Тавроклуб. Начало.
 

;-)

http://ic.pics.livejournal.com/windo...2_original.jpg

а хто где ;-)

Был у меня когда-то учитель информатики, у которого мы учили еще MS DOS. С нуля, с плинтуса. Помню его слова: "Ніколи не забувайте, звідки ви вилізли").
Это параллель - но в тему)

Две "новы" и одна "стара"... )))

а я думал что мухобойка это сравнительно новое веяние
ну или фото не очень старое

Таврий не увидел

Фото не цифровое, значит по одежде и мухобойке примерно 2002-2004 год

Мне кажется намного старее...

судю по прическам это начало 90-х конец 80-х)))

Белые НЗ ввели в 82-м, до буквы "э" дошли году 90-м.

белый запик, ушастый был когда то у деда
продали его лет эдак 10 назад, за 140$
помню дед все хвалился что у него днище из нержавейки

Ага, а Победа и Волга ГАЗ-21 луженые ;-)

не ну в том плане что он сам тогда днище делал
а потом расхваливал

О как, не дожидаясь пока сгниет, срезал все или уже после того?

а я тогда малой был, всего не помню
может и гнила уже, помню что варили, все дед вокруг машины крутился
да дед решил вопрос ребром, то есть нержавейкой ;-)
ps жаль мне машина не досталась, хотя хотели, но потом подумали сколько еще лет пройдет, к тому времени ...

а так бы я вам щас рассказал как там нержавейка поживает ;-)

Вы смеетесь, а у меня был Москвич 21406 (сельский вариант), так у него все швы оловом луженные были. Сам был в шоке, когда после аварии крыло заднее срезали:yes:. сейчас такие технологии не по карману автопроизводителям.

Да прямо- оловом?! Тем более- 2140. Скорее можно было поверить в 401-й, и то- с трудом.
А про нержавейку- чем ее в гараже в ТЕ времена варили?

Смола + заклёпки ? :D

Да, Кук, сам с трудом поверил. Однако как кузовщик объяснил - 06 модели действительно делались так. Они кстати красились в основном только 793 эмалью( камыш). Движок 412ДЭ( под 76 бенз). Таких машин было мало и еще одна особенность их: барабанные передние тормоза:D. Зачем так х.з. но в сервисной книге(или как там они тогда назывались) было отметка: "сельский вариант".
Эх, ностальжи. Я его купил в виде обшарпанной селедки, с волговскими передними пружинами, с просевшими рессорами( кстати 9 листовыми, как у пирожка) и с боевыми шрамами по бокам. Перебрал всего, перекрасил- украсил. По сей день бегает:
http://i.piccy.info/i7/8732cf920ab7e...080005_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-07-19-17...55x566-r/i.gif

http://i.piccy.info/i7/f28ff8390a953...080004_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2013-07-19-17...55x566-r/i.gif

Я на красном, че не видно шоль?;-)

в машине шоле спряталссо ;-)

наши, луганские (ворошиловградские) ;-)

по поводу луженых старых корчей - это ЛПП.

дело в том, чтоавтопроизводство тогда было кривое чуть боелее, чем полностью. штампы дял кузовных деталей были горбатые как рельеф кавказа.
а чать деталей вобще выстукивали на деревянных матрешках (послевоенные грузовики.)
так вот на выходе получался кузов аля гаражная рихтовка молотком.
выстукать до идела нельзя было физически - металл толстый. шпаклевать - некамильфо.
поэтому примеляи технологию лужения дял выравнивания поверхности. причем лудили не все подряд, а только кривые места.

посоны, еще двоих потеряли!
http://sochils.ru/gallery/gallery_ls...1253717406.jpg