выбор масла. флуд
 

присоединюсь к вопросу. честно прочитал все сообщения темы с упоминанием о нем. хотелось бы еще услышать тех кто заливал а не только спрашивал :) из того что говорят - если вовремя менять то отлично, и чередовать с чем-нибудь качественным немолибденовым.
или дайте совет по маслу - пробег 83т, нужно что-то хорошее чтоб увеличить срок службы двигла и чтоб потише чуть был. по молодости лил непонятно что

Для того чтоб военная техника с пробитым поддоном могла покинуть поле боя была разработана присадка с содержанием молибдена чтоб придать мотору на "сухую" живучести. Не забывайте что там тяжелогруженные дизеля и сравнительно с современными моторами невысокооборотистые.
Вы готовитесь потерять поддон и покинуть поле боя??? Так современный высокооборотистый мотор на сухую вкладыши КВ всеравно сгорят.

а вам какое надо- чтоб темнело или нет?

Масло с одинаковыми маркировками различий в таре быть не должно!

Чтобы обладало хорошими моющими свойствами!

где брать "нормальное, оригинальное"?

Еще спроси как отличить и можно смело закрывать тему.

подправил

Да да. Надо новую тему делать о масле. Без срачей и гобнообсуждеинй.
Тогда тема за полгода на вторую страницу хотьбы перевалила.

или эту основательно почистить и оставить сообщения такого типа:

вот Вам тема.
через час снесу в курилку. кто будет флудить в теме про масла - сам себе злобный буратинка

Фирма где я работаю торгует маслом.

Комментарий модератора Lexa: для рекламы есть отдельная ветка

Было бы неплохо основательно почистить основной раздел про масла! Оставить действительно полезные отзывы и советы! Извените но на свалку смахивает... Или же создать две темы: для обсуждений и для конкретных отзывов о применении того или иного масла, а также отличительных особенностей контрафакта от оригинала!

1- чистилось. Не помогает.
2- отличительные особенности? А как их знать, если этих масел и разливаек- как грязи? Хотите знать, как выглядит, точнее- должен, оригинал? идите на сайт производителя.
Хотите знать особенности и свойства разных масел- Гугл работает круглые сутки. Но нет же- непременно надо и здесь только это почитать...

А для чего по вашему форумы существуют? Чтобы патрындеть и существуют, срач никто не устраивает, а то что оно стопицотый раз обсуждается, да и что? Мы этим форум перегружаем, сервер ложится?

За ответом вам нужно обратиться в торгово-промышленную палату как отличить контрафакт от оригинала. А конкретные отзывы это и есть РЕКЛАМА. Реклама у нас модерируется. Хотите узнать на каком масле тавромотор более живуч? Спросите у аксакалов форума.

А что обсуждать? У вас есть основания полагать, что спрашиваемое масло ХХХХХХ и в Львове, и в Бердянске выпущено однозначно фирмой УУУ, и покажет везде один результат? Или вы хотите сказать, что регулярное-...мне понравилось... может о чем-то сказать остальным? Если до сих пор выскакивает гаражно-дядевасино ...минералка погуще будет..., то и это надо комментировать и долго потом обсуждать?

А почему бы и не обсудить, по стопицотому разу? Может дойдет, хотя бы до одного, уже хорошо. Я думаю и вы и вся администрация прекрасно понимает, что никто не пользуется поиском, и НЕ БУДЕТ им пользоваться, потому что это геморой, проще спросить и получить ответ, сразу, конкретный, а не перелопачивать море говн.
Регулярное "мне понравилось" может о чем то сказать, если оно сказано несколькими участниками со стажем, очень даже неплохой показатель, уж всяко лучше чем наугад брать.
Если вам в теме обсуждать нечего и все для вас прописные истины, то не мешайте ж бога ради другим людям обсуждать то, что им интересно.

Полностью с вами согласен. С удовольствием плюсую.

Вы неправы хотя бы в том, что пользы от таких- ...мне понравилось... комментариев на самом деле мизер. Ну хотя-бы потому, что и моторы,и условия, и бензин, и манера, да и само масло(ну очень часто)- РАЗНОЕ.

