Да, тут чехарда с этими прошивками. Прошивка должна соответствовать не только объему движка, но и тому, какой стоит дроссельный узел и конус на РХХ. 307 и 2112 дроссельные узлы отличаются диаметром заслонки, конусы тоже есть с кругляшком, а есть без.

По форуму не нашел, сильно не пинайте. На просторах плей маркета нашел программу OpenDiag Mobile. Подключил к блютузке и скачал параметры для ЭБУ, подключилась сразу и без проблем. Но расход показывает на 1-1,5 меньше и вольтаж борт сети меньше примерно на 1 вольт.
Вопрос может ли кто нибуть с блюуз адаптером перепроверить прогу на своей машине.
У меня Таврия 2006г. Микас 10,3, тел Samsung Galaxy Core Prime VE SM-G361H

А зачем, борт сеть показывает не на батарейке, а ту которая остается на проводке у ЭБУ, а расход так может и правильно, может и нет, все зависит от типа впрыска: попарный(параллельный) или фазированный. расчет там может быть для одного впрыска а у вас другой, кроме того подобные показатели носят скорее иформационный характер, а не диагностический.

Суть в том что прога нужна для чтения ошибок и исправления. Вольтаж сначала испугал, думал гена тютю, приехал на работу, померил, все ок. Вот и пишу. Там кста можно и с параметрами поиграться, обороты двс на хх и т.д.

Если кто-то напартачит как я с параметрами, то в вкладке ошибки есть строка "Сброс ЭБУ с инициализацией" https://www.drive2.ru/b/1635173/, ничего страшного не призойдет.
Я с дуру решил проверить РЕЛЕ ВЕНИТЛЯТОРА и "случайно" догрел мотор до 102 градусов)))

Микасы 10.х и 11 неправильно показывают расход через протокол диагностики. О них есть некоторые отклонения от стандартного протокола. На многих БК, чтобы обойти эту ошибку, возможно включить расчет расхода исходя из времени открытия форсунок.

T-Monitor Вам в помощь, только зачем обороты на ХХ там другие проблемы обычно.
Обороты меньше не советую: масляное голодание, хронический недозаряд, плохое переключение передач и т. д. Курите тему все написано.

Не все форсунки одинаковы по производимости, это тоже надо учитывать. Плюс давление насоса разное - это все влияет на количество бензина, выстреливаемое форсункой в единицу времени.

А РД тогда зачем? В рампе должно быть 3 +/- пара десятых атм., и вряд ли это сильно влияет на расход.

Там задается коэффициент. При исправном РДТ относительное давление меняется мало.

Чё вы спорите, я уже кажется писал, время впрыска может отличаться из за простого попарного впрыска, в связи с отсутствием ДФ например, давление? кто его измерял. Кривая прошивка, все может влиять на неправильные показания.

попарнный впрыск.
 

Да и я владею этой проблемой с попарным впрыском,ЭБУ-МИКАС-10.3 и расход по мультитрониксу,сенсдиаг,оп ендиаг везде параметр один и тот же 2.1л.ч на хх. А как бы хотелось как у всех 0.8-0.9л.ч. Может глючная прошивка , по диагностике вот что показало ЭБУ, (номерЭБУ-110308 - 141101031).(MIKAS-11.0).(код программного обеспечения AEC 02.32 . В общем как то странно насчет микаса 11.0 ,на самом корпусе наклейка микас 10.3.

7.6 тоже показывает 10.3 в KPW_D ну и? Добавляйте ДФ проводку для него прошивку ну и если повезет, будет без баяна все работать. К стати KPW_D не пробовали смотреть, что он показывает?

фигня все это. У Вас фактический расход на хх 2.1/2.
Копайте в сторону д.ф.

Добрый день всем Тавро и Славутаводам!Кто может посоветовать хорошего мастера или сто,нужна компьютерная диагностика.(Горит чек энджин)Желательно правый берег Киев.
Все через л. сообщения.

Нет KPW_Dне пробовал , только сенсдиаг и опендиаг. Да ещё есть одно но в процессе так сказать попытки диагностики пропадает связь по моим программам с ЭБУ.

У меня попарный впрыск,без ДФ.

Пробит модуль зажигания.
Эта хрень очень часто встречается.
Как временная мера, помогает установка модуля на изоляторах, или подвешивание в воздухе.

Давайте скрины диагностики.

Скажите, можно ли прошивка которая предназначена для блока микас 10.3+ прошить микас 10.3 без плюса

Можно скопировать из нее калибровки программой "Крот" и накатить на свою прошивку. Я лично так сделал себе.

Я в курсе что можно, вопрос в другом, мне знакомый говорит что можно, но мне слабо в это вериться, ведь это совсем разные блоки, прав он или нет

Базовый софт останется родной для блока, накатываются только калибровки.
Чистый 10.3 увалить можно только кувалдой.
С 10.3+ (м113) немного сложнее, там при прошивке обязательно нужно выполнять правильную последовательность действий.

