Конденсат в редукторе
 

Скажите где в редукторе гайка чтоб слить конденсат?нашел только одну подозрительную рядом с винтом хх,но насторожило то что она посередине редуктора а не снизу что было б логичней

модель редуктора ??

Lоngas

а дальше?

Тype 90.c.2.незнаю что еще должно быть?там еще на самом дне маленький шурупчик есть.может он?

Открутил нижнюю гайку,ключ на 10,полилась коричневая гадость,цвет как масло.это и есть конденсат?закручивать и можно ехать?

не помню или там на 10, но это болтик сбоку (точнее снизу) на корпусе редуктора есть такой прямоугольный прилив. и этот болтик туда вкручен.
если шлан выхода газа вверху, а патрубки обогрева сбоку, то этот болтик своей дыркой должен смотреть вниз.

да. конденсат такой маслянистый, пахнет пропаном. по цвету как масло либо как чтото ржавое.
как вытекло, закрутить обратно и всё. только сильно не затягивай, а то там резьба хрупкая. давления в том месте нет, наоборот там разряжение когда мотор работает.

Всяких там загнутых из проволки клюшек не совать чтоб диафрагму не повредить.

все приавильно у меня такой редуктор, закручивать и можно ехать

Спасибо:-)

На что влияет конденсат?

у меня старый редуктор, emmegas вроде, я вообще не нашел там никакого сливного отверстия
в прошлом году снимал редуктор, года полтора стоял, вертел, переворачивал, ничего оттуда не выливалось и не булькало внутри
такое возможно?

Если долго с редуктора не сливать конденсат то он там засыхает образуется в пластилин и конечно если пробка откручена то он уже и не вытекает. В томасетто например вторая камера редуктора имеет приличный объем и наличие конденсата в 50грам на работоспособность диафрагмы редуктора не влияет но нада сливать.

и, кстати, я примерно в то же время менял мультиклапан
баллон внутри был идеально сухой
мне повезло с заправой?

У меня при установке гбо показометр на баллоне давал неопределенные значения. Выкатал заправку приехал к газовщику открутили эту байду и там что-то было баллон не был сухим.

клянусь, сухой был