Оно то разное, только так ли это важно в данном аспекте?

Не важно? А что же тогда важно- посвистеть вокруг масла? Так это и в курилке возможно, там точно нет ограничений и сервер все сожрет.
Я совсем недавно предлагал ограничить отзыв до минимального, но полезного объема, помогло?

Хорошо, к примеру, я выбираю масло, для средстатистической езды. Многие рекомендуют Esso, например стораж неоднократно об этом писал, что мол масло хорошее, я вижу, что человек с репутацией, не превед и не бот, предмет понимает, ок, отправная точка есть, начинаю искать дальше, уже возможно в гугле, на других конференциях об этом масле, об условиях эксплуатации на нем, кто сколько проезжает и как двиг себя чувствует, в итоге вижу, что вцелом отзывы о масле положительные, и скорее всего я себе его возьму и проблем у меня не будет, если я не нарвусь на откровенную бодягу.
Или скажем масло лукойл (кроме люкса), если почитать, то почти везде отзывы отрицательные, засранный внутри двигатель, отложения и тд, это масло я брать не буду. Очень похожая картина и с кастролом, который бодяжат больше чем что бы то нибыло.
Если ты выбираешь масло для экстрим условий, 6-7 тысяч оборотов, 400кг загрузки, пыльные дороги и тд, тут более серьезно надо подходить, простая минералка тут слабо подойдет, уже бы неплохо присадочки поискать, мнения "мне нравится" от таких как коррупционер.
Нюансы узнаются по мере выбора, тежелые условия - меняй чаще, выбирай масла подороже, синтетику. Пенсионер и только летом, - минералка не хуже синтетики будет. И тд.
И так во всем, нужна отправная точка, именно те мнения "мне нравится" и чем их больше, тем вероятнее, что масло действительно хорошее, если брать у проверенных людей.
Для себя марку масла я четко определил и меня его не собираюсь. Выбирал именно по "мне нравится" и дальше развивал эту тему, искал везде, где только можно, потом опробовал, остался доволен, и рекомендую его другим.
Всё имхо.

Пропустил. Так что рекомендуете?

то, что нравится :blea:

:D

Ну, и на чем вы кончили? ...помогли, синку, тобі твої ляхи?...(с)

Вставлю и я свои пять копеек. Форум настойчиво и упрямо прет по пути поиска "вечного двигателя". Масло - это вопрос религии. Рассматривать его надо в комплексе. Выбор масла - очень важен. Но- не менее важен выбор фильтров, топлива, манеры езды, учитывания условий езды... Молибдены, цинки, , сульфаты, ангидриды.... Где оно раньше было, когда двигателя на Тойотах по 1 млн выхаживали.

Масло и присадки, молибдены и цинки - это деньги. Плавно перетекающие из карманов лохов в карманы предприимчивых олигархов. Уж они то знают эти мелкие слабости человеков... Мотюл, Ликви, Статойл - кто готов отчехлить поболе?

Сам лью масло в Таврон полусинтетику - 160 грн - 4 литра, синтетику в иномарки - 230 грн - 5 литров. Это - рыночные цены, мне обходится дешевле и значительно. Езжу динамично, но экономично. Фильтра - не жалею, но и не схожу с ума. Топливо - хорошее, но с ума тоже не схожу. Ощущаю себя практичным и самодостаточным. Но - не лохом...

Эххх, Билл, не поддержали вы полета мысли, нет в вас куража масляного! Никакого полета мысли!

Кук, а вы свои сообщения как то в кучу собирать не пробовали?

И свечного нет куража, и фильтрового, и бензинового. И подшипники я с Астон Мартин не ищу, и сцепление меня за 300 грн устраивает, и амортизаторы меня не напрагают, даже ессли они не от Фердинанда Бильштайна. Ушла дурь, Кук, давно ушла.... Да и острова в средиземноморье полюбляю - лучче туды бабло, чем, как тупорылой овце с баранкой в руках - на лексус умному дяде...

Продукт окисления дисульфида молибдена есть абразив, насколько я знаю. Стораж об этом регулярно писал.

и чьто из этого следует? есть инфа что на 7-8 тыщах оно абразивом станет? а почему не на первой или пятнадцатой тысяче?

