Двигатель, варианты ремонта?
 

1,2 карб, практически все время в нагрузе, пикап, 400-500 кг., основное трасса! После капремонта прошла 145 тыс., в районе 75 тыс., менялась голова с поршнями(из-за номера головки,переоформление)! Ща пошел дымок, первый цилиндр компрессия 4, на свече масло! Не стали вскрывать из-за отсутствия времени 3-хдней (в случае расточки) машина в простоя! Что может быть? Подерло ли зеркало, покажет только вскрытие? Варианты?

Бррр...Когда это на головке номер был??? Почему зеркало подрало,чем? Надо вскрывать,стотреть.Ну никак иначе.Если, конечно,компрессию правильно измерили.

компрессию правильно измерили, подозрительный два раза! Меняли тогда блок, где номер, при оформлении старый был в угоне что-ли! Так как есть вариант безрасточки не обойтись, не стали и разбирать, так как прийдется делать! Это три дня минимум, такого ей пока нет возможности! Без расточки врядли обойдется же?

Да не виднол же отсюда!!! Принимает решение обычно моторист и расточник по результатам ОБМЕРОВ.Что форуму гадать? Скорее-да,насколько растачивать-????????????????

Так вот и суть вопроса в ответе! Раз есть ваиант на три дня машинку ставить в лучшем случае для расточки от без выходности, ищется другой двигатель хотябы временно поставить, когда этот будет капиталится!

Нуууу...Его 1\2 дня снимать,1\2 ставить,а ездить?

голову снять, посмотреть на зеркало, промерить а там видно будет.

Пока езжу, срочно ища замену движку! А то почитал, то мастера кривые, то еще чего! Временно поставлю купленный, а этот и смотреть и капиталить, в общем что вылезет!

Ща проехался, дыма нет, по настроению у него что-ли, правда троит!

Честно говоря,с трудом понимаю,что мотор с такой компрессией заводится,работает и тянет сам себя.

тянет, ничего не поменялось, наверно такие вот машинки "ТАВРИЯ"! Мерс бы всрався, застучал, обляпал маслом, вызывай только эвакуатор, евромастера, который за подъем на подъемнике берет уже в евро, скорчит умное лицо и дальше евро,евро, евро, тут доллар, дальше евро! Компрессия была 12,12,7,12, ща 4,12,7,12

А ну честно... бензик паленку лил? на детонации ездил?

1
 

там газ, детонации нет! А вот на старом бензе заводился и бывало ездил до заправки!

Залей присадок и катайся пока не умрет, все равно другой ищеш.

какие присадки ему надо и не повредят ли они ему в будущем, слышал после хадо ремонту не подлежат

Хадо можно и не лить. Не знаю названия, родственник торгует, недорогая присадка которая сгущает масло.Должна увеличится и выровняется по цилиндрам компрессия.

поузнаю,спасибо, что то движок медленно ищется

Стакан трансмиссионки - вот она сгущающая присадка. Рецепт еще наших дедов :)
А вообще нефиг лить в двигатель всякую дрянь, в хорошем масле уже есть все что нужно. А добавиш лишнего - и неизвестно в какую реакцию оно вступит со штатными присадками и что там образуется.

Не майтесь ерундой! При такой мокрессии,если(еще раз повторюсь) она верная- только припарки помогут.Можно с глушителя начинать.
Даже я,сторонник и "юзер" ХАДО,не советую,лучше пропить!

Та все это понятно, только вот что именно может там быть? Согласен, все что угодно! Если просто кольца, возможно? Так это делов на пол дня! Тогда стоит ли двиг брать? Сегодня водитель говорит, тяга слабая, типа еле поднялся на Судакский перевал!

Странно,что вы не можете понять простого-при таком пробеге возможно что угодно.В том числе и мастера аховские.Может и кольца,а может и нет.Не решается такое в тырнете.

а что это большой пробег? Славута прошла 275 тыс., бензин, масло за 10 тыс полусинтентика даже грамма не дольешь, 12,12,11,5,12

Да,не пробег,да компрессия нормальная,но вы же о ней только сейчас написали! А что в первом топике- четыре? Как понимать?

заболел пикап, у меня славуты две и два пикапа
Поддерживаем отечественного производителя

alexst80, у вас есть тема, где мы вам урлы на моторы 1.2 подкидывали, я ещё там хотел поинтересоваться про вашу логику с заменой моторов..
Вы хотите взять 1.2, а свой относительно неспешно откапиталить.. А что мешает найти убитый 1.2 за недорого, проверить на угон, замерять его и купить, а потом его откапиталить и поставить вместо своего? В данном случае не за какие траблы с ГАИ можно не боятся, так как ни какие номера не прописывают и блок 2457 будет совпадать по прописаному объёму..
Так же собственно можно взять 1.1 и поставить себе, пока будет делаться ваш, а потом 1.1 снять и продать (или как там вы расчитываете поступить), это такой мизерный случай, что кто-то пристанет к смене объёма такого же мотора, при этом в меньшую сторону.. та даже если так случится(а оно не случится) сотка грн всё решит..

когда меряли на шестерке месяц назад, дядька рассказывал, что при работе в СЭС ездил на рабочем москвиче при 4 по кругу, а вы говорите :D

к чему такой вопрос, если у нас 80% паленки, а свыше 92 вообще всё в присадках..

не чего страшного в этом нет..

ранее действительно были в военке нужные присадки, которыми можно было добиться результата, всё что сейчас продают на современом рынке полный лохотрон..

у меня нет уверенности в покупке хорошего масла, особенно дорого, да и толку от него теперь, позно пить боржоми..