Ремонт дроссельного узла инж.
 

Тема может баян, в поиске ни чего не нашел, кто что думает по этому поводу, на моем дроссельном узле есть люфт оси заслонки со стороны ДПДЗ хотелось бы отремонтировать
старый и не менять на новый

Фетрочку промойте в бензине, соберите все назад и не мешайте машине работать!!!

Лучше нового - Вы вряд-ли сделаете. Если жалко денег на новый в сборе - могу продать без датчиков

и сколько без датчиков? Нужен именно 2112

Почитайте здесь,может,пригодится.

Присоединюсь. Откуда и какой там возник зазор? Ну пусть со стороны привода что-то появилось, а на этом торце оси откуда, нагрузки же нет никакой!

Для начала уточните - а какой из?!!:

2112 1148010 12 Патрубок дроссельный
2112 1148010 32 Патрубок дроссельный
2112 1148010 60 Патрубок дроссельный экологический стандарт Евро-2

Обычно, износ появляется на патрубках с пробегом за 240тыс, но встречал деффектные и на пробегах под 160

И какой там радиальный люфт, Юра?

я сам хотел бы знать откуда там люфт взялся

Так для начала напишите- какой он- миллиметр, два, или пара десятых?

дроссель надо менять если появлявляются подклинивания, не убираемые регулировкой
люфт заслонки не показатель
Дросселя отличаются диаметром заслонки,
цена в наших широтах 800руб

я себе вкорячил самый большой 56мм, так что аж пришлось корректировать ускорительные насосы

Какие ускорительные насосы в системе впрыска???

Имеются в виду программные ускорительные насосы в прошивке.

Но тема ЗАЗОР не раскрыта.

o_Oкруто а скин с комбилодыря можно глянуть. а люфт при открытой заслонке вправо влево должен быть если не клинит и с холостыми проблем нет не лезь туда

подвисают обороты, не сразу сбрасывает, на холостые, и на малой скорости подергивается, поменяю дроссельный узел, посмотрю перестанет подергиваться или нет и обороты хх великоваты, понижал до 800 всеравно чуть больше 1000

Подвисают из-за люфта??? ХХ бальше 1000 ? Не там копаете.

проверить очень просто. снимаешь гофру, пускаешь двигатель , пальцем закрываешь канал к клапану холостого хода( не бойся не турбина не засосёт)и мотор должен заглохнуть. если он всё_же работает, перекрой ладонью впуск, если он всё ещё работает то ищи подсос по коллектору

Правильно, хорошая методика проверки.

Спасибо, буду искать подсос воздуха

АКМ включите и подправьте Go и Gхх. Заткните "дырку" для адсорбера хорошо, ОКГ тоже проверить надо. Может смесь на ХХ бедновата?

правил Gob 155 Gxx 60

Вот с ними и надо поиграться, но прежде надо понять все ли на своих местах.

вроде все на своих местах, адсорбера нет, вместо него заглушка на штуцере стоит

поменял дроссельный узел, машина перестала дергаться