Масло темнеет мало, там цвет специфический, отложений не замечено. К мотору вопросов нет, по теплу перемеряю компрессию, не мерял больше года, отпишусь.

да в масле оно и было. и сейчас оно там есть.

Я не моторист, статистикой не владею, инфа от Стоража и других, на бензине менял максимум на 8 тыс, на газу- на 9, считаю такие интервалы целесообразными, машина городская.
Компрессия и состояние мотора подсказывают, что иду в правильном направлении, может и перестраховываюсь, ничего, не обеднею.

Согласен на все 100. Щас такой подход к продаже товара,читаю презентер нового авто из автосалона, ее опции и комплектацию - шумоизоляция (ни хера себе - вот это круто!!!), дополнительная акционная услуга при покупке - антикоррозийная обработка ( пля, а я думал - она с завода должна быть...), пакет "плохие дороги" (как раз для лохов, вот это тачка - "пакет" стоит специально...), USB разъем ( это таки определяюще при выборе авто), боковые зеркала в цвет авто (пля, это ж надо все остальные в другой цвет красить, шоб такая опция была). Так и в масле моторном - да пох мне, шо в нем есть а чего нет. Пусть об этом производитель репу чешет. Есть допуск - залил и поехал. Нет допуска - нехер эксперименты проводить.
А кто то ж Мотюль в Таврон льет. Хвора нация.... На дорогую машину денех не хватает - так хоть так амбиции удовлетворить. И это - диагноз...

Такая позицию имеет право быть у того, кто владеет статистикой по множеству масел, обычный же тавровод имеет право на перестраховку. Считаю, что переплатить 70грн за канистру брендового масла- это мелочь, меньше копейки на километре пробега, маловаты расходы, чтобы считать себя лохом. Или Вы хотите сказать, что Ликви ХУЖЕ Вашего за 160грн?
П.С. Вы бы хоть марку масла своего сказали, а то, как обычно "Я все знаю, потому не лох, но вам убогим не скажу".

ну чегож, например если вы есть будете колбасу по 18гривен за 1 кг или по 80гривен за кило- у вас от какой раньше печень схватит?
от и мотор таврии на мотюле проедет поболее чем на ТНК 15в-40. присадки есть и там и там, но в дешевом масле на них экономят больше.

эссо он льет, судя по цене.

А вот эссо мне "не понравилось" ;-)

Так это смотря что вы хочите- или в Ходовой, как часть узла, или в Расходниках.

Нууу, это кино будет не менее веселым, чем за масла всякие...Опять же- о каких рекомендациях речь, если все то же- манера езды, условия и проч- разные.

Нравоучений? А смысл? Если вы не понимаете, что колеса- не масло и не меняются так часто.
Хотите советов, создавайте тему в Расходниках, кто против. Посмотрим, что из этого выйдет.

Только бог, ну и любой из модеро-администрации ;-) в праве. Вы же в праве только возмущаться ;-)

Уже 4 года после покупки б/у Таврии лью только LM 10w40.
Да, дорого
Да, классно.
Не угорает хотя движок кручу и на газе езжу. Не знаю что такое долив. Лёгкий пуск зимой. Подделать действительо трудно.
Если есть возможность и желание - однозначно рекомендую

Ваш ответ довольно таки размытый. Где маркировка масла фотке банки? Если я по Адинолу скажу точно также мол класное масло 10w-40 то таких позиций с десяток хрен угадаешь о чем конкретно базар.

Bad Santa, а конкретнее? Патамушо тоже решил затариться LM 10W40, т.к. ZIC перестал внушать доверие. К тому же подвернулась скидка в АТЛе на 15%.

http://s44.radikal.ru/i105/1202/8f/15a7922dcccd.jpg
Хвалили и моторист и все заменщики масел ХЗ, миллионы мух вроде не могут ошибаться

выглядит новое как отработка, за счёт молибдена
http://img13.imageshost.ru/img/2012/...e8008195a8.jpg

да, кстати LM рекомендовал сам AnSansey... кто знает

Маслосрачь для КПП

http://bmwservice.livejournal.com/45992.html

http://autodoctors.ru/2010-05-31-03-...automobil.html
писец. кто это ваще писал?

