Вероятно речь идет о выводе со пирали-сопротивления для регулировки оборотов двигателя печки. Эти провода идут на переключатель скоростей двигателя печки и на сам двиг, походу.

А незнаєте які туди провода підходять....бо один найшов а остальні неможу!(

А схемы нема? Ориентировочно скажу, что со спирали идет вроде один на двиг, а второй на переключатель режимов.

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Все вопросы к чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума.

С уважением, Алексчук.

Течь охлаждающей жидкости из-под отопителя
 

Шланги входа, выхода сухие, капает откуда-то снизу, скорей всего с радиатора, кран отопителя закрыт, ручка сбоку отопителя закрыта (поднята вверх). Охлаждающая жидкость - тосол. Течёт до момента, когда в расширительном бачке остаётся на 1 см. выше нижней отметки (холодный уровень).
Почему течёт?
Может ли это быть из-за неплотных соединений шланг охлаждающей жидкости под капотом (на патрубке от термостата до тройника и на патрубке от двигателя к крану отопителя)?
И что с этим можно сделать?

Обнаружить конкретное место, где сочиться. Дистанционно обнаружить, к сожалению, мы не можем. Причина может быть любая от неплотных соединений до растрескавшихся шлангов. Нужно только потратить немного времени.

1- течет потому, что есть места,где может течь.
2- может быть из-за неплотностей.
3- искать,как верно подметил Skipper,заменив резинки и хомуты, если надо.Или подтянуть.
4- если возникли такие вопросы, ищите в окружении понимающих,или на СТО.

Течет радиатор отопителя,так как больше не откуда. Заливал герметик - не помогло. Решилась проблема заменой радиатора

А есть об этом хоть слово,что вы так категорично? Есть ОЖ на коврике,на полу?

По-моему в названии темы все четко написано.

Тогда прокомментируйте третий абзац:... может ли это быть из-за...

Если Бонд правильно назвал тему, то единственное что можно проверить это соединения шлангов с радиатором отпителя. Если соединения норм, значит менять радиатор

Чётко написано под капотом. Потому логически исключается радиатор печки в салоне. Пока ещё читать умеем. Может ТС просто называет радиатор отопителем?

И неплохо бы ТС разобраться с ручками- та,что сбоку отопителя никак на ОЖ не влияет.

Я так понял капает снизу в салоне (...из-под отопителя...). А так как там ничего нет кроме радиатора, то и менять надо его.

Там всего два патрубка и один радиатор, неужели не видно,откуда капли? Неужели пальцами трудно поискать?

О. Спасибо. Так и знал, что у кого-то уже была такая проблема. Про100 на форуме не нашёл ничего
Самый дельный совет. Спасибо.
Я ж написал, что я думаю на радиатор. Естественно пальцами лазил

Тогда совершенно непонятно- в чем же проблема? Нашли-устранили. Ну не делается же это дистанционно!

оно вполне может течь по патрбкам с моторного отсека, но раз решили то ладно, всё равно замена будет проводиться видимо на СТО..

СЛИТЬ ТОСОЛ С РАДИАТОРА.снять крышку карба полностью.иметь хорошие хомуты и длинные шпильки легче закручивать.потом как обычно залил при снятой крышке бачка прогнал. долил.закрутил пробку.

Напишу и я свои умозаключения по поводу этой проблемы!
У меня та же проблема с обогревом...:(...была ;), холодным дует . аж с горшка сдувает! :), а горячим практически не слышно. Суть проблемы такова: радиатор создает большое сопротивление для потока воздуха, летом , включая печку на горячий воздух-дует отлично! Проблему я решил разборкой полностью печки ,смазал два подшипника скольжения электромотора, зимой смазка сильно застывает и создает увеличенное трение, некоторые могут подумать: там же жарко! А нет, при всасывании воздуха на крыльчатку попадает холодный воздух, вот и по этой причине ставят туда подшипники качения! Тобишь застывшая смазка сильно тормозит крыльчатку!!! Никакого там мусора нет и никаких воздушных пробок, это мнение ошибочно! Я досконально изучил этот вопрос! А также помимо этого я установил дополнительный радиатор в ноги и основательно переделал систему охлаждения ДВС, что на сегодняшние 0--5С, теплый воздух идет в первую же минуту прогрева двигателя!!!! Греется гораздо быстрее по отношению со стандартным! Я очень теплолюбив!!!!!!!;) Фото могу скинуть завтра-послезавтра, если кому будет интересно, ну и ценник всех затрат ;), наверное сделаю себе отдельно бортовичек, уж очень много у меня доработок, которыми можно поделиться с "тавронародом" ! Если кому будет интересно-спрашивайте, секретов нет ! ;)

