуту

Re: Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Похоже теплые дни еще не пришли. Хотелось бы узнать как прошла установка, так как сам хочу заменить моторедуктор.

Re: Re: Re: Re: Моторедуктор склоочисника і його контакти
 

Скажу зразу буде не скоро, інші справи- як зроблю видам звіт

ты хоть расскажи как получилось ?Как работает? :)

Моторедуктор переднего дворника
 

Всем привет.
Кто-нибудь разбирал мотор переднего стеклоочистителя Таврии?
Два вопроса:
1. Легко ли он демонтируется снаружи без разборки торпеды?
2. Из-за чего он может замирать при работе, пока не стукнешь по нему кулаком снаружи в ось вращения?

тяжелогл 0 ток метки(фото на мобильный) при раскурочке обязательны,заседает-шестерне мохнатый зверек приснился

Я плохо понял твой текст.. Можешь попонятней объяснить?
Он не заедает, а просто замирает - как будто ток отключили. Подозреваю, проблема в щётках электродвигателя. М?

Торпеду снимать не надо.
Снимается сначала "сабля", под капотом в районе замка капота откручиваются две гайки, и одна гайка на оси дворника (большая), вынимается в левое отверстие воздухосборника. Тамже находится разьём жгута проводов. Быстрее всего накрылись щётки, я себе месяца полтора назад менял. Щётки меднографитовые три штуки. По оси вала дворник может поступать вода в редуктор из-за износа резинового колечка, подходит сантехническое из ремнабора смесителей для душа.

ничего сложного нет сам разбирал и делал, по сути работы где то на часик)

Я вынимал через ПРАВОЕ отверстие оно больше, а в правом отсоединил разъем.

В последний дождь стеклоочиститель меня окончательно достал, и я наконец снял его и разобрал. Оказалось, действительно щётки стёрлись в ноль, и на медном якоре борозда проедена щётками в миллиметр глубиной. Я в шоке, это ж какой реальный пробег должен быть у моей тачки...
Сегодня сунулся на авторынок - сказали, что не найду щёток уже, они якобы жуткий дефицит. Что делать?
Маркировка моторедуктора: 16.3730-10/Р505-10

Romeo75, либо покупать пользованный мотор в нормальном состоянии, либо подбирать оптимальный варик щёток и подгонять их до стокового размера ;)

Сначала пробовать коллектор проточить, смотреть, что там останется. А затем и щетки искать. Подбирать,используя старую как образец твердости,хоть примерно,иначе коллектор еще быстрее сдохнет,окончательно.

Проточить коллектор - у меня ничего кроме напильника нет..
Щётки бы любые поставил, "абы було". Пользуюсь дворником ведь раз в месяц. Хватит до второго пришествия, имхо.

В таком случае- ставьте что-попало, и надейтесь- осень-зиму протянет...

Только что купил щётки для двигателя дворника.
Подошли по размеру от москвичовского генератора.
По месту подсоединения медного проводочка - не совпадают. Но думаю, что это не беда.
вечером буду собирать..

Собрал, всё подошло. Пришлось только сточить их по длине на полсантиметра.

Итак, мотор дворника починил. Цена вопроса - 15 грн за три щётки. Всё очень просто. Пригодился паяльник.
Самое сложное было - вынуть блок наружу через отверстие, а потом вставить его внутрь. Это головоломка ещё та! )

ну вот и прекрасно, подругому оно быть и не могло ;)

Проблема с моторедуктором очистителя
 

Доброго времени суток!
У меня появилась проблема с моторедуктором очистителя лобового стекла, а именно с положением дворника. При выключении дворник останавливается по середине лобового стекла. Помогите решить данную проблему. Заранее благодарен

Вынимайте, разбирайте, смотрите.Сложного там ничего нет.
Зайдите на сайт "За рулем", в архиве №8 за 91-й год, стр. 38, есть статья "Снимаем стеклоочиститель Таврии"

Спасибо за совет

Кстати, когда стал ездить на служебной Таврии (Нова стандарт), заметил, что если выключить зажигание при работающем дворнике, он останавливается где попало, очевидно запитан через замок. Это у всех так? Надо бы перекинуть на постоянный +.