Я, конечно, дико извиняюсь, но мое масло кардинально отличается по цвету от Вашего, и всегда отличалось. Я четко помню этот цвет. Вот сейчас полез на балкон и сфоткал канистру початую с маслом, и пустую со следами масла. Одна бралась в АТЛе, вторая- в проверенной точке, где на разлив (разлив все равно с канистр).
Думаю, что масло, на Вашем фото, как бы это помягче, контрафакт...

таки у Санты цвет обычного масла.

Дак отож, четким поддельщикам надо постараться его покрасить чем нибуть, от этого оно станет еще опаснее в эксплуатации, думаю.
Проще просто дешевое залить и продать как ЛМ.
Вывод: у этого масла есть лишний плюс, его труднее (или напряжнее) подделать. Не сочтите за рекламу, просто пользуюсь и доволен.
Вопрос к Сторажу: откуда инфа, что стали меньше добавлять молибдена, можно подробнее?

Ага, чистой чуть фильтрованной отработки вам плюхнут, молибден !

блин, я фотку с интрнетов стянул, сейчас глянул - да у меня тоже чёрное!!

У меня скоро замена и все голову ломаю, че залить, щас залито 5w40, а думаю че залить на лето, 10w40 или 5w50

А яке воно коли відпрацьоване? Чорне-чорне?

Сам колись гуглив, ось непогано написано про вибір:

Ну если до зимі у вас будет замена масла то на лето 10w-40. А я буду юать свое 5w-40 и летом. И проеду 15 тыков до смены масла. такое
вот

Та ні, колір не дуже змінюється від експлуатації, особливо на газу. Хай якось накапаю для порівняння нове і старе.

Дякую, буде дуже цікаво глянути.

ElectricMobile шото похожее на пословицу Чув дэ дзвин та не знав дэ вин. Есть моторы которым прописано масло 0w-20 как для всесезонной эксплуатации. Так что ваша теория им не нужна. Для тавромотора в нашей климатической зоне приемлемо 5w-40 http://s004.radikal.ru/i208/1303/e7/af80557f542f.jpg Я думаю такая табчка вам будет полезна

Не я писав ту статтю, я лише дав на неї лінку і частину процитував. Якщо там шось не так написано - поправте, я буду радий прочитати правильну інформацію.

ПРостите заумничал. Для нас когда зимой бывает -30 и летом +30 по вязкости оптимально 5w-40 Остальное зависит от качества масла - его основы и пакета присадок.

ПОявилась акцияhttp://s020.radikal.ru/i711/1303/cf/046261a83ca8.jpg

помню такиеж акции у аддинола были еще годика 4 назад

Привет!!!......сегодня купил CHAMPION Superlube B4 10W-40,(160гр. 4литра),....на экспресс замене масел рекомендовали,....хотел из бочки у них взять на разлив,но у них и в канистрах есть,....сказали одно и тоже.

п.с.Может кто скажет про качество самого "бренда",....(если ЭТО конечно БРЕНД)???

а какая разница уже? купили ведь:) да и гугл у нас у всех одинаковый

Ну это ответит вам ваш мотор.

Так еслиб ОН сразу "сказал",(после смены масла),....а так долго ждать,....

Если медведь на ухот не наступил то на хорошем масле по работе двигателя понятно. Сам не верил что может разница быть пока сам не ощутил что мотор работает ровней и тише.

сила самоубеждения она такая;-)

Была таврия у товарища, лил в движок все, что попадалось. Хорошее масло продлит жизнь тыс. на 15-20. А ремонт движка капитальный - 1000 грн. Стоит покупать дорогое масло?

Что за капиталка за тыщу гривен?

Склюзивная.

На шопопаловских маслах 300 тык не проедешь.

Ну да, а вдруг человеку шопопало- бочка натурального ШЕЛЛ ?

Ну тогда всё так пусть покупает и шматьё и жрачку и бабу любую тоже;-) Как то пох но такие персонажи обычно просто расзвиздяи по жизни и резина на колёсах абы какая и шланги тормозные потрескались и т.д а потом стоит репу чухает.

