Замена силовых кабелей
 

Доброго времени суток, тавроводы. Вопрос у меня к вам такой: Собрался я на своей таврушке поставить кнопку выключения массы, а заодно и поменять силовые провода от аккума. Купил новые клеммы, собственно выключатель массы и кабель сварочный КГ сечением 16 кв.мм. Теперь вот смотрю на все это дело и думаю: не маловат ли кабель я взял? Может стоило все же взять 25 кв.мм. Подскажите из своего опыта, у кого какой кабель, с каким сечением стоит ?

От длины зависит. Падение напряжения на 1 метре медного провода сечением 16 квадратов при токе 250А будет 0.27 Вольта. При условии, что это медь, а не омедненный алюминий, и сечение честное.

Длинна будет не более 70 см от аккума к стартеру и приблизительно такая же от аккума через выключатель массы на двигатель/ Провод медный

Терпимо.

У меня выключатель массы подключен именно 16 сечением. Работает.

А у мене прямо на акумуляторі вимикач стоїть.

У меня конструкция не предполагает такой установки. Но установлен очень близко. Причем от акк к выключателю совсем какой-то тонкий провод (был прикручен к нему изначально, с клеммой). Там, как мне кажется и 16 нет. Но работает.

При теоретическом!!! сечении 10 мм.кв на длине 1 метр и токе 100 А упадет всего 0,175 вольта. При 16- 0,11 В.
Тут важнее качество заделки провода в клеммах, состояние клемм, чем сечение. Реальное. А вот тут надо не только верить написанному, а пересчету, т.к. провода нормируются не по сечению, как думается, а по предельному сопротивлению Ом/м или Ом/км. Так и ГОСТ и ДСТУ трактуют. Т.е., если на бирке написано 16 мм.кв, там и 13, и 15 могет быть, а вот 17- вряд ли.

Недавно посчитал реальное сечение провода 16квадратов Одессакабель, оказалось чуть больше 14...

Это у всех так.

Вобщем, решил все же ставить 16 кабелем. Знакомый электрик обжал мне сегодня медные наконечники, на днях буду ставить.

Я бы и пропаял. Достаточно много со временем рождается проблем с обжимками, пройдено, и даже как-бы улучшазинг- обжим луженого не всегда спасает.
Долгое время на одной авте дрочила всех проблема- на выходе генератора 14,1В, на клемме АКБ 13,8В, валили на падение на самом проводе, что маловероятно для сечения 4, тем более 6 мм.кв. Отыскалась барабашка под трубкой ПХВ- в клемме, обжатой, кстати, но не пропаянной.

С пропайкой согласен с Куком на все 100 %.
Пропаял себе массу на Джили, пропал глюк с нарастанием температуры при включении нагрузок на максимум. Недавно пропаял сигнальные массы в моторном жгуте на Калине пропала ошибка по бедной смеси, ДМРВ занижали напряжение на 0,02 вольт что было критично для работы системы.