Ремонт двигателя
 

Добрый день!Машинка таврия 245-й мотор (1.1) и был заменен блок цилиндров.Всё полностью было заменено:поршня,кольца,шат� �ны и т.д.Но мастер по ошибке вместо поршневой 1.1 группа А поставил 1.2 и при этом коленвал остался от 1.1 :tupak:.Какие могут быть нюансы при эксплуатации автомобиля.

Нормальный Мастер! Он не знает, что у них разные расстояния от центра пальца до донышка поршня?

Сам не силён в этих вопросах,но пальцы подбирались под эти поршня.Или не это Вы имеете ввиду

В лучшем случае будет недоход поршня миллиметров 5.

а она заводится.? если я не ошибаюсь на 1,2 ход поршня больше за счет другого колена. значит поршень не будет доходить до вмт. есть плюс, можно смело лить 76й. и встреча вам не грозит. а если серьезно то менять. ставить поршни на 1,1 или колено на 1,2.

Разница в ходе поршня в 1,2 равна 6,5 мм, расстояние от торца поршня до центра пальца в 1,1= 37 мм, в 1,2= 33,75 мм, а теперь- думайте, считайте...

Машинка заводится и бегает, завтра проедусь на расстояние 100 км и посмотрим.
КУК,а чем это может грозить и какие последствия?просто нужна машинка,я и так без неё денег потерял и ещё вкинул не плохо в ремонт,как оказалось наверное зря :(:(:(:(

разное видел, видел даже как ставят ведомый диск наоборот и он начинает грызть муфтой болты маховика. но вот что бы поршни не те поставили не видел. предположу, что она будет плохо тянуть и много жрать.... я не думаю, что кто то скажет что то конкретное, уж слишком случай оригинальный и редкий. а куда Вы смотрели.? мастер вообше адекватный.?

Подозреваю , что поставили поршни т.н. "безвтыковые" , но рассчитаны на 1,1L
А автор просто поднял панику по незнанию.

Он поставил а потом сказал,что поршня не те.Опыта маловато и мастеру верил так как год ремонтирует машинку и проблем не было и не одну машину он людям отремонтировал и знаю людей которые ремонтируют у него машины.

А что это за поршни.? не слышал.

Что такое "безвтыковые"?заказывал я поршня, какие он заказал.Болгарские 100% 1.2.Машину вчера отдал,а я залез в интернет решил посмотреть что и как.Сказал что поршня не много не доходят до точки,но это никак на работу особо не повлияет.Теперь хочу ещё с кем то проконсультироваться так ли это.

Бля, ну почему он эту тайну страшную сразу, до открывания пробки маслозаливной не сказал? На кой такой хороший мастер???

Лить теперь можно всё , что горит. Но жрать должна сразу больше.
Зимой доп. выгода от тепла. Будет сильнее нагреваться выхлопная труба под полом. Там будет догорать неиспользованный бензин.

З.Ы. Делать надо так , как положено.

:(:(:(:(:(:(:(
проще поменять поршня или заменить коленвал?

Вы понимаете, что тут, на форуме, такие вещи не решаются и никак, кроме как теоретически, а реально- только в гараже/сто... и только за счет Мастера.
То, что сделано без мозгов, вроде понятно, остальное- дело тонкое, денежное.

поршня

Так и так двиг рассупонивать.
Мне кажется лучше коленвал махнуть, я не сказал что проще.

проще и дешевле конечно же заменить поршни. не ну в принципе она и так будет ездить. правда как и с каким расходом я не знаю.

Интересно бы макрессию измерить, шо там нарисует?

А это что такое?

я думаю 7-8атм. не больше.

Как вариант.
Может ещё вполне прилично работать , если до этого "ремонта" ГБЦ "пилили" много по плоскости. Но всё это чистой воды гадания.

А компрессию интересно было бы озвучить. Чисто спортивный интерес.

Завтра может с различными мастерами на СТО пообщаюсь.

а чего с ними общаться.? и так все ясно. ну а как машина едет по ощущениям.
я так понимаю он заказывал а вы покупали. правильно.? а вас не смутило, что он сказал взять на 1,2 а в тех. паспорте у вас написано 1,1.?
если с деньгами и временем напряг лучше не много отложить, но иметь в виду и при первой же возможности поменять.