И забыть и посадить? На всех так, даже на ино. Как же ему где попало не остановиться, если лехтрик ток вырубил?

На старых таврах так и есть.

Посадит только если автостоп не сработает. Даже на Москвиче было правильно, дворники запитаны постоянно.

У меня Таврия вроде и старая была- 92-й год, а дворник выключался ЗЗ.

Кстати у меня тоже такая проблема после установки китайского подрулевого.

Проблема с Моторедуктором ветрового стекла
 

С момента покупки машины частично работал Моторедуктор ветрового стекла, а именно: На сухую стекло не может протереть. если смочить то с трудом протрет, во время дождя трет но не быстро по сравнению с другими тавриями и славутами. Второго положения нету.

Разобрал все шестерни целые. Щетки тоже. В чем может быть проблемы???
Юзал поиск нужную мне инфу не нашел.

С наступающим.:ny06:

Возможно, проблема с электромотором. Или плохие контакты в разъемах. А какое напряжение на самом электромоторе (величина)?

Электромотор стеклоочистителя имеет три щетки. одна общая а остальные - 1-я и 2-я скорости...у меня была проблема с моторчиком...я его разобрал (там постоянные магниты на полюсах)....хорошенько промыл и продорожил коллектор..проверил, чтобы щетки прилягали хорошо...естественно посмазывал подшипники, шестерни и т.д....стал нормально работать...а то было сделает 2-3 маха и останавливается...

Была точно такая проблема.

Потом мне достался почти новый стеклоочиститель. Проработал он недолго и что-то там заглючило.

Снял я тот новый и поставил старый. На удивление старый стал работать как и должен работать. Мне кажется просто там контакты в разъёме окислились. Я ему ничего не делал, не разбирал даже.

сегодня схожу в гараж испытаю его. Я его разобрал почистил ламели от грязи смазал подшипник и втулку. Что получилось не знаю.

Ну в итоге поставил. на первой скорости на не заведенной машине начал тереть уверенно но не очень быстро. На второй скорости все таки клинит. Все проверялось на сухом стекле.
В моторчике заменил щетки. На откинутом дворнике от стекла трет весело, есть первая и вторая скорость.
Начал грешить на реле или на плохие контакты в проводке.

А у меня здох мотор я купил новый,подключаю-тормозит не с права а с левой стороны,пытался разобраться менял местами провода так ничего и не вышло,стопорит слева,кто что может подсказать?

А це для Вас створює якісь незручності? Навпаки, якщо несподівано зустрічне авто забризкає на Вашому переднє скло, то "двірник" в першу чергу витре його з Вашої сторони.

Значит его разбирали и собрали неправильно.

Не может быть,все пломбы на месте не только на моторе но и на коробке.

Конструктора в гробу перевернулись!Ну конечно он обзор закрывает,это не жигуль он поперёк стекла стоит от середины в лево.

Может он от праворульной Тавры? (такие были когда-то для стран третьего мира).

А на сборке янголы с крыльями? Сложно собрать неправильно?

Поставляли в Англию, Австралию и Японию?

Если он новый, то он собран неправильно и сделано это на заводе, а кем и зачем непонятно. Все неси обратно в магазин и забирай деньги, а потом иди в другой проверенный и покупай новы, другой фирмы и тоже со всеми пломбами.

Если он разбирался, кто его примет? Было уже такое, собрано со смещением на 180 гр.

Сто пудов шестерня перевёрнута.Наверно в россии макаки в зоопарке собирают.

ХЗ куда поставляли, у меня даже фотка была праворульки - но дворник там стоял как на нормальной таврии, в выключеном положении щетка справа.

Он должен стоять как на обычной машине - внизу стекла.
Когда включаеш двигаться сразу вверх начинает? Если да то слегка переставить держатель щетки не проблема, а когда щетка внизу она особо не мешает, разве что обзору капота :)

Это однозначно неправльная сборка редуктра. Есть два варианта. Первый и самый простой - привыкнуть к новому положению дворника (что я и пытаюсь сделать). Второй снять и собрать "по человечески". Занимает не много времени, но по холоду не гламурно.