Конечно, интересно, рассказывай.
ЗЫ: танки свои ты тоже так дорабатываешь? ;)

Тогда выложу фото и напишу ;)
В танках уже все продумано ;)

А моё чадо дует тёплым начиная с 50-60 град. Интересно, как оно будет дуть тёплым сразу с запуска? Жду фотки.

А если использовать вентилятор всборе от пускового подогревателя двигателя с грузовиков (например зил 130) для принудительного задува воздуха в прием печки?

Можно, но он очень шумный и на выходе все равно прийдется переделывать

как снять пластмасовые оконца с торпеды где печка дует.боюсь сломать.

Термостат взят от шевроле лачетти 1.6 , именно 1.6!!! 140 грн, дешевле , а это около 100 грн будет стоить китай, поэтому не ошибитесь, у них пластик лопается!!!! Длинный патрубок если не ошибаюсь с копейки, радиатор родной, с таврии и 6 кулеров, они 12 вольтовые, включаются обычной таврокнопкой, работают тихо, пластик взят с обычной рекламной пластиковой таблички, гнулся феном ,что видно на фото. Сразу по ходу скажу, что краник на печку взят с москвича 2140, латунный, всем советую на него перейти! Очень надежный и удобный ;)
Еще до конца не доработан, нужно закрепить, времени маловато...:(, не успеваю .

а что с основной печкой?

У жены ташкент, а мне мало!!!!! ;)

Мммамамия... o_O

Что, мистир Эйнштейн, тебя переплюнул? :)))))))))))))))))))))

Ну вот так давно пора. у меня давно уже лачетовский стоит :) Только я его разобрал, купил и поставил вставку на 92 градуса, и стало намного теплее.

А куда идет шланг от бокового патрубка? Я его на обогрев карба приспособил. Это и есть мой малый круг.

У меня двигатель от сенса, а там хватает выходов для малых патрубков ;), трубка, что на печку идет, там два ответвителя.

Там защелки мощные, снаружи попытаешся вытащить - сломаеш.

Печка!!!
 

Ищу совет, может кто подскажет, у кого тоже такое случалось. Перестала греть печка идет холодный воздух, поменял термостат, на холостых машина прогревается. печка греет идет теплый воздух, начинаю движение. идет холодный...

Заслонка лето-зима полностью перекрывает поток мимо радиатора печки?

Заслонка лето-зима находится на крышке воздушного фильтра?

На корпусе печки с правой стороны от пасажира под торпедой есть флажек к теплу-положение вниз

Нет, та что в салоне на печке.

понял. она находится в положении вниз ;)

Вниз это челюсть внизу, а ручка справа от печки возле пассажира, на себя ее.

Ручка справа от печки возле пассажира находится в положении вниз!!!

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Все вопросы к чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума.

С уважением, Алексчук.

Что можете посоветовать?

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Все вопросы к чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума.

С уважением, Алексчук.

Воздух при движении машины выгоняет аж бегом, если кран печки открыт.

Радиатор печки горяч?

Горячий.....

Так разложить ситуацию по полкам.
1-радиатор горяч значит кран открыт и циркуляция есть.
2-заслонки в правильном положении флажек внизу.
Теперь нужно проверить работу привода заслонок. залазить под торпеду клацать флажком вверх-вниз и наблюдать проворачиваются ли оси заслонок в приводе. При этом меняется ли поток воздуха? Отверкой попробовать не вращаются ли оси заслонок в приводе?

