Вопрос по запчастям
 

Возникает возможность по обеспечению расходными запчастями прямо на станции.Что бы не мотаться на Лоск за одной шаровой а менять сразу на месте некуда не ездя.

Какую наценку считаете номальной относительно цены котораю есть у Иры.Ответы можно с коментами .Чесно в 0% работать никто не может и не хочет вкладывать свои деньги.
Фильтра уже есть в наличии и нескольких фирм по разным ценам.

Re: Вопрос по запчастям
 

У тебя с настройками голосования проблема - уже закрылось :) ИМХО такие голосования нужно минимум неделю держать открытыми...

Если по сути - у Иры все не так уж и дешево. Даже если пройтись по дальним рядам в обыкновенный день - можно найти то же самое дешевле. В оптовый день еще дешевле. А если брать сразу кучей - можно еще и скидку выцепить. На "Агатах", например, просто заехав на вторую стоянку и зайдя в районе 19 ряда можно получить 6-8% в любой день на одной стойке, купив "Агаты" у официального дилера. По обычным запчастям - если пройти до четвертого ряда, а потом до шестого - можно получить теже 5-10% экономии на рознице, взяв часть у Иры, часть в другом месте. Но это всего лишь вопрос закупки, первый аспект проблемы.

Есть и другой аспект - вопрос вложения денег и вопрос хранения запчастей. Я уже давненько думал над мыслью закупаться оптом. Меня останавливали именно два вышеописанных проблема: за что закупать и где хранить.Т.е. разница между ценой закупки (пусть даже и мелкооптовой) и ценой продажи на СТО должно покрывать: возвращать % на вложенные средства, оплачивать место хранения, оплачивать расходы на доставку, ну и некий "интерес" - норма прибыли.

Последнее можешь выставить только ты, исходя из своих собственных соображений. Если честно, я бы не сильно полагался на результаты опросов и делил их пополам, а то и на 4. Как показывает практика, как только опрос касается денег, результаты голосования и реальные поступки очень сильно рвзличаются - и не в лучшую сторону. Существенная часть голосует по принципу: "По-моему должно быть так", но сами никогда за такую цену ничего не купят.

Возможно, если у тебя не получится положительно решить данный аспект, Клубу стоит занятся этим вопросом. До закупки, скажем, сцеплений дело дойдет вряд ли, но вот иметь складик расходников типа фильтров, патрубков, ремней, тросиков и прочей мелочевки вполне имеет смысл. Я бы сам занялся этим вопросом, но как я уже говорил в теме о тавролшашлыках, этим должен занятся авторитетный в клубе человек. Кстати, опыт с таврошашлыками закончился оглушительным успехом - все мои выкладки полностью подтвердились. Заявилось ровно 0 (ноль) человек. Зато пятеро написали, что точно не приедут. Итак, баланс -5. Собственно, вопрос организации чего-либо силами "новичков" можно считать закрытым и решенным раз и навсегда.

Есть еще один аспект - подбро марок комплектующих. Только опытный СТОшник с твоим опытом может адекватно подобрать наиболее часто приносимые комплектующими. Они должны быть адекватны по соотношению цена/качество и иметь низкий процент брака.

Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Отличная идея!
Считаю что если запчасти будут на 15-20% дороже рыночных цен, это будет считатся не спекуляцией, а очень удобной доп. услугой.
Проголосовал за наценку 15%, хотя и не против, если эта цифра будет несколько выше.

Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

10-15 номана .... если выше у тебя ни кто брать их не будет...
ИМХО рыночные отношения и менталитет людей не позволят переплатить, если не далеко есть дешевле!!!

Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Помимо наценки, мне как клиенту важен еще такой аспект, как "некая ответственность" за купленную и установленную деталь. Что-то типа "гарантии", но это громко сказано... Наценка должна быть в любом случае - 20% как минимум, а то и больше при условии, что к примеру если ты установил, купленный у тебя, подшипник, а он через 2 недели (600 км-ов) загудел, то последующая замена (твоя работа) должна быть бесплатна.
Ибо когда к тебе приехал с уже купленными запчастями, то ты снимаешь полностью с себя ответственность за то, сколько деталь отслужит на машине. Как часто любят отвечать мастера в таком случае : "Ну то что ты привез, то я тебе и установил!"

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Думаю от 10 до 20% максимум, иначе ведь на Лоск проехаться минутное дело (ну, почти). Есть люди которые и из-за 10% все равно туда поедут. А то, что говорит Rean практически нереально потому как не Дима сам ведь делает запчасти, а только покупает, следовательно - какая тут ответственность? Точно такая же как и если покупать напрямую на Лоске.

Я конечно склонялся бы к версии чтоб все сразу могло сделаться на месте, но посчитав расходы на машинку... думаю что пока мне не составит особого труда проехаться и на лоск :lol: Но вообще такая услуга быть должна в любом случае. Кто как хочет так и будет поступать. Главное чтоб был выбор: от самого Г до самых лучших запчастей.

Вопрос по запчастям
 

Давно пора!!! А то заедешь к Вам часиков в 18 тире 19, а кроме как кофе и пофлудить занятся нечем :-D :-D :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

А мне кажется нужно иметь в мастерской только хорошие запчасти. Любители Г могут съездить и на ЛОСК.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

эт точно :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Я только ЗА, но тогда "хорошие" и "очень хорошие" :) Я о том чтоб был выбор обязательно. А кто-то и на Г катается... и ему вполне нормально :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

у нас таких нет. :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Почему же.
Лично я, например, если купил у Иры корзину сцепления и она через 500 км лопнула, то отнесу её назад, но при этом Диме заплачу за повторную замену. Если же Дима поставит свою, то заеду через пару дней и поменяю бесплатно!!!

Вот Вам и разница. СТО, ставящее свои з/части, автоматически даёт на них гарантию.

ИМХО. Наценка 10 -20%

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

а Димон на такой обмен согласится? :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Стопудово это будет головняком для Димона. С одной стороны, он наверняка не будет завозить такие серьезные детали, как корзина сцепления. Но даже из за таких расходников как шаровые, например, могут возникнуть тёрки с некоторыми клиентами.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Такс, просьба к модераторам почистить тему, пока Восточник это все не прочел и не испугалси :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Подожди, к его приходу нуна ещё хотя бы пару страничек нафлудить!

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Если не согласится, то нафига нам, клиентам тогда покупать з/части с наценкой???

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Ну не знаю, мне бывает, впадлу гонять на рынок за какой нибудь фигней - на бензин больше трачу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

Я надеюсь :D

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

так а я и не говорю про ремкомплекты торм цилиндров за 5 грн!!!!!! :-D

Re: Вопрос по запчастям
 

Вопрос клиента брать у тебя или на лоске, а минимум расходников я думаю лишними не будут. 15% ПОЛНЫЙ РЕАЛ

Re: Вопрос по запчастям
 

+1,можно иметь минимум для замены масла и всех ремней.

Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

+!

Re: Re: Re: Re: Re: Вопрос по запчастям
 

По вопросу процента, не забывайте о повышении цен, иногда бывает запчасть продал по старой цене,а новая закупочная больше чем старая розничная.Ведь завод повышает цены не на 3-5% а гораздо больше. И еще на сто запчасти задерживаются значительно дольше,чем в магазине, т.е. деньги замораживаются,а значит( с учетом инфляции) и уменьшаются в объеме.Как бы при 15% не получился навар с яиц.
Пы сы. А прибыль нужна не только и не столько для поездки на канары, сколько для развития производства,для увеличения ассортимента запчастей и закупки оборудования.

Re: Вопрос по запчастям
 

Для замены масла и все фильтра уже есть.