Вот прошел год после покупки. Выбирал долго, больше месяца ездил по рынкам. На тот момент было 17500 грн или 3500 у.е. по тому курсу. присматривался к 2108 (опеля кадета нереально найти в отл. состоянии) но за такую сумму найти отличный экземпляр не получалось: либо кузов и двиг в норме, но салн и ходовая мертвые, либо салон и внешний вид отл., а тех состояние никакое. Тут я наткнулся в инете на этот сайт, почитал и решил на рынке присмотреться. Сначала стояла одна вишневая но с гбо, что-то на интуитивном уровне отпугнуло, не стал ее брать, хотя была неплохая. Через две недели приехал на рынок на лоховозе :D , стоит синяя славка 1.2 люкс (без таха и спойлера) состояние как с завода сошла: тонировка 5%, торпеда люкс, обогрев задних ног :-D (т.е. ног задних пассажиров), молдинги, магнитола урал, центральный замок (заводской). И никаких прибабасов в виде брызговиков спарко и прочей хрени. Загнали на яму, прокатились. После 2108 1994 г.в. как будто в иномарку попал :D - в салоне тише, ничего не скрипит, так кое где есть сверчки небольшие (правда по нашим лисичанским дорогам салон уже растрясло :? , обшивка багажника трахтеть начинает, появились новые сверчки, но ничего скоро будет делаться виброшумоизоляция тогда и подправим положение). Вообщем купил.
Год выпуска 2003, апрель (у меня тоже днюха в апреле :D ), пробег на момент покупки 56,6 тыс км. Щас уже 72,3 тыс км. За это время поменял задние и передние аммортизаторы, порегулировал клапаны (хотя и не стучали особо, но все же), поменял сцепление, тормозные колодки, ремень. Через месяц после покупки потек ГТЦ, сменил на заводской, по началу педаль была никакая, но через 2 месяца стало нормально. Вот и все крупные неприятности за год.
предыдущие хозяева за машиной следили, первые 2 года даже на гарантийку ездили (по 10 тыс км в год проезжали). На момент покупки стояла новенькая резина ВС-11 :? , новый генератор (уж сильно дюраль по цвету от стартера отличалась, щас уже сравнялась :D ), а в бардачке нашел гарантийный на аккумулятор (был куплен за 1,5 месяца до продажи).
Покупать было стремно, т.к. все говорили будет сыпаться, будешь все выходные под машиной лежать. Не, не лежу а катаюсь :D . Задние аммо полностью сдохли через 3 месяца после покупки, а в сентябре перебрал перед и сцепление. Компрессия движка 12-12,5-13-12,5. Летом на высоких оборотах немного подхавывала масла, но масло не докупал то что в канистре оставалось грамм 900 того и хватило, а в январе менял масло и при спокойной езде уровень не меняется. Надеюсь такой наш тандем сохранится долгое время. :D
Из технического тюнинга только передние аммо Агат спорт и жиклеры во 2 камеру 100 и 135.

Остонавливался в дороге 3 раза: порвался трос сцепления (был еще "зеленый" не распознал появляющийся время от времени хруст отрывания жил), сгорел резистор в бегунке, выскочил шток в бензонасосе.

Без проблем смотался в Россию. У них очень хороший бенз, зажигание выставил очень раннее. В результате расход по трассе с 2-ми человеками, половиной поросенка :D , 2 мешка картошки и 3 сумки с вещами составил 4,9 литра. Я перед таможней полный бак влил, когда обратно ехал.

Вот недавно замки порегулировал: двери легко закрываются, особенно задние.