Я могу увалить все что угодно;-) так что можно смело шить прошивкой для блока м10.3+?

После обработки кротом.

А. чего ты хочешь этим добиться?

Да у меня кривая прошивка стоит, нужно перепрошить, мне погнали хорошую прошивку, только она для блока м 10.3+

Чем твоя крива и чем другая лучше??? Дядя Вася сказал???

Присылай свои прошивки, склею.

На холодную мотор колбасит сильно, думал что троит, на сто сказали дело в прошивке,

Присылай, посмотрю.

Надо с блока извлечь ее

Скачай мою програму MikasOnline, поставиш в настройках попарно-паралельний вприск і будеш мати реальний розхід, в ній розхід рахується по часу впроскування та обертах, сам мікас не дає реального розходу на діагностику, тільки коефіцієнт пропорційний обертам.
Можна шити тільки таблиці калібровок попередно скопіювавши їх на прошивку для 10.3. Повнісю шити не бажано, бо був випадок що помилково вибрали не той блок і таблиці зашили на місце де в блокові керуюча програма, після прошивки перевели блок в режим діагностики і на цьому все, в режим програмування перевести неможливо так як керуючої програми в блокові вже нема. Хоча це більше справедливо для мікас 11.3, так як в ньому керуюча програма знаходиться на тих самих адресах що в 10.3 таблиці калібровок.

А где можно скачать?

Можна на моїй домашній сторінці потягнути http://vlad5229.narod.ru/projects.html але там стара версія, Нову можна скачати за цим https://yadi.sk/d/Lnr7DwxoorNAx посиланням, з мікасом працює стабільніше без тормозів як в першій версії.

крута прога

Сам малюю.

Відео як програмою "Кріт" зробити дворежимну прошивку.

Добрый вечер,
Подскажите, пожалуйста ,к кому можно в Киеве подъехать посмотреть что за прошивка ЭБУ и просмотреть ошибки? Обороты погуливают, периодические потери мощности, высокий расход (более 10 л). Киев, ближе к Святошино. Просьба, в ЛС.
С Уважением, Алексей.

Имеется Славутка 1,2 инж.
Как и у многих, не стабильные обороты ХХ, зависание оборотов при включении нейтральной передачи.

Хочу подключить ноут, посмотреть как ведет себя ДПДЗ. Имеется универсальный VAG-FIATовский OBD-II адаптер, буду смотреть через него. В процессе изучения темы, наткнулся на такое вот обсуждение: Таврия Славута -ОСТОРОЖНО засада Если коротко, то там говорится, что 5 пин OBD разъема, в Славуте подключен не на минус (по стандарту), а на +12В во время работы бензонасоса.

Хотелось бы услышать мнение тавроводов-диагностов. Откусить 5 пин разъема от греха по дальше?

Можно откусить, я просто переставляю в пустое место разъема.

Ничего откусывать не надо было. У меня 5 вывод это масса контроллера.
ДПДЗ проверил - работает адекватно. Склоняюсь к проблемам с массами на кусов. Подскажите где у нас массы контроллера и мега панели?

А какое отношение имеют массы на нестабильный ХХ и зависание оборотов?
Надо отталкиваться от того какая прошивка у вас залита, потому, что именно в ней могут быть проблемы
Версию прошивки в студию!
Сколько прошил и сделал машин с вашими симптомами еще не разу не было проблем с массами!!!

ОК. Подсказывайте где смотреть версию. :)
Я подключался KWP_D, что-то не заметил там версии...

А решил, что проблема с массами, потому, что в памяти ошибки от многих устройств: Ошибка цепи ДПДЗ, неверные данные датчика кислорода, ошибка лампы Check Engine...

И сколько еще, кроме того, что уже написано, еще надо? А сами ашипки не пробовали анализировать?
Если все перечисленное не имеет отношения к массе авто- смотрите схемы, т.к. все эти датчики привязаны только к общей точке питания ЭБУ, а лампа- тем более массы не касается.

Після конекту в строці стану має писати, або глянути паспорт клікнувши мишкою на полі паспорт.

069 версія прошивки, попробуй підняти основну паливоподачу на ХХ, тобто G0XX. Має бути порядка 60 одиниць.

Це добре чи погано? Варто перепрошивати?

Твоєю прогою "Mikas OnLine"?

Велико давление в коллекторе, должно быть от 280 до 360, что то мотору мешает ровно дышать, вот его и колбасит.
Изменить можно АКМом, там видно сколько стоит и сколько хочешь поставить.