Поскольку тему про масло в КПП почему-то закрыли, можно тут "пофлудить"?:)
Господа, хотелось бы все же расставить точки над "i" в таком вопросе:
можно ли все-таки лить масло класса GL-5 или нам подходит только GL-4?
В классификаторе масел написано:
API GL-5 ... применяются как универсальные масла для всех агрегатов механической трансмиссии (кроме коробки передач). Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.
http://www.oilclub.ru/theory/troils.shtm
Знакомый владелец ВАЗ-зубилы говорит, что на GL-5 синхронам нараз приходит пипец.
Какие будут мнения?

Сейчас часто пишут 75w90 gl4/gl5 так что можно лить

Странное дело- завод рекомендует ТАД-17и, которое по данным всех справочников времен СССР есть как раз GL-5 или ТМ-5 по сов. классификации. Не знаю, что и откуда там высосано в ссылке, но вот текст из справочника "Топливо-смазочные и охлаждающие жидкости", М. Машиностроение :...масло ТАД-17и предназначено для для гипоидных,спирально-конических,конических,цили ндрических и червячных передач автомобилей в качестве всесезонного сорта...
И чему это " нараз" равен, 100 т.к, меньше?
И последнее- ПРО ЭТО уже столько писано, что побойтесь Бога, почитайте.

Ну не знаю какие маслы заливають в коробку передач БМВ но там пишуть на весь срок эксплуатации-пожизненно. Такие маслы заливають в дорогие машины а так в рознице его нихто не купить.

В БМВ КПП от Таврии,не? Или там таки что-то получше? Пожизненное, если это афтамат хвашистский. А попутно, раз речь о БМВ, какой там угар моторного, знаете?

Я честно скажу, не читал что пишуть БМВ но попахивает вечным двигателем)

Вот именно. "Столько писано", но единого мнения нет.

Эт в каком мотре 8 или 12 цилиндров? Да все они того масло любять жрать. А про коробочное масло поймайте бмв слейте у его с коробки и будет вам счастье пожизненно в таврокоробке.

Более того, таврокоробка сразу превратится в "автомат", как на большинстве бумеров...;)

В шкодах на простой механике замена масла не предусмотрена. как написано у меня в мануале, на весь срок эксплуатации.

Да вы порыскайте по производителям масел с вопросами что дольлить в БМВ-шкую механическую коробку. И будете удивлены что нигде не будет бмв-шной лицензии на трансмисионку. Завод льет пожизненно. Так и пишется что масло залито на весь срок эксплуатации

Так всегда , читают только " А " :D А прочитать "Б " - забывают . Срок эксплуатации - КОНЕЧЕН ( имеет свой предел ) . Я что-то нигде не читал гарантию на сто миллиардов километров и на хотя-бы 800 лет эксплуатации :-D

Ладно допишу На срок эксплуатации автомобиля.

И не будет- моторное в 6 раз чаще меняется, и тоже нет единого. Да и как оно может быть? Я залил в КПП АРЕКА, та что, предписывать всем лить?
Это только в армии мнение было единым- ехала машина, или нет, а смазки и масла меняли не глядя два раза в год- вместо 1-13 набивали 1-13, а в мотор и трансмиссию автол с нигролом вместо автола с нигролом...

Тогда можно поставить вопрос по другому: известны ли тавронауке случаи преждевременного выхода коробки из строя (синхроны) по причине использования масла класса GL-5?

Класс жл-5 больше противоизносных присадок содержит. Должно больше ездить.

Есть унифицированные масла для сельхозтехники. И в двигатель и в коробку и в гидравлику везде одно и то же. Капиталисты придумали.

Речь идет о том, что противозадирные присадки, как правило, содержат сернистые соединения, которые агрессивны к цветному металлу. Что приводит к быстрому износу синхронизаторов.
См., например: http://www.autodux.ru/oil/vtm.html

1- не верю, что этим синронизаторам что-то грозит.
2- ТАД применяли и ВАЗы, и живы до сих пор.

Так ваш приведенный пример не упоминает про качество базового масла. Упоминается серностьь масла что свойственно минеральной основе без должной очистки. про импортную синтетику в вашей ссылке и не ипоминается.