Глухой стук при работе мотора 1.2
 

Доброй ночи, после замены прокладки поддона/комплекта сцепления/ сальника коленвала - появился глухой стук при работе мотора. Думал что невероятным образом умудрился при крутить маховик с смешением и он касается картер КПП. Но сняв коробку не обнаружил следов касания.
Запустить мотор без картера КПП возможно?
Взявшись за закреплённый на моторе маховик и качая его от левого колёса к правому - есть смещение, что это может быть?(ремень ГРМ натянут)

на детали зп встречал отзывы, что некоторые комплекты сцепления достают но картера кпп.

Если берутся руками за маховик и есть смещение- люфт, о каком сцеплении и о каком доставании речь?
Если есть осевой люфт, смотреть полукольца упорные на 3-й шейке КВ. Максимум люфта- 0,3 мм. Странно, что его до того не было. Или не замечали? С мотором больше ничего не делалось?

Каюсь, на който залил при замене прокладки поддона масло 5w30. Завёл, поработав на хх ~5 мин. Начал проявляется стук. Заглушил, слил, залил 10w40 - стук остался.
При замене прокладки поддона очень чесались руки все от шкребти. Ограничился поддоном и сеткой маслозаборника.

Сама по себе такая замена не смертельна, если только мотор чистый, маслозаборник чистый. Но при таком переходе лучше применить сначала промывочное масло, но не всякие пяти-, десятиминутки в баночках.
Если была грязь, новое более жидкое масло могло смыть ее и забить заборник, вот и стук, причем не только в кольцах упорных, а и вкладышах, вполне возможно. Тут уже вскрытие покажет.

стук меняется при нажатии на педаль сцепления?

Нет

При изменении температуры масла/тосола (от холодного до горячего) - стук меняется?

Генератор затянут?? Нижние болты

В одну руку ухо, в другую стетоскоп и слушать-искать, если не точное место, то хотя-бы зону- низ/верх блока, ГБЦ...

ну не за 5 же минут?

Даже растворитель гамулу за это время не возьмет

Знаю я эти "5 минут", "вроде", "как-бы"...

При нажатии на педаль сцепления стук оставался.
При увеличении температуры стук оставался.
При увеличении оборотов стук усиливался.
Вскрытие:

Фото много, важного нет- для начала, осевой люфт есть/нет?

Измерить нечем было. Сегодня постараюсь взять щупы.
Шатуны двигаются влево/право, верх/вниз не двигаются. Шатун 2 цилиндра если шатать держась за болты по часовой/против стрелки - издает похожий звук, шатун двигается вместе с поршнем.
Что сделать/измерить перед снятием шатуна?
Нужно ли от кручивать коленвал?

Ой, мамма, да не надо щуп, нужен сам факт- смещается КВ или нет? Стучит или нет?

По фото вангую, что большой осевой разбег кол/вала.

Теперь стучит везде(где не надо), где только соприкасается металл........

вскрывать все бугели кор. и все крышки шатунов. далее будет видно, по ходу дела.

Всё равно уже так ехать нельзя

Снял корзину и теперь неудобно самому вывешеный мотор за маховик дергать.

Обычно не "дёргают", а "подцеплЯют" аккуратно к/в (с двух сторон блока) монтировкой или мощной отвёрткой

Смешение коленвала 0.15мм
Позже кину фото вкладышей.

Нормально.

Вкладыши шатунные, верхние

http://i.piccy.info/i9/7fbb0944a50fe...rkhnye_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-24-13...54x472-r/i.gif
1 цилиндр справа
http://i.piccy.info/i9/5f59bb06fa338...khnye2_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-24-13...55x566-r/i.gif
Вкладыши шатунные, нижние

http://i.piccy.info/i9/c6b696e5780fc...yzhnye_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-24-13...54x472-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/4852f08170ece...zhnye2_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-24-13...72x354-r/i.gif

Вкладыш коренной, нижний
http://i.piccy.info/i9/cae46c22cfae9...155521_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-05-24-13...72x354-r/i.gif

Половина сечения масляного канала забита.