069 отличная версия прошивки, ищите проблему в РХХ, грязном дросселе, отрегулировать клапана надо судя по давлению в ресивере

Долго думаем... там еще и шагов дохрена...
Грязный дроссель, заманчиво, но шагов для грязного все равно много. РХХ тоже заманчиво, но... мало оборотов... может кулачков на распреде просто нет?
Искать неисправности надо сначала, ну а потом уже кивать в сторону ЭБУ и исполнительных механизмов, ну да ладно, не столь важно это все, диагностику по фотографии делают только тавроводы, при чем легко;-)

Это врят-ли. Пробегу всего 28000. Сегодня поеду регулировать клапана, а там посмотрим.

РХХ снимал. Сажи в его канале не было практически. Думаю и дроссель то же чистый.

Ні.
Можна попробувати.
Так там положення РХХ=55, за таких параметрів на 280-360 не вийдеш.
Оберти на машині плавають, то можливо спіймав момент, але можливий варіант що забився канал під РХХ, тому кроки полізли вверх, а так як характеристика РХХ при цьому помінялась, то через це можуть і плавати оберти.

Може бути несправність РХХ?
Сьогодні відрегулювали клапани, замінили свічки, підтягнули всі маси. Стало краще, в динаміці взагалі чудово, но на ХХ всеодно оберти плавають.

Была такая машинка с пробегом до 20 тык, боролся долго, несколько дней, по просьбе клиента прошил без ДК, потом клиент устал и пропал... Игрался GoXX стало намного лучше, но совсем плавать не перестала. Там в железе проблема...

Паливоподача G0XX чому рівна?

Привет. помогите с микасом. Имеется микас 10.3 M100(т.е. без плюса). Считал с блока свою прошивку, програмой крот перенес калибровки с прошивки т7 володимира, записал прошивку. Запись прошла успешно. При переходе обратно в режим диагностики написало что блок переведен, но насос не запустился и блок больше не выходит на связь. Чем лечить?

Лечить родной прошивкой в режиме "на столе" .
Внимательно перечитайте хелп к чиплодырю.

Родной на столе связь не устанавливается, а при записи флеш идет стирание считает до 350 и выдает ошибку.

Внимательнее читайте хелп.
При прошивке на столе не нужно устанавливать связь. Жмакаем сразу записать флеш.

А, точно, блок чистый 10.3??? Без плюса???

Можно прошивки посмотреть????

Господа хорошие, вы РЕМОНТОМ занимаетесь, или Тюнихом? Если последним, тема переедет в свою песочницу.

Василич, не психуй. Тут туних явно перешёл в РЕМОНТ. :D

ну на блоке написано м10069sl 122017. Поидее это блок без плюса. если на столе загружаю сток прошивку начинает стирание ячеек, доходит до 350 и выдает ошибку. Как Вам скинуть прошивку на посмотреть?

Название блока точно переписали, нигде не ошиблись? Какая скорость обмена стоит? Аккумулятор хорошо заряжен (даже при неболььшом снижении напряжения питания возможны сбои при записи с некоторыми адаптерами К-лайн).

UzzzVer@ukr.net
Или слить на любой обменник и прикрутить сюда сцилко.

На заборах тоже много чего пишут.
Ниразу не видел М100...

Идентификатор всегда начинается с: М103, М113, М144..

Ну не з забора я, какбе, переписывал)

Давай прошивки, будем смотреть.

Отправил на почту

Посмотрел в хексе, дейтвительно чистый 10,3.

А, ту прошивку, от которой глюконуло, можно?

Отправил ту которой шил

Странно. Эта тоже 10,3

Пробуй шить на столе согласно хелпа к чиплодырю первую прошивку.

Можливо таблиці кинув не туди де потрібно, замість мікаса без плюса вибрав з плюсом і затер керуючу програму.

А чим шили? Якщо нічого не вийде - відправляйте Новою поштою, відремонтую.

Всем спасибо, блок восстановился официальным combiloader.

Вот стоковая прошивка для двигателя 1.1 л. МЕМЗ-2471 Микас 10.3+
https://yadi.sk/d/sOVuNpS-umEZK
Скачал с инвалидной Славуты.

доброго дня, можливо хтось прошивав микас 10.3 (М103069sl) на прошивку з ланоса 1.4 МЕМЗ 317? чи все ж таки треба шукати рідний мікас 10.3+ (М113 або М114) з ланоса.

п.с. про програму КРІТ читав в попередніх записах, цікавить чи буде функціонувати прошивка для МЕМЗ 317 на микасі 10.3 (М103) повноцінно?
двигун М317, евро 2 ( з одним лямбда, без каталізатора)

Здравстуйте гуру прошивок и МИКАСов.
Есть ситуация: 3 месяца назад машина стала кушать на 2-2,5 л. газа больше во всех режимах езды, в ходе различных манипуляций (диагностик и т.д) выяснилось что отдал Богу душу датчик распредвала (датчик Хола), и во время компьютерной диагностики был активирован попарно-параллельный впрыск вместо фазированного, где-то месяц назад был заменен датчик распредвала на исправный. Вопрос знатокам - КАК переключить попарно-параллельный впрыск на фазированный???? В распоряжении имеется: USB - K-Line адаптер на FT232RL и L9637D от местного таврического гуру + программа kwp_d , МИКАС 10.3 , ДК отсутствует, двигатель 1,2 л естественно инжектор. Благодарю.

