Тормоза
 

Доброго времени суток!

Прочитал темы не нашел.

Проблема в том что при выезде с утра все нормально, но вот проблема как ездишь целый день при торможении появляется вибрация (я так понимаю после нагрева колодок и тормозных дисков). Если немного после дороги постоять то пропадает? Помогите что может быть?

P.S. Тормозные диски и колодки менял перед зимой!!!

Спасибо.

Вибрация чего?

Кому этот вопрос, нам или себе?

При нагреве диск расширяется и его коробит, он становится волнистым. Нагревается при торможении. Если колодки не отводятся то при движении тоже греться будет.

Симптомы подклинивающих поршней передних рабочих тормозных цилиндров. Рекомендую после поездки, достаточной для возникновения озвученных симптомов, обратить внимание на накат, например охотно ли (легко ли) автомобиль откатывается назад при старте в горку, или толкнуть автомобиль вручную на "ровной" поверхности.
Проверите - отпишитесь...

Сори не тот знак поставил! )

Вибрация всей машины, ее прям трусит!

Спасибо проверю отпишусь!

Накат проверяется на ровной дороге в безветренную погоду. В мануале есть и скорость при какой выключить передачу, и минимальное расстояние, которое должен прокатиться автомобиль.

О! ТОчно! От правильности проверки наката будет зависеть поклинивание, или не подклинивание поршней передних тормозных цилиндров!
Если не правильно проверить, то обязательно заклинят! А если правильно, то отпустит! ))))))))))))))

Уважаемый Storag, тут ведь дела на копейку... достаточно толкнуть и сразу видно катится, или прихватывает... А то сначала ищи ровную дорогу, потом дожидайся безветренной погоды, за тем окажется что температура воздуха оказалась не той, а вибрация останется и запишется в мануал ))))

Почему только передних? А сзади у вас там пусто? Способ проверки и факт подклина никак не связаны. Точнее- второе не догадывается о первом.

Тут бы хоть какую то информацию получить от автора темы...
Вы действительно серьёзно всерьёз восприняли моё высказывание на тему влияний проверки на факт подклина? ))))))))))

Я мог бы дополнить рекомендацию для проверки: потрогать и задние барабаны на предмет нагрева, после езды конечно же.

Какие могут быть шутки с тавроводами и тормозами? Тут все серьезно...Вплоть до мордобоя.

Не всегда. Если таки клин тормозов - то и движок глохнуть будет при попытке тронуться, а если просто колодки плохо отходят и затирают по диску - то катится машинка вручную легко, вот только на расход бензина сильно влияет и когда после остановки (накатом, без торможения) потрогаеш фланцы то можеш ожег получить.

Добрый день! у меня тоже после замены дисков и колодок такое было! даже приходилось останавливаться и спускать жидкость с супорта! Потом помогла очередная прокачка тормозов и маленький износ колодок.

Спуск жидкости означает одно- нет оттока в расходник. Проверить надо зазор в паре шток/поршень.

воли то и дело что зазор был !

извеняюсь! втом то и дело что зазор есть!

Почистить поршень, поменять манжеты супорта, обеспечить подвижность и всё будет растормаживаться. После установки новых колодок на подношенные диски как правило присутствует значительное подтирание пока пара не притрётся.

Извините влезаю, но срочно нужна помощь. Вторая Таврия, и второй раз проблемы с задними тормозами. В обоих случаях клинит цилиндр, я так понял, что ЗАЗ их ставит специально такими, на тормозном барабане и колодках продольные борозды. Подскажите плиз замену для тормозных цилиндров задних колёс, у меня тут таврического ничего нет, а поменять срочно придётся.

Всем спасибо, через год и даже неделю и завтра мне это уже будет не нужно.

Вы правильно всё поняли, именно для юга России ставили бракованные задние ТЦ, обычное дело - нищий экономит на багатом.

Дачник, вам выговор за отсутствие на рабочем месте с 8.30 до 13.00 и 14.00- 14.09!

Безропотно соглашаюсь, только на воротах не пишите!

Вообще то машинка моя делалась калекам и прочим ветеранам поэтому мне досталась почти новой, хотя и дорого. Об отношении украинцев к детям и старикам известно уже всему миру по годам сов. власти...
Ладно, отпишусь по результатам вскрытия, может кому полезно будет.
Признаки. Подтормаживание задних колёс при попытке их вращения в вывешенном состоянии. Правое подтормаживало больше.
Вскрытие и осмотр левого. Ничего подозрительного кроме вялой работы тормоза.
Вскрытие и осмотр правого. С трудом снял тормозной барабан, на нём и колодках продольные борозды. Смазка подшипников, циатим 201 или что типа него, чёрная, много пыли от износа колодки. Одна из сторон штока тормозного цилиндра значительно выдвинута. Сборка корректная.
Работа с левым. Замена смазки и меньшая чем раньше затяжка подшипников. Результат хорошее вращение.
Работа с правым. Проверка поступления тормозной жидкости в цилиндр - не поступает, а 10 лет назад на Таврии всёж поступала. Снятие цилиндра - практически отсутствует ТЖ. Одно из упорных колец сильно выдвинуто к краю цилиндра - причина заклинивания заднего тормоза на данной Нове и 10 лет назад на Таврии.
Проверка поступления ТЖ из ГЦ - не поступает. Что с ним делать пока не решил, где купить не знаю.
Напильником немного сгладил борозды на барабане. Заменил смазку, исправил положение упорнного кольца, воткнул всё назад, завтра продолжу ездить с одним контуром тормозов.
Итого. За много лет варвары и душегубы с ЗАЗ не исправили проблему заклинивания задних тормозов вызванного перемещением по неясной пока для меня причине упорных колец ТЦ к его краю.
ЗЫ
На Таврии я заменял вражеские ЗАЗ ТЦ на ТЦ производства конторы Totti или что типа того. Проще устроены, без упорных колец, дешевле и безотказны - не реклама, т.к. прошло уже много лет.
ЗЫ ЗЫ
Это ж как надо ненавидеть на ЗАЗ свой народ чтобы великолепную задумку так много лет похабить!