Пробовал, меняется поток воздуха,Заменил термостат фирмы Luzar они по качеству хорошие?

Один термостат рабочая температура 80 градусов, другой 87. какя между ними разница?И какой лучше?

Разница в 7 градусов.

Перечитал всю тему внимательно, открыл для себя мир пандоры тавропечки. Будет на днях три выходных поеду в гараж наделаю фоток, мож даже видео сниму :)
Внимание! Печка греет через минут 5 после запуска холодного двигателя (при морозе и при простое в гараже больше двух недель) в режиме лето дует норм с верхних воздуховодов. В режиме зима дует в ноги очень хорошо горячим потоком! просто когда поддувало закрываю поток не идет вверх! Это нужно смотреть заслонки воздуховодов или куда смотреть?

АЦКИЙ ТЮНЕР)))))))))))))))))))))))

Друзья,проблема с печкой добралась и до меня.Причем проблема очень странная! В последнее время печка в таврии потеряла былую мощь,чтобы более менее был теплый воздух нужно греть до 80(.А сегодня заметил жесть,при выключенном вентиляторе дует горячим воздухом,при включенном дует еле теплым,такое может быть или у меня глюки?

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Все вопросы к чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума.

С уважением, Алексчук.

Проверьте, чтобы кран открывался до упора, если это не так, отрегулируйте тросик.

окей,завтра проверю,спасибо

Проблема! С печкой!
 

Проблема такова! Сегодня менял радиатор, и некоторые шланги , тосол тёк!
завёл машыну тосол не где не течёт!но прикол в том что печка не дует горячим воздухом потом увидел что -градусы на нулях! сразу понял что я или датчик не правильно подключил,или ему просто гаплык!купил датчик на днях поменяю но когда приехал катался долго, потрогал верхние патрубки идущие от термостата горячие, но один нижний идущий от термостата к радиатору холоднея, я б не сказал что он вобще холодный но и не так горячий как верхние!
Вопрос в следуещем на датчике при подключение емеет значения полярность!!Как правильно его подключить?
И как определить накрылся термостат и из- занего печка не дует горячим!или какаята иная проблема с печкой?
А то как - то прхладно в машыне ездить стало!
Большое спасибо!

Чем восклицательными знаками сорить, перечитали бы в кузовном разделе про проблемы с печкой.

не это не глюк,когда включаешь вентилятор действительно поток вообще никакой,когда выключаешь при движении хорошо дует горячий воздуч

здесь столько тем про печку читайте в удовольствие все рассписано и не один раз.

)
 

Добрый день. Извените за беспокойство, но прочитав все темы не нашел своей проблемы с печкой! Новую тему решил не создавать, спрошу здесь.
После замены радиатора печки на СТО возникла проблема. При выключенной печке дует холодный воздух с улицы, чем быстрее едишь, тем сильнее дует. При большой скорости это реально напрягает. до ремонта такого не было. Каковы могут быть причины проблемы?

DemoN7735 переключите печку в зимний режим, рычажком с правой стороны печки, если не поможет, то ехать на то СТО где меняли радиатор печки, пусть доделывают то, что не сделали.

!
 

Переключен на зиму! при переключении на летний режим хоть при включенной, хоть при выключенной так же дует воздух с улицы! Нет желания ехать туда на СТО, боюсь посадят за убийство мастера:) интерестно узнать самому и попробовать устранить это недоразумение!

1
 

DemoN7735 или откройте кран печки, рычажок на торпеде.радиатор печки какой горячий -холодный?

А показания б.бака есть? Может не прикрутили забыли за провод массы к крреплению печки?

Goldman
-После замены радиатора воздух выгнали из системы?
-Датчику вентилятора пофик полярность - это просто термоконтакт.
- Холодный низ термостата еще ничего не значит, может он не открылся еще или не полностью открылся (по этой причине и вентилятор не включается)...вот когда машина кипит, а низ холодный - тогда термосу гаплык...
- холодная печка может быть по 2м причинам - или завоздушено и нет протока или перекрыт крантик на печку....ну или заслонки под бардачком закрыты))))))

Вы меня немного не правильно поняли!
Печка нормально работает, подача в радиатор отличная, в этом все хорошо!
Просто при закрытом кране печки дует с улицы воздух, по идее должны же быть какие то заслонки которые будут перекрывать подачу!