Нужно считать прошивку Chiploaderом, открыть ее Chipexplorerом и вернуть на место галочки, отвечающие за присутствие датчика фаз. Отредактированную прошивку залить обратно в блок. Ваши программы только для диагностики.
З.Ы Газ у Вас какого поколения?
З.Ы.2 Можно было и не перешивать на ПП впрыск, он в случае ошибки ДФ и сам переключается на ПП, только ЧЕК зажигает. Тогда бы сам вернулся обратно на фазированный, как только увидел бы исправный датчик.

Якщо не затерти керуючу програму, то буде.

Якщо блок ніхто не перепрошивав, то після заміни датчика фаз мікас сам переходить на фазований вприск, звісно за умови що датчик справний.

Могу сказать только одно, не мешайте машине работать. Верните все на место.

...двигун М317, евро 2 ( з одним лямбда, без каталізатора)...вже не буде Євро.

R83

Благодарю за совет. :beer:
Газ второго поколения. Прошу если есть, ссылки на рабочие Chiploader и Chipexplorer, операционная система виндовс 7. А то мой Chiploader запускается в процессах но картинка с ним не отображается на экране.
ПыСы Заработала АКМ она же Т-монитор, ей случайно нельзя ли активировать датчик распредвала и перейти в фазированный впрыск?

Нет. АКМ это только диагностика. Чиплодырь и эскплорер смотрите в личке. Только инструкцию читайте и строго соблюдайте, по незнанию можно завалить блок одним щелчком мыши!

Спасибо, в л.с. отписал.
тут есть лодырь 1.97.7 рабочий с кряком без вирусов.

Вопрос в следующем, шнурок у меня от Евгения на FT232RL, связь с Микасом 10.3 устанавливается, при скачивании с флэш бьет ошибку памяти.

Какая скорость компорта стоит? Хорошо ли заряжен аккумулятор? Ноутбук желательно питать от собственного акб, не от сетевого адаптера.

скорость 56--- чегото там, согласно инструкции, задержка 1 м.с., ноутбук от встроенного аккумулятора, напряжение автомобильного аккумулятора 12.5 В. Завтра, нужно будет полностью зарядить аккумулятор + подсоединить зарядное устройство и поднять напряжение бортовой сети до 13,8 - 14 В. Я понимаю такие действия наиболее правильны?o_O:)

Попробуйте уменьшить скорость до 38.... не помню сколько. С зарядным осторожно, нельзя поднимать напряжение выше 15.5 Вольт (не все зарядные это контролируют). При повышенном напряжении связь стабильней.

Ахтунг!!!!!!
Чиплодырь соединяется с ЭБУ, видит версию и т.д. но при попытки считывания флеша бьет ошибку памяти 3C86, переустонавливались разные чиплодыри 1.97.7 с разных источников, поднималось напряжение бортовой сети до 14 В, Микас 10.3 не сдается, неприступен шо крепость, на ноуте стоит виндовс 7. Какие мысли господа и товарищи, паны и джентельмены? А то :wall: и уже o_O

Ставь ХР.
С семеркой лодырь адекватно работать не будет никогда.
Еще иногда помогают танцы со скоростью порта и скоростью обмена.

Если, не получится, маякуй. Победим твоего зверя.

Швидкість зменши, 10.3 38400 хоче.

Да, уже есть чОткое понимание шо пора тебе звонить и ехать, да вот свет не ближний и с временем напряженка. Но исче чуть-чуть и дозрею.

Я буду чекати (с);-)

Лодырь на семерке работает без проблем.

Тока АВ его тут же прибивает, при чем почти везде, трудно спрятать.

Недавно читал статью одного из ведущих программистов Гугля. Он утверждал, что и один из современных вирусов не эффективен, все возможные варианты вирусов сохранить в базе нереально. Он считает, что лучший антивирус - это грамотный пользователь, не открывающий и не запускающий на своем компе шопопало. Я с этим полностью согласен, сам не пользуюсь антивирусами, потому как они сильно тормозят систему, винда работает стабильно, не переустанавливаю годами.

Не ну написать то можно, только оно мне надо... когда все что нажито непосильным трудом, надо бегать искать опять. А гугль это падло самый злостный троян, червяк и многие другие, при чем ради денег не гнушается моим или вашим спокойствием и нервами.

Не пользуюсь антивирусами уже очень давно, так что проблем никаких