Рекомендуем, не смотря на наличие пломб, новый моторедуктор вскрывать и осматривать на предмет правильной сборки. Намедни имели головную боль с етим устройством. Клиент приехал с тремя кульками, в каждом по моторедуктору - родной (аля замкнувший), новый китаец, новый аля завод. При подключении любого - срабатывал биметаллический предохранитель. Естественно следствие пошло логическим путем (исключив редуктор) - проводка, подрулевой переключатель, блок предохранителей, ЗЗ ..... (контрольный, наш редуктор, делал 3-5 циклов и то же отрубался). В итоге, после разборки всех четырёх редукторов выяснено - на "нашем" и "родном" клинила пятилапая пара полушестерен (неправильная сборка и соответственно износ, деформация зубов), на китайце - кронштейн полушестерен был не правильно соединен с большой червячной шестерней ( не в круглое отверстие, а в один из технологических сегментов, на дне которого находилось крепление контактного диска, что и вызывало КЗ), на "аля заводском" - заломан ближни к центру пружинный контакт, при не полном ходе контачил на массу. Кстати, самый неприятный момент - короткий жгут с мамой и его фиксация на моторном щите с помощью изоленты и трубчатого уплотнителя, поставит все взад архи геморойно.

Чтобьі не плодить темьі пишу в похожую. Может кто подскажет. У меня во втором положении дворник работает нормально, а в третьем один "дерг" и замирает. Куда рьіть?

В сторону схемы- для второй скорости есть отдельная цепь от переключателя и отдельная щетка на моторе.

Чтоб не создавать новую тему спрошу тут: Купил на разборке моторедктор переднего дворика, начал его ставить а подключить не могу- разъемы разные. На машине стоит разъем более нового образца ( с фиксирующим зубчиком) а на редукторе старый ( с двумя расширениями по краям, с одной стороны). Собственно вопрос- как их правильно перепиновать - какая сторона нового к какой на старом должна относится?

Извените не в тему. Хотел узнать, а втулку на моторедуктор дворника можно где-то отдельно купить ??? или как подругому починить люфт ?

Здравствуйте! Может и мне кто подскажет: проблема такая-
работает дворник только на 3 скорости, первых 2 нет. Думал подрулевик, поменял на новый- тоже самое... куда рыться? Стаж тавровода 4 дня по воле случая.. Таврия-Нова. Заранее благодарен.

Напишите в профиле не НОВА, а 110206 или 110216, т.е. или стандарт, или люкс, будет и проще и быстрее искать причину.
Если стандарт, возможно и щетка. Там их две- для 1-й и 2-й скоростей.

Ок. Спасибо, исправлю. Померял сегодня тестером , нашел постоянный плюс и минус, при включении переключателя на всех трех положениях появилось еще 3в и 4 вольта на двух разных контактах, работает только на третьей скорости, как, не пойму, переключатель новый 2108. может есть где-то фак или чтоб схематически понять что и когда должно срабатывать при включении(((( а, и еще моторчик-брызгатель:) должен быть подключен на прямую без реле через предохранитель к переключателю? Звыняйте но чайник полный) Хочу сам все сделать а опыта маловато...Надеюсь с Вашей и Божьей помощью что-то получиться) Спасибо.

Так вы хоть схему имеете, или- методом тыка?

Тыка:( Схему вот ищу сейчас:(

Она вас давно ждет в ЧаВо- стр. 4, Электрооборудование люкс,пост 11, позиции 61...64.

Спасибо))))

БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Разобрался!! У меня стандарт вроде:) на 3 стр.

Да та схема как раз- стандарт.

Проблема - не работает первая скорость ( прерывистая) на дворнике. Была она раньше или нет- не знаю, машину купил без моторедуктора, моторедуктор купил старого образца, а на машине фишка была нового образца, с фиксирующим зубом. Зуб откусил, и разъемы подключил, получилось. Машина- 110208 вроде. Переключатель подрулевой 2-х рычажный. Стоял он там изначально или нет тоже неизвестно. Человек у которого купил говорит что такой был, о до него то был еще первый хозяин...Собственно вопрос- может ли быть из за того что моторедукторы от машин разных выпусков или надо в подрулевом копать?