1
 

воздух и будет поступать независимо от того закрыта заслонка или нет.В летнем режиме сильней , в зимнем не так сильно будет дуть.

Ну так сначала вам сударь читать букварь вникнуть в устройство требуется. Раньше за лень книжку почитать банили на форуме отправляли к нижкой пагулять щас наверно все заняты просто некому карцер дать.

1
 

вы правы за такое в карцер))))))))))))))))да и иных темах про печку вроде такие вопросы раскрывали и не раз.

Напрод!! начал визжать моторчик печки,переодически перегорает предохранитель,купил на замену моторчик, подскажите пошагово как снять печку,желательно не снимаяя торпедо?

А почитать написанное уже другими- облом?

можно было и не покупать..:) сними , смажь подшипники скольжения, смазкой, которая не высыхает и все, а лучше всего, бери ВД шку и изгибай трубку так, чтоб подлезть к подшипникам-дунь , и наслаждайся ;) посмотри на купленном моторчике, где ось выходит и него, там они и есть

КАПИТАН, ВД-шка смазкой никогда не была.

Понимаю, но разбирать все это, да и еще не зная как...! Ужас нах! :) В его варианте уж пусть сейчас пару раз проделает эту операцию, а летом уж разберет. Лучше всего конечно будет силиконом, ту чел на форуме продавал....

согласен, при постоянном пользовании печкой, так-же высохла смазка. помазал солидолом, хватило на год пользования, при морозах начала рычать. этой зимой помазал моторным маслом, пока вроде ничего, но при сильном морозе проскакивал рык на 1-2 минуты.

Металлографитовые втулки всегда мажут и даже пропитывают жидким маслом.

А Вы это делали у себя? Если да то расскажите как.

делал, не сомневайтесь....., правда много было в пустую разлито. Рассказать?......я думаю Вы знаете как это делается!

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Все вопросы к чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума.

С уважением, Алексчук.

ну....2 часа-это может на конвеере так можно работать, а если еще люксовая там еще эротичнее, я бы тоже поставил бы подшипники, но лень, у меня все суперски работает уже после доработок.

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался. Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме. Все вопросы к чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума. С уважением, Алексчук.

вопрос !!! может ли при переключении заслонки на печьке засосать тряпку снизу где на ноги дует.запихул для проверки на течь. ан тряпки и нету.

когда коврики помоешь -найдешь еще не одну тряпку :D
...-нет.

ПАРТИЗАН, не прозевайте- моль там завелась, аццкая, и тапки, и коврики, и сапоги трохвейные сожреть!

Никак, оттуда дует, а не тянет туда.
Я менял у себя печку, ключи от гаража так и не нашел (в кармане были). А Вы тряпку ищете :).

Алексчук, у подруги не оставили? Так, между нами...

Я ж написал, не нашел. Пришлось в гараже порядок навести. Все перебрал и разложил по полочкам, пол пропылесосил. Ругался сильно, а шо делать. Главное поставил печку, проверил ее работу (включал зажигание ключами), ставил панель, слышал как дзынькнуло и усе.

В машине тоже пропылесосил. Я уже и замки сменил и в гараже и в машине.

Вот так закончилась замена печки для меня.

ага...., 50 минууут, 50 минууут! :)

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Все вопросы к чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума.

С уважением, Алексчук.

Спасибо народ,что Вы такие добрые сразу все написали такую подробную инструкцию по снятию печки,прям спасители:)

Да там делов то. 2 хомута и 4 гайки. Я один раз снимал . за час туда сюда))

На люксе хуже, снять еще ничего, а всунуть обратно бардачек мешает, без матюков никак.

Там на пальцах не объяснишь......., только самому...., но скажу, что ничего приятного в этом не будет, да и результата ты ожидаемого не увидишь ;)

[Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Все вопросы к чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума.

С уважением, Алексчук.