Если у вас стандарт, там нет реле прерывания. За первую скорость отвечает переключатель и одна щетка, за вторую- переключатель и другая щетка. Берите схему в руки...

Щетка в самом двигателе ? Есть смысл разобрать тогда моторедуктор посмотреть? Может там щетка сломалась?.. Хотя, при переводе со второй скорости на первую, скорость замедляется но только до момента возврата в исходное положение. Потом она сама уже не срабатывает..

В самом моторе есть 3 щетки- общая и каждая на свою скорость. То, что нет запуска и проч уже в потрохам редуктора относится. Там сегмент, который отвечает за все. Ну и включатель.

Моторедуктор вообще ремонту подлежит?

Почему? Все там разбирается и чинится, был бы донор запчастей.

Вот чего нашел:
http://detali.zp.ua/shop/zaz/14/14k_75242.html
http://detali.zp.ua/shop/zaz/14/14k_74699.html
Этого достаточно, или там еще что то сломаться может?

Вскрытие покажет.

а какой именно люфт?

О реле можно говорить только в исполнении ЛЮКС. У вас такое?

Подскажите пожалуйста.
 

Короче такая проблема неделю назад перестал парковаться передний дворник. Где рыть???

Короче, в нем и копайте!

В самом редукторе, похоже у тебя концевик распался у меня такое же было. Снимай редуктор и вскрывай его, под шестерней увидишь 3 контактика о там ищи проблему.

Еще раз здравствуйте:) Ситуация вообщем такова: схема подключения переднего дворника таврия люкс, прерыватель новый поставил, переключатель тож новый, все провода по схеме прозвонил, всю распиновку проверил, моторчик стеклоочистителя с тремя щетками,на шестерне проверил 3 контакта почистил, НО: первого режима работы нет, второго нет, есть только третий быстрый(((( хз че делать дальше и где искать проблему:( на одну щетку идет минус (черный провод) на другую (желтый) плюс подаю - быстро работает а если подать плюс на другую щетку (синий проводок) то работает медленно. постоянный плюс (белый) через бимет возвращается зеленым, может поставить переключатель зеленый-синий будет медленно, а зеленый-желтый будет быстро вращаться а иначе я не знаю уже что делать. Помогите пожалуйста советом а то весна, дожди-болото а дворник не работает((( и зачем там красный провот я так и не понял посхеме он рабочий должен быть а у меня он без питания вообще

Я уже пробовал и шестерню перекинуть на 180 градусов все равно ничего не изменилось. Тайна....

А что у вас проходит под словом ПРЕРЫВАТЕЛЬ ?

Ты все правильно написал белый вход+12, он проходит через биметалл и заметь биметалл припаян к концевику (фишка с тремя контактами), а потом правильно через зеленый +12 идет на подрулевое. Ты сам концевик проверял ??? Контакты этого концевика сколят по дорожкам шестерни. Если контакты разрушены то 1й скорости не будет, потому как именно на 1й скорости по концевику осуществляется парковка дворника справа.

Контакты на шестерне в норме, скользят, я их еще подогнул вверх, когда включаю на третье положение и выключаю то паркуется нормально
а прерыватель стоял но переделаный кем-то я купил и поставил новый 524.3787

на шестерне три контакта зеленый красный и синий, я так понял что красный тоже плюсовой должен быть но когда зеленый попадает в мертвую зону то все...

зеленый возвращается к подрулевому и при подключении к желтому дает 3 скорость а где найти первых две?(((

1- в схеме.
2- вы уверены, что старый и новый "прерыватель" совпадают по схеме?

не уверен.....

на схемах нет обозначения какое именно реле нужно(

Так может, со схемы и начать? Чтоб без тыка и дыма?
На схеме нет?. А у вас стандарт или люкс?

схема подключения дворника люкс) с реле и по схеме все сходится а реле